トヨタ クラウン 【車両レビュー】 質感と安全機能を強化!! 最新マイナーチェンジモデルを徹底チェック!! 内外装＆走り TOYOTA CROWN E-CarLife with 五味やすたか

[@suit8345]

まなぶさんのレビューと五味さんのレビューのどちらも納得できるので、やはりお二人の忖度ない動画は大変面白いです。

[@羊好き]

2画面なくなったの嬉しい

[@goodgame7v7]

あれ意味なかったよな

[@poppi6785]

2画面なら21クラウンみたいにすれば良いのに　インテリアは21が1番まとまってる

[@kasago]

何年か前のハリアーの時みたいに販売店からクラウン存続の声を上げてくれんかな

[@井上あきら-c1p]

😄HELLO作動は15秒以上に、２秒の作動はききもしないです。😅

[@ATOM-28]

河口まなぶさんとはだいぶ印象違いますね。 違う視点からの意見が聞けて参考になりました。 いつも楽しい動画ありがとうございます。

[@栄子田口]

クラウンはいいですよね。 私はクルマの中でクラウンが1番ですね。 今の形のクラウンはどうしても好きになら無いですね。

[@ひろっぺ-w5o]

2018年の220系発売のときとのコメントと基本ブレてなくて、2年経って世の中の価値観が変わった上での今回の新型に対する評価っていう説明がとてもわかりやすいし信用できると思いました。MC前の同型に乗っていますが、加速については普通の人ならまず足りるかと思います。

[@さやか-s5f]

クラウンラインナップの中でもニッチな存在かもですが、3.5エグゼクティブの試乗リポートお願いしたいです！

[@ここ-v3i6j]

初めましてです！フットの後藤さんが五味さんの喋りが最高と話していましたので来ました！ ほんと最高ですね！！車購入で悩んでおりましたので、参考にさせていただきます！

[@moonright8512]

クラウン3.5もお願いします！

[@草野満-x2f]

私も個人的にですが歴代クラウンで現行型が一番カッコいいと思ってますし特に後ろのデザインが好きですね😃

[@シロチビ-h3p]

思ってます　→　思っています

[@けーおーけー-m2l]

@@シロチビ-h3p いちいちつっこむな笑

[@TheDeer74505]

@@シロチビ-h3p はぁ

[@788mo]

@@シロチビ-h3p しょーもな

[@youtuber6432]

@@シロチビ-h3p だっっる！友達いないのも納得

[@春採次郎北の旅人]

クラウンはCピラーが太くないとと思っていたが、これの実車みたら意外とデザイン良かったなぁ。。

[@ヘンミユウタ-x3p]

うわークラウンの評価が分かれてますね！河口さんの意見聞いてクラウンダメだなと思っていたけど人それぞれだと思って安心しました！

[@ほ-y4l]

やっぱクラウンかっこいいことはかっこいいんだよなーーー 外装めっちゃ好き

[@井上あきら-c1p]

😄道選び無しは、危険です。😅⛽

[@ほ-y4l]

@@井上あきら-c1p 道選び無し？

[@ほしべん]

@@井上あきら-c1p ？？？？？

[@TheDeer74505]

@@井上あきら-c1p どういうこと？

[@Takechan650]

エアコンのスイングは液晶パネルからOptionをタッチして出てきた項目の中にSWINGをタッチすると動きました。

[@jack-b9k7c]

RSには標準装備されてなかった(泣) まさかCROWNだから全車標準かとおもた。 ちゃんと調べて買えばよかた。

[@koyayu3298]

クラウンはやっぱセダンが1番なんだよなー。suv人気だからクラウンもってのも分かるけど、セダンが好きな人ももちろんいる訳なのに、マークXも無くしてクラウンも無くすのは悲しすぎる。セダン好きなのになー

[@sz.cfilorvy]

セダン好きが少数派だから仕方ない。

[@ルンコア-c7h]

レクサスRXからヨメさんのリクエストでクラウンに乗り換えました。最初は乗り気ではなかったけど乗ってみたらめっちゃ気に入ってしまいました。

[@keichannel556]

クラウンは大きく見えてS4と同じサイズなので迫力が出るボディラインが素晴らしいですね。 クラウンなら乗り心地はふわふわが良いです

[@井上あきら-c1p]

HELLO😄wovensakuragawapriusグループより。⛽快適です🌹

[@TodayTomorrowSmile]

補足です！！ エアコンルーバーのスウィングは220クラウンにもあります！！ わかりにくいですが、モニターの方のエアコン操作パネルの上部にオプションという項目があり、この中にあります！！ 僕もスウィング機能はクラウンの価値の１つだと思います！

[@1981yamadai]

トヨタの伝統的な車です。トヨタ博物館にも初代が飾ってあります。今までだって。アスリート・マジェスタ・ステーションワゴンまでバリエーションがあり。suvが出るのはいいのですが、セダンがラインナップから外れるのは、日本車の伝統が消えてしまったようで悲しいです。

[@user-hy3zw9hd5j]

7:03エンジン音マイチェン前と変わってません？

[@Takechan650]

変わった気がします。

[@クルガエヴェン-j2v]

歴代のクラウン達と比べられて批評こそ多く出てますけど、 やっぱりいい車だと思います！

[@slik4419]

220後期、契約してきました！

[@take427]

これ見たかったやつ。ありがとう五味さん

[@飼い鳥]

幅1800は確かに取り回し抜群なんだけど、見た目が細すぎて高級車としての重厚感が出せなくて苦慮してる感が伝わってくる 200系は今見てもそんな小さく感じないんだけど、現行はやたら細長く見える

[@tayu-q3v]

やっぱ紹介するのはGエグゼクティブにしてほしいな。

[@user-hk2gl5b6wz]

それな。みんなRSばっかり…

[@井上あきら-c1p]

Hello woven Osaka 60m−kmタコメーター最高です。

[@相川始-u1j]

安全装備の発動条件とかを細かく知るのって面白いですよね（変態）

[@zurbaran1664]

河口まなぶさんが余りに無茶苦茶に言うから、五味さんがどう仰るのか気になっていました。 河口さんはクラウンがどうであれ、欧州車に勝てないって言う人のような気がしました。 五味さんの評価は根拠も含めて仰るので納得です。

[@akira8335user]

この型のクラウンは2.5ハイブリッド燃費は素晴らしくいいですよね 試乗した感じは 輸入車御三家には ちょっと追いついていないかなっていう感じでした でも国産の中では素晴らしいハンドリングだと思います

[@zurbaran1664]

現行3、C、a4と較べて？！ 結局、どれをお求めになったんでしょうか？

[@akira8335user]

ちょうど クラウン が発売された当時 New C クラスを購入しました

[@ドライブマン-x3w]

RSアドバンスでスポーツプラスで乗って下さい。 ノーマルグレードと全然違いますよ！

[@柏敏之]

220系が12月17日納車になりました。 sエレガンス特別仕様ですが 、後部座席のことを考えなければ、十分満足でしょう 今回の代え替えでs42から18台目で、クラウンは18年ぶりに8台目です。 暫くぶりのクラウンが、操作パネルが複雑で使いこなせない！パソコン世代でないのでパッチパネルは😂

[@waayuu]

現行型のエクステリア好き

[@さすらい親父-x4y]

200系から乗り換えたらやっぱり違うんだろうなぁ。新型買おうか迷います。

[@tsunesun]

マナブさんとは意見違うんですねw 感じ方はそれぞれなのでどちらも参考になりますが、五味さんの方がメカニカルな説明も有り参考になります。 新型クラウンはさすがにマイチェンではISと違い、ハブボルトに変えてきませんでしたね、、。スポーティセダンとしてみるなら値段も近いのでIS買うかなぁと。

[@ゴル兄-p9h]

キーがふたつあるのチャレンジャーみたいです

[@WaldBlueberry]

クラウンらしい上質なセダンって感じでいいですね

[@ROOXChannel]

やっぱアスリートとロイヤルの棲みわけが必要だと思います。クラウン全体でスポーツに振りすぎな気がします。

[@user-kamurigt]

クラウン前期モデルに乗ってます! コツコツは気になりますよ! 特にリアからのコツコツが残念です! でも、クラウンで大満足です🙂

[@secondpolice5626]

コンフォートでもコツコツきますか？

[@sodiumhydroxide7615]

エアコンのルーバー、まなぶさんの動画では動いてましたよ。

[@hideyukitakeuchi3862]

サスペンションの動きは、ドライブモードで変わるそうです！島下さんのインプレより・・・。

[@井上あきら-c1p]

Hello woven Sakuragawa Priusグループより。

[@練紅覇-v8s]

マイチェン前よりスッキリとした内装好きだけどな〜 シンプルで使いやすいけど高品質 派手でゴテゴテしていて多彩な色を使った方がぱっと見の高級感はあるけれど、 "大衆車ブランドのフラグシップ" はこれが大正解だと思う レクサスは多彩な造形と先進感を売りにしていると思うから結構対極的だし、クラウンは絶対残した方がいい

[@rirakumao75]

まなぶさんとは結構違いますね やはりGLEのプルプルが許容できるまなぶさんと レンジスポーツのコツコツが許容できる五味さんの好みの違いかなぁ ちなみにコツコツが好きです

[@井上あきら-c1p]

Hello woven osaka your/au keitai/thank you.

[@ATSUSHI1935]

クラウンはカッコイイです。 乗り心地も良さそう。 レクサスRX300Fスポーツを是非お願い致します！

[@ngsktokyo]

五味さんと島下さんはレビューが流石に緻密で丁寧ですね。 「硬い」と不満しか言わない河口氏が、いかに鈍感でバイアス人間かが露骨に分かってしまう動画でした。 (そもそも、ボキャブラリーの乏しさが50歳の大人とは信じがたいレベルではありますが。) 試乗動画はやはり五味さんと島下さんに限ります。

[@やまやま-e8f]

9:18~のコメント、RS advanceの2.5の4WDに乗ると変わりますよ。

[@ドライブマン-x3w]

オーナーですが間違いないね。 前車マークXでもフルタイムAWDのfourは安定感抜群でした。

[@Neguse888]

分けてもらうと内外装紹介、試乗レポートが長く見れるので分けていただくと嬉しいです〜

[@ひろ-z2x1m]

この6ライトも個性的でいいと思う。 何でこれを否定するのか？

[@suzan0618]

河口まなぶさんが、めっちゃ辛口評価で島下さんは前向きな評価でした。 ジャーナリストによって評価が別れるところは面白いですね。 ちなみに、ゴルフ⛳️に行って、疲れた後はRSは少し固いかと。私はトランク容量後席の広さ考えてカムリにしちゃいました😃

[@supaburo]

最近のカムリカッコいいですよね。 正直このクラウンより見た目は好きかも。 海外でもカムリは売り上げ好調らしいですね。

[@NOMURA77]

カムリは前輪駆動じゃなかったらもっと売れますね！！残念！

[@supaburo]

@@NOMURA77 ｆｆなのかー FR車乗ったことないけど、クソ楽しいらしいすねー

[@tolovebuffoonery5389]

@@supaburo クラウン乗ってますが、FRは最高ですよ、今修理出してますけど、代車がアクアなのもあって本当にFRの良さをヒシヒシと感じますよ、

[@supaburo]

@@tolovebuffoonery5389 現行2.5のターボついてるやつでも１４前後とか走るらしいし あのサイズのセダン燃費良すぎて、憧れます やはり車はスポーツカーか、セダンですね。

[@niko6969kiki]

3.5が見たい

[@ryomakoto675]

この新型クラウンRSと新型IS Fスポーツどちらかを検討していましたが、IS300 Fスポーツ買いました！

[@yasu278tvchannel3]

カムリ＝スポーツセダン クラウン＝乗り心地重視の高級車

[@kenzoichikawa8061]

3.5の試乗お願いします。

[@TT-gsan76sai]

王冠が大きくなってクラウンらしい！！ でもクラウンにカーボンは似合わない・・・ 次のmcでは黒木目を願いたいですね！

[@saury7743]

ルーバーは、画面からエアコン操作画面のオプション→SWINGを押さないと動かないよ。

[@津金利幸]

フロントのドリンクホルダーが変わってしまったのが残念ですね～

[@藤田益啓]

いつかはクラウン

[@mityerun]

そう言っている間になくなりそうなのが残念です。クラウン、ほんといつか欲しいなとは思ってます

[@user-yi3ur2ml9n]

今やな

[@はなまるだいきち-e3y]

マイチェンでホイールが先代回帰したのは驚いた

[@gorogoro4108]

この編集方法良いですね！（期待）

[@dadgad412]

「マルチステージハイブリッド」のレビューをお願いしたいです。 LS・LC・クラウンと酷評・・いやイマイチ洗練されてないと評価されてきたシステムはどうなっているか？って感じで。

[@ルークス静岡のにっしー]

2リッターターボのクラウンが欲しくなりました。

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

クラウンもかっこいいですね

[@シリンジ-v9s]

クラウン＝旦那さんです。 いつも助手席に乗っていますが、クラウンはやっぱり素敵ですよ～。

[@佐々木雅也-i1w]

既にご存じかもしれませんが、エアコン設定画面→OPTION→SWINGのボタンでスィングします😊是非ともG Executive (Four)のインプレッションをお願い致します。

[@goodgame7v7]

やはりそれがクラウンだよなー

[@角谷省三-z4z]

動画観てる人がクラウンの安全運転支援に、不安を覚えるとても啓蒙的なインプレで感心しました笑笑 クラウンの購入考え直す方が沢山出て来たりして？私は此の動画観て少し不安を感じました。 動画上げられる前に、メーカーさんに聞くなりして、疑問点丁寧に説明出来る様に成ってから、アップされた方が依親切だったかなと、ぬすっとした素直な感想です。 珍しく言葉が整理出来ずに困惑して居る姿が、逆に新鮮な感じを受けました(白目） ご苦労様です、有難う御座いました。とっても為になりました。

[@Tofu_photo]

待ってました！

[@kazukazu2774]

クラウンも良くなって来たのですね。清水さんのDSTで「レガシーのシャーシ、エンジン、ドライブトレインにクラウンのボディーを乗せればいい車になる」ような事を言われていたのを目にしましたが。一度、試乗に行きます。

[@howaitobado]

僕はスポーティー走行が出来て、燃費が良く、一回の給油で長距離走れるRS2.5ハイブリットを選び、24日に納車が決まりました。 五味さんの動画を見て試乗もしましたが、僕は五味さんの感覚に近い感想をもちました。 スポーティーセダンとして、瞬発力はいまいち無いものの、動きは良く、1800の車幅は、狭い道でのすれ違い、すり抜けともに楽勝でした。 モニターもいいですよね。 納車され、雪がなければ、高速道路で白いクラウンの慣らし運転しています(^▽^)/

[@utazuki_shochan]

素人意見ですが、全幅1800を維持するなら全長を少し短くすればバランス取れそうに思います😎（個人的願望）

[@chichirou90]

ホイールベース短くすると、乗り心地悪くなりますからね…

[@utazuki_shochan]

@@chichirou90 さん クラウンは乗り心地を最優先にしたいでしょうしね😓

[@possibility2686]

初めて見ました。中級者用の動画ですね！素人には50%何言ってるわからないです。

[@たぬきちイェーガー]

もう見慣れたよね。15代目に恥じないクラウン。

[@tamatama22163]

動くルーバーはナビのエアコン画面の中から操作できるはずです

[@pochips]

五味さんのミニバン探しはどうなりました?動画を楽しみにしています

[@tantanmen_tobihane]

中古だと3.5よりも2.5のほうが重宝されますかね。

[@テイチャリ]

新クラウンの前期から乗り換えました。内装や装備は値段の割に御世辞にも良いとは言えません。しかし走りや乗り心地は数段良くなったいます。装備、内装が、最後のマジェスタ位、良ければ❗最高ですネ⤴️⤴️

[@user-eo6kr5ut9u]

rsやっぱかっこいいねー。内装はアンビエントライトとかあるんかな？

[@beat19911223]

まさかレクサスの開発陣、Eカラ視聴者説😱…

[@konikoni0011]

攻めたエクステリア、私は好きだけどなぁ。

[@たくぼく-h9m]

クラウンはフロントセクションはGA-Lのナロー版ですが、それより後ろは旧世代（ISと同じ）です。 それはお忘れなく。 ハンドルのセンターパッド見るともう少し樹脂の質感上げてほしいですね。 コストが厳しいのは分かりますが。

[@ドライブマン-x3w]

ISじゃないよ、GS用です。

[@Kameo2008]

マイチェン後220クラウンオーナーです。エアコンルーバーは動きますよ~

[@user-kumashisho]

RSアドバンスって、スポーツモデルではないのですか？イメージ的には、そうなんですが？

[@gakushisnaga2831]

マイナーチェンジ後も乗るのか

[@microlector8327]

生産終了前に3.5ハイブリッドのレビューも聞きたいです。

[@egaki_egaku]

なくなるのは非常に残念

[@deneuve0419]

速度制限機能付キー大事かも。任意の速度設定できる別キー、ボルボにありますね。

[@松尾拓海-h4t]

プリウスは販売店オプションで設定ありますよね✨

[@hoson21th]

エクステリアのデザイン好きです！今後のブランド展開どうしていくのか気になります。

[@神武-h9v]

歴代クラウン最強

[@shuzo3924]

ルーバー自動的に動くよ

[@sharich1229]

9:50マイチェン後のLS

[@けーおーけー-m2l]

ホントだ

[@やまやま-e8f]

こんばんは。 コメント失礼します。 今回のクラウンは好きな装備をつけれるのがいいですね。 今までは、Gエグゼクティブにしか装備できなかったリアのピラーのエアコン吹き出し口や、シートヒーターやシートリクライニング等が、RSアドバンスにも装置出来ます。 4WDもフルタイムなので、ぜひ試乗してください。 FRとは違う乗り心地を体験出来ると思います。 また、五味さんのシートポジションの取り方も知りたいです。

[@藤本晋-y1k]

自分は、前期220クラウン所有者ですが、スイングレジスターは、カタログによると、グレードによって有無があるみたいですね。👍

[@Takechan650]

液晶のエアコン操作パネルの項目で一番上にOptionをタッチするとスイング項目がありオンにするとエアコンはスイングします。RSアドバンスです。

[@masahibino]

スイングレジスターは下級グレード以外は標準装備です。 AUTOだと今の季節は温風で足元や左右デフロスターしか出ないので、 中央付近の吹き出し口から風が出ないと作動しないのかもしれません。

[@ドライブマン-x3w]

スイングは単体でオンオフ可能です。 単にオフになってただけかと。

[@キングヒロ-x4b]

3.5のハンドリングはそんなに悪いですか？　3.5のデメリットあったら教えてください

[@tantanmen_tobihane]

燃費が悪いです。当たり前ですが､､､

[@whaleshark928]

出来ればクラウンにはスポーティよりエレガンスで重厚な方が良いなぁ。 まなぶさんの時も書いたけどミニ？センチュリーみたいな。 スポーティはGRクラウンでどうでしょうか。

[@s.s7728]

エアコン画面にオプショがあるのでそこを押すとスイングがあります。

[@勇波-w4l]

トヨタにSUVは余るほどあるから、FRのセダンは残すべきだと思う

[@sz.cfilorvy]

売れん車を残してもねぇ…

[@chichirou90]

欧州ブランドは売れなくてもこだわり抜いた車種持ってますけどね。

[@勇波-w4l]

@@sz.cfilorvy しかし、トヨタにはハリアーもあるし、ランクルプラドもあるし、レクサスブランドでもNX,RX,LXなどがありますから… クラウンSUVをFR化したら、差別化できるが、SUVは四駆のほうがいいだろうし…

[@しゅうくん-w7j]

クラウンSUV FR化めっちゃ賛成！ 4駆乗りたいならRAV4とか乗ればいいだけ 走りと積載性を求めて、オフロードなんか走れませんみたいなSUVあっても面白いし、差別化出来るから、いいと思うなー

[@tolovebuffoonery5389]

@@sz.cfilorvy セダンで一番売れているんですけど、クラウン

[@さやか-s5f]

3.5ℓのG‐エグゼクティブと同じエンジンを搭載した、LSとの比較試乗とかお願いしたいです。 静粛性や味付け(乗り味)などの相違点を切り込んでいただきたいです

[@subaski]

ルーバーが動く機能「スイングレジスター」は RS-B（俗にレンタカー仕様）を除く全車に標準装備です。

[@むらかみきみとし]

五味さんのコメントは嬉しく思います。 一様クラウンオーナー何で☺️ 220クラウンは最高だと思っております。

[@kasago]

クラウンにスポーティセダンを求めてる層って少ないんだろうな 悲しい

[@リンクリ]

クラウンめちゃくちゃ速いですよね！

[@FUGA]

クラウンにはLS じゃなくてセンチュリーを追いかけてほしい

[@88bebop88]

やっぱりレクサスISと価格帯がもろ被りなので、スポーツセダンはISでまかなうので良いと思うんですが。トヨタ社内でももはや存在意義やコンセプトが迷走していそうな気も。 ステアリングラックをブッシュから直付けに替えても共振がしないのは、TNGAの凄さの1つなんでしょうか。 ここ2，3年での各社プラットフォーム変更から、車の性能など大きく変わったような気がします。ただ、多くの人が使いこなせるかどうかも怪しい新機能もテンコ盛りで価格がどんどん上がるのが懸念点ですね。

[@raimiya8216]

コンフォートモードにすると静かになりますよ。

[@SG-th2np]

メーターパネルの液晶ディスプレイの情報量が多過ぎて、文字が小さ過ぎて見にくいです。 あとナビは全画面表示できるようにして欲しい。 クラウンはいい車！残してほしいです！

[@takakomi5396]

後席の快適を求める層は静粛性や乗り心地よりも、たんなる広さだけでミニバンやＳＵＶに流れてしまって、車としての基礎力を求めるコンサバ層だけがセダン好きに残ったような。そうするとベンツがそうであったようにセダンがアジリティ重視になっていくのもうなづけます。今やクラウンのライバルはスカイライン。切磋琢磨してこの古い車名が残っていくように進化し続けて欲しいですね。日産党でしたが、ＭＩＲＡＩ，クラウン興味あるので動画参考になりました。

[@yocchimode1]

クラウンの凄いところは都内の狭小住宅地に進入できる小回り性とサイズに限ります。 やはりタクシー&パトカーの販売を意識してますね！