Балансировка колес в домашних условиях

[@АнатолийК-ю2о]

То, что автор продемонстрировал, называется статической балансировкой. Но так балансируют плоские диски, типа маховика. Колесо же имеет сравнительно большую толщину, и для него требуется проводить дополнительно динамическую балансировку. При этом определяют не только плоскость, проходящую через ось, в которой надо крепить дополнительные грузики, а определяют еще, с какой стороны колеса они должны размещаться. Поскольку если размещаешь грузики на внешней поверхности диска, получаешь один результат, а на внутренней - другой. Вот и определяют, сколько грузиков установить на внешней, а сколько на внутренней стороне диска. Для этого колесо надо хорошо раскрутить и померить дисбаланс прибором, на глаз здесь не прокатит. Если же динамическую балансировку провести возможности нет, то вес грузика делят пополам и размещают и на внешней, и на внутренней поверхности - чтобы дисбаланс при правильно выполненной статической балансировке не стал лишь больше из-за нарушенной динамической.

[@tvalexbug4380]

Это Вам не авиационные двигательные валы балансировать..., статиу, динмацескую..., по нашим дорогам, 100-130км/ч это супер.

[@МагомедрасулМагомедов-х8й]

@@cto_let если поищете транс музыку ,или электронную ,больше транс музыку ,там много хороших композиций ,и в таком схожем исполнении ,космос !

[@andrk05]

Это только в теории. На практике в РЕАЛЬНОСТИ: 1. Берёшь из шиномонтажа отбалансированные колеса. И только одно из четырёх статических правильно отбалансировано. Остальные с грубым нарушением дисбаланса в 10-20 г. То есть я например ВЫНУЖДЕН полагаться больше на балансировку своими руками. Если есть возможность, проверьте собственное колёса! 2. Статический баланс имеет гораздо большее значение, чем динамический, т. к. Поперёк оси (то есть «статический» баланс) при вращении «разбалансированная» точка проходит расстояние равное диаметру колеса, а при «динамическом» дисбалансе НЕ БОЛЕЕ толщины колеса (на практике гораздо меньше). Поэтому динамический дисбаланс гораздо менее заметен в реальности. 3. На моих колесах дисбаланс вносит в основном ниппель, а груз располагается почти всегда радиально около противоположной стороны, то есть с внешней стороны колеса (как и ниппель). 3. Динамический баланс в условиях гаража тоже можно выполнить если потребуется.

[@valdemaroffvaldemar2752]

Раньше в умных книжках писали при статческой балансировке 2/3 веса вешать на наружнюю часть диска,а 1/3 вешать на внутренюю.Сам балансировал 13 радиус ,на скорости до 120 км/ ч норм ,руль не бьет и авто не тянет в сторону.

[@NoName-mq1tg]

​@@valdemaroffvaldemar2752Надо запомнить ваш совет, и попробовать балансировку как вы написали. Спасибо за информацию

[@НиколайБорисенко-с6о]

Чтобы ускорить процесс нужно собрать куски магнитов(можно от старых динамиков) взвесить каждый и написать на нем вес.Сначала балансировать магнитами, а потом по весу магнитиков подобрать грузики. Таким способом пользуюсь с 1973года.

[@Ванхельсинг-ц3г]

Жму вам крепко руку! МОЛОДЕЦ!

[@ВалерийФедоров-ь4у]

А если литьё?

[@AZ-ul3li]

C 1973 GODA ....A YA DUMAL C 1873 GODA.... JELAYEM VAM ESHO 120 LET.! I ZDOROVYA!!!

[@СергейШернин-у3ж]

@@ВалерийФедоров-ь4у пластилин и весы мелкие

[@сергейколмаков-я2с]

​@@ВалерийФедоров-ь4упластилин и кухонные весы

[@DimaDima-ct9vy]

дядя вы молодец.уважаю людей как вы!живите долго.минимум100лет!

[@alekspeconrin3292]

лет так 10ть назад мы таким способом балансировали рабочие колеса центробежных вентиляторов, иногда на ножах если надо было хитрую крыльчатку отбалансировать, принцип рабочий на все 100% . скажу так , что вентелятор ето не колесо авто и при дисбалансе в 10 гр. вентилятор скачет по полу , а если более то может и разорваться. лайк автору!!!!

[@СветланаВишнякова-ц3б]

Когда хочешь чтобы было всё хорошо и надёжно , делай все сам ! А автору однозначно лайк!!!

[@bptl2107]

А у меня уже около 5 лет стоит в гараже точно такое приспособление , сделанное из ступицы. Балансирую , и проверяю при каждой замене колёс. Раньше пользовался услугами шиномонтажа. В последний раз , когда балансировал на шиномонтаже, при первой же поездке на скорости около 80 был страшный дисбаланс. Прямо на трассе молотком посбивал все грузы, и вибрация моментально ушла. После этого случая сделал себе приспособление.

[@СашаЗайцев-г8г]

А какую ступицу от 2109 лучше использовать заднюю или переднюю ?

[@bptl2107]

@@СашаЗайцев-г8г Заднюю удобнее

[@ЖоржЖоржевич-т6л]

Дядька молодец ! Хочешь сделать хорошо - делай это сам !!!

[@SerjShvediuk]

Да. Для таких плохих дорог как у нас вполне сгодится. Во многих балансировочных станциях делают с погрешностью в динамической балансировке 5-10 грамм. Получается на практике, для исправного профиля колес с шириной с среднем 175 см и нашими неровными дорогами со скоростью не более 100 км/час-это вполне способ. Думаю разводя грузики таким образом, можно не угадать плечо. строго один напротив другого динамический возможный дисбаланс сведется к минимуму. Что скажете? Во дожились, что обсуждаем. Жизнь заставляет . Отдал 650 $ за ремонт двигла фольцваген Т-2( хотя мог сделать сам, приболел)-итог впрыск поздний, некоторые детали ( теплообменник) подменили, гидрокомпенсаторы через месяц поменял с новых на свои же б/у немецкие, через 1,5 месяца пошли картерные газы( подзалегли кольца). Приезжая с балансировки проверяю на статическую дома- 5-10 грамм дисбаланс. И тут в комментариях "умники" пишут на дворе 2016 год. Так это говорит о совершенной степени по возможностям обманывать потребителя. Украина 2015 г. Кривой Рог. Как сказал один уважаемый человек: -"Очень многие живут сейчас по принципу-Объ@би ближнего своего, ибо он объ@бет тебя и возрадуется". Устал это ощущать на себе, потому буду делать все сам.

[@ВалерийФедоров-ь4у]

Работал на 5-ти балансировочных станках. Если от сбалансированное колесо снять и обратно поставить на станок , покажет дисбаланс 10-45гр. Даже после калибровки.

[@alekspeconrin3292]

p.s. время на балансировку занимает чють больше минуты , просто автор показал полностью весь процесс , для доходчивости !!!!

[@gtfix1931]

Дохрена ещё старых забытых способов различных регулировок, которыми пользовались наши отцы и деды! Было время, когда не было ни шиномонтажей, ни современных приспособлений, были только свои руки, и они были золотыми! Спасибо автору!

[@ПантелейСтруговцов]

Ага , только вот ни скоростей , ни дорог тогда тоже не было.

[@petrow60]

Спасибо за видео.Почитал комментарии и понял что это снято для людей умеющих все делать своими руками.а рукожопам лучше не показывать.

[@АлексейБойков-э7ъ]

🤣

[@АндрейТришин-э7р]

Дело даже не в том что рукожоп,времени на это много уходит

[@ТатьянаДовгалева-ю2п]

@@АндрейТришин-э7р отнимите пол часа от диванного времени !

[@ЕвгенийЕрмоленко-й6п]

Это статическая балансировка. Для полной балансировки колеса нужна еще и динамическая, так как из-за разброса масс колеса по осевому направлению может быть угловое биение оси. Хотя я в глубоком сомнении, что на среднестатистической шиномонтажке делают все как надо. Иногда надежнее получается, когда делаешь все сам. как говорится "Хозян-барин", или "мое варенье-хочу ем хочу по асфальту мажу". Каждый решает сам что ему делать исходя из конкретных условий.

[@deniscustom1023]

Отличный способ и спасибо автору, всегда думал как сделать балансировку своими руками. Но для диванных критиков уточню, что способ подходит только для не дорогих машин, читай не дорогие запчасти, и не высоких скоростей... поэтому если в средствах есть ограничения, то способ на 100% рабочий, очень простой и куда лучше чем ездить без балансировки!!! была бы возможность, поставил 10 лайков)

[@АлишерБабаджанов-н5ъ]

Заголовок нужно внимательно прочитать ,домашних условиях. Комментарии писать потом. Если нет шиномонтажа и балансировочных станции.Мужик молодец.

[@8207ANTON]

Отлично, получится точнее чем рукожопы на Шинке сделают, теперь сам буду балансировать... бортировать сам как начал уже два года колеса не спускают, когда на шинке делал стабильно раз в 2-3 мес заезжал со спущеным, когда надоело сам разбортировал оказалось шиномонтажные казлы гвозди не выдергивают, 5 штук вытащил они их привытаскивают и откусывают в итоге постепенно он натыкает дырку в камере

[@AutoMagic1976]

Всё понятно всё просто спс автору

[@СергейСергеев-г6н8у]

Видос супер. А если показать перепроверку на стенде, то вопросы бы все сняло и было бы наглядно, шедевр.

[@nogarag]

Короче я всё ждал когда он колесо болгаркой начнёт крутить иначе зачем она там

[@МихаилСмирнов-э4м]

)))) сука,не я один ждал,даже смотреть не стал а перемотал.))

[@daniel1996lewen]

Блин а так хотелось 😂не ну серьезно

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Ех

[@ПавелБагликов]

Я вчера шуруповертом крутил) 1,5тыс оборотов) Кто хочет глянуть - прошу на мой канал.

[@alimvhikabdulaev4370]

Я тоже ждал что с болгарской что то будет делать

[@mackenparker3224]

Для полноты видео поставить бы это колесо на станок и посмотреть расхождения тогда можно о чём то рассуждать.

[@АндрейПриймак]

Я сделал ещё лет 7 назад похожий станок для своего ЗиЛа 131 так,как тогда у нас ни кто не брался балансировать. Резину менял на новую и решил сразу отбалансировать. Брал магнит и потом на него вешал гайки,так на одном колесе вышло 1,7кг на другом 1,5кг остальные меньше и самое мало 250г. После этого на ЗиЛу стало ездить,как на жигулях,до балансировки после 50км в час начинало кидать машину из стороны в сторону.

[@Rurikovich117]

:))

[@rf6532]

и как ты эти 1.7 прилепил?? а если на скорости эти 1.7 оторвутся кому та в лобовуху

[@АртемКоробовский-ц5у]

на зилах дело не в грузах а резина сама кривая. из за этого такие груза. балансируй не балансируй все равно прыгать будет

[@ЗлаяПеченька-д9м]

@@rf6532 наверна гантели приваривал

[@ЗлаяПеченька-д9м]

@@rf6532 Наверна гантели приваривал

[@WASYANIN]

Балансирую так же ,все четко, а в шинке попросил после балансировки провернуть колесо на 180 град и по новой крутнуть ,показал дисбаланс- вот и ответ тем лохам кто за шиномантажку двумя руками ,геометрию тоже делаю сам,нефиг деньгами сорить если можно сделать самому,респект автору! У себя еще ступицу балансировал без колеса ,чтоб эффект точнее был.

[@РинатГараев-й3щ]

Тебе диски нужно править, прежде чем колеса балансировать

[@ВасяВасев-у6ч]

Сам завтра начну вручную все делать. Ибо рубль жалко мне отдавать

[@КонстантинФедоров-ъ2ц]

Спасибо, действительно, все гениальное - просто!

[@СержантБертран-р3ю]

Хорошая приблуда, обязательно себе соберу. Вот ступицу найду и соберу. Люблю сам с техникой заниматься, а не смотреть как другие делают, тем более делают кое как.

[@ТатьянаДовгалева-ю2п]

Не надо ничего находить, просто машину поддомкратьте...

[@АлексейБотин-э5д]

У меня был такой стенд для ГАЗ-24, точно так же балансировал, никакой вибрации на руль... только подшипники у меня были совсем сухие...)) И еще, немаловажный нюанс - ступица должна быть отбалансирована идеально сама по себе. А то бывает же у нас на заводах - отлит корпус яйцом или еще какая хрень.

[@nbuzer]

Отбалансированое таким образом колесо, при проверке на электронном стенде, в режиме статической (динамическая это отдельная тема) балансировки, попадает в допуск пять грамм. Для классических ВАЗов, Москвичей и Волг допуск был 10 грамм. Для переднего привода - 8 грамм. В бытность мою шиномонтажником ездил на отбалансированых мною колёсах. До 140 км/ч всё было отлично, выше не знаю, быстрее летал. Было это в благодарные "девяностые"...

[@ЛуиРуся]

Очень интересная идея,надо взять на заметку

[@ВасяПупкин-й9ч8р]

Слышал про такой способ, можно даже на машине... Вопрос 100р... Да ну можно конечно если тебе до ближайшей шиномонтажки верст 300 не херижить. Афтору респект и уважуха.

[@filancoo6536]

Автор, молодец!!! Снимаю шапку. Уважаю таких людей

[@АлександрГолубев-ц7ц]

Супер! Позавчера переобулся на шиномонтаже и проверил дома по вашему принципу . На двух колесах вес грузиков совпал но со смещением на 3 см, переставил и отвез тута-же -все по нулям!!! Вывод делайте сами (3см)

[@skydiver544]

спасибо за видео,сделал такую же балансировку и ручной шиномонтажный станок заодно

[@АлексейМ-л9м]

Молодец. Конечно не так быстро и точно как на станке и так не определить снаружи или изнутри вешать груз, но для гаражной балансировки очень даже достойно!

[@Rurikovich117]

Статическая балансировка, это как на видео. И не важно куда вешать грузик. Динамическая это другое не много. Но тут не так важно.

[@АлександрК-е4ю]

За зиму можно летнюю отбалансировать, не спеша и библатно 😆

[@witaliyivanov936]

Я так балансировал крыльчатки вытяжных вентиляторов до 60кВт, сначала приклеить на силикон квадратики металла разной толщины, потом прихватывал их сваркой , результат отличный получается

[@Simply-ParaPlan]

Молодец товарищ! Учитывая, что по нашим дорогам скорость редко превышает 120 км\ч, то подобной балансировки вполне достаточно. В шиномонтажках редко кто озабочивается более точной балансировкой, поэтому, чем отдавать 100руб\колесо. за якобы, идеальную балансировку, лучше потратить час на такую. Результат, в принципе, один, но экономия существенная. Автору - ПЛЮС!

[@VladSotka]

неплохо, молодым есть чему поучиться. Особенно не мажорам, а тазоводам типа меня... Деньги зажал, по 200р за колесо платить (еще 200 за установку), посмотрел ваше видео, отбалансировал... Я рукожоп, но это идеально, и не долго. Респект👍

[@ЕвгенийПрокопенко-р6б]

Нормально,надо придумать и себе так,пока пивком в гараже балуешься,можно зимнюю резину перед зимой отбалансировать,или летнюю весной

[@sashasemenov3377]

Спасибо! Все четко и ясно и еще очень приятный фон музыки приятно смотреть )

[@VictorLytvynenko]

Спасибо за показ самого процесса балансировки, но, Желательно (!!) показать , как умудрился сам подшипник присобачить для возможности крепления к нему колес и дальнейшего ,хорошо показанного процесса балансировки.

[@andreyti64]

Наружная часть ступицы родная, а сама ось выточена на токарном станке. Но можно и к ступице в сборе прикрутить железяку, которая будет крепиться куда либо.

[@NISSANALMERACLASSICB10]

БЛАГОДАРЮ ВАС !!!! БУДУ МУТИТЬ ТАКУЮ ТЕМУ У СЕБЯ.

[@hansultanahmedov3857]

В 90 х годах и я так делал. Только ступица врашалась на валике от помпы. Результат нормальный получается...

[@Shurko113]

Красивое завершение видео было бы в конце проверка балансировки на шиномантажке

[@irenakosova7956]

Да а что оно покажет, ведь многие станки на шиномонтажках уже конченые, или свое ослужили, а владелец сервиса новый брать не спешит...

[@Erema860]

Видео хорошее, и ещё бы так ради эксперимента это же коле на балансировочный станок поставить бы чтобы посмотреть сколько дисбаланса осталось,

[@ВладимирРогов-ч5л]

Молодец, необходимая вещь в сельской местности.

[@НиколайКрестинин-щ5ю]

Благодарю за видео, да действительно просто.Удачи Вам.

[@РусланРуденс]

Интересно было бы сравнить результат с балансировочным станком!

[@ВиталийД-э6г]

Это называется статическая балансировка. А ещё есть динамическая. Мне понравился вариант на вертикальной трубе, где сперва статически, а потом динамически крутили колесо.

[@Андроид-й5у]

Для города может это и не актуально где шиномонтажки на каждом шагу, а вот для сельской местности и отдаленных поселков где нет шиномонтажа самое то. Дешево, доступно, и всё понятно.

[@НабигуллаАлипханов]

Это конечно прекрасное приспособление слов нет не легчали держат сезонные Калиса в комплекте с дисками поднял домкрат и поменял не мучая себя а здоровья то самое дорогое

[@НабигуллаАлипханов]

Конечно Шинода монтажники будут возмущайся это нормально но раньше же без них обходились монтировка и молоток хватало

[@flattopjones185]

У меня шиномонтаж 300 метров от гаража и не дорого. Но где то далеко от города в селе я думаю будет очень полезно. палец вверх от меня.

[@ПавелДигода-г4щ]

подписался! для стареньких жигулей волг и уазиков пойдет! А вот для машин по серьезнее я бы всетаки заехал на балансировку там всетаки станок... Сними видео проверки этого колеса на стенде!

[@СергейСергазинов]

Молодец мужик !!! Я такой сделаю ,не хочу от когото зависить,а ручьки это для богатеньких ,а мы привыкли ,мне даже интересно ,при желании млжно и усовершенствовать ,зато бесплатно....

[@ВладимирГрунин-й4и]

Когда позволяло здоровье делал так же, только подшипник однорядный ставил без боковых сальников (для уменьшения трения), сейчас нашёл одного грамотного спеца с нормальным станком и нет проблем. В незнакомом месте если делаю колесо всегда прошу после балансировки развернуть колесо на 180 градусов и прокрутить ещё раз, допуск нормального станка не более 5 грамм. Если больше нужно проверить наличие воды внутри колеса и сменить шиномонтаж.

[@andreyti64]

У меня стоит родной подшипник без сальников, промытый от смазки и смазанный моторным маслом. А что бы не попадала пыль, ступицу храню завернутой в пакет.

[@народнароду]

Охооо полезный совет. Спосибо брат✋😎

[@ДмитрийГаврилов-й4т]

отличный вариант для сельской местности!!!

[@АлександрКоновалов-г5б]

Долго крутить но ... Все гениальное просто

[@виталийякименко-м2г]

Хорошо, но долго, зато бесплатно))). Много лет езжу на литье, ни разу с наружи грузчики не ставил, только изнутри, и не только мне. Не знаю как там с точки зрения науки, но нечего не бьёт.(Краснодар) .Автору лайк!

[@ВалерийГоревой-э2ц]

Эта статическая балансировка. А для феншуя надо ещё динамическую балансировку делать.Но это уже не дома делать

[@АлексейЛебедев-н2я]

Нет слов! Пойду балансировать...Лайк!

[@OTTIMOAUTO]

Хорошее видео для наглядной демонстрации статической балансировки. Ничего нового конечно тут нет, и гораздо быстрее балансировать таким методом при помощи пузырькового уровня. Быстрее раза в 4 получается. да и используют все уже давно динамический метод балансировки.

[@КартофельизПРОБИРКИ]

Спасибо. Все доступно, просто, и понятно

[@gazismagulov5340]

Мне наставник точно так же показал 👍👍👍👍👍

[@juger24]

Пишут, что по плохим дорогам сойдёт. Такая балансировка сойдёт для автомагистралей, 200 можно смело вваливать. А вот после шиномонтажки уже после сотни машину колотит, для плохих грунтовых дорог только и сойдёт.

[@николайгусар-я5п]

Вы все ближе и ближе к истине!!!

[@ДенисПаксютов-е9з]

для отечественного автопрома сгодиться

[@АлександрБорисов-и4л]

На маленькие колёса т.е . легковые , можно засыпать во внутрь 3 грамма песка сухого просеянного. На колёса побольше типа Ивеко 4 грамма песка, это самая лучшая балансировка. Проверенно.

[@Volnorez789]

Именно поэтому стиральная машина сама балансируется. Да так, что на полу подпрыгивает.

[@valdemaroffvaldemar2752]

Отбалансировал колеса на шиномонтаже ,поставил - бьет руль.Поехал в другой шиномантаж ,поставили на стенд,биение и надо добавлять груз 20 грамм.Шиномантажник говорит- где мол делали ,туда больше не езди ,там станок неотрегулирован.Ок,перебалансировали на этом шиномонтаже ,а я и говорю -, сними со станка и поставь снова на балансировку.Так и сделали ,и снова станок показывает что надо добавлять 15 гр и 45 гр с разных сторон!!! Я ему и говорю- что за нах!!!!А эт хрен и говорит ,ну вы понимаете ,это как поставили колесо ,так типо и ушла ось и тд и тп ,понес пургу разную говорить))).Так я и говорю прежде чем других обсерать ,смотри на свой станочек))).Вот такие станки и такие специалисты.

[@user-baragot]

Преемлемая балансировка для скоростей до 110 км/час. Но грузик надо разделить и повесить половину на внутреенюю сторону.

[@ivanparovozov2727]

В армии, уголком кувалдой и в 6ть рук 7ю мантажками. А потом пришла светлая голова и наглядно собрала и показала и бортировшик и балансир. За два года передортиповали не одну сотню колес и Волги и УАЗы и офицерские Ино. Тема рабочая на 200% а всех диванных науй

[@ПавелПозняков-ц5ъ]

Метод работает на 100%, по молодости лет ( в 80 годах) на папином москвиче, промывал переднюю ступицу от смазки,под внутренний подшипник шайбу, что бы сальник не доставал до посадки, тормозной барабан долой, процедура точно такая, результат отличный! а для любителей компьютерной балансировки поясню: балансировочные станки для массового потребления заточены так что при дисбалансе до 10 грамм показывают 0 или ОК, если включить режим спортивной балансировки 0 или ОК покажет от 5 гр. Еще существует программа балансировки грузики внутри колеса (с одной стороны) Теперь подумайте - за что платите? Я лично пользуюсь шиномонтажем для экономии времени, и то балонсировать прошу по спорт программе, хоть допуск меньше.

[@andreyti64]

Вот, вот и я про тоже - точность такой балансировки - менее 5 гр. Бывает иногда повесишь 5 гр. - много, уберешь - мало. Хоть грузик распиливай. Другое дело динамическая балансировка. Но все же не на ракете в космосе рассекаю. И на папином москвиче тоже так делал.

[@Каштакскиеидеи]

НЕ УМНИЧАЙ! при калибровке балансировочного станка округление производится до 2,5 г.

[@Каштакскиеидеи]

только грузы меряются и изготавливаются не менее чем по 5 гр.

[@ВикторРетих]

Сколько профессоров развелось, ручки боитесь замарать, вас никто не заставляет.это видео для нормальных людей.

[@Валерий-з9ю4ч]

в вашем ролике звучат композиции Великого Stive Morgan! лайк!

[@andreyti64]

Жалко, что из-за этого нельзя монетизировать этот ролик. Слушаю его уже 2 года. Действительно Великий, но, к сожалению, малоизвестный, малораспространенный музыкант.

[@Петр-б9ю]

Надо закрепить калесо на подпружыненной стойки и предварительно раскручивать колесо чтобы был виден дисбаланс я так делаю а так всё правильно 😊

[@andreyti64]

да. можно попробовать. Но у меня щас нету такой необходимости.

[@ВладиславЯщенко-м5ъ]

У моего отца, есть приспособа ... Колесо - горизонтально. Была сделана, под москвичовские диски. Жаль, что на Ниву, не подходят ...

[@АлёнаЗефирова-е2м]

После балансировки в сервисе отдаешь в другой и у них другой результат получается. Балансировочные станки часто с изношенными конусами, фигово центруются. Лучше уж самому делать, действительно.

[@muzikus1000]

По нашим дорогам пойдет . Только нужно ставить грузы сначала внутрь когда большой вес повесить на внешнюю ст.Колесто пост на 3 часа вправо и влево затем на 4.30 вправо и влево затем на 1.30 вправо и влево. Долго крутить не стоит .Нужно ставить грузы в одну точку и ровно напротив. Но эта статическая балансировка точная для колеса шириной 10 см и до скорости 80 км.а для жигуля делается динамическая то есть раскрутка до 70 об в мин.чтобы учитать момент скорости и биения по сторонам.Колесо ставится горизонтально раскр...грузы ставить на внутр и на против на наружную.добиваясь плавного горизонтального вращения.Эта бал уже до 180км.Это конечно трудно.

[@killer48ltz]

Липецк. 2016. Балансировка одного колеса R15 - 90 рублей.

[@МотоОбзоры-ъ6в]

сделаю такое приспособление для свой драги... а то в наших краях нужно за 50км колесоот мота везт, чтоб балансировку сделать

[@РусланДанчук-э9б]

супер! если не лётать за 200, то самое то

[@ЕвгенийГусельников-ю7з]

Для колёс конечно такая балансировка не прокатит, ну если только ездить под 40км/ч. А вот для других целей маховик например, позновательно

[@Xrom512]

Так балансировали колёса в советские времена, когда не было спец станков.

[@ВиталийСиницын-д6ь]

чем быстрее скорость езды и больше диаметр колеса , тем точнее надо делать балансировку .

[@ваываываываыва-б7ш]

ща делали балансировку , даже колесо от грязи не протер и стал делать, лучше самому сделать чем халтурщикам отдавать.

[@АлексейБорисов-м7ъ]

В наше время лучше своими руками.

[@ra3qta]

респект автору на шиномонтаже сделают хуже и это проверенно я развал схождение после спецов переделывал с лазером руля тянуло не дай бог а по нитке и отвесу на ровной площадке с догрузкой авто пасажиров всё стало как надо идёт ровно и резину не жрёт .так что денег не жалко жалко резину и позор спецам купивщим оборудование а мозги не продаються

[@Каштакскиеидеи]

ты блядь прем как лучший спец, все в одно говно смешал. покраской авто из твоих понимай тоже можно заниматься в Д/У. Твоя и автора машины видимо кистью окршены

[@СлаваЧебан-е3э]

ra3qta распил или переветыш либо жигули

[@ВячеславМакс-в8щ]

в шиномонтаже, большинство мастеров во-первых безграмонтные, во-вторых раздолбаи. Если найдете своего мастера, конечно же на профессиональном оборудовании он сделает лучше!

[@alexvert1356]

делал на монтажке и развал схождение и балансировку. Все это относительно и приблизительно, так как зависит от кучи факторов, как то: давление в шинах, радиус шин на одной оси относительно друг друга, равномерность загрузки машины слева и справа, уклон трассы, фрикционные свойства тормозов на одной оси...Наверное не полный список. Но колеса все равно жрало после них. А развал стоит некисло. И делать его после каждой перекидки колес, или смены сайлентов - еще те затраты. И если живешь в деревне, а СТОхи нет, но зато руки из правильного места - то автор тысячу раз прав! Побольше бы таких специалистов.

[@YaXoXa]

браво! спасибо! у меня балансировка на форд скорпио стоит 1500. а ступиц от него несколько штук. надо сделать.

[@vasiavasilev1093]

А с обратной стороны диска груз правильно? Может все же на наружний? И еще ропрос. Глризонтальность оси ступицы как проверили?

[@andreyti64]

Я просто поделил груз пополам и повесил по обе стороны, дабы не усугублять динамический дисбаланс. Вертикальность диска (соответственно горизонтальность оси) устанавливал по уровню.

[@Название-л8т]

Очень даже интересно, а есть ли у Вас возможность сделать еще сравнительный тест на стенде?

[@ТатьянаДовгалева-ю2п]

Могу предоставить свой частный стенд ,погрешность 5 грамм, для хорошего дела бесплатно ,в любое удобное для вас время,удачи и добра вам и вашим подписчикам ,Сергей ,город зима .

[@СергейОлегович-м6л]

Да, браток, это статика, а динамика имеет другие параметры. Но это лучше, чем ничего.

[@olegk4873]

Надо быть Марио для такой работы!!!!

[@СМАЛЕЙ]

вот вам и физика! музыка приятная.

[@Алексей-й9ж7ш]

Так можно его крутить долго. Но приблизительно как-то так потихоньку ездить можно

[@andreyti64]

Ну, да.

[@AlexK26238]

Так интересно, осталось только ступицу нарыть где-то подходящую.

[@andreyti64]

На разборке. Пару лет назад она стоила 500 р.

[@ЮрийЗолотов-ж1ю]

Уважаемый конструктор! Я тоже лет 30 назад такое делал. Думал статическая балансировка решает всё. Объяснять долго. Это целая наука. Заплати лучше на шиномонтаже, больше денег сэкономишь. А молодых не учи глупостям. Желаю удачи.

[@qwertyfly10]

балансируют для какой либо скорости т.е. если бал. для 60кмч нужен грузик на 5гр то для 120кмч он должен быть легче. центробежку ещё никто не отменял.

[@andreyti64]

Сам придумал?

[@andreyti64]

Если дисбаланс - 5 гр и его компенсировать грузом 5 гр, то не важно какая скорость.

[@qwertyfly10]

andreyti64 копипаст при скорости 60 км/ч и дисбалансе 10 грамм, возникает сила, равная 0,6 кг; для этой же массы, но при скорости 90 км/ч сила будет составлять уже 1,5 кг; а при скорости в 120 км/ч - 2,8 кг. Источник: voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kolesa/balansirovka.html

[@andreyti64]

А если дисбаланс равен нулю, эта самая сила чему будет равняться?

[@qwertyfly10]

andreyti64 уел

[@SATORI_YOUTUBE]

Батя красавчик,это лайк

[@oljpavlk9589]

Да кстати графиткой мажу все резьбовые соединения.

[@im_samw]

нигролом тоже неплохо получается мазать...

[@stef7627]

Сделаю такой же, но... Только для проверки зимнего и летнего комплектов при переобувке: если не крутится и стоит на месте, значит балансировка не сбилась, если крутится, то балансировка нарушилась в процессе эксплуатации. Значит помечу мелом разбалансированные и отвезу на шиномонтаж. После балансировки на шиномонтаже опять проверю и если будет крутиться то...

[@andreyti64]

Вполне разумно. Единственное, хочу дополнить, что нужна проставка между ступицей и диском.Тогда все будет правильно. Я вырезал из старого алюминиевого барабана в виде восьмигранника (для простоты вырезания болгаркой) Но можно и на токарном станке.

[@stef7627]

@@andreyti64 Какая роль проставки между ступицей и диском?

[@andreyti64]

@@stef7627 В реальности диск прижимается к тормозному барабану или тормозному диску, а не к самой ступице. Без них колесо не будет прижиматься ровно. Нужно будет регулировать затяжкой ступичных болтов. Иначе будет биение в стороны. А это неправильно. Либо барабан, либо диск. Но барабаны могут иметь свой дисбаланс. Я себе вырезал из старого алюминиевого т/барабана

[@ТаняБоря]

Делаю такую балансировку 40 лет ,езжу на Жигулях, использую шины только с камерой . Всем советую . Если не гонять по шоссе свыше 90, то статической балансировки вполне хватит. Услугами шиномонтажки никогда не пользовался.

[@gennadijhmeljov2386]

Балансируя подобным методом, НИКОГДА не снимаю "старые" грузики (если снимаю , то отмечаю места . Если попадается ранее снятая покрышка, то сперва ищю места установки "старых" грузиков, по соответствующим отметкам на резине) . Они показывают места, динамического дисбаланса и уже с учетом этого уменьшаю, увеличиваю или смещаю "СТАРЫЕ" грузики (естественно ументьшаю увеличиваю заменой)

[@andreyti64]

Летнюю резину, недавно снятую, я так же проверил, помечая места крепления старых грузиков. Вышло так, что на одном колесе грузики остались на месте, но подкорректировался их вес.

[@skydiver544]

Спасибо человеческое автору за видео,действенный способ,мною лично проверенный,было биение на скорости,сделал по данному способу,всё пропало,езжу без проблем

[@TheYaroslav77]

У меня одно колесо потребовало на последней балансировке 20г с наружной стороны и 15г с внутренней. Но что самое интересное грузики под углом приблизительно 150-160° (на глаз, почти напротив друг друга). То есть автор на такое колесо повесит 5г и скажет отлично. Но я лучше заплачу и потрачу время, но съезжу к мастеру, отдам деньги и лично проконтролирую все действие.

[@andreyti64]

И правильно сделаешь, если мастер настоящий и проверенный. И конечно же обязательный контроль.