Is Our Bus Too Heavy For Japan Van Life?

Bus Build in Japan - Episode 61. Is our bus too heavy for Japan van life? A few months ago we purchased a 2004 Nissan Civillian ex-police bus and started our off-grid camper van conversion project here in Japan. In this DIY self build camper van Japan conversion episode we check the weight of our bus in preparation for the campervan vehicle inspection or "shaken" as it's known as in Japan.
After completing a small self build campervan conversion in Japan in early 2020 and then spending 18 months enjoying full-time Japanese camper van life, we always had the idea in the back of our minds that we’d like a tiny home in Japan which is a little more spacious and comfortable for full-time Japan van life. We absolutely love living in an off-grid camper van in Japan and are excited to continue this nomadic lifestyle and embrace full time bus living.
Van travel in Japan in our off grid camper van build has been an incredible way to overland Japan and get off the beaten path. We visited so many amazing places during our slow travel camper van road trip in Japan. Converting our own DIY camper van build in Japan has been one of the best decisions we have ever made and Japan camper van life is so easy due to the huge amount of Japanese roadside stations, free campsites and onsen throughout the country. We can’t recommend van life in Japan enough!
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▶ • 警察バスを自作キャンピングカーにする夢が途絶...
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WHO AM I?
After spending 9 years travelling the world, I came back to my home country of Japan and converted an old delivery van into a DIY camper van with my Scottish girlfriend Ruth. We spent 18 months doing a van life in Japan road trip and visiting many incredible places off the beaten path in Japan. We are now tackling a new DIY van build and converting a 2004 Nissan Civillian bus into our dream bus build home.
🌎 Website / Blog - bappashota.com
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[@ailc1]

お近くだからいつかお会いできると思ってましたが、今朝高速でトニー号を見て一目でわかりましたwwいきなり隣のバスからホーンを鳴らした者です。驚かれたと思いますが、ルースさんもShotaさんも手を振ってもらってありがとうございました(^^)/バスの事ならお手伝いできることもあると思いますので、何かあればご連絡ください。これからも応援しています!!

[@増田利治-g5p]

お疲れ様。 重量パスおめでとう。ルースさんのドキドキ感ひと安心ですね。 後は車検合格祈っています。

[@matsuryu1010]

ご苦労様でした。無事サニーさんの体重測定も終わり後は本番の車検のみですね～スムーズに通りますように～

[@th6769]

やった～😄完成🚌おめでとうございます🎉自分の事のように嬉しい😂

[@yjk9111]

こんにちは。知人のアドバイス「後ろタイヤで踏む所をいつも意識」を実践していました。（後輪はミラーに映ります、下向きのライトがあれば雨の夜も楽です）、新居＋旅を楽しまれて！

[@ひろひろじぃ]

車検まで後少しですね😊めちゃめちゃ楽しみに動画待ってますね😊

[@totesFleisch]

Cant wait to see the new videos and adventures with the bus! You guys are awesome! 🚌

[@takeshinishiura5511]

毎回楽しく拝見します😄 完成していよいよ車検ですね🎵

[@11scgo02e1216]

お二人の努力と苦労があとちょっとで報われますね。サニーのこれまでの動画はドラマチックで毎回楽しませてもらっていま~す。車検通過の最高峰までひと踏ん張りかな？頑張れ💪ショータ＆ルースさん

[@lalasky6456]

いつも楽しく拝見しています、 完成おめでとうございます、あとは車検、いよいよ旅の始まりですね。 しかししょうたさんのビルダーとしての腕前、敬服いたします、あれこれ細かい作業や、細かなデザインの配慮、いやいやもうプロビルダーと呼ばせていただきます。 いよいよ新たな旅の始まりですね、前回の旅シリーズ以上に楽しみにしています、私の住む愛知県を早く訪れてもらいたいです、お待ちしています！

[@夢カモシカ]

こんばんは、お二人さん毎度です。計量測定合格おめでとうございます。ボディペイント は、やはりやらないのかな？。

[@走れ父さん]

いつみても車内内装のコントラストが素晴らしい🎵サニー欲しい😃

[@missletis7772]

軽くても問題ないなら軽いに越したことないですね。燃費にも関わるし。いよいよですね、なんだかワクワクする。🤞Crossed fingers!!🤞

[@こうげん常博R11]

最後まで気が抜けませんね💛でも、楽しみですね❣ありがとう！

[@tetsuhiro2022]

見ている方もほっと一安心ｗ　ドキドキして見てました。　車検合格祈願しておきます！　　　そして　ルースさん 今日も可愛いｗ

[@hitbos6904]

ドキドキこわこわですな。車重が後ろに集中している場合、運転の際に気をつけるべきことはあるんでしょうか?

[@チロ夢子]

休日の楽しみ動画〜 バッパーショータ！！まだかな？ 車検うまく行ったかな？？

[@ふさく愛知]

つい昨日、建築設計者の息子と話していたところでした。 「Shotaさんのバス、モルタル使って本物のタイルとか貼っちゃうから、めっちゃ重そう。タイル風のブリキのプレス板で良いのにね。本物志向なんだね。だけあって、自作キャンピングカーのKZbinの中で一番綺麗だもんね。軽いノリの人だけど、工作はメッチャ丁寧。」

[@yjk9111]

過去を振り返る視聴は気が楽でした、最高の仕上がりと分かっているのでハラハラしない(笑)。ブラックチューイングガムと格闘した辺りは笑顔で映り込んでいるけど心では泣いたり衝突が起きてるのではないかとリラックスできなかった。

[@kamimorimitsuo1787]

お疲れ様です！ バックモニターミラーはつけたかなあ？

[@そらバス]

お疲れ様でした。お二人が一生懸命作ってきた「サニー号」ですから、車検も１発合格ですよ・・・もう-ゴールが見えてますよ・・ラストスパートShota君＆ルースさん💕

[@だんじり-i7t]

ショータさん^_^ルース^_^こんばんは😊 キャンピングカー完成おめでとうございます㊗️㊗️🎊

[@trs_channel]

最後、「チャオ」ってwww笑ってしまった！

[@ハマー-x7x]

最高! 今日の仕上りは本当に美しいです! 二人の頑張りに私もビール🍺と次に白ワインでお祝い㊗ おめでとう㊗

[@hideyukiushijima5075]

シビリアン等のマイクロバスの運転は、ほぼ普通車と同じ感覚で運転できますよ。 Don't worry!

[@ikkyu-ikkyu]

お疲れ様〜ず！凄いの一言です！で、常時バックモニターつけてますか？

[@grendoji]

親愛なるショウタくんヘ😄 完成おめでとう🎁🎂 これから車検などあるけど頑張って👊😆🎵 色はどうするんですか⁉️ 窓枠から下なら可能では❓と思いましたが…😏トニーさんカラーなら上とのマッチングもいいと思う😚👋シー、ユー‼️

[@なかやま-j1p]

私のシビリアンも純正座席設置、定員乗車時と比較して軽すぎるので走行するとリアが跳ね気味です。荷物や装備は極力リアに!

[@ハマー-x7x]

やはり実際同じ シビリアン改造された方のロードテストは 違いましたね。 みんな素人の机上の計算とは日産が様々なテストを終えた後、市場販売する訳だから、 ちゃんとしていますね。

[@ハマー-x7x]

流石シビリアンユーザー 他のレスが日産が市場に出したセッティングに云々。 ショウタさんの後軸へのセッティングが最高 の予感! ありがとうm(_ _)m

[@なかやま-j1p]

@@ハマー-x7x様、ありがとうございます！心から応援しているので安全第一で素晴らしい日々を送ってほしい一心です。

[@sempojp]

日本特殊車両協会さんは、愛知県一宮市から兵庫に出張ご苦労様です。 バスの場合、元の椅子類も結構重いので、タンク・バッテリーー以外は大したこと無いとは思ってました。バッテリーや水タンクは大きくて使い勝手に直結するから、中央には置けないよね。まあ、乗用車じゃないから、後ろに重さが行くのはOKじゃないかな。

[@Norio1213]

おつかれさまでした！！　すばらしい。 それにしても、ルースさん、いつも緊張するって言ってる。 あんなに元気なタイプなのに、けっこうナーバスなんですねー　笑

[@jackoneil3933]

Superb! And I'm curious if it was more a feeling of Joy or relief? to say "It's done"? Thanks!

[@Kapahulu808]

車自体がFRなんだし、後ろが重い方がトラクションもかかって。と考えればいいんじゃないですかね。 しかし綺麗に仕上がっていて羨ましい。

[@motsu-nalu223]

動画ではわからない努力が感じ取れます もし、この先エンジントラブルで心配になる事は、オルタネーターだと思ってます。 素晴らしい旅が待ってますね😁

[@timtim10222000]

車重測定お疲れ様です。 車検パスすること祈ってます！ ルースさんが受けた取材ですが、日本語で一人で対応するとは驚きでした。 ルースさんの「めっちゃ・・・・。」が好きです。

[@The_Oyadi]

若い頃(昭和)…いすゞの４ｔダンプで…２年間バイクレースで全国回ってた頃を思い出すわ～あの頃 使った金…汗…悔し涙… 今では思い出や～(笑) 瓶類は車が跳ねると割れて困るから固定出来る様にしときや～!! by オイル臭い きゃんぴんぐか〜

[@shellpapa]

しようた君、ルースさん　がんばりましたね。　早く車検を通して旅に出たいでしょうね。 もう少しだね、頑張って

[@Takui1987]

3人登録なら4698+(55x3)の4863だから4900kgで準中型5t限定で乗れるように登録出来そうですね！おめでとうございます！

[@maro_channel_drone]

重量バランス的に後ろが重くなって運転がマイルドになりそうですけど、走ってみて違いが出るか興味あります。

[@nyarome3]

色々これからあるかも知れないけど、それも人生。DIYですよ。👍

[@心龍之介-k1z]

ただただ完成おめでとうございます。 早く走行してる処が見たいです。 お伊勢参りに来て下さい。 猫と一緒に待ってます。🐱👍

[@2001subway]

完璧

[@dmsaito]

Good luck! Hope you pass!

[@在原孫一朗]

でも、当分乗り回すよね。大事にして、乗って下さい!

[@nunrg-master5445]

もう１年経過してたのかぁ😂去年の今頃は車両を購入して、要らない内装を取っ払い、軽トラで捨てに行ってたのが去年の今頃とは😅１年って、あっという間に思えますね😂

[@fuuta0320]

日本特殊車輌協会の男性...どっかで見たな～ と思ったらチキバンの動画でした。 いつか、警察車両と救急車のコラボを是非お願いします。

[@在原孫一朗]

りっぱなキャンピングカーになりましたね。

[@photosugi4444]

旅が楽しみ！！！

[@makochin9999]

登坂能力と坂道ブレーキとカーブの連続が心配ですね🤔

[@池田一-y7g]

右が重いので、日本の左側通行は問題ないですが、海外の右側通行の左カーブの走行は逆バンク気味になってる場所とか注意が必要だと思います。速度を落として曲がるしかないですね。 あと、リアタイヤよりも後ろが重いので悪路やうねった道路や登り坂などで、前輪の接地感が少なくなる場合が予測されます

[@ふーふー-o5x]

キャビンから颯爽と助手席に座るルースさんカッコいい！ 警察バスからキャンピングカーへ。今までもこれからも時を刻む同じ時計。good👍

[@ゴリッシー]

まずわ!良かったですネ!

[@督サンとくさん]

おめでとうございます＼(^o^)／

[@SRG1956]

重くなりすぎなくて良かったですね、欲を言えばバッテリー・水タンクを前後車軸の間に設置できれば更に良かったかもですね。

[@ハマー-x7x]

とても残念ながら 次のシビリアン改造された方のコメントを。 日産はその車のトータルバランス等を踏まえ ハンドリング、サス等 の調整❲味付け❳をします。先ず素のシビリアンが最高のハンドリング設定。ショウタさんは全くその範疇を超えてはいないかな。

[@宇野耕太郎-g8h]

いよいよ完成が近づいてきましたね、楽しみです、でも今回の重量測定で気になったのは『後部が重く全部が軽い』これは本来の重量配分の車両設計からかなり変化しています、 俗に言う（オーバーステアリング）に寄っていった事になります。 走行に際してハンドルの扱いは軽くなって楽になります、適度なスピードであれば回頭性が良くなって曲がりやすくなります。 但し注意しなければいけないのは、直進安定性です、要は「ふらつきやすくなった」という物理的な理屈です 高速走行での走行に暫くは注意して、少しでも不安を感じる際はプロに相談してください。 解決方法は有るはずですから。

[@GOMBE3]

また一つ、山を乗り越えましたね。まぁ、重量測定は手続き上のことですし、当初から計算に入れて改造していたわけですもんね。とにかく、一言、本当に御目出とうございます！　早く行きましょうね、車中泊行 by Sunny に！Ruthさんも運転できるようだと翔太君の負担が少し減るから、高速道路とかを時速80Km程度で走ればいい局面は彼女に任せてもいいかも？でも、この重量の車でこのエンジンキャパだと、高速への進入でなかなかパワーが出ないから、合流する際に気を使わないといけないかも。そこが注意点かな。ダメと思ったら無理して進入せずにスピードを落とすなりして、他の車を行かせましょうね。 無事これ名馬！

[@user-3kyoturi]

ルースさんも運転するかもしれないなら、アラウンドビューかバックモニターを装着した方が安心ではないでしょうか？

[@のりごん-b2q]

毎回楽しみに観させて頂いてますm(*_ _)m

[@cohenjp]

ボディサイズが長く中が空洞なので、悪路などを走った場合にボディが捻れることによって内装に影響が出るのではないかと懸念しております。 フレーム強度が十分なものでありますように。

[@wata5951]

給水200L満タンにして、総重量5ﾄﾝ以下なら素晴らしいと思います(^^) 　燃費もパワーも軽い方が良いですからね🎵 車検を無事通ることを祈ってます🙏😀🌸🏖🌈

[@erika6775]

しょうたさんの苗字、前田なんや！前田翔太って芸能人みたいな名前😋👍🏻 これから長距離運転とかする中で、タイヤの空気圧は気をつけてくださいね！誰もいない山道で故障したら大変ですからね💦

[@setsukonomusume]

前田翔太…ヒカルと何か関係が有りそうな予感がするのは私だけでしょうか。

[@あやめ-u4o]

完成したキャンピングカー内装を紹介してほしいなぁ。

[@E-hatiware]

どうも山幸販売です。家の車両は平成１２年のローザで5200から4600キロに軽量化してキャンピカー作成してディーラー本社で書類作って貰って書類審査して7月の4日から車検出来る予定

[@kdpsnl376]

清水タンクはキャンピング車の場合は満タンにする必要は無いハズです。ポンプ車や給水車など液体を積載する車両はもちろんその重量が必要ですが。。。 何台か構造変更をやってますが、キャンピング車における給水タンクを満たしているか否かの法的な記述が無いので「給水タンクは水が出る状態の範囲で最低量でいいですよね？」と言えば、私が行った事のある範囲のNALTECでは問題ありませんでした。 例のごとくNALTECによって言われる事が違う場合も多々あるので、行かれるNALTECに事前に聞いてみて下さい。 逆に、今後更に架装をする可能性がある場合は構造変更は給水タンクは満タン、もしくは給水タンクと排水タンクを満タンで構造変更して、その後に架装した重量分だけ継続検査ではタンクの水を抜いて車両重量の帳尻を合わせる。。。という裏技？もあります。 まぁ、継続検査で重量を測る事は99.99%ありませんが、使い込まれた車両に新しい架装が露骨に増えている状態で継続検査を受けた場合に新規検査ラインに移動して重量を測る場合がある。。。と仲の良いNALTECの検査員が言ってました。 最大傾斜角、重量分布、特に問題無さそうに見受けられます。頑張って下さい。 随分前にコメントで書かせて頂きましたが、キャンピング車の場合のNALTECは姫路よりも岡山をお勧めします。。。。

[@さすらいの銀ちゃん]

外装の色は何色になるのかなあ？

[@天野純平-o8m]

実際は、乗車定員が以前のマイクロバスでは、20名＋だったので、それと今3名との差、約20名❌約50kg=1000kgが実走行時の乗員の重量差では？

[@やまごろう-b2j]

現在の免許でルースさんもサニーさんが運転できるといいね。ショウタ君も誘惑に負けて呑んじゃってもルースさんが運転出来れば一安心。

[@jerometsowinghuen]

I don’t know about that, the converted bus is the same weight as regular campers.

[@小太郎-h6d]

燃費どのくらいかな？

[@探検隊お探し]

こんばんわ(⌒0⌒)／~~ 重量ってのもあって大変なんですね💨 前後の重量バランスが 後輪側に多少あるということですが 駆動が後輪であると思うので 理想的でないでしょうか👍 たとえば空車のトラックと 満車のトラックでは 満車の方が安定して走行できますし 雪道では断然有利です✌️

[@ak47ja]

100kgは凄いデブ1人分なので影響さほどないでしょｗ

[@2bptuidi974]

初めまして、昔１０００円高速（８トン未満）に対応できるようにガイド席を当日陸運局で外して定員を減らしたのを思い出しました

[@kos.A]

元々1.9トンて、軽いね… 前に乗ってたセダン、2トンを超えてた。 バスより重かったのか…

[@kos.A]

あ、後ろだけの話しかな…

[@オヤジデラックス]

僕が気になってるのは車両重量。うちの会社のシビリアンは26人乗りでガソリンエンジン。そしてリッター2.5km w 乗車人員が多いと凄く力不足を感じます。 僕は昔、トラックドライバーしてた時があって、重量満載だと坂道が大変でした。 シビリアンのディーゼルエンジンでその重量だと、急な坂はめちゃくちゃ厳しいと思います。 重量軽減も視野に入れて改造して欲しいです。

[@Takui1987]

TB45（ガソリン）よりZD30（ディーゼル）の方が動力性能はありそうですが、どうなんでしょうね？ まぁあれ乗ると、「テラノのエンジンでマイクロバスを走らせようというのは無理があるだろー日産車体ｗ」って思いますよね ＠過去映像見たらTD42エンジンの様でした。

[@moutyanf2653]

ヤマト発進！一日も早い車検合格お待ちしています。

[@Hello_naruchan]

940Kgと言うことは、警察護送車に囚人1人70Kgの平均体重と計算した場合、約13人の囚人を乗車させているのと同じ重量ですね。☺ 笑 😃

[@murasan.2023]

自分のコースターは5t越えなので、手こずってます＾＾

[@exigekajiyan]

君らの変な明晰夢見たよ ヤバいリアルな夢見た書けない

[@adamblan]

現状重量が車検証に記載の重量になる訳ですか?メーカー標準から変更後は改造申請という種別で車検取るのか?キャンピングカーも自作だと自分で強度計算書とか持参説明用が必要なのか🤪さっぱりわからない。でも５㌧以下と以上の２種類標準車両が存在する点でサニーちゃんラッキーでしたね、ブレーキ測定とか個人じゃ無理やん(^_^;)

[@kos.A]

綺麗な声の女性の人は辞めたんだろか。

[@在原孫一朗]

1000万円でも買うひといるんじゃないかな？

[@ben2106ttmm]

足回りアルミホイール🛞だな

[@tsutomusugiyama537]

看病した甲斐があったな❣️

[@naskal55]

中型（8ｔに限る）の俺なら運転できそうやで