【不枉本田粉的期待?!】底盤回饋是關鍵！油電喜美的樂趣何在？｜Honda Civic e:HEV

#honda #civic #ehev
跳過了第10代，第11代 Honda Civic 終於回歸台灣！雖然身份改為進口、動力改為油電、價格提升許多，但『喜美』這個名字足以撼動許多台灣車迷的心。首批800台上市即秒殺，台灣本田與日本母廠積極爭取，預計明年三月底前會到港1100台，所以如果對『喜美』依舊熱愛的車迷朋友們，依然有機會成為全新大改款第11代Honda Civic e:HEV的車主！
Honda Civic e:HEV以「次世代電油車」動力科技，結合全新開發的2.0L直列 4 汽缸 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，以13.9高壓縮比、41%熱效率，搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元，實現184ps馬力及32.1kg-m大扭力輸出優勢，造就優異的山路操控與高速公路的穩定巡航，讓這台新世代的喜美樂趣依舊。
Honda Civic e:HEV搭載全新一代Honda SENSING及11具SRS輔助氣囊等安全配備，達成全方位安全守護。車室布局採MM思想跨級距空間，搭配五門 Fastback造型設計，創造404L行李廂容積，另搭載BOSE Centerpoint高傳真環繞音響附12具揚聲器、跑車化設計上掀外滑式全景天窗、後座冷氣出風口等配備，成就高質感移動生活。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/

[@kaiwenliu7855]

本身是Civic8 開了15年車主，全新civic11 e hev在台上市讓我看了很多的車評，就小施哥跟嘉偉哥兩位本田魂大師的評論讓我內心感觸很多！15年前買civic8時被朋友說盤（朋友買馬三）15年後想買全新civic11還要被說盤這口氣真的嚥不下去啊⋯⋯台本啊台苯真的要好好加油啊！請重視台灣市場，台灣本田魂真的經不起您一成不變的行銷策略啊！台苯請把偷拔的加回來賣吧！PS:選我選我中胎壓偵測器🎉

[@kkan6317]

好像回不去了~~

[@shohonda4216]

外觀部分，我覺得很有以前4代Civic EF車系的味道，車側修飾車身的線條也和CR-V RD4有點類似，是一種結合現代典雅與承襲經典的風格。 內裝的設計風格是很讓人驚艷，除了使用上很就手之外，用料也相當有質感，包含各個按鍵的回饋感，已經有「接近」BMW中階的水準。（以我爸媽的2021 X3來做比較） 座椅的包覆性與支撐性表現很棒，維持得很本田，久坐不疲累。電動調整的座椅，很容易調整到適合自己駕駛時所需要的坐姿。 車機整體運作相當流暢，鑰匙門鎖設定、燈光、車輛模式等車輛設定都可以在車機裡面做設定。雖然對比BMW的車機系統來說，功能沒像BMW那樣無敵豐富，但也算該有的都有了。 BOSE音響若沒調音，聽起來會有點悶悶的，但藉由設定調整，可以找到我喜歡的音色，重低音在沒調的狀況下，會有蹦蹦的fu，我個人會再調重一些。 而官方雖然只說Apple CarPlay支援無線，但實際上可以進入工程模式去把Android Auto 的「無線」功能打開，所以Apple CarPlay與Android Auto都是支援「無線」的。無線的Android Auto使用上還蠻方便的，只是偶爾會莫名斷線，但又自己恢復連線。這點BMW的車機真的是無敵。 10.2吋數位儀表的功能顯示滿完整的，左方主要是顯示多媒體的畫面，右方則是動力流、旅程電腦、導航提示（有支援Android Auto的Google Map）、Honda SENSING 部分功能設定，中央則是可以選擇開啟小Civic，有無開燈、煞車燈、方向燈都有支援同步顯示。 置物空間部分，我覺得算中規中矩，缺點是副駕手套箱內容量滿小的，駕駛側左方下面也沒有置物盒，就這幾樣讓人感覺比較不本田。而其他包含門板上的置物空間，以及尾廂容量等地方，就維持了本田的優良傳統。 水平基調的設計理念，加上後視鏡基座移回門板上，讓Civic 的視野表現很棒，初次駕駛這輛車，可以很輕鬆地掌握車輛。同時透過全景天窗的加持，使得Civic 車內很有通透感。 便利配備部分，Walk Away Lock離開自動上鎖的功能真的很方便，離開車輛就會自動上鎖，可以直接省掉摸門把的動作。 順帶一提，Civic 的未熄火離開車輛提醒，很像藏壽司的點餐音效，聽到差點笑出來XD 駕駛感受上，Civic 開起來真的是台很有樂趣的車。動力部分，行駛的過程中，基本上是感受不到引擎跟馬達切換的，開起來的感覺有些類似2.0T的特性，油門輕輕踩，很輕鬆就能達到想要的速度，也不會有頓挫感。而油門一拜下去，則會有類AT的fu。 若想瞭解車輛當下是哪個動力源在運作，可以透過儀表右側或是車機上的動力流來知道。原則上在市區行駛的時候，主要是透過馬達驅動，後面系統會自行判斷讓電池供電或是啟動引擎來發電。 高速公路部分，系統的切換就稍微比較複雜了，電池供電的EV模式、引擎接發電機供電、引擎與馬達同時出力，以及純引擎出力的狀況都有機會出現。 系統會針對路況以及駕駛油門踩踏的深淺來做判斷，放掉油門滑行時，會進入回充模式。在平坦的高速巡航路段，引擎直驅或是EV模式都有機會看到。只要電池的電量夠，即便是在110 km/h的速度下，也是可以進入EV模式。在偏上坡或是需要加速的路段，則主要是引擎直驅或是引擎+馬達同時出力。下坡路段是以回充和EV模式居多。 煞車的表現相當線性，不會像之前5代CR-V那種換成電子伺服煞車後，很難找到不會點頭的甜蜜點。 底盤的回饋相當穩重而且紮實，路感很清晰，懸吊反應屬於Q彈的表現，Focus ST-LINE和X3則是屬於相對硬朗的設定。然後在不同速域和路況下，底盤的反應也會有不一樣的樣貌。在70~80km/h這個速域下，長直路巡航的時候，過一些伸縮縫，會有一種整個車身上下浮的感覺，回彈感覺比較慢，不過不會左右顛。而過了90km/h以後，則是屬於QQ的回饋反應。 彎道的表現則有另一種個性，支撐性表現很好之外，也會有貼地飛行的fu，過彎反應是讓人很有信心的。尤其當Sport 模式開啟後，方向盤手感變得較為重手，更有利於彎道操駕。 隔音部分真的也是有感進步，很難想象這是一台本田，高速行駛下窗邊也沒什麼風切聲。但輪拱下方確實會有一些類似刷刷刷的聲音，不過不像輪胎產生共鳴的胎噪，比較像風刷過輪圈的聲音。 油耗表現部分，我目前還在觀察，平日通勤原則上8成高速公路，1成微陡大山路，1成市區。以行車電腦來看單程的油耗，上班目前在14~17 km/L左右，下班則是26~31 km/L。 雖然BSI盲點偵測、矩陣式頭燈沒來，但Civic 本身帶來的進化，無論是洗練外觀、質感內裝、紮實好操控且具有駕駛樂趣的底盤回饋、精準的指向性，真的有符合Honda想帶給我們「爽快CIVIC」的設計理念。我認為這些本質，加上往高級化靠攏的內裝，是對得起他的車價的。 至於可以再進步的地方，除了盲點、矩陣式頭燈及TJA希望能加回來之外，「原廠設計」若能加入投射式HUD（投影在前擋的那種），整體質感會更加分。另外是倒車顯影，畫質是真的滿差的，這點是真的滿需要改善的。還有一個小地方是AC按鍵，沒有在按鍵上做燈號設計，只能透過空調顯示器跟中央螢幕知道是開或關。 以上，是我交車後的一點感想~

[@weili5241]

我是覺得價格是關鍵啦，139萬也太盤

[@Hcpcohxoyxoydys]

盤那是你個人的想法 我覺得不盤 因為我是本田盤子 爽

[@yannnzzz12345]

盤子無誤，賣110都嫌貴

[@0936kao]

@@Hcpcohxoyxoydys買爆他 拜託

[@Nnmmn247]

@@lonely851027但歐洲什麼配備都有台本什麼都砍 全速域車道維持、路標偵測、車側盲點等等

[@Nnmmn247]

Honda近日正式公布歐規第十一代Civic e:HEV的詳細編成、規格與建議售價，提供Elegance、Sport及Advance共3種選擇，英國市場建議售價介於29,595~32,595英鎊起（約合新台幣107.2~118.1萬元起）

[@sevencalla]

Civic對於不想要休旅但只喜歡五門造型的車主來說,在妥善操控及保值來說在台灣真的算前幾名的!加上進口的身分一除了對安全車體剛性的疑慮,唯一對我來說美中不足的就是沒盲點及電動椅記憶 ! 對了,重點還有價格...降個5~10萬保證賣爆

[@吳承翰-u4i]

希望台灣本田能重視台灣車主的心聲，讓台灣會到以前滿街都是Civic的光榮時刻

[@liusungchia2008]

不可能，台本是毛利優先，反正台灣人就盤

[@x4030fpx]

台本哦⋯⋯ 等到那一天到來我們都做古了

[@徐祺祐]

一堆白癡只會嘴，也不會想去了解原因，真可憐 台本是日本直營，不像豐田有代理商，在車子的選擇上沒有多少話語權，懂？

[@liusungchia2008]

@@徐祺祐 你應該沒搞清楚豐田跟和泰的關係吧？豐田可是和泰最大的股東，嚴格來說和泰（國瑞）算是豐田在台灣的子公司了，所以和泰可以選擇的車型與配備都能這麼多而且有彈性，價格還能殺低，身為本田在台灣直營的子公司台灣本田作不到是什麼原因？那為何本田在泰國、馬來西亞與印尼都可以爭取更多車型更多配備更彈性的價格？說穿了就是本田對台灣市場的重視程度在東南亞排名很後面，所以只重視台灣販售的毛利，你應該不知道台灣本田的董事長都是由日本直派的吧，而且如果在台灣銷售毛利可以達標回日本就可以晉升，相反年度販售毛利過低，就只能再被外派到其他東南亞公司去“磨練”了，你知道嗎？

[@大弘哥-p2t]

哥，說的真好，拔配備還ㄧ堆理由，自媒體發展越來越多，網絡資訊公開透明，消費者現在不再被車廠騙了，同級距同售價大家都會看那間車廠牛肉比較香，老是玩以前那套，遲早就會被市場淘汰⋯⋯

[@MrMark19960726]

開過雖然很香，但是身為運動本格派的我，最後還是去定了ST WAGON🤣，沒辦法才差一點點，就有性能跟空間，真香

[@SVMAX7347]

這台真的越看越好看,未來小改款後將納入口袋名單. 目前先購買fit油電

[@kl11040131]

坐上駕駛使人嘴角微笑的一台樂趣車 7/15去試乘時 呈現出讓人容易上手的一台車 沒有新車的不適應感 雖然主打不是性能車 但底盤穩定性很好 方向盤轉向準度高 避震帶Q 煞車線性但不軟 夠一般道路使用 跟車與車道維持 很準確 讓人很安心的一台車 售價確實不受眾人滿意 但喜歡的自然會購入👍

[@geronimobonet-oo7zg]

huracan sto next video

[@geronimocoleccionistabonet2918]

Huracán sto Next video

[@rolancehenry7875]

所以說那個盲點勒（好一個百萬苯田呢！這次被後車撞不會撞到主駕駛倉了齁

[@majusy]

試駕後覺得是一台很均衡的車，價格真的盤，動力沒有想像中的強，隔音底盤穩定等等質感真的不錯，算通勤的好選擇但不能算性能車

[@方俊智-h7n]

整台純日製就是香、不用在追求日規化了😂

[@陳超-x4y]

覺得CIVIC 是台好車,帶給人們許多開車的樂趣 ,或許價格上的問題!但是不能抹滅掉CIVIC帶給駕駛的穩定性及駕駛樂趣,讓開車不在是一門苦差事,且CIVIC加速的線性及行駛的穩定性都能大大降低駕駛的疲勞度,且真的體驗過才會知道這部車帶給你什麼,及妳需要的她能帶給你多少

[@審判-u1w]

最起碼對售出的車輛，日後召回免費安裝盲點，這樣才是一間負責的好車廠

[@ale03000]

开起来像EV,主要是电动，汽油引擎只是辅助， 可是又是Hybrid，好喜欢啊。还在开Insight 呢，明年就第十一年头了，刹车皮IMA 电池都还是原装的！ 以后说不定想换这个啦，下一代 😅 23:06 小车图示好可爱好像玩具车

[@木子李-e3f]

大家都說139.9有很多可以選擇 我只能說喜美就是我的選擇😆

[@mmc2783]

👏👏👏

[@hermen911051]

誰知盤中飧 粒粒皆辛苦…好盤好盤..

[@ederwang2011]

常常聽嘉偉哥說車低對老人家不好下車, 但相對上車是方便的, 反之車高對老人家來說也不好上車阿 就以我啊罵來說與其辛苦爬上我爸的休旅車, 他還比較愛我的FOCUS

[@Howard_Z]

智慧型頭燈、TJA和盲點偵測希望未來都能補上！ 全車充電孔非Type-C個人覺得很可惜！至少給各一半吧 後座中央扶手沒有固定看了真的很阿雜，但好像本田的車都這樣做？ Android Auto看網路上分享可以進隱藏選單打開，就可以無線使用了

[@caca50269]

Usb 盲點 crv可以給 喜美卻不能給 很怪 他們不同一套系統嗎 說缺料只是個幌子吧

[@vallendog8406]

就擺明了吃定消費者會買單

[@shin-qe1pv]

@@caca50269其實只要去查現在全球的喜美是不是都沒有盲點就知道答案了

[@琴酒-c8t]

@@shin-qe1pv 外廠都有人買的到原廠盲點料可加裝了 結果原廠缺料?呵呵

[@shin-qe1pv]

@@琴酒-c8t所以很明顯台苯偷拔配備還想賴給缺晶片啊

[@unicorncc8826]

聽嘉偉哥詳細說明車子🚗！覺得滿實在！ 這個價錢、如果有全速域的車道維持跟盲點會更好！（我覺得啦）

[@子傑-s7t]

就是喜愛嘉偉哥的直白，聽起來就是療癒😎👍

[@賴倉羽]

嘉偉哥解說的很好,civic 看起來是一台不錯的車子

[@潘周]

目前還是CIVIC 8代的車主，也到了快要換車的時候了，11代開到這樣的價格但還是少了盲點偵測等安全配備有些可惜，需要再好好考慮一下!

[@grasswu2658]

什麼都好 本田最引以為傲的操控也還在 就是這個車價還沒有盲點、沒有多光束、沒有胎壓顯示......真的會讓人無奈😔

[@year1225]

很期待新款Civic，底盤剛性真的讚，開過才知道他的好

[@黃志偉-i7h]

139.9的價格真的好盤 基本的盲點偵測，矩陣式多光束頭燈，路標指示，儀表中文介面 全速域車道 電動尾門 胎壓偵測器都沒有 真的要有愛才買的下去

[@Lin-ek8oz]

改進口變貴了 還是喜歡 如果能把不足的補齊 那就更好

[@qoo885522]

已下定老婆買菜車~不過看影片高速路段覺得輪噪聲還是頗大 這次連儀表都沒有胎壓顯示 有點可惜~豐田那麼簡單的數位儀表都有了不知道外廠有沒有可改~ 希望年底能到車~音速灰~ 外廠以已經有很多原廠件可以改了，大多是馬來西亞跟中國件，希望原廠有誠意一些 可以讓車主回去免費補上盲點 畢竟後視鏡上都有分線了

[@personmenful]

前2周保養HRV時有去試車，其實這台車的各方便都不錯，就是價格及配備上真的會卡住，但車子本車我是喜歡的。^_^

[@曾仁宏-e2z]

希望配備可以給好給滿，操控駕馭感覺很棒

[@lewiskk90]

好車介紹~客觀又直接講到重點

[@曾彥鈞-y3e]

試駕過高速 底盤真的穩 平面也很好開 就是售價😅😅😅

[@Jim-vo6xz]

內裝就跟crv一樣只是排檔方式不同 矩陣式頭燈跟盲點還有路牌偵測都是不錯的配備希望未來能加上 雖然我不是本田魂,但台本對台灣消費者好像不是很友善,哈哈 還是行銷策略不清楚那尾燈都給鹵素燈泡?蠻儍眼的 希望明年能進步

[@hagahagar7]

無線充電過熱的問題很簡單，設一個冷氣出風口在無線充電版前後左右或上下都好就是沒人要做

[@施泓羽-e2o]

底盤用料實在 但拔配備也是事實 希望台本未來能加回 不要講那些聽不下去的理由😅

[@誠-n5q]

試駕過了！本田一向都是比較中庸的設計我個人非常喜歡 每台車都有優缺點但是本田就是剛好在中間不會讓妳猶豫 要省油有省油要動力有動力 只是配備真的希望不要拔光光..再來選配這樣..

[@Ericweng-p5r]

配備東拔西拔有點可惜，找時間要來試駕看看

[@lonely851027]

HONDA真的很讚 除了台本

[@陳政成-q6v]

整台試車真的不錯！我打分九十分以上！己經很不錯了！哈哈

[@SMIRNOFF520]

已入手 只能說開過就懂 小家庭身高沒過180都很適合

[@陳錦茂]

比起國外購買減少的裝備，如果在台灣再訂購可以（重述影片內容）與國外裝備重現？

[@geronimocoleccionistabonet2918]

Lamborghini huracan sto Next video please

[@張育銘-z9c]

看了好多影片也在這個月訂了車 本田9.5代更新11代 本田車真的好開 胎壓偵測選我選我

[@cliffjao6296]

可惜了一台好車，缺東缺西真糟糕！（八代車主路過）

[@visyeon]

多光束不需要所以沒裝 價錢也沒降 厲害了

[@enb3852]

車頭正面與車側立面比例、內裝質感皆有提升，馬力性能也不錯，但139萬的價格，車尾質感沒達到標準，缺乏電動尾門的實用性，這個價錢要加強的還很多

[@surf1221]

價格帶 太多可以選擇! 不過是台不錯的車

[@dfhydu]

我是開九代的，雖然新車很香，但是139.9萬的價格，該有的配備沒有，就整個覺得偏貴了，希望未來改款能把該有的配備加上去

[@chentan7193]

所有車媒只服嘉偉哥，敢講真話。其它車媒真的不用參考了

[@loveao5p5]

其他媒體爛又垃圾，馬路上又飆車，真他媽欠檢舉

[@33twhome]

這台想跟altima拼 還差太遠 光馬力就海放（雖然不用這麼多 但偶爾還是有想要的時候）車價一樣139.9 真的是規格全列出來 輸日產輸到脫褲

[@能山能海]

開過就知道兩台哪台更適合自己!

[@陳翊安-r8f]

但實車交車 阿提馬還是輸喜美

[@hajimenakamura6329]

以為自己在台灣買總代雙B已經夠盤了 直到台本進了11代CIVIC

[@SenChiasariel]

盤是關鍵沒錯啦🤣🤣🤣 我等下一代或改款

[@chingli8179]

QI充電一樣很爛ㄟ~ 車機好像也是換湯不換藥~ 引擎果然還是很棒XD

[@夏天-z7x]

本田 這輩子 可能不會想買的車 同級車客貨車 賣比進口車還貴 擺明框台灣人

[@elvisyingchuan]

本田引進這台值得鼓勵，但不意外的依然閹割了些配備，可惜，台本總是會有些配備不給，或是不到位，希望台本老闆還是要魄力些，主動爭取配備滿配

[@qasaq0956q]

台苯老闆就日本人啊，吃定你台灣人，就好像送塊東亞病夫的匾額差不多意思

[@ipjldgv]

11:17 嘉緯哥 還記不記得阿提斯😂😂😂也是這樣

[@ipjldgv]

kzbin.info/www/bejne/qHa6Xml_eLeGbas

[@阿峰-p9w]

這價格如果Logo換Acura應該就沒人覺得盤吧🤣

[@能山能海]

那麼買回去自己換Acura的字樣?

[@nicedd6598]

11代感覺就是賣不好才進來台灣幫忙搶救一下，10代那麼頂台本也沒在管

[@mountain730]

一年過了TYPE-R依舊沒消息，PHEV倒是降價了不少

[@mrck1018]

目前台本引進1100台，全部完售只是時間問題，台灣車市真的不缺消費者，購買能力完全不是問題。 那位二手車商車評確定車輛設定有問題！ 因為包括嘉偉哥及99%車評對底盤評價都是一樣的。

[@eric19861103]

這麼巧🤔️ 自己花錢買的就有問題？ （請問哪裡資訊說設定有問題） 車媒試乘車沒有問題？

[@barker3514]

99%車評是跟台苯公關車，反而1%那個是自己買的 🤣

[@sweryang4900]

自己買的就剛好有問題喔笑死，公關車就沒問題

[@mrck1018]

@@eric19861103包括我在內很多人在那影片留言詢問胎壓但都沒回應！ 胎壓設定有問題就能造成他說的問題，也是很關鍵的問題，但他視而不見！

[@eric19861103]

@@sweryang4900 有沒有可能….車商影片發了，留言一面倒。車商給試乘車前有特殊處理🙄️

[@encorelin6473]

這價位如果能不要省掉幾個功能產品會更有吸引力

[@456抬起頭]

跟馬三同等級，賣雅歌跟馬六的價格。盤子

[@yannnzzz12345]

馬3還有盲點跟全速域

[@456抬起頭]

馬三也日本進口，這價錢可以去買408還有電動尾門，空間大多了

[@shin-qe1pv]

civic賣這價格缺東缺西，直接轉頭去看Golf variant，售價差不多配備卻有誠意多了，行李箱空間也更大

[@CHONG-MINGJIAN]

看看隔壁棚數字車媒，吹的跟什麼一樣，果然嘉偉哥跟小施中肯多了

[@Lee-Lin6677]

車子沒問題 有問題的始終是關稅跟總代理

[@ilwa96541]

期待台本引進type r！！！

[@bt6214]

配備拔掉就是拔掉不給車主用，還理由一堆沒有加入公約？ 台本真的是把台灣其他車廠跟消費者當白癡。 台灣本田車有沒有加入公約？沒有的話台灣本田也不需要進這些車來賣呀😂

[@jk09272]

其他車廠裝的是笨蛋嗎 不是理由 只是你把配備拔掉了 嘉偉哥講得真好 希望Honda能聽進去！

[@覺-l8g]

好車大推！

[@chuan990]

配備性能都不是問題，最大問題是售價！

[@afachang6524]

台本 實在是很好笑 4部車是在賣三小

[@goethe600214]

不是拔配備，就是提供上一世代的配備，或閹割功能的配備；還能有勇氣開盤子價。本田魂就是不一樣。

[@geronimocoleccionistabonet2918]

Lamborghini huracan sto Next video

[@s7510252]

標準本田盤子魂阿

[@台灣大恐龍]

雙田每天被噴每天大賣阿😂

[@peter-rn6zq]

乞丐版

[@今晚一定操王小姐乒乒]

本田魂=TYPE-R 你們這些買不起的,趕快約一約團購FOCUS KUGA這種便宜又大碗的

[@user-max5921]

這個沒有那個也沒有，更可憐的還一堆傳統燈泡，然後原廠給出笑掉大牙的理由，哀，這樣的車需要賣到139.9萬，我實在很佩服那些買得下去的人。

[@Hcpcohxoyxoydys]

記得看到civic11代的車主 記得用仰望跟佩服的眼神看車主

[@HSIAO0212]

沒事啦，信仰可以解決所有問題

[@kohei9977]

有的人很喜歡civic而且其他競爭四五門車款都有沒辦法接受的點也是會買，altima車太長、prius後廂太小、altis/camry舒適有餘沒操控、福特的妥善率和octavia等VAG集團的變速箱不想碰，馬3只有NA引擎動力低空間也小，3系列.C class.A4那些豪華車這預算只能買二手...只能說希望車廠要賣這價應該要把配備補齊，不要讓買這車的車主還要被酸民笑盤子，辜負了一台好車

[@drivernice1679]

這是投資啦，萬一哪天缺錢當掉可以多換一點現金，好像以前開賓士的意思

[@張小弟-o4m]

中國頂規的不到台幣80萬，台灣真的盤子價

[@xminghuang]

覺得一開始哥就把缺少的幾個點講出來了，當然優點也在後面呈現出來，以歐規頂規作調整，底盤應該不會差，開起來信心度應該也不錯，但蠻可惜的還是對應到其他車廠的新車配備，本田都少了一些，但價格多一截，Civic如此，CRV也是，蠻可惜的；最後希望盲點可以補給今年購買的車主，安全的東西，缺晶片又不是車主的錯，還是希望台灣本田加油。

[@烏托邦-f8r]

盲點這真扯 才進沒幾台 如果之後進原廠補助安裝 這樣才有誠意

[@RichardTheVoyager]

我覺得台灣本田說的不需要不是台灣開車環境不需要這樣的配備，而是台灣市場不需要這些配備來大賣🤣

[@liusungchia2008]

反正有一堆台灣盤子

[@H.W_Shiki]

是，終究是死忠的

[@1020cjh]

如果這樣的說法成立的話, LEVEL 2 也可刪了, 因為台灣人開車, 常常去撞工程車的防撞桿, 為了安全, 所以一併拔掉.

[@陳俊翰-h2m]

台本只是心裡想省成本口袋賺飽一點 , 但不能誠實說出來

[@Scott-yn2qk]

說到重點了 本田了解台本粉 但說實在 對本田有懷舊感的台本粉 已是上個世代的人了 除非愛好還很熱血 不然都應該偏向家庭需求會選休旅 這類的車可能反而不是過去的台本粉首選 而honda對新世代的年輕人而言 印象深刻的應該只有同樣是信仰的夢想之翼檔車及重機...(個人認為啦...)

[@今晚一定操王小姐乒乒]

結論~我會買STI,但是不會去買自排SUBARU 我會買TYPE-R,但是不可能花140萬買喜美

[@ah3278]

Type R現在要300W 140W的都買不下去了，還要買啥Type R

[@今晚一定操王小姐乒乒]

@@ah3278 TYPE-R的買家跟CIVIC的買家,大多數不在同個經濟水平的,在那邊喊140盤子的,你問問他們目前都是開甚麼車的?

[@琴酒-c8t]

@@今晚一定操王小姐乒乒 未必吧😂😂我跟朋友都開BBA，想回味以前開喜美的感覺，但我們不想當盤子買喜美阿，憑什麼要我們當次等買家🤣?

[@今晚一定操王小姐乒乒]

@@琴酒-c8t BBA而已,不要裝著好像有閒錢買喜美好嗎?一台300多萬的平庸版雙B,根本比不上經典的FK8 FL5好嗎?

[@DoX-YQrms]

前一陣子展間剛有車的時候就有和家人去試駕過(主要是家人喜美迷) 底盤跟動力試了以後老實說真的沒話講 真的沒有一點動力轉換或銜接的突兀感 就是輪拱隔音差又配PS4整個就是很吵尤其後座(高速特別明顯) 但一台要價140萬的車沒有盲點、胎壓偵測、電尾門我覺得不行(後尾門又很有份量) 輔助駕駛又給半套(72以上才有車道維持是什麼鬼) 不要拿缺晶片當藉口 百萬內的國產車(Altis、Focus)都有盲點了 尤其Focus都各種小改了盲點都幾乎變標配了 你一台140萬的車沒有盲點真的說不過去 後視鏡外緣甚至用廣角鏡來增加可是範圍 然後跟內側一般鏡面接在一起會有一種整個鏡面部分畫面變形的不協調感(我試車看後照鏡看到差點暈車) 如果把上述缺的東西都補齊然後開140萬我會願意買單 但缺東缺西的不要說那個半套的輔助駕駛 連盲點都沒有這讓人吃不下去(我的Focus大全配乙式全險加起來也不用100萬) 這代Civic e:HEV除了動力跟底盤以外真的沒有買它的優點了(後座也因為車輛造型而憋屈悲劇)

[@jimmyliao9831]

跟我的感受一模模一樣樣

[@abc0981661423]

140萬的車 尾燈還在用傳統燈泡 吐了

[@真的在哭]

Ford一直在進步，台本在退步… 包含很多車廠也一直在進步 Ford以前通嫌就是內裝質感不好 看看近代，一直在提升 現在乘客坐我車都說 「內裝質感變好了欸」

[@CheerleaderTW5566]

超中肯

[@jack35715]

139給這個配備真的不行… 賣人家頂配的價格 但是東拔西拔 牽拖一堆 連盲點這東西也要拔 賣個11x還比較合理

[@OAOA0]

你忘了把本田魂加進去

[@ShyJulia]

來了來了 他終於來了~ 昨天小施哥還在講 今天 他來了~~~~ 浮木中最後的希望 最後的一艘救生艇來了.... 嘉偉哥!!!

[@cheungcashify]

😮原來他是在說嘉偉哥喔！

[@曹盛雄]

就欣賞嘉偉哥這種敢講的個性！

[@waynechang4386]

不愧是嘉偉的車評，不怕得罪原廠敢說真話，期待你們的CRV6 影片～

[@t25885233]

這就叫不得罪？你把小施放哪裡，去看過小施的評價再來說

[@waynechang4386]

@@t25885233 所以呢？你誰啊？我要看什麼關你什麼事？？？

[@李尚璘-q2e]

小施的評價才是犀利

[@randyhuang6283]

@@李尚璘-q2e小施自己花錢買一台來嘴，真的是猛👍🏻

[@SilverFocus]

嘉偉哥講底盤好，本田魂滿滿，小施說底盤是最失望，毫無本田魂，我到底要聽誰的？

[@vtmarco68]

安排試乘，自己的屁股感受最直接，這道理跟改避震意思一樣，那麼多款避震都有人買單，適合我的不見得適合你

[@Hunter-yx7nd]

這問題看你喜歡舒適的路感還是運動的路感！剛好嘉偉哥（愛舒適）跟小施（愛操控）就是這兩種！ 我也去試駕過Civic ，開起來確實比我家的Mazda 3 四代目還有 Focus wagon 舒適很多！

[@碎碎念叨车]

听小施的，因为这代fl4的底盘在过坑洞的时候确实会出现多余的晃动，不能一次到位有多余的回摆。

[@陳翊安-r8f]

車主FB其實都說跟小施的感覺不同，他們都覺得小施有可能胎壓打太高

[@Hunter-yx7nd]

@@陳翊安-r8f 胎壓高or懸吊硬朗，碎震明顯吧！ 胎壓太低or懸吊軟才是晃吧！

[@Chen_o728]

本身有8代1.8和9代2.0在使用 有去看過11代實車 也想說安排個時間試車 體驗新款底盤和動態表現 之前10代只有看到美規辦回來的實車沒有試到！

[@rockingmonkey1122]

139買civic要很有愛...配備拔成這樣,嘉偉哥的失望表情說明了一切...

[@ching685]

看完嘉偉哥介紹11代Civic，感覺這一代可以引進已經很不錯了，但拔掉盲點跟多光束頭燈真的還是不太符合139.9這個價位….已經賣這麼貴了，當然還是會希望配備可以給好給滿！

[@劉正傑-v9q]

整個開起來的行路質感很好，不過配備就比6代CRV少

[@SoSad2266]

完稅115萬的車（杰運汽車的頻道有大概估算），結果到現在還是開140萬訂價，真的需要愛

[@eizenzg]

影片中一開場嘉偉哥一提到CIVIC上市的配備 有哪幾樣的缺點，畢竟本田魂對CIVIC期望質是高的，有GO車誌中肯實在專業講出優缺點才符合消費者的期待🤗如同嘉偉哥說的其他車廠都有了配備，你還沒有，不是很奇怪嗎？ 希望台本對於台灣的消費者重視，而不是少配備來測試台灣市場的接受度。

[@geronimocoleccionistabonet2918]

Huracán sto Next video

[@夏天-z7x]

大陸日幣計價 臺灣盤子計價 還需自帶狗糧 還需自帶水 還需狗繩

[@growler6648]

花139.9萬買 Honda Civic e:HEV 我寧願買Ford Focus Wagon ST-Line Vignale 剩下的錢還能拿來小小改車

[@黃小美-j2w]

已是11代油電車主8/5號交車，缺點就是真的貴，然後拔配備，還好除了矩陣頭燈以外其他的都能加裝，也算是不幸中的大幸，不過目前為止盲點跟電尾還沒有特別需要用到，暫時還不會想裝。 底盤已經很棒了，但目前還是想先改避震器，其中也是為了要降低，可惜目前國外大廠都只有對應到FL1的車型，FL4的都尚未販售，也不清楚有沒有開始測試，可能還要再等一陣子了。

[@xuanxu8099]

我欣賞你說的，當盤子真的沒有不好，聽你這樣說反而還會想去嘗試，但像社團裡面吹到一個極致我真的非常反感……😂

[@黃小美-j2w]

@@xuanxu8099 反正他有打到我喜歡的點，我們家八代陪了我們17年總共行駛了27萬公里，這之間從來沒顧路過，維修保養也便宜，妥善率沒什麼話說，硬要說全車FD2更花錢😂。 打到我喜歡的點就是他省油，然後又是我喜歡的掀背車款，空間表現也不錯，載東西方便，又是本田，反正我就盤，我有得盤，以上。

[@kaiian2821]

都這麼貴了還要自己花不少錢加裝,本田價值真的不斐

[@kohei9977]

@@黃小美-j2w 喜歡就買! 我同樣是八代前車主非常喜歡喜美，等不到10代就只好咬牙硬上買BMW了，如果要被酸盤那買BMW更盤，要花兩百多萬買車，保養維修也更貴

[@小末-k4s]

至少BMW的操控和安全性好，加上電池又更小，一直讓電池充放充放，電池壽命死的快，尤其通勤族一年跑二萬，不知道能撐幾年，只要電池健康度還在，不是損壞，不知道原廠是否會保固，壽命70%也是能用，就差別一直充電而已，感覺為了閃排放標準做出來的，引擎一直替電池充電，油耗就會變差

[@bill76110]

看到上市後去約了試乘 外觀跟內裝的設計蠻不錯的，但相對車價，倒車燈與方向燈是傳統燈泡以及沒有盲點偵測令人感到遺憾，希望24年式可以補上； 駕駛表現上，比起以往的喜美隔音好上不少，但胎噪明顯，車體剛性與轉向指向性依舊是滿不錯的，路感明顯 而懸吊特性偏向舒適但有支撐性，感覺QQ的； 電池電量很快就會消耗到剩下2格，但高速時引擎作功切換不會很明顯，蠻意外的

[@fs1453]

好車給懂得欣賞他的人買就好 配備當然給足最好,但權衡之下覺得本質好還是最重要 交車開兩週了!感想是:好棒棒!

[@三寶-p9v]

你可憐

[@opt25590]

後輪碟煞分磅沒在12點鐘方向 頭燈 沒多功能 照後鏡沒盲點 沒電動尾門 尾燈還是鹵素燈 感應開門與FITㄧ致，不是四門動作 方向盤快排不是來換檔 優點0-100 DRAG RA CING 7秒多 。按鍵式排檔。底盤部分鋁製部件 PS4輪胎搭載 Bose音響

[@Liamdrive]

嘉偉哥講的蠻保守的 感覺能稱讚的地方很有限😂 原來除了沒盲點 沒電尾門那些之外還沒有4輪胎壓偵測 記得日本跟歐洲還能選門板杯架氣氛燈 台灣也是什麼都沒 139真的稍貴了⋯⋯乏善可陳

[@eric19861103]

沒有盲點偵測真的很掉漆…😂

[@JohnnyGuetta]

不稍貴，是非常貴

[@quentinhu321]

等一下，連胎壓偵測都沒有喔 😂

[@Ethan-oo5s9e3n]

請問歐規有電尾門和胎壓偵測嗎？

[@Kevin1987twq]

來回答一下，Honda 所有車型都有胎壓偵測TPMS，但他不會顯示數字給你，只有有問題時會亮燈提醒你輪胎胎壓跑掉了！ 再來歐規也沒有電尾門！

[@jeff510888]

我們家曾經擁有過Accord 7代跟Civic8代，也是本田迷。前幾天去一趟台本博愛廠，很幸運的剛好有展車也有試乘車，我在賞車過程中與下組預約客人剛好有空檔，我就直接跟業務提出可否讓我也試駕的請求，幸運直接試乘。內裝及座椅就跳過不提（看嘉偉哥的介紹即可），上車後準備出發油門開始踩下去的那一個瞬間，我第一個感覺是：「哇！（動力）反應好直接！！」腳踩多少速度就直接上到多少，近乎無遲滯。方向盤轉向（轉左轉右）精準無間隙感，底盤懸吊吸收路面不平的震動，很黏地，紮實感相當相當足，也不會有不均衡的跳動感，其實心裡相當驚訝，比起以前的幾代，開起來的感覺好非常多，而且我目前的用車是米槳3系，油門轉向底盤調教，我真的不覺得有輸到（個人感覺無標準僅供參考），提供經驗分享給車友，也希望如是本田迷的車友，一定也要去試開看看，開的過程中我相信多數車友應該會跟我一樣，是開心的。但，仍是覺得，這個價錢，以這級的產品定位來說，感覺仍是偏貴（我指一般論，多數人普遍的看法），心裡關不一定過的去，仍需理性思考。

[@EltonYTChang]

跟米漿3有差的我覺得是120km 減速到100再加速到120 ，還有轉彎在灣中加速，米漿還是厲害些

[@dovi2287]

從10代就很期盼著台本引進，到11代終於引進了，雖然只有一種規格，但有最新的能源科技心臟，其他的科技也應該跟上，如多光束頭燈(用過就回不去了，尤其台灣有些道路路燈不是那麼充足)，盲點、環景都應該要補齊，才對得起支持的消費者，讓消費者有個更安全的駕車配備，台本再加油!

[@wwlin927]

我覺得明年式的車型可以觀望，行路質感真的好，但配備東拔西拔有點可惜，希望明年改款可以把國外的頭燈以及盲點加回來，另外軟體也升級到滿版的LEVEL 2

[@renhsu7399]

139.9真的貴~~但是都這麼貴少很多東西,全速域ACC/LED啟閉頭燈/盲點....這些是基本吧~~至少對得起這個價格

[@starry1225]

我覺得這個價位還不如買altima 各個方面屌打civic,無論是配備,動力車身尺碼和外觀,就連隔音也是.況且完全是不同segment的車,賣139萬真的....除非以後出1.5渦輪版價格應該會在百萬內

[@MyYuping]

渦輪百萬內 不可能 除非國產

[@能山能海]

開起來樂趣不同~

[@MyYuping]

@@能山能海 都到139萬 有樂趣的車子不是只有這台

[@能山能海]

@@MyYuping 但是外型，內裝，聲浪，操控，省油兼具的車不多！

[@MyYuping]

@@能山能海 這價位我會選Octiva 整體配備完爆這台 HUD 盲點 矩陣頭燈 電動尾門 空間 完整駕駛輔助LV2 這台油電 油耗不錯 ，問題是都能花140萬去買一台中型房車的有多少人會care他的油耗

[@得豪黃]

我看Honda引進CivicTypeR話，可能很低，而且过去本田要引進，結果?沒有我看Honda本田不看好性能车!

[@chc6568]

我個人不喜歡盲點，在台灣車一堆，很快就對警示音麻痺了，反而危險，以前開老車轉個頭看一下，快又直覺

[@Hunter-yx7nd]

盲點真的是用久就會自動忽略的東西😅

[@MyYuping]

都賣到139萬了。我可以不用 但你不能沒有阿！

[@qmaper1013]

盲點在市區是沒啥用~但是去郊區就好用了

[@MyYuping]

@@qmaper1013 高速 比較有盲區

[@Johnny52054892]

買的是改款civic😂😂末代，就是不習慣休旅車的高 才選擇，載家人，買菜，呸山路都很棒 開著開著，看到新款連檔位都用按的真的是驚訝