Baureihe 141, Knallfrosch nimmt Fußbad

[@scanida5070]

Da passt die Farbgebung „Ozean Blau“ doch mal ;P

[@jurgensimon7514]

Schön, solche Loks mal mit gebaut zu haben. Lang lang ists her.

[@eisenbahnmuseumkotzschau4174]

Besonders die letzten Aufnahmen sind ja etwas sehr interessantes. Heute wirklich undenkbar. Noch bevor das Hochwasser kommen würde, wäre der Betrieb eingestellt. VG

[@ma5079]

Die heutigen Züge liegen Tiefer, wenn ich mich nicht irre. Ich denke gegen "Spritzwasser" durch normalen Regen hält die Elektronik unten am Zug noch aus aber Hochwasser und die dabei möglich entstehenden Wasser mengen könnten wahrscheinlich zu einem Totalausfall führen. Aber das ist meine Spekulation.

[@cb-cowboy3947]

Die 425er würden wahrscheinlich sogar aufschwimmen. 😁

[@enterIT-xl8cc]

Bullshit bin vor ca 5 Jahren bei Hochwasser in Riesa noch immer mit dem ICE über die Elbe gefahren.

[@tinoeilmes5299]

Das kann ich nicht bestätigen. Beim Hochwasser 2013 war nach dem Deichbruch bei Fischbeck, östlich von Schönhausen/ Elbe die komplette feste Fahrbahn abgesoffen und nicht einmal mehr die Schienenköpfe zusehen aber es wurde noch mit 250 km/h durchgefahren. Erst als ein Tf eines IC`s Nachts die Weiterfahrt verweigert hat, wurde der Verkehr eingestellt.

[@sven471111]

Warscheinlich wuerde heute noch nicht mal jemand zu Bahnhof gehen,man koennte ja nass werden...

[@JuergenW.]

Krass! Solche Aufnahmen habe ich noch nie gesehen...

[@dck030]

ja, heute würde der gesamte Bahnverkehr eingestellt werden.

[@alexanderbeiderbeck7085]

mit diesen Lokomotiven konnten aber die Lokomotivführer ,späteren Triebfahrzeugführer so einiges noch bis zum "bitteren Ende" führen was mit den "heutigen" Jogurtbechern ET's Elektrotriebzügen , mehr als an zu zweifeln ist

[@christianwiche2159]

Früher war die DB sehr nützlicher und standfester als heutzutage

[@andreasbracke1997]

Ich kann mich noch genau an diese Hochwasser erinnern. Habe damals meine zugfahrt vom Rheintal über die nord-Süd strecke fulda-göttingen-Hannover verlegt... eindrucksvolle Aufnahmen!

[@jochenbeinert5812]

Tolle Lokomotive und super Video. Wer sie erlebt hat, der weiß was die Lok mit ihren Silberlinge man im Schlepptau so besonders gemacht hat. Hoffentlich gibt es in Zukunft mehr Möglichkeiten an Fahrten mit dieser Lok teilzunehmen. Ein Traum wäre eine wieder in Dienst Stellung dieser Art von Lokomotiven.

[@GelberBuntstift]

4:17 Ozeanblau - wie passend :-)

[@justmoritz]

Kann mich als Binger noch genau dran erinnern, wenn auch als Kleinkind!

[@TheMofRider2]

4:50 Die Züge fahren; Signaltechnik ist jedoch ertrunken... Es lebe der schriftliche Befehl :)

[@no-damn-alias]

Glaube einem mechanischen Stellwerk mit Seilzügen ist das recht herzlich egal.

[@TheMofRider2]

@@no-damn-alias Wenn es tatsächlich noch rein mechanisch ist, dann ist allenfalls der Strecken- und Fahrstraßenfestlegeblock tot. So, wie ich aber die vollkommen verständliche Hingabe der Bundesbahn zu elektrisch angetriebenen Formsignalen, oder zumindest die Existenz von Gleisfreimeldeanlagen kenne, war hier in Bingen (Rheinstrecke = Magistrale) doch das Stw. [großenteils] tot. Ersatzsignal, da ebenfalls elektrisch, gleichfalls.

[@22fret]

Habe ich als N-Modell. Grüne 141 samt 3 Silberlingen mit Steuerwagen. Die Ruhrgebietskonfiguration schlechthin... :D

[@cb-cowboy3947]

@22fret Hab ich auch. Die grüne 141 von Arnold, sogar mit Simplex und die Silberlinge von Fleischmann. Die haben sogar noch den schwarzen Rahmen und „spitze“ Ziffern.

[@22fret]

​@@cb-cowboy3947 Bei mir ist das komplette Set von Fleischmann. Sehr schön. Keine Ahnung, ob sie noch fährt, sie ist seit bestimmt 15 Jahren nicht mehr gelaufen...

[@cb-cowboy3947]

@@22fret Ist bei mir genau so. Man kommt einfach nicht dazu, wieder eine Anlage aufzubauen.

[@fre3z3r68]

Wenn man sich plötzlich Gedanken machen muss, mit wie viel km/h der Zug im Bahnhof fahren darf, da die "Bugwelle" den Bahnsteig beschädigen könnte😅

[@jelly4890]

Bots

[@fre3z3r68]

@@jelly4890 überall :(

[@shotophop1929]

Erinnert mich an den Film "Chihiros Reise ins Zauberland", wo der Zug am Ende durchs Wasser fährt... Wunderschöne Bilder, wie hier bei der Doku ^-^

[@jenslowe7910]

Bei noch höherem Pegel hätte die Deutsche Reichsbahn bestimmt gern einige U-Boote ausgeliehen :-)

[@svensontimm1564]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣...sensationell mein Lieber, ich lach mich weg !!! 👍👌

[@jappedut9009]

😂😂😂

[@Tecnotrucker80]

An die Silberlinge kann ich mich noch gut erinnern. Hab die immer am Dachauer Bahnhof von Altomünster aus kommen sehen mit einer blauen 212 und dem blau-beige köpfigen Steuerwagen, Wie sowas im Gedächtnis bleibt ist schon erstaunlich.

[@biglumpi]

Alle Verkehrsteilnehmer in DE: Der Rhein ist über die Ufer getreten, wir können einfach nicht fahren! 141 samt Lokführer: Halt mal mein Bier! Tolles Video!

[@AndreasDelleske]

Hoffentlich alkoholfreies Bier! :) Hoffentlich hatten die Weichenantriebe auch so ein Bier :) Trotzdem: Helden des Alltags!

[@sokrates3900]

Jau, erstmal ein Bier und Lage peilen. 🍻 😂😂

[@SGEfan78]

Ist egal ob alkoholfrei oder nicht, Schlangenlinien fahren kann er nicht. 🤣

[@sokrates3900]

@@SGEfan78 wenn das Gleis keine Schlangenlinien hat, dann dürfte es schwer werden für den Lokführer.

[@timoehrenberger5825]

v hhv

[@andreasschirmer1938]

Eine schöne Loks, schade, dass es die nicht mehr gibt...

[@hansmuller3924]

Hätte ich nie erwartet diese Bilder! Umso schöner, sie zu sehen!

[@Marcelino_y_vino]

Erinnert mich etwas an Chihiros Reise ins Zauberland

[@Koseuu]

Friday, 00:00 AM and I'm watching German video about trains. Wtf

[@adiconsdaple2285]

I assume you try to be a better Person this Way. 😉😄

[@spechtmeise9185]

Genial! Da wäre "Pfarrer Kneipp" sehr angetan.

[@Chrissebel]

Bin 1995 mit einem Interregio durch das Binger Hochwasser gefahren. So eine Bahn brauchen wir wieder. Heute ist die Bahn leider zu einem reinen Schönwetter-Verkehrsmittel für Billigfahrer verkommen. Schade.

[@der_zugvogel]

Gerade erst letztes Jahr ist eine Strecke der NEG im Norden überflutet worden. Sie fuhren mit ihren 628ern trotzdem so lange, bis sie den Geist aufgegeben haben. Ergab sehr Interessante Aufnahmen

[@Handle423]

Kannst ma sagen wo ich die finden kann?

[@der_zugvogel]

@@Handle423 Das sind Private Aufnahmen. Tut mir Leid

[@Handle423]

@@der_zugvogel Ach okay

[@caribbeancarchannel2]

Der Unimog kommt auch durch

[@cesarchoya6961]

Dieses video geht über das Erkennen von Zügen hinaus, es ist onirisch, künstlerisch und einfühlsam…

[@zuguberall7906]

Schönes Video wie immer👍 Daumen hoch gemacht

[@georghahnhahn]

Diese lok soll wieder fahren!!!

[@ici_marmotte]

Das waren noch Zeiten...kein Stadler-Triebwagen-Einheitsbrei wie heute...

[@lolle18]

Schönes Detail bei 0:20 - vorne Doppelleuchten, hinten Einzelleuchten.

[@IanGorboun]

Классное видео, спасибо! Привет из России.

[@ursmorach5599]

Gemäss KZbin Filmen aus Indien ist das dort schon normal und es hat sogar mehr Wasser. Hier in der Schweiz am Bodensee ist das auch vorgekommen

[@DerletztenormaleMensch]

Und heute wird der Betrieb vorsorglich eingestellt, wenn schlechtes Wetter auch nur an angekündigt wird.

[@iregio612]

Aha. Du kannst ja gerne dafür verantwortlich sein, wenn die Züge dann irgendwo havariert in einem neu entstandenen See stecken bleiben oder gar Schäden von sich tragen 🙄

[@marcauss]

@@iregio612 Und genau das ist die Misere heute, genau dieses Denken. Es könnte ja was passieren, also machen wir lieber erst gar nichts...

[@iregio612]

@@marcauss - Es ist eine Unverschämtheit und Lüge so etwas zu behaupten, dass die Züge erst gar nicht fahren!

[@marcauss]

Nein. Das ist Erfahrung. Es wird heutzutage aus vielerlei Gründen der Betrieb eingestellt, die früher höchstens zu ein bisschen Verspätung geführt hätten. Mit über 20 Jahren Erfahrung darf ich mir dieses Urteil erlauben.

[@XX9X25]

Das ist aber doch ein gesellschaftliches Problem. Keiner will mehr den Kopf für irgendwas hinhalten. Aber das ist nur verständlich, denn die individuellen Konsequenzen sind andere wie vor 30-40 Jahren. Man wird leider heutzutage viel zu schnell zum "Arschloch" wenn man Risiko eingeht und es nicht klappt. Der rechtliche Rahmen hat sich auch verändert, gerade von der EU kommen doch immer mehr USA-Like "Deppenverordnungen" mit dem Ziel einen Fahrgast mit dem IQ einer Melone sicher ans Ziel zu bekommen.

[@olivertwist3920]

0:28 Die sehen ja aus wie "Museums-Silberlinge"! Die waren wohl frisch aufgearbeitet und bekamen auch nicht den DB AG-Keks.

[@christophs3839]

Sehr schönes Video gefällt mir sehr gut

[@MMueller777]

Faszinierend

[@panzermann]

...die Schlussaufnahmen sind ja der Hamma!!!!

[@panzermann]

@@boeing1125 :)) soll Lautsprache sein...ich weiss ja das das Wort mit ....er endet!!!

[@segelwaldi2010]

0:25 irgendwie schöner als die neuen Loks.

[@1962speiche]

Gerne wurden die Knallfrösche früher von Hasenkästen aus gesteuert! So bin ich noch Anfang der 2000er mit so einem Zug von Koblenz nach Bingen gefahren.

[@nurderbvbabernurderbvb]

Jetzt muss ich doch mal die Frage stellen, wie oft hat die Bahn bei Naturkatastrophen tatsächlich den Verkehr komplett eingestellt? Mir fällt gerade nur Kyrill ein. Ich stelle einfach mal die Frage in den Raum: Was wäre los wenn die DB AG fahren würde und plötzlich bricht der Damm und der Zug fällt ins Wasser? Oder bei einem Sturm fällt ein Baum auf den Zug? Ich bin tatsächlich mit wenigen Sachen einverstanden die die DB AG in den letzten Jahren veranstaltet hat, alleine bei dem Wort Güterverkehr könnte ich brechen. Aber manchmal muss man in manchen Kommentaren auch mal die Kirche im Dorf lassen.

[@MrNeelix57]

Ja heute wird der Bahnverkehr schon eingestellt, wenn auf dem Bahnsteig eine kleine Pfütze steht 😜

[@koyomiararagi7009]

Geile Aufnahmen

[@rheinmainneckar]

Für 90er Aufnahmen zum Teil bessere Qualität als Aufnahmen aus den 2010er Jahren 😅

[@MrPeerum]

i have 2 loks from this E.Lok. one in Dutch NS colors yelow grey.the other one in the Rahtiche Bahn colors red.

[@christianwiche2159]

Bei Hochwasser würden heutzutage mkeine Züge mehr fahren aber knall Frosch schon

[@trouper3000]

0:30 Frankenwaldrampe zwischen Probstzella und Ludwigsstadt, kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt Lauenstein. Aufnahme muss Anfang der 1990er Jahre während des Wiederaufbaus des 2. Gleises gemacht worden sein.

[@NewYorkNixDa]

Ich wär ja mit Vollgas durch die Pfütze gedonnert :D Wie ein kleines Spielkind

[@TheJaernvaeg]

Und danach bist dann deinen Job los. Schriftliche Befehle darf man nicht missachten.

[@Jenzo1982]

Heute undenkbar. Etwas regen und die Bahn stellt den verkehr ein. Genau wie bei wind oder Schnee. Versteh das mal einer. Aber genau so habe ich die Bahnin erinnerung. So sollte sie wieder sein. Moderner, aber zuverlässiger.

[@p.gunterruwald7102]

Da hätte man ohne Probleme, obwohl verboten, im Bahnhof das Zug-WC nutzen können. Wurde alles sofort weggespült.

[@nobbel65]

Da wäre wohl trotzdem zu wenig Strömung im Wasser gewesen.

[@vornamenachname727]

Wasserspülung, so ein Luxus

[@jonny199b9]

Ist doch klar, dass ein Knallfrosch ein Amphibienfahrzeug ist

[@tmb4038]

Unglaublich :D

[@oem-mkii3041]

Heute fährt kein Zug mehr wenn schon 3 Schneeflocken auf den Gleisen liegen

[@Schlipperschlopper]

Chinamüll sei Dank!

[@mikeblatzheim2797]

@@Schlipperschlopper In Deutschland hergestellte Bombardier- und Siemens-Züge würde ich jetzt nicht gerade als "Chinamüll" bezeichnen. Im deutschen Öpnv allgemein sind bis auf nur wenig Ausnahmen so gut wie alle Fahrzeuge mitteleuropäischer Herkunft.

[@jorgpenning6576]

Heute würde die DB AG bei solchen Bedingungen mit Sicherheit nicht mehr Fahren.

[@andreasberger8566]

Zumindest nicht immer pünktlich......Getreu das alte Motto der DB......" Egal was für ein Wetter, die Bahn fährt immer " Klar ,mittlerweile ist die Bahn ein abgekacktes Privatunternehmen.

[@Endymion172]

Sie würde nicht mehr fahren, da die ganze Sicherungstechnik absaufen würde. Das war zu Zeiten von mechanischen Stellwerken alles kein Problem.

[@AndreasDelleske]

Nun hat die Bahn fünf Feinde: Frühling, Sommer, Herbst, Winter und Hochwasser :)

[@der_zugvogel]

@@Endymion172 Ich weiß ja nicht, ob dir das aufgefallen ist, aber im Video sind keine Formsignale. Das was dort auf der Strecke steht ist ein Relai Stellwerk. Das, was in vielen Teilen Deutschlands noch immer eingesetzt wird

[@der_zugvogel]

@@andreasberger8566 Die waren dort auch nicht pünktlich. Die sind mit Schrittgeschwindigkeit gefahren, wenn dort wasser war, damit es nicht spritzt

[@SGEfan78]

Auch eine 141er möchte mal planschen.

[@longimanusisurus132]

Son preciosas esas locomotoras alemanas!!!

[@rudolfhurlimann5336]

Gabs diese Maschinen nicht auch in blauer Farbe ? In den 1960er oder 70er Jahren hatten die SBB einige von ihnen ausgeliehen, weil hier akuter Lokmangel herrschte. Nasse Füsse bekamen unsere Züge übrigens oft auf der Bodenseelinie von Rorschach bis Romanshorn. Vor allem die alten Maschinen ( Ae 4/7, Ae 3/6, Be 4/6 und auch die Krokodile mit den hoch im Lokrahmen montierten Motoren waren gegen Hochwasser ziemlich unendfindlich --- Weichenantriebe und Zugsicherungen aber nicht so. Zur Not konnte aber trotzdem gefahren werden. Mit den neuen, "tiefgelegten" Fahrzeugen lässt man den Wassersport aber besser bleiben, teure Reparaturen wären die Folge.

[@ikar0us]

Ganz blau waren die 110.

[@rudolfhurlimann5336]

@@ikar0us Eben -- da hatte ich eine 110 in Erinnerung, eine solche war einige Zeit in Zug stationiert. Meine Mutter wurde damals beinah von einer 110 überfahren ! Wir wohnten in einem kleinen Dorf, nach dem Verlassen der Züge mussten die Geleise überschritten werden, eine Unterführung gab es noch nicht. Die 110 stellte Güterwagen um und meine Mutter hörte sie nicht heranfahren -- als Eisenbahnertochter hatte sie schon als Mädchen Glück, dass sie nicht überfahren wurde -- aber das ist wieder eine andere Geschichte :-)

[@BikeCamper72]

Sehr Schöne Lok. Schade das der ""Knallfrosch"" nicht mehr fährt. Hat auch einen geilen Sound. ( Das Knallen beim Anfahren ) Bleibt sie aber in Guter Erinnerung.

[@DanielsUKT]

Very nice

[@no-damn-alias]

Die erste Aufnahme am Rhein war doch Linz am Rhein und im Hintergrund die Pfeiler der ehemaligen Brücke von Remagen

[@ambonsarado2014]

Circula cu pantograful din fata ceea ce la noi este contraindicat !

[@johne5854]

Fantastic video. What year was it that the Rhine overflowed.

[@AndreasDelleske]

The video was from the nineties according to the description.

[@matthiasv.gerrisheim6153]

Dez. 93 and Jan.95.

[@Bruhhhhhhhhhhhhgh]

Welche Strecke ist das bei 00:30

[@br103fan8]

Das müßte die Frankenwaldbahn sein.

[@Dark3n81]

Heute würde man den Betrieb sofort einstellen und den Bahnhof evakuieren

[@AlexanderKress-dk8lx]

Und heute wehre sofort still an Gleisen 😅😅😅😅

[@Mavericks-Bastelstube]

Da wird aber sanden auch nix mehr bringen bei dem Wasserstand :-)

[@DerHobbist]

oha , Strom und Wasser war generell keine gute Zusammensetzung , aber heute reicht ja schon eine einzige Schneeflocke bei aufgelockertem Himmel - um bundesweit " vorsorglich " schon mal den Betrieb ein zu stellen .

[@ClovenCake]

Heute würde jeder Zug ausfallen. Muss man sich mal überlegen was da falsch gelaufen ist

[@markus7863]

Mahlzeit zusammen. Ja, das war in Bingen früher Usus. Heute undenkbar. Alleine die Idee, so etwas "abartiges" zu machen würde bei den Herren in den Etagen an den runden Tischen .... egal, lassen wir es. War cool damals, als die Bahn noch EISENBAHN war.

[@andreasberger8566]

Heutiges Logo DDDDB....Übersetzt Dumm-Doof-Dümmer-Die Bahn

[@waltereinsiedler8019]

Hallo, schadet so was nicht der elektrischen Ausrüstung? Fahrmotoren, Sifa uä. Halt alles was im Wasser liegt? Wasser kommt ja bekanntlich durch jede Ritze. LG Walter.

[@fabiangoke2580]

Die Teile lagen ja nicht im Wasser nur die Spurkränze und ein wenig Die Lauffläche

[@Bahn-Tv]

Zum Teil schon, es kommt halt auf den Wasserstand an. So lange das Wasser nicht bis zu den Batteriekästen oder den Lüftungsöffungen der Fahrmotore steht, ist das kein so großes Problem - Spritzwasser kommt bei Fahrten im Regen auch ziemlich weit. Flugschnee ist da oft problematischer, da er über die Kühlluftführung erst im Fahrzeugt taut und dort, als Wasser, Schäden anrichtet. Berühmtes Beispiel in Österreich ist die 1044, die zu Beginn so viel Schnee angesaugt hat, daß die Motore regelrecht unter Wasser standen.

[@waltereinsiedler8019]

@@Bahn-Tv Hallo, so oder ähnlich hatte ich mir das gedacht. Ich bin jetzt vom KFZ Bereich ausgegangen, wo Spritzwasser auch schlimme Auswirkungen hat. Von Flugschnee ganz zu schweigen (Bremsgestänge festgefrohren). Danke für Deine Ausführungen. LG Walter.

[@matthiashartge5520]

Ich wundere mich vor allem über die Streckenanlagen, PZB, Signale, die Rückleitung für den Fahrstrom etc. Gibt das keine Probleme, wenn alles dauernd unter Wasser steht?

[@waltereinsiedler8019]

@@matthiashartge5520 Hallo Matthias, ich denke, daß das schon hochwertig abgedichtet ist. Schon wegen Regen und Schnee. Da dürfen wegen Feuchtigkeit keine Kriechströme entstehen, sonst ist das ganze System unbrauchbar. Ich weiß aus eigener Erfahrung (KFZ Branche) wie Kriechströme ganze Systeme gestört haben. LG Walter.

[@eisenbahnertv]

Der heutige Mireo würde einfach wegschwimmen, weil der aus Plastik ist

[@adiconsdaple2285]

Warum bitte Knallfrosch? Am Fahrgeräusch habe ich es nicht erkannt.

[@TheTraintv]

Die Schaltgeräusche erinnern eher an einen Knall

[@andreashinz6344]

Da würden unsere super hightech Züge sofort aufgeben und stehen bleiben !

[@christian4012]

Nö, erst vor wenigen Jahren fuhr ein ICE 3 über überspülte Gleise, ähnliche Verhältnisse.

[@MimeHTF5]

Nicht nur nach Skandinavien sind züge geschwommen

[@davidsullivan6191]

4:35 Chihiro fährt zu Zeniba😉

[@semmel7528]

Wusste garnicht dass Zeniba mittlerweile im Rheintal wohnt :D

[@davidsullivan6191]

@@semmel7528 mich erinnert es einfach sehr daran.

[@semmel7528]

@@davidsullivan6191 Es hat halt echt was davon

[@LukasvandeHaag]

Die Hochwasseraufnahmen sind doch bestimmt aus dem Jahr 1988, die Jahrunderflut am Rhein.

[@wuppervalleydashcam6100]

1993

[@LukasvandeHaag]

@@wuppervalleydashcam6100 okay

[@andrearojas1248]

@@wuppervalleydashcam6100 1995 da das Bundesbahn-Logo bereits durch das aktuelle DB Ag Logo ersetzt wurde was es erst ab 1994 gab.

[@wuppervalleydashcam6100]

@@andrearojas1248 Stimmt natürlich auffallend

[@abbauderkirmes-benzeventzo5520]

Achja die arme Veterannen :...( die jetziger mühl kann so oder so wech :/

[@0xyg3n]

Frosch verstehe ich, aber Knall?

[@jugo5660]

Schaltwerk

[@Kuatier]

Steht auch in der Beschreibung, das Schaltwerk hat beim Anfahren immer geknackt.

[@andreasberger8566]

Beim Anfahren machen die extreme Knack-Geräusche.

[@markus7863]

-> Wikipedia

[@sokrates3900]

Knall bedeutet, daß das Schaltwerk beim Beschleunigen die Fahrstufen geräuschvoll hochschaltet. Diese Geräusche sind quasi der Knall. Dieses geräuschvolle Hochschalten hört man bei BR 103, 110 und deren "Verwandten ".

[@detlefkaufmann2800]

Das war noch robuste Technik!!

[@legitscoper3259]

1:55 Hayyy das ist ja *_Bamberg_* !

[@Novvalis]

Bamberg am Rhein?? XD

[@legitscoper3259]

@@Novvalis ja irgendwie fehl am Platz in diesem Video, aber ich werd ja wohl den Bahnhof erkennen in dem ich Rangiere. Bamberg, Oberfranken

[@rinkito2002]

Imagine die Signal- und Zugsysteme wären wassersicher bzw. -fest...

[@christian4012]

Waren sie auch damals nicht. In dem Video sieht man, wie die Fahrt vorbei am haltzeigenden Signal geht. Da wird nicht mehr viel funktioniert haben.

[@frankys2907]

Bei 3:05. Hat zwar nix mit dem Thema zu tun, aber wie is das denn mit den E Loks überhaupt. Mit dem Strom der Oberleitung? Es heisst ja 3 Phasen Drehstrom. Es gibt aber nur einen Fahrdraht?

[@marcauss]

Es gibt einen Fahrdraht und einen Stromrichter... Google mal, was so einer macht...

[@kappafaktor5501]

Oberleitung 15kV 1 Phasen Wechselstrom -> Gleichrichter in der Lok macht aus 15kv ca. 1.5kV Gleichstrom -> Traktionsstromrichter macht aus dem Gleichstrom nun 3 Phasen Wechselstrom. In Italien gab es lange Zeit Drehstromnetze wo wirklich zwei Drähte hingen und die 3. Phase über die Schiene übertragen wurde.

[@ikar0us]

Die 141 hat aber noch Wechselstrom-Motoren. Deshalb hat die Bahn 16⅔Hz, weil mit der niedrigen Frequenz Einphasenmotoren gehen.

[@christian4012]

​@@marcauss , Stromrichter gibt es aber nicht in der 141.

[@wechselblinkertv_5068]

2:12 -> BÜS72 LzV Hp, in originalzustand u. mit 141. :) :) :) :)

[@Bahnfanatiker]

Den BÜ gibt es heute auch noch, die Lichtzeichen haben nur nen weißen Rand erhalten, ansonsten hat sich nix geändert :)

[@wechselblinkertv_5068]

@@Bahnfanatiker ist mir bekannt, ich habe ihn schon vor jahren aus allen perspektiven gefilmt. nur ist die szenerie eine andere als damals, wie auch sonst. dennoch danke für den Hinweis.

[@misterk7257]

Die Schiene ist fast trocken hahaha

[@MrPeerum]

From Marklin,

[@jappedut9009]

Elektrische Lokomotiven und Wasser was kann da schief gehen 😀😀😀

[@christian4012]

Nicht viel, bei so viel geerdetem Metall. Die Fahrmotorlüfter wurden in so einem Fall in "stark" betrieben, um das Eindringen von Wasser in die Fahrmotoren zu verhindern. Gut wird das den Loks aber dennoch nicht getan haben.

[@Superbaer567]

Mit Dampf bzw Diesel geht immer!

[@mischkastegi7964]

Echt jetzt, ne 141 vor 'nem IC???

[@christian4012]

Klar. Planmäßig zwischen Wiesbaden und Frankfurt, außerplanmäßig sicher noch viel häufiger.

[@einmensch1387]

4:06 ein Train-Spotter?

[@gerdkrohn7648]

Die DB Kekse sind stockhässlich!!

[@mischkastegi7964]

Also der "neue"...

[@segelwaldi2010]

4:20 habe immer gedacht das würde einen Kurzschluss geben. Ist die Schiene denn nicht auch ein Pol? Warum passiert da nix?

[@marcauss]

Weil beide Schienen Masse bzw. Erde sind. Für den Kurzschluß bräuchtest Du eine Verbindung zum Fahrdraht.

[@kappafaktor5501]

Über die Schiene erfolgt lediglich die Rückleitung an das Unterwerk. Es ändert jedoch nichts, wenn die Schienen im Wasser sind.

[@phipsd8388]

4:30 übertreibt mal nicht, das Wasser steht grade so bis knapp über das Gleis. So schlimm ist das nicht

[@leqitletriax_4811]

Alle reden über die Züge doch niemand beachtet das Boot bei 2:18 was einfach absäuft :(

[@ikar0us]

Das wird ein schwimmender Steg sein, dessen Hubhöhe nicht reicht.

[@trooparer8708]

ein eunder die Bahn fährt ja wenn wasser auf den schieden ist 🤔😂

[@Thomas-E-aus-D]

Rostbildung am Rad-Reifen der Lok, und schon fällt die Zugfahrt aus.

[@IN-27]

achszähler indusi alles schön unter wasser :D gleiskreise rot :D

[@MrFabface]

Aufpassen zwecks Aquaplanning

[@alfredson524]

Da wurde extra tiefes Profil in die Räder gefräst...

[@alexandere.9506]

4:00 Es findet sich aber auch immer ein Blödmann, der einem das Bild versaut. 😡

[@thomasnovacek4686]

1:13 bzw. 1:29 Entgleisung beim V100 Zug?

[@marcandrek1514]

V 60!?

[@thomasnovacek4686]

@@marcandrek1514 Kann auch sein...

[@KarlchenvomDorrenberg]

@@thomasnovacek4686, tatsächlich V60, nicht V100. Sieht aber echt irgendwie nach Mißgeschick aus.

[@swenbautz2566]

Die gute alte Technik. Die neuen, schaffen das, bestimmt nicht. Da bin ich mir sicher.

[@kappafaktor5501]

Ich bin mir sicher, dass du überhaupt keine Ahnung von modernen Schienenfahrzeugen hast.

[@swenbautz2566]

Du den? Finde, die neue Technik ist anfälliger!

[@kappafaktor5501]

@@swenbautz2566 Ich denke als Lokführer, weiß ich wie anfällig bzw wie anfällig eben nicht moderne Triebfahrzeuge sind.

[@swenbautz2566]

Mag sein. Aber bestimmt werden die Modernen Loks nicht so Alt. Bei LKW und PKW, ist das so! Ich bin LKW Fahrer! Ausserdem, finde ich haben die Modernen Fahrzeuge (egal ob Straße oder Schiene),keine Seele mehr!

[@lokfuhrerbayern7341]

@@swenbautz2566 naja dem möchte man als Lokführer einfach widersprechen. Persönlich fahre ich zwar auch lieber alte Fahrzeuge es stimmt da gibt es mehr Rückmeldung, aber was die Lebenserwartung angeht ist es eine Sache der Wartung und Pflege. Eine 120 wurde 30 Jahre und lebt jetzt bei Privatbahnen im Gegenzug ist die schöne 103 auch nicht länger ein täglichen Einsatz gewesen. Br 101 ist auch schon 25 Jahre und wird noch voll gebraucht, 152 usw ebenfalls. Beim Regionalverkehr kommen öfter neue Fahrzeuge weil diese von Ausschreibungen gefordert werden, hat aber nichts mit der Lebensdauer zu tun.