BARDZO TRUDNY PRZYPADEK | 2.0 TDI BUDOWA I DIAGNOZA

🚗 Bohaterem odcinka „AUTODYŻURU” jest 2.0 TDI o kodzie CNHA 🚗
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
WWW: ekgautoserwis.pl/
Facebooku: / ekgautoserwis
Instagramie: / auto_dyzur
TikToku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - [e-mail]
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #TDI

[@ThunderdomeIsYou]

Mógłbyś wytłumaczyć jak sprawdzić te zawory odlotowe / wylotowe bez wyciągania silnika? Mam problem z silnikiem CAYC 1.6 tdi. Dpf wypalał się co jakieś 150 km. Musiałem wymienić pokrywę zaworów bo ciekł olej spod wtrysków, teraz w końcu jest sucho ale dpf zaczyna się teraz wypalać po 50-80 km. Podczas jazdy jak odpalisz wartości rzeczywiste *zmierzona masa sadzy * i gas do podłogi to rośnie wartość w oczach, 1km z gazem w podłogę i 3g więcej sadzy 😳

[@adamx4656]

Może chciałby Pan nagrać jakiś film z wyjaśnieniem różnic pomiędzy generacjami silników 2.0 tdi? Wydaje się że ten sam silnik, a poszczególne generacje dość się od siebie różnią. Wiadomo, że 2.0 tdi CR a PD to kompletnie co innego, ale z chęcią dowiedziałbym się o różnicach między np generacją 170 a 184 a 190 itd.

[@sawomirpientnik7483]

Popieram

[@PL-nr4xl]

Jest jeszcze wersja 122KM (Caddy/Tourneo Grand Connect)

[@TomalDlaCiebie]

Dokładnie popieram i CGLC , bo większość na kanale jest o 3.0 a , 2.0 też jest bardzo popularnym silnikiem ;) chcemy wiecejjjjjjj ;)

[@andrzej3530]

Bardzo ciekawy pomysł

[@grzegorzO3499]

Mam cffb i chętnie coś niecoś się dowiem.

[@robertbasikowski8507]

no Mistrz.. Uwielbiam Pana ogladac.. nawet moj Brat oglada chociaz nie interesuje sie tak samochodami. zawsze pozytywny i pelne info o naprawach.. polecam..

[@danielpeek976]

Krewny pracuje w serwisie Volvo i mieli przypadek z silnikiem diesla 5D raz chodził idealnie a raz kulawo i nie mogli dojść co do czego ale na końcu okazała się prosta awaria że w wężu na dolocie tym harmonikowym była dziurka jak po igiełce i tylko całkiem przypadkiem znalazł to mechanik.

[@pawegorajski1991]

Pięknie Siergiej przeciąga niutonometry... tak wiem, czepiam się... Ogólnie to bardzo szanuję, szczególnie Ciebie Krzysztofie za to jakim jesteś człowiekiem i za to jak szanujesz swoich pracowników. Pozdro.

[@jockwhisky1]

I to jest fajny komentarz, aż miło przeczytać.

[@tomaszmlynarski2132]

Dzien dobry czy ktos wie dlaczego dpf ostatnio wypala mi sie ponad godzine i potrzebuje na to ponad 60 kilometrow ? Prosze o podpowiedz

[@oskar1109]

Mam pomysł co do dźwięku, jak na moje uszy dobrze by było jak byś zaopatrzył się w bezprzewodowe mikrofony od firmy DJI w tedy dźwięk będzie bajka 😃

[@kulos23]

Inżynierowie nie śpią cały czas myślą jak to utrudnić pracę mechanikowi🤠🤠🤠🤠🤠 od wymiany żarówki po oprogramowanie

[@ireneusz427]

Najgorzej jak jest błąd w oprogramowaniu. Możesz wymienić wszystko co się da i dalej samochód źle będzie jeździł. Miałem taki przypadek w Fiacie Freemont. Nowy samochód,kilka tysięcy przebiegu i wywalał błąd czujnika ciśnienia w serwie i przestawał działać napęd na tył(to była wersja 4x4) + kontrolka ABS. Nierówna walka początkowo zakończona niepowodzeniem. Klient wqrwiony, a my bezradni. Po kilku miesiącach pojawił się update softu w ABS i problem rozwiązany.

[@SercePokora]

Mistrz Shaolin w mechanice samochodowej 🫡🙏🙂

[@jarosawgasior8513]

Mechanik w tle klucz dynamiczny przeciąga 😊

[@Frantz755]

No ale zrobiłeś nowe gniazda i zawory, czy tylko docieranie, czy nowe zawory i szlif gniazd ??.

[@tensammaolat135]

Ja mam ten silnik w swojej A5. Rzeczywiście diagnoza ewentualnych problemów nie jest prosta. U mnie przy przebiegu 80 tys km wyskoczył check engine na desce. Komputer pokazywał problem z dpf, dodam tylko , że oprócz błędu na desce samochód nie wykazywał absolutnie żadnych oznak awarii. Miał moc , nie kopcił , nie palił więcej , nie zmieniło się kompletnie nic. Po skasowaniu błędu było okey przez chwilę po czym błąd znów wracał. Myślę sobie no niemożliwe żeby dpf był zapchany. Samochód 5 letni , do tego większość przebiegu to autostrada. No więc jak ? Na szczęście mój serdeczny kolega , który ma swój warsztat ma sporą wiedzę na temat tych silników i zaczęły się pomiary. Temperatura w dolocie oscylowała na poziomie 90C … dramat. Zrobiliśmy wymuszone dopalenie dpf na wszelki wypadek , ale wartości wykazywały , że dpf nie jest zapchany. Winowajca okazała się chłodniczka EGR czyli ta którą miałeś w rękach na filmiku. Wewnątrz tej chłodniczki są kanaliki które wyglądają jak poukładane jedna na drugiej słomki. Ja miałem drożne tylko 3 a jest ich ze 70. Czyścić tej chlodniczki nie było sensu ze względu na ryzyko ze mogła a najpewniej była solidnie przegrzana. Za namową kolegi mechanika założyliśmy zamiennik a nie oryginał. Dlaczego ? A no dlatego , że oryginał ma wewnętrzną strukturę chropowatą co ułatwia wyłapywaniu i osadzaniu się sadzy (czyżby księgowi z Audi specjalnie tak to wymyślili żeby za długo nie pochodziło ? ) natomiast zamiennik jest gładki w środku , na chłopski rozum po prostu śliski , dzięki czemu sadza nie ma tak łatwo się tam osadzić. Strasznie dużo roboty ale na szczęście koszta nie takie wysokie. Silnik ogólnie jest wspaniały , ma moc , małe spalanie i fantastyczną moim zdaniem kulturę pracy ale te normy spalin i niepotrzebne przekombinowanie żeby te normy spełniał trochę go mordują. Dzięki za ten filmik Krzychu , pozdrowienia dla Ciebie i twojej ekipy !! 🤜🤛

[@zwiedzajacy6631]

W weekend kupiłem kolejnego Lexusa GS tym razem 300H, który dołączył do 450H, oba roczniki z 2017r. Nigdy więcej żadnej niemieckiej motoryzacji! Przez 6 lat wydałem 92 tys zł nie licząc eksploatacji! Miałem audi kilkuletne a4, a6 C7, VW CC, czy nowe BMW! Lexus zero awarii, zero przesadnych i drogich czynności "eksploatacyjnych", aby chociażby silnik się nie rozleciał. Wolę dodatkowe pieniadze przeznaczyć na urlop.

[@Adrian-222]

Witam. Jaki miałeś kod błędu? Ja mam P200200, mechanik stwierdził i wymienił chłodniczke tą okrągłą ale problem powraca...

[@tensammaolat135]

@@Adrian-222 dokładnie ten kod miałem. U mnie winowajcą była chłodniczka egr. Jeśli u Ciebie nie pomogła wymiana tej chłodniczki to sprawdź dpf , sprawdź temperatury w dolocie. Jeśli będziesz miał jakieś dziwne wyniki to możesz mieć uszkodzony czujnik. Tam jest naprawdę mnóstwo tych rzeczy które mogą być zepsute ale nie zawsze znaczy że będzie drogo. Powodzonka

[@yaankees1]

Ekologia zabija silniki i nasze portfele. Najlepsze wyjście to wywalić tego dpf-a.

[@Mateusz-zf2tt]

Dokladnie. Cos musialo byc przyczyna zr to sie stalo. Wg mnie to wina super ekologii

[@Skyylline]

Wszystko w silniku po coś jest i jest ze sobą powiązane, wywalenie jednej części da ci spokój na krótko, kłopoty i tak przyjdą z innej strony.

[@wisnia579]

Witam. Nie zgodze sie z tym ze jesli kamera zobaczysz wyplukane kanaty dolotowe to odpowiada za to ic wodny w kolektorze ssacym. Uszkodzona glowica lub uszczelka powoduje ze plyn wycieka do kolektora wydechowego nawet po zgaszeniu auta i wtornie zaciagana przez kanal spalin w glowicy do egr i pluje w kolektor ss wlasnie wyplukujac kanal na 3 i 4 (nawet bardziej) kanale ssacym bo jest najblizej egra. Serwisy wymieniaja nie potrzebnie ic wodny. Najprosciej odkrecic egr i ladowac mu cisnienie w uklad chlodzenia. Przepchnie plyn i jesli pojawi sie plyn w kanale spalin w glowicy przy egr to wiemy ze to nie wina ic wodnego tylko glowicy lub uszczelki. Ic sprawdzac cisnieniowo lub bypassem. Oszczedzicie kolka tys zl

[@mati5234]

ekologia zabija ten silnik

[@Pogromca.kunolisaa]

Niestety nie tylko silniki ale i nas

[@sawekkwasnik3189]

Blok z głowicami to jest silnik tylko nie uzbrojony ale idezwali się pewnie mechanicy z głowami w chmurach

[@michakrupinski9985]

Wszystko pięknie ładnie aczkolwiek fajnie jakbyś w opisie dodawał "hasztagi" opis aby ktoś szukający usterek a nieznający EKG a nawet znający nie musiał szukać po omacku bo w tej chwili jest tutaj ogrom wiedzy ale niestety znaleźć coś nawet wcześniej oglądając dany odcinek graniczy z cudem Pozdrawiam i szanuje za całość kontentu

[@xehuman007]

Zeszyt długopis, widzę i tak jest podana na tacy, nie bądźmy leniwi

[@oskaroskar9589]

@@xehuman007 widze ze nie kumasz czaczy

[@Boenkeroep]

przydatny tip, np film o 2.0 diesel, ale przes 7min opowiada o doborze opon do np a6 stojacego na warsztacie i dlaczego klient wybral wieksze, bez hashtag nigdy nikt niebedzie wiedzial ze akurat w tym filmie cos o tym powie, ale juz # moglby pomoc i TYLKO zwiekszyc zasieg filmow.

[@ricogroot7028]

I co to za test? Jak zwykle nie dowiemy się.

[@krismalkiewicz8393]

To jak to drugie imię brzmi...Krzysztof Narcyz...??? 😂😂😂

[@Waldemar-px4rr]

Cóż, charyzma i wiedza w parze doprawione genialnym przekazem. Pozdrawiam wszystkich Waldek

[@joksesterchumpy4944]

Witam. Ja zawsze takie powierzchnie jak podstawa wałków, składam na Loctite którego nadmiar rozpuszcza się w oleju ponoć 😀

[@Damiannott]

Dla informacji by nie odciągać telefonistów , używka tej wiązki czujników temperatur w UK to 30 do 60 funa 🤣

[@sylwiam9146]

ja to na razie zostanę ze swoim fiatem z silnikiem 1.4 do puki nie zostanie wprowadzone coś trwalszego i tańszego np jakiś napęd magnetyczny.

[@dorian1987]

jakby ciebie uslyszal moj byly nauczyciel bodowy silnikow to by przeklina ciebie i tych hejterow. silnik to jest miska, blok , glowica i pokrrywa zaworow. a cala reszta to osprzet silnika. razem rowna sie jednostka napedowa.

[@mundek6932]

Dla mnie jest Pan Mistrzem z czarnym pasem.

[@ekstazo90]

Pas klinowy jest tylko czarny.

[@zielonywtemacie6184]

@@ekstazo90nie tylko ;)

[@MariuszKlepczarek]

​@@ekstazo90 Chyba w polandi

[@MariuszKlepczarek]

Mistrz nie zawsze ma czarny pas

[@marewel]

Takie zawory miał opla 2.0 DTI, ponadto EA288Evo nie ma już fazatora a zawory ma ustawione normalnie.

[@MrSzpanski]

A jak tam twoje ppm na postoju ? rosną ? xD jak ja uwielbiam te pseudo mechaniki youtubowe. zdjął pokrywę, i myślał że wałki przestawione, to naciągnął klienta na wyjęcie silnika, regenerację dpfa też klient zabulił ? (widzę że pomalowany na czarno xD) no parodia mechaniki. Najlepszy był odcinek o adblue, i wytłumaczenie ilości ppm na postoju, no parodia xD następnym razem weź auto z salonu by porównać liczby xD (a no tak, innego klienta auto brałeś na testy, zapomniałem) 106000km przebiegu to mało ale 160000 to już za dużo, haha. bardzo bardzo, bardzo bardzo, bardzo nie polecam.

[@lucasss5000]

Muszę zobaczy o tym adblue 😁

[@krzysztofjaskolski123]

Witam fajny i pomocny odcinek.I trzymam kcikuk za sukces.A czy był robiony test szczelności cylindrów bez wałków?? Czy normalnie z wałkami.I w jakim stanie były hydropopychacze? Pozdrawiam Krzysiek

[@sergeygalkin9350]

Co w końcu było przyczyną i co zrobiono dla wyeliminowanie przyczyny? I co, nie było możliwe usunięcie głowicy bez wyjmowania silnika?

[@mrt-yy4mb]

Po 100 tys????? Kurde przewaga dzięki technice jak byk 😯😯😯😯

[@KamaPLK]

Szacunek zmieściłeś się w 30min :)

[@tomaszsojka4673]

Cześć Krzysiu fajnie że dzielisz się tymi doświadczeniami.jestes mega .chciałbym na szkolenie do ciebie.pozdrawiam Tomasz z rudy śląskiej.

[@Damiannott]

hahahaha Panie ja to już kombinuję by zrobić ECG on duty w Uk 🤪 , z Tobą od początku i lipy nie ma a nudy to już na pewno !!!!!!!!! sztos i poziom ciągle rośnie a i tak był zajebisty od dnia pierwszego

[@XY-qw8ef]

Krzychu - dawno mnie tu nie było, nad czym ubolewam ale niestety brak czasu. Miło Cię widzieć i słyszeć. Pozdrawiam ✋

[@bartekprzybylski3461]

Witam . podzielę się swoją historią .. Posiadam Vw Tourana 2009 r 170km zakupione jako 4 letnie auto z przebiegiem 247tyś a obecnie ma 350 tyś sprężanie 27, 26,5 , 26, 25,5. DPF jest oryginalny i przy 300tyś go płukałem . No widzę że dopomina się by częściej go wypalać. Przed zakupem sprawdziłem go w serwisie po vinie no i przebieg zgadzał się że przy 230tyś miał wymieniane wtryski na akcji serwisowej więc moje zadowolenie .. Wiec wziąłem się za wymianę oleju wszystkich filtrów i ku mojemu zdziwieniu ropka czarna . Tel do mechanika że prawdopodobnie uszczelniacze na pompkach . zostały wymienione i mówi że od nowości nie było tam nic ruszane bo grzybki obrobione jedynie co to kalibracja ... No i zauważyłem że od jakiś 300km zaczął na biegu jałowym delikatnie nierówno chodzić i z pół litra więcej pali ... więc pewnie któraś pompka leje ..ale tak to chodzi bez zarzutu .... A teraz kolejna awaria .. można powiedzieć że jeździłem z tym rok czasu wszyscy okoliczni elektrycy i mechanicy rozkładali ręce ... Panie podepnę komputer i będę wiedział co jest ... A tam żadnych błędów to nie chcą się brać za to bo szkoda ich czasu .... A mianowicie po przekręceniu zapłonu i minięciu 12 sekund jak nie zaświeciła się kontrolka świec żarowych to można było odpalać i wszystko ok ... A jak zaświeciła i zgasła to czekanie czy za kolejne 12 sekund będzie tak samo ... no jak tak to już się zaświeciła to mrygała cały czas ...a jak powtórzyło się to 6 razy to już auto nie do uruchomienia . cofamy zapłon czekamy aż wszystko pod maską się powyłącza przekręcamy kluczyk a kontrolka się nie pali . A gdybyśmy go odpalili to to by po tych 12 sekundach zgasł . No i podpięty pod kompa i nic nie wykazywało .... Aż jeden się skapnął po tych 6 razach kręci silnikiem i po jakiś 3 sekundach wyskakują błędy .. tylko jakie to już nie pamiętam .. cofnięcie zapłonu przekręcenie ponowne i błędów nie ma .... Dodam ze sterownik był u majstra i podobno dobry ale decyzja by go wymienić i pomogło . Pozdrawiam

[@piotrkasprzyk5436]

Przy recylkulacji niskiego cisnienia zerknij do intercoolera potrafi byc czesciowo zatkany co moze w dalszym czasie skutkowac szybszym zatkaniem dpf no i kółko sie zamyka

[@lolowojtas961]

Krzychu a przy takiej nieszczelnosci nie bylo slychac nic z dolotu? jakis stukow i czy przy wypalaniu dpf silnik pracowal normalnie bez dziwnych odglosow? Czy ten silnik na ucho nie dawal zadnych obiawow nieszczelnych gniazd zaworowych ?

[@ukaszheba4964]

Sorry mam wstręt do aut niemieckich szczególnie audi to jest szrot nie motoryzacja 100000par tysięcy szrot gowno ja mam francuza prawie 40000 tysięcy i jeździ więc uważam że pomyłka jest wasza kochacie motoryzację szwabów i kochacie je naprawiać bo to sroty ja auto potrzebuje takie by rano wstaję kluczyk i jedzie a nie te fajansy. Odpowiec mi na pytanie nigdy mimo że oglądam twój program ale nie nawidze tych aut coby w nich nie zrobić trzeba silnik wyciągać .w peugeot wymiana rorzzdadu około 2 tysięcy a w audi 5 krotnie większe

[@maciekm6109]

Miałem to samo.silnik pracowal idealnie, była moc,a dpf zapychał się po 20tu km.Podmieniono wszystko co ma wpływ na dawkę paliwa, bez skutku.winny był sterownik silnika.

[@czaki249]

Przewaga dzięki technice, dzięki zostaję przy B207/Z20net.

[@krzysztofczubachowski2530]

Hmm. Nie oglądam do końca, może dpf się nie zapycha tylko może hmm "zimny dpf" nie osiąga temperatury pracy

[@buahassa2345]

A co w nich jest że ten typ silnika dziwnie grzechocze charczy jakby coś z przodu silnika jedni opisują to jako pompę vacum z pompy systemowej silnika oleju wkurza to a jak dostanie trasę konkretną to czasem jest cisza na wolnych obrotach

[@ukaszheba4964]

Bez obrazy gowno nie motoryzacja ale gdyby gówna nie robili ty byś nie miał co naprawiać. A żeby nie było chciałbym mieć audi ale mnie nie stać ale mam Mercedesa z 97roku i jak go doprowadzę do życia to się pochwalę

[@ireneuszsluzewski1774]

Witam potrzebuje twój numer telefonu lub adres. Mam Audi Q5 i mam problem. Pozdrawiam Irek

[@zuzabogdal617]

Najgorsze Motors diesmal to vw Audi skoda ,,,,man pojecie juz od Ponad 20 lat….

[@sprinter3022]

SUBÓW coraz więcej bo AUDI coraz gorsze , Niemcy jeżdżą na gwarancji a po gwarancju export

[@piotrseemann6969]

Zwłaszcza jak ten konkretny egzemplarz stoi u nich już pół roku

[@marekswiatek1043]

Jaka jest maxymalna temperatura powietrza zasysanego powietrza w tym silniku

[@user-jj1di5uz8h]

Szkoda że niemogę dać kilkunastu łapek te filmy są coraz lepsze i lepsze aby tak dalej POZDRAWIAM

Dziękuję😁

[@lukaszM46]

do jakiego elementu prowadzi ten wąż w 13:00 bo nie było powiedziane? dzięki za kolejny stos informacji!

[@Kacper0506]

Też bym chciał wiedzieć

[@SIEMIONW]

26:10 Bo to jest prawdopodobnie silnik Renault/Stellantis a nie MB dlatego ma takie "mądre" rozwiązania.

[@piter994]

miarka oleju by sceniczek , trzeba być cierpliwym żeby pomiar zrobić po nalaniu oleju

[@rafalorafalo4807]

Z tego, co widziałem (a pewnie jest znacznie więcej): Iveco Cursor, Hyundai D3EA, D4EA(B) licencja VM - zawory "obrócone" prawie pod kątem 45st. w osi cylindra. Kanał w głowicy do jednego zaworu dłuższy, do drugiego krótszy. Konstruktorom chodziło o zawirowanie powietrza w cylindrze i dzięki temu lepsze wymieszanie z paliwem, przy jednoczesnym braku jakichkolwiek "klap" w kolektorach, czy też przepustnic zamykających jeden kanał wkolektorze.

[@kulos23]

Nieważne ile czujników ale jest kolorowo i wesoło🤠🤠🤠🤠

[@miroslawkrawczyk7906]

cześć ..cwany Niemiec wie jak zarobić ..super technologie za ktore trzeba grubo bulić 😮....mechaników podziwiam ,wygląda to jak naped rakiety 🤣🤣

[@zwiedzajacy6631]

W weekend kupiłem kolejnego Lexusa GS tym razem 300H, który dołączył do 450H, oba roczniki z 2017r. Nigdy więcej żadnej niemieckiej motoryzacji! Przez 6 lat wydałem 92 tys zł nie licząc eksploatacji! Miałem audi a4, a6 C7, VW CC, czy nowe BMW! Lexus zero awarii, zero przesadnych i drogich czynności "eksploatacyjnych", aby chociażby silnik się nie rozleciał. Wolę dodatkowe pieniadze przeznaczyć na urlop.

[@michagrzeszczak5966]

Przydałby się jakiś pacjent 2.0TDi który bierze olej.. jest masa ludzi którzy mają przebiegi po 70-150 tys a pobór oleju po 0.3-0,4l /1000km.. w szczególności w silnikach CUNA 184KM w audi a3 .. mechanicy rozbierają silniki a tam dupa.. nie wiedzą o co biega.. ciekawy byłby odcinek .. żeby znaleźć diagnozę .. może w końcu ktoś znajdzie przyczynę ? zresztą nic nie było na kanale o spalaniu oleju..

[@bogusbugi7713]

Krzysztof szacun dla ciebie.... ale całokształt firmy... bez słów... nawet jak po ponad 100 telefonach nieodebranych pojedziesz ponad 550km to i tak cieoleją, telewizyjno internetowe showi jak to moja partnerka określiła"buc za biurkiem" mimo że myślę że tobie auto by się spodobało miło 11lat

[@DariuszFly]

A może byś pomógł i mojemu Audikowi. 25 letnia A6 C5 jeździ ale mogła by pewnie lepiej. Jakiś odcinek o takim staruszku ? 😊

[@greg007gk]

Te filmiki powinni oglądac ludzie, ktorzy chcą kupić używane auto!!! Niemieckie konstrukcje są żenujace!!!!Osiągi kosztem komplikacji ukladu to droga do nikąd, całkiem błędna filozofia tworzenia silników.

[@Tomklusbedrijf24]

Witam, ja mam taki problem, SCR NOx katalizator, rzad 1 - Sprawność za mała. Wyskoczył chek, był też problem z przepustnica, wyczyściłem, nie była zabita nagarem jakoś mega, auto nie traci mocy wszystko ok, w przyszłym tygodniu jadę na sprawdzenie zapchanego filtra, myślę że jest problem z ad blue, może gdzie na podajniku mocznika jest nagar i dlatego taki błąd pokazuje, jak myślicie od czego zacząć ? 2.0 tdi vw transporter 2018 150 km manual, 116 tys

[@piotrprzepiora8677]

Rozwiazanie ukladu zaworów zaczerpniete od GM . Wtedy bardzo długo szukali produceta głowic skomlikowany odlew. Zato silnik z pompa VP 40 i 44. Legitymował sie momentem max. dostepnym już od 1000obr.min. produkowali gliwice na końcu Austriacy . Latwiej było kontrolowac zawirowania można było wyeliminować klapy wirowe ale nadal stosowali ze wgłedu na jeszcze niedoskonałe zasilanie paliwem. Silnik zapewniał naprawde fajną elastyczność. Na 5biegu. Od 100-do 200tu bez redukci i to przyzwoicie. Alfa 156 z 1.9 jtd ledwo dawała rade ake wachlując biegami jak szalony . A Zafira 2.2DTR wciąż na ogonie nie byl wstanie Alfą uciec.

[@MarCar24]

Problemem tych silników są 5milimetrowe prowadnice zaworowe z guwnolitu,, pozdrawiam

[@SC-ju8qs]

Wystarczy zrobić mapę i problem rozwiązany, wszystkie takie gówna usunięte i 0 problemu pomimo że było i jest to sprawne to jest profilaktyka

[@ziemanxdd2]

Witaj Krzysztofie, zbliża mi się wymiana oleju w samochodzie i z racji, że zawsze robię to samemu ale nigdy nie używałem Ceratec'a i pytanie do Ciebie czy mogę wlać do 2.0 TFSI 224km (165kW) Multitronic bez żadnych przeszkód w/w środek?

[@bogdan17029]

hej. Co to oznacza? Jakie to sa koszty naprawy? PALIWO MOŻE WYDOSTAWAĆ SIĘ Z JEDNEJ LUB OBU SZYN PALIWOWYCH ROZMIAR OCZEK FILTRA OLEJU W DOPŁYWIE OLEJU DO OBU TURBOSPRĘŻAREK JEST ZA MAŁY

[@MsWallyg]

EKG, mam do was pytanie. Czy w aucie (Infiniti FX45) z przebiegiem 250tys powinienem zastosować ceramizer? Auto posiada instancję gazową.

[@rafastec6683]

Jakie auto polecacie na dojazdy do pracy i na codzień? Nic nowego. Kwota 20-25 tyś. Nie duże kombi. Myślałem nad focusem mk3. Silnik minimum 1.6, najlepiej 2.0. Benzyna do lpg lub diesel.

[@goldij51]

Powiem tak cnha od 40 tys w moich rękach w tej chwili 209 tys usunięty adblu i dpf zrobiony soft i święty spokój od trzech lat nic się nie dzieje wszystkie serwisy z zegarkiem w ręku dodatek do paliwa arhoil .Przez trzy lata zrobione rozrząd z paskiem pompy oleju i podkładki pod wtryskami także mega zadowolony jestem.

[@sylwesterstyczynski8223]

Czy w takim przypadku można ominąć chłodnicę EGR. ?

[@motomaniakmotomaniak]

Zaslepic wyłączyć i spokój ​@@sylwesterstyczynski8223

[@romankukielinski-nv9ez]

Witam serdecznie .od jakiegoś czasu borykam się z problemem w mercedesie z silnikiem diesla 3.2 cdi v6 polegającym na: po gwałtownym naciśnięciu ,,gazu' samochód wypada w tryb zjazdy awaryjnej ,nie zdarza się to zawsze ale jednak ...po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika problem znika na jakiś czasu. Wymieniłem już czujniki ciśnienia turbo, ciśnienia spalin ale problem co jakiś czas wraca...może zna Pan przyczynę tego zachowania,dodam jeszcze że jestem posiadaczem tego autka wiele lat .pozdrawiam Roman

[@andrzejk2299]

Co sądzisz o olejach 0W20, czy jak zachowam klasę jakości oleju warto zalać w moim przypadku Hyundaia I30 1,5DPI olejem 5w30? Nie ufam tym jakby "wodnistym" olejom. Nie używam start -stopu.

[@jogi56]

Witam.Jaka jest Pana opinia na temat oleju liqui moly z dodatkiem MoS2 planuję zalać do mercedesa C200 220dci zprzebiegiem 400000 ? Pozdrawiam

[@tomaszmoskalski9745]

No właśnie, baza silnika jest OK ale osprzęt ekologiczny zepsuł całokształt. A jakby tak wywalił to wszystko, wyłączył w kompie i wrócił do korzeni czyli prostoty ?

[@sebastiankosno4507]

Moglibyście wrzucić jakies video na temat 3.0bitdi z Audi okolice 2015 roku 😊

[@maciejkaluza2248]

Krzysztof czy stosujecie u siebie też dodatek z LM do paliwa wspomagający wypalanie i obniżający temp? Jakie masz zdanie ma ten temat? Bo wczoraj wlałem do swojego B8.

[@damiankomorek9536]

Co jest przyczyną awarii? Słabe materiały użyte do produkcji? Czy ta cała ekologia?

[@sebastianoleszczuk3819]

Jak zwykle rewelka a może coś więcej o silnikach cglc i ich bolączkach jestem 😂szczęśliwym 😂posiadaczem 😂tego silnika cglc

[@lucasss5000]

Najgorszy typ 2.0. Szybko pozbyli się zmiennych faz w dieslu .

[@sylwesterstyczynski8223]

Oczywiście można wyłączyć DPF softem usunąć i wyłączyć EGR. Czy w takim przypadku można zrobić obejścia tych chlodniczek które nie będą już spełniać swoich zadań

[@dulibandariusz7401]

Witam, ostatnio zmagałem się z wyciekami płynu chłodniczego i taka myśl mnie naszła( nie znam dokładnej budowy tego silnika) ale jak by tak nabić ciśnienie z pół bara do systemu chłodniczego i wtedy sprawdzać po kolei( o ile to możliwe) gdzie jest wyciek? Taka delikatna sugestia. Wiem, z doświadczenia, że nie zawsze się da( zależy od wielu czynników) ale może akurat da się coś wykluczyć a to zawsze krok na przód. Pozdrawiam serdecznie 💪👍

[@JK-gv1dp]

A czy zagadka białego Mercedesa po płukankach itp została rozwiązana? Wrocław pozdrawia dra House'a! 😉

[@Obywatel_MK]

Powiem tak. Niech już te silniki spalinowe odejdą w niepamięć, bo to co z nich zrobiono to jakiś nieśmieszny żart.

[@norberttomczyk3558]

Teraz zobaczcie. Ile w tym silniku jest zbędnych bzdur eko-kołchozu.

[@ChelengerBS]

Chłopie jesteś genialny w tym temacie na pewno dostaniesz Oskara a jak nie to osobiście pojadę ci go wręczę dzięki za twoje filmy robisz super robotę 👍💪

[@cudoksieznik8382]

Taki zwykły silnik diesla, a taki skomplikowany 🙃

[@Robert.Robertt]

Dlatego lepiej rowerem jeździć niż dawać za remont 20-40tyś 😅

[@marekem1364]

Dramatyczny ten silnik 2.0TDI .Ile tam jest gowna ,ktore moze sie zepsuc

[@krzysztofmazur8496]

2.0 TDI 180 koni cały czas problem z ciśnieniem oleju

[@michamatuszewski6233]

Cześć! Czy 55 tfsi np w audi a7 też trzeba podnosić ciśnienie smarowania silnika?

[@robertjanowicz8971]

A ja mam takie pytanie moze mi ktos odpowie mam audi a6 c7 silnik ddda 2.0 tdi urwaly mi sie sruby laczce rury tlumika zaraz za silnikiem przed przepustn8ca tam na kolanku niewiem jak dlugo tak jezdzilem bo nic sie nie.dzialo czy to moglo miec wplyw na dpf bo dosc czesto mi sie wypala ci ok 300 km dzieki za odp

[@DamianMieczkowski]

Nagrał by Pan coś o silniku 1,8 tfsi w audi A4 B8 ? Pozdrawiam😊

[@xehuman007]

Krzysztof jakie książki polecasz o silnikach/ samochodach?

[@soczek2823]

jakie podejście takie wyniki 👍👊pozd miło się ogląda

[@SIEMIONW]

Oglądam z przyjemnością, subskrybuje już jakiś czas i niecierpliwie czekam na każdy kolejny odcinek. Gdyby większość mechaników miała połowę Twojej wiedzy i zapału do tego co robią, to świat by wyglądał inaczej i nasze auta by były w dużo lepszej kondycji. Pozdrawiam

[@rafal6993]

Bardzo dużo można sie😂dowiwdziec z Pana filmów jest ok.... pozdrowienia....

[@radekgowacki441]

Człowieku ciebie bardzo sympatycznie się słucha

[@GS-1982]

9:38 "przepustnica na układzie wydechowym " nazywa się exup.

[@arnoldpalmer6052]

To jest na nowoczesna ekologia 😂 luzy zaworowe żeby mniejsze opory były 😅

[@tomaszw8961]

kupujcie więcej tych ekologicznych diesli, mechanicy się cieszą

[@tadeudzgowinski2458]

Super to wszystko ogarniasz i zajebisty przekaz pozdro😊😊😊

[@piotrwajda9099]

Mówisz dużo i rzeczowo co dużo mnie laika nauczyło.

[@Krzysiek-zc2em]

Te nowsze samochody to trzeba mieć z 20 czy nawet 30 koła w razie awarii ..

[@czarsczarli500]

Jak zawsze dużo wyczerpujących informacji wskazówek itp. Naprawdę wszystko godne podziwu i wielki szacun. Naprawdę miło się ogląda te filmiki. Fajne jest też to , że czasem są wątki zabawne to tym bardziej ogląda się milej ,można powiedzieć jak dobry film z zawartością mnóstwo dobrej wiedzy. 👍👍👍. Pozdrawiam!