Babetta porlasztó beállítása egyszerűen

Babetta porlasztó beállítása egyszerűen

[@kutyasulikutyafule1179]

Köszönöm szépen, ez ma is nagyon jól jött :)

[@laszlojakab]

Szuper! Köszi!

[@guillermocaspian7657]

I know im randomly asking but does anybody know of a way to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot my password. I love any help you can give me.

[@lucianomemphis4933]

@Guillermo Caspian instablaster ;)

[@guillermocaspian7657]

@Luciano Memphis thanks for your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

[@guillermocaspian7657]

@Luciano Memphis HOLY **** IT REALLY WORKED :O Literally got access to my Instagram password within roughly 45 minutes of using the site. Had to pay 15 bucks but for sure worth the money :) Thank you so much you saved my account!

[@lucianomemphis4933]

@Guillermo Caspian You are welcome =)

[@plinker439]

Le kell cserélni dellortora az sokkal üzembiztosabb, állítólag. :)

[@petigarage]

Nem szabad

[@plinker439]

@@petigarage Miért?

[@petigarage]

@@plinker439 mert tudjuk hogyha a gyári nem az igazi akkor másikkal meg tuti nem fog menni egyébként a dellorto egy olasz márka és én inkább simora tenném fel FÁJÓ SZÍVVEL!

[@plinker439]

Persze ha már adapter kell, akkor nem kifejezetten a 210-hez készült... de ez a karbi az összes bolt kínálatában szerepel a 210-eshez.

[@petigarage]

@@plinker439 akkor is szar

[@MegaMorini]

a babetta még újkorában is ipari hulladék volt.annak idején még a komár moped is üzembiztosabb volt tőle,nem beszélve a szereléséről.a babetta azoknak való akik most tértek át a legóról a vasak világába .senkinek nem ajánlanám ilyen szemetet vásárolni,kivéve ha szeret az úton szerelni üzemzavar miatt,illetve hazáig tolni mondjuk a hortobágyról

[@lacika13]

Valamikor a 70 -es években igen komoly technikát képviselt a tirisztoros gyújtás, még autókban is ritkaság számba ment nemhogy egy olcsó Csehszlovák kismotorban.Szerintem a leg üzembiztosabb kismotor volt akkoriban, de eljárt felette az idő , és már csak az ilyen elvetemült emberek mint én foglalkozunk vele.

[@MegaMorini]

a régi piros 2lábú gyújtás jó volt.de az azt követő fekete 4lábú doboz egy hulladék.nem beszélve arról hogy az állórészen a jeladó tekercs testje hajlamos fellazulni és még rájöttem 12évesen hogy mié nincs szikra,holott minden jó,szétvertem 2 tankot és többször az árokba hajítottam hogy ott hagyom,sőt fel is szándékoztam gyújtani.aztán egy pontozóval helyretettem a jeladót és lett újra test,így szikra is.viszont okultam az esetből és komárra cseréltem a cseh műremeket.a lengyellel aztán nem volt gondom évekig.fékbetét fogyott,meg benzin.Te akkor okkult mazoista lehetsz... :).hát sok sikert neked

[@TheAloha87]

Amúgy nekem az a vicc, hogy van itthon pár motorom, de egyedül csak a Babetták nem hagytak még az út szélén, még szerelni sem kellett :D 207-210 is van, a 210-es igen csak lehasznált állapotban van most, mert jelenleg az az elsőszámú használós motorom, ha nem akarok valahova autóval menni, mivel még sosem hagyott ott... 207-es fel van újítva, de egyszer mégis volt egy kisebb üzemanyag gondja, de még akadozva is hazavitt... Érdekes a többi motorom a legkisebb szarra is megkotlik és tolhatom hazáig, vagy csavarra kell bontanom az út szélén :D Ja és a pedálos funkciót kb csak egyszer kellett eddig használnom, mikor elfelejtettem megtankolni :) Szóval szemétnek nem mondanám, igaz motornak sem, ez maga az igazi segédmotoros kerékpár... Amúgy a Babettáknak sokszor az legnagyobb bajuk, hogy vagy telepakolják utángyártott kacatokkal, vagy minimális karbantartás nélkül használják, vagy semmi hozzáértéssel szerelgetik...

[@MegaMorini]

Neked kivételesen szerencséd volt . Jelenleg egy S50es simson van autó helyett ha kell mennem közelre.viszont annak a megszakítós gyújtása meghalt,mert az utángyártott megszakító elszabadult összerongyolva az összes tekercset és tekernem kellett újakat,bár azt már 12voltra készítettem,még a gyújtótekercset 200voltra,mert a gyújtást megváltoztattam és egy yamaha mint jeladó került az állórészre kívülre,így elkerülvén a mozgó alkatrészt a lendkerék alatt(mondhatni babetta mintára).és továbbra sem vállalok babetta javítást.jut eszembe,nekem a 2 sebességes volt.néha eltört az a bizonyos 2 köröm,már nem emlékszem a nevére,ami miatt ugyan beindult,de nem ment sehová.na azt is elcseszték már a tervező asztalon.egy utálatos jószág volt.mellékesen megjegyzem h a motor ott kezdődik h 2 szelep van a hengerfejben.emez,a cseh izé csak műkedvelőknek való avagy lelkes kezdő szerelőknek.sok sikert neked is hozzá.a legótól biztos izgalmasabb

[@laszlojakab]

Nekem volt Rometem, egyik cimbinek Komarja, a másiknak Babettája. A Babszit csak karbantartani kellett...