本当にSUV化!?トヨタ クラウン RS Advance試乗レビュー by 島下泰久

なんと次期型はSUV化という噂が立ち上っている伝統の高級車、トヨタ クラウンがマイナーチェンジ。デビューから65年！ 15世代目の現行モデルはクーペフォルム化、GA-Lプラットフォームの採用など意欲作でしたが、新型は更に大型タッチスクリーンの採用など進化を果たしています。さて、その実力は？　本当にSUVにするしか無いのでしょうか？　島下泰久が迫ります。
＊動画内のスペックに誤りがあります。トランスミッションは正しくは「電気式無段変速機」、駆動方式は「FR」です。お詫びするとともに訂正いたします。
トヨタ クラウン RS Advance（2.5L ハイブリッド車）
車両価格 5,979,000円
エンジン 直列4気筒DOHC 2,487cc
最高出力 184PS/6,000rpm
最大トルク 221Nm/3,800-5,400rpm
使用燃料 無鉛レギュラー
電気モーター
最高出力 143PS
最大トルク 300Nm
トランスミッション 電気式無段変速機
駆動方式 FR
全長x全幅x全高 4,910mm×1,800mm×1,455mm
車両重量 1,770kg
燃費 20.0km/ℓ（WLTCモード）
#トヨタ #クラウン #CROWN

[@user-pe6gm6zz9d]

もう納車待ちですが😁 レビュー聞いて一段と楽しみになりました😊👍🌟

[@page7419]

若者を取り込みたいのであれば、ゴルフバッグにこだわる必要はないと思います。スマホアプリからトランクやドアを開け閉めできたり、盗難通知がスマホに来たり、部屋で調べたドライブルートをスマホからクラウンに遠隔ダウンリンクできたり等々、マルチメディアが充実していた方がいいですね。でも、内外装共に良くなりましたね。ちょっと興味が出てきた車です。

[@f1qua_390]

今20歳なんですが、中古クラウンのscパッケージハイブリッド買います！ 車両価格375万は高いですね… なかなかこの歳で乗る人はいないと思いますが、本当に実物見た時はかっこよかったです！ 早く納車したいです！

[@koto_chan]

めっちゃツルテカなフォルム、やっぱかっこいいですね！ ディスプレイ周りが一つになったのでスッキリしましたね！

[@user-kn8ow5dq3x]

クラウンの見た目めっちゃ好きだからなー 親が乗ってて私もいつかはクラウン乗りたいと思ってたけど。他に魅力的な車がたくさんあって悩ましい、、、

[@user-lr7ln7no8m]

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[@user-kn8ow5dq3x]

@@user-lr7ln7no8m ？

[@1230koro]

多くの自動車ジャーナリストさんのクラウン動画（改良前・改良後の）を見てきましたが、RSグレードに関しては、殆どが固い・コツコツするなど、乗り心地がよろしくないと言ってるので、そのような感覚を持ちましたが、今回の動画では、ドライブモードを変更すれば、まずまずの乗り心地なのかとプレしてたので、イメージが刷新されました。他の動画では、ドライブモードに関しては、種類を説明してましたが、それぞれの印象につては、あまり言っていないようでしたので、この動画を見て自分でも試乗して見ようと思いました。

[@aladdinaram4087]

220系RS2500ccを試乗しました。動画の通り、柔らかく包み込まれる様な感覚、内装は前期モデルから一新。TOYOTAの或いはチームの熱を感じました。210系の初車検だったのですが、滅多に意見合わない夫婦ともに意見一致。衝動買いしそうになりました。本当に最後なら買おう。いやそうならファイナルエディション出るはず。なんてワクワクしてます。

[@user-vg4ol3qp2q]

初めまして！コメント失礼します。 210系をお乗りになっているということですが、 ・ロイヤル ・アスリート ・マジェスタ どれになりますでしょうか。 また、210系と220系では、乗り心地は大きく変わりますでしょうか？

[@takuji9190]

都会でジャーマン３のセダンよく見かけるので、決して需要がないわけではないと思います。マイナーチェンジ前のCROWN RSアドバンス2.0リッターターボ乗りですが、FRセダンの選択肢が海外メーカーとレクサス、スカイラインくらいしかないいうのはとても悲しいことですね😢

[@dwighteast1759]

Am from Jamaica 🇯🇲 like these cars am planning to buy one from you guy's

[@itsu8848]

ロールスロイスもSUV出す時代ですからね。でもクラウンユーザーの年齢層が高いから仮にSUV出しても売れなさそう。

[@lefanss]

会社役員の乗車など法人はLSや高級ミニバンに任せて、クラウンはドライバーズカーとして進化をしてほしいですね。2.5と3.5に集約してグレードも見直ししてもいいのかと思います。ただAWDは一定の需要があるので維持してほしいです　。。。

[@dreamliner0801]

高級車とは何ぞや？クラウンとは何ぞや？…メーカーさんも難しい時代だと感じます。 軽自動車でさえAC/PS/PWにちょっとしたADASまで標準装備になり、他方高級車のエンジンも汎用的な直４（＋HV）が主流になり、開発費も限られるなかで今は昔ほど露骨なヒエラルキーは作れなくなりましたからね…。

[@user-cs9mj8qm5f]

ハイブリッドでGOLFバッグちゃんと4バッグ積めるんですか？

[@user-dh5dh2wd6c]

RSアドバンスで駆動方式フルタイム4WDは誤表記では？

[@TheNatsuyasumi]

パノラミックビューとか欲しい装備はたいていオプションなんですよね。 このモデルは白や赤も特別塗装色で5万円のオプションだなんて…。カタログには｢画像はオプション装着車｣と小さな文字が。 アドバンスより66万円安いRSを注文したけどアドバンス用スパッタリングホイールを始め、いろいろ付けたらアドバンスに迫る支払額となりました。 欲しかったイージーアクセスはアドバンス専用でRSに付きません…。

[@Meruem651]

コンフォートモードと、ノーマルモードで燃費は変わりますか？

[@user-id3he3hf4x]

210クラウンHV ロイヤル乗っていました。220に乗り換えはせずアウトランダーPHEV にしましたが、やっぱりクラウン気になります。ちょっと試乗もしたけど、RS と言う事も有るのかコツコツした乗り心地、シートも固く窮屈に感じました。 ロイヤルサルーンに変わるタイプの試乗記観たいですねぇ。

[@ryoiguchi2710]

違和感たっぷりだった二画面の内装でしたが、やっぱり不評だったんですね。 マイチェン後の内装はいい意味でオーソドックスで好きです。 カッコいいISも候補ですが、あちらは依然旧プラットフォームを使ってるので悩ましいです・・・。

[@14n29]

賛否両論あると思いますが自分は前期の上は表示、下は操作パネルは嫌いではです。確かに地図操作のとき上下に地図が表示されちゃうと、えっ❗️って感じですけど、それを言ったら後期の大画面なのに地図は前期と同じ大きさの地図表示のほうが疑問だと思います。ナビとしては前期の上の奥にあるほうが目線の移動が少なく見やすいです。

[@user-nt3mr5pq2q]

地図のサイズは変わらないんですか？？

[@user-jb7mp4zw7t]

今の愛車のソリオバンディットハイブリッドMVと21CROWNアスリートS2.5ハイブリッドを残したまま、CROWN 3.5ハイブリッドＧexecutiveのフルモデリスタを買っちゃおうかなって主人と話しながら少し検討中です(*´罒`*)ﾆﾋﾋ♡

[@user-uq4nc1xx1i]

最近、街中でクラウン見るようにもなったし，それに7代目のクラウン出た時にはいつかきっとクラウンって呼ばれてそこからクラウンは何台かのクラウンが売れるようにもなったからよかったなと思うけどでもびっくりしたのがまさかクラウンがヤリスクロスみたいな感じでSUVが出るとはびっくりしました。SUVってなるとまた変わったデザインとか車高の高さとか変わってきますしそれに燃費とか価格とか気になるところでもありますね！今のセダンのクラウンでも輝いてカッコよく見えますね☺️。

[@us-cbactqa8893]

７代目クラウンは４ドアハードトップが主力だったのだよ！この頃のセダンは法人向けで、誰も買わなかった。 俺だけは１２０系の教習車落ちを安く買って乗ったがな♪助手席ぬ教官を乗せればイザと言う時に自動ブレーキになる！ ４ドアハードトップこそがセダンを廃れさせた現況。セダンの復権なんて絶対に無い♪ＳＵＶが流行っているなら、クラウンもＳＵＶになれば良いw

[@II-xo3lw]

セダン、クーペ、 エステート、オープン SUVのクラウンブランド立ち上げて欲しいです。

[@user-pl6ie3ox1i]

ほぼ当たっとるやんけ！

[@protng]

クラウンは、色々と改良もしてほしいが、新車は社長か自営業オーナーの肩書がないと乗れないというの特殊制限をしたら人気出る。

[@user-ws5yu8yu9x]

スカイラインとクラウンどっちがいいかな。

[@MN-xz8fv]

ドライバーズカーとしてならスカイラインかな…何を求めるかによって違いますけど

[@Cat-rn5cc]

セダンが一番。

[@dwighteast1759]

Can you please do a video in English please

[@user-ph5xt4gz3y]

島下泰久　お話　正直(#^.^#)

[@hidenistdanshi]

SUV化もいいんだけど無くさなくて良いと思ってしまう！！ まぁセダン買うなら外車でいいかなって考えが多いのかも 特にクラウンは値段が高い６００万近く出すならCクラスや３シリーズも狙える所！！

[@_mao_K]

ナビが全画面にならず常に左右どちらかにエアコンの画面が表示されるのは痛いですね… なんかインフォテイメント系弱いですよね日本のメーカー。インフォテイメント系でいえばベンツ、BMWなどと比べて正直言って負けてると思います。

[@user-kn8ow5dq3x]

多分、ハリアー同様クラウンのこのナビもLEXUSと差別化してるんだと思います

[@user-ff8rp1sl5b]

クラウンと言えば昔のV８モデルやロイヤルシリーズ。町の中小企業の社長の憧れの車のままで良かったと思うけど時代の流れか？ フォーマル感が全く無くなったアバンギャルドなフロントデザインに違和感を覚えたのは俺だけかな。 トヨタから好きな車が１つ消えた感じやな。それにしても最近の車は値段が高すぎて(笑)

[@j.p7450]

クラウンの2.5HVって8速ATでしたっけ？

[@kyonkyon1681]

CVTです

[@NOMURA77]

2000ターボたけが、8AT！！ CVTはクソ、、、、。

[@kabosu5000]

@@NOMURA77 乗ってもいないのにCVTはクソって評価するのは、クラウンを乗ったことのない奴の戯言。

[@user-yy2zm1hx1n]

@@kabosu5000 さん 両方試乗して2.5HV乗ってますが、8ATもシームレスだしCVTはストレスフリーで拘る必要ないですよね！

[@user-xy6ij8sz1s]

改良なのにドリンク入れが安っぽくなり、ナビ回りも特徴のないシンプルなデザインで、さらに普通になりクラウンらしさがあっていいという魅力がさらになくなった気がして残念です(個人的に)。セダンにはさらに力が入っていないように思えてなりません。セダンは売れない苦しい状況なのにプジョーやベンツのようにデザインでもらしさを表現しないと本当にクラウンも生き残れないように思えてなりません。

[@user-hr9ql7lg1x]

車重違いますよ。もう１００ｋｇ重い。

[@legnumvr42006]

プレシャスガレナてやはりダサイですか？ 自分は魅力を感じてしまうのですが。

[@sabell1276]

できれば・・・・コンフォートとか言わず、快適とかいう表示も全部日本語表記でお願いしたい。　クラウンっ日本の公道を走るととてもなめらかで静かで、日本的な”いい物”感にあふれてて、とてもいい車だと思うから。

[@COM-ht3wv]

なんで売れなくなったんでしょうかね？ 僕は新型に買い替えを辞めました。 内装の質感が値段相応では無いからです。革シートを見た目よくしたビニールシートにしたり、 色んなものがチープに感じましたので残念ですがその価値はないですね。 ハイブリッドのノイズもありえないくらい気になった。

[@justiceforall787]

アイーン顔。

[@chon3443]

クラウン？　タクシーにしか見えない。

[@user-kn8ow5dq3x]

そりゃクラウンのタクシー多いんだから当たり前やん、、、

[@yuucyandesu]

２～３年前にFMCしたレクサスLSとクラウン、「乗り心地悪し」のやっちまったなあ、だったのかもしれないですね。輸入車などと比べて差がついた「大ミス」があった。あと僕はこのクラウンの顔は嫌い。ありえない。「とても醜い顔だ」と見るたびに思う、酷い顔です。なんとか頑張ってほしいものです。

[@us-cbactqa8893]

クラウンセダンは元々売れとらんw昔、爆売れした車型は４ドアハードトップ！セダンは法人向け。一般ユーザーが買うわけ無いわ♪

[@potcharushin5317]

クラウンのドライバーって自己中でマナー悪く 昔から嫌いですね。 まあそんな人ばかりが買う車なので車的に魅力皆無 論外ですね。