【北捷要有新車了?!】2024/3/20 台北捷運 樂鐵 Rotem CR381A標 電聯車 外觀及內裝比較 | 南港展覽館參觀

地點：南港展覽館2館Q區。展覽活動終了
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[@ChengEn_metrofans]

0:17 展覽日期更正到3/22號 標案為CR381A標，車型尚未確定，不過個人推測是C401型。應該不會命名為C391型，北捷不會把以前的標案來當作新車車型；CG391為527/528～545/546的標案。 最後說一下個人覺得列車怎麼分配，以目前來講紅線缺4列車、中和新蘆線缺2列車、板南線缺1列車。因為維修方便，新車會全數配置北投機廠，至於中和新蘆線缺2台，則從綠線調333/334及335/336過去；這樣一來綠線車會少2列，所以再調529/530和531/532到綠線載客；但又因為藍線缺1台車，調一台337/338過去，綠線又缺1台車，再調527/528到綠線載客。 總結：527/528～531/532變綠線車、337/338變藍線車、333/334和335/336變橘線車、601/602～613/614為紅線配車。

[@user-cf2xl8kv1k]

可是我覺得C391比較好聽耶

[@user-ml6ps4kg7m]

我的推測是601/602-613/614全配板南線，藍線機廠配德國+韓國車，其他紅綠橘線全部是日本川崎車，C371型335-338改配中和新蘆線，C381型533-540改配淡水信義線，至於松山新店線空缺那6列就由板南線列車來支援，以平常日尖峰加班台電大樓區間車為主，型號不明，類似港鐵將軍澳線配車的狀況。

[@tzyawu6802]

不太可能 吧 ....松新線配的車已經夠少了 怎麼可能從松新線抽走車輛？倒是從 淡象線抽車支援還比較有可能

[@ChengEn_metrofans]

@@tzyawu6802七列新車配紅線，松新抽走三台，兩台給橘線一台給藍線；然後再抽紅線的三台過去補綠線。這樣剛好解決紅線缺四台、橘線缺兩台、藍線缺一台的情況。

[@ChengEn_metrofans]

@@user-ml6ps4kg7m​​⁠​⁠​⁠德車基本上不太可能去其他路線跑了，如果尖峰都要有六列異線車支援是否過多？基本上北捷還是以統一車型為優先

[@BusWorld4169]

這影片真的很讚哦，難怪點閱率高

[@user-nt9ic9ig2c]

新車普普 除了那個怎麼看都沒比舊車大的駕駛室 使用謎之可回收材料（這東西對日後的改造友善嗎？） 側邊的開門燈容易被人遮住外 大致上都跟現在的差不多

[@user-ps9vj8hf6y]

謝謝您告訴我們這個消息，我已經訂閱了！

[@hiroshirin]

早知道今天就請假去看展覽了... 我對新車(不論是高鐵、火車、公車、捷運)車展很有興趣

[@user-fw5bx8qz8b]

我建議上液晶顯示器 數位化智慧化那種 像大阪宇都宮 太空艙那種先進感設計

[@metro_fans_xuesha0306]

頭香來一下🎉

[@user-hy6yv5en5q]

有點像桃園機場捷運，個人覺得C381比較好看

[@ke7668]

還是喜歡之前的座位

[@user-sn6yj2ex2b]

之後這7列會不會配在板南線跟淡水信義線？

[@ronak943]

WOW❤

[@IanTaiwanRailway]

應該是受到EMU800增備車影響，為了運量就沒橫向座位

[@chang6604]

如果駕駛車窗上邊角再多一組內聚焦遠光外廣角頭燈會更佳！

[@enzol2823]

有沒有暖氣！😊

[@jcjqpd]

型還好 比較喜歡目前的 但塗裝希望好看一點 藍綠配不好看啊

[@sky-iv8ye]

韓國車就最會出問題的不知道為什麼台灣對韓國的包容度還那麼大

[@user-fk6zr7ni5c]

因為須遵守WTO規範

[@user-dy1kp8ox4m]

便宜

[@user-ko4ks8cq5z]

@@user-fk6zr7ni5c 遵守WTO規範？難道台灣車輛無法用更低的價格來標嗎？就這寫樣就好，要買到好貨應該有很多方法吧！

[@benchouchc7]

@@user-ko4ks8cq5z 新潮流是韓粉 你不知道嗎

[@user-bt7nd6lg3l]

便宜。

[@U3T_2024]

-又有新題材了-

[@user-lz9sj8wh6p]

出門間的車窗變成「國外標準寬長&規格」的一扇式了，不再是兩扇分節式的了

[@a532612]

台北捷運列車也行駛快二十年了

[@user-zr1cr8sv3k]

希望新車趕快來補足不足的列車數，讓淡水線可以全線3分鐘班距

[@user-ej2pw8qm6x]

不可能吧！頂多北投=象山，淡水那邊3分鐘有運量嗎

[@trafist2300taiwan]

淡水段3分鐘可能只有春節和連續假期運量才比較高

[@user-vi9ov8xr8v]

@@user-ej2pw8qm6x 目前這樣還算夠，不過淡水的人是真的很多，若可都3分就可舒服些

[@user-ej2pw8qm6x]

@@user-vi9ov8xr8v 阿公共運輸不是讓你舒服的，你要舒服怎麼不政府補助每個家庭一台車一個司機？載你們到處趴趴走？

[@user-vi9ov8xr8v]

@@user-ej2pw8qm6x 你要不要看看你在講什麼？另外，如果你有在夏天搭過很多人的捷運，你應該會希望增班

[@-jerrysu3640]

綠線呢？

[@Owen-MRT]

怎覺得台北捷運也要守不住自己原本的風格了

[@friendly828]

到底在講啥呢？

[@yen-minglutetium6163]

都20年了

[@TS325-1]

北捷哪有自己的風格?

[@friendly828]

@@TS325-1 同意。還是原po覺得前幾代給川崎跟西門子做的車是一種北捷風格，給現代樂鐵做的就不是？🤣

[@cal2201]

北捷的風格就是沒有自己的風格😂

[@skuld01]

韓國車太棒了，歡迎開啟PP的紀錄，以後樂鐵也可以仿照出問題不鳥台灣

[@SinSyuanChen]

我也來了

[@nonosjanwh]

希望391趕快來，看起來很棒

[@user-hx7zy8or4s]

還有VR體驗

[@user-dt6un8mx8j]

想想幾年後高雄也有樂鐵新車

[@user-ug7ks2tt8e]

很可惜「非」造型座椅設計已經取消，台北捷運車輛再也沒有橫排座椅了！感覺最近購入的捷運列車內裝，都是那麼單調。希望未來的捷運列車，內裝能恢復為「非」字型排列，或者全部座椅採用橫向排列。 另外，三鶯線、桃捷綠線（還有其他路線）座椅應該採用全部橫向排列（如同機捷2000系），並恢復為4輛編組

[@user-zl8pl1hm7h]

臺北不適合，太佔空間

[@user-ug7ks2tt8e]

@@user-zl8pl1hm7h 那三鶯線、桃捷綠線（以及其他桃捷路線）呢？ 這些中運量列車的內裝都是一字排列、2節車廂，不如學溫哥華捷運市博線。把內裝改成全部橫向排列（像機場捷運2000系一樣），並且擴編為4節（2組重聯運轉），還能增加乘坐質感

[@wwi_collector]

@@user-ug7ks2tt8e 運量需求沒那麼高，增長編組只是載空氣

[@user-ug7ks2tt8e]

@@wwi_collector 雖然是4節車廂，但車廂全部是採用橫向排列（像機場捷運2000型）

[@fredf.4397]

原本蠻期待台北捷運高運量可以有新的歐系車，結果竟然是現代樂鐵。話說文湖線中運量列車有新車消息嗎

[@ChengEn_metrofans]

畢竟投標的廠商也只有樂鐵，應該也很少有廠商會為了七列電聯車而開一條生產線。 目前文湖線沒有新車消息。

[@user-ko4ks8cq5z]

@@ChengEn_metrofans 為什麼台灣車輛不來投標呢？平時台灣車輛可以自我投資試製樣車(無全封-類似工程車之底盤車)提供給工程維修用取得信任及參數啊！

[@wwi_collector]

@@user-ko4ks8cq5z 台車沒有技術，EMU900 10輛編組台車一樣沒有投，甚至連組裝都沒辦法了，更何況現在是要自己打造出全新的車

[@user-ko4ks8cq5z]

@@wwi_collector 董事長思維僵化，先接下來再向歐洲或日本買控制單元或合作造車。

[@user-ko4ks8cq5z]

@@ChengEn_metrofans 台灣車輛可以拿C371 or C381再次投標啊！

[@user-hx7zy8or4s]

車廂內的座位很像台鐵

[@yygongo]

안녕하십니까 저는 한국인입니다. 현대 로템이 타이베이에서의 활약이 기대됩니다!

[@reny2029]

是說那個模擬能聽到馬達聲跟開關門聲嗎XD

[@ChengEn_metrofans]

VR裡的聲音跟381一樣

[@user-yj2nl4ku6s]

我個人是覺得新車c401應該會配在板南線1因為板南線每次上下班人潮都很擁擠，而板南線又剛好缺一台車2因為目前板南線都是舊車所以可能會引進一台新車

[@user-yj3go3wz8y]

未來文湖線中運量列車引進新的全自動駕駛列車可以淘汰掉舊型馬特拉列車

[@hippiehsu1007]

普通，很陽春😅

[@user-ri9vi2jz7e]

不知道c401會跑那條線，聽別人說是淡水信義線，板南線

[@user-ml6ps4kg7m]

新車應該是給板南線，目前淡水信義線的列車座椅全部是混合型配置，只有C381的頭尾是一字型。

[@et8245]

應該是給板南，行先上面是寫市政府

[@user-uv9sh7zb7t]

@@et82453台車一起跑嗎

[@wwi_collector]

​@@et8245那你怎麼不說車頭上的車次102是紅線的，所以會拿去紅線，就只是示意圖而已不用猜那麼多

[@user-qf9gq9iw4y]

板南線的需求我想比較大

[@chunhung76]

樂鐵的好，台鐵知道。

[@SUPERALEX6868]

北捷難道不知道台鐵過去曾經有過很不好的經驗嗎？

[@jerrywutheviolist]

竟然沒有展高雄捷運紅線新車？！

[@user-ey1fo1mc5o]

也許還沒定案吧

[@fa372007111]

怎麼越來越像日本JR 的車？

[@user-yj2nl4ku6s]

新車又是紅線最多，每次都這樣，之前C381也是紅線最多

[@jrq09838]

請問這個展覽的日期到幾月幾號呢

[@SinSyuanChen]

台北市：3月22日星期五下午5點

[@jrq09838]

@@SinSyuanChen 謝謝您

[@fsy5587]

說真的 對照現在亞洲包括東南亞各國引進的新車廂 真的不算多驚艷

[@kevinhu1461]

機電系統會是SIC還是IGBT?

[@ChengEn_metrofans]

IGBT

[@sumichang7609]

還是比較喜歡西門子的車😢

[@joe9587]

很像 C 381

[@ronak943]

會跟501502的聲音一樣還是很像還是跟c301一樣？

[@ChengEn_metrofans]

等列車來了才知道，聽說系統是用西門子的

[@ronak943]

跟板南線類似！？

[@otis0911]

逵為12年終於有新的高運量了

[@rahang7588]

睽違

[@user-cf2xl8kv1k]

哇！這台車好特別😍什麼時候才會出現？

[@ChengEn_metrofans]

預計2026抵台

[@user-cf2xl8kv1k]

@@ChengEn_metrofans 好的

[@user-jt3yp1lf5v]

@@ChengEn_metrofans是不是Kawasaki 的

[@Fuck_1450]

@@user-jt3yp1lf5vSiemens，留言板裡面有寫了，看一下

[@user-ov5do7yv7f]

@@user-jt3yp1lf5v 樂鐵

[@mauricechen2509]

0:50的音樂你是學Air & Rail TRAVEL嗎？

[@ChengEn_metrofans]

我自己上網找音樂的 謝謝，不是因為他的影片而用的，不要都說什麼學別人，這個你在影片查vlog bgm就會出現了

[@mauricechen2509]

@@ChengEn_metrofans 好，我沒有說你抄襲他的意思

[@LHY]

比舊的好看多了

[@user-tz1zw6zi7t]

有新車坐是好事，但有沒有足夠的司機員可開？

[@ChengEn_metrofans]

新車數也不會超過司機員的人數😅

[@ambiciouscourage9196]

當然是把舊車汰換掉阿 動腦?

[@man-wn3lj]

​@@ambiciouscourage9196換舊車還早吧?至少要開3~40年才會換車。

[@ChengEn_metrofans]

@@ambiciouscourage9196要動腦的應該是你

[@SamHsia_08]

哭啊 這不是我認識的北捷 而且還是韓國車😢

[@TR-TRTC-CPBLfan]

萬大線列車之後會叫什麼型號？

[@ChengEn_metrofans]

還不確定🤔，不過有可能跟標案有關

[@SinSyuanChen]

要等捷運公司宣布（台北捷運go的列車動態有公布車型）

[@LuuaibrotherRailway]

請問展覽要門票嗎？

[@user-zr1cr8sv3k]

線上去註冊帳號就可以免費參觀

[@ChengEn_metrofans]

我去的時候服務人員說要買票，全票是200，學生票100

[@LuuaibrotherRailway]

@@ChengEn_metrofans感謝🙏

[@user-zl8pl1hm7h]

抓到

[@BSGOD-YT]

1:11新車怎麼感覺有點像台鐵啊??

[@ChengEn_metrofans]

個人倒覺得很像港鐵的Q-train

[@user-tz1zw6zi7t]

那一國家做的列車？

[@ChengEn_metrofans]

韓國

[@jason-emu3000]

居然不是日立做的（日立做了自強3000）

[@wwi_collector]

訂單太小，價錢太垃圾，從頭到尾都只有現代樂鐵投標

[@hugocheng6243]

為什麼要買韓國車啊真不懂欸，歐洲車那麼好看又耐用，一輛列車要用個2、30年的東西，就不能買好一點嗎？台鐵那麼多韓國列車的前車之鑑了，品質參差不齊的還敢買，建議檢調單位調查是否有疑慮。

[@user-db1vf1oq9e]

紋路根本是全家吧😂

[@Trajuro4632]

😂

[@eon5148]

才90公里是不是太慢了？

[@ChengEn_metrofans]

北捷最高營運速限就80而已

[@user-qf9gq9iw4y]

是忘了還要停站喔？北捷很多站距離很短的，給你衝到90馬上又要停了

[@eon5148]

@@user-qf9gq9iw4y 我不是台湾人啊

[@y_fishbrother2309]

我覺得比較像文弧線BT370的塗裝

[@you-train-fans8888]

是文湖線 不是文弧線

[@cal2201]

韓國車就是好

[@user-hx7zy8or4s]

捷運公司的智商很高 因為他們設計出來的車廂都很好看

[@Tearhawkjarvis0515]

就是啊！

[@tkchu]

跟台鐵電聯車同一款嗎?

[@ChengEn_metrofans]

你的同一款是指製造商嗎？

[@tkchu]

看你這樣回我 同現代系列但不同型號嗎@@ChengEn_metrofans

[@ChengEn_metrofans]

@@tkchu是的

[@user-vx7xc6jg8t]

只有7列？

[@ChengEn_metrofans]

是，此次採購為增備車而已

[@user-vx7xc6jg8t]

@@ChengEn_metrofans 好少呀

[@q120144178]

被韓國雷不怕 笑死

[@user-yj3go3wz8y]

未來台北捷運舊列車淘汰

[@SinSyuanChen]

對呀！很有可能（尤其是C301的車齡已超過26年）

[@ChengEn_metrofans]

只是增備車而已，301要用50年以上

[@gishileh]

沒這麼快 C301大概還可以用個10年

[@-jerrysu3640]

不一定是C341~

[@LLENN0420]

別說 301，連 馬特拉 到現今仍然能使用 👍

[@user-bt7nd6lg3l]

韓國車攻進北捷，說到底,就是貪便宜,若要更便宜，何不買印度車，或可以再便宜一點，去買大陸車？這不就台灣生活水準在向下走的事實嗎？

[@ChengEn_metrofans]

只有樂鐵來投標阿，也沒有其他廠商來投標。除了樂鐵沒有其他廠商會為了七列車開一條生產線。而且都有符合國際規定才採購的。為什麼你會覺得7列車要36億新台幣很便宜？

[@user-bt7nd6lg3l]

@@ChengEn_metrofans 以前國光客運在艱難的時期引進韓國車,司機，保養場大罵便宜沒好貨。台鐵以前引進的推拉自強號，也被台鐵員工大罵便宜沒好貨，新近又買了韓國區間車,外界一片讚好看，只有我們台鐵人在苦笑。

[@wwi_collector]

@@ChengEn_metrofans 20年前的C341一列約3.9億，就算是10年前的C381一列也要3.7億，現在的新車1列5.1億，我是不相信說這十幾二十年來全世界的通膨只有1.3倍啦

[@jacklee9346]

2024/03/20陳柏勳早已吞下蘇丹紅!

[@tsengc5454]

可惜又是韓國車 , 中國大陸地鐵一列韓國車都沒有 , 投標又限制中國大陸 , 好東西進不來 , 台灣就是不能加把勁 ? 自己做幾輛如何 ? 很傷感情 。最近韓國首爾市買了很多大陸 BYD (比雅迪) 電動大巴當市區公車 (已銷售世界多個城市) , 價錢好 , 充電快 , 行駛里程比韓國自制更長 , 韓國沒辦法 , 都不在乎了 , 我們要買電動大巴 , 說不定又是韓國標到 , 唉 !

[@user-gn5ew6nq7q]

數量太少了，自己做划不來 (除非政府開補助給台車，順便引進更多技術

[@user-tx3kf1yk6x]

真假

[@ChengEn_metrofans]

還不確定是否跟實車完全一樣，也有可能有變動

[@user-tx3kf1yk6x]

知道了謝謝

[@hhop9801]

會不會跟台鐵的一樣,有車廂免費淋浴系統.

[@ci8978]

又是韓國品牌！