Βαθμονόμηση Εκκεντροφορων Camshaft degreeing

AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μηχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Land lane 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 Για εγραφη στο καναλι μου, πατηστε εδω. bit.ly/2GkLOOp
βαθμονόμηση εκκεντροφορων πως γινεται.

[@JK-nq2tu]

Πρωτα παταμε Like και μετα το βλεπουμε . Ολοι το ξερουν αυτο :D

[@dimitrispapaioannou5846]

Πολύ χρήσιμο video που μπορεί κάποιος να καταλάβει την λειτουργία των μηχανών και τους "χρόνους" Σε ευχαριστούμε πολύ για την δουλειά αυτή και για τον χρόνο που αφιέρωσες ώστε να φτιάξεις αυτό το video!

[@user-vn5wp4dd6y]

Γεια σου Μανώλη μάστορα!!!!!πραγματικά μετά από αυτό το βίντεο κατανόησα πραγματικά τι μου έλεγε ένας "μάστορας" για αβάνς κ γωνιές σε ένα Datsun pick up που έχω.Ασχετα που αυτός δεν κατάφερε ποτέ να το ρυθμίσει...... ούτε κινητήρα ούτε καρμπιρατέρ!!!!!!! σ'ευχαριστουμε για το χρόνο σου κ τις γνώσεις που μας δίνεις για άλλη μια φορά!Να είσαι πάντα καλά!

[@Markakis90]

ενα ακομα πολυ ομορφο βιντεο που μας δειχνει πως η θεωρια βοηθαει στην πραξη

[@kat.sruros1athinaiou865]

μπραβο ρε μανο πολύ καλο βιντεο ακριβως μας δειχνεις πως γινονταιο όλα αναλυτικα θελεις να δειξεις όχι σαν μερικους αλους όλα τελεια δεν υπαρχεις για άλλη μια φωρα τα αλλα είναι αυτονοιτα δεν λεω τιποτα ωραιος θεσσαλονικη παλι μας χιονησε τι θα γινει

[@user-be5cl4kl7z]

Φίλε μου εμείς ευχαριστούμε πολύ για τον δικό σου χρόνο!!

[@kros921]

Μάστορα καλησπέρα!!! Καταρχάς θα ήθελα να σου πω μπράβο για την εξαιρετική δουλειά που κανεις όσο αφορά τα βίντεο σου αλλά και την εργασία σου. Θα ήθελα να προσθέσω όσον αφορά μερικούς κηνητηρες όπως της Maserati τον f136 που τον χρησιμοποιεί και η Ferrari καθώς και της Porsche 930 και 911 είναι κινητήρες που χρονίζονται μόνο μόνο με degree wheel καθώς έχουν αυστηρά στάνταρ για την απόδοση τους σίγουρα πολλοί ημιμαθείς έχουν καταστρέψει τέτοιους κινητήρες λόγο της άγνοιας τους...ευτυχώς που υπάρχουν άτομα σαν και εσένα και εξηγούν επακριβώς μερικά πράγματα κάνοντας τα με εύκολο τρόπο κατανοητά στο εύρες κοινό συγχαρητήρια

[@user-ke5zi1mi1b]

Απορω ρε μαριε ποιός έκανε dislike. Μαριε και Μέις τρεχουμε αλλά εμειναν τα μάτια μας αγάπη απο Σέρρες

[@vagragousis1600]

Ευχαριστώ πολύ για τουτο το βίντεο!! Μου έλυσες κάποιες απορίες από το προηγούμενο με το αβανς! Ήθελα να σε ρωτήσω πως η επικάλυψη στις βαλβίδες που μένουν ταυτόχρονα ανοικτές αυξάνουν την απόδοση στις υψηλές. Επίσης θα ήθελα να μας εξηγήσεις πως επιδρουν οι αλλαγές στο βύθισμα, μοίρες που ανοίγουν κ κλείνουν οι βαλβίδες στην απόδοση του κινητήρα (δύναμη, ευστροφια, ροπή, βαθμό απόδοσης)

[@kyriakosfotiadis]

Εύγε Μανώλη πολύ ευχάριστο και διδακτικό πολλά like στο video σου❤️

[@GKAMOULAK1]

Δεν υπάρχουν λόγια,εξαιρετικός!!!

[@insanevaper1806]

Σχολείο είναι αυτό το κανάλι. Να δεις που σε λίγο καιρό θα μας βάζεις και τεστ να τσεκαρεις αν τα εμπεδώσαμε 😂😂 Ωραίος μάστορα, κατατοπιστικοτατος και υπομονετικοτατος!!!! 😉

[@iliaskalaitzidis6816]

Μπράβο Μανώλη !! Εισε Άπαιχτος!!! Καλο Σαββατοκύριακο !!

[@xaralamposkatsimpas2100]

Δεν υπάρχουν λόγια για να σε ευχαριστήσω που προσπαθείς να μας μεταφερεις τις γνώσεις σου τόσο αναλυτικά. Τέτοια σεμινάρια πρέπει να γίνονται σε εμάς τους μηχανικούς. Μην αργήσεις να κάνεις καινούριο βίντεο.

[@fordaras2002]

ΔΑΣΚΑΛΟΣ καλα οποιος κατεβει για καποιο λογο εκει κατω στη νοτια αφρικη θα εισαι ενα σημειο στο gps για επισκεψη...συνεχισε ετσι σε παρακολουθουμε...

[@makisk70]

Ενα μεγαλο μπραβο.Εισαι παρα πολυ απλος και κατανοητος.

[@polmpil1755]

Τις καλησπερες μου Μανο απο.Αγρινιο

[@nickxt8989]

Αναλυτικοτατος οπως παντα !!!!...ευχαριστουμε για την γνωση και την παροχη των δισκων ποσο μαλλον ....γνωριζοντας τα specs aftermarket(κατασκευαστη) εκκεντροφορων και το αντιστοιχο ρυθμιζομενο γραναζι θα εχουμε τις πληρης δυνατοτητες του απο οτι τα εργοστασιακα σημαδια χρονισμου(ως προς την βελτιωση του του κινητηρα )... να υποθεσω ( για μοτο κυριως που ασχολουμε ερασιτεχνικα στο γκαραζ μου)) πως μια ηλεκτρονικη με μεταβαλομενο αβανς(η το αναλογο προγραμα σε ecu) κανει το camshaft degreeing απαραιτητο...αναμενοντας το επομενο βιντεο λοιπον ...

[@mixanourgeiozervas]

Ευχαριστούμε για τον χρόνο που αφιερώνεις.!!!

[@matsles6935]

Kυριε Mανωλη ειστε καταπληκτικος σας παρακολουθω παντα και σας θαυμαζω. Kαταπληκτικο βιντεο. Θα ηθελα να ειχατε αναφερει το @.050 για την πραγματικη διαρκεια

[@user-cv6ir1nn5j]

Μπράβο μπράβο για σου απο κυπρο. Τελιος😉😉😉

[@beautifulplanetearth9785]

Καλησπερα Μαριε σε χασαμε φιλε

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Πολύ τρέξιμο.

[@beautifulplanetearth9785]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist Λογικό με τόσα αυτοκίνητα στο συνεργείο.Την καλημέρα μου

[@georgekrd6291]

Bravo manoli

[@user-zo3tx6bf2h]

Γεια σου φίλε Μάνο!! Χάθηκες!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Δεν προλαβαίνω.

[@manoskoytsakis8981]

Αυτο ειναι ενα απο τα καλυτερα σου βιντεο !!!!!

[@dimitrisvlahos5652]

Συγχαρητήρια !!!

[@mplenter9051]

Απο τα καλύτερα video σου (Μαζι με το "BMW 650 Biturbo Auto vlog" και ασε τους haters να γκρινιάζουν :P ).

[@sandrocanabal8042]

συγχαρητήρια και πάλι για το έργο σας. απλά ήθελα να ρωτήσω 2 πράγματα: 1) όταν έχουμε υδραυλικά ωστήρια και δε δουλεύει ο κινητήρας για να κάνουμε τη διαδικασία αυτή πρέπει να τα μπλοκάρουμε με κάποιο τρόπο? 2)αφού έχουμε το σπειροειδές ή όταν έχουμε και 2 εκκεντροφόρους, μπορούμε να λύσουμε τα παξιμάδια του εκκεντροφόρου και να τον ρυθμίσουμε περιστρέφοντάς τον? τα παξιμάδια τα έχουμε πάντα σφιγμένα στη διαδικασία αυτή?

[@gigasomiros5412]

συνχαρητηρια.!

[@apx5746]

ρε που ησουνα που εξαφανιστηκες?

[@spirostech3884]

θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση: αν φτιάξουμε το σπειρωηδες διάγραμμα για τον 1ο κύλινδρο θα πρέπει να το κάνουμε και για τους υπόλοιπους ή μόνο από τον 1 κύλινδρο καταλαβαινουμε για τους υπόλοιπους?

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

φυσικα οχι

[@Γαγάτσος]

Τι γίνεται όταν το παλατζο ή επικάλυψη είναι τόσο μεγάλη που οι βαλβίδες οριακά μένουν ανοιχτές και οι δύο ή δεν μένουν

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Μένουν

[@poljalas]

ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΚΑΛΑ ΝΑ ΜΑΣ ΜΑΘΑΙΝΕΙΣ.

[@Τάσος-υ9ι]

Αφιερώνεις τον πολύτιμο χρόνο σου για εμάς. Σε ευχαριστώ πολύ. Αγωνιώ με το audi A5, περίμενες ανταλλακτικά από Γερμανία, έχουμε κάτι νεότερο;

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Περιμένω

[@user-is4qx5vu1j]

Οι μάστορες στην Ελλάδα παρουσιάζουν Κόλοπροϊόντα του gearbest. Τ να τους πεις τώρα για degree. Μονο την τοποθέτηση αισθητήρων παρκαρίσματος ξέρουν να σου αναλύσουν

[@dimitrispapa1363]

τελικα με εκανες και το ειδα ολο χαχαχα....!!! !δυο φορες!!!!!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Αύριο θα εξεταστείς. Προφορικά γραπτά. Χαχα

[@user-tl1lq8rv4n]

μπορο να τα εχω φιλε μου γιατι τα χριαζομαι κ δεν τα βρησκω ευχαριστω

[@user-wf4go6tx4m]

Κυριε Μανωλη καλησπερα απο Ελλαδα!Θα ηθελα σε παρακαλω την αποψη σου για το ποιοι ειναι οι καλυτεροι κινητηρες diesel παγκοσμιως κ εννοω των Γερμανων κατασκευαστων;Ιαπωνεζικους Ιταλικους η καποιας αλλης εθνικοτητας γιατι εχουμε ενα debate με καποιους φιλους.Θεωρω απο τα σκαφη ας πουμε που γνωριζω οτι η Volvo penta κ οι Caterpilar κινητηρες ειναι οι κορυφαιοι.Αντιστοιχα κ στα αυτοκινητα οι Γερμανικοι.Σε ευχαριστω για τον χρονο σου συνεχισε να μας διδασκεις με τις γνωσεις σου κ να εισαι παντα γερος με υγεια!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Γιατί η Yanmar, perkins και MTU, δεν είναι καλοί??

[@user-wf4go6tx4m]

Ναι εννοειται οτι ειναι κ αυτοι καλοι.Εμεις την διαφωνια την ειχαμε για τα αυτοκινητα κ τους το εφερα ως παραδειγμα!Απλα υποστηριζω οτι τα Γερμανικα αυτοκινητα diesel ειναι τα καλυτερα στον κοσμο κ γιαυτο ηθελα την αποψη σας.Καλημερα!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Ναι είναι τεχνολογικά ποιο μπροστά.

[@nikos646]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist χρησιμοποιώ Perkins στο τρακτέρ μου και είμαι πολύ ικανοποιημένος από την αξιοπιστία του και την πανεύκολη εκκίνηση χωρίς καν προθέρμανση . και σε συζητήσεις με μάστορες που έχω κάνει , τους θεωρούν αξιόπιστους και σχετικά εύκολους στην επισκευή τους

[@user-nv5ct5cw4q]

Για να γνωρίζουμε γενικά ποιος κινητήρας είναι ο πιο αποδοτικός πρέπει να έχουμε τις καμπύλες του βαθμού απόδοσης των κινητήρων. Φυσικά κάτι τέτοιο δεν μπορεί κανείς να το γνωρίζει από την στιγμή που οι κατασκευαστές ποτέ δεν δίνουν καμπύλες βαθμών απόδοσης. Μόνο καμπύλες ισχύος και ροπής δίνουν. Πότε δεν θα δώσουν καμπύλη βαθμού απόδοσης. Οπότε χωρίς καμπύλες βαθμου απόδοσης δεν μπορεί κάποιος να κάνει σωστή αξιολόγηση. Επισης κάθε κατασκευαστής έχει διάφορους κινητήρες οπότε δεν μπορούμε να βγάζουμε ένα γενικό συμπεράσματα για όλους τους κινητήρες ενός κατασκευαστή Κάτι που ισχύει για έναν κινητήρα ενός κατασκευαστή δεν σημαίνει ότι ισχύει το ίδιο για έναν άλλο κινητήρα του ίδιου κατασκευαστή. Και πάλι χωρίς καμπύλη βαθμού απόδοσης δεν μπορεί να κάνει κάποιος αξιολόγηση. Φυσικά η καμπύλες αυτές δεν έχουν να κάνουν με την αξιοπιστία την διάρκεια ζωής ενός κινητήρα. Άλλο η αξιοπιστία άλλο η απόδοση

[@CUSTOMADE13]

engagement

[@jimgreek1678]

Πολύ ενδιαφέρον βίντεο ακόμη μια φορά! Όταν λένε για παράδειγμα εκκεντροφόρος 284 ή 292 εννοούν τις μοίρες του στροφάλου που παραμένουν ανοιχτές οι βαλβίδες? Επίσης αν προχωρήσεις σε μετατροπή με weber είναι πιο σωστό να αλλάξεις και εκκεντροφόρο?

[@lefsoz9418]

Καλησπέρα μάστορα θα ήθελα αν μπορούσες να με βοηθήσεις το σπυροιδες διάγραμμα cidroen saxo vts 1.6 με αριθμό κινητήρα nfx

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Τι βοήθεια θέλεις???

[@lefsoz9418]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist έχουν πειράξει τα γρανάζια των εκεντροφορων και θέλω να ξέρω σε ποιές μοίρες ανοίγουν και κλείνουν οι βαλβίδες. Και πόσες μοίρες εκεντοφορους φοράει Εγώ βρήκα 249 εισαγωγής και 237 εισαγωγής

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Ωραια και εγω τι πρεπει να κανω????

[@lefsoz9418]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist δεν μπορώ να βρώ το εργοστασιακές ρυθμίσεις των εκεντροφορων

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Οι εκεντροφοροι δεν ρυθμίζονται έχουν σημάδια. Βγάλε τα ρυθμιζόμενα και βάλε εργαστασιακα.

[@panoskipas5136]

Apla Apsogos...!

[@dimitrisxiwolit7566]

Μια Χαρα ειναι το Video, και ενδιαφερον ,και το ειδαμε μεχρι το τελος...