Базовый курс езды на Турэндуро. Настройка мотоцикла. Правильная посадка и стойка.

В этом видео я расскажу с самых основ, как правильно настроить и подготовить свой мотоцикл для занятий. Положение рук и ног. Постановка взгляда и правильная посадка. Конечно же, уделю внимание стойке и разберу ошибки новичков. Всем приятного просмотра!
Провожу индивидуальные тренировки и групповые занятия, а также туры с обучением в Грузии. Для связи пишите в телеграмм. t.me/adventure_zone
00:00 Вступление
01:27 Настройка мотоцикла
06:47 Правильная посадка
10:00 Постановка ног
13:02 Постановка рук
16:25 Распределение веса на мотоцикле
18:32 Базовая стойка
23:20 Постановка взгляда
25:30 Типовые ошибки
34:26 Заключение
Экипировка на обзоре:
Мотоботы Alpinestars Tech7 www.motoin.de/Odezhda/Motobot...
Брейсы Alpinestars Bionic-7 www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/...
Черепаха Leatt 3DF Airfit www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/...
Штаны Mosko Moto Basilisk Paint • Полный обзор мотоштано...
Куртка Mosko Moto Surveyor Soft Shell Jacket • Обзор мотокуртки Mosko...
Продолжаю работать по частным заказам в доставке снаряжения и мотоэкипировки таких брендов, как: Klim, Mosko Moto, Kriega, Revit, Alpinestars, Sidi и многих других. Для связи и консультаций пишите в телеграмм t.me/adventure_zone
Подключайся к телеграмм каналу t.me/Adventurezone, там я публикую интересную информацию и скидки на мотоэкипировку и снаряжение.

[@AleksandrSochi23]

Спасибо за поднятие культуры езды на эндуро 👍

[@asymfony]

спасибо, буду ждать продолжения. ещё мой инструктор всегда говорил что в руль не надо упираться и за него держаться, руль чтобы рулить 😊

[@user-wt1er5xb2j]

Так это для разных видов мота, я на круизере, как правило только правую руку держу на руле. Только к светофор или препятствию левую подключаю. А так, переключаю скорости перегазовкой.

[@DENIvelskiy-qd7ef]

Отличное видео! Понятное объяснение. Большое спасибо за начало обучающей линейки видеороликов-очень полезная информация. Пожалуйста продолжайте данное направление.

[@asgard38]

Очень полезно для новичков! Для меня лично про угол расположения рычагов сцепления и переднего тормоза, обычно про это никто не говорит.

[@user-gy6yf4rb6m]

Рассказываете все очень понятно и подробно, большое способов жду продолжения. Мой рост 195😁

[@user-mk2dt4jh7h]

Добрый день! Дмитрий, отличный контент, а главное - крайне полезный! Спасибо! Ждем продолжение.

[@user-bs5gy7bg7v]

Спасибо, познавательно. Как раз тот случай про который вы упоминули пока не езжу А смотрю)))

[@Yura084]

Спасибо, узнал себя в чëм то. 😃 Очень нужные базовые знания. 👍 Лучше учится сразу правильно, чем переучиватся.

[@user-yy4kn6tk4i]

Спасибо кайфово изложил , доступно и иформативно будем лучше ,выносливей и техничней но руки все равно устают😅

[@Vigen-D]

Вот этого я давно ждал! Круто! Спасибо!

[@dipishmot1717]

Спасибо, очень доступно и понятно. Весной буду тренироваться.

[@negusrus491]

Добрый день! Отлично, спасибо за полезную информацию!

[@boaChanell]

Блин, я так долго ждал начала цикла таких видео, на русскоязычном инете такого мало. Однозначна подписка, буду ждать ещё видео. Летом буду тренировать, правда после падения надо ещё радиатор запаять, но без этого пока никак.

[@ivanstabizotskiy9398]

Большое спасибо! Буду учиться на твоих роликах👍💪

[@kew0776]

Спасибо за курс!!! Очень полезно! Жду следующие уроки

[@sergeyko559]

Отличное видео! Ждем продолжение!) Прохождение, езда в песке, на допах: прохождение поворотов, контрруление Спасибо

[@user-ue2ie8jc8u]

Благодарочка Вам ! Буду ждать продолжения !

[@user-rp8es3pe2p]

Дуже крутий урок, все чітко, ясно і без водички. Дякую 👍🏻

[@denysvainilovych8179]

Спасибо за урок, интересно и полезно.

[@ramzanfarhiev3540]

Мне нравится ваша работа! Базовый курс турэндуро это основа! только купил мот и наткнулся на ваше аидео! лайк подписка!

[@rush_garage]

Спасибо за урок. Ждем продолжения!

[@Alexandr10121972]

Хорошее начало видеоурока по базовой дисциплине, которая реально многим из нас, мотоциклистов нужна. Как говорил мой инструктор в школе : - Мотоцикл это лошадь и как на лошади ты держишься ногами, так и на мотоцикле ты держишься за него ногами. Как лошадь поворачивает без уздечки, так и мотоцикл поворачивает без руля. Как лошадью ты управляешь ногами и телом, так и на мотоцикле вы управляете ногами и телом.

[@ivannomad8792]

Отличный ролик, многие пренебрегают тем что надо учиться ездить и правильно ездить и в правильной экипировке. Не просто купил мот и поехал и потом упал сломал что то и потом говорить не эндуро это не моё .к всему надо подходить серьёзно. Я сейчас езжу на большом гусе адвенчер 1200 но перед этим у меня был и есть хороший опыт езды на лёгком эндуро там я учился ездить и проезжать препятствия,когда я себе купил большой турэндуро это мне хорошо помогло ,понятно что я не поеду на гусе в вертикальные горки но зато проеду там где многие скажут да ну нафиг😅. Вот езжу и учусь на тяжелом гусе ездить проезжать что бы в будущем если где надо проехать просто взял и проехал🤘,эндуро а тем более на турэндуро это очень интересное занятие😉 кайф.

[@june3878]

Вот за это огромнейшее спасибо!

[@user-qy8bv6tk8q]

Круто. Очень вовремя. Буду ждать новую серию

[@Nuzzi1976]

Это всё просто, переходи уже к разрывным прыжкам 😉 Отличный базовый курс, всё понятно 🤝

[@korean.adventure]

Это для тебя все просто!)) А вот для кого то не просто) Разрывные не обещаю, но бревна и камни в курсе будут)

[@Nuzzi1976]

@@korean.adventure Броды ещё добавь, как раз после брёвен и камней👍

[@korean.adventure]

@@Nuzzi1976 Обязательно!))

[@user-vo7oy4lt1i]

Спасибо. Это то что нужно!👍

[@user-xh1pb6jy9x]

Отличное видео! Максимально полезное! Успехов каналу и автору!

[@user-zg3pi8pd1r]

А вот это действительно будет интересно, спасибо!

[@uliboktebededmokar]

Возьму на заметку 👍🏼очень интересно

[@trophytrucks5334]

Благодарю за полезный ролик! Я только начинаю ездить на турэндуро и мне очень зашло это видео, очень понятно и доступно! Жду продолжения!

[@user-mr4ms5dp6x]

Хороший Выпуск !!!

[@user-yc6sb9wz4e]

Спасибо за обучающую деятельность. Давно хотел узнать что-то про езду на тур эндуро повысить скил. Но всё было только на английском языке. Буду ждать продолжения.👍👍👍

[@user-gy4tv8rk6o]

Дима, я люлю тебя смотреть как туриста путешевственика,всё просто супер,но спецефические вещи по обучению экстрим езды мне кажется этим должны заниматся люди которые имеют професианальную компитенцию в этих вопросах,всё что ты накидал на своём видео,это для диванных эндуристов,надо понимать что навыки внедорожной езды требуют постоянной тренировки и подготовки,это супер что ты хочешь помочь научить людей ездить,но мне кажется что каждый должен заниматся своим делом.

[@bludnyi_biker]

Дима этим занимался несколько лет, в живую, на мотодроме и в карьере. Могу назвать себя его учеником, частично. Да, может и не профессиональный тренер, но своим опытом делится очень хорошо. Меня с дивана на грунт можно сказать поставил, так что - рад что решил продолжать это начинание)

[@korean.adventure]

Привет! Спасибо за мнение) Я не скрываю что делаю видео для новичков. У меня вопрос, а кто в вашем понимании на ютубе имеет професианальную компетенцию? Я это делаю, потому что как раз считаю это своим делом. Для того чтобы путешествовать в интересные места надо как раз научиться ездить.

[@user-gy4tv8rk6o]

​@@korean.adventure Привет,да этих ребят масса,ну к примеру Bret ,потом Айгер, Пол Тарес Грем Жарвис,потом ребята из все в эндуро,ну эти ребята действительно готовы взять человека и обучить,професионально,а не так,типа давайте учиться в месте,да,ну как бы дело ваше,ну я лично за професиональный подход к любому делу,Мне очень нравится твой канал,как ты ездил на север,турцию,грузию,как с пацанами рысачите по кавказу,на одном дыхании всё пересмотрел,как вы ездили на север пересмотрел раза три,но вот эти уроки,ну как то не естественно что ли?я наверное просто тебя воспренимаю больше как путешественика,но не как педагога класса турэндуро.

[@user-gy4tv8rk6o]

​@@korean.adventure просто на ютубе уже как в моду вошло,не успел научиться поднимать вилли,уже берутся обучать других,и у моложёжи складывается такое ложное чувство что всё просто,я просто против этого.

[@ROICOFFICE]

Класс!!! Спасибо!!!!!

[@andreyvasilyev7379]

Очень круто, мотоцикл только в планах но теперь я точно знаю что буду учиться по вашим роликам! За спиной пару лет езды на моноколесе, есть понятие руления педалями и переноса центра тяжести! ;)

[@user-nj3eh8eu1e]

Учись в мотошколе.

[@Guveba]

Время потратил не зря. В некоторых моментах узнал себя, но и понял что в целом всё делаю правильно. Или по крайней мере стремлюсь к этому )))

[@cayad1000]

Спасибо. Очень полезно.

[@guschyn]

Спасибо. Мне однозначно было информативным ваше видео. Я только три месяца назад начал водить мотоцикл, раньше у меня даже прав не было, и я не успел набрать вредных привычек. Сейчас катаю на своем первом мотоцикле - honda cb500x, и кайфую от него на асфальте, но посмотрев это видео начал пробовать грунтовку. Теперь набираюсь опытных знаний из ваших видео и практикуем помаленьку. Еще раз спасибо за информативность

[@user-he4iq7nq3o]

Спасибо Пока мне понятно и доходчиво))

[@H.B.B.-77]

Отличное видео! Из дополнительных рекомендаций могу посоветовать, снимать себя и свою стойку при отработке упражнений.

[@ikildushov]

Вещи базовые, но рассказано очень доступно и понятно

[@michailvlassov3488]

Годно👍

[@zilvinasnarkevicius46]

👍спасибо

[@nurtassolarstone8315]

давай еще!

[@andreyvasilyev7379]

По поводу взгляда, в одном из номеров журнала MOTO была статья об управлении вниманием во время езды. По сути эту технику используют все профессиональные авто/мото спортсмены и не только. Это упражнение можно делать дома, вы садитесь на стул, выбираете точку перед собой и смотрите на неё, при этом внимание переносите на разные другие вещи, ведь внимание можно перенести мгновенно, а для перемещения зрачка нужно время! (инфа для новичков, профи это всё сами знают)

[@evgeniysir4220]

Спасибо Дмитрий! Отличное видео! Ждем продождения! Одна проблема, ты не прав касательно центра тяжести в стойке. Центр тяжести увеличивается в стойке, а не снижается. Центр тяжести это не то куда ты опираешься, а то как по вертикали у тебя распределен вес. При езде в стойке не центр тяжести поднимается. А легче в стойке ехать не смотря на то, что общий центр тяжести поднялся потому, что когда сидишь у райдера и мотоцикла общий центр тяжести за счет жескости связики между ними в стойке же получается, что уже нет такой жесткой сцепки между райдером и мотоциклом, поэтому влияние на управляемость в бОльшей степени оказывает вес и центр тяжести только мотоцикла.

[@korean.adventure]

Привет! Евгений не соглашусь. При давлении на подножки он опускается и мотоцикл себя ведёт намного стабильней при езде по неровностям. Если вы правильно стоите то высота не сильно отличается от сидячего положения, но контроль мотоцикла намного лучше за счет того что вес давит на подножки. Еще пример вам. Распределите вес багажа на сиденье или на боковые сумки и сразу пойдете разницу в управлении)

[@evgeniysir4220]

@@korean.adventure Центр тяжести повышается при езде в стойке. А управляемость на бездорожье при езде в стойке становится лучше не из-за изменения центра тяжести, а потому-что ЖЕСТКАЯ связь между райдером и мотоциклом разрывается и добавляется амортизатор в виде мышц ног и спины. Если бы цент тяжести снижался в стойке, то логично было бы ездить так всегда и по бездорожью и на асфальте (ведь мы все стремимся улучшить устойчивость снижая центр тяжести). Исключи амортизатор в виде ног в стойке (соединись одним целым с мотоциклом стоя на прямых ногах и без отклонений) и ты очень хорошо почувствуешь ухудшение управляемости по сравнению с ездой сидя. Про распределение центра тяжести и в стойке и сидя, а также влияние фактора ИМПУЛЬСА в стойке вот тут хорошее объяснение kzbin.info/www/bejne/faCuZZuGqbxgqMk

[@bludnyi_biker]

@@korean.adventure Дима, ну серьезно! Центр тяжести, это понятие из уроков физики. Я как услышал, сразу слух резануло. Конечно же он поднимается, вместе с тобой, когда поднимаешься ты. Тут хоть на подножки дави, хоть дыхание задерживай, а законов физики не обмануть. А касательно управления мотом, оно-то тебе и помогает, т.к. ты своим телом компенсируешь все болтанки мотика, и при поднятом ЦТ тебе это сделать легче. А с кофрами пример не самый удачный, т.к. кофры жестко приделаны к моту и они болтаются ровно так же как и мот. А ты, на подножках, имеешь возможность именно компенсировать болтанки. Мотик влево, а ты в право...

[@igorgoryunov5616]

На фразе "Центр тяжести увеличивается" филологи покидают чат )) Чего вы к терминам цепляетесь? Стиль "осторожный крабик" привлекателен для начинающих тем, что в любой момент можно остановиться и выставить ноги. Ехать можно сколь угодно медленно. Это совсем не страшно! В стойке точка опоры вместо одной задницы, которой можно разве что седло укусить и держаться, сменяется двумя точками на подножках. Ноги хочешь не хочешь - удерживают мотоцикл вертикально. Это хорошо при скорости выше пешеходной, но такую скорость и держать надо, а это страшно особенно для первосезонника или героя асфальта на неровном или нестабильном грунте. По этому думаю стойку и прочие действия ногами тренировать на ровной поверхности, а уж потом на тряский бездор лезть, чтобы проверить где я излишне напрягаюсь в стойке.

[@user-tk2xb5nl1p]

Да, это всегда забавно слышать, что при подъеме тела центр тяжести каким-то образом опускается )) Если уж про багаж, так попробовали бы его на стойки двухметровые повесить- и крепить можете хоть в самом низу. Но спасибо большое автору в любом случае. Даже если объяснение не верное, это работает. В компе вот черт знает как электроны бегают, но пользуемся :)

[@333Mac]

Привет ☀️ Даже очень помог. У меня с ростом 193 и весом 135 не легко.

[@VYakushev]

Про руки очень интересно. Учился в мотошколе и инструктор был чопперист. Учил руки держать как в ролике. Пошел на дополнительные курсы в другую мотошколу и из меня больше 20 занятий выбивали посадку с разведенными локтями и учили расслаблять руки и опускать локти вниз. Инструктор был спортовод. В результате сезон отъездил с опущенными локтями на гусе. И вот теперь снова переучиваться )))

[@korean.adventure]

Вот как раз на спорте локти да опускают. Но там совершенно другая посадка и техника езды)

[@user-wt1er5xb2j]

10:16 так это харлеевская, чоперно/круизерская постановка ног. Особенно на форвардах) А под каблук, многие ездят.

[@Wiferealist2121]

👏👏👏

[@santac6091]

Цт в стойке как раз выше, теорема Вариньона, первый курс в вузе или что-то такое(хз, как сейчас там учат). Просто включается в работу естественная природная подвеска человека и баланс. А так, в целом, полезно для кругозора.

[@noobmoto]

Project18 тоже на днях выпустил достойный видос

[@Lord-tl2gl]

Привет! у вас уже тепло.

[@korean.adventure]

Привет! Да тепло включили на 1 день +26. И вечером включили ураган и дождь на 4 дня)

[@Lord-tl2gl]

@@korean.adventure у нас холодно и снег не растаял. Хочется но терпим тренируя силу воли.

[@user-xk9lb3jw6u]

👍👍👍👍👍💪

[@DimazzRus]

Интересно будет посмотреть видео как правильно ✅ ехать по песку

[@Relaxationbestforyou]

Лайк от китайца:)!

[@vasyloros2320]

Дим, у меня тоже Norden, сними пожалуйста детальное объяснение настройки подвески для асфальта и, отдельно для внедорожной езды пожалуйста. Буду ждать. Спасибо! А есть у тебя планы сделать тур по Америке?

[@korean.adventure]

Привет! Я бы с удовольствием сделал подобный тур) Но с визами проблема. Про подвеску подумаю как снять.

[@OTOMOTO.]

👋отличное видео. Много полезного, есть над чем работать. Красивое место, а где это? И один момент я не понял, какой отвёрткой закручивать, крестовой или плоской😂😂😂

[@ATOSPARTOS]

Ок

[@Busyrid]

Спасибо ! Все очень интересно. Жду технику езды по песку и преодоление бродов с булыганами на дне. Дабы мне это скоро предстоит испытать, хотелось бы посмотреть, как профи это исполняют и потренироваться . Пока в моем активе 10 метров песка и брод в 30 см по мелкому гравию😅. Песок это какая то …опа. И мнение по резине интересует. И если можно, не повторяй одно и то же много раз😊. Ты очень доходчиво объясняешь , все понятно с первого раза! Молодец, короче!! На счет рук небольшое непонимание в части упора в руль во время торможения. Или я что то не понял.

[@korean.adventure]

Спасибо! Я не могу считать себя профи) Но с удовольствием это тоже запишу. Я сейчас катаюсь на шашке. По резине опубликую короткие видео в телеграмм канал)

[@Busyrid]

@@korean.adventure отлично!! Подписался в телеграмме. Но смотрю в телеге у тебя пока все грустно.

[@korean.adventure]

Да пока есть такое. Постараюсь исправится!)

[@user-km6mw9pk2b]

рекомендую, если еще не смотрели, канал Моторанчо - "Как проехать песок на турэндуро мотоцикле?"

[@Busyrid]

@@user-km6mw9pk2b благодарю!

[@nodar4ik703]

Экип зачетный, дорого богато 🙂

[@nattblast82]

Лучшее обучающее видео. Все объясняют как надо, но никто не объясняет почему и что будет если сделать не так. Тут все разжевано и у меня появилось понимание, а не просто заучивание алгоритмов. Огромное спасибо, у Вас талант преподавания!

[@korean.adventure]

Спасибо за отзыв! Значит я потратил свое и ваше время не зря)

[@user-bs5gy7bg7v]

Кстати хочу поинтересоваться собираюсь эту модель взять в качестве первого мотоцикла что скажете?

[@m.a.shapovalov]

Про постановку ног спорно. Так нога слететь может сильно проще) надо под каблук, но Мыски прижаты у моту. При этом нога под лапкой. Перенос ноги занимает время. В городе это недопустимо

[@user-vj1mp7nf6e]

Смотрю второй год обзоры, но вы (опытные мотоциклисты) путаетесь с центром тяжести. Если ты встал на подножки в полный рост, врят ли центр тяжести уходим на подножки, да он уходит частично на подножки, но ещё в этом случае ваш вес также перемещается вверх на величину вставания. Привстав на полсантиметра над седушкой, да однозначно, центр уходит вниз.

[@alexzeek8985]

всегда удивляет почему делают маленькие подножки на мотах, почему не сделать большую широкую а не просто крючок для ботинка, мне кажется было бы приятней стоять, держать ногу....

[@KirillZolotaryov]

Дмитрий, возможно вы уже об этом говорили, но я всё же спрошу. В чем кайф езды на турынде? Ведь лёгкий эндурик проходимей, легче в управлении, доступен опять же. Вариант универсальности типа и по трассе и вне трассы -банален). Может есть ещё что-то?)

[@korean.adventure]

Вы пробовали ездить с багажом на эндурике в поездки на 7-10 т км? Когда попробуете напишите свой отзыв. После 100 км ч эндурик не едет и его сдувает потоком воздуха от встречной фуры с трассы. Про скорости в 150-170 и больше, я вообще не буду говорить. При этом на слоне при определенных навыках можно достаточно далеко забраться. Перевозка на прицепе мотоциклов и радиальные покатушки это не формат Турэндуро. Если так рассуждать то Эл. байк Сурон еще легче и проходимей)

[@KirillZolotaryov]

@@korean.adventure спасибо за ответ. Получается, что основной плюс это возможность уехать далеко и где-то далеко при желании поездить по плохим дорогам. Не зря он все таки называется туристический. Дело в том, что у меня есть дорожный мотоцикл и я думаю продать его и купить турынду или оставить и купить лёгкий эндурик. При этом на турынде я никогда не ездил, а на эндуро бывало).

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@VYakushev]

А вот про хват при торможении с упором в руль спорно. Везде слышал про хват ногами за бензобак и ни в коем случае не упираться в руль.

[@korean.adventure]

Упираться в руль не значит, напрягать руки. Ноги сжимаем немного сильнее, чтобы на руки не было сильной нагрузки.

[@VYakushev]

@@korean.adventure в 14:12 как раз говорится в упор руками при торможении в руль. Упираться руками и при этом их не напрягать - звучит не понятно. А вот упираться ногами и при этом расслабленные руки - понятно.

[@pavlentos]

Только приподнятые локти напрягают плечи чаще всего и через тысячи км по асфальту они умирают

[@user-ms9vt5fx7q]

Кроме того что талантливый инструктор, ещё и видимо учитель литературы и русского языка. Слушать и смотреть,просто наслождение💪👍👍👍👍

[@korean.adventure]

Мне до учителя русского языка далеко!) Стараюсь работать над собой, чтобы вам было приятнее смотреть и слушать)

[@Enisey4554]

Давление на подножки??? - да могу встать на подножку всеми своими 89кг и ехать прямо. Мотоцикл рулится контрулением и никак иначе

[@alexeifomi]

тоже смотрю ролики с канала project 18. 🤣🤣🤣спасибо за -плагиат- Ваши советы))

[@korean.adventure]

Интересно где плагиат?) Если мой ролик на сутки раньше вышел?)

[@alexeifomi]

@@korean.adventure 👍🤣

[@korean.adventure]

А вообще общее делаем, так что нет никакого плагиата. Никитосу респект 👍

[@user-gy4tv8rk6o]

Тот кто умеет тот делает,тот кто не умеет тот пытается препадовать.

[@igorgoryunov5616]

Если не умеешь передать свои знания и умения, то в них нет смысла. Кстати пишется препОдАвать )) и хочется сказать кто не умеет писать статьи, тот пишет комментарии с ошибками, но не буду. Мы всё-таки тёзки ))

[@etol2m]

Кореец большое спасибо , недавно нашел твой канал но уже посмотрел большинство роликов. Интересно рассказываешь , этому видео поставлю лике до просмотра т.к надеюсь что не разочаруешь!

[@arara513]

О, легендарное управление давлением на подножки подъехало. 🤡

[@choilnet]

Ни в коем случае нельзя при торможении упираться руками в руль - мотоцикл становится неуправляемым. При торможении руки расслаблены и управляют направлением движения, а коленями держимся за мот и это позволяет не упираться в руль.

[@korean.adventure]

Упираться руками в руль, это не значит напрягать руки) в остальном полностью согласен 👍

[@choilnet]

@@korean.adventure прошу прощения, но упираться, это произвести упор, а упор это жесткая конструкция, пример - упор лежа, мы упираемся в пол и руки напряжены. Выбрана неверная формулировка, правильно будет сказать - при торможении отводим таз назад и упираемся ногами в подножки, а руками придерживаемся и управляем направлением движения.

[@korean.adventure]

@@choilnet Да скорее всего я не правильно сформулировал свою мысль) Спасибо за комментарий!)

[@PK-vq4ht]

Простите, но Мот не надо сжимать коленями. Вы вводите в заблуждение своего зрителя Вот проф спортсмен про зажим коленями kzbin.info/www/bejne/iGa2pGaeqdZ0h9k И про стойку kzbin.info/www/bejne/jYnMpXawbKxko7c

[@korean.adventure]

Я никого не ввожу в заблуждение) Не надо вырывать мои слова в видео из контекста. Мотоцикл фиксируется ногами именно так как я показал. Под словом "сжимаем" коленями я не имел в виду, что это надо делать до посинения. И если у вас другая техника езды, то готов посмотреть и прочитать)

[@ikildushov]

@@korean.adventure Возможно есть техника камикадзе, сжимаешь мот очком, газ в отсечку и закрываешь глаза))

[@PK-vq4ht]

Техника по сути одна. Мотокроссовая. Если вы фиксируете себя коленями вы не можете балансировать в колеях и т.д. При прыжке вообще может подбить заднее колесо и тогда вы вместе с мотоциклом получите вращение. И давление на руль не делают... Все в подножки уходит. Простите, это очень режет слух... Но возможно, это я так вырвал из контекста

[@ikildushov]

@@PK-vq4ht мотокросовая техника не совсем актуальна при езде на тяжёлых мотоциклах, ровно как и наоборот.

[@Vladimir_Vladimirovich_Mur]

Владимир Север почему-то готовит обратное: от ступни до колена мы одно целое с мотоциклом и фиксируем его. Это при езде по горизонтальной поверхности Видимо Вы знаете больше, чем он?

[@user-gy4tv8rk6o]

А то это начинает быть похожим на мед сестру которая прошла 3х месячные куры врача косметолога и пытается наводить красоту,тем самым обесценивая познания настоящих врачей професионалов,которые на это целую жизнь потратили.Я просто против поверхностных знаний и умений,это очень путает людей.

[@Akhmatov1]

Молодцы