BANYAK DIJUAL DI PASARAN! Begini Tips Cek Sebelum Beli Wuling Air EV - Dokter Mobil Indonesia

[@muhammadadnanhutomo]

Sedikit ralat buat tim editor, untuk grafik pas bahas aki kering dan basah. Yang ditunjukkan itu expected cycle (siklus pemakaian) vs depth of discharge/DoD (presentase pemakaian per 1 siklus). Grafik itu lebih menunjukkan umur pemakaian batre bergantung kebiasaan ngecas. Contoh cara baca grafik yang ditunjukkin pas aki kering, pada DoD 100% terbaca cyclenya 375, artinya jika kamu punya kebiasaan pakai batrenya dari 100% sampe.abis 0%, umur batre kamu cuma bisa 375 kali ngecas sampe batre itu mungkin mati (bisa lebih awal atau lebih cepat). Jadi menurut saya kurang menunjukkan battery health yang dibahas sama koko. Lebih baik ditunjukkan terkait kapasitas yang dihold dengan test charge-discharge punya sisa kwh berapa. Dan ingat bresentase batre itu sebnernya hanya teori. Yang benar adalah mengukur voltase di saat gak ada beban. Misal aki 12v, artinya masih sehat kalau voltasenya masih diatas 11.7v. di bawah itu umumnya masih bisa start mobil tapi lebih baik segera ganti. Bener kata kokoh kalau batre kering tuh cepet banget matinya kalau udah pernah sekali gagal start. Agak sulit membandingkan aki yang biasa dipakai di mobil biasa dengan baterai mobil listrik yang biasanya pakai teknologi lithium (LiPo, Li-ion, LiFePO4), tidak apple to apple. Tapi pengalaman saya main2 batre lithium, degradasi batre lithium lebih baik dari aki biasa. Terbukti kalau mau beli batre buat solar panel, lebih diminati pakai batre lithium dibanding VRLA (sama aja dengan aki basah) Memang bener kalau pakai mobil listrik itu ada yang namanya charging anxiety, kadang bingung harus ngecas di mana. Tapi saya yakin yang menggunakan mobil listrik cukup cerdas. Cukup dengan kebiasaan ngecas di malam hari untuk kegiatan esok hari pun udah gak perlu takut. Dan saya yakin juga orang yang beli wuling air ev udah punya mobil bensin lainnya. Tinggal pakai mobil listrik buat commute sehari2 dan pakai yang bensin untuk perjalanan jauh

[@stepenosporsibarani4111]

Anda kok lebih pintar dari om Lulung yack😢

[@acerfunify]

Sama2 bagi2 ilmu, om 😊

[@jamesjacobs6486]

Saya setuju dgn cara berpikir anda, bgmnapun teknologi tdk bs dipungkiri dr kenyataan skrg

[@mufasirinsholihin4645]

@@stepenosporsibarani4111 kan keahlian orang beda beda...utk mobil listrik beliau kurang lah

[@jameroqui8835]

Ulasannya sangat mencerahkan. Dan mmg kebanyakan orang yang punya mobil listrik ngecasnya dirumah dimalam hari. Mantab.👍

[@sugihartoacoy4365]

Hihihi...saya berbeda pandangan Om kebetulan punya beberapa mobil dan salah satunya air ev, air ev itu buat city car peruntukannya buat jarak deket2 aja sangat nyaman dan lincah jika cuma 4 org spt cuma kemall antar anak sekolah ga susah cari parkirnya, pas malem charge dirumah pake charger standar yg 2200 ud pagi full lagi bisa pake buat aktifitas,,,pajak murah + listrik murah + ga ada ganjil genap + ga ada progresif...mungkin kalahnya sama biaya penyusutan tidak terlalu kuat spt toyota

[@TotoWAdi]

ya kalau gitu mah bukan beda pandangan kali

[@NuclearHellium]

Saya jg kepingin punya... Peruntukan untuk beliin istri anter anak sehari² seperti uraian masbro sugiharto.. tapi masih blm ada budget alokasi 😅... Jadi masi pake mobil bensin konvensional dehh 😂

[@ORSport1947]

Y ko lulung emang aga sinis ama mobil listrik,, kalo pd pindah mobil ev tar bengkel ny epi, rugii dongg😅

[@miracleboy9731]

@@ORSport1947 bengkelnya sepi? bro dia yg punya bengkel hybrid ev pertama di indo..wkwk dia sampe kursus di luar nyari ilmu biar ga jadi bengkel abal²

[@dwimj]

​@@miracleboy9731kursusnya ke Malaysia bro. Bukan ke cina yg sarangnya EV. Dia berguru palingan bukan sama orang cina daratan, makanya ga nyambung sama EV2 brand china

[@RanggaTempest-pr7tv]

Yang jual karena mau upgrade ke moblis Wuling binguo, atau banyak merk China yg bagus2 sekarang fitur melimpah

[@NKRiHargaHidup]

afa iyah?

[@mr.febrian9248]

Binguo spek low banget😅mana mungkin palingan pindah ke Brio Satya atau RS

[@mohammadirvanhasyim]

Tentang wuling airev.. mnrt sy dijual lg krna 1 dia mileage cukup pendek dan chargingnya lama banget.. wallcharger dijual terpisah.. 2 di group ada bbrp error indikator kura2, lcd error dan misalignment sudut ban yg bikin ban cepet gundul dan klo g salah fail dr pengelasan krna di sporing g bs.. tp g smua unit krna.. so buat temen2 yg mo beli bekasnya pastikan dpt garansi klo arm nya gak misalignmen.. 3. Kenyamanan dan performa, mobil sangat kecil jd supek apalagi baris 2, takut kebalik kalo nikung agak kencang, dan performa yang tergolong sangat berat.. hanya untuk nyalip pemotor yg lari 60kmh harus gaspol. Krna 60 ke 80 ke 100kmh nya airev ini tergolong berat banget. Kalo kita pernah naik beat boncengan, ya begitulah kurleb larinya.. Dibanding ayla tua masih jauh lbh proper ayla tua, lebih kencang dan lebih empuk ayla.. pdhl ayla lama itu full hujat naikannya ky apa.. nah itu msh lbh enak ayla drpd airev.. Tp ya kembali ke harga dia mobil listrik yg termurah jd mau ttp punya value tersendiri.. krna klo bicara hemat dia cm Rp 150 per km. Dibanding lcgc yg Rp 700 hingga 1000 per km.

[@justme-il6sd]

Sy ada agya 3 silinder dan air ev,, untuk spontan jauh lebih enak air ev,, tapi air ev memang untuk dalam kota istri antar sekolah buat main2 so far di tol sudah lebih oke cuma ya capek sih mentok 110

[@arriearrie940]

Harusnya kalo ngitung biaya hemat mobil EV tu harus include biaya ganti baterenya juga ketika masa warranty abis. Anggap aja 8 tahun. Biaya mobil EV 8 tahun = biaya ngecas listrik 8 tahun + biaya batere baru dan pemasangan + selisih harga mobil bensin dengan performa yang sama + biaya maintenance rutin Biaya mobil bbm = biaya bbm 8 tahun + biaya maintenance rutin Nanti keliatan... beneran murah gak

[@serbaserbi666]

​@@arriearrie940untuk ev , ganti baterai itu ibarat biaya ganti mesin baru. Ibaratnya kalau mesin bensin setelah 10 ganti mesinnya segelondong.

[@jameroqui8835]

@@arriearrie940 betul sekali. Kecuali kalau baterai digaransi life time. Kabarnya Wuling menggaransi baterai nya seumur hidup

[@ahmadfaikul7409]

@@arriearrie940 garansi baterai, drivetrain, controller seumur hidup kak, cuma keluar biaya ngecas doang

[@utakatikmobil]

1:50 yang ini saya setuju sekali. untuk aki 12V mobil, baik yang basah atau "kering" itu harus waspada jika saat diukur nilai CCA sudah dekat 50%-60% dari nilai CCA saat baru, atau nilai CCA tertulis di aki. biasanya banyak yang argumen, masih enak buat starter kok... atau baru 1taun kok umur akinya. karena saya pakai mobil matic, rasanya repot sekali kalo mogok saat kita sedang jauh dari rumah. beberapa tahun lalu saya beli tester cca aki seperti di toko aki dan setelah mengecek belasan mobil dalam bbrp tahun, memang benar, kalo cca sudah 50% segera ganti. kalo mobil modern banyak elektrikal, 60% sudah pasti saya ganti. di mobil modern banyak elektrikal mudah error apabila aki sudah lemah, karena saat start voltase terlalu rendah.

[@mohammadirvanhasyim]

Betul.. klo jazz under 60 udh susah start saat panas.. Tp klo ditaruh di ayla.. msh jreng.. ayla di 40 persen msh kuat.. Krn sy prnh nuker aki jazz ke ayla.. di jazz 60 g kuat di ayla jreng banget..

[@nichosfamily5892]

Sya mazda CX7 CCA 40%. Masih aman stater uda 7 bulanan sampe skrg. Aki kering panasonic.

[@nikesyamikhaylakarnabi1683]

kalo pandangan saya si aki itu beda sama batery ya, ada aki basah dengan air zur, ada aki kering dengan lead acid/gel dan batery lippo4 dengan litium, dari sini aja tingkat pengurasanya berbeda ada yang wajib harus 20%,40% dan contoh lippo4 bisa sampai 100% bisa dikuras habis. jadi kenapa voltase drop lebih cepat karna 1.tanpa adanya BMS ( batery managemen system) yang mengatur lalu lintas arus DC yang masuk, 2.tingkat penggunaan yang berbeda. jadi selama BMS nya bagus batery awet kok. dan di mobil listrik itu udah pasti ada BMS.

[@utakatikmobil]

@@nikesyamikhaylakarnabi1683 jelas beda aki 12v dan baterai EV. nilai CCA saja tidak ada gunanya di mobil EV. ini hanya pandangan untuk estimasi sisa umur aki 12V pakai nilai CCA. kalo baterai EV, biar BMS saja yang estimasi sisa umurnya.

[@errywitono5550]

Kalau saya, umur aki sudah 2 tahun, baru siap-siap kabel jumper di bagasi. Biasanya umur 3 tahun baru tahu-tahu nggak bisa start. Sementara jumper dulu sama mobil tetangga (maklum tetangga dah kayak sodara). Kalau lagi di parkiran bisa minta ttolong sama orang lain, selama ini gampang aja, asal bawa sendiri kabel jumpernya.

[@frankynathanael]

Ko gw sebagai pengguna Air EV dari awal punya pandangan yg berbeda, sblmnya gw cowo bgt, mobil semuanya SUV yg CC gede gede dan bongsor, solar dan bensin, ketika beralih ke EV, justru malah dapet comfy nya krn gak usah antri di SPBU dan range 300 km itu more than enough untuk pake harian (bukan luar kota) gw pake tiap tiap hari PP Serpong ke Sudirman 70km plus weekend tipis ke bogor dsktnya... charge cukup setiap malem di rumah pake yg slow charging.. STNK baru perpanjang gak sampe 500rb, setiap service gak sampe 500rb, isi pulsa token listrik 500rb untuk 2 bulan (± 2700 km), bebas ganjil genap, tidur di mall tanpa takut keracunan gas CO, parkiran gampang kalo penuh ke bagian slot parking charger (padahal cuma numpang parkir) Gw justru mau ganti krn ternyata nyaman dan mau ganti ke yg lebih keren aja... dulu beli krn coba coba dulu...

[@hendriwang8645]

Mungkin mau upgrade ke BYD. Lebih proper ukuran BYD daripada Air EV. Wuling air EV cuma cocok antar jemput anak ke sekolah dan ke pasar saja. Kl jarak jauh pasti deg deg an bawanya.

[@FelNiode]

Temen saya salah satu yg jual wuling air ev-nya. Bukan komplen ke reliability dsb, tapi mblnya yg sangat gak nyaman untuk dikendarai, nyetir diatas 1.5 jam kaki pegel banget katanya, dan gak layak masuk tol krn underpowered.. ybs tuker tambah ganti ev lg (ioniq5).

[@jahatkeh10]

Ioniq mah beda banget harganya aja udah jauh.

[@yafet021]

kalo ganti ke ioniq5 bisa ya memang pantes komplen gak nyaman, soalnya yang komplen tuh berduit wkwkwkwkwkw. ibarat udah biasa tidur di spring bed tiba2 iseng beli kasur lipet, ya ga nyaman 😂

[@gandariacity8848]

Di boongin Jokowi 😂😂😂😂

[@nadiyaAmiyati]

Banyak yang jual Wuling Air EV karena pengen upgrade BYD atau MG 4 EV ,plis jangan berpikir negatif,kalo yang Sultan silahkan beli EV car,biar di kota gak polusi udara dan suara,jujur saya hanya bisa ke beli Avanza itupun second,tapi tetap bersyukur, tetangga ku banyak yang belum punya mobil

[@infoteknologiterkini]

Makasih komennya jd bersyukur hhe 😊

[@herjantow.l.6063]

Antara Wuling Air EV dan BYD beda jauh dan bukan semata2 karena itu lah.

[@herjantow.l.6063]

Sementara jangan beli EV dulu, tunggu minimal 3 generasi mendatang.

[@b.f.rchannel1997]

Temen jual karena pengen beli xpander... Padahal dijual harganya turun banyak😅

[@RinaHandayani-d2s]

Iyalah bro harus disyukuri apa yg mahakuasa berikan,itu suatu anugrah bro belum tentu orang lain seberuntung dikau bro semua harus disyukuri.

[@SY_Vlog24]

Makanya beli itu bkn krn FOMO.. Cari plus minusnya sblm jd early adopter, kl cm kena hype ya jdnya gt.. Gw sih sdh setaun sbg user AIR EV dan paham karakteristik moblis ini adalah pure city car.. Ya iya masa motor 30HP dbuat full nanjak, nangis lab itu dinamo 😂 kl kluar kota pst pake mbl satunya yg bensin.. Mmg deal breaker bgt ni mbl kl dalkot dr hal dimensi + efisiensinya.. Bayangin pake pertamax utk mbl 1:10km/L abis 12.990 utk jln 10KM.. Lah pakai air ev cuma abis 2.500 utk jln 10KM.. Oya hrg batrenya uda kluar tu d kisaran 100jt, anggap tu ancur batre.. Gw jalan 100.000KM dah balek modal kok.. (btw ni batre lifepo4 ya yg lifetimenya minim 2000x cycle, bkn liion spt tesla lama dan ioniq).. btw batrenya terdiri dr 5 modul ya, g full dganti smuanya tp yg rusak aja.. Plus kl org yg pake kendaraan g prepare mah g bakal cocok pake moblis, gw slama staun ini pake g pnrh critanya sampe keabisan batre krn slalu cas d rmh.. sisa 40persen rutin cas aja tinggal tidur (itu masi bs jln 100KM).. Kl tipe org yg pake mobil sampe kelupaan ngisi bbm yaa jgn pake moblis, marah krn lama ngecasnya ntr.. 😂 Oya bnyk yg pada jual krn mmg pgn upgrade ke binguo ato yg lain nih krn ukuran lbh proper, kl gw sih stay d air ev ya krn pure dlm kota.. g ada lawan kl masuk gang² sempit dah, lain kl kdpnnya ada rejeki pgn nambah yg lbh besar.. Kl air ev ttp bakal disimpen kok 😊

[@jh-66auto]

Setuju, suka heran sama yang kalo pemakaian dalkot bingung tempat charge. Pemakaian dalkot itu charge nya ya di rumah. Terkecuali daya listrik rumahnya memang belum cukup jg, jangan maksain beli ev. Lebih nyesuain kebutuhan aja sih. Bukan buat semua orang...

[@kistian4693]

Betul,itu kan mobil buat dalam kota,pasti ngecasnya jga malem di rumah

[@alrifkii]

Good Point, gw juga sama beli air ev buat dalam kota SATSET banget, dengan kondisi jalan yang padat, gampang selap selip, parkir mudah dll.

[@nophotoallowed]

Lfp pernah baca sampe 10rb cycle ko. Lithium nmc baru 2rb cycle

[@NKRiHargaHidup]

ga dpt lifetime waranty donk kak? jual aja mumpung belum jatuh2 amat, ganty yg ada warranty nya

[@jh-66auto]

EV itu charge nya di rumah, apalagi wuling air ev, mana enak pake keluar kota. Buat dalam kota knp harus charge di luar rumah? Kalo emang rutenya banyak luar kota, jangan pake ev.

[@nophotoallowed]

Tesla itu pake lithium nmc lifetime cyclenya cuma 2000 kuleb. Wuling sini kayanya pake lfp lifetime cyclenya sampe 10rb kurleb. Moga2 lebih awet ya lfp

[@dimasputranto8987]

LFP paling 3000 gan

[@muhammadadnanhutomo]

Cycle 10rb kalau DoDnya cuma 20% paling. Kalau 3000 biasanya DoDnya 70-80%

[@dimitryabraham6874]

Harusnya PLN Kerjasama Denngan indomart/Alfamart.....kan Cucok ngecharge sambil nunggunya minum kopi dan makan2 roti..😅😅.

[@mulkanmulkan5620]

Gile lu ndro.... parkiran indoalfa itu kebanyakan kecil dan sempit

[@HazzelBie]

Justru mereka gak mau lahan parkirnya dipake lama untuk 1 pengunjung, mereka maunya yg

[@gandariacity8848]

Resiko meledak🎉🎉🎉

[@danaruber6965]

saya pakai mobil hybrid toyota ( yaris cross ) isi full tank pertamax untuk pemakaian dalam kota sangat puas bisa 10 harian baru mampir lagi ke pom. menurut opini saya sih saat ini paling pas pakai mobil hybrid

[@fazri74]

Untuk unit baru, setuju sih. Kalo second mendekati 7-8 tahun, harus bertimbang ganti baterai yang harganya puluhan juta. Saya lihat youtube ganti baterai hybrid Camry 7 tahun seharga 47juta.

[@theforge4591]

​@@fazri74 BYD Han 100.000 yuan sampe sini mungkin 300 jutaan

[@armadabangsa3772]

wkwkwk 6:30 ngecas 3-4 jam? kan sekarang sudah banyak fast charging 30 menit pun cukup. Cuman kalo mobil listriknyayang ga support fast charging seperti yang ditampilkan dalam video (seri lite), ya yang sabar aja ngisi baterainya. Dan yang untuk ingin beli mobil listrik pun harus tau kebutuhan harian berapa km dalam sehari. Apakah sehari keliling naik mobil lebih 200/300km sehari? kalo hanya 100km an sehari maka mobil listrik cukup dan nanti bisa dicas di rumah. Sekarang pun sudah banyak mobil listrik yang kemampuan jarak tempuhnya sudah 300-500 km dan sudah support fast charging.

[@paperhouse6282]

Emangnya wuling air EV bisa fast charging?

[@mr.febrian9248]

Ga bisa fast charging hanya max 30an amper itupun yg long range

[@gandariacity8848]

Fast charging auto jadi daging panggang

[@HARI.MANCING]

komen berdasarkan pemikiran namanya asumsi, dan itu bisa mengarah kemana saja,, komen berdasarkan pengalaman itu data... saat ini saya pakai 2 mobil bensin, 1 diesel dan EV.. yg bisa saya simpulkan sejauh ini berdasarkan pengalaman bahwa biaya maintenance, pajak dan bbm mobil bensin selama 5 tahun itu seharga 2 battre EV... tapi belum tahu juga karena saya belum pernah ganti batre EV

[@aimus_ape]

Berarti belum ada datanya dong?

[@puntenslurrr774]

tepat sekali@@aimus_ape

[@suryoprayogo843]

Sama sama msh asumsi lah ya 😅

[@ErijNABGAL-rq7yg]

pemakaian 5 tahun mobil diesel/mobil bensin = seharga 2 batre ev ? satu batre ev atau satu gelondong batre ev untuk satu mobil om? air ev katanya batre nyampe 70jt (koreksi kalau salah). kayaknya gak sgtu juga dah om, maintenance diesel/bensin sampe 2x70jt dalam 5th.

[@fixed-itdiy9709]

pernah nabrak kali om, jadi maintenance lebih, atau radiator pernah meletus.. @@ErijNABGAL-rq7yg

[@lu-knight9800]

EV ini untuk sekarang lebih cocok untuk pemakaian dalam kota, yang hari-hari kira-kira under 150KM, untuk jarak jauhnya belum cocok karena ya masih "inconvenience"

[@RiVal-d6i]

hiii ada wibu

[@lu-knight9800]

@@RiVal-d6i ya terus?

[@busetgadapet]

ya mmg gt,sembari menunggu perkembangan infra

[@samueladitya1729]

300km juga masih ok . Karena sekarang standarnya range minimal 400km

[@mr.febrian9248]

Bisa luar kota kan ada fast charging chademo dan ccs2 1jam udah nambah banyak

[@justme-il6sd]

Air ev diperuntukan dalam kota penumpang dikit dan secondary car,, kalau untuk mobil utama ga akan bisa, sy coba malang surabaya pp cukup tapi ya capek dijalan, sebelum ada air ev sy pakai mazda2 2018,, untuk bensin berasa banget untuk keluarga kecil 1-2 anak lebih dari cukup,, kalau untuk mobil utama ga disaranin pakai ev,, dari segi perpajakan jauh lebih ringan Perhitungan balik modal kalau air ev sudah jalan 250k km sudah bisa buat beli air ev free ( dari bahan bakar+perpajakan dibandingkan pakai kendarran pertalite 1:10 ) dapat bonus mobilnya kalau masih bisa dipakai.... So far yg kepakai masih air ev mazda sy belun tentu 1 bulan sekali keluar 😂 fun lucu sih kalau dalam kota

[@busetgadapet]

ev buat orang yg pergi ke kantor dalam kota sndirian ato berdua

[@danargalihjatnika2808]

Saya rasa mereka yang jual kebanyakan menyadari bahwa EV itu masih ribet saat ini, mulai dari ketersediaan sparepart, harga sparepartnya, hingga mekanik yang mampu memperbaikinya belum banyak 😌

[@adityayudhapratama3211]

Ngecasnya aja ribet kalau pas lagi jalan kena macet baterai tinggal dikit

[@alrifkii]

Justru kebalikan dengan fakta yang ada, saya ada di grup komunitas justru banyak yang jual karena rata-rata mereka mau upgrade dengan spek yang lebih tinggi dari sisi battery dan kapasitas penumpang, contoh ke Wuling Binggou, MG4 EV, Neta, Citroen, dll Bahkan banyak dari user Air Ev sudah punya mbl bensin/solar sebelumnya yang malah jarang lagi dipakai semenjak ada Air Ev.

[@danargalihjatnika2808]

@@alrifkii sepertinya orang di kota besar gak terlalu ribet, berbeda dengan saya diluar kota besar kalau beli EV pun akan mikir berkali kali karena fasilitas aja sangat minim

[@danargalihjatnika2808]

@@adityayudhapratama3211 belum lagi cari spklu kalau lagi di jalan, gak semudah mencari SPBU

[@ErijNABGAL-rq7yg]

@@alrifkiiya betul om, btw yg punya ev kebanyakan emng yg ekonomi keatas (udh punya mobil 1,2 bahkan 3 di garasi), makanya kalau mau upgrade ya upgrade aja, mereka juga gak bgtu mikirin biaya ganti batre karena lebih ke user experience nya make ev. ev menurut saya bukan untuk kaum mendang-mending, ekonomi masih pas-pasan pengen punya mobil.

[@EddiKurniawan]

Kayaknya sih belom siap kalo di Indonesia. Karena charging station ga banyak. SPKLU tempatnya random.. harusnya PLN kerjasama dengan Pertamina. Bikin charging station di setiap SPBU. Harusnya sih ga susah ya.

[@AntonWibisono86]

Ya gak semudah itu juga. Karena SPBU Pertamina di Indonesia kebanyakan dimiliki oleh orang pribadi yang membeli lisensi dari Pertamina. Dari standar pelayanan, kualitas bensin dan luas aja banyak yang berbeda2. Yang paling mudah adalah PLN menawarkan untuk lisensi pembuatan charging station. Tapi ya itu, Balik Modalnya pasti lama. Dan Gak semua pengusaha akan tertarik

[@EddiKurniawan]

@@AntonWibisono86 Maksudnya yang mudah itu bikin kerjasamanya, kan sama2 BUMN. Implementasi nya ya ga mungkin bisa cepat. Tapi minimal sudah ada grandplan nya. Biar masyarakat yakin mau beli mobil listrik.

[@A-AE_BimaSakti]

iyah sih setuju

[@madscientist9523]

Bagus!......... Tapi kalau sedang dicas tiba tiba kebakar bagaimana?

[@fatherstv]

Pengalaman ku waktu support jdi driver buat world cup Qatar 2022, ada mobil EV brand official dri Korea mogok d jalan ....dan yg datang truck plus charging station nge cas tu mobil depan place vendome mall

[@alvingalang5106]

Mobil listrik ni emg buat second car. Buat anter anak sekolah, ke mall, dan ke tempat2 jarak dekat. Intinya punya mobil ev ini untuk menghemat biaya operational harian. Kalo mau keluar kota pakai mobil bbm. Mungkin yg jual itu emg dia ga ada mobil lain, ya bener jadinya kalo ngecas jadi harus ditungguin.

[@mikeartz4492]

terima kasih penjelasannya sgt membantuutk yg msh bingung soal mobil listrik second 🎉

[@paperhouse6282]

3:23 aku udah nonton video video mereka dan rata-rata degradasi nya cuma 10-15 %, dan yang mengalami degradasi 30% itu melakukan uji stress terhadap battery jadi sering dibawa sampai habis lalu di charge menggunakan rapid fast charging. Makanya banyak yang bilang itu masih bagus. Kalo indo yang rata-rata orang bawa mobil cuma -+100 km sehari aja mah degradasi nya berjalan lambat, apalagi cuma charging dirumah

[@busetgadapet]

gw cm ketemu yg tesla, byd blm ada yg sampe 3 tahun and 100km lebih, jadi belum ada data sama sekali

[@paperhouse6282]

@@busetgadapet kan emang Tesla

[@tiansetiawan4106]

Dokter Mobil 🙏 Buka Cabang di Pangandaran

[@argadoarion2019]

Dokternya dari bbrp video, terkesan skeptis terhadap produk Wuling.

[@oniliberty8811]

Dia malah gak pernah skeptis sama performa, yang diomongin pasti "sparepart inden 3 bulan".

[@argadoarion2019]

@@oniliberty8811 banyak brand lain yang indennya juga begitu, bahkan lebih lama.

[@irfiansyah99]

Enak kok Air Ev..buat mobilitas jabodetabek.. Cukup happy.. Masalah Tol..pakai mobil apapun sih ga pernah speed lebih 70km/H..jadi masalah speed ga masalah Ngecharge..ya di rumah..karena ga pernah pakai jarak lebih dari 300km Yg utama Super Irit..dari Mobil BBM yg bisa 2jt/bulan..pakai Ev hanya 600rb/bulan

[@stepenosporsibarani4111]

😮

[@CAS-Exam-5]

saya juga sdh pakai 1 tahun Wuling Air EV utk bolak balik bogor-BSD-Jakarta. Justru kelebihan paling utama menurut saya adalah ga perlu mampir2 ke SPBU buat antri isi bensin. Home charging tinggal tidur tdk ada masalah selama ini. Yang ada skrg jadinya mau nambah 2nd car EV seiring dgn masuknya MG4, Omoda 5, BYD.

[@irfiansyah99]

@@CAS-Exam-5 nah itu kekurangan fatal mobil Air EV yg harus diwaspadai..yaitu.. Pengen tambah EV satu lagi yg jangkauan jarak dan charge lebih cepat..Mungkin antara MG4EV atau BYD

[@CAS-Exam-5]

@@irfiansyah99 Kekurangan Air EV yg saya rasakan blm ada pintu blkg, kalau ajak orang yg agak sepuh lumayan ribet, kalau jarak & charge no problem sih so far masih bisa di manage dengan home charging.

[@anggonow]

Mobil ev itu seperti candu.. nagih kepengen upgrade yg lebih top... Sdh banyak merasakan manfaat hemat tidak polutif tanpa manasin mesin langsung gas . Nyaman tdk brisik... Dll dll...secara ada kekurangannya sudah tertutupi dg berbagai kelebihannya .. kalau orang punya bengkel mesin konvensional pastilah ga ingin dapurnya mati... Sdh nyaman servis mosin... Cuan cuan

[@anggafik]

we setuju ama pendapatnya koh lung lung mungkin ownernya ngerasa kalo masih nyaman pake mobil bensin jadilah rasa penasaran pake mobil listrik udah ngerasain ya udah 🤣

[@ahmatmubarok2181]

Bahas camry xv 2.4 dong koh, dari kerusakan yang sering terjadi sampai cara maintenance nya. Terima kasih koh

[@stepenosporsibarani4111]

Pake mobil listrik ajah, anti pusing 😂

[@aanbou1620]

Trims om pencerahannya👍

[@zulian5762]

Untuk gua yg jarang kemana2 lebih enak pake mobil bensin. Sekalinya pake jalan jauh gag bingung ngecas dimana. Tp untuk yg sering pake mobil buat bepergian dan gag jauh2 amat ya enak mobil listrik. Dua duanya punya positif dan negatif

[@heruprabowo7930]

Battery health juga masalah di sepeda motor listrik sistem swap battery yg dipakai ojol, banyak yg dpt battery yg boncos, status penuh tp jarak tempuh nya ga sesuai

[@dimasputranto8987]

baterainya gak ada pendinginnya sih gan jadi ngaruh banget

[@budhi5758]

​@@dimasputranto8987baterai boncos, kabar burung karena salah pilih supplier baterai, jadi dapat baterai yang lebih jelek dari sebelumnya 🤫

[@Thesuperthinker]

cocok nya jadi mobil kedua sih ini air ev buat mobilitas dalam kota aja, mobil pertama tetep konven buat jarak jauh2 dan bawa orang banyak

[@christoforussilvestertanka]

Baru beli Air EV belum sebulan So far happy banget, biaya perawatan murah, pajak murah banget, bebas ganjil genap.. Luar kota sih harus mikir2 dan perencanaan yg tepat ya ga sama spt mobil ICE Menurut saya pribadi beli EV untuk di nikmati bukan dipikirkan harga jual kembali nya Beli ya pake, besok2 dijual rugi ya konsekuensi Air EV sih kecil tp sesuai kebutuhan saya yang emang mobilitas nya tinggi dan ga banyak penumpang Sebelum nya pake mobil ICE biaya bensin 600-700rb per minggu Sekarang seminggu 150rb buat beli token listrik Belum lagi perawatan yg murah nya keterlaluan Sekali lagi ini hanya opini pribadi sebagai new adopter EV yg lagi bahagia banget 😂❤

[@SHN0o1]

Masih anget😂

[@johanhiu6184]

Nangis di belakang ntr

[@orangesunset1986]

enak jg buat dipake ngetem nunggu sambil ngadem di mbl gak mikirin boros bensin nya dan gak polusi jg.. paling kesel ada yg ngadem di mobil solar aduh bau nya..

[@SY_Vlog24]

@@johanhiu6184 Nangis krn hrg batre? Udah kluar tu.. 100jt.. Dia sminggu irit minimal 450rb tuh.. Berarti dalam 222 minggu alias 55 bulan alias 4.6th klpun batrenya ancur sdh balik modal dia (garansi 8th pula battnya).. Itu dluar pajak yg cuma under 200rb plus g ada ganti² oli mesin per 5000 km.. 😆

[@aria1016]

​@@orangesunset1986bener enak buat ngadem di mobil ev pake ac...ga usah mikir takut keracunan gas CO seperti di mobil bensin.

[@Userhg2rxccv12i3]

User L300 Bensin 1992 minibus ijin nyimak 😅

[@albimumu]

Saya suka chanel kokoh satu ini sangat komunikatif, blak²an biar masyarakat tahu sebelum membeli mobil ❤

[@marshallnmelodia7981]

LFP gabs di samain sama baterai tesla yg berbahan dasar nikel, life cycle dan charge cyclenya aja beda jauh. User airev udah banyak yg pake puluhan ribu km dan turun cuma 1-2%. Garansi airev berlaku kalau BH dibawah 80% selama 8 tahun (garansi lama). Sedangkan sekarang garansi seumur hidup, penggunaan normal dibawah 80% diganti baru. Saya pengguna airev. Saya beli karena kebutuhan commuter buat kerja. Klo luar kota saya tetep pake mobil bensin. Jadikan airev mobil ke-2. Banyak yg jual karena pengen upgrade. Saya juga ada keinginan upgrade tp kayanya sayang deh😂. Saya pake charging pile dirumah ga pernah ke spklu. Tiap 2 hari pemakaian ngecharge dari sisa 50-60% selama 2 jam kurleb udah 100% lagi

[@mufasirinsholihin4645]

setuju om..ALHAMDULILLAH setahun sdh pake airev km sdh 35.000 masih ok dan hemat

[@adityaoksuma6463]

Saya sales wuling om, rata rata jual air ev customer saya, mau upgrade ke lebih besar ke bingou ev, terus masalah sperpart custumer banyak patah sepion tabrakan beli di delaer resmi inden 2 minggu,

[@endangsskh9151]

Sy pemilik air EV, sy jual krn sy trade in ke Binguo. Selama punya air EV gak ada masalah, after sales service nya bagus. Gak ada kendala teknis apapun, charge selalu dirumah, dipakai utk kebutuhan sehari hari dalam kota. Sebaiknya tidak mencurigai orang yg mau jual air EV, tanpa alasan yang jelas.

[@mr.febrian9248]

Lha kenapa di olx banyak yg jual air ev😅, masa iya sebanyak itu upgrade ke binguo yg bangku jongkok

[@amrichan818]

Aku terpesona ❤, trims KOKO, DOMO ,infonya.

[@masviktorchanel8808]

Klo btre lithium masih 70persen kayaknya masih bagus om,beda sama batre asam timbal,koreksi klo salah

[@fazri74]

Setahu saya, baterai lithium motor gesits disarankan ganti saat 70%. Mungkin harus hati2 sih.

[@sonisudrajat102]

Yah karena biaya rangenya sudah murah, yah jadi sisa uang dari biaya range per kmnya di tabung buat ganti baterainya 👍

[@channa3804]

Mendang mending ,perbanyak teknologi hybrid aja sdh lumayan ngirit, sebentar lagi suzuki Swift 1 liter 40 km

[@bwxcrew]

2024 di Konoha yang sedang masa transisi untuk saat ini paling masuk akal adalah mobil hybrid, soal bbm ga ada masalah, cuma di perawatan baterai kecilnya aja.

[@jatikrist382]

Hybrid pajaknya ngga ngotak masalahnya. Karena dianggap 2 mesin. Contoh aja hybrid zenix inova, pajaknya udah nglebihin mobil Alphard. Padahal zenix hybrid harga 500an jt

[@its.ming2]

​@@jatikrist382masalah pajak hybrid udah di adjust, kalo masalah harga zenix hybrid ya emang biaya nya meningkat jauh, apalagi tau sendiri part baterai dan sistem hybrid nya yg bikin harganya loncat, belum brand nya juga brand Jepang

[@busetgadapet]

org sini yg beli ev tp sering ke luar kota biasa ada mobil ice nya, ev cm dipake dalam kota, keluar kota pake ice, g masalah mah

[@themuvers]

​@jatikrist382 Zenix G⚡Pajaknya 6xx Jutaan (Jakarta)

[@moniacorner7530]

Mantap penjelasannya

[@randyzxc7731]

Inconvenience soal charge di charging station itu yg paling g disadari org habis brapa di cafe terdekat setiaaap kalian ngecharge. Contoh ny mirip gym di plaza juga, gw di blg "ini 2jt per tahun,murah loh" iy murah, tapi ad g kalian mikir parkir kalian per jam itu berapaaaa tiap hari kalian ke gym itu?

[@gindoasmara910]

Chanel yang paling objektif dan netral dalam membahas otomotif❤❤❤❤

[@dennysssudyaatmadja517]

Baca di koran (kompas otomotif? Lupa) , taksi blue bird yang BYD ada yg udah 600ribu kilometer & belum ganti batrenya.

[@seannetra]

Kalau perusahaan ev pinter, harusnya ko lung2 ini digaet bukan karena diajak kerjasama buat iklanin tapi buat dibedah , buat stress test di pulau jawa ini dahulu, selain itu buat riset dan timbal balik ke perusahaan juga. Kalau di dunia komputer ada alva jonathan nah ini buat bedah ev kenapa ga orang pemilik bengkel dan nguasain hal teknis? Ga usah jauh2 parung bogor bisa jadi tempat benchmark mobil ev seperti apa.

[@AA-he7vf]

Bang DOMO salah bandingin mobil ev dengan bensin , gak apple to apple , mobil ev itu kan teknologi baru bandingin nya ev to ev , misal tesla vs byd vs wuling , bentar lagi SPKLU di tiang listrik lagi uji coba kok di jakarta

[@stepenosporsibarani4111]

Di Cikarang sudah ada mas

[@ursokind]

Orang jual Air EV : - Inconvenience karena cuma 2 pintu dan keluar masuk ribet - Mau upgrade ke EV yang 4 pintu yang harganya juga semakin terjangkau dan tipis2 sama Air EV - Gak bisa fast charging - Port nya beda sendiri wuling karena pake GBT yang susah nyari SPKLU yang support karena yang umum CCS2 Dan gw bingung aja sih ini wuling airev di china lagi gak sih... bisa2nya kagak ada sparepart... ini emang yang dodol Wuling Indonesia aja gak ready atau emang di china mobil wuling air ev gak banyak jadi susah sparepart... atau banyak tapi beda jenis sparepart sama yang di pasarkan di indonesia yah

[@wenakkk6787]

Di China Wuling Air EV tidak sebanyak sodaranya yaitu Wuling Mini EV dan Wuling Nano EV, harga Air EV juga disana mepet sama Binguo EV. Ntah gimana ceritanya sampe Indonesia bisa lumayan jauh harga Air EV dan Binguo. Blum lagi produk2 Wuling lainnya yg lebih baik, kalo yg saya liat sih disana Air EV jadi Decoy Model dibanding produk lainnya. Untuk masalah spare part di China gapernah ada masalah karena disana sendiri negara industry yg otomatis supply nya selalu lancar dan mudah. Di produksi dalam sekala besar juga, apalagi banyak modifan spare part nya

[@ursokind]

@@wenakkk6787 berarti emang Wuling Indonesia secara perusahaan gak siap untuk after sales produk EV mereka. Kalau emang spareparts di sana ada kan tinggal kirim ke indonesia buat stok gak perlu orang inden sampe 3 bulan... mobil saya aja skrg mobil bensin CBU jepang. kalau ada kerusakan yang tidak umum itu inden paling 2 minggu karena untuk mobil saya yang punya adik CKD, tetep gak bisa dipake sparepart CKD nya karena beda bentuk tapi yah gak lama2 banget inden sparepart CBU nya

[@SY_Vlog24]

Wuling sdh much better kok, mmg perlu dbenahi dlm hal partnya spy g lama² indennya.. Saya kabetulan d kota besar mgkn ya, jd g terlalu susah.. Kmrn abis klaim racksteer, inden cm sminggu dan gratis sih.. mbl masi bs dpake normal d jalan g bunyi, cm pas dr brenti aja setir dputar kadang ada suara kadang gak.. Klaim lgs dsetujui.. Aman krn d kota besar mgkn hihihi

[@irwansetiadi72]

Kalau di kota sih cepat2 sj part nya, mungkin lama daerah pedalaman 😂, ko lung baru didengar dari 1 sudah pukul rata semua part wuling susah

[@mr.febrian9248]

Bannya kalo aus susah nyari yg baru

[@galst3153]

mungkin akan banyak EV yang tidak garansi seumur hidup battery nya dijual kisaran tahun 2026-2028. disitu akan ketemu batas masa garansi EV yang kisaran 8 tahun atau 160rb km, orang akan jual disisa 2 tahun garansi atau pemakaian sudah 100rb km. itu jikalau harga battery nya masih di atas 50% harga beli mobil baru, maka orang akan jual EV nya dan beli EV baru yang dimana mungkin akan keluar biaya tidak sebesar ganti battery sekalian refresh model. efek negatifnya akan banyak dealer mobkas gak akan terima EV, karena kemungkinan lakunya kecil dengan sisa garansi mepet. mungkin pemerintah kasih peraturan tambahan soal industri EV ini, dimana produsen EV harus terima tukar tambah old model dengan new model (harga beli dealer juga harga wajar gak dibikin ancur juga harganya) serta harus ada recycle plant untuk body dan battery nya.

[@Pastiadasolusi88]

Wkwk alasan jual krn mau ganti model lain yg lebih nyaman, lebih keren, lebih canggih dsb. Gitu aja curiga. Beli baru aja beres.😂

[@noeseno]

Manteb, terima kasih Koh. Dikasih pandangan kalo ngecas diluar, selain keluar duit buat biaya charger mobil, iya pasti lah jajan / beli makan. Tambah lagi pengeluaran. Wkakakaaa.... Bener juga yak

[@stepenosporsibarani4111]

Abang nih tau mesin atau hanya cuma terganggu ajah Ama nih mobil baterai/listrik kali yah. Saya punya PLTS dirmh boleh buat instalasi sendiri. Buat persiapan beli motor dan mobil listrik. Dan pake baterai yang sama dipakai Wuling hanya kapasitasnya yg beda. Wuling pake 280ah kalo saya pake 100ah tegangan 3,2volt Diseri 15biji. Sudah pake setahu nan. Bandel dan ga ada masalah. Artinya makin mantap rasanya beralih kelistrik. Kalo alam baik buat saya, kenapa saya ga berbuat baik buat alam🙏

[@tortoad]

nah ini lg kaga riset berasa si paling "go green" riset dl mas, limbah pabrik batere itu malah lebih parah dan merusak alam, jd 22nya sama aja ngerusak, yg 1 ngerusak di awal pas bikin batere, yg satu lagi ngerusak alam selama dipake asepnya polusi, ga usah ngomongin go green lah ga ada yang go green kok 22nya ngerusak alam

[@Kutubusyukus]

yakin lu PLTS bisa buat charge batere mobil listrik? perlu berapa tahun buat ngecharge? lu pasang panel berapa lapangan bola?

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

saya sih selama infrastructure Di Sulawesi blom mendukung gak bakal bli ev car ko lung lung pusing mikirin biaya pulsa listrik yang Akan membengkak Di tambah klo kluar kota susah nyari charging stasion Di sulawesi gampangan prtamini daripada itu ko gak kbayang hbis batrenya tngah malem Di Sulawesi yang masih jarang2 rumah klo kluarkota

[@stepenosporsibarani4111]

Kami di daerah jakarta perjalanan org disini umumnya dibawah 300km per hari. Jdi hanya kebiasaan kita ajah mas. Kita punya tujuan masa ga tau kira2 berapa km🙏

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

@@stepenosporsibarani4111 ya kan disana macet klo sulawesi cmn daerah bsar aja yang macet contoh makassar ibukota sulawesi yang macetnya kyk di jakarta karna kepadatan penduduk tdk seimbang dengan jumblah kndaraan di jalan di toll loh itu bicara nya blom di jalan2 biasa bisa di bilang makassar udah kyk jakarta tpi versi sulawesi infrastruktur nya masih jauh dari jakarta

[@muhammadfikriwardanaputra6251]

@@stepenosporsibarani4111 di jakarta gak nanjak kyk di sulawesi paling di toll japek aja ya itu bedanya sama provinsinya sdh jadi sama yang masih berkembang 😊😊

[@diannovafillia4044]

Intinya kalau mau beli mobil ev,harus punya mobil bensin yg lain.sy buat kerja 80km hari kerja senin-jumat fine2 aj.kalau mau keluar kota agak jauh baru pakai yg bensin. Dan jujur sejak ada mobil ev ini jadi mls pakai mobil bensin,berasa boros banget😀

[@muhammadsadan4842]

Lucu tuh om yg kunci mobil kecemplung kolam

[@alfredonurdin9351]

Channelnya membantu banget... Dijual pasti krn brg tsb tdk memadai utk fungsi² yg lain...

[@catwin6045]

"SYARAT DAN KETENTUAN BERLAKU" adalah jebakan yg sangat menguntungkan produsen

[@yudhysantosa7779]

Mungkin karena harga yg beda tipis bisa dapat mobil yg modelnya jauh lebih keren yaitu BYD....duhh...pengen banget punya BYD❤❤❤

[@FredySamboGaDiLapas]

Next bahas lgi ko soal mobil ev dan beberapa macem lainya.

[@BintangMelodySurabaya]

Sangat setuju klo mobil listrik gak akan bisa ngisi listrik secepat bensin/solar. Kecuali teknologi sdh maju yaitu saat beli listrik cuman beli cell baterenya doank yg bisa dipretelin kayak batere AA atau AAA jadi tinggal mampir, lalu ganti cellnya doank yg habis seperti kayak masang batere hape

[@oiliniagea6922]

beli ev.....beli diesel...bawa dimobil dieselnya kalau pergi jauh......colokin dkt warung remang2.....kan biasanya warung gt suka nyuri listrik

[@miftahularifin-wl9xw]

Lebih murah turun mesin innova diesel dr pd ganti baterai mobil ev....

[@vandjen]

Produsen mobil brand china SAAT INI cuma mikirin sales penjualan doang, kagak mikir after salesnya mau dibagaimanain itu mobil. Dikira HP harga 3jt, rusak tinggal buang kalau nggak ada sparepartnya.. Moga aja mau berbenah buat ngasih pelayanan after salesnya, ya walaupun sekarang sudah ada garansi seumur hidup tapi pindah tangan hangus, padahal orang Indonesia itu nganggap mobil sebagai barang investasi, ketika butuh uang mobil bisa dijual, atau minimal kalau mau upgrade ganti mobil jualnya gampang.

[@emha1992_official]

Yg pasti harga jual bekasnya... jatuh separohnya, iya gak? ini pertanyaan... Coba liat di Oelex, di lokasi DKI Jakarta aja ada 216an iklan mobil "w air ev" yg dijual... keluaran 2022-2023, Jika dibanding iklan mobil *gya keluaran 2022-2023, ada 147 iklan dengan range harga beda tipis dengan w air ev.

[@batiksyn3962]

saya habis angkut air ev seken, sama yang punya pertama langsung duwit pembayaran buat DP Binguo yg juga lagi banyak promo.

[@ypmiranda3396]

Inti nya kalo kalian mau beli mobil listrik jangan buat mobil pertama dan mobil itu buat jarak jauh atau kluar kota Belilah mobil listrik buat mobil daily ke kantor ke mall Dan satu lagi kalian harus spare uang buat ganti batrai Jgn kemakan sales yg bilang bebas perawatan cuma isi token listrik aja

[@dedesaputra982]

Pemikiran pebisnis memang beda detail hitungan pengeluaran 👍

[@LailaSyahroel-vy6sq]

Niat beli ini emg utk jarak dekat. Ke sekolah, ke pasar, ke mall, ke stasiun. Kl jauh ya naik pesawat/kereta api lah wkwkw.

[@arriearrie940]

Harusnya kalo ngitung biaya hemat mobil EV tu harus include biaya ganti baterenya juga ketika masa warranty abis. Anggap aja 8 tahun. Biaya mobil EV 8 tahun = biaya ngecas listrik 8 tahun + biaya batere baru dan pemasangan + selisih harga mobil bensin dengan performa yang sama + biaya maintenance rutin Biaya mobil bbm = biaya bbm 8 tahun + biaya maintenance rutin Nanti keliatan... beneran murah gak

[@PakDjenggot]

Mungkin aja mereka mau jual krn ada mobil EV terbaru yg lebih canggih, contoh BYD...dari model dan fiturnya lebih hebat...dan mungkin aja sekalian dijual biar nilainya gak jatuh2 bgt, apalagi mobil EV tergantung dari umur batere jg...semakin tua mobilnya semakin jatuh pula nilainya 😂😂😂

[@popohejo1]

kalo menurut gw sih... org jual Air EV buat beli yg model baru... entah Binguo atau model2 lain yg akan keluar spt BYD... lebih berasa mobil drpd bemo 🤣🤣🤣🤣🤣

[@ndankhidayat3472]

Betul

[@leovanmanurung8785]

Electric dan Bensin ga apple to apple untuk dibandingkan, ada sisi untung ruginya

[@doktermobil_indonesia]

Setuju, tapi tetep harus dipertimbangkan ya buat kebutuhan sehari-hari 👍

[@rezaafrianto4161]

Orang yg berani beli airEV adalah orang kaya. Ketika orang kaya sebel sama after sales nya yg busuk, tamat lah nasib airEV di indonesia. Apalagi kaum mendang mending yg dompetnya cekak terbatas, tidak akan mungkin beli airEV 😂 Coba layanan purna jualnya bagus, pasti kaum dompet cekak akan ikutan beli

[@busetgadapet]

mobil itu mau yg ice jg kalo g kaya asal beli mobil ya repot, makanya banyak mobil di tempat jual bekas g bayar pajak, g ganti oli, g pernah servis

[@rezaafrianto4161]

@@busetgadapet simple beli aja mobkas yg punya service record bengkel resmi

[@Anreguimars]

Jujur Koh, gw mau beli mikir beli EV, ga bs kayak charge laptop, bs colok dimana aja. Ternyata masalah colok mencolok listrik tdk semudah yg dipikirkan oleh Ferguso.

[@alifikri9803]

dijual karena keliatannya ev bakal ramai taun depan, dan air ev di harga sekarang terasa ga sexy.. jadi mending jual sekarang sebelum harga drop semakin jauh

[@soenarjoss]

semua kuncinya diuang.. masalahnya mobil ini setelah masuk sini ngak murah lagi karena dipajaki besar dan undang2 persaingan dagang kalau aslinya murah pasti lain critanya

[@erwinsaputra3645]

wajar la kalau jual air ev karena gk ada fast charging, sedangkan sekarang sudah mulai banyak muncul pesaing2ny dengan mobil yang lebih wow dan harga yang sangat kompetitif apalagi wuling air ev masih dihargai tinggi, jadi sebelum telat ya gpp jual rugi aja dulu

[@ariaverdin5855]

mobil bensin biasa ganti sekitar 5 tahunan .. sepertinya rata rata begitu kayaknya

[@dimitryabraham6874]

Saya Punyanya Granmax,Katana Dan Phanter.....Pengin Sih Punya Mobil Listrik.....tapi Saldonya Kurang Jauh..😅😅

[@sapridi3589]

banyak ekosistrm yg harus dibangun

[@patarrpnainggolan191]

Gw masih nyaman aja pakai air ev. Karena makainya di kota Jakarta aja dan ngechargenya di rumah

[@wiewie7789]

6:21 bisa aja nemu nya neh 😅

[@MrThomasrichi]

Temen gw jual krn 1. Bosen sama mobilnya 2. Mobilnya kekecilan 3. Susah di ajak jalan2 ke luar kota Itu aja yg dia bilang mengenai air ev. Selebihnya ngak ada masalah tuh

[@mr.febrian9248]

Trus mo ganti LCGC macam Brio Agya gitu?

[@MrThomasrichi]

@@mr.febrian9248 lu kira orang yg punya air ev itu pasti menggunakannya sebagai mobil satu2nya gitu?

[@wdora930]

For your info. Wuling maunya import semua tuh sparepart. Rugilah

[@renbangbprd7236]

Setelah harga Omoda e5 keluar kalau Atto 3 masih pasang di harga 550 jt keterlaluan sih ya, jauh dari harga Thailand dan Filipina. Soalnya secara spesifikasi teknis Atto 3 udah kalah sama e5, dimana e5 sudah pakai blade battery yang di supply sama BYD sendiri, dan otak nya pakai snapdragon 8155. Hanya kelemahan terbesarnya e5, bangku belakangnya sangat tidak enak sedangkan Atto 3 cenderung nyaman. Saya berdoa BYD bisa mempertimbangkan ini, kalau tidak mau lebih murah minimal harga disamakan dengan Filipina dan Thailand

[@Arie89ja]

dijual karena mau ganti baterai gak cukup costnya koh

[@bilythekid82]

Betoelllll bgt... Sparepart bikin muakkkk

[@reynolcobolompusunggu2488]

Entah kenapa dari awal kendaraan berbau listrik tidak tertarik.

[@emirza1590]

Udahlah mending panther aja, walau suspensi kuda lumping aseli ponorogo, soal durability sudah teruji😎

[@doktermobil_indonesia]

Ponorogo Reog Kak 😁

[@mr.febrian9248]

Durability bearing bambu ga bagus

[@emirza1590]

@@mr.febrian9248 apalagi panther hi sporty ama grand touring. Ahmpas itu kaki kakinya

[@AtanosKobamips]

Kita hitung secara realita: Harga Ionic 5 baru: 750jt. Harga batrai: 400jt. Jadi Setelah 8 tahun harus ganti batrai. Kalo gak mau ganti batrai mesti dijual, enaknya dijual berapa?? Bagi yg mau beli Mobil listrik second coba pikir dulu. Diharga berapa kalian mau beli Mobil second usia 8 tahun Dan harus keluarin 400jt untuk beli baterai baru supaya Mobil bisa dipakai normal?? Kalo beli di harga 300jt, terus ditambah 400jt untuk batrai jadi total 700jt. Apakah gak lebih bijak beli Mobil yg baru sekalian??😅 Kalo mau beli second di harga 100jt + 400jt (batrai) = 500jt, apa gak mending beli Innova reborn yg baru?? Yakin deh Mobil listrik second sulit jualnya.

[@Selselvicivici]

menurutku sih, mereka jual karena mereka gk sayang sm mobil tsb, klo org sayang sm kendaraannya mah, mau ditawar harga tinggi jg blom tentu dijual tuh motor/mobilnya, ya kn.

[@unyilsan2590]

kayak batre iphone aja or apple ya...ada indikasi batre health....

[@armadavian]

Anak ibukota bilang EV itu pajaknya murah ngecharger di SPKLU juga murah Gue yang dari kalimantan dan rawan banjir serta SPKLU cuman beberapa titik "oh oke gue mending beli mercy tahun lama deh mentok mentok cuma nyari sperpart Ketika kalian beli EV kalian kalkulasi tuh beberapa hal 1. Kalian tinggal dimana? jakarta atau luar jakarta atau luar jawa (karna SPKLU di luar jakarta dan jawa bisa di hitung jari SPKLU) 2. Nambah kilometer listrik di rumah kalian biar gak nyampur ada kali ya kisaran 10 jt cukup lah ya 3. Kalau mogok/kehabisan charger ditengah ruyuk solusi cepat Towing (duit lagi) atau di derek 4. Sperpart | gak usah EV, sebut aja mazda atau nissan beberapa part masih setengah mampus nunggu inden baik di jakarta atau luar jakarta lah ini EV? Ditambah hidup diluar jakarta siap siap aja mampus 🤣 5. Beres atau bengkel luaran yakin bisa? Sepengalaman gue bengkel luaran yang banyak diseluruh indonesia hanya merk merk jepang bahkan macam merk korea (hyundai/kia dll) dan merk eropa (bmw/mercy dll) pun masih sedikit di luar pulau lah mau ke EV? Situ sehat?

[@ilhambintang762]

Karena upgrade ke byd dan mg

[@samri-si8un]

Mobil genset lebih masuk akal dari pada mobil power bank

[@mmm...monke...2241]

Mazda kalo gak salah bikin yang generator nya pake rotary engine

[@faisalikhlashulk]

Nissan Kicks sih😅

[@busetgadapet]

ya suka2 yg pny uang

[@godongesbeye724]

Banyak suara yg mengganggu, seperti kurang kencang dalam pemasangan komponennya

[@anggonow]

Kena prank koh lululung orang sy juga sama mo tak jual ev ... Sdh spk bingue.. ganti yg lebih mantap😊

[@jahatkeh10]

Aahhh...yang boneng..... bukan krn takut ga laku kan. 😇

[@ZhengD11]

Pada ribut aja soal EV vs ICE, suka pake aja udah ga usah ribut/ribet. Toh klo ada yg ga enak dari EV/ICE juga pusing masing2. Dan pasti akan selalu ada pusingnya juga sih dari EV/ICE. Kalo ketemu yg ga ada pusingnya baru boleh adu riya.

[@PutrantoWidodo]

Dokter mobil, buka dong di Purwokerto, Jawa Tengah

[@doktermobil_indonesia]

Siap Kak, ditunggu ya Kak 🙌