Базовый Porsche 718 Часть 3 - Почему Cayman, а не Boxster?

Объясняю, почему выбрал закрытый Кайман, а не открытый Бокстер. Разговор не столько про машины, сколько про мою психику )))
Проект «Базовый 718» адресован потенциальным покупателям Кайманов 2.0 с «механикой» и снимается на русском, а так же английском языках по единому сценарию.
Подробнее о росскийской эксплуатации - в бортжурнале на Драйве2: 718cayman.driv...
Телеграм - t.me/foreverma...
#718cayman #cayman718 #porsche718cayman #porsche #порше #cayman #кайман #savethemanuals #aventurinegreen #aventurinegreenmetallic #porsche982 #forevermanual

[@stiker2008]

Жаль, что мне, как и многим тут, возвышенные размышления о спортивных купе и кабриолетах не так близки, но, черт возьми, как же приятно слушать Михаила))) Ну и радость берет за то, что очередной порше не стал garage queen и не был куплен в топовой комплектации на автомате 😁

[@Torn1k]

Приятно видеть таких людей владельцами спортивных машин

[@pavelzhogin4825]

Согласен, бокстер слегка поигрывает, похрустывает на крупных неровностях, особенно это ощущается на низких скоростях! Но блин, ощущение от поездки с открытой крышей - это прям отдельное измерение!)

[@APetrosyants]

Контрол фрик, теперь я понял как описать свой характер более наглядно. Отличный Кайман.

[@smokinweeddd]

Бокстер тише? Ого. Но кайф прокатиться без крыши конечно ничем не заменить, будь то загородная лесная дорожка и центр Питера, словно другой диалог с городом

[@coolguy_2997]

В Питере - да, кайф, в Мск - реально не очень. Говорю как владелец Slk350, живший в Мск, а теперь в Питере - тут и воздух свежее, и пыли нет, пробок и камер меньше, в области есть где прохватить. В Мск мне реально было тяжковато

[@Orhtank]

Отлично! Теперь пойду посмотрю англоязычную версию.

[@mikhailkunitsin1435]

Я думал я один такой! )))

[@paulcolman173]

Михаил, очень рад, что вы создали канал. Нужно было сделать это раньше) Ну и ещё-спасибо за ваши статьи в АР и мое счастливое детство))

[@DorianGreySS]

Спасибо, ждём новых встреч!

[@alien_life]

Мягкий верх бокстера вполне практичен даже в Москве, поэтому разговоры про загазованность, грязь в салоне и тд, довольно странные. Родстеры и кабрики ездят открытыми ситуационно (тепло, чисто, птички), а большую часть времени - обычные машины с крышей. При этом Бокстер комфортнее на ходу, тише (двигатель не в салоне), лучше и практичнее задний багажник. В итоге, как ни странно это не звучит, на круг более практичная, удобная и универсальная машина на каждый день, чем Бокстер. Мое мнение.

[@Alpharius__Omegon]

На каждый день более практичный ауди рс3, и быстрее при этом если сравнивать с базовым порше

[@DaProstoStas]

Михаил! Не представляете, как по Вам скучаю, по Вашим литературным, профессиональным обзорам, по Вашей философии. Как жалко, что потерял Вас из виду. Вы очень близки мне по-человечески, мы очень схожи в отношении к аатомобилям. Исчезновение Вас и Ваших обзоров, закрытие рубрики на Drive2 для меня трагедия.

[@ForeverManual]

Спасибо! На Драйве2 ничего не закрылось - работаем.

[@gerrywhite3460]

Интересно получилось) ожидал рекламу каймана, но после видео появился интерес именно к бокстеру) огромное спасибо за ваше мнение

[@geratdistribution7345]

Отличный материал. Было бы интересно посмотреть технический разбор отличий между Cayman, Cayman T, Cayman S 2.5, Cayman GTS 2.5.

[@pavelcarin]

Я понял: у тебя на МХ-5 не работал привод крыши! Иначе нельзя объяснить боязнь дождя :)

[@ДмитрийЛаськов-ю8ж]

Руфера не было

[@MysticBeast13]

До сих пор работает :) А вот руфер появился уже сильно позже.

[@ForeverManual]

Я так и не принял компромиссную природу этой версии и относился к мх-5 исключительно как к родстеру. Если б у нас продавался софт-топ, купил бы его. Для зимы взял бмв, но в итоге ездил круглый год. Потом в бортжурнале Каймана на Драйве2 (ссылка в описании ролика) пропишу подробнее.

[@AntThinker]

Павел, Михаил, давайте уже какую-нибудь коллаборацию!

[@pavelcarin]

@@AntThinker, да ну какая тут может быть коллаборация, если он мою машину назвал компромиссом?! 😂 Ну и у нас разные понятия о "ездить круглый год". У Михаила - это 42 тысячи км за 11 лет, у меня - 10 только за лето 😂

[@15284750]

Рад найти такой канал. Читал твои статьи ещё в Авторевю лет 18 назад. Я понимаю суть канала и полностью согласен что база очень мало освещается в отличие от S и GTS. Меня же лично больше всего интересует GT4 так как такую машину возможно буду брать в конце 2021. Несмотря на то что знаю про неё уже ВСЁ, было бы безумно интересно следить за таким каналом, а главное с таким ведущим по ней.

[@СтасФедоренко-э3ь]

очень интересно про свои ощущения рассказал))) продолжай в том же духе

[@tyrtyshny]

Еще одно из преимуществ каймана перед бокстером - трек. На бокстере классно расслабленно кататься по серпантинам, а вот кайман это уже полноценный гоночный автомобиль.

[@ПлеЯДы1]

были у меня купе, был и родстер SL129, так вот, открытый авто это, как бы два автомобиля в одном. тепло и солнце, настроение - открыл крышу. спешишь в городе - закрыл крышу. но, для еври дей, онли крыша из металла. мягкий верх не в нашей стране. про все эти вопросы (перфекционизм), которые ты в голове держишь, да, я такой же, понимаю прекрасно. в итоге SL ездил в год 1000 км и я его тоже продал. но, жесткая крыша решает эти вопросы. хотя, Москва не для открытого авто.

[@Talented_Girl_Ki]

Спасибо за Boxster на ручке👍🏻

[@antonkatsman1853]

Поздравляю! Порше это Ваш стиль!))

[@ShustriyVovka]

Спасибо, весьма интересное объяснение)

[@ArHaruti]

Я взял бокстер, авто выходного дня Кабрик это только плюс. Кайман вообще не рассматривал .

[@Talented_Girl_Ki]

Видимо, придется ставить лайки авансом.

[@MysticBeast13]

На самом деле посещают аналогичные мысли - в условиях не сколько нашей страны, сколько конкретно Москвы и области, использование кабриолета/родстера по прямому назначению зачастую требует выпадения трёх семёрок на одноруком бандите. Однако действительно странно слышать о проблемах эксплуатации MX-5 при наличии хардтопа, который позволяет использовать автомобиль вообще при любой погоде. Разумеется, при условии, что подобный компромисс (использование автомобиля с поднятым верхом) допускается в принципе. Да и наличие салонного фильтра, скорее всего, убрало бы вопрос просчёта маршрута по наименее загазованным участкам города :)

[@DoDO-27]

Ну открытая крыша это функция не обязательно открывать её каждый раз когда выезжаешь

[@aleksandrnestrato]

Что-то я не понял эту песню про кабриолеты с отсылкой к Мазде МХ-5 в качестве примера личного опыта. Словно объяснения были сказаны про какие-нибудь Morgan 3 Wheeler или Rinspeed Mono Ego - машины, у которых крыши не предусмотрено в принципе. А МХ-5 с жёстким складываемым верхом... Да и тканевые крыши как у Бокстера тоже вполне себе защищают от дождя и пыли.

[@ForeverManual]

Ну и что мне за радость от родстера, созданного именно как открытый автомобиль, если проводить большую часть времени с поднятой крышей?

[@aleksandrnestrato]

@@ForeverManual Ахахаха! Я вчера не дописал несколько предложений и практически одним из них вы сегодня и ответили.😄 Там ещё были размышления, что такое использование кабрика чем-то похоже на использование внедорожника исключительно для асфальта:)

[@АндрейМ-д3л]

0:24 длинный и скучный ролик? А напомните мне пожалуйста, когда у Вас, был скучный ролик про Порше?))))) я за вами слежу прям очень долго, и что не ролик про Порше, то оргазм и для ушей и глаз. Кому скучно, тот просто не фанат данного бренда. А такой подачи информации да ещё с любовью к этому бренду, нет не у кого. Один ролик 50 лет Порше, чего только стоит, А про 911 r какая шикарная концовка была. Нет уж. Делайте так как Вам нравится, а аудитория подтянется.

[@dvakovra1295]

А еще boxter стал похож на старую carrera Gt( чисто моя точно зрения)

[@ForeverManual]

Это плохо?)

[@Autogurman-z7c]

Пример: бокстер дороже каймана на 80 тыс, 911 кабрио, дороже купе на 900 тыс, вывод: бокстер, маст хэв!!!

[@ВикторКотов-в4и]

Михаил, добрый день! Не могли бы вы чуть более развернуто пояснить чем бокстер более «развлекательный»?

[@ForeverManual]

Об этом много сказано и написано. Вкратце - Бокстер податливее, вертлявее, чуть азартнее и предсказуемее в скольжениях.

[@tamtyt4663]

Меня одного мучает вопрос, насколько у каймана информативна ручка и длинноходна педаль сцепления?

[@ГлебЧистяков-я9х]

Спрашивал уже на драйве, обещал рассказать

[@silhouette300]

Бокстер красивее, Кайман практичнее

[@darchandarchan7036]

также вода мокрая

[@akaok7337]

Бокстер комфортнее е92? Вот так открытие

[@Fullydownable]

да просто кайман выглядит как спортивная машина, а не как тачка для тёлочки )

[@Autogurman-z7c]

Не ощущал я себя, тёлочкой...

[@Fullydownable]

@@Autogurman-z7c просто вы очень суровый))

[@smovol1847]

Михаил, вы вот говорите за грязное лицо или загазованность в городе, но ведь что мешает в родстере/кабрике закрыть крышу и ехать, когда это нужно, в тишине и чистоте?

[@ForeverManual]

Мне это нужно в 90 процентах времени - и зачем тогда?)

[@smovol1847]

@@ForeverManual ну, как сказать... Во-первых, эти, в вашем случае, 10%, тоже десять процентов! А во-вторых, родстер, сами говорите, и так чуть веселее. Тут скорее вопрос, в чем смысл купехи)

[@nikita_olegovi4]

Если совсем кратко, то бокстер это emocio, а кайман это racio для Вас)

[@ForeverManual]

Кайман тоже эмоционален для меня)

[@liamhygge]

По-моему главное "почему" кайман, а не бокстер - ибо в бокстере некуда сидушку откинуть и в каймане чуть больше места. Если в бокстер не получается влезть никак физически, то в кайман можно даже удобно вместиться при гт сидушках ковшачных. Но в кабриках музяка интереснее звучит за счет более плотной нижней части.

[@Killeremotion]

Вот насчёт музыки никогда бы не подумал 🤔

[@АлексейКравцов-й9х]

Послушал ваши невнятные, зачастую бредовые аргументы и … взял Boxter GTS 4.0😎

[@ForeverManual]

Класс! Идеальный комментарий к ролику про то, почему у меня не Бокстер👍🏻 С удовольствием подпишусь на бортжурнал на Драйве2🤗

[@АлексейКравцов-й9х]

Шутка, конечно))) живем на юге, пятая машина в семье, взята для удовольствия, а не практичности))) Мини Родстера жены откровенно не хватает, он для девочек🤷🏻‍♂️

[@turboDream228]

Ого, гтс, поздравляю?

[@friedrichc.7275]

Что такое кабриолетные вибрации на руле?

[@ForeverManual]

Характерные для открытых автомобилей вибрации рулевой колонки, возникающие при проезде, ввиду недостаточной жёсткости кузова.

[@andrey27778]

Ну наконец-то ! Продам место под вашу рекламу.

[@СергейПетков-з6т]

Михаил, а что думаете на счёт кузова Targa у модели 911?

[@ForeverManual]

Вот тут есть - kzbin.info/www/bejne/oKbZd3iql6qJbKM

[@ShuMaster77]

Насмотрелся на Вас ..вот думаю а базовый бокстер с мотором 2.7 на 265 сил, столь же хорош?

[@ForeverManual]

Пробуйте, динамика на любителя.

[@o--8360]

согласны

[@alekseygig2428]

Согласен. Не согласен :)

[@ominous256]

А реально в каймане полулёжа ехать? В sls, f-type не могу удобно сесть, в elise вообще не влазю.

[@ForeverManual]

Рост?

[@ominous256]

@@ForeverManual 1.83 ну на самом деле в элиз влезаю, но это жесть

[@ForeverManual]

Увы.

[@Rekharitonov]

Почему серый?

[@ForeverManual]

Потому что зелёный?)

[@ОльгердКучински]

Честно говоря, очень странные как-бы аргументы. Я тут и контролл-фрик и у меня какие-то токсичные отношения с предыдущим кабриолетом и какое-то веселье именно потому, что нет крыши и меньше жесткость. Больше смахивает на персональную вкусовщину или описание психического расстройства. И в слове "Кайман" ударение ставится на первой букве "А".

[@frostproff4311]

Ещё и магнитолу слушать не может.

[@sdgsdgsdg54]

напуркуа ездить на среднемоторной спорт тачке эвридей? чтобы ушатать его побыстрее?

[@kortiz3931]

А для чего бы и нет? Если ты любитель тру авто-бери спорткар, если долбанной техники-обновляй свои айфоны каждые полгода...