比特斯拉贵有道理吗？蔚来ES6最详尽总结！【大家新能源】

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#大家车言论#车评#汽车

[@joeq5624]

蔚来ES6运动版100度车主路过。 运动版没有空气悬挂的舒适模式不会跳动那么明显，跳跃幅度有但是不会感觉拉不住。 服务好还未用过。 车辆质感很好。 小问题小毛病发现了2个，一个是空调制热时有轻微的电流声，二是主驾门板上扶手用力按下去会有一下轻微的嘎吱声。不影响使用所以没有开到服务站去解决，也没有让服务人员上门。YYP总结的几乎完全正确。确实是个车主的真实感受。 毫无里程焦虑。100度电池5摄氏度左右环境温度，可用区间可以开个330左右。充电一个小时。 买蔚来的最大因素确实是电池可换，未来技术可升级。

[@billlu8349]

只要不倒闭，蔚来确实值得

[@hzlin6655]

纯恰饭视频。。还不懂车。。运动模式悬挂能不硬吗？？

[@TR81857]

这也只有中国人工便宜才能这样搞，以后销量上去了我看也不可持续，国外这种动不动就叫人上门的更不可能

[@zwyzhang1757]

销量上去以后分摊成本也下来了，再加上加个10%-20%得价格，基本可以维持5-10年这个水平，中国人工便宜也不是一天两天，也不会几年内就涨上去，所以这种策略挺成功，别喷了。国外是另一个市场，自然会有不同的服务策略和有竞争力得车型，否则蔚来也可以不出海。

[@wqm930]

所以要先买呀，先买先享受

[@mcl1822]

蔚来就是汽车界的海底捞

[@cwu4097]

可别埋汰海底捞了，这垃圾品牌早晚死

[@hanm6683]

卖车的地方工作人员爱理不理

[@qiuweida]

缺点部分的感受跟我的体验非常一致！！！！！我开了快一年了，缺点的体验就是这样的。

[@jeremylang1729]

感觉这种销售服务模式最大的问题就是销量好，就会是一个良性循环。一旦销量下跌，所有的画饼的服务可能也实现不了了

[@roart5032]

你需要担心的是服务跟不上

[@李明-i5z]

当年海底捞刚在大陆流行的时候，大家也这样想的，简单来说还是要看中国的发展能带出来多少中产阶级吧。

[@yanshudazhan1131]

就担心他倒闭

[@AnnoyingPlastic]

@@李明-i5z 吃飯每天要吃, 但車不會每天買, 可是服務可以每天用, 所以不可以和海底撈比較

[@李明-i5z]

@@AnnoyingPlastic 你说对了，但是他服务是收费的，就像苹果的储存空间一样，给你一点点，其他要你自己掏钱，那种服务你用习惯了，也就有利润了。买蔚来的人不穷的，蔚来这个价奔驰宝马奥迪都能买的。个人想法。

[@gracelai6088]

蔚来这种模式非常烧钱，就看金主给支持多久了

[@TowerKingEgg]

账上400多亿，还能撑几年

[@-Dai-bu2kn]

这种模式很难维持下去，就像新买小区一样刚开始年轻漂亮的物业，等过两年就换成大爷大妈，现在有金主爸爸给它烧钱，等金主们看不到价值的时候一首凉凉送蔚来。

[@BenJamin-iy9qy]

只要减少研发就能立马盈利

[@gavenc7155]

作为车主，说一下视频里提到的车主的优越感。 有一次跟朋友去喝下午茶，到地方发现扎胎了。 换别的品牌车主可能怕漏气越来越严重，要很狼狈的去补胎了。 我只需要拿出手机按一按，然后坐在咖啡厅户外的座位上看着服务人员把车胎补好 朋友一脸惊讶，还有这种操作？我承认我的虚荣心得到了满足，哈哈。

[@haha-eg8fj]

这没啥吧，国外买个保险就覆盖了

[@王昊-l5c]

试驾过，刹车这个问题 让这辆车只值10万内。 驾驶使用率最高的就是加速和制动踏板，制动不舒服的车难受死。就像你买了一张多功能的床，什么功能都有，但就是睡觉不舒服，有什么用？

[@wuchengbai4175]

一片车黑，你们试驾过吗？蔚来车主表示优缺点讲得非常中肯。

[@howied7506]

评论区好酸啊哈哈哈哈哈

[@马仔-u8n]

轮毂廉价感

[@zyfgc8892]

贵是因为销量低，研(抄)发(袭)成本并不低，尤其是各部件的开模具成本，产生线的搭建成本根本无法与特斯拉相提并论，尤其是上海特斯拉超级工厂的那台8000顿一次成型的压铸机意味着什么，国产车的那些小作坊也就只剩下一声叹息，总之花几十万买电动车不买特斯拉而买国产电动车的不是SB就是拖，不接受反驳！

[@aaronm5871]

现在所有的服务都等于是在烧钱补贴打开市场，等市场打开，产量提升了以后不可能还会有这种服务。

[@longhaoli7807]

本田是买发动机送车，蔚来汽车是买服务送车。凭这贵族式的服务就值了

[@Keyman135]

怎么也看不出豪华车的感觉。

[@sky-ye4rv]

车门都用铝合金覆盖件，太奢侈了吧

[@陈桓-r8o]

蛮多有钱人买的

[@joanliu9336]

一年花1.3万，这个价格得到的服务有啥吹的。

[@jacklee9913]

我觉得还挺好的，不贵

[@joanliu9336]

@@jacklee9913 有一说一，这个价格不上门服务你也不会干吧。

[@quataonhochannel1910]

@@joanliu9336 包含保险

[@杨树行]

这么牛的服务是每个车主都有还是看在你们是车圈顶流的份上开小灶？

[@chenghui2008123]

各种毛病。。。。

[@showerc6570]

安全配备方面可以多讲点，愿意花这个钱的人应该不差钱

[@hyy3657]

你可以看看董買買，他有一期特別講這個

[@呂奕珣]

要挑有 激光雷達的 特斯拉沒有激光雷達 超危險,有搞過ai影像就知道漏洞很多不敢把生命堵在類神經,寧可激光雷達確實保證前方沒有阻礙物

[@蛋卷-v7e]

你们还真好意思说，上了赛道居然还有脸要求走保险，说明跑赛道你们一点都不专业，话说回来。也就蔚来敢保

[@MAN-qv9bp]

一年折旧十几万，有六亿人一年收入才一万多。

[@jackgu1893]

hhhh

[@alexanderj9519]

一年也有很多人没车开吧

[@情绪化]

其实这个换电早在十来年前我在新乡的出租车上就体验过换电，只不过那时候是国内电动车刚起步的试验点

[@油管扫地僧]

连胶条都能脱落，这质量也是没谁了。造车是日积月累的功夫，靠堆料堆不出一辆好车

[@販急千里雞尾酒]

曉波說他的續航是垃圾

[@bozhao5705]

明明花了1W3的服务费而且在质保期内，为什么老是说这个免费那个免费！

[@luckyBiuBiu]

恰饭无底线嘛，这人现在也很恶心了

[@terrencesin8660]

其实说免费就是一种让观众明白的比喻啊。稍微有点常识的人都能辨别为什么那么敏感呢？

[@11521562]

那请问你 他到底该怎么说？

[@darly107]

托

[@90tank88]

换电现在不免费，后续的用户是不是就会慢慢发展到换电收费，前期的免费客户的成本得找回来啊，不然一直烧钱，烧不起

[@davidquo2914]

希望YYP坚持这种不恰饭的中肯车评，这样才能吸引更多人看。我基本不看其他车评了，一个个报喜不报忧的，我还不如看厂家宣传片。

[@柒風齊]

你想多了

[@davidquo2914]

@@柒風齊 你是说YYP也恰饭？

[@eugenesilence4009]

@@davidquo2914 天真,不吃饭靠油管和做视频那点流量能养活那么大个团队能有那么多钱给你买不同的车子做测评? 都吃饭,只是吃相各有不同

[@canhon1986]

@@davidquo2914 还要更明显吗？

[@gll716]

@@davidquo2914 YYP是恰饭王

[@choukenhin]

听明白了，就是买服务送车呗！

[@brandonjin2252]

第一

[@bhw8525]

感觉恰饭了 半年掉价超过三分之一居然说保值

[@qiuweida]

在电动车里面算不错了。

[@hanjiahang]

车不好服务来凑

[@singhsantosh7210]

这个车，跑沙漠，过瘾不

[@dolleywu8448]

喜欢边看视频边炒美股，有个 渣子取财 挺实在，观察了2个月收益稳健啊。

[@laogong7991]

nomi的灵感是来自女王的太监吗

[@jdc3636]

Good looking car

[@WannersMo]

还要每年花13,000，我才不乐意呢。

[@lingordon1678]

13000包含车险7000-8000，也就是说实际7000一年，600元一个月。但是有什么问题都上门帮你解决，我觉得可以。

[@jacksonlau6608]

车企是亏本做这个的，你看它的财报就知道了

[@woojimful]

26,000

[@woojimful]

可以有這樣的服務，26,000 一年我都樂意給。

[@klng8705]

4x萬車價全保，也值 7,8千.. 13000..非常超值的

[@ellis777777]

Nice light green colour.

[@zxwu7380]

应该统计一下开了多少公里，多少天，修了多少次，多少天。真正的优越感应该体现在车能一直开一直好开，而不是三天两头叫客服，虽然付费服务可能随叫随到。

[@chaoliu7255]

三缸大佐在KZbin的积极评价更好

[@mid_yellow6241]

原来蔚来是做服务顺便做汽车的

[@billlu8349]

一直都是，其实各大车厂都应该有蔚来这种服务才对

[@okay2k]

@@billlu8349 互聯網造車企業，加上他一年才賣多少台車，這種保有量才會有這種服務，你叫BBA一年賣幾十萬台車都有這種服務的話，車價要溢價多少才能承擔的起呢？

[@billlu8349]

​@@okay2k 其实换个角度想，BBA溢价已经够高了，你还得看看蔚来造车的成本，人家四门铝合金，bba还得缩水后门铁呢，如果这样的溢价范围还做不到服务，其实也不应该，不是么，不过不得不承认，人家都是老厂，蔚来是新来新猪肉

[@okay2k]

@@billlu8349 人家BBA的網絡是蔚來不能比的，就看2-3線城市，有沒有蔚來的店。這種服務成本，很大程度上是蔚來燒投資人的錢來做的，哪一天他的財報是盈利了，服務還能維持一致，才去批判傳統車廠為什麼提供不了這種服務吧，畢竟人家BBA每年都是賺錢的

[@90tank88]

@@okay2k 我觉得他不可能一直维持这种服务，必然要从消费者身上收回来，不然烧不起这么多钱

[@CO8848_2]

这颜色实在跟“豪华”沾不上边，一个字：土

[@efiii4618]

越恰饭越烂，消费自己的平台公信力，ypp已经和前几年的质量不能相比了，还指望多少人看你的节目？

[@illllli-o5w]

请问哪些点表现出了有恰饭？

[@woojimful]

這車是他們自己買的。

[@hurazhuang3524]

打卡，第一。

[@wenhuichen5262]

说的完全是我试驾的感觉，车加速很快但是地盘悬挂很晃，像开一艘加速快的船。

[@exoticspd]

Maybe a good car but price is a joke

[@edisonshen87]

虽然服务可以，但是只有18000公里，6-7个月， 这个问题不算少。 如果没有花1万3的包，那不知道得花多少

[@laaarry5533]

有没有道理得看给多少钱了

[@注视]

哈哈哈哈，大家不是喜欢资本主义社会嘛？ 财团说什么好，什么就是好。财团就是一切啊~

[@xsd3767]

36号车评也出来了，感觉这车有点拉跨啊

[@tayun8889]

投入大量的广告费去到这些车评里去，当然有理了，没理也给你找理出来。。。

[@张弛-h2u]

现在服务是没的说，但服务都是钱砸出来的，将来保有量大了，不知道厂家还能否有足够的钱力支撑服务

[@arnold5939]

賣不好就，準備跑路

[@cliu01]

不现实，换电站这些根本不可能大规模普及的，就是个噱头。这种保姆式服务根本没有可持续性。车企最终依然要拿可靠的产品去说话。。。40多万买个这，注定不是大部分消费者的选择。。

[@jlluo5234]

@@arnold5939 全球第二大电动车厂商 仅此于特斯拉的存在，今年进入欧洲市场 明年进入北美，你说跑路??

[@arnold5939]

@@jlluo5234 中國企業傳統在國際就是沒有誠信不是嗎？這不是可以預見的嗎？還是你假裝不可能發生??特斯拉也能倒，怎麼就第二大不行了?

[@jlluo5234]

@@arnold5939 笑死了，你自己看投资蔚来的多少是外资？天天扯中国企业没诚信是你意淫出来的吧？我承认确实有中国企业没诚信，那你就断章取义全部中国企业都没诚信吗？中国那么多优秀企业不看天天盯着那些做不好的企业有意思吗？你们就是喜欢看中国差才显得自己鬼岛自信一些吧

[@stang6951]

讲讲话 喝~~~~ 喝~~~喝~~~ 是什么鬼

[@尼古拉齐奥塞斯库-d1i]

唯一优点就是终身质保

[@jasonhua600]

挺中肯的，加油

[@dubdub5666]

有没有道理是一回事，消费者买哪个又是一回事

[@cliu01]

产品力本身不行，把所有的卖点押注软实力，基本不太现实。就看多久倒了。

[@roart5032]

三年又三年

[@DannyVision]

也不看看NIO股价都多少了，井底之蛙

[@tangsir2008]

感觉很难倒，有政府财政和政策背书。

[@wuchengbai4175]

一群车黑，你们试驾过吗？蔚来车主表示优缺点讲得非常中肯。

[@zi2165]

40几万的车，居然还是换旧电池来跑，Tesla才26万，不用想都知道买哪一架啦。

[@joexie4536]

你真的了解车吗？

[@kevinwangglobal]

蔚来ES6, 如果15W~20W RMB的话，我会买

[@roart5032]

亏钱卖你，你能不愿意？

[@wqm930]

如果他送我的话我也很感谢他

[@殷天赐-z7c]

笑死人

[@sir3114]

这种服务没有一个豪华品牌做得到。

[@grassIand]

小毛病多可以理解，服务好可以理解，这个定价不能理解

[@alimic]

这种服务规格，不卖贵支撑不下来啊

[@grassIand]

@@alimic 那是因为新车厂品控拉胯，小毛病多自己造成的，为什么要让用户买单，小毛病多用户已经买单了，维修保养的服务也要用户买单？我觉得服务好是应该的，新车厂问题多可能难免，但是售后能跟上就好了，这个定价等于把服务费提前预支了，太不厚道

[@wschui]

當你知道二手價格你更不能了解

[@alimic]

@@grassIand 很有道理 ，他们换电池成本也太高，估计都加里头消费者买单了，电动车最贵就动力电池了，他们建一个换电站的钱不说，换电站还得多配几套电池放着，成本都得摊给消费者。

[@alimic]

@@grassIand 你说服务费预支这个还真是值得思考，这老板是个学社会学的，估计研究群众的心理研究的好，他这么一搞，车价定高，完了后面服务给你做好给你免费，这人的心理感受就和车价便宜，完了服务收费完全不是一个感觉。 你这都看得这么透了，还说不理解定价啊 哈哈哈

[@Juntao1995]

那北上广深以外的地区，还有这些服务吗

[@zen-mc4ju]

全国通用，包括珠穆朗玛峰

[@Juntao1995]

@@zen-mc4ju 不可能的嘛，区县是不可能指望了

[@zen-mc4ju]

@@Juntao1995 多了解，少质疑

[@Juntao1995]

@@zen-mc4ju 那你来解释解释呗，同样买未来，西部县城能和北上广服务是一样的吗。

[@zen-mc4ju]

@@Juntao1995 请联系售后服务

[@airemaxairconptelte1380]

Good car

[@smonkey001]

上门听着高大上 停在车库 小区什么还不是还是要麻烦你

[@wenlongsee1830]

加油🙌🙌🙌

[@binwang6658]

请问，同样是江淮工厂出品的车，为什么这个车就高级，江淮的其他车就不高级？是什么原因？江淮的车不能做的高级点吗？

[@roart5032]

富士康代工苹果还有自己出手机

[@binwang6658]

Ro Art 所以呢？你想说明什么？富士康的做工可是一样的啊！江淮汽车那个做工你可以去店里看看，怎么做蔚来就突然变好了？

[@roart5032]

@@binwang6658 说明你厉害啊，拽的不得了啊

[@binwang6658]

Ro Art 还好，比你强一点

[@roart5032]

@@binwang6658 有多强呢。工作，年薪，学历，存款比一下。好好骑你的自行车。

[@ModelXPlaid]

多加一點錢就可以買MODEL X，可必買這台

[@ph8292]

电动车，没必要吹特斯拉，都是新车企

[@wqm930]

es6 35万起，model x 78万起，这就是你说的加一点钱？

[@苏明明-n9o]

@@ph8292 特斯拉的老板会造火箭，我是不是吹？

[@ph8292]

@@苏明明-n9o 请问火箭和特斯拉车除了一个老板还共用了什么？

[@苏明明-n9o]

@@ph8292 请问射进去的人是生父还是养的人是生父？

[@yanjsxf]

免费换电只是长途才用得上，家充10几块钱就可以，免得去换电浪费时间。未来的服务就是好，维修是宝马的4S店，还有奔驰档次的代步车，不要代步车有3000积分/天的补偿，BBA都没有怎么好的服务。电动尾门传感器失灵过一次，调一下解决了。

[@yanjsxf]

用上蔚来费用省了不少，原来一个月油费2千，现在只要1百电费，油车每次5000公里保养600多，电车2万公里保养一次，综合一年就省下3万多

[@imdba3685]

Nice design. Thank you for pointing out the pros and cons.

[@linexternal9856]

这种服务也就在国内和印度可以..换成其他欧美国家..蔚来付不起.

[@墨风-j2k]

李斌在做尝试吧，国内的服务水平是需要提高

[@slg556]

所以现在的车子什么底盘，什么刹车，什么调教都不重要了呗。我还是那句话，电动车没有任何资格叫新能源车，只能是一个装着一块电池的傻大个

[@jerryzhang9284]

感觉质量问题还是不少呀，如果不买那个1万3的保险，就得修死了。

[@jlluo5234]

人家跑赛道造成的故障，还有人为造成的电动门故障，还有人为造成的门剐蹭，其他的小问题什么车都有吧。。。我奥迪的橡胶条半年也脱落

[@hanjiahang]

小面积的铝合金是可以钣金的，但是要一边加热一边钣金，就看钣金师傅技术怎么样了

[@fuckgooglefuckusa]

师傅表示要么换新要么你换一家问

[@dreameng519]

看完了，缺点太多了，质量问题太多，可怕。我上一辆车本田思域开了10年没出过任何问题，这破车40w不到一年这么多毛病。而且续航不到400km，买来糟心吗？

[@66778899joey]

一個字，貴。

[@jlluo5234]

那是你的问题 关车毛事

[@66778899joey]

@@jlluo5234 看銷量就知是誰的問題。。。

[@jlluo5234]

@@66778899joey 销售量同比上季度上升70%，劳斯莱斯一年销售多少？也没见你说？

[@jlluo5234]

@@66778899joey 光看价钱不看产品力？宝马ix3 奔驰EQC那车油改电那续航那配置都卖三四十万，蔚来这产品力这服务加上后期可升级电池的优势卖三四十万很过分吗？

[@66778899joey]

@@jlluo5234 你用家用車跟奢侈品牌來比的話，可以不用討論了。。。

[@cu35468]

新車問題這麼多就算免費修還是麻煩，感覺只適合當玩具。

[@webber2924]

就是太贵了

[@WannersMo]

花13,000，请个私人助理不香？

[@mingzhehan3348]

13000你请一个月差不多

[@roart5032]

你是哪个乡下？

[@vikauwu5399]

带混动增程的上路不担心抛锚。

[@windedgepeter945]

七个月、一万多公里，就这么多问题…

[@yingkao4859]

看车手而定，文明驾驶肯定结果不同。

[@nobigdealllll]

你说几个小问题BBA也经常出现。雖硬件未必是最好，用着是蛮开心的。对不

[@article4891]

恰饭吧

[@lordoftherain]

他这换电是不是砸钱啊？

[@intherainbow]

不会的，一旦排队人多，你根本不会愿意花时间去免费换电，时间等于金钱这个道理慢慢都会懂的。

[@rockcheng398]

你們這樣開法 還想怎樣 沒問題才怪

[@KevinZKe]

換電怎麼算電池折舊？

[@yinweiwang8677]

坏了算蔚来的

[@bumpbomb2512]

这就是我们平常说的，中国的车企，三大件没有花大力气去研发，底盘设计和调校真的很不入流。

[@lidabaobao]

蔚来好 蔚来美 蔚来给自蔚军增智慧 怎么蔚来网络控评部门都会翻墙了？

[@ashinn006]

主打中國人民40萬元購車群體 至高無上的尊榮服務 即使BBA也沒有 勇於突破的品牌💪

[@WannersMo]

花30分钟特斯拉都几乎充满了。yyp，而且换电站绝少。

[@lingordon1678]

30分钟几乎充满？你说的是快充吧？你家附近有？不用开过去？

[@zxyopgod503]

@@lingordon1678 换电不还是得等，时间也差不多

[@henhaodebene]

@@lingordon1678 你家附近也没有换电站啊

[@lingordon1678]

@@henhaodebene 你没理解我的意思？这人说特斯拉快充好，但却忽略快充桩少的问题，一样要开车来回去充电的情况。那算上来回时间，还不如换电快。

[@lingordon1678]

@@zxyopgod503 换电站的建设成本虽然比充电桩高，但是对电力设施的要求低，不需要大量的用电，有利于电力的削峰填谷。加上将来统一电池标准推出后，所有电车都用一样规格的电池，换电站的利用率会大大提升。外加高容量电池的推出，换电频率会进一步降低，换电应该是国内适合的技术路线。

[@老胡忠啃]

车评人收车商钱吹牛无可厚非，毕竟要恰饭，但是你说这是你七个月的用车体验我想笑，真的感觉你们这些车评人挺不要脸的！

[@dennisx2995]

说实话，不恰饭就平台分成，根本不能支持运作，蔚来卖不动了，就大量自媒体乱推

[@老胡忠啃]

@@dennisx2995 非常同意

[@arnold5939]

始終都是畫大餅，收割韭菜，不變的定律

[@sizuzhang4159]

特斯拉长续航车主表示此评论较为中肯，服务上乘，产品质量很一般，我的特斯拉4个多月还没有过维修，不过公里数比你们用的少多了

[@roart5032]

他下了赛道

[@sizuzhang4159]

@@roart5032 是的

[@Steve-wo9uy]

对比一下优点和缺点，就会发现真正考研造车实力的底盘，减震，刹车系统都是缺点，优点都是软实力这边。。。这要是服务不好，早完蛋了

[@MR-js9el]

其实iphone4比起来nokia也不怎么耐摔， 续航也很差，通话质量和信号这种传统手机的核心能力也很差， 看你更在乎是什么以及未来的发展方向是什么了。

[@Steve-wo9uy]

@@MR-js9el 我说的是同类产品对比，电车里面自己和自己比，特斯拉在比它便宜的前提下，更好的里程，驱动，电池管理，自动驾驶，底盘刹车基本造车素质啥的就不多说了。比亚迪的地盘刹车都比他好。蔚来把服务做到了极致，问题是这中玩法不是长久之计

[@MR-js9el]

@@Steve-wo9uy 市场是差异化经营的， 这三家面对的根本就是不同的目标客户群体。

[@James-qn5mv]

要想生活过得去 车上常常带点绿

[@feifei240]

换电池服务很好，但是否能保证换过来的电池和我原本的电池新旧程度一样呢？

[@Frank803]

是的，我如果是新买的车，新新的电池去换不知道什么电池我不愿意

[@jacksonlau6608]

@@Frank803 电池在流通，就无所谓新旧，因为新的可以换成旧的，旧的也可以换成新的，反而换电让电池流通起来，让换电站帮忙维护保养电池，不是更好么

[@tiggermillions5521]

那你在不在乎燃油的新旧呢？你想想，特斯拉开三年那个电池的损耗有10%，车跟电池一起贬，还不能换。起码蔚来车体比较好保值，而且电池没有损耗忧虑，还能升级。

[@番鹼強]

@@tiggermillions5521 哈哈哈，你是不是沒有看阿山去二手車市場那集~ 蔚來保值，哈哈哈哈哈

[@okay2k]

@@tiggermillions5521 前提你是租電池才不用考慮電池損耗，電池是買的話，你願意去換電站，用全新的電池，換一個損耗超過20%的電池嗎？

[@随机的幸运]

绿色好看不

[@dean8109]

开这玩意儿，怎么也感觉不到高级感啊。