比較企画【新型プリウスHEV vs 新型シビックe:HEV】対決 5番勝負！「スペック｜デザイン｜装備内容｜利便性｜走行性能」走行燃費比較！

【あらすじ】
「新型プリウスHEV」と「新型シビックe:HEV」を比較対決したら、２つの対称的な優劣が見えた！
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■ホンダ CIVIC [eHEV] 主要スペック
全長×全幅×全高（mm）：4,550×1,800×1,415
ホイールベース：2,735（mm）
車両重量：1,460 （kg）
駆動方式：FF
トランスミッション：電気式無段変速機
動力：2リッター直4 DOHC 16バルブ
最高出力：104Kw(141PS)/6,000 rpm
最大トルク：182Nm(18.6kgfm)/4,500 rpm
モーター最高出力：135kW（184PS）/5000-6000rpm
モーター最大トルク：315Nm（32.1kgfm）/0-2000rpm
WLTCモード：24.2 (km/L)
車両本体価格：3,940,200円（税込）
■プリウス HEV “G” 二駆モデル
全長×全幅×全高：4,600×1,780×1,430
ホイールベース：2,750mm
車両重量：1,400kg（Z→＋30kg）
駆動方式：FF
トランスミッション：電気式無段変速機
動力：2L直列4気筒ハイブリッド
最大出力：112kW(152ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
モーター最大出力：83kW(113ps)
モーター最大トルク：206Nm
WLTCモード：28.6km/L
価格：¥3,200,000（Z→＋50万円）
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
二児とママとの4人家族で仲良く過ごしてます。
子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
なんでもかんでも全力で楽しんでます！
趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
#プリウス #シビック #比較

[@kunihikomiyamoto7808]

私も選ぶなら、シビックeーHEVにしますね。やはり、見てくれではなく、真の走りの快適性が重要なのと、一つひとつの技術の本質追求が出来ている事に尽きます。ホンダは、販売が格別下手ですが、顧客にとって本当に価値のあるものを提供しているように見えます。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！ホンダらしさ…が新型シビックには現れてますよね

[@hiroakiriko]

私もシビックですね。やはり「走る事を楽しみたい」これが“今の”車選びの基準ですので。

[@PapaLifestyleTV]

シビックとプリウスの完成度はほんと高いですよね。そのなかでのシビックの走りにおける感触は、、、ちょっと嬉しくなるような走りでしたっ

[@HABU2000R]

私もシビックe:HEVとプリウス（2.0L,2WD,Z）の両方に試乗し、シビックe:HEVを注文しました（現在納車待ち）。　運転していて安心感があり快適なことが購入決定の決め手になりました。

[@PapaLifestyleTV]

走行性能に惚れて購入する気持ち！同感ですっ

[@80smvchannelglory63]

興味深い解説ありがとうございます。 私も両車の試乗させてもらって 2月にシビックe-hevオーダーしました。　 納車はいつの事やら…ですが　この長い待ち時間をオプション費用を貯める楽しみにしたいと思います。 私もHONDAの車が好きっていう…少し先入観はありますが　今回のシビックe-hevは車としての完成度がここ数年にリリースされた沢山の車の中でも傑作に数えられるのでは…と思います。

[@PapaLifestyleTV]

たしかに、ここ数年のなかでも、なかなかの乗り味を感じさせてくれましたよねー。走ってナンボのお車！わたしも大好きです

[@user-vd1ob8jg6q]

よくわかりました。終車としてホンダシビックを選びたいと思いました♪

[@banban0364]

非常に参考になりました。私感が似ているようで、解説は非常に良かったです。ちなみに、来月、このシビックが納車です。楽しみにしているところに、この動画はめっちゃ刺さりましたw

[@PapaLifestyleTV]

納車待ちが一番たのしみなんですよねー！うらやましいです

[@tombat6269]

デザイン／シビック 走り／シビック 楽しさ／シビック 攻撃性／プリウス シビック一択かな。と思っています。 プリウスは、写真うつりのよい子だけど、実際に会うとアレッ？ってなる車。 シビックは実物見ると、おっ！と思い、見れば見るほど好きになるタイプの車。 個人の主観です。

[@PapaLifestyleTV]

なるほど！コメントありがとうございます！

[@user-qe3uq4ox6d]

要は所有欲を満たすスタイルと乗り心地が良いかどうかである。 この点からすると、シビックe-HEVがダントツであり。

[@user-hq5sb6qm2j]

走りのクルマ好きなのでトータルで考えても圧倒的にシビック。

[@ihjty]

私は迷わずシビックにしました(高かったけど)でも、恐らく来年には石を投げればプリウスに当たる でも、シビック契約してからひと月で、現行見かけたのが8台(田舎なのでw)そこもポイントでした。 高齢者マークがまずないシビック👍

[@PapaLifestyleTV]

たしかにご高齢の方でシビックは見たことない気がします！やはり、それだけ運動神経の良いお車ということなのかと感じますね👌

[@DrCohey]

とても参考になります。今回のプリウスを購入しようという人は、ほとんどがそのスタイリングに魅力を感じているのではないでしょうか？だからその他の部分はそれほど重要ではなく、悪くなければそれで良いのではないかと思っています。つまり比較するものは無いのではないかと思ってしまいます。良い悪いではなく好きか嫌いかだから... ちなみに私はシビックの方が好きです。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！なるほどですね

[@user-zk2dq4rd5o]

私も両方試乗してCIVIC　ehev購入しました。動力性能、加速、運転の楽しさ全てCIVICが上だったので一発購入でした。 CIVIC乗った後はプリウスの存在は消えていましたね。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！シビックとプリウスでは、かなり趣味わかれるでしょうね。両車とも違う乗り味の良さをもってました！

[@user-wv9hf1cx6h]

新型シビック、写真写り動画写りはあまり良くないけど、走ってる実物みるとめちゃくちゃかっこいいんよな。 プリウスのデザインすごいみたいな風潮でプリウス人気は高いけど、ちゃんと走ってるの見比べて今のシビックのかっこよさを知って欲しい。 プリウスとシビックで迷ってシビックにした人は絶対後悔してないと思うから。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます。シビックの良さはたしかに乗ると一番伝わるかもしれませんよね。 ただプリウスも新型になっての進化はとてつもないシェアを広げれるツボは持っていると実感させられました。どこに価値をおくかで魅力もかわりますよな

[@user-fy5yw1kb2h]

シビック今回評判いいよねえ

[@PapaLifestyleTV]

乗り味がとくに良いです！

[@kuraoch]

比較動画ですので主観が入って当然だと思います。逆に客観的な意見だけになると、公式サイトや諸元表を自分で見比べればいいだけの話ですからねｗ それで走りにおいては個人的にシビックの方が比べ物にならないほど良いと思っています。プリウスが幅の狭いエコタイヤで、シビックがパイロットスポーツ4を装着している、というのもかなり大きいですね。 エンジンにおいてもやはりシビックはハイブリッドでありながらドライバーが積極的に楽しめるような味付けなのが好印象ですよね(*'▽')

[@PapaLifestyleTV]

そうなんですよね。走行性能の味付けが違う2台なので好みでわかれるんでしょうけど、個人的にはシビックのほうが堪能的でした！

[@NN-hm9rh]

FL4に乗っています。とてもいいクルマです。加速もいいしワインディングなんか最高です。燃費も思ってたよりよかった。どこかの動画でみたけどプリウスはカタログ値との差が大きく、そこまで燃費いいという感じではなかった。でも、プリウスは外装めちゃカッコイイよね。内装は、・・・まあ、あれだね。好みではないかな・・・

[@PapaLifestyleTV]

プリウスは万人に人気がある仕上がりで、シビックは一定層に強い人気がある印象がありました！

[@MikeTroutLA]

サイドビューが　シビックのがやっぱり綺麗なラインしてるんよな〜　若者はシビック一択よ

[@PapaLifestyleTV]

そうなんですよね、意外と若者が乗りそうな近未来的なプリウスみたいなデザインて、おじさんの方が買うんですよね。若者は個性を大事にするので、アクの強いシビックを受け入れたりするかもですよね

[@user-mh8py1om1n]

年配の人もシビック一択です。

[@ruiku743]

シビックehev乗っています。シビックが大人っぽくなったのはインサイトと車種統合を迫られた結果のような気がしました。 乗り味は何も不満ないです。ただもう少しフロントは派手目に、リアは逆にテールランプを中心にシンプルにしてくれれば欧州車っぽく洗練されてもっとカッコ良いのになとは思っています。 リアの見せ方はプリウスが一枚上手かなという主観です。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！やはりデザインではプリウスがトレンドはしっかりおさえてる印象ですよね

[@user-ys5vd4id8q]

プリウスはgグレードですね。同じ価格帯のzで比較してもらいたかったですね。gとz,は静粛性が違いますよ。

[@yamadakatsuhisa481]

私は北国なので４WDじゃないと…　いまも50系プリウスのE-fourに乗ってます　アイスバーンの走り出しはなんちゃってでも四駆は楽なんです　なので私は新型プリウスの四駆に決めました11月納車予定です

[@PapaLifestyleTV]

四駆も乗ってみたいです。トヨタのE-fourは、かなり乗り味の違いをだしてくるので、プリウスの二駆の走りにE-four…と想像すると、すごいモノを感じます

[@user-mh5mu5ki8v]

プリウスは横から見た時のテールの厚さが苦手

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！デザインは好き嫌いわかれますよね

[@TH-ur5ze]

やっぱりシビックです！

[@Cobryun]

とはいえプリウスの小回り性能、空力性能、車両重量などを考えると、実際サーキットバトルさせてみたらどっちが速いか気になるところ。

[@PapaLifestyleTV]

たしかにっ。一方でサーキットバトルになると、タイヤが非常に重要になってくるけど、プリウスの細幅タイヤで、どこまで持つか…も気になるところですね

[@user-mn2di8je1r]

自分には２台ともデカすぎるけどね　２代目プリウスくらいのサイズ感が良かった

[@nemu2958]

ずっとどっちにするか迷ってたんで助かりました

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！よかったです

[@tomkatntt1]

シビックですねー🎉

[@tomohayashi8343]

とは言え街中では圧倒的にプリウスの方が見かけます、それもシビックを選んだ理由なんですけどね。

[@user-qf4fb3jq2n]

いつも丁寧な説明ありがとうございます。見せる車で見ればプリウスが上かも知れませんが、走りの車であればシビックに軍配が上がるのは当然かも知れませんね。 ただ、シビックと言うネーミングが車全体のイメージを下げてしまっている様に見えるのは私の思い違いでしょうか？何か残念な気がするのです！

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！たしかに今回のシビックはかなり完成度たかいだけに、シビックという名前のキャパを越えちゃってる感覚はあるかもしれませんよね

[@CCC-yy1ii]

ここでは30:1位でシビックユーザーが多いみたいだが、街中で見かける割合は50:1位でプリウスが圧倒的に多い。ダッフンダ！

[@GOGOchokobo]

ブランド力ってやつやな

[@ti6687]

似通ったところも多い両車ですが、片やシッカリ宣伝して売り込んで最初の2年くらいの間だけかもしれないがミニバン勢と同等のセールスを記録してるのに対し、片やスズキのキ○シと同じような扱いという･･･

[@PapaLifestyleTV]

メーカーの宣伝によって、そのお車の行き先は変わってきますよね！

[@taroumomo3373]

俺はプリウスPHEVにする。

[@kyamokyamo0408]

まあ、よっぽどスタイリングとか走りが好きな人じゃなければプリウス選ぶよね 多くの人が経済性重視するんだから、より燃費が良く、車両価格もより安い方が選ばれるのは極々普通 ここのコメントはシビック好き多いけど、販売台数見れば雲泥の差

[@PapaLifestyleTV]

おっしゃるとおりです。シビックはスポーツ的な走りを好む方をターゲットにし、プリウスはブランドと経済性と走りのバランスを求めてる方々をターゲットにしてます。ただ、今回のシビックの乗り味は、よほど鈍感じゃなければ、ドライブフィールは惚れてしまうほどクールです。なのでシビックを好むコアなファンが多いのは私は納得できます。私もシビックの走りは相当評価高くレビューしております

[@apache5326]

実燃費、シビックの方がいいみたいですよ。

[@tkamikawa2341]

トヨタのTコネクトナビの、位置情報の家族間のプライバシー無視のお花畑なやりかたが、気持ち悪いです。 トヨタ車に乗ればどこに駐車したのか家族間でまるわかりになる場合がある ホンダのやり方がまだプライバシーに配慮してます。

[@agdtagdt1]

プリウスGRにしますね自分なら

[@PapaLifestyleTV]

プリウスGR、、、乗ってみたいっ！

[@user-kj7fq8sk5w]

何方も良い車比べる物では無い　好みで決めれば良い🥱

[@PapaLifestyleTV]

そのとおりです。高い買い物なので最終的に決めるのは本人ですよね。動画は娯楽であり、この2台で悩まれてる方のための参考程度で見ていただくものであります。ちなみに比べるものではない…と言いながら比較動画と知りながら、わざわざご閲覧までいただきありがとうございました

[@user-dz1zq4de4o]

利便性と装備比較って被ってませんか？ プリウスは、メーターがハンドルで見にくい時点でナシです。 私見ですよー。

[@PapaLifestyleTV]

私も動画内で申し上げてるとおり、たしかに被る部分もありますが、どうしても比較したい個所などがあるので項目を増やすハメになりましたことご理解ください。

[@takam9615]

プリウスは正面を低くさせたのは良いが、ケツが厚く背も高くボテっとした格好がどうにも馴染めないな、しかも19インチなのにタイヤが細くて、なんとも釣り合いが悪い。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！見る人によって車の印象っておおきくかわりますよね

[@user-of7tn1ov1c]

速い車がスポーツカー。プリウス一択です。

[@GOGOchokobo]

ここにもおったんやな

[@PapaLifestyleTV]

たしかに速いですねっ

[@user-zk2dq4rd5o]

リニアシフトしなければ0-100前輪プリより速い。実際車一台以上の差がついたなー

[@marchworks0128]

ホンダなのに高い。ホンダなんだから安くしないと売れないよ。それにこのデザイン、昭和の車か。

[@ahirunrun11]

みんなプリウス批判、シビック上げしてるけど10年に1回買い換える庶民がデザインに新しさのない車を選ぶことはないよね

[@tds0308]

プリウスに回生ブレーキがないはずはないじゃないですか😅 もう少し下調べが必要じゃないですか？ かなり普通のブレーキのタッチにはなっているようですが、回生ブレーキなしであの燃費は達成できません。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます。ここで言ってる回生ブレーキとはトヨタでいう回生ブーストのことですよ。ちなみにホンダだと減速セレクタなどといわれてますね。ただその類の呼称は各社により大きく変わり、また操作性も統一されてない…言ってみれば比較的新しい機能なので、他社同士を比較する場合に使うべきではないと考え、「回生ブレーキ」という呼び方で統一しました（ま、そもそも回生ブレーキですから）。もちろんあなた様のように、ニュアンスが伝わらず誤解しちゃう方もいるのがわかりましたので今後に活かす必要があればそうします。

[@HeyHey-no6dj]

自分が買うならプリウスだな。 悪いけど走行性能レビューはかなり個人嗜好的な忖度が入ってるなと思いました。 シビックがその判定ならプリウスも近い判定のはず。 しかもプリウスはGグレですよね。GとZではまたかなり違いますよ。 それにシビックの判定を真に受けたとして、世の判定はリセールに表れる。 そう考えた場合、シビックはレンタルで良いになるｗ シビックとかではなく、普通に走りも内装も燃費も総合してかなり高い位置にいると思うよ60プリウスは。

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！おおせのとおりで動画は個人の趣味趣向が強いです。私の動画でいう走行性能は勿論カタログ比較じゃなくて、私なら…という感覚ですので、そのように受け取っていただいてOKだと思います。走行とデザインだけは、個人の好き嫌いが大きいので、そのへんは感覚を頼りにさせてもらってます。ちなみにＺも試乗してます。ただ撮影はNGでしたのでアップはしておりません。いちおうご参考までに！🙇

[@ti6687]

シビックなんかタイプRでないヤツもリセールはかなりいいでしょ･･･なにせ タマがかなり少ないですから。

[@tigerwoods2388]

最初の一文だけでいいよｗ

[@sutaima]

で買ったの？

[@user-mh8py1om1n]

誰か言ってたよ、エンジン、モーモープリウス。

[@user-np3ty1gg6h]

プリウスのエクステリアが良い？ウナギの頭みたいなの好きではないが？

[@XVideos072]

シビックあんまみーひんのやけど 実際売れてんのかな