爆音フルチタンマフラー！E92 M3について話してみました！【BMW E92 M3】

平成20年式E92 M3について話してみました。
初代BMW M3から、4世代目となるE92 M3クーペ、最高出力420psの新開発4L V型8気筒パワーユニットを搭載。
ルーフには、カーボン・ファイバー製を標準装備とし、軽量化と低重心化が図られました。
今回紹介するM3はホイールがワーク・エモーション、マフラーはワンオフのフルチタンストレートタイプ、（センターパイプＸパイプ仕様）
吹け上がりの良さと弾けたサウンドが魅力です。
車体下部からの映像でV型エンジンのマフラーはデザイン的にもバランスがとれていて格好イイ事が伝わると思います。
今週中にはインプレ動画も公開予定です！
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[@wheelyking89]

92買って正解でした(納車まだですが) サンルーフ好きなのでサンルーフ選んだんですが、やっぱカーボンルーフかっこいいですね.....

[@RANGEMOTORCARS]

納車楽しみですねぇ！ 僕の46M3も60M5もノーマルルーフなのでカーボンルーフに憧れてます・・・ カーボンルーフ＝ザ・Mって言う感じですよねぇ～

[@user-wr9js6vg2s]

E92 M3 6MTに乗っています。4L V8 NAをMTで操る幸せを噛みしめながら乗っています。4000回転くらいから本性が出てきますね。

[@RANGEMOTORCARS]

４LのV8、しかもマニュアルって最高ですよね！ トルクのあるエンジンなので本当に運転しやすいですし、上も回るので楽しいですよねぇ～ まず、マニュアル車が少ない国内で４Lのマニュアルと言うのは本当に貴重です。 ずっと大事にしてあげて下さい。

[@tanakatakashi9465]

E92ホンマにかっこいいですね、エキマニから出口までフルチタンにして乗りたい、、、

[@RANGEMOTORCARS]

92M3スマートで格好イイですよね！ エキマニまで行くと凄まじい金額になりそうですねww

[@manitv9708]

非常に勉強になりました。家族のためにセダンを買おうとしていますが、なかなかいいものが見つからないですね。購入できましたら報告します‼️

[@RANGEMOTORCARS]

セダンは台数が少ないので中々良い車両が見つかりませんよね。 でもせっかく購入されるのですから、焦らずに良い車両を探してください。 ご報告お待ちしております！

[@yk6615]

ハイ！４リッター、V8、NAエンジンで車を選んだおかしな人の一人です。 なによりE92M3の音が気に入ってます。 さすがに古くなってきたんで故障が多いけど、まだ手放せないですね。

[@RANGEMOTORCARS]

なぜ人は大排気量NAに惹かれるのでしょうね、ロレックスのような機械式時計に惹かれるのと同じような感じな気がします。 Mは部品代高いですが、今後も大事にしてあげて下さい！

[@gibson0430]

エアコンつけたまま加速するとエアコン止まるんですよね！エンジンパワー全てを加速に使うためと聞いたときさすが走りの車だと思いましたね！

[@user-gk7ou9wr3w]

元e92m3乗りです。 日本国内でREVまで引っ張れる所はサーキットを除いて中々ないですが、レッドゾーンが8300rpmからの超高回転型エンジンは回すと最高ですよね☺️

[@RANGEMOTORCARS]

Mのエンジンは上まで回すと本当に気持ちイイですよね！ 振動も無くモーターの様に回ります。 92のDCTはシフトも速いし楽しいですよね。 気が付けば、リッター3キロですww

[@bmwfathersbmw3011]

E92のテールランプカッコイイですよね！E90もこのデザインだった良いのにって思います(^^; それにしても良い吹け上がりですね… 純正でこんなエンジン載ってるなんて。4L、V8のM3、貴重な車だと思います。

[@RANGEMOTORCARS]

当時からセダンもこのテールだったら・・・ と、よく話してましたww クーペのテールは長さと高さのバランスが絶妙で格好イイですよね。 NAエンジンが減っていく中で４L、NA、V8は貴重ですよね。

[@user-px3nu9fc9f]

エンジンの性能とかは全然分からないのですがE9系のお顔が自分的には1番イケメンかなって思います、でもE30のお顔も良いなって最近思ったりしますw

[@RANGEMOTORCARS]

E30は最後の丸目ですもんね、これぞBMWと言う顔してます。 僕はE92クーペのライトは後期より前期が好きです！

[@YK-mu6qm]

デイライトのコーティング羨ましい.. そういえばマフラー変えるとコールドスタート時、けたたましい音量じゃないですか？ これについてe90系はコーディングでどうにかならないんですかね？

[@RANGEMOTORCARS]

デイライトは年式によってはFRMの交換が必要ですもんねぇ。 コールドスタートはビビるくらいうるさいですww 90系のコーディングは聞いた事ないですねぇ…

[@user-oi1zt7jj5e]

同じくE92M3乗りです。コールドスタートの回転上昇はECUチューンでキャンセル出来るそうですよ。

[@user-hg1mr9gh4k]

リアルF1サウンド　M5最強？　絶滅危惧種なのは　間違いないですね！

[@RANGEMOTORCARS]

BMWのV型はイイ音してます。 点火順序のせいですかね、 トルクが出にくいので最近の流行りでは無いようですね。

[@user-hg1mr9gh4k]

@@RANGEMOTORCARS さん　テールランプざん

[@user-hg1mr9gh4k]

ねんと　想いましたけど　唯一無二で　カッコよ！に　なりました♪

[@user-vz5rm3qm8b]

近々G20の320i買おうと思ってますが ひょっこりこいつが並んていたら買ってしまいそう…

[@RANGEMOTORCARS]

そうですねぇ、今ではNA大排気量の車は本当に少なくなりましたからねぇ。 後期の距離薄いのがあればお勧めです！

[@ecopower1445]

いまだにE46 M3の後期がLEDテールなのに92前期がLEDじゃないのか納得できません笑 マフラーも欲しいですがM3のマフラーってアホみたいに高いので貧乏オーナーの私にはなかなか手が出せません… Mドライブのオプションもうらやましいですね…

[@RANGEMOTORCARS]

BMWはLEDとノーマルバルブを行ったり来たりしますよねww Fでも前期はウインカーはバルブですもんね・・・ 前期はバルブって、わざとですよねww V型のマフラーは凄く高いですよね、以前アクラボの値段聞いて卸屋さんに「この値段本当に合ってる？」と聞き直したことがあります。 僕もM5のマフラー買えません・・・ 「特別定額給付金」で46M3の触媒ストレートパイプ買うのが精一杯です。

[@mikumikubmw]

はじめまして！すごくかっこいいE92ですね！今、１０万キロ越えの92M3を購入しようか悩んでいるのですが、乗り出してから気を付けるべき事ってどのような事でしょうか？

[@RANGEMOTORCARS]

S65とS85はコンロッドとロッドベアリングに同じ物が使用されています、やはり距離を走っている車体だと気になる部分だと思います。 サンビームさんのブログ記事などを読むとサーキット走行無しでも10万キロくらいで磨耗が多い車体があるようです。 前オーナーさんのオイル管理など色々条件はあると思いますが、予備費としてロッドベアリング交換費用も考慮しておいた方が良いかもしれませんね。

[@nhmgc]

私も同じです。10万キロくらいで価格が落ちてきた車体を狙ってます。基本的に頑丈な車と聞いていますが、どれくらい修理予算を取っておけば良いものでしょうか？スロットルアクチュエーターで40万、コンロッドメタルで20万くらいでしょうか？

[@YK-mu6qm]

排気系のバンテージって何のために巻いてるんですか？ こもり音対策になりますかね？？

[@RANGEMOTORCARS]

排気温を高めたまま後方まで持って行き、一気に冷ますことで排気効率を上げる効果があります。 エニマニなどに巻く場合はエンジンルーム内の補助機を熱の影響から守る効果もありますね！ こもり音の対策にはならないと思います。

[@user-yd8xv9wv5z]

マフラーが大砲みたい

[@RANGEMOTORCARS]

ガンキャノンみたいでしょww！

[@user-xc7yo5vd1n]

M4乗りです！そんなに貶さないで(´；ω；`)

[@RANGEMOTORCARS]

すみません！！ 貶している訳ではありませんﾖ！ 僕もF82 M3など乗ってみてボディー剛性も高くなりハンドリングやバランスが良くなっているのは承知しています！ ただ、僕は変わり者なのでチョットNA愛が強いだけですww

[@nagaokataro6731]

M3の前はクラウンとかセルシオ乗ってました、みたいなDQN臭漂うカスタム。

[@RANGEMOTORCARS]

前車は何に乗られていたかは聞いておりませんが、パーツ選びやチューニングはオーナー様の個性であり自由ですので、僕は何かを押し付けたりするような事はしないように心がけております！ 僕はBMWが大好きなのでBMWのカスタムカーは大歓迎です！

[@user-gb1hq5vj4j]

妬みはやめなさいよ、、、