【本当は教えたくない】最強カスタムパーツ10選!!

[@botti168]

私はS2000に乗ってます。幌を張り替えると同時にフューエルポンプを交換しました♪幌を外してる状態なので作業がものすごく楽でした！

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 幌があると大変ですよね！

[@おれんぢ八六]

こないだハブベアリング交換したのですがまだまだスムーズに回ってると思っていたのが新品と比べたら差がけっこうあって驚きでした

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 86のハブベアリングは痛みやすいですね！

[@おれんぢ八六]

@@finalgear6317 キャンバーもけっこう付けているから余計に痛みが早いかもですね

[@ぬこ幕僚長]

エアフィルターやエアコンフィルターはそんなに高くないので、杉花粉が終わった時期に毎年交換してます。 良い動画だと思います！ まだ過去の全部の動画は確認出来てませんが…💧 距離乗ってショック交換とアッパーとロアアームもやると手間が省けるとか（その辺は構造で違って来るかも知れませんが…）ブレーキローターやるなら…ハブベアリングも〜って交換するパーツ同士の組み合わせなんかも有ると…良いかも知れません❤️ 休みの日に、遡って見てます！

[@oregon91vs]

純正でも改良品や対策品になっていたりしてよくなっていることもある フューエルポンプがありましたがフューエルフィルターも

[@チロル餅-y9s]

いつも楽しませてもらってます！ 純正ブッシュが手に入らない場合、何を入れるのが良いかわかりますでしょうか？ 車両はsw20NAで、ブッシュはアームAssyのみ、アームも廃盤のため入手不可。社外の強化、ウレタン、ピロが見つかりました。 ただ、脚はトヨタ純正新品を入れ、用途が9割山道ドライブ、走行会でも無理をさせず純正脚を大きくストロークさせる乗り方をしています。強化は過去動画で話していたので恐らく合わないですし、ウレタンは寿命と横方向(非回転方向)へ動かないのが宜しくないと聞きました。 何か良い方法ありますでしょうか？

[@leoex10]

正月休み明けにGR86契約します。意外に純正パーツ効きますよね。

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ GR86楽しみですね！

[@mirtaro666]

じつは今日、１６万ｋｍ走行車両のサスとアッパーマウントの交換をしたのですがまさに激変でしたね！

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 16万キロだと激変しそうですね！

[@パンシロンG]

おっしゃる通り純正品は素晴らしいです　30年振りにシフトノブを純正品に戻したら目からウロコ位にシフトフィールが向上しました（笑）馬鹿な私。

[@7pairs6400]

お疲れさまです！ 7万キロ走った中古のRXｰ8、ロアアームとスタビリンクとプラグ、プラグコードにイグニションコイルを交換 次のメニューはエンジンマウントと純正ショックとアッパーマウントの交換しようかなー？？と思っていたところでした。 後押ししてもらえたように感じられて嬉しいです。

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ しっかりとメンテナンスやられてますね！

[@三號白猫]

原付レースではイグニッションコイルは消耗品なので良く解ります(-_-)ﾉｼ

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ 原付も弱いんですね！

[@offeredia]

アフター部品メーカーが話してほしくない内容ですね

[@finalgear6317]

ご視聴頂きありがとうございます♪ あまり大きな声で話せませんね！

[@タナカイチロウ-s3p]

リフレッシュというかレストア