バックしないスズキ！オイルパンの中から出てきたものとは！？

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福本児童舎

Күн бұрын

Пікірлер: 95

@user-wz4nc1ms9h 2 ай бұрын

前進して完全に停まらんうちにバックギア入れるクセがあるドライバーさん

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

なるほど！(*'▽')

@ANIYAN223 2 ай бұрын

あれはあかんね😁

@user-nd6si9pq1b 2 ай бұрын

気持ちわかります🐷　　でも　あきまへんねぇ～😰

@mamako0415 2 ай бұрын

MT全盛の頃のままタイムスリップしてそうですね。

@sot2927 2 ай бұрын

もちろんよくないですが、今回の症状と一致しないですね。完全停止する前にPレンジに入れてしまうとミッション内のギヤをロックする部品が破損する可能性が高くなります。 (ミッションによって構造が違うので全く同じではないです)

@icchy. 2 ай бұрын

正常な機械より壊れた機械をみる方が学べる事が多い気がする。

@user-jk4rl1sz4n 2 ай бұрын

産業機械の機械設計やってます。壊れた機械を求めて自動車整備動画を漁ってます。出荷前の新品ばっかり見てると、経年劣化のイメージを持ちにくいので！！

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます

@motohirokobayashi5887 2 ай бұрын

なんどかスズキ車で修理しました特にその年代原因はコントロールバルブのプレートのボール部の穴摩耗

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます

@ANIYAN223 2 ай бұрын

そうか変な壊れ方した車福ちゃんの所に持って行ったら福ちゃん喜ぶんやな😂

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

バーチャルで整備

@user-uv7ir5jb6d 2 ай бұрын

10年以上前にH 10年式のKeiで走行11万km弱のバックしない症状の車をヤフオクで購入して直すつもりでフラッシングオイルを注入して少し走行したら、途中から前進も走行不可能になるやら、グジュグジュってオイルの流れる音がして、突然繋がってドカンと衝撃があって進むようになったので諦めて中古AT に交換したけど、その時オイルパンを開けたら、鉄粉じゃない金属くずがオイルパン一面に堆積してて驚いた事があります。当時のスズキではそこら辺の年式で10年10万km以内なら特別保証でAT 交換してもらえたらしい。自分が購入した車は10年10万km以上だったので全く対応してもらえなかったけど、当時のスズキのAT は持病だったんですよねー

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

5年10万㎞じゃありませんか。日本の自動車メーカーは各社手厚い保証期間があります。

@caprico730 22 күн бұрын

如何にオイルをかぶらずにオイルパンを外すか勉強になりました👍

@fukumotojidousya 22 күн бұрын

良かったです(´；ω；｀)

@user-ve1mx3sc1g 2 ай бұрын

5:32 ここ大好き

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます(*´∀｀*)

@shunjiadachi4151 2 ай бұрын

ありがとうございます　お疲れ様でした😘

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

こちらこそありがとうございます

@user-he3hu5ro8x 2 ай бұрын

相変わらずの面白さ😂😂😂 流石、福ちゃん👍

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます

@mokojanaimon 2 ай бұрын

オイルパンがいきなり外れてオイルまみれになるのを期待してしまった……😅

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

せえへんぞ！( ﾟДﾟ)

@71norinori48 2 ай бұрын

僕も以前MC21で同じ症状の車扱った事あります？今回の車種は何でしたか？

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

車種！？忘れたわ！(*'▽')

@ake429 14 күн бұрын

これって、硬い油をブチ込めば一時的(一ヶ月ぐらい？)に保たせられる？

@fukumotojidousya 14 күн бұрын

いえ、なにかが砕けていますので、期待できません

@user-or6zu8md8c 2 ай бұрын

今日もお疲れ様でしたー😆

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

あざーす(-。-)y-゜゜゜

@CA-ii5cz 2 ай бұрын

違うかもしれないですけど、この症状から導き出されるのは、デフの内部に何かが外れてギヤに噛み込んだり外れたりじゃないですか。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

いや、結構複雑ですんで、分かる人も居るんでしょうけど、僕には分かりません。

@user-vc3ih1ig7z 2 ай бұрын

ちょいちょい顔のアップで覗き込むとこ怖い

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

Щ（゜Д゜Щ）怖くないよ？

@user-sj3hy3nr1j 2 ай бұрын

夜が似合う。それが福本児童社👍

@akinorisakiyama3335 2 ай бұрын

普通なら… 載せ替えで終～了～！なんだろうけど今回もコテコテですねぇ～！ｗ

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

なんや？コテコテて？

@moubhe 2 ай бұрын

エンジンオイルに入れ替えたら治るって事か

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

治らんけど、そのまま走れる。(*´▽｀*)

@USURA-TONKACHI 2 ай бұрын

オイルパンの中から出てきた物？ジャムかな？カレーかな？それとも焼そばかな？そうきたか。

@とみぃさん 2 ай бұрын

このATはジャトコさんのものでしょうか？ジャトコさんはCVTだけかな？

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

すいません、製造元は分かりません

@jamesloc9928 2 ай бұрын

鉄粉、　　　　いっぱい出たね！❤

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

たまってたんや！( ﾟДﾟ)

@archiver4905 2 ай бұрын

液体ガスケットは信越派です（ただ単に使い慣れてるだけとも言う😅）

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございまーす(*'▽')

@user-vx8ki1pr3p 2 ай бұрын

ホラーですね・・・・怖い

@user-sx8py7bi7g 2 ай бұрын

前向きな方だったんですね😊過去は振り返らない！で、結論はとりあえずオイル。腐ってもオイル。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます(*´∀｀*)

@OPPO-qn6tm 2 ай бұрын

オイルパン叩くシーンはいつも期待して見ています。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとう(*´∀｀*)ごさいます

@user-pr9hv9nn7d 2 ай бұрын

因みに、年式はいつのクルマですか？

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

平成19年です

@ddef-gf1zm 2 ай бұрын

漢なら前進あるのみ！流石は福ちゃん、ハンマー職人🎵

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます

@user-tbD300 2 ай бұрын

ATFと言うより、ディーゼルのエンジンオイルみたいですね。オイルパンにドレンボルトがないのは、メーカーもATF交換を想定していないのでしょうか？ ATF交換は、やってもやらなくてもリスクが高いようですね。少走行時からまめに交換するか、多走行無交換の場合は、補充のみにしておいた方が無難らしいですね。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ATF交換には、いくつか注意を払う部分はございますが、リスクが高いとは考えておりません。わたくし、かなりの台数のATFを交換しましたが、不具合に遭遇したことはございません。小走行時からまめに交換しろと言うのは、オイル販売の方便ではないかと考えております。自動車整備士の教科書とか、整備マニュアルには出てこない言葉です。基本的に減っていく類のものではありませんので、補充はいたしません。滑っているATのフルードを交換して、調子よくなった例があります。そして、滑っているATFを交換して、残念ながら調子は戻らなかったと言う例はあります。古く、ATFを交換して、クレームが多かった事が有り、今でもATFを交換するのはそういう意味で、工場側にリスクは有るのは確かでして、そういう私も、むやみにATFを交換したくはありません。

@user-tbD300 2 ай бұрын

御返信ありがとうございます。 ATFは、一般的に全量交換ができず、抜ける分の交換を繰り返すと思います。多走行無交換の場合、ATFの部分交換を機にスラッジが流れ出して、大変なことになることがあると聞きましたが、実際のところは、どうなのでしょう？私の経験では、エンジンオイル管理のものすごく悪い(コールタール状)社用車を引き継ぎ、オイル交換の際にフラッシングをしたら、数日後にエンジンブローしてしまいました。フラッシング時に取り切れなかったスラッジが、時間差で動き始めて詰まりが生じたのではないかと推測しています。ヒドイ状態では、ヒドイなりに動いていたのですが、とどめを刺してしまいました。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

@@user-tbD300 ATFには、エンジンオイルのようなスラッジは発生しません。まったくメカニズムが違います。 ATFでは、摩耗粉が発生します。あと、熱による劣化、酸化はありますね。そんなことより、すでに壊れているATのフルードをいくら交換しても直りませんので、そういう意味での整備士側のリスクが大きいんで、みなさんATF交換をやりたがらないという側面が大きくて、それを説明するのに例のような説明を便利に使っていると言うことが切り離されて伝わっていると言う状態です。ソレノイドバルブAが壊れたことが分かったとしましょう。部品を交換するのにATFを抜きます。さて、次に入れるのはやはりだれでも新しいオイルです。古いオイルをもう一度使うわけではありません。そういう私も、ATFの交換をお断りすることは少なくは無いです。

@ji-max 2 ай бұрын

同世代のスズキのAT乗ってるから何が原因だったかまでするのかと期待したが無駄なことはしないですよね

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

金属粉だから、ベアリングでしょう。原因は分かりません。経年劣化でしょう。

@ANIYAN223 2 ай бұрын

@@fukumotojidousya そない思ったらタクシーは立派やね😁トヨタは80万走ってもフィルターも交換しないのに壊れんもんな👍

@sanjii7804 2 ай бұрын

バックできるかできないかは、何か鳴ってる時って⁉　ギャンブル性高いな😅 オイルは何でも良いって言っといて、"チョット固いかぁ"ってボヤくところが福ちゃんらしいかなぁ🤔

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます(´；ω；｀)

@crgavanti 2 ай бұрын

廃車予定の車を見させられたりすると、自分が乗っていた車でなくてもなぜか胸がキュンとしてしまうんです車を道具として見れず、動物を見るような想いになってしまうんですよね自分でもおかしいのでは？と思うのですが

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

すまーん( ﾟДﾟ)

@c475 2 ай бұрын

ふくちゃん、変な音がしているときにダッシュボードを叩くとアメちゃん出てくるん違うか

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ゲーセンかよ！( ﾟДﾟ)

@user-no1fc2rv8h 2 ай бұрын

出来たら分解して中を見せて欲しかった。忙しいでしょうけど。まあ、誰かのコメントの様にバック用のクラッチが異常なんだろうけどね。

@wanderrx8 2 ай бұрын

福ちゃん、白内障が・・じゃなければいいけど

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ああ、白内障じゃありません。三白眼です。

@wanderrx8 2 ай бұрын

@@fukumotojidousya そうじゃなくて、瞳と白目の間が白っぽく・・左目

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

@@wanderrx8 昔っからです。白内障じゃないです。

@BIKE819 2 ай бұрын

今度同じ状況の車入ったら灯油でフラッシングしてみませんか?ｗｗ

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございまーっす( ﾟДﾟ)ゞしかし、この車は金属粉が出てきてるので期待できません。以前、異音が出てきたワゴンRのATを降ろして分解したけど、不具合箇所が分からないので、そのまま組み付けて新しいオイルを入れました。するとどうでしょう。異音が見事解消されたんです。

@BIKE819 2 ай бұрын

@@fukumotojidousya なるほど、ありがとうございます!また面白い実験お願いします〜😄

@skycruiser2005 2 ай бұрын

金曜日は、はよ帰ることにしてますぅ。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

お疲れさまでした

@user-jf7ze6qw5b 2 ай бұрын

解体ショー(笑)

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

マグロかよ(*´∀｀*)

@shinsuke3 2 ай бұрын

振り向くな！前進あるのみ😎

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

バックせえへんからな。方向音痴のひとはバックしないんで、問題ない。

@nichijo7745 2 ай бұрын

ハズレだったのか荒い運転でダメージ蓄積なのか分かりませんけども、解体屋行きと聞くと少し哀しい感じがします。１５万キロお疲れ様と言ってあげたい。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

すまぬ！( ﾟДﾟ)

@user-S4546gonta 2 ай бұрын

解体行きって、部品獲り車にしたらいいと思うのだけど。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

抹消登録すると、自賠責の残りが返ってきます。登録自動車なら、自動車税も返ってきます。そして、解体に出すと、重量税の残りが返ってきます。軽自動車だとたいしたことありませんが、大きい自動車だと無視できません。部品取りにするにも、1台分の場所を取ります。後は、各自、自由！

@medama1go 2 ай бұрын

低評価推されたから高評価しといた

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

このあまのじゃくめ！(*´▽｀*)

@Yanto-Kun-JP 2 ай бұрын

ん？　直した車結局解体屋いきかいな？

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

そうすね。直してないし

@user-h.manamin 2 ай бұрын

希望道理に低評価しといたわ😂

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます(*'▽')

@Fumiemon_san 2 ай бұрын

壊れたミッションのオイルパン外して、最後エンジンオイル入れるネタ、パクりたい！🤭

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

どうぞパクってください。(*'▽')ノ