半世紀前にいた大排気量2ストロークという短命すぎる大型最強時代【ゆっくり解説】

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10 ай бұрын

バチバチの馬力競争が生まれるほど数が出なかったので情報が少ない「空白の馬力競争時代」#ゆっくり解説 #バイク
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Пікірлер: 26

@user-iv5ot7yd2e 10 ай бұрын

曲がらん止まらん真っ直ぐ走らんのH2…まさか初代と二代目共に乗る事になろうとは当時の俺は知らなかったw

@user-gx3lo5ge9o 10 ай бұрын

スズキは昔は2ストしか作ってなかった。ホンダが4ストにこだわっていたのと同じ。今でも500Γ所有してます。オリジナルの外装は保存して社外の外装つけてます。当時お金無くてRZVは買えなくて500Γ乗ってました。今は、保存の為、時々エンジンかけて近所、江ノ島まで走ってます。スズキは速攻で錆びが出るから帰ったらすぐ洗車ですね。最近は2ストオイルが手に入りづらくなっているので、YAMAHAの2ストオイルはありがたいです。

@yasutakakishida9628 10 ай бұрын

アレが残ってるじゃないですか、レース用のTZ750が！！

@user-rg9oo5gv3o 10 ай бұрын

GT750は当時「ジェントル＝静か」が売りでした。音は軽自動車のスズキフロンテと全く同じ音。尚、当時の大型二輪の試験車はほとんどGT380でした。

@user-rk1yr2pv6r 10 ай бұрын

RZV500は乗った事有るけど滑らかに回ると思ってたら荒々しい感じですね。

@user-ko9mk7gq4v 10 ай бұрын

当時中免しか持っていなかったからNS400とガンマ400を持っていました。2stらしさはガンマで乗りやすさはNSでした。共通しているのは雨の日にブレーキが効かなかった事です。（笑）

@user-ge2iu5gr7e 10 ай бұрын

GT750は今でも希に乗っている人を見ることがある。維持が大変だろうなと思う反面、いい雰囲気を出してた。

@user-oo7sv6dq6p 10 ай бұрын

昔スガヤがRG500γで鈴鹿8耐に参戦していました。ビモータも自社開発の500cc Vツインを発売しましたが失敗作で倒産の危機に追い込まれた事がありました。

@uxomds 10 ай бұрын

NS400もあったぞ..

@user-fc8zp4yd8w 10 ай бұрын

今回大型特集やで...。

@saim3696 10 ай бұрын

大排気量の2stが消えたのは、今とは比較になら無いバイアスタイア、ピーキーなエンジン性能、発展途上の車体設計、出力自動制御など勿論無い時代。燃焼技術も未発達な状況であったから市販できたけど、これ以上性能を向上させても乗れるシロモノにはならなかったのでは無いかと、ＲＺＶ500貸して貰ったことあるけれど、レーサーイメージが強くもっとバカ速さを思っていたのだけど、予想外にもっさりしていたのにとても驚いた。普通のリッターバイクの方がパワフルで全然扱いやすかった。

@V6-di4br 10 ай бұрын

RZVは～ヤマハの失敗作。

@tanuki123100 10 ай бұрын

バイクではないが550CCの2ST大排気量の初代アルトに乗っていましたｗ。

@shuhsak 10 ай бұрын

昔はターボとかロータリーエンジンとかもあったよな

@rin.sushitabetai 10 ай бұрын

もし2stの時代が続いてたら1000cc300PSのバイクも出てたんでしょうかねレース車両に至っては400PS超えてて

@BOOSCA1972 10 ай бұрын

所有はともかく、ほんの数kmでも良いので、一度は走らせてみたいと思う欲がありますが、多分なかなか機会は無さそうですね…😅 GT750と言えば仮面ライダーV3…etc、750ssと言えばキカイダーのハカイダーと、何気に特撮作品に縁があります😊

@user-yy6qs8jd5y 10 ай бұрын

キカイダーのマッハⅢ（750ｓｓじゃ無くてすいません）か、ワイルドセブンのＧ７か？どっちも欲しかったな。

@hekoheko01 10 ай бұрын

Z750Tの写真を見るとは思いませんでしたｗ　は置いといて、70年代の2スト大型二輪は、海外に目を向けると。オッサ500ヤンキーなんてのもありましたね。……80年代だっけ？

@kk61102791 10 ай бұрын

2stって、いまの技術でコンパクトで高燃費なエンジンに生まれ変われそうな気がするけど、どのメーカーもやらないね開発メリットがないからかね

@s_inom 10 ай бұрын

500Γはフレーム剛性が足りないのか富士の最終コーナー立ち上がってからずっと振られてました。暫く後ろで見てましたが、あまりにも恐ろしいので抜かせていただきました(^_^) TZ250 走行後乗ってる人に聞いたらずっと振れてるらしい。「ブレーキかければ振れは止まるんですけどね」とのこと RD400がとても楽しいバイクでした(初心者には危険すぎるけど)