【兵器解説】一〇〇式司令部偵察機、ゼロ戦よりも高速、あらゆる戦闘機の追跡を振り切る逃げ上手の傑作機

Рет қаралды 73,350

Күн бұрын

Пікірлер: 227

@multiguyghq3123 Ай бұрын

昭和時代に小中高と通っていた家の近所の模型店の親父さんが、元日本陸軍パイロットだった。満州で一〇〇式司令部偵察機に乗っていたらしいが、あまりその話はしたがらなかった。冬の満州はものすごく寒いから、エンジンを温めるのにエンジンの下にドラム缶を置いて、そこで火を燃やして温めたなんて言う話は、他の誰にも聞いた事が無い話で新鮮だった。

@001lonestar7 Ай бұрын

ドイツ軍が真冬のロシアだと戦車のオイルが固まるので、戦車の下で火を焚いていたらしい。焼いたレンガを置いていただったかも。

@shigenoG Ай бұрын

あっドラム缶で炭炊いて暖気した話じいちゃんに聞きました。中国の奥地で寒さに慣れる訓練した時にって言ってました。

@marieiru Ай бұрын

ソ連の戦車兵は、冬場は、T-34の車体後方の下の地面を掘り下げて焚火したそうです。エンジンとギアが凍った状態でエンジンかけるとギア軸が折れるそうで。軽油は、焚火程度の温度では炎上しないから焚火は問題無かった。なお、ドイツの焼夷砲弾だと、軽油は炎上する。

@堀川マサトシ Ай бұрын

大好きな航空機です。小学生の頃、ゼロ戦より好きでした。戦略偵察機、いい響き。究極がSR-71なわけだな。あれも好きだった。

@山田太郎-c2i4j Ай бұрын

コニカ写真機とサクラフイルムが秀逸だった。戦後の経済を支えた技術です。

@abbtk14 Ай бұрын

世界初の戦略偵察機とも言われていますが、欧米では戦闘機や攻撃機を転用する事で間に合っていたのを、日本は貧弱なエンジンを最大限に生かすべく専用設計していたという事でもあるんですよね。でもドイツ製液冷エンジン双発の一〇〇式ってまさにロマン。三型に合計三千馬力となったらどれだけ出たやら…。

@はいじーーー Ай бұрын

偵察専用機を作る必要があった理由として、戦域が欧州戦線よりはるかに広いってのがありますね。速度と航続距離を両立させるために専用設計の双発機がマストだったんではないかと。海軍も長距離偵察機として二式陸上偵察機(夜間戦闘機月光の母体)を開発してますが、欲を出して武装ありで戦闘能力も持たせた結果、速度が500km/hと遅く高空性能もイマイチで、F4FやP-40にも簡単に撃墜され、陸軍から100式を借りるきっかけになりました。

@mamoru0728 Ай бұрын

3型は1500hp×2＝3000hpですよ。

@PENN713z Ай бұрын

@@はいじーーー彗星の偵察型、整備スキル違うし数も足りない、前作も借りた実績から100式司偵借り受ける以外の道ありませんしね

@晴也下野 Ай бұрын

伯父さんにひいおじいちゃんだったかひいひいおじいちゃんがその専用設計を考案し採用され東条英機から勲章をもらい都会の一等地を数億円分ほどもらったという話は効いたことある下の名前は忘れたけど十森家の人間らしい本当なのかは知らない

@ayuna1614 Ай бұрын

旧陸軍は、大陸での対ソ戦の意識もあって、その航空隊は航空撃滅戦を強く意識して航空装備の開発を行いました。元来、偵察機というのは他機種の流用や改造で間に合わせる運用も多い (現在でも戦闘機や攻撃機、爆撃機の偵察機バージョンが存在してる) それを武装も廃止して、高速性能に特化して、航空優勢のない敵地奥深くに侵入して、情報を持ち帰る機体を実戦装備化したのは慧眼だと言える。まさに戦略偵察機の走りだといえる。陸軍は、他に偵察機として、軍偵察機という機種、爆撃機も直協爆撃機という、前線の戦術用途に特化した機種も開発しており航空戦の思想として一定のレベルに達してたと思う。ただ、技術的なレベルの差や、生産力の差は、やはり克服できなかったしそれに付け加えて、「情報」には、インフォメーションとインテリジェンスがある訳だが司令部偵察機などでインフォメーションを得ることが出来ても、インテリジェンスとして、有用に活用できる能力や体制構築は不十分だったと言える。そして、このインテリジェンス能力の懸念は、現在の日本にもそのまま当てはまるようにも思う。

@雪ノ下-m3s Ай бұрын

今回もありがとう御座いました✨ イラストはフランさんの軍服の指立てるやつが一番好きです!!😆✨

@Toshiichi-ti5dk Ай бұрын

100式といえば、段無しのⅢ型が有名でしょうね。他には見ない空気抵抗を考えたキレイな形です。

@masa695 Ай бұрын

ただしコクピットからの視界は歪みが酷かったらしいですこの辺は現代でも程度の差はあれF-16でも一つ一つ風防歪み測定して照準器の調整が必要なのと変わりません

@001lonestar7 Ай бұрын

段無しの方が技術的には優れていると思うけど、段有のシルエットの方が好きかな。

@takhyde8208 Ай бұрын

残念ながら段無しはメリットよりデメリットが大きかったらしく、4型では段ありに戻ってしまいましたね。

@鈴木むめお Ай бұрын

@@001lonestar7 百式司偵のプラモ1/48でⅡ型が欲しいけど無いんだよな

@001lonestar7 Ай бұрын

@@鈴木むめお意外。格好良いと思うのに。

@伊藤宏憲-f6t Ай бұрын

時速600Kⅿ/hでる偵察機ですね。新型機登場とともに次期新型機を開発するのはこの当時当たり前でした。戦時2年、平時4年というのが、機体の通用寿命でしたからね。

@ケルシャー Ай бұрын

ドラマ「不毛地帯」でCGで出てきた時に「おぉっ！」ってなった

@kazkumamon1261 Ай бұрын

WW2の日本機で一番綺麗な機かも特に3型が好きですね。確かイギリスに現存してたんだっけ。ビルマの通り魔とか地獄の天使とか空の百合とか異名もかっこいいね。

@松尾直-q2j Ай бұрын

唯一の現存機ですよ。5式戦も合わせて現存しています。

@河副裕 Ай бұрын

今、タミヤの1/48を製作中。

@ふぁんとま-b9w Ай бұрын

あ～私それ新発売の時に買って積んでますｗ

@isaac9821 Ай бұрын

壊したい

@蛍石 Ай бұрын

おお〜。百式司偵の回ですか！楽しみ。

@若林雪男 Ай бұрын

生産数 1700機は偵察機としては意外と多数ですね。

@室井修-k1r Ай бұрын

紫電改や雷電とかをそのくらい作ってほしかった。

@kengohashimoto6260 Ай бұрын

RAFミュージアムで見ましたよコレ桜花、五式戦とともに展示されてました。

@すくも丁 Ай бұрын

こんな、ロマン兵器が実在するとは、知りませんでした。ありがとうございます。

@コンブ-s6v Ай бұрын

今回もおもしろかったです。日本にもこんな凄い飛行機があったんですね。世界最速、直線番長はいつの時代も浪漫がありますね。

@user-harunakaini Ай бұрын

百式司偵好きだから嬉しいな～

@oioiok00 Ай бұрын

7:40 WW2時代の日本では、理化学研究所がカメラの開発をしていました。それを工業化したのが理研光学、今のリコーです。

@なすの-x9s Ай бұрын

私の外祖父が、陸軍の士官をやっていたんですが、終戦の半年前に、満州から仙台に配置換えになるときに、この飛行機に乗ったらしいのですが、乗り心地は最悪だったらしく、かなり酔ったらしいです。

@001lonestar7 Ай бұрын

普段から乗っている人は凄いな。もしかすると高高度向けで、低高度だと揺れるタイプなのかな。

@norn6227 Ай бұрын

@@001lonestar7 終戦の半年前となると部品の劣化（使いまわしor学生工員で精度悪化）で元々良かったのが悪化してた可能性もありそう

@aamm11111 Ай бұрын

あくまで戦闘行動用の機体ですので貨客には本来向かない作りだったのでは無いかと思います。座席は狭いだろうし高空を高速で飛ぶ事で騒音や温度変化もきついものがありそうです、振動もあると思いますがパイロットは構わずぶっ飛ばすのでしょうから長距離は大変でしょう。（二人乗りの大型バイクで後ろに乗ると生きているのか安全なのか分からなくなります。）零戦のコックピットを見ても簡素な印象を受けますし。（ただし並ぶ計器類を見るとこれを揃えるだけでも大変だっただろうと思います。）

@ヲタ江口-k8n Ай бұрын

百式司偵って美しいよね特に三型の段なしキャノピーなんて、傑作とさえいえる

@ataki2642 Ай бұрын

この機体が来るとほぼ日本軍からの攻撃が有るんで、ビルマの通り　魔、空の百合、写真屋のジョー、地獄の天使と連合国から渾名がついたもんな。

@モモイロプリン Ай бұрын

彩雲がアメリカに戦後鹵獲されてガソリンと配線変えてテストしたら750km超えたって資料有ったから、百式司偵も部材さえ有ればもっと速力上がったハズ。南方資源のゴムが不足してたのが致命的だったね…

@うた-m5u Ай бұрын

750キロって、、急降下でもしたのでしょうか

@鈴木孝也-c1k Ай бұрын

コードネーム・写真屋のジョー　　　　(*´∀｀) こいつが現れると日本軍の空襲がある…… 米軍は身構える事になったそうな

@taka-xs4yl Ай бұрын

逆に言えばコレだけの高性能機を使いながら敵を過小評価（希望的観測）して何度も自軍を全滅させた上層部が無能って訳だ。現代でも、バカな上司に優先的に高性能PCを渡して、マインスイーパーしかやってないのと同じだなw

@ニシノフラワー0 Ай бұрын

ピーピングトムと言われないだけマシだな。バイファムなんか自軍の偵察機をそう自虐してるし

@KJ-wr7mb Ай бұрын

がんばってフランさんのポーズ増やしてください！これかも楽しみにしています。

@koreuma Ай бұрын

キ46の使用要求では速度の他にバイカル湖まで飛べること、というのがあったはず。基本的に満州で使う予定だったので。海軍での使用実績はキ46IIが第202および第204海軍航空隊で、キ46III甲が第141海軍航空隊時代の偵察第102飛行隊で使われて、いずれも写真が残っていますね。

@アリナ-j1o Ай бұрын

動画で使われているイラストは、ハセガワの1/72スケールプラモのパッケージイラストですね。現物は2001年に発売された限定キットなので貴重かも… 百式司偵の弱点のひとつに主脚の弱さが挙げられますね。離着陸時によく脚を折ったらしく、百式司偵を鹵獲調査した米軍も脚が弱いと指摘しています。

@koge3977 Ай бұрын

その昔、造りました！懐かしい！

@koge3977 Ай бұрын

この機体のデザインはレシプロエンジン機の1つの到達点という気がする。美しいモノは高性能なのだと。

@伊藤雲黒斎 Ай бұрын

おしゃる通りですが、360°どこから見てもブサイクなのに高性能なのがＰ47

@kiyosk-t7e Ай бұрын

@@伊藤雲黒斎 P47D型以降はコクピットまわりスッキリしててブサイクにはみえんがなぁ

@norn6227 Ай бұрын

@@伊藤雲黒斎奴は文字通り力ずくで回してる機体なので・・・

@キジトラ-b7q Ай бұрын

いつだったか、見た目に惚れてプラモを探したら、見事プレミアム価格ばかりで泣いた思い出…

@中野義明-u1b Ай бұрын

機会があれば海軍の艦上偵察機「彩雲」の特集もお願いします。

@Ken-ichi_Wada Ай бұрын

設計者は後に初代ランサーを作ったんだっけ? 「高性能なものは美しい」＝空力特性が優れている

@adochang73 Ай бұрын

大叔父が新司偵のパイロットだった。戦闘機ぶっちぎったって話を聞かされました。

@Sあらいす Ай бұрын

個人的には世界一美しいレシプロ機だと思うただ戦闘機動を想定した機体ではないので迎撃機への転用はかなり無理やりだったようですね

@001lonestar7 Ай бұрын

直線番長的な車にラリーをやらせるような物？

@Shin-z8g-q5k Ай бұрын

やっぱⅢ型の格好良さは最高ですね。小さいスケールのプラモ作ったな😊

@hiroro5595 Ай бұрын

戦略偵察機の嚆矢とも云える機体、まあ、海軍は艦載も考慮しなきゃならないから百式のような機体は難しかったというのもありますが。海軍で(一応)偵察専用で開発されたのは彩雲ですが、実は雷撃機としての運用もできるようにと作られていました。

@shigenoG Ай бұрын

わーじいちゃんがのってたっていってたやつだ( *´꒳`* )陸軍でした。じいちゃんから聞く南方の話はどうにもいまいちのほほんとしていたのはそういう訳だったのかｗ

@73moto Ай бұрын

日本軍は司令部偵察機を作り、米軍は爆撃機に偵察カメラを搭載して偵察機にして戦後はアメリカ空軍は高高度戦略偵察機のU-2偵察機やSR-71偵察機を造ったから日本の司令部偵察機の影響は有ったと思う。

@jesfield76-x9n Ай бұрын

むしろ、司偵というカテゴリーを作った日本が戦略偵察機の開祖と言えるのでは？日本陸軍には司偵とは別に戦術偵察機の九八式直協機や九九式軍偵がありますしね。

@sir111bz Ай бұрын

現場報告を信用しない本社経営層みたいな日本の組織あるあるが産んだ傑作機

@柴ニャン Ай бұрын

偵察機に武装がなかったりするは武装があると逃げずに戦おうとするからそうわね。偵察機の使命はあくまでも情報を持ち帰ることで戦闘ではないから

@ニシノフラワー0 Ай бұрын

武装があると雪風みたいに自軍から死神呼ばわりされるからだめだろ

@yutu010 Ай бұрын

いろいろ割り切って高速偵察機を作ってから、戦闘用に無茶振りする日本。先進技術を駆使して高性能機が出来そうになると派生型の試作に躍起になってモノにできないドイツですね。

@akirakajiwara9478 Ай бұрын

〇2:50 海軍に貸し出された一〇〇式司令部偵察機は、海軍のパイロットが三点着陸で教育されていた関係で脚を折ることがあった模様。〇3:30 軍用機が登場して最初の任務は偵察でした。〇7:21 ドイツのカール・ツァイスが持っていた当時世界最先端の技術は歪みの少ないレンズを量産する技術です。これをカメラ、照準器、測距儀等の光学機器に使用しています。

@佳太郎-b3s Ай бұрын

100式小型写真機で調べてみてください。かなりの性能を持っていました。製作は六櫻社、現在のコニカミノルタです。ニコン、トプコンも軍に光学兵器を納入していました。ニコンは海軍系、トプコンは陸軍系です

@mamoru0728 Ай бұрын

100式小型写真機のフィルムはキャビネ版の127 × 178 ㎜です。一方で同時期の米軍のK18カメラは9×18in≒23×46cmのフィルムを使用していました。単純に4倍以上の解像度＝データ量になります。 →飛行高度も倍違いますが。

@シービクセン Ай бұрын

百式司偵は段なしがカッコイ😊

@松尾直-q2j Ай бұрын

欠点としては段なしにしたら乱反射があったらしいですよ。

@noricksama Ай бұрын

母方の祖父が百式司偵の偵察手？カメラマンをやってましたが、よほど怖い思いをしたのか戦後一切語ることはありませんでした。整備不良からのエンジントラブルで墜落事故に遭ったのだと親類からは聞きました。シベリア抑留の話は良くしてくれました。

@ッ仮眠ニャ Ай бұрын

百式司偵III型と震電は当時最強のデザインだったと思います。

@黑き史 Ай бұрын

古書店で購入した戦後昭和の書籍だと、日本人航空研究者は日本機の評価は何でもかんでも「傑作機だ」と下すものだから、私個人的には白けてしまっていた。しかし此の機体は間違いなく日本軍用機の傑作機だと思う。カタログ値だけ見れば肝心な最高速度は米英の後期新型戦闘機に遅れをとっていたように感じられるが、実戦では単機で高高度から高速で侵入する本機は、連合国軍基地司令部が探知・発見して慌てて迎撃に戦闘機を発進させても間に合わず取り逃がすことが多いため、偵察任務を完遂し続けていた。そのため絶えず改良を施していた本機は偵察機として終戦まで十分な性能を保持していたと言える。

@陸奥守秋水 Ай бұрын

一○○司偵改も好き‼️

@kurii-p3e Ай бұрын

ちなみにヘルキャットは空戦は抜群に強いが速度は連合軍機では劣速なお後期型100式はコルセアに普通に撃墜されてる

@onukiyuta3822 Ай бұрын

『紺碧の艦隊』の初期電子偵察機「星電」のモデル。

@ひとちゃん-z4c Ай бұрын

富嶽見たかったなぁ... 離陸時すげぇ地響き立てそう

@yoshikiyo608 Ай бұрын

この機体が当時の「日本の機体設計」のチグハグサの典型例なんだよね。尖がった思想や性能が良いのは事実だけど、双発の発動機を収めるカウリングが主翼の上面を中途半端に覆っていることが「表層流」の抵抗を招き失速性能で損をしてる。・・・雷電も同じ失敗をしてるから陸海に関係なくやらかしてる。で、実物の詳細写真を見ると、コクピット回りの「隙間」がすごいのに驚いたことを今でも覚えてる。

@tsato4662 Ай бұрын

@@yoshikiyo608 エンジン位置を下げたくても下げられなかったのかも。機体が小さいですからね。

@yoshikiyo608 Ай бұрын

@@tsato4662 ＜レス感謝、偵察機なのに下方視界が不良になる「低翼機」を採用してるのも不思議ですよね。中翼や高翼を採用していれば翼面上の空力を最善にして、より大きいプロペラを採用できたかも、と想いを馳せられる機体です。

@yoda_dayo Ай бұрын

@@yoshikiyo608 地上偵察が主任務ですし、後席の観測員の足元にある窓からの地上の測量や撮影には支障は無かったのではないでしょうか。・・・と思って画像検索でｇｇってみるとプラモの画像ばかりで、そのプラモも後席の足元が前席と同じ「床」になってる始末。肝心要の観測窓の画像を探すのにとても苦労しました。「かっこいい」と称賛している人々の殆どが肝心要の機能には無関心だという証左ですなｗ

@yoshikiyo608 Ай бұрын

@@yoda_dayo ,＜レス感謝　RAF博物館が収蔵中の元第1野戦補充飛行隊偵察隊所属の一〇〇式司偵三型甲（キ46-III甲）、1971年当時の姿では「観測窓」が見ることが出来ますが、「レストア済みの窓」で「透明度」が現役時のモノと同一の透明度の保証はないようですね。。。。プロペラ後流とか表層流などの基本的な空力学知識、透明で面積の広いガラス類など生産など劣っていたのも事実で、「良い点」だけ取り上げるだけでなく、こう言ったチグハグさを取り扱っていないのが残念です。

@Dateichtech Ай бұрын

確か3型は戦後の米軍航空情報局のテストでアメリカのハイオクタン燃料とアメリカ製プラグで最高速700kmhを越えたと何かの本で読んだ記憶があります。海軍の彩雲も同等の性能でしたね。

@ぴーまん-j2p 13 күн бұрын

レーダーの出現と高性能化が、１つの別れ道やね。上空に来られてからおっとり刀でスクランブルしてるのと、レーダーで接近とだいたいの偵察コースを予見してお出迎えを上げておくのとではだいぶ違ってくる。

@モグちゃん2号 Ай бұрын

お疲れ様です。高評価プチットな。

@彩雲雷鳴 Ай бұрын

この手の偵察機は外国は既存機からの改修が多いのに、偵察専用として製作された贅沢な機体でもあったと思う。戦略偵察機と言う概念を生み出した画期的な機体。直接的な関係は無いけどアメリカのＳＲ-７１の先祖かな。尾翼に虎のマークを描いた独立飛行第１８中隊のⅢ型がカッコイイです（通称”虎部隊”）

@tsato4662 Ай бұрын

エンジンがショボいから既存機改修では十分な速度が出せないんですよ。だから100式は諸外国の双発機に比べてかなり小さくつくってる。小さいことで速度性能を稼ぐわけ。小さく作ったから後から武装するにも搭載容量や搭載重量の余裕がなく、武装型が失敗した理由もここにある

@akirakajiwara9478 Ай бұрын

一〇〇式司令部偵察機のコンセプトである『速く』、『高く』、『遠く』を突き詰めた機体がSR-71ですね。

@グフ次郎 Ай бұрын

帝国陸海軍は情報＆諜報活動はずさんな所が大きかったが偵察は綿密にしてたんだよな。

@松尾直-q2j Ай бұрын

前任の97式の民間機に神風号がありましたよね？

@Curious1925 27 күн бұрын

2式戦闘機鍾馗と5式戦の解説もお願い致します

@古澤修-b1m Ай бұрын

一〇〇式司令部偵察機の登場する漫画として、こがしゅうと先生の「海のコイと空のアユ」（「まけた側の良兵器集」（イカロス出版）収録）が泣ける良作。

@仁科直文 Ай бұрын

13:14スーパーチャジャーはこの時代のエンジンはみんな一段はついていて､ニ速の設定を高空寄りにするか？で高高度性能が決まるのでは？確か四型のルまで二段過給はしてないのに、欧米に負けなかったのがエライ👏

@さいたま新宿ライン Ай бұрын

大学の先生だったかで、百式司偵ゆかりの人の姓＋百式司偵を縮めた感じの名前の人を見かけて、名付親が百式司偵ファンだったのかな？と思ったことがあります。三型の美麗なフォルムは実用性は別にして他の高速機より魅力的です。あと排気タービン装備の四型を量産しようとしたのも地味にすごいと思っています。金星エンジン系以外で排気タービン付けて良いデータが残っている機種を知りませんし。

@FLAKPANZER2000 Ай бұрын

3:20 海軍は、100式司令部偵察機の先代の九七式司令部偵察機も採用していますので、すんなりいったのではないでしょうか。

@kieyam3596 Ай бұрын

九七司偵の試作2号機は朝日新聞に払い下げられ、民間機「神風号」として東京ｰロンドン最速を記録していますね。朝日新聞はあと2機「雁型通信機」として運用していました。

@straker1701 Ай бұрын

九七の改悪版と言われた九八式陸偵はどういう評価だったねかな。

@FLAKPANZER2000 Ай бұрын

@@straker1701 それなりに良かったみたいだね。

@刑部獅子丸-i5w Ай бұрын

3型の特徴的なキャノピーは、光で真っ白になって見えなくなることがあって不評だったようですが、オンリーワンな形状は数ある航空機の中でもいちばん好きだったりします。イギリスに現物残っているんですね。見に行ってみたいものです。

@猫-b3x Ай бұрын

試作型の四型は末期には台湾から東京(だったかな？)の飛行で平均速度700km/hを記録したらしい。偏西風の影響はあったものの、二番機の離陸失敗などの負の影響を与える要素も多かったらしい。

@金澤華 Ай бұрын

陸海ともに偵察機好きしかし偵察機が文字通り命がけで回収してきた情報が戦術戦略に活かされていたとは世辞にも言えないのがナントモ

@sayaandmasa Ай бұрын

写真屋のジョー。三船敏郎がカメラマンをやってたんだっけ。

@矢田陽也 Ай бұрын

この機体、東條輝夫氏 (東條英機の次男に当たり戦後は久保氏と同じく三菱自動車に入社。しかもパジェロ発売時の社長でもある) が関わっていたらしいという説も聞いたことがありますね。

@2001banekuro Ай бұрын

機首形状を極限にまで流線型かした三型に対する言及が無いのが残念だ。ただこの流線型機首は、使用する曲面アクリル板の透明度が悪くて、計器板の照明が風貌に写ってしまうのが悪評だったが。そして長大な航続力を実現したのは、前部操縦席と、後部偵察員の間に設けられた巨大な燃料タンク。この距離の遠さが、乗員間の意思疎通を難しくしてしまうという問題もあった。

@marieiru Ай бұрын

F2バッファローは、格闘戦はできない仕様。急降下からの一撃離脱ならそれなりに使える。イザとなったら頑丈さを活かした正面攻撃も可能だった。フィンランドで戦果が上がったのは、ソ連の機体は正面からだと、パワーごり押しで突っ込みをかけてくるF2に対して対抗するには、モロかったから。曲がらないならそのまま直進というのは、アメリカのウォーホークとかホークでも使える手だった。

@suoHnokami Ай бұрын

コメント欄を見たら100式司偵の存在を知らなかった人が案外多くて驚いた。・100式司偵機で真に驚くべきは戦略偵察機の先駆けであった事だと思うよ（米国のU型より遥かに早かった）

@エノハ-n6s Ай бұрын

まあ偵察機はゲームではあまり出番無いからね

@佐藤達之-i2f Ай бұрын

皇紀2600年に採用された海軍機は零式、陸軍機は百式。西暦2000年に採用される自衛隊の装備がどう名づけられるかと思っていたら｢00式｣でした。

@量産型ハト Ай бұрын

新司偵といい四式重爆といい、実は三菱の軍用機は陸軍（あんまり開発に口出ししない）との方が相性が良かったのでは

@元昭尾崎 Ай бұрын

武器オネは大好きなシリーズだけど…これ動画では無いよネ❤ スライドショーってところだ。

@mamoru0728 Ай бұрын

零戦や隼が翼面積22m2程度なのに双発なのに32m2しかないですからねぇ。

@user-vk8uu9nv7n18 Ай бұрын

直線で速いだけならできるんだよ。それに重い機関銃や弾丸を積んで急旋回に耐える強度を、とか言ったら波の戦闘機と同じ速度になってしまう。

@hirohiro2983 Ай бұрын

仕事場「デイサービス」でゲストさんの中に川西で２式大艇を武庫川の河川敷で作ってた方が居ます。女学生でしたが学徒動員って奴です。

@謎の戦士 Ай бұрын

貴重なゴムを使っている機体だったんだな

@杜氏芳太郎 Ай бұрын

戦闘機と偵察機を比べるのは無理があるよ… 末期に100式司偵の防空戦闘機型も投入されたけど、直線番長でB29相手だよね…

@ponta520124 Ай бұрын

陸軍がロシアの奥地を知りたいのは自然か

@ikedasingo5074 Ай бұрын

海軍が「零式」、陸軍が「一○○式」ロボットアニメに出てきそうな名前だけど、どっちもカッコいいのはネーミングセンスでも張り合ってるのか？

@金具素屯 Ай бұрын

アンノは海軍トミノは陸式

@byk-abcde Ай бұрын

皇紀2600年なのに零式じゃないのは陸軍は下2桁の使っていたためかしら．海軍だったら多分「零式」？

@kieyam3596 Ай бұрын

海軍は百の位は無視したので「零」陸軍は「百」にしたんですね、次の年はどっちも「一式」

@鎌田英明-c6f Ай бұрын

成る程👍

@takashishimizu7450 Ай бұрын

前席と後席の間の窓がない部分には何があるんだろう？

@河村裕樹 Ай бұрын

司令部偵察＝戦略偵察で、戦闘機より速いってことはSR-71みたいなもんだよな

@113g8 Ай бұрын

全て、振り切るぜ！

@73moto Ай бұрын

四式戦疾風は戦後に米軍が調査で高オクタン価ガソリンを使用して最高時速680キロを出したが100式司偵三型を高オクタン価ガソリンを使用したら最高時速はどの位出たか気に成る。

@PENN713z Ай бұрын

戦前に輸入した1940年代の米国規格の100オクタンです一式戦闘機や零戦に使われたのより特別な高性能燃料をあてがわれてます。

@マナガツオ-p6l Ай бұрын

追い風に乗って低オクタン価でも700kmを出したこともあったらしい

@PENN713z Ай бұрын

@@マナガツオ-p6l それⅢ型のテスト飛行時だったはず。

@PENN713z Ай бұрын

前任者の九七司偵も名作で海軍も簡単な改造で採用

@333tronheim3 Ай бұрын

雷電で上手く働かなかったターボが効果あったとは・・・

@橘健-t2r Ай бұрын

美しい機体ですよね

@鈴木雄二-c1j Ай бұрын

陸海軍が犬猿の仲って万国共通で面白いわなｗ

@MaldivesKatsuo1192 Ай бұрын

どこの国民からしてもふざけんなよこいつら！って話であるｗ

@ふぁんとま-b9w Ай бұрын

基本予算の取り合いの相手ですもんね。米海軍と陸軍はB-29の乗員救助用に潜水艦を出してたり、仲いいのかな？と思いきや戦後・・・。

@oimosan1447 Ай бұрын

日本と違って軍の長は陸海を統括する国防長官だったからできた事なんでしょうね。

@ASC390 Ай бұрын

さすがシャア・アズナブルことクワトロ・バジーナが乗った機体だけのことはある！（百式違い

@yoshihirotamura2912 Ай бұрын

やっぱりナガノ、百年使っても大丈夫(百式の開発主任のM・ナガノ博士)

@ふぁんとま-b9w Ай бұрын

金色に塗って「百」って書かないと・・・。

@tennouheikabannzai Ай бұрын

シャアが乗ったのはMe163コメート赤VERだったと思う。何せ、B17の3倍の速度で有名だからな。

@らんらん-b5h Ай бұрын

差分に関してはゆうちゃんのほうがいっぱいあるよな。ゆーばーいーつバージョンとか()

@本末久尚ユウコベルト Ай бұрын

リノエアーレース無くなったけど、継続してたらある程度活躍できたかも知れない。

@mamoru0728 Ай бұрын

翼面荷重低いし6000m前後での最高速最優先の直線番長だから、低空＆周回コースのリノじゃ勝負にならないでしょう。

@信太郎野崎 Ай бұрын

100式ということは、2100年製か…… (ｽｯﾄﾎﾞｹ)

@fa-masf1leclairon177 Ай бұрын

[「星の王子さま」の作者、サン・テグジュベリの愛機がP38の偵察型、F5だな。

@roki-kr4ux Ай бұрын

Zガンダムのせいで「百式」と言えばモビルスーツが思い浮ぶ様になってしまったが、当然の事ながらこっちが元ネタ

@asuteru0831 Ай бұрын

密閉式タンク？セルフシーリングタンクのことじゃないんか？燃料タンクはそもそも密閉されてるし

@谷山-q2t Ай бұрын

名前が持ってるよな

@al-Maghrib Ай бұрын

高性能おねえさん

@Katoki-6801 Ай бұрын

陸軍の百式司偵と海軍の彩雲がガチで速度のみで競ったら、彩雲に軍配でしょう。

@鈴木むめお Ай бұрын

百式司偵が最速で642km/h彩雲が639km/hらしいので百式司偵の方が少し早いみたいですね

@浄門道場 Ай бұрын

うちのじいさん、99そうけいと屠龍とこいつに乗っていました。

@mtksiyou 11 күн бұрын

お姉さん可愛いからめっちゃ好き

@manami-s9961 Ай бұрын

対空性能はよわい・・そこでシュレーゲムジークとなる当時の技術屋さんの苦悩がしのばれます