Bajaj V15 - обзор ремонтного поршня 58 мм

Поршень приобретался здесь:
aliexpress.ru/item/1005004823...

[@user-zi2sv7xt4s]

Здравствуйте Олег! Как всегда - БРАВО!!!

[@Sobrat]

Анатолий, приветствую! Пока рано делать выводы, неизвестно, насколько качественно и приемлемо по деньгам смогут проточить и отхонинговать цилиндр. По результату этой операции будем смотреть.

[@anatoliybusalayev2784]

Добрый день Допуски на для дизелей с диам поршня 250мм ходом поршня 340мм и 500 оборотами КВ : соосность оси цилиндра и оси движения поршня 0,15 мм на длину 1000мм. Наверно, я поменял бы поршень и цилиндр, или поставил от боксёра. Это безопаснее. Когда колхозят для ИЖа и ЯВ, там запчастей нет , но обороты до 5000, да и не ходят они долго. Поэтому, это вынужденная временная мера и Мы все Душой болеем за Вас.

[@Sobrat]

Спасибо за поддержку! Это всего лишь эксперимент, конечно, в запасе есть новая ЦПГ.

[@user-xg7hx3wf1m]

Очень интересно когда вам разточат цилиндер и вы прокатитесь.А потом расскажите , как едет боксёр, на сколько лучше стал ехать и т д С нетерпением жду такого видео ...😊

[@Sobrat]

Это не боксер, а V15, он изначально едет приятнее боксера, правда, ограничен в максималке чуть значимее модулем зажигания.

[@user-gw3oo8tn1l]

Спасибо за очередное видео. Такой вопрос - у Вас с топливным краном на боксере проблем не было? У меня подтекает думаю поменять на новый или подобрать с другого мота. Если поможете советом, буду очень благодарен!

[@Sobrat]

На моём кран работает без проблем. Если подтекает, то можно перевернуть уплотнитель обратной стороной к рабоче поверхности слайдера. Многим помогало.

[@user-gw3oo8tn1l]

Спасибо , попробую.

[@Pashtet96ru]

С лютым Китаем, а на Алике это будет лютый Китай, с большой вероятностью будет не из качественного алюминиевого сплава. Это будет значит что тепловое расширение будет очень большим по сравнению с оригиналом. Если у оригинала зазоры по цпг очень маленькие, то тут надо будет делать увеличенный зазор для избыточного теплового расширения. Такая история встречается на китайских поршневых для 2х тактных японских скутеров, где с коробки нужно точить поршневую в зазор 0.07-0.08 (с коробки у них как у ориг - 0.03-0.04). В твоём случае есть большая загвоздка: уменьшанная площадь юбки и уменьшенная высота, а значит что нагрузка на юбку и на стенку цилиндра в зоне работы юбки будет значительно выше. То есть при перекладке поршня под нагрузкой он будет давить на стенку цилиндра с большей силой чем оиигинальный. Это приведет к быстрому износу и задирам. Нормальные производители (хонда, тойота) решают эту проблему уменьшая до пределов зазор по цпг. Разумеется разрабатывая алюминие сплавы имеющие коэф теплового расширения меньше (почти как у стали). К примеру хонда на автомобильных моторах делает зазоры по цпг 0.015-0.02 (суммарны зазор!, насторону делим на 2 =0.0075-0.01). Это помогает уменшить перекладку поршня и у брать избыточное давление на стенку цилиндра, потому что вся площадь юбки включается в работу а не только какая-то малая зона. Чем вредна избыточная перекладка: из-за малой высоты юбки и увеличенного зазора (большой привет фольасвагену, хендаю и автовазу!), тем что маслосъемное кольцо перестает работать(коробчатое вообще не работает), т.к. кольцо не прилегает по всей своей высоте, а находится в перекосе и масло оно снимать не может - отсюда масложор.

[@Sobrat]

Вы правы, высказывая опасения и их обоснования. Мне интересен эксперимент, в частности, любопытно, почему Сузуки Джиксер 150 с таким поршнем (пусть в оригинале это другой сплав) имеет ощутимо бОльшую мощность. Ход поршня 62.5 у него, кстати. Если посмотреть допуски на зазоры Пульсара НС200, то можно крепко призадуматься о различии в тепловых режимах воздушного и жидкостного двигателей. Это эксперимент, посмотрим. В запасе всегда есть новая оригинальная ЦПГ.

[@Pashtet96ru]

@@Sobrat я ещё не искал информацию об двигателе от Сузуки, но может он оборотистый? Наш баджик не крутится, по меркам японских мотоциклов. Это кстати и есть ответ: Почему поршень такой маленький(лёгкий). Такие "таблеточные" поршни рассчитаны чтоб мотор крутили очень хорошо, тогда не будет вышеперечисленных проблем. К примеру те же Хонда cb400sf и cbr250rr, ну и другие аналогичные. Как разу cbr250rr сумасшедший мотор. Малый объем, дикие обороты и очень существенная мощность при отношении объем/л.с., но надо крутить свыше 5-7 тысяч чтоб только начинал ехать. Боксер наверное станет хорошо крутиться, при облегченной поршневой. Даже 0.5 л.с. прибавится, а это существенно. Доп инфа: Ещё один из важных моментов - Хон! На боксер же вроде кольца не шибко толстые, а это значит что Хон должен быть мелкозернистым. Много инфы изучаю про моторы и современные моторы делают на тонких кольцах, а им нужен мелкозернистых хон, иначе кольца не смогут правильно снимать масло со стенок цилиндров, приведет к хроническому масложору. Желательно обращаться туда, где могут сделать такой Хон + плосковершинное хонингование, но навряд ли есть оснастка для столь малых размеров цилиндров.

[@user-wi1kh2rs5w]

Недавно купил v15 и потихоньку его изучаю. Есть ваши контакты для помощи, консультации если вы не против?

[@Sobrat]

Плюс семь девятьсот 16 двести сорок 29 двадцать пять, Олег

[@user-vo4si2bc5j]

Здравствуйте, а как там с заменой карбюратора Боксер 150 на вакуумный? Или уже забросили эту идею?

[@Sobrat]

Идея была реализована не единожды другими участниками сообщества, а у меня так и не дошли руки...

[@_DarkMatter]

Почему на Боксера не продают тюнингованную поршневую, как на мопеды Альфа?

[@Sobrat]

Если поискать, то можно найти. Мне должна прийти до конца мая, посмотрим. Взял ради интереса от ns150. Раньше ещё купил тюнинг 4-х клапанный от Дискавера 150ф. Времени нет заниматься...

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

Здравствуй Олег! Подскажи пожалуйста, вот взвешивание нового поршня с кольцами, пальцем и стопорами пальца я видел, а вот стопора старого комплекта нет. Так ли это, может я чего-то не доглядел? С уважением Иван.

[@Sobrat]

Иван, привет! Я их добавил на 8:22 в поршень, но может сделал это как фокусник незаметно)

[@user-hx4ls3zb6m]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,хочу на боксер 125 поменяться кольца,как после замены его обкатывать.спасибо

[@Sobrat]

День добрый, да, небольшая обкатка для колец потребуется. Км 200-300.

[@user-hx4ls3zb6m]

@@Sobrat спасибо большое

[@olegsivakov8700]

Огонь, а на боксера подойдет?

[@Sobrat]

Для Боксера 150 (штатный диаметр 56 мм) есть два варианта. 1) Можно взять поршень под расточку 57 мм aliexpress.ru/item/4000111942714.html?sku_id=10000000289227510 или 2) Взять целиком поршневую от 150-го пульсара aliexpress.ru/item/1005006244032270.html И то и другое на практике не проверялось, возможно, потребуются доработки.

[@user-um2jr4nm5q]

Желаю удачи в ремонте.не замеряли толщину гильзы,не слишком ли тонкая будет после проточки

[@Sobrat]

В таком варианте хватит с запасом, по радиусу нужно будет снять 0.5 мм

[@_DarkMatter]

Слишком маленькое дупло у горшка, вряд ли к о такое возьмётся делать. Из любви к искусству, разве что.

[@Sobrat]

Нашел в Москве услугу за 4 т.р. Проверю на днях.