【保存版】F1で巻き起こした革命と凶悪 ベネトンフォーミュラ16年の歴史 総集編【F1歴史解説】

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モーター天国

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Күн бұрын

◆目次
00:00 OP
00:21 1986年
11:16 1987年
21:46 1988-1989年
32:40 1990-1991年
41:29 1992年
51:24 1993年
60:13 1994年
70:27 1995年
78:50 1996年
88:39 1997年-
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Пікірлер: 34
@TM-in9oc
@TM-in9oc 11 күн бұрын
若かりし頃のベルガーさんがB186を駆ってメキシコGPをタイヤ無交換で初優勝したのは素晴らしい記録だと思います。
@user-td2nr4ni3
@user-td2nr4ni3 11 күн бұрын
86年のベネトンのBMWエンジンなんだかんだ 言ってすげぇ💦👍 83年のブラバムのでも 凄まじいのに直4ターボに果てしない可能性を 見出した💦👏 13:42 ハースからさらに ベネトンにも改良型が搭載されてた このV6のヘッドカバー 開発者が同じなのか インディーでのDFS のV8エンジンのヘッドによく似てますね👍 187のベネトンの 背中のカウル形状は 後にNA時代には他の チームにどんどん 受け入れられていきましたね。 ウィリアムズやロータスあたりも。 自分は結構好きです👍 メカクローム自身の 名義ではイマチイでしたが、時は流れて 再びルノー名義の エンジンとマシンで さらにスペインの英雄ドライバーを招き入れ また栄光へと慢心する 時代へと🏆
@user-jq4yy1in8h
@user-jq4yy1in8h 11 күн бұрын
市販車ブロックというのも凄い話だし最廉価モデルというのも凄い 後年は長距離乗ってやれたシリンダーブロックのほうがパワー上げられるとかウケる その市販車はカローラ、サニーレベルの性能というロマンの塊
@user-td2nr4ni3
@user-td2nr4ni3 7 күн бұрын
@@user-jq4yy1in8h Fordも 直4を純レーシングとの 互換性を目指してた 時期はありましたが 結局はハートがF2に 参加する頃には 妥協も見られましたね💦 そういう意味では BMWは摩訶不思議な 技術なメーカーでしたね👍
@Udaa7m1
@Udaa7m1 11 күн бұрын
ベネトンに初勝利をもたらしたベルガーが、97年にベネトン最後の勝利を挙げたことにも触れて上げてください。
@PeyangDC
@PeyangDC 2 күн бұрын
ベルガーにとってもキャリア最初と最後の優勝なんですよね
@mt5415
@mt5415 10 күн бұрын
90年鈴鹿でのモレノの涙の2位フィニッシュはずっと忘れない
@user-tj8dm5ot6t
@user-tj8dm5ot6t 11 күн бұрын
B186のカラーリングが秀逸、記憶に残るマシン
@user-ej3kd7vm1o
@user-ej3kd7vm1o 10 күн бұрын
見た目にもF1荒らし回ったという意味でもサーキットに彩りを添えたチームでしたね。
@user-jj1cm3ir6i
@user-jj1cm3ir6i 2 күн бұрын
92年限りでホンダがF1から撤退して92・93・94年のベネトンフォードはホンダ・ルノーを上回るパワーはあった。
@Railton-bb
@Railton-bb 11 күн бұрын
帰って来たブリアトーレさんには、また物凄いものを期待してしまいます。「他社製PUにルノーバッジをつければ最強のルノーPU完成!」とか、普通にやりそう。
@yuudai831
@yuudai831 11 күн бұрын
レッドブルタグ・ホイヤーの逆バージョン(中身はルノー)
@marotyura
@marotyura 11 күн бұрын
自分の中ではマーチ881,フェラーリ641/2,FW14B,ティレル019と並んで歴代美しいマシンがベネトンB189。
@tt-zq4op
@tt-zq4op 10 күн бұрын
このシリーズめっちゃ好き!保存版決定です🎉
@user-yn2zz1hy7c
@user-yn2zz1hy7c 11 күн бұрын
B186やB187などのカラフルなデザインは他に類がなく記憶に残りますし、B191の「ナマズ口」もその後のF1空力トレンドになって時代を作ったチームでしたね。
@shigeo8334
@shigeo8334 11 күн бұрын
86~89年は毎年エンジン仕様が変わっても一定の速さがあったし、ずっとランキング3~4位をウロウロ出来たのもバーンとシモンズのコンビネーションが良かったのかな、違う意味でそれがチーム力の限界だったかも。 でもやっぱり亜久里さん達が乗れれば、、、、、未だに悔やむ。
@user-pj9ks2fd9m
@user-pj9ks2fd9m 4 күн бұрын
1:07:15 懐かしの8bitコンピュータ、TRS-80 Model 100が繋がれてますね。1994年だと既にWindowsが動くノートPCがあった時代ですが、電源がないところでデータを吸い上げるのには単三電池で動くPCのほうがまだ実用性があったんでしょうね。
@lonely-wolfs
@lonely-wolfs 10 күн бұрын
自分のフォードのリアウィンドウにベネトンステッカー貼ってた懐かしい
@gatsumaryu44
@gatsumaryu44 11 күн бұрын
これを見るだけでも分かる -悪の親玉- ブリアトーレおじさんの凄さw シュタイナー親分や冷徹クリスチャンが可愛く見える。
@srs_knight_fire
@srs_knight_fire 11 күн бұрын
1994年のマシンがカラーリングも含めて一番かっこ良かったです(レギュレーション変更前)。
@mappymouse7
@mappymouse7 9 күн бұрын
勝つ為には何でもしちゃうブリアトーレの凄みを感じる。 ここ最近突然腸が良くなったアルピーヌも復帰したブリアトーレが暗躍してるのかも? (褒め言葉)
@hhtkr1pvw
@hhtkr1pvw 11 күн бұрын
まずはアルピーヌのグリッドだけ、レースクィーンの復活とか
@Mikulase-nr6bu
@Mikulase-nr6bu 11 күн бұрын
ブリアトーレさんは…シムテックを撤退に追い込んだ方じゃなかった?
@user-pv5qj4ys8r
@user-pv5qj4ys8r 10 күн бұрын
日焼けしたフラビオ兄貴を思い出すw
@thomasomalley1691
@thomasomalley1691 10 күн бұрын
ロリーバーンこそ空力の天才
@user-lx4wd5qj2k
@user-lx4wd5qj2k 9 күн бұрын
ありがとう❤ベネトン💚
@thomasomalley1691
@thomasomalley1691 10 күн бұрын
ナニーニ大好き
@user-li5dt7gj2f
@user-li5dt7gj2f 11 күн бұрын
M12/13はシングルターボやで😊
@user-wx9xd1ys2c
@user-wx9xd1ys2c 11 күн бұрын
ピーター・コリンズとはつまり便利屋、でしょうか? 他に良い形容は、ありますか?
@usamaru.
@usamaru. 11 күн бұрын
当初、ティレルにスポンサーとして付いた時から『服飾メーカーがモータースポーツにスポンサードするとか…意味わかんね〜わ』って思ってましたが、トールマンを買収した辺りから『このチームはもしかして凄いのか?』と思い始め…B186のファビとベルガーのコンビでシーズンを引っ掻き回しましたね(*^^*) まぁ…ブリアトーレが加入してから、めっきり怪しくなったチームでしたが…
@user-fp1ff5up2q
@user-fp1ff5up2q 9 күн бұрын
ベルガーって若い頃はタイヤマネジメントが上手だったのにベテランになってから誰より先にタイヤをダメにしてたイメージ。なんでだろー?
@yuudai831
@yuudai831 11 күн бұрын
ブリアトーレが三度の伝説を作り上げるのか?プロストみたいにブチキレ離脱するのか?
@sennaayrton1676
@sennaayrton1676 11 күн бұрын
94年のベネトンは黒だろうね、セナが亡くなった事で有耶無耶になったのが幸運だったな。
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