(Не) портальный мост для Нивы. +95мм клиренса!

Рет қаралды 15,952

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@ВиталийБузин-и4н 4 ай бұрын

Ездил на автогуровском с самодельными карданами. Тема рабочая, но насчёт длинных реактивных тяг, Вова прав. Из за переноса кронштейнов вперёд и вверх, они не живут от слова совсем. Очень острый угол получается. Больше недостатков не увидел. И ещё один момент-аморты нужно переносить под крыло по принципу шеви или 214м. Из за большого диаметра трубы и портального качания их просто гнёт в 6 секунд. Это ещё один недостаток. В остальном только плюсы... Кстати, уазовские карданы туда не встают никак, хоть автогур об этом говорил. Пришлось изготавливать практически с нуля на уазовских крестовинах, но диаметром таким, чтоб влез в опуск между плечом и крайней частью.

@dmitrytitenko1277 8 ай бұрын

Однозначно лайк! Нет пределу совершенству! Тюнинг длинною в жизнь😊

@ПаПаП.С.С.их 8 ай бұрын

Напоминает уличный фонарный столб!😂

@Shumaherr 8 ай бұрын

Как год эксплуатирую данный мост на 33 колесах, месяца 3 назад впервые пришлось располовинить из-за уставшей блокки, разборка сборка и заварка дифа заняла весь день, довольно долго, в сравнении с разгруженными полуосями, где бы это заняло часа 3.

@Ахалаймахалай-и2в 8 ай бұрын

поставь мост уаз вояки взад в перёд пару 5.38. и будет счастье .не коробку ни раздатку не рвёт. тянет прилично .чем больше узлов тем не надёжней.эта железяка работать не будет будет выпадать редуктор а вчастности сателиты

@wayfarer_46 8 ай бұрын

По мне лучше колесные редуктора. Подбираешь понижение в КР по 35 колеса например. И получаем машина едет по трассе как сток по скорости . Т к все КР разгрузили и надёжность и плюс клиренс офигенный. У нивы незнаю передаточное . Пример уаз патриот и 35 колеса мой. Завод пары 4.11 и 29.5 колеса стоят. Ставим 35 колеса и считаем по формуле нам нужны пары 5 с копейками. Есть 5.125 пары что и поставил. Итог добился заводских значений даже чуть лучше. Разгрузил все (мотор, коробку, раздадку и кардан ) но полуоси нет. Колесные редуктора к парам нам нужны 1.25. Т..е 4.11х1.25 =5.125. Имеем на выходе стоковую загрузку на все агрегаты авто и просвет на 35 колесах не 28 см , а уже 40. Так же минусы есть. Больше комплектующих и обслуживания. Поэтому ну этот мост что видео можно , но если нужно именно надёжность только к мостам прикрутить кр

@borolya 7 ай бұрын

Ничего себе замутили! Класс!

@АскерСеменов-ж8ю 5 ай бұрын

Я тоже пол года назад поставил но у меня стоит самый первый мост когда начали делать а сейчас на много лучше и усиленее идёт короче я 2 раза согнул правую сторону именно где колесо но мне выравнили и на второй раз доработал и усилил а так очень хороший мост прирост проходимости жёстко меняется езжу на 32 симексах на равне с уазиками на военных мостах и на 35тых колёсах

@антон-п91 8 ай бұрын

очень интересная затея,нужно её развивать и на этом хорошо заработать!

@СергейДмитриев-у6у 8 ай бұрын

Приветствую, слышала где-то в Сочах полуоси 30 шлицов кто-то продаёт, очень интересно узнать о них побольше, так как 27 авт с гайкой на ступице не даёт уверенности в надёжности и долгожитии. У вас нет случайно контактов этой конторы, человека? Либо альтернатив полуосей 27-30 шлиц?

@АнтонПономарев-м6з 5 ай бұрын

Говорят от газели- волги подходят на 30 шлицов. Нивововдца на 27 шлицов

@Rustam_660 Ай бұрын

Город Адыгейск, Титан про называется.

@badapple9383 8 ай бұрын

проще как по мне уаз купить и не заморачиваться . а если уаза не хватит тогда газ 66. но как полет мысли я одобряю

@30strax 8 ай бұрын

Мой мост)))

@Rustam_660 Ай бұрын

Где купить?

@jeep-forum_ru_Pavel 8 ай бұрын

Есть вроде привода на 30шлицов они должны держать

@GAME-ps1hc 8 ай бұрын

Владимир видео супер новые доработки

@WENGALLBI_006 8 ай бұрын

Ждём карданы

@АлександрВахрушев-ю1н 8 ай бұрын

По разъяснениям отлично, но света не хватает

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Всё будет. Построю свой гараж и всё будет. И свет и много чего ещё хорошего, надеюсь...

@Сергей80-ы5т 8 ай бұрын

Не легче точнее не дешевле переднюю подвеску на зад поставить?

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Разве что дешевле только...

@антон-п91 8 ай бұрын

легче????

@chelovek8947 7 ай бұрын

У меня стояла. Ходов подвески очень мало. А по поводу легче..... Поставьте и сами все поймёте!

@grey-ram 8 ай бұрын

Интрига

@YuRRka_Vladimirovich 8 ай бұрын

Я думал скажут, что он не жесткий из-за крепления плеч к центральной части. Ан нет...мощная штука, но смущают шрус внутри. Кардан бы, да.

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Посчитал (очень ориентировочно) бюджет карданных валов в (не) портальный мост. Если делать по-человечески из поковок грибы, применять ступицы ижтехно, то ориентировочно 50-60. Итого мост без редуктора уже ~100тр. Что думаете? Если кому прям интересно к приобретению, маякуйте мне, будем думать о целесообразности запуска производства.

@ДенисАкимов-н1ш 8 ай бұрын

Владимир, день добрый! Подскажите пожалуйста, а есть наработки по приводам на крестовинах к таким мостам?

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Пока только в голове. Из говна и палок можно быстро состряпать, но хочется красиво, надёжно и ремонтопригодно. Может в течении года, надо одной железяки дождаться...

@ПареньНеплохой 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov будем ждать данное изделие на карданах

@2valeryyyyy 8 ай бұрын

полуоси получаются под большим углом входят в сателлиты дифференциала.При установке любой блокировки,работа ее будет непредсказуема.Скорее всего может и поломать ее.Особенно блокка очень зависима от соосности полуосей с осью ее сателлитов.даже при незначительной кривизне моста появляются довольно сильные удары. Я бы лично поостерегся от сочетания этой балки с какими-либо блокировками!

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Полуоси? Под углом? Вы ролик посмотрели? Туда привода ставятся. Так же, как в передний редуктор. Никаких углов.

@2valeryyyyy 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov да,простите,плохо посмотрел. Но ведь и в этом случае нет такого,что биения на внутреннем шрусе не избежать при использовании блокки,особенно когда у подшипников уже будет большая выработка.И тех же ударом в трансмиссии не избежать.Логично?Полуось в этом случае лишена такого негатива

@2valeryyyyy 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov в любом случае нужен обзор после установки с использованием блокировок и использования в течение определенного времени.желательно с блоккой,как наиболее бюджетной и распространенной блокировки.Будум ждать,Владимир

@2valeryyyyy 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov посотрел сейчас видео у автогур.Там и на внутреннем шрусе есть подшипние,так что люфтов там и биений конечно быть не должно.ну,может это и стоящая продукция.Время покажет и первые владельцы,надеюсь

@user-AlexandrL 8 ай бұрын

Я так понял , внутри этой трубы , обычные привода от редуктора к колёсам свисают ??

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Да

@user-AlexandrL 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov интересная затея 👍

@антон-п91 8 ай бұрын

подскажите а в продаже пустой мост?без палок?

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Пустой

@zloezlo 8 ай бұрын

Эту фольгу будет крутить и корежить даже если аккуратно ездить

@АлмазЭркаев 8 ай бұрын

Привет, сделай обзор сравнение моста ижтехно и с лаб. Очень интересно кто лучше.

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Поищите отзывы по запросу "согнули усиленный мост ижтехно", "согнули усиленный мост slab". Всё станет понятно )) За счёт более толстой трубы slab крепче. Да и стоит в два раза дешевле. Ижтехно правда красивее, лучше покрашен, меньше подпружинники задраны относительно стока и пробки удобнее вроде как.

@АлмазЭркаев 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov да я и родной ещё не согнул😁 больше интересна нижняя часть моста, какой из них даёт меньшее сопротивление грунту.

@АлмазЭркаев 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov да я и родной ещё не согнул😁 больше интересна нижняя часть моста, какой из них даёт меньшее сопротивление грунту. В любом случае от вас интересный обзор бы получился на все мосты которые вы использовали и продаёте.

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Не думаю, что там особая разница будет. +- миллиметры

@АлмазЭркаев 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov спасибо

@dmitrytitenko1277 8 ай бұрын

Главное не красить его в оранжевый цвет... тогда дяди с палками не будут особо замечать

@Ахалаймахалай-и2в 8 ай бұрын

в желтый самый раз. выкрасить и выбросить.на👃

@путь4х4 8 ай бұрын

что известно про пружины vero+1" как они на стандартную новую короткую Ниву?

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Не имел опыта с ними. Есть мнение, что Lesdjofers подольше послужат, но и цена раза в два выше

@путь4х4 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov ну Kilen 15033 я на одной своей ниве катаю, все никак не замерю, кажется лифта там нет, может 1-2см от стандарта(но как я пойму если она старая)

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Зато они не проседают, судя по слухам, а высоту чашкой бОльшей добрать можно

@HenryThunder-r6v 8 ай бұрын

Прикольно.С приводами на крестовинах вообще хорошо будет.Но вот "жигулевский" редуктор не простит возросших возможностей по клиренсу. В любом случае Респект тем,кто хоть что-то делает.

@levonlysenko 8 ай бұрын

Не эксперт, но крайне сомнительная деталь . Пулемет Максим напоминает

@dmitrytitenko1277 8 ай бұрын

Это люфты...)) А возможна ли нива для леса без люфтов?)😊

@Ахалаймахалай-и2в 8 ай бұрын

без люфтов это крузак.

@сергейв-г6б 8 ай бұрын

@@Ахалаймахалай-и2в Там тоже есть люфты.... и не маленькие....

@setewik 8 ай бұрын

Первым такой мост сделал парень (По-моему Костя зовут) из С-Посада, а не какойто там гура😂 У «Жизни нивы урбан» посмотрите!

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Думаю, первый такой мост сделали, когда ещё про Ютуб никто не знал😉

@антонлюбаров 8 ай бұрын

Не скажу ничего нового, но данный ролик в очередной раз высвобождает эту мысль: доработка нивы должна иметь какой-то предел, потому что эта машина не годна к очень тяжелым условиям. Бесконечное усиление всего и вся похоже на известный стишок: длинновата эта ножка, подпилю ее немножко... Смысл только в творчестве, но выглядит все это печально и жалостно. Столько вбухать бабла и навешать железяк на бедную машину, а она все продолжает ломаться. И будет ломаться. Можно конечно усилить и доработать абсолютно все, но что тогда от самой нивы останется кроме названия. Пы.Сы. Я сам владелец нивы на 33 колесах со всеми блокировками, но даже привода ни разу не сломал (давно палки усиленные купил, но так и лежат). Потому что понимаю, что ездить со всем этим хозяйством надо аккуратно. У нас болотина, гор нет, машин живет. Натяг, низкое давление...И никаких газ в полас...

@WENGALLBI_006 8 ай бұрын

Здравствуйте готов переехать к вам если вы научите меня ремонтировать варить ну и ещё в день 1000руб но к работе не ленивый 😂

@Алек-123 8 ай бұрын

А каже тот минус когда надо в редуктор залесть? Пое...ся славно придется.)

@Ахалаймахалай-и2в 8 ай бұрын

это понты для города залезь в ебеня и увидиш .чем круче нива тем дальше идти за трактором.

@ОлегКарпов-л3я 8 ай бұрын

Очень хочется купить такой мост с криставинами

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

@darveter777 8 ай бұрын

Здравствуйте. А этот мост он жёсткий ? Если да то для чего шрусы на приводах, может я чего то не понимаю. Спасибо если ответите.

@DarkArtISCH 8 ай бұрын

мост п-образный, центр колеса опущен относительно центра моста

@darveter777 8 ай бұрын

@@DarkArtISCH Благодарю. Чего то я тупанул

@АлександрПоликарпов-о7ф 3 ай бұрын

Не могу такой купит , его больше не производят автогур73

@DedArt 8 ай бұрын

Спасибо! Имеет место быть но, с "крепкими потрохами"..., я поступил иначе kzbin.info/www/bejne/iWmqZ4l3nZaijZI

@АлександрАлександр-х6ф2п 8 ай бұрын

Такая штука как ремонтопригодность не на последнем месте! Не вокруг дома же эксплуатация

@МихаилАлексеевич-п6х 8 ай бұрын

На много проще чем передний мост обслуга. На переднем мосту мы же тоже не во круг дома катаем. Если держать в исправном состоянии и обслуживать то все будет жить.

@МихаилАлексеевич-п6х 8 ай бұрын

Я просто себе такой мост купил и принял решение раз в год разбирать его 6 сальников и 2 подшипника менять новое масло заливать и год не думать о нем. Этот мост Как и любое изменение требует доп внимание и доп деньги ну а если он не оправдает себя или не понравиться я обратно старый поставлю.

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Тоже взял за правило раз в год мосты перебирать. Хуже им от этого точно не будет))

@МихаилАлексеевич-п6х 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov Согласен. Я тоже для этого 3 хард блок чтоб по очереди возить на ревизию их.

@АлександрАлександр-х6ф2п 8 ай бұрын

@@МихаилАлексеевич-п6х ремонтопригодность это немного другое

@morozOff43 8 ай бұрын

Очень сомеительно,на три части развалиться при жестком прыжке

@KRYTOYCHEL1234 8 ай бұрын

😁

@ЛехаГаранин-с5м 8 ай бұрын

Проще военный выкатить и на перед пару побобрать

@антонлюбаров 8 ай бұрын

Ага проще. Только не надо забывать сколько он весит...Кузов усиливать, тяги, до бесконечности.

@МойСамсунг-л5ы 8 ай бұрын

Проще поставить пернднюю подвескк на зад.

@banda_nivavodov 8 ай бұрын

Трудно сравнивать несравнимые вещи. Поставить может и проще, но эффект разный

@МойСамсунг-л5ы 8 ай бұрын

@@banda_nivavodov совершенно согласен. Смотря для чего, если увеличить клиренс, то лучше передняя подвеска, но страдают хода. Если нужны хода, то вояки перед зад. А завод, это универсальный вариант. Как правило специализированные всегда лучше для своих условий. Но, если честно, я бы себе такое ставить не стал.

@Грязноедело-ч1т 8 ай бұрын

Портальной мост от Уаза "военный" Хорошо встанет. И просвет дурной

@Алек-123 8 ай бұрын

Чего там дурного?) вояка на 33 колесах 33 см родной мост нива на 33 имеет 30см. Разница в 3 см и это дурной просвет?)

@Ахалаймахалай-и2в 8 ай бұрын

дело не в сантнметрах долго ты пройдёш на 33 на нивском мосту полуоси развалятся вместе с редуктором. а самое главное эксплатационность а не сантиметры@@Алек-123

@сергейв-г6б 8 ай бұрын

@@Алек-123 Всё верно... был УАЗ на вояках на Я-192 - 30см, сейчас Нива на тех же я-192 - 27см... Итог: при установке УАЗо-вояки на сток Ниву получаем прибавку всего 3см.... Не так уж и много... зато появляется куча других проблем...)))

@qaz261 8 ай бұрын

@@Алек-123 только нива на 33 - это уже предел её и пиздец мосту. А вояка на 33 - сток практически... ему 37 предел. Ну и нива на 33 - 30см - бред... 24-25см не больше