トルクを使う走り方が安全と醍醐味でオススメ！｜RIDE LECTURE 084｜RIDE HI

[@toshibo3]

動画をありがとうございます！ 「カーブでアクセルを開ければ車体は倒れる」という表現が、どうしても感覚的に理解できませんでした。 自分の感覚では、カーブではアクセルを戻すと車体が倒れ、逆にアクセルを開けると車体が立つように感じています。 この“逆説”について、もう少し詳しくご説明いただけないでしょうか？

[@藤野謙一]

その昔、根元氏がライダーズクラブに執筆されていた頃、あまりに難解な文章で友人と二人で頭を捻りながら読んだものでした あの頃の何処か散文詩の様な文面からは想像つかない解りやすさですよ どんなに技術が進んでも二輪車であることにはかわりなく力学的には大昔から不変なんですね

[@hiro-p5g-1192]

スロットルを開けるのと ブレーキの併用で脈動を感じるのかな？

[@ShuichiMukawa]

鈍い私には、子の項は全く感覚がつかめませんでした。華さん、センス良すぎ＾＾：

[@drgentlewolf]

コーナリング中はパーシャルだよね？？

[@ryochan7777]

すみません、よく分からないですｗ

[@Ch-tm4og]

わかったような、わからんような・・・ 体験すると一発でわかるのだろう

[@2ストいのち]

ブルブルは乗りにくいのです。極低回転でいきなりエンストして転倒する可能性があります。等間隔燃焼の4気筒はスムーズで6速で20Km/hで走れます。初心者は単気筒に乗らない方が良いですよ。2気筒も180度270度クランクより360度クランクの方が乗りやすいのです。皆レースしているわけじゃないので、そこまでトラクションにこだわる必要は無いと思います。等間隔燃焼の方がスムーズで安全です。 トルクと馬力のお話は、普通の人は理解できませんよね。スタートはゼロ馬力ですからね。車体を動かすのは駆動力の面積です。駆動力曲線の面積で車体を動かしていると考えると良いです。今何速でこのくらいのスロットル開度だとこのぐらいの駆動力が発生しているとイメージできれば完璧です。 とにかく私は初心者には単気筒を勧めていません。次は4気筒でレッスンすると違いが判って面白いと思いますよ。

[@ああ-r2d3t]

ん？

[@続ける君ver.5]

言いたいことはわかるが、バイクはいつもトルクで走るよ。