【悲劇の在来線】まもなく青春18きっぷで行けなくなってしまう県に行ってきた

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4 ай бұрын

＃北陸本線＃新幹線＃3セク化
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Пікірлер: 128

@user-lo7ec6bf5j 4 ай бұрын

厳密に言えば一応石川には行けますね（七尾線特例があるから）

@user-mz6qp3nb8p 4 ай бұрын

新ルールだと高山本線利用して富山から津幡まで通過利用すれば七尾線に乗車は可能です。従って18切符で石川県には到達できます。

@TSUBAME55 4 ай бұрын

需要に合ってないなと思う🤔 旧ルールの金沢ー津幡が良かったのと個人的に思ってたのは越前花堂ー福井は１８きっぷで通過できると思ってた🤔

@MASA_TYM 4 ай бұрын

新幹線開通前でも青春１８きっぷだけで高岡～金沢は行けるけど１３時間かけて１日分を使うより、８４０円出すと４０分で着けます。

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

@@TSUBAME55 18切符に需要も何もないのでは？

@memomic5748 4 ай бұрын

厳密に言えば、石川県と福井県の県庁所在地駅に青春18きっぷで行けない、と言う事ですね。 (北陸新幹線延伸開業日より青春18きっぷの特例通過可能区間が変更となり、通過可能区間が敦賀〜越前花堂間と津幡〜高岡〜富山(表記の駅以外の途中下車はダメ)になるので石川県に青春18きっぷで移動する事自体は可能)

@MotorSportssfan 4 ай бұрын

敦賀越前花堂て行けるようになったんですか？

@memomic5748 4 ай бұрын

@@MotorSportssfan 越美北線の起点駅が越前花堂の為の特例通過可能区間ですが

@user-qz6kn1ub9d 4 ай бұрын

3月16日以降は青春18きっぷで石川県に行くには高山本線が唯一のルートになりますね。しかも七尾線沿線しか青春18きっぷでは行けません。

@motoyukihirai777 4 ай бұрын

先日武生の大河ドラマ館行って来たので、私にとってはそれが18きっぷでの北陸本線乗り納めになりました。130㎞/hで特急が爆走する当たり前の光景が見れなくなるのは寂しいですね。雷鳥の時代から金沢や富山に行くのに何度も乗った路線なので、名残惜しいです。

@user-do7vd2bv9i 4 ай бұрын

懐かしい路線。富山生まれで、「サンダーバード」がまだ「雷鳥」と呼ばれたその昔、米原周りの北陸線でも、その後の湖西線でも、京都、大阪まで乗車しました。国鉄時代ですね。現在関東に居住したいるので、北陸新幹線はこの上なく便利ですが、一方で北陸線がだんだん短くなっていくのには、寂しさもありますね。

@mikuninarihira2717 4 ай бұрын

サンダーバード乗り納め（？）として同じルート乗りました福井駅のJRの看板外されてたの悲しい…

@TSUBAME55 4 ай бұрын

福井と金沢は県庁所在地駅としては史上初の在来線だけでＪＲで行く事が出来ない駅になってしまった😢

@user-rp4oc4tj1m 4 ай бұрын

ほんま新幹線は…

@TSUBAME55 4 ай бұрын

@@kodokunokurumadankiti １８きっぷで福井駅で降りる場合１つ注意しなければいけない事は越前花堂ー福井間の運賃じゃなくて敦賀ー福井間の運賃が必要ということけっこう勘違いする人が多発しそうな気がするな🤔

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

んで？それで何か問題が？

@user-rp4oc4tj1m 4 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656 乗り換えがめんどいんだよぉおぉお！

@TSUBAME55 4 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656 １８キッパーにとっては切実な問題よ😑 ３セク化以降は余分な課金👛が必要になるからね。

@user-qz6kn1ub9d 4 ай бұрын

富山県在住の青春18きっぷ利用者ですが3月16日以降は青春18きっぷで関西や中国、四国、九州に行く場合、車で高山駅か敦賀駅まで行きそこから青春18きっぷを使うことにします。

@thanderbird683 4 ай бұрын

食パン走ってる頃が懐かしいな

@okada173 4 ай бұрын

表記に正確を期するなら「まもなく県庁所在地中心駅に青春18きっぷで到達できなくなる県に行ってみた」でしょうね。

@user-df3yr9hz1j 4 ай бұрын

2:18 新快速のチートっぷりに影を潜めているが、実は快速・普通も京阪や阪急の特急より速く、所要時間もJRの快速にすら勝てないからなあ。その代わり阪急・京阪は快適性で勝負してる。

@jisyoutetuota 4 ай бұрын

新幹線敦賀開業後も富山〜津幡間を青春18きっぷで通過できるようになるので石川県行けますよ

@yk1522 4 ай бұрын

厳密に言うと、県都金沢市に行けないということですよ。

@hanamaki3 4 ай бұрын

@@yk1522 それなら、タイトルおかしくね？ｗ

@futaE233 4 ай бұрын

ふ

@Haruto_Osaka_0115 4 ай бұрын

@@hanamaki3思った笑

@jisyoutetuota 3 ай бұрын

@@yk1522 それだとタイトルと意味違うでしょ

@SFSKNI 4 ай бұрын

七尾線もIR線に移管すれば石川県には行けなくなりますね

@user-mb5rv4rx6p 4 ай бұрын

関東住みですけど、北陸新幹線が伸びて東京の方が便利になって大阪の方が不便なのは、改めておかしいと思ってしまいますよね… 正直言って、北陸に行かせる気ないですよね…

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

言うほど不便でも無い。そもそも大阪と関東は関係ない。北陸が関東首都圏を目指しているさなか何も講じなかった関西側今更になっていっても遅い。フラれた恋人のように醜い。

@playboy4649japan 4 ай бұрын

でんちゃの意見ですよね？(笑)サンダーバード、しらさぎの敦賀短縮騒ぎ気持ち悪い。

@user-sv8ur5lk3v 4 ай бұрын

否、北陸は東日本にしたいのでしょう。敦賀以遠を建設する気がないのであれば、敦賀以遠を放置して JR東日本が敦賀以東を買収し、関東風文化を強要させるべき。

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

なにがどうおかしいのか具体的に

@Haruto_Osaka_0115 4 ай бұрын

@@user-sv8ur5lk3vそれだけはない東の文化はこっちにはいらん

@user-bf5gx7jc9c 4 ай бұрын

18きっぷのまま3セクの料金払わず富山駅や石川県のJRの駅に降りる人が現れそうなので要注意して下さい。3セクの人は車内検札しないとお金取れませんよ。

@TSUBAME55 4 ай бұрын

富山駅で回収するのはまず不可能高山本線で来ましたて言われればそれまでやし石川県の駅にしても富山,高岡から来ましたて言えばおとがめはないからね😑

@douga9996 4 ай бұрын

@@TSUBAME55 中間改札を設けるしかないですね。

@y-ange8018 4 ай бұрын

3セクの駅(富山・高岡・津幡を除く)以外は18切符で行けるのでは。

@neet210YFK 4 ай бұрын

ほくほく線でよくやってる奴がいると聞いた事があるが

@user-bl1no2wp8t 4 ай бұрын

新幹線開業で三セク転換された平行在来線に乗れるオプション付きの18きっぷを発売してもらいたいです。

@cyourairai 4 ай бұрын

新幹線開通後も、新幹線が｢新幹線と在来線が並行する区間の特例｣で通常の切符で乗降できないものですかねぇ。

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

切符買え。いやなら金貯めろ。貧乏人が。

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

そこまでして値切るなら来なくていい。どうせろくな観光しないんだから。

@user-cp7qm7ez3u 4 ай бұрын

5:36~ 敦賀行きは先行の普通列車ではなくこっちである。

@mineiro2845 4 ай бұрын

関西から福井へ敦賀乗り換え強要されて運賃が高くなる。そして時短効果は高々5分。サンダバ直通の方がよかったですね、乗り納めに行ったけど…

@user-vn7lb4om3q 4 ай бұрын

近江塩津の隣の4番ホームの電車（新快速姫路行き）は、もともと、２番線に終点になった。且つ、強制下車。米原経由近江塩津行きが一旦先のほうで、折り返しして戻って、4番線に入って待機してる電車です。だから、待ってる客は、15分程度待ちで、近江塩津の階段を下りて上ってこさせられた方々です。だから、敦賀発の姫路行きは、1番ホームにやってくる同じホームで待機ですが、上の事例だと、エスカレーターもエレベーターも無い駅をビル2階相当の階段を使わなければならないです。狭いから無理だろうな。新設された０番ホームは、エレベーターはあるんですけど。普通に運用されないホームです。

@Banana_fn 4 ай бұрын

てか18きっぷの発行駅になってる「さいたま駅」って何！？さいたま新都心駅のことかな？本来無い駅名が書かれてるの面白いな。

@user-jd8dv4tl2v 4 ай бұрын

0:55関東で新快速に相当する列車は中央特快と青梅特快ですね～😅

@TT-ek7ux Ай бұрын

ゆっくり鉄道博物館の１万倍面白いです！

@user-vn7lb4om3q 4 ай бұрын

今年は、湖西線　50周年だねｗ

@user-uh6xo7gb6i Ай бұрын

通過利用だったら富山、石川、福井はいけるね！

@coco03587 4 ай бұрын

越前花堂は福井・金沢に向かう18きっぱーが必ず途中下車することになるから、期間中だけやたら賑わう駅になりそう

@okada173 4 ай бұрын

一般客「なんでこの駅で急にたくさん降りるようになったんだ?」

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

いやだいやだ臭いから来ないでくれ。マジで迷惑。

@Haruto_Osaka_0115 4 ай бұрын

青春きっぷユーザーでもそこまで賑わうとは思えないけど笑

@ltuma 4 ай бұрын

僕は沿線民なんですが青春18きっぷで出ていけないのでちょっと面倒臭くなりそうです…

@user-nu9lf5dd4s 4 ай бұрын

ホント、そりゃ可哀そうだわ。

@concours14sp1000gtr 4 ай бұрын

青春18切符で北陸に関連し、何らかの救済措置が発表されると思います。事態の推移を冷静に見守りましょう。

@nagoyashimin569 4 ай бұрын

それくらい課金してやれよ、通学需要の穴埋め切符に期待しすぎ。

@user-sp8zb3oo7n 4 ай бұрын

@@nagoyashimin569ホント、鉄ヲタは鉄道が好きなら運賃くらい普通に払えよ😅

@takachantv.4 4 ай бұрын

新幹線の延伸開業の引き金が…辛い

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

君たちの趣味如きで地元住民を邪魔するなよ。

@toyoqira 4 ай бұрын

将来、交直流521系を廃車しないで北陸から関門（下関から九州方面）での運行に移管できたらいいですね☺ 現在の九州で使用されてる415系ステンレスもかなり古くなるので、521系が置き換えには良いかと思いました♥

@user-gi8wb5uq6o 4 ай бұрын

越美北線の特例北陸新幹線開業後はどうなる？

@yasuhirokitao1800 4 ай бұрын

敦賀‐越前花堂なら通過特例があるようです！越前花堂の1つ先福井まで行ったら敦賀-福井の運賃が必要です。

@user-ps4rb8fn9i 4 ай бұрын

障害者割引キップ購入の際にJR線駅でJR線駅から三セク駅は買えるのかな？

@user-gl5dg1st6f 4 ай бұрын

関西から仕事で、能登半島。電車がめちゃくちゃ不便になる。今でも、基本金沢乗換なのに。 3月16日以降、敦賀と金沢で乗換。高くなるのに、不便になるって流石にねぇ。

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

関東からは便利です。福井は特に関東重視です。それに気が付かない方がマヌケです。

@user-xb6jr5wr6t 4 ай бұрын

18きっぷ(利用者)については元々がお得過ぎるくらいなんだからちょっと使える範囲減る程度の事であんま喚いてんじゃないよって思うけど当該区域を通勤通学で日々利用してる人の交通費や所要時間・乗換手間が増大しちゃうのは可哀想だな被雇用者側なら交通費さえ全額支給して貰えればまだマシだけど、雇用する側だったら大変だ

@user-gl5dg1st6f 4 ай бұрын

@@user-xb6jr5wr6t さん既に会社からは、新幹線利用とバス利用でバスが安いのは、判明しています。ただ、所要時間がダンチなので、行きは新幹線可、帰りは時間に因り新幹線可になりそうです。バスを行き帰り使う分には、全く無問題なので、場合によっては全行程バスも有り得ます。この間、敦賀駅乗換の動画見たんですが、あれを出張毎にキャリーケース持って移動は、正直ウンザリしそうです。

@user-eo3zf7ui5l 4 ай бұрын

ん！？クモハ223-3037の車番プレート、めっちゃ曲がってないか？

@user-lm1mr5dj7q 4 ай бұрын

ほんとに東京以外どうでもええてことやろうな笑

@masazom3895 4 ай бұрын

0:34 能登島がありません

@user-gv5eh2lr6h 2 ай бұрын

まじで不便だよなこれ

@estia777 4 ай бұрын

大阪から直通の今ですらほとんど行く選択肢無いのに、今後不便になるから行く事なくなるんだろうなぁ

@trainkaisou 4 ай бұрын

3/16からサンダーバード敦賀止まりになんねんけど新快速もサンダーバードも敦賀止まりやから停車駅少なく行きたいんやったらサンダバがええねんけどゆっくり行くんやったら新快速の方がええわ

@_nutmeg 2 ай бұрын

RIPサンダーバード😢

@user-vm1rk7jy8e 4 ай бұрын

石川県は悲しい

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

IRいしかわ鉄道は運賃改正をそこまでしなくても黒字で、所要時間の短縮と増便が出来たので哀しくないのですが……。

@Haruto_Osaka_0115 4 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656石川県は悲しいんですよ

@user-vb5dl2fp5x 3 ай бұрын

沖縄県は元から行けないがな。

@user-rh6kp4uw5v 4 ай бұрын

敦賀から天橋立や城崎温泉に行く定期特急設定しないかな？

@s.hr-vermouth656 4 ай бұрын

全線単線の小浜線使って利用するヤツいるか？時間もどれくらい掛かるんだよ

@user-vv9ge3go6e 4 ай бұрын

関西圏で青春18切符は新快速あってこそが基本と言っても過言ではない、何が何でも新幹線に乗れの強制は腹が立つがあながい難くもある、

@user-lk1dw2xs7c Ай бұрын

JRから第三セクターに経営が移管して青春18切符が使えなくなるのはおかしいです。第三セクターに経営が変わるのは利用者には何も関係なくより不便になるのは理解できません。この際全国の第三セクターの切符を見直して全て､元々のJRと切符を統一して利用者に不便をかけたり負担金額を元々の金額に戻すべきです。第三セクターによる経営についても止める方向で見直していただきたい。鉄道会社は利用者あっての鉄道である事を肝に銘じてもらいたい。乗客あっての鉄道会社です。新幹線開業前のほうがよかったといわれないように努力して下さい。また､第三セクター会社はとかく色眼鏡で見られがちですから気をつけて下さい。

@corpomaidasi5350 4 ай бұрын

元国鉄・元JRの路線はJRグループとして扱い、キップは通し運賃で買える様にするべきだと考える

@user-sp8zb3oo7n 4 ай бұрын

それじゃ三セクにした意味がないだろ( ・∇・)

@user-lk1dw2xs7c Ай бұрын

青春18切符を利用したことはないですが、第三ｾｸﾀｰに変わったから途端に使えなくなるのはおかしいです。元々同じ会社ですから第三ｾｸﾀｰに移っても利用者に不便にならないように対応するべきです。新幹線開業と引き換えで在来線は地元が面倒見てくれと云われて困っている地方自治体もあるでしょう。

@thegifumap 4 ай бұрын

金銭的都合で、地元で特急しらさぎのさよならします。 JR時代に数回乗りましたが、もうできないと思うと悲しいですね。新幹線開通はうれしい事ですが、三セク化は誰が喜ぶのでしょうか...。

@user-eb3ms1gd6e 4 ай бұрын

北陸新幹線はあくまでも森喜朗の政治新幹線にしか見えない

@encore-bf-fan 4 ай бұрын

石川以外は行けるってこと？

@RIAFeed 4 ай бұрын

これから行けなくなるって意味であってすでに北海道と沖縄には行けないんじゃないかな

@user-bv1wp8fj4q 4 ай бұрын

石川県は、高山本線で富山駅を経由すれば特例で津幡以北(七尾線)に行けますが、そもそも高山本線がかなり本数が少ないので難関。沖縄は元から行けない北海道は、北海道新幹線オプション券を追加で購入すれば行けますね。

@asbt7539 4 ай бұрын

県そのものは新幹線延伸開業後も18きっぷで行けますよ。行けなくなるのは石川と福井の県庁所在地中心駅である金沢駅と福井駅で、北陸で18きっぷで行ける北陸の県庁所在地中心駅は高山線が乗り入れる富山駅だけになります。中心駅にこだわらないなら越美北線の六条駅～計石駅が福井市内なので福井市には一応行けますが（越前花堂はの乗換は出来ますが下車は出来ません）、これが金沢市となるとJR在来線の駅が全部消滅するので18きっぷだけでは行けなくなります。

@user-lm4dz8xi6x 4 ай бұрын

そもそも18が基準ではない。本末転倒。

@dmcreatorjapan 3 ай бұрын

ていうかなんで並行在来線は第３セクター化されるのかいまいちわかってないんやけど、なんでなん？敦賀に着いた後50分待ちとか、マジでスムーズに行かせる気ないなあ。もしかして金沢までスムーズに行きたきゃ、北陸新幹線乗れよっていう無言の圧力か？

@user-nu9lf5dd4s 4 ай бұрын

３月１日に大阪から行こうとしたら、湖西線、強風で運休・・・。２日に再トライしたら、やはり土曜日、18きっぱーで混雑してました。この動画もそのころのものかと。今日、明日は最後の土日ということで賑やかなんだろうな。 12:05　敦賀の接続の改悪は初めて知りました。酷いなぁ。絶対、新幹線使えという強要ダイヤだ。「あえてこうしたぜェ」という感あって、なんかセコくて、いやらしい。企業イメージ悪ル。

@user-tp3cm6kx9z Ай бұрын

九州地方の福岡市博多、熊本市、鹿児島市の県庁所在地は九州新幹線開業後も八代から川内の赤字路線を除き他はJR線として残っているにも関わらずなぜ北陸地方の県庁所在地福井市、金沢市は新幹線開業後JR線として残してもらえなかったのかと不満を抱いているかもしれないせめて金沢から福井は北陸新幹線開業後もJR線として残すべきだった