【保存版】セナが乗った全F1マシンの驚愕エピソード【総集編】【F1歴史解説】【アイルトン・セナ】

Рет қаралды 289,916

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@ナイトセイバーチャンネル 5 ай бұрын

54:58皮肉にも2人の争いが、マシンやエンジンの開発スピードをどんどん進める形になった。 90年からのマクラーレンのマシンはいつも出てくるのが1年遅く、MP4/7Aは、前年のアクティブサスペンションなしのウィリアムズとならいい勝負をしたと思う。

@butchan45 8 күн бұрын

MP4/8はフォードHBのカスタマーの割によく頑張った。あのデザインは自分は好きですね。ウイリアムズ優勢の中でよく5勝できたなと思います。セナの腕とハイテクが意外と上手く噛み合ったんでしょうね。

@くまさん-m2z 5 ай бұрын

あの、情熱と魂の籠ったドライビング、そして優しいけど寂しげな笑顔が忘れられません。😢 HONDAと一緒に、日本人の思いも背負って走ってくれたように思いました。

@70sclub21 5 ай бұрын

93年のMP4/8はシーズン当初はフォードのカスタマーエンジンでしたが、ロン・デニスは「これは私のエンジンだ。私が金を払ったのだから、使いたいように使う」と独自に改造し、特製のシリンダーヘッドを造ったりし、ワークスエンジンのように使用制限もないのでエンジンを酷使してもフォードに文句を言われないのでレブリミットはイギリスGPから搭載されたワークスエンジンより出ていたとエンジニアのパティ・ロウ(元ウイリアムズのアクティブサス開発者、93年よりマクラーレン移籍。エンジン統括責任者となる)が語っていました。ちなみにフォードのロゴはイギリスGPまでは白抜き、ワークスエンジン後は黒色になりました。本来、フォードのロゴは青色ですが、ロン・デニスの「マクラーレンのボディに貼るスポンサーカラーは白、赤、黄色以外は認めない」方針で黒になりました。

@icwa2800 2 ай бұрын

なるほど。ベネトンと同等スペックのエンジンを得てもたいして速くならなかったのはそのためなんですね。ロンはニューマチックバルブを持たない旧型でもチーム側でなんとかできると考えたのかもしれません。

@おがきゅう 5 ай бұрын

念願叶ってのウィリアムズ入りだったのに😢FW16からのロスマンズカラーは美しい😄

@ruria-windman228 5 ай бұрын

セナのマシンで好きなのはMP4/6 ブラジルで6速だけで勝ったのが凄すぎるしその後聞こえるセナの無線が感動。

@torakichitoraneko 5 ай бұрын

MP4/4が好きなんですが、MP4/8に乗ったドニントンパークでのレースが一番好きですね。

@masayafujiki8471 Ай бұрын

6輪ティレルも、画期的でしたね😮

@kumasanteam1 4 ай бұрын

この動画おもろかたー！

@Railton-bb 5 ай бұрын

個人的にはMP4/8がスマート格好良くて好き。おまけにセナ1の神レースのドニントンという箔も付いてくる。

@こちたんぱぱ 5 ай бұрын

ドニントンに加えて、ドライの真っ向勝負で勝ち切ったアデレードも私は物凄いものを観たと思います

@紅しょうが-i3x 5 ай бұрын

MP4/7Aは意外と好き。でも出るのが1年遅かった

@Masa-ef5iq 5 ай бұрын

それでも、7では勝てなかってしょう…😭

@satounco249 5 ай бұрын

@@Masa-ef5iqマンセルとウイリアムズが余りにも強かったから……。

@のらくろ-i4o 5 ай бұрын

デザインは大好きです。

@yusakumaeda832 3 ай бұрын

MP4/8が92年登場だとMP4/8にHONDA V12 が搭載されてるでしょうから、ハイテクデバイスとのマッチング次第では面白い戦いになりそうですね😂

@130theater 5 ай бұрын

F1は87年からず〜と見ていますが、よい振り返りができました😯😉🥹。

@あああ-t9t8m 5 ай бұрын

91年からのマシンは、なかなか勝てないからギャンブルで奇跡の走りを、見せてくれたから印象深いです。

@vab-f3169 5 ай бұрын

1:10:12 最終戦はワンスリーフィニッシュです

@新井浩司-q2f 5 ай бұрын

テストの時だけだったけどFW15Dが好き。あのマシンでシーズン当初を走っていたらイモラの悲劇はなかったのかな‥と思ったりしてます

@satounco249 5 ай бұрын

やっぱりMP4/4だと思います。セナの初戴冠マシンでもあり、マクラーレンのシーズン16戦15勝は偉大な記録だと思っています。

@たくまひが 5 ай бұрын

プラス13PP

@ssdcrucail3247 5 ай бұрын

イタリアGPもマンセルが出場していたら、残り2周で周回遅れ(マンセルの代役)と接触せず16戦全勝していた。

@アスモデリス 5 ай бұрын

セナのFW16とシューマッハのベネトンB194のモナコでのガチンコ勝負が見たかった。たとえP/Pはシューマッハでも、モナコマイスターの異名を持つセナが巧みなレース運びで劇的な逆転勝利をしていた気もする。それを見ることが不可能になってしまったのが30年経った今でもつくづく残念に思います。

@緋鯉心愛姫 5 ай бұрын

私もモナコGPでセナとシューマッハーとドッグファイトをして欲しかったです。

@宮部佐知-u8y 5 ай бұрын

ワールドチャンピオンになった年より最後のセナプロ対決の93年のMP4/8と走りが好き

@こちたんぱぱ 5 ай бұрын

私はドニントンのオープニングラップを観て、それまでアンチセナだった考えを改めました

@緋鯉心愛姫 5 ай бұрын

アイルトンセナが天国に旅立ってもう３０年になるんですね。 😂🤣😭🥲🥹🥺😱😨😰 もっと長生きして欲しかったです。Ｆ１レーサーの締めくくりはウィリアムズチームのマシーンで、ワールドチャンピオンになって欲しかったです。

@takakin6491 5 ай бұрын

93年のマクラーレンMP4/8はフォードHBカスタマーエンジンで優勝はできないだろうと思っていたが、セナは前年と遜色無い速さがあった。セナの速さとフォードHBのポテンシャルの高さ、アンドレッティの遅さに驚愕したシーズンでした。

@hirokisato7388 5 ай бұрын

59:38カウリング外した姿がF117ステルスに似てる

@やっさん-w4f 5 ай бұрын

チームロータスのセナへの待遇、あのＦウイリアムズが歴代ナンバー１ドライバーと言わしめる事がセナと言うドライバーの凄さを物語っていると思います。

@hodakaikeda7658 3 ай бұрын

😊

@チビゴリ-p6n 4 ай бұрын

MP４／４は最強。

@Feel_Freeeeeeee 4 ай бұрын

セナは川井ちゃんのインタビューなんか受けるときに視線が空中を彷徨ってるんですよね。ああ言う間がセナだなぁと思いましたね。神がかっていると言うか。不世出のドライバーですね。

@kuroko_matsu Ай бұрын

18:06 19:54 結果的に、2人のドライバーの運命を大きく変えてしまった。デ・アンジェリスはブラバムに行き事故死して、その後任にはフリーになってたワーウィックが着くという…

@ダンドレジーラウール 4 ай бұрын

セナ1984年モナコGPの躍進には追い風吹いていたんだ。

@ymaza7538 5 ай бұрын

6:08 ❌戦技るおえない→⭕戦わざるをえない…注意あれ！

@LINKINPACK Ай бұрын

過去を振り返ると必ず避けては通れないベルガーとかいうある種のレジェンド😁

@earo9999 5 ай бұрын

そろそろアルボレートの動画も見たいですｗ

@櫃本賢治 5 ай бұрын

6:30 キャリア唯一の予選落ちを喫した84年から10年後の同グランプリで、あの悪夢で事故死しましたね。

@by-yd3xt 17 күн бұрын

MP4/5BとMP4/6には週刊少年ジャンプがノーズにあるんだよね

@mten335 5 ай бұрын

『ハッキネンやシューマッハとバトルする晩年のセナ』っていうのを見たかったな〜…😌

@ロンソンミック-j1b 5 ай бұрын

シューマッハとはバトルしてますよ。危険な走りにセナからも説教されてます😂

@mten335 5 ай бұрын

@@ロンソンミック-j1b いや…『晩年の』ね…バトルが一切無かったわけではないことは重々承知しております😌

@ロンソンミック-j1b 5 ай бұрын

@@mten335 そりゃ失礼しました。ただシューマッハ登場時のセナは明らかに自身を脅かす存在として危機感を感じてましたね。

@ダンドレジーラウール 4 ай бұрын

ウィリアムズでタイトル獲得後ピケマンセルプロストのようにチーム離脱。ジョーダン無限ホンダに移籍ベテランの走りで若い2人を翻弄するセナ。ヒルやフレンツェンがあれだけやれたから。

@yassnko2615 5 ай бұрын

ゲルハルト・ベルガーはセナより身長が高くて、特にMP4/5B、MP4/6、MP4/7の設計、コクピットのサイズもセナに合わせた造りになっててベルガーは扱いしずらいマシンみたいですね。

@ダンドレジーラウール 4 ай бұрын

フェラーリが似合うオーストリア人

@SUPRAGT-5 5 ай бұрын

MP4/5がMP4/5BだったらとMP4/5BがMP4/5CかMP4/6だったらとMP4/6がMP4/6BだったらとMP4/7AがMP4/7Bだったら良かったと思います、もしもアンリ・デュランがもう少し早くフェラーリから移籍して来たら。 MP4/8のハイテクデバイスがMP4/5Cで実戦投入間近まで開発が進んで居たら。戦犯はマクラーレンF1にリソースを振ったから？、ゴードン・マレーも戦犯なのかも(・_・;)。 MP4/8はセナが確定でハッキネンが浮き、最近の問題人物が爆誕。エンジンの除くとハッキネンがフランスGP辺りから復帰してくれたら。 FW16もFW16Bを出すのが手遅れ、FW16Bの居住性とリア周りだけ先行投入。ステアリングシャフトの強度は特に。マクラーレンはロン・デニスがジョン・バーナードかスティーブ・ニコルズを手放さければ、アンリ・デュラン加入時からの進展は良かったのでは？本田技研工業、撤退２年先送りだとセナ・ベルガーの体制が続いた気がします。

@icwa2800 2 ай бұрын

トールマンTG183はフロントにラジエターを組み込んだ特異なマシンでした。津川さんいわくそのためにハンドルがクソ重たいマシンだったとか。

@せぽね-p4o 3 ай бұрын

昔のマシンはドライバーの位置が前すぎてすごく不安になる😢

@usamaru. 5 ай бұрын

84年のモナコはセナに注目が集まりましたが、その後ろ…ヒタヒタと忍び寄っていたティレルのステファン・ベロフが… ロータスは何とかルノーエンジンで保っていましたが、ドゥカルージュの旧態然としたデザインが99Tまで続く事に…もう少し時流に乗ったマシンならロータスは上位に入っていたかもしれませんね。セナは97Tをいたく気に入ってたみたいですね。

@NONTANUTAN 3 ай бұрын

ピトー菅がついてるって、航空機みたいやんけ❤

@松ちゃん工房 5 ай бұрын

確かにそうですね。最後のウィリアムズFW16は不運でしたが。

@やっさん-w4f 5 ай бұрын

FW16Bでのセナとシューマッハのガチンコを見たかった、、

@こちたんぱぱ 5 ай бұрын

テレビ中継や雑誌・新聞がこぞってセナ贔屓だったのに辟易していたことと、他のスポーツ観戦でも脇役選手に目が行ってしまう性格だったことで、正直アンチ（ホンダに対しても…）でした。とは言え、誰がどう見ても見劣りしていたMP4/8で激しく、かつ巧みに走っていた1993年のセナには、一種の感激を覚えました。あの年のセナ&MP4/8以降、マシン性能云々を抜きにして本当の意味でドライバーの腕前一本でレースを圧倒して見せるシーンはなくなったようにすら感じています

@user-td2nr4ni3 5 ай бұрын

Eピロさん彼のF1引退後もホンダがもうちょっと離さないでいたらと… 彼はレーシングカート時代からAセナさんも認めるくらいの猛者だった……。ブラバム譲りなゴードンマーレイさんのデザインは市販スポーツカーも含めて好きです👍 なにより、予想以上のコンパクトなホンダの V6エンジンにも的確に対応させる猛者👌 Sニコルズさんの力もなかなか。 MP4/4の活躍した 1988年… 自分的にはフェラーリ好きではありませんがイタリアGPの映画並に熱いドラマ展開は好きです👍 そしてバレストリFIA 代表のホンダ煽り…彼は桜井さんとも口論になったと噂がありました。他所のコンストラクターだってチームエンジン差あったような…。ターボのルノーも撤退を表明したものの結局はNAになり90年代半ばは最強の座になり皮肉ぷり。