Bakken en braden met Master chef Milo!

[@MaraDaCoriovallum]

🇩🇪 Zusammenfassung unten ⤵️ 🇬🇧 Summary translated by Google Translate Today's video starts with transfer case from the T55 armored recovery vehicle....with the grub screws from the bearing caps....they were all taken out and they now have to be screwed in again and Milo wants to secure them with screw locking agent so that they go through the vibrations don't come loose later....these pins don't secure themselves through the different thread dimensions....rather the opposite is the case, that's why.... ....Robert continues with the grub screws and Milo tackles another problem....when dismantling a shaft, a key pressed into a ring during pressing out and this ring had to be brought back into shape....welding on a bit of material and some forging and grinding, but it came out fine again....the thread of the shaft was cleaned and a new feather key was used.... ....after Tom arrived and Robert left, another package came in from a spectator....a really nice harness belt....Milo now has one more and doesn't have to switch between the attractions all the time.... ....before Milo mounts the next bearing in the transfer case, he first wants to clean the felt ring that belongs there as a seal....to do this he uses a spin dryer and I think to myself, it's better not to let Sharonne see this video.... ....then Milo shows off his cooking skills....of course the felt ring has to be filled with grease again....then it's time for assembly with the spacers and the cooled new bearing and the seal....we'll do it again it is clear how strange this auxiliary drive shaft is designed and why the fitting keys broke when they were pressed out....Milo also explains how the sealing works....the shaft then comes back in its place as a whole.... ....with a look at Tom's work on the battery wagon, this video came to an end....enjoy watching and see you next time..... mara 🇩🇪 Zusammenfassung Das heutige Video beginnt mit dem Zwischengetriebe vom T55 Bergepanzer....und zwar mit den Gewindestifte von den Lagerdeckeln....die wurden ja alle rausgeholt und die müssen nun wieder eingedreht werden und Milo will sie mit Schraubensicherungsmittel sichern, so das sie durch die Vibrationen später nicht lose kommen....diese Stifte sichern sich nicht selbst durch die verschiedenen Gewindemaße....eher das Gegenteil ist der Fall, darum.... ....Robert macht also weiter mit den Gewindestiften und Milo widmet sich einem anderen Problem....bei der Demontage einer Welle hat sich beim Auspressen ein Federkeil in einen Ring gedrückt und dieser Ring mußte also wieder in seine Form gebracht werden....mit ein bisschen Material aufschweißen und etwas Schmieden und abschleifen, kam das aber wieder prima in Ordnung....das Gewinde der Welle wurde geputzt und eine neue Paßfeder genommen.... ....nachdem Tom arriviert und Robert gegangen ist, kam noch ein Paket von einem Zuschauer rein....und zwar ein richtig schöner Hosenträgergurt....nun hat Milo einen mehr und muß sie nun nicht mehr ständig zwischen den Attraktionen wechseln.... ....bevor Milo nun das nächste Lager in das Zwischengetriebe montiert, will er erst den Filzring sauber machen der dort als Abdichtung hingehört....dazu nimmt er eine Wäscheschleuder und ich denk mir, laß dieses Video dann mal besser nicht Sharonne sehen.... ....danach läßt Milo seine Kochkünste sehen....der Filzring muß ja natürlich wieder voll mit Fett....dann geht's an die Montage mit den Spacern und dem gekühlten neuen Lager und der Abdichtung.... dabei wird nochmals deutlich wie komisch diese Nebenantriebswelle konstruiert ist und warum die Paßferdern beim Auspressen kaputt gingen....auch erklärt Milo noch, wie das mit der Abdichtung funktioniert....die Welle kommt danach als Ganzes wieder an seinem Platz.... ....mit einem Blick auf Tom's Arbeit am Batterie-Wagen, ging dieses Video zuende....viel Spaß beim Anschauen und bis zum nächsten Mal wieder..... Mara

[@Smartzenegger]

English translation of: *Title:* "Bins & Braided with Teacher chief Mealo!" *Thumbnail:* "Teacher Chief Mealo!"

[@Postma_hemzelf]

Na Pieter de vonkenschieter, nu Tom de knetterbom 😝 Gaat mooi de goede kant op met de tussenbak👍

[@moplum]

I see two issues with the transfer case Milo should be concerned about. 1. The aluminum case is nonferus, the stud bolts are ferus. To help prevent galvanic corrosion use Permatex 80078 anti-seize with aluminum & copper. Not locktight. 2. Milo you are cracking, and splitting the case between the stud and bearing boss. Using the electric impact to drive in the stud bolts is a big no. I can clearly see crackd developing as you are driving them in! Always use a bottoming tap to clean the holes. Blow them out with high pressure air. Use aluminum anti-seize on the studs. Drive them in by hand only, when installing into aluminum. I am not critisizing, I love your show. I am just trying to help. I was a mechanic for 50 years now retired.

[@jwcooley6136]

100 % right

[@pedrosmits]

12:33 als je nu horizontaal tussen de 2 accu’s een uitklapbare hendel maakt, kun je veel makkelijker met het wagentje aan de wandel. Gewoon een draaipunt aan de voorzijde, met een aanslag. En als je de hendel lost laat, dat die dan weer verticaal hangt. Als een soort kruiwagen.

[@bartvoskamp3804]

Ik had er eerder een steekwagen model van gemaakt. Maar deze is ook mooi

[@patchmack4469]

Like that Tom has a new assistant hehe, oh sorry new boss haha and a few sparks to keep him awake, worked a treat great job seeing the old box come back together

[@TomR06]

Thanks!

[@laurahaaima1436]

Fijn om te zien dat het gewaardeerd wordt als je iets geeft.. het bordje wat ik gemaakt heb hangt boven de deur

[@oldmanhuppiedos]

De draadeinden borgen is niet zo verkeerd, nu kun je er goed bij. Gezellig wokken met vet. Tom houdt wel van vuurwerk.

[@jonathanhnl]

Koken met Milo 😂 Btw: ik vind Tom een leuke stagiaire! Complimenten Tom!

[@TomR06]

Bedankt haha!

[@Kermit306TCI]

Vlamboog Tom en Pieter de vonkenschieter, Elektro Dirk. Gaat lekker daar hahaha😂😂😂😂

[@bertgr2184]

Het handvat van de accu kar zit aan de verkeerde kant. Nu moet je hem optillen ipv naar beneden duwen net als een steekkarretje

[@voornaamachternaam2242]

Nooit geweten! Dank je! Altijd fijn die uitleg. Ook de implosie vlog met drukken was erg leerzaam. Anaerobe lijm is een lijm die bestaat uit acrylpolyester-monomeren. De lijmverbinding komt tot stand door polymerisatie van de monomeren. Het polymerisatieproces komt tot stand door het uitsluiten van de zuurstof. Anaeroob betekent 'zonder lucht'. Wikipedia

[@wimessenvan7845]

Mooie accubak!! Misschien nog handig om ook een beugel aan de andere kant te maken. Ik denk dat hij dan een stuk makkelijker rijdt.. ten opzichte van de wielen. Met een beugel aan de andere kant heb je dan de wielen aan dezelfde kant. Dit tilt en rijdt een stuk makkelijker!

[@paulterhaar4862]

Tom is af en toe net Beaker van de Muppets Show

[@nicovanderlans8939]

Bij een vilten afdichting kan je aan de binnenkant een touwtje leggen of van een dikke pakking een strookje afknippen op de lengte van de buitendiameter van de vilten ring en dat leg je tussen de vilten ring en het huis. Die vilten ring is ook afgesleten door de lagerspeling.

[@EnigmaNL]

Waarom zit het kantelpunt van de accukar niet dichter bij het handvat? Dan is het toch veel makkelijker om hem te kantelen en rond te rijden?

[@praha007]

ah, die centrifuge...nostalgie. Daar deed mijn opa de honingraten in...kwam er honing uit aan de zijkant 😃 30:10...pffff, Hugo was net op tijd weg Milo ! Jeetje. hoe kreeg die dat voor elkaar, sluiting tussen de polen.........

[@42earthling]

Eerst de massa vast en dan de plus, Tom heeft weer iets geleerd en doet dat geen tweede keer.

[@Bic-Fan57]

​@@42earthlingeerst de plus dan de massa dan maak je geen sluiting met het frame

[@42earthling]

@@Bic-Fan57 Er werd gevraag hoe Tom het voor elkaar kreeg, niet hoe het correct moet. :)

[@klaasklaas5780]

Volgende x eens system velgen reiniger halen zuurhoudende. Spuit daar je vettige delen maar eens mee in vooral op alu delen komt weer mooi het origineel kleurtje terug

[@ruudvanschijndel]

1:34 2 net als met los maken zo ook weer vast maken, de verdikking in het midden zorgt er voor dat jet het tapeind vast kan zetten en je geen loctite nodig heb maar te laat. Zou het niet handig zijn als je wat wil weten van je publiek dat je eerst de vraag stelt en dan de opmerkingen afwacht ? 26:05 Das niet helemaal waar als je een lager inductieapparaat gebruik, gooi je zo heel de boel in elkaar. 35:18 De shimplaten zijn er tussen gegaan toen alles nieuw was, nu het 1 en ander versleten is moet je het opnieuw uit shimmen met behulp van Pruissich blauw.

[@daedica]

Tom het Vonkenjong 🤣

[@TomR06]

He he he he😂

[@marc5460]

dank voor de video

[@WimvdBrink]

Misschien niet de bedoeling geweest om de tussenbak eruit te halen, maar was dus broodnodig en dat ding gaat echt helemaal mooi worden. Niet handig Tom sleutelen met accubak en zoontje er op ooghoogte naast, gelukkig was die weg met de vonkenregen. Zo'n geintje haal je maar 1 keer uit, het gilletje was wel erg hoog 😀

[@isickofit]

Dutch masterchef. Better than some, worse than others.

[@cornnatron3030]

ik gebruik altijd die anti dust spray van de action op zijn kop om lagers snel af te koelen

[@martinnoorlander2556]

Hey Milo, je vertelde heel duidelijk over de olie afvoer door middel van de slingerplaat en de uitsparingen in de flens, wat ik mij hierbij afvraag, moet er dan ook geen uitsparingen in de pakking? Misschien zit die er wel in maar zag het niet en je vertelde het ook niet 😐

[@superbanaan9]

als je goed kijkt is de uitsparing groter dan de pakking dus een gat in de pakking is niet nodig omdat het aan de blinde kant zit op 31:00 kan je dat goed zien dat het een flens is met een uitsparing aan de binnenzeide dus gewoon een flens pakking

[@martinnoorlander2556]

​​@@superbanaan9edankt voor je antwoord en voor de buitenste flens ben ik het helemaal met je eens👍maar de binnenste tegen het huis zelf.....31.20 .... daar ben ik nog niet helemaal van overtuigd..🙄

[@superbanaan9]

@@martinnoorlander2556 als je goed kijkt zit de olie baan aan de binnenkant van de flens dat betekent dus dat die nooit de andere flens kan raken ,de pakking zorgt dat die afdicht aan de buitenkant maar de olie baan zit aan de binnenzeide dus geen uitsparing nodig in de pakkingen

[@RemiBeckers]

kar is mooi geworden maar ik had het toch andersom gedaan, duwen is toch makkelijker dan trekken, hetzelfde als met een steekwagen, je kan er altijd mee trekken maar continu moeten tillen word te zwaar.

[@Uwe_Ludolf]

Moest denken aan het nummer "Crossteam kalm an" van Dolly. "Frikandellen uut de carterpan" 🤣

[@petergoor3697]

Altijd borgen met Loctide blauw nr 241

[@ruppert5134]

Loctite rood heeft anders nog een stuk sterkere borging naar ik weet....

[@jasperverstraete9167]

hoeveel dagen hebben we nu achter stand ? en op mijn stage plaats borgen wij draad met lock seal 55-03

[@destructionnl8165]

Vlog 1000 (de video van gisteren) is afgelopen Zaterdag opgenomen in ieder geval. Ik ben afgelopen vrijdag bij de werkplaats geweest en de video waarin ik mogelijk voor kom staat er volgens mij ook nog niet op. Daarop gebaseerd zouden de video's nu bijna een week achterlopen.

[@MaraDaCoriovallum]

​@@destructionnl8165ik denk, dat de video van afgelopen vrijdag morgen online komt....volgens mij ging Peter Dekkers verder met dat waar Milo en Robert nu in het huidige video bezig waren....

[@321kosan]

vonk vonk... Oke voor een sleutel tussen de plus en de min helpt een zekering niet. Maar voor de toekomst en alle te starten items.... Zou ik een zekering wel heel erg aanraden!! Dat kan echt ellende voorkomen.

[@FrankvanVoorthuizen]

Volgens mij kan zo'n draadeind er nooit uit lopen als de moer geborgd is. Hij moet namelijk een verschillend aantal omwentelingen maken om even ver door de moer te bewegen als door het aluminium. En dat kan ie niet, tenzij ie gebroken is.

[@maartenriep]

Volgens mij kan een loslopend draadeindje er nooit voor zorgen dat de moer voorbij de borging kruipt. Het vlakke stukje van het losse draadeind loopt op een gegeven moment weer vast in de geborgde moer. Hierdoor kan het draadeindje niet meer verder loslopen. Hij kan natuurlijk nog wel gaan lekken, omdat er dan speling tussen de deksel en de tussenbak komt.

[@bartvercoulen400]

hey waarom zette jullie niet een zwenkwielletje er voor op met rem kun je hem in de werkplaats en zo gewoon rond rijden is denk ik een heel stuk makkelijker met de accukar heb ik met me compressor ook gedaan echt stuk makkelijker hopelijk heb je er iets aan met vriendelijke groet bart

[@Smartzenegger]

English translation of: *Title:* "Bins & Braided with Teacher chief Mealo!" *Thumbnail:* "Teacher Chief Mealo!"

[@MaraDaCoriovallum]

Dit schijnt me een video die je maar beter niet aan Sharonne kunt laten zien....tenminste als die Centrifuge nog voor de was gebruikt wordt en die pan nog om vlees of iets anders in te bakken....🤔🤭

[@42earthling]

Niet alleen Sharonne, ik geloof niet dat Milo een oliescheider heeft!

[@MaraDaCoriovallum]

​@@42earthlingsssssst....🤫🫣

[@42earthling]

@@MaraDaCoriovallum 🤐

[@chrisbreedvelt1982]

Maar stikstof wil je niet gebruiken voor lagers Maar droogijs is -80 en beter dan in een vriezer Want ik heb assen moeten koelen en tandwielen moeten verwarmen Maar met dit soort projecten je monteert het weer met dezelfde vullingen maar een nieuw lager je moet de het berekenen De lagerspeling fitteren en daarna kan je pas bepalen wat je aandruk is Als je precies dezelfde lagers gebruikt Het verschil zal niet zoveel zijn Maar voor een tandwielkast er zijn berekenen en uit gaan van de vorige monteur met nieuwe onderdelen Dat kan een reparatie zijn met heel veel gevlogen Want de vullingen worden ook gebruikt Tussen de tandwielen de speling daartussen 1 klein foutje wat je niet wilt Maar dan draait hij helemaal in elkaar En lagers kunnen wel wat hebben Maar je draag beeld van je vertanding is het belangrijkste je moet Blauwen en daarna weet je genoeg

[@chrisbreedvelt1982]

Want je denkt vaak dat de vullingen iets te maken heeft met je lagers Maar is niet het geval Is meestal de afstand tussen je tandwielen Zo wordt het berekend Je kan hem reviseren maar zonder gegevens Dan kan het maar een paar uurtjes zijn dat hij draait Doe goed je huiswerk de lagers niet naar kijken je tandwielen en je draag beeld is het belangrijkste

[@cees1976]

Al getest om je ongelijk te bewijzen 🤣

[@herniekbloemert4425]

krijgen jullie nog een 4k camera?

[@pedrosmits]

30:43 lomp, das het juiste woord.

[@larsbremen7176]

Loctide is gaat makkelijk los als je het een beetje warm maakt. Doe je de lagers erin lijmen omdat sommige los waren?

[@jwcooley6136]

Loctite 638 tot 0,25 mm speling

[@johnnywolde306]

Twee zwenkwieltjes nog onder de accukar dan is het helemaal een feest

[@Dhrpedro]

Zwenkwieltjes en zand is geen goede combinatie.

[@johnnywolde306]

HD zwenkwielen dan...meeste gewicht staat op de grote wielen. Nu kom je ook niet ver in het terrein omdat je niet lekker kunt duwen omdat je recht achter de kar moet staan om hem op te tillen, tillen en duwen gaat niet zo lekker.....

[@ruppert5134]

Je had de handel aan de kant van die gele wielen van de accu Kar hoger moeten maken dan kan je vanaf die kant het als een soort steek wagentje gebruiken wat rondrijden een stuk makkelijk maakt... Ik dacht eerlijk gezegd dat jullie dat ook van plan waren....

[@Gerlofp]

Moet er @31:30 geen olie geultje uit de pakking?

[@adeeponionbrah]

What was being harvested in the field next door?

[@Nukubu]

Spinach

[@nielshoogveld]

‘als je vrouw de was doet…’ Hoe is het met die emancipatie Emiel?😂

[@superbanaan9]

kan het zijn dat ze vroeger toen olie schaars werd dat ze er water bij gegooid hebben en een emulgator dan mengt het wel ook heb ik dit ergens eens gehoord in de gangen dat het normaal was in die tijd

[@herniekbloemert4425]

4 wielen of 3 wielen onder de accu kar

[@darkdepth1991]

Onze KZbin techniek leraar !

[@ernie123456ful]

Bandenspanning van de accukar nog ff controleren 😮

[@Werkplaatsvlog]

De accuspanning is in elk geval wel Okee zo te zien😂

[@appieklein1206]

Die lagers gewoon even een tijdje op 200 graden in de oven leggen vallen ze zo om de as werkt beter als persen, je kan ze ook in een pan hete olie leggen dat werkt ook goed.

[@chrisbreedvelt1982]

120 graden maximaal voor lagers En hoe je ze verwarmt niet zo belangrijk Maar 200 graden is mij nooit geleerd En ik heb met lagers gewerkt binnen diameter 620 mm en bijna 2 ton per lager Dus de kosten zijn behoorlijk Mij is geleerd meer dan 140 graden Dan verandert je materiaal zeker voor lagers

[@appieklein1206]

@@chrisbreedvelt1982 dat steekt niet zo nauw je laat ze er ook niet de hele dag in liggen,,,ik heb ze aan boord ook wel voorverwarmd op de draaiende hoofdmotor werkte ook prima

[@r.hzelmvan8757]

Oei Milo remreiniger is erg brandbaar en een electromotor (van de centrifuge) geeft bij de koolbostels vonkjes. 1 + 1 = 💥

[@Werkplaatsvlog]

Ik verwacht niet dat die motor in de waterafvoer zit🤓

[@MaraDaCoriovallum]

​@@Werkplaatsvloganders mooie content en daar draait het toch ook om....☝️😁

[@remcoschreuders9308]

Gewoon borgen en mocht het los moeten even warm maken 🙄

[@cees1976]

contragewichtje op die kar