ワゴンR CVT 学習値リセット

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福本児童舎

Күн бұрын

Пікірлер: 86

@marukogekun6089 3 ай бұрын

福ちゃんお疲れ様でーすいつも高評価です👍 CVTもギクシャクして乗りにくいクルマもありますよねー

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

初期のスバル(´・ω・｀)嫌いじゃないよ

@tadamasa0909 3 ай бұрын

CVTF交換したり、ストレーナー交換作業するとオイルポンプのエア抜き作業が必要になると言う事ですね最低でも診断機を持ってる整備工場ではないと手が出せません

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

わたくし、対応していません(´・ω・｀) CVT学習設定は、かろうじて

@nichijo7745 3 ай бұрын

車によってリセットの儀式違うのヤメロって思います。なんか奥まったとこにボタンボックスがあって、ボタン一発でリセットできるようにしといて欲しい。

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

ややこしいですね(*'▽')

@300katsutoshi 3 ай бұрын

なるほどです、どのメーカーも推奨していないからミッション交換の"てい"でやればいいと。(※もちろん自己責任で) そうなるとトルコン太郎などで全量交換した車両こそ、リセットするべきですね。裏読みすれば、過走行車の交換は危険→学習リセットしていないのも原因だったりして。診断機が無くてもダイアグノーシスに入れるはずですが車両毎にやり方が違うし、その情報がどこにも無いのが我々ユーザーの悲しいところです。

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

整備マニュアルに書いてあります。そして、整備マニュアルには、診断機を利用するようにしか指示はありません。

@300katsutoshi 3 ай бұрын

@@fukumotojidousyaさま、ご返信ありがとうございます。仮にやり方が周知したら失敗して余計な不具合になりかねませんし、診断機のサポートの方が安心確実ですね。車は命を乗せているし他人の命も奪いかねない物なので。

@チワプーまる 3 ай бұрын

リセットしたい記憶は腐るほどあるのにワシの頭にはOBD付いとらん。

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

階段を登って行くのです。そして過去の自分を上から見るのです

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

改めて、ユーザーさんに聞いたら、やっぱり、ガタガタとジャダー的な症状が有ったらしく、それが直って、ああ、こりゃこりゃ・・と

@tatsumfe14 3 ай бұрын

ジヤトコの副変速機付きcvt ですギクシャク治りません歯車と湿式クラッチついてるからがぐがぐします

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

分かりません。

@hatukari10 3 ай бұрын

愛車の調子が悪くなって見てもらうなら信頼と実績の福本自動車さん一択ですわ

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

バーチャルな、存在です。(*´∀｀*)ディーラーさん、おすすめします

@mertty-q3u 3 ай бұрын

昔中古で買ったRVRスポーツギアのオートマトランスミッションのリビルド載せ替えしてもらった時にかなりショックありました。エンストするしとても乗られない状態だった。おまけにエンジンの中のシールが駄目になってオイルを食ってしまう症状もありました。結局廃車になりましたが

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

コメントありがとうございます(*'▽')

@carsho1075 24 күн бұрын

やって見ます♡♡👏🏻✨💓 👏🏻✨💓 👏🏻✨💓

@fukumotojidousya 24 күн бұрын

ありがとうございます

@JapanAirLiine787 3 ай бұрын

学習意欲が湧きます⭐

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

リセットします(*'▽')

@Pippi-kikki 3 ай бұрын

うちのセカンドかーのhe22sアルトラパン(ジャトコ・スズキスーパーグリーンCVTF使用タイプ)乗ってますが、確かにR↔Dのタイムラグはかなり遅いですね。 (私がメインで乗ってるヴォクシーハイブリッドは、チェンジ切り替えたら瞬時にギア変わるから、余計に遅く感じる……) チェンジ時に(ひょぉん！)と鳴るしw あと、昔スタンドで勤めてた時にAT・CVTフルード変えた後に、劣化値リセットをするとかあった気がする……

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

それそれ、そんな感じやってん( ﾟДﾟ)

@Pippi-kikki 3 ай бұрын

副変速機がついてるからですかね？？

@diamond7taka 3 ай бұрын

お疲れさまです(^^♪学習リセットで改善するんですね

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

症状によります(*'▽')

@noboru3637 3 ай бұрын

お疲れ様です。 CVTは滑っちゃうけど！福ちゃんの滑らない話しは為になりますねぇ。ウチのパレットSWもＤ→Ｒに変えた時にガコンとショックが出る様になりました、CVTフルード交換した方がいいのでしょうか？新車からまだ８万キロしか走ってないのに。。

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

そうですね(*'▽')

@westracingr33 2 ай бұрын

MH34Sの前期型でかなりガクつきましたがストレーナーとCVT用のフルードエレメント交換してCVTF交換して学習値リセットしてマシになりましたが、改善されたのはスズキでECMとCVTコントローラーのリプロしたらかなり良くなります。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

ありがとうございます

@beerparty5194 3 ай бұрын

タイムラグを動画で検証してほしかったなぁ

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

具体的に！( ﾟДﾟ) てか、映らんよ

@mokojanaimon 3 ай бұрын

福ちゃんマラソンしていると思ったら、動画配信された～！お疲れさまです！って、CVTもリセット＆学習が必要なのですね？知らなかったです！

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

僕は走りません(*´ω｀*)

@とし-j4g 3 ай бұрын

お疲れ様でしたー😆

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

ありがとうございまーす( ﾟДﾟ)

@大三郎-u7f 3 ай бұрын

お仕事・配信お疲れ様です。CVTのベルトの張り具合は適正値があると思いますが、ベルトの摩耗が進んでも変わらないのでしょうか？

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

すいません、ちょっと分からないですが、金属ベルトの場合、プーリーの幅が変わり、ベルトを押し付けていると言う感じです。ベルトを押し付ける力は変動すると思います。

@大三郎-u7f 3 ай бұрын

@@fukumotojidousya有難う御座います。伝達効率を下げない為にプーリー幅を調整する力を適正値に制御しているのかなと思ったりします。次の投稿楽しみにしてます。

@ko-pc3vw 3 ай бұрын

時々は最期の川のような歌聞かせてほしいなー。この歌は本家、チャン・ユンジョンでなくてフクちゃんのを車で流してます。頼んますー。

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

ありがとうございます(*´ω｀*)

@sanjii7804 3 ай бұрын

ディーラーさんにご相談ください⁉ 福ちゃんのような工場長がいるDなら、気軽に相談できるんだけどねぇ😥 自営業から販売された車両でないと、ジャケに扱われる場合もあるから困ったもんだ（つい最近経験した）🤬 まあ、むかぁ～しのように専用ヒューズ脱着かバッテリー端子脱着でリセットできるのが気楽で⁉良いんだけどね😅

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

親身になってくれる、素敵な整備士さんも沢山居ます(*'▽')

@sanjii7804 3 ай бұрын

@@fukumotojidousya 様新車保証でなかったら、40年以上お付き合いしてくれてる友人が勤務してる店でもOKだったんだけど、今回はその他の事情もあって近くのSのDにお願いしに訪問したら😬対応されたんですよ。受け流せなくてお客様相談室にTELしましたけどね。

@うみえそらへ 2 ай бұрын

‪初めまして‬ ‪KZbinでいつも勉強させてもらってます‬ ‪どうにか安く直してあげようと色々試行錯誤されてる姿いつも感心させられます。‬ ‪ご存知でしたら教えて頂きたくこちらから質問させて頂きます。‬ ‪KDH201Vのタイミング交換をなめてかかって失敗してしまいました。‬ ‪クランクとカムをあちこち回しながら‬あと3コマがどうしても動きません‬

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

バルブとピストンが干渉するので、クランクシャフトとカムシャフトを同時に回さないと回りません。

@うみえそらへ 2 ай бұрын

早々に返信貰ってたのにスミマセン💦 片方づつ回して干渉したらカムを逆に回したりて逃がしてやったりしてるんですが…

@うみえそらへ 2 ай бұрын

バルブ突いてるんてるんですかね😅

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

@@うみえそらへベルトを外してカムが回ったぐらいでは、バルブ曲がったりしません。

@うみえそらへ 2 ай бұрын

@@fukumotojidousya お忙しいのに返信ありがとうございます。タイミング組んで外ベルト交換して２、３回クランキングしちゃったんですよ😓

@うみえそらへ 2 ай бұрын

やはりヘッドめくらないとダメなんでしょうか。一からタイミング合わせる方法ってあるのでしょうか。不躾な質問ですがご教授頂ければ幸いです。

@fukumotojidousya 2 ай бұрын

先ず、タイミングを1番上死点に合してから分解するのですが、いかがですか？

@只物 3 ай бұрын

福ちゃんCVTの冒険の書を消してもーたんか😅ザオラルザオリクパルプンテ辺りでどうやろか🤔

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

消してもええねん(*´∀｀*)

@鐵司 3 ай бұрын

学習したのに試験終わるとリセットになるのなんでだろう？

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

なんつーか、メーカーによって、作業の呼び方が違うのです

@at-bf5ds 3 ай бұрын

ピークアブー現る

@c-sq578 3 ай бұрын

この型のCVTはアイシン製になった車種かな？

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

ちょっと分かりません

@esbsysmt3 3 ай бұрын

ジヤトコですね

@serowton 3 ай бұрын

素人整備の限界を丁寧にアイロニカルに！！！マニュアル車が、いいかな！？

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

マニュアル車も正解です(*´∀｀*)

@新免無二斎-b4i 4 күн бұрын

mh23sでも出来るか知ってますか？

@fukumotojidousya 4 күн бұрын

調べてみたところ、初期型は整備マニュアルにはありませんでした。 2010.8～は、CVT学習地設定作業がありました。

@yukihiro2674 3 ай бұрын

作業後はエイミングしてね！

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

ガラス替えたのかよ！（゜口゜）適当だな！

@新免無二斎-b4i 3 ай бұрын

変わるんですね。

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

変わった。

@新免無二斎-b4i 3 ай бұрын

@@fukumotojidousya やってみます。俺のは悪く無いけど。

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

@@新免無二斎-b4i 悪くないのはやる必要ないと思います。覚えてるのをわざわざ消しちゃうわけです。今回は、CVTオイルの交換をしている過走行車で、変速ショックが気になったので、作業したものを記事にしました。

@shinsuke3 3 ай бұрын

😎なんか難しいな〜

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

なんとなくや(*´∀｀*)

@Yanto-Kun-JP 3 ай бұрын

へ？　CVTって学習するの？　へ～～～へ～～～へ～～～おいらも　がくしゅう　するかな～～～？

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

僕は最近、学習値の初期化しました(´・ω・｀)

@あんべー 3 ай бұрын

CVTのフィーリングは、エンジン音してるけどモーターみたいで少し違和感あったなぁ

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

UFOみたいってだれか言ってたぞそいつはUFO乗った事あるんだろうな

@katouk0 3 ай бұрын

🤖〈ｶﾞｶﾞﾋﾟｰ

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

一度、リセットを(*'▽')

@山田真実-c4l 3 ай бұрын

回転数 ⇒ 回転速度と言いましょう

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

え？なんで？

@山田真実-c4l 3 ай бұрын

例えばタコメーターの表示を回転数と言う方が多いですが、回転速度です。その証拠として単位はrpm つまり1分あたりの回転数なので回転速度になります。つまりクランクのスピードです

@fukumotojidousya 3 ай бұрын

@@山田真実-c4l なるほど、了解しました。しかし、この場合は入力の回転数と、出力の回転数の比だと思います。実際の回転速度にこだわる必要はありません。