Базовый Porsche 718 Часть 4 - Комплектация Cayman 2.0T МТ Эпизод 1

Вряд ли российские дилеры Порше видели более дешёвую сборку Каймана ;)
Ссылка на код Porsche - www.porsche-code.com/PR6K5JZ9
Проект «Базовый 718» адресован потенциальным покупателям Кайманов 2.0 с «механикой» и снимается на русском, а так же английском языках по единому сценарию.
Подробнее о росскийской эксплуатации - в бортжурнале на Драйве2: 718cayman.drive2.ru
Телеграм - t.me/forevermanual
#718cayman #cayman718 #porsche718cayman #porsche #порше #cayman #кайман #savethemanuals #aventurinegreen #aventurinegreenmetallic #porsche982 #forevermanual #pcmdelete

[@ForeverManual]

Ссылка на код Porsche - www.porsche-code.com/PN7TVW60

[@paulcolman173]

Михаил, у вас тут будет своеобразная публика и я среди неё как дома) Спасибо за канал. Очень надеюсь, что ваш проект выльется во что-то большее

[@vova1055]

Михаил, обзор конфигуратора - отличная штука. С удовольствием смотрю Ника Мюррей, который может час рассказывать о том, что вам не нужен pdcc в кайене, чтобы ездить на нем в супермаркет.

[@ForeverManual]

Вот и я о том же))

[@DiazMX]

Если езда мимо МАДИ не случайна, то задумка удалась, выпускники видят))

[@SSRstudio]

ох Михаил как мне близка эта история про музыку и возможность убрать из машиын экран, ведь первое, что я делаю садясь в авто выключаю все экраны, котоыре толкьок можно выключить)))

[@SuperSonicPorsche]

Я понимаю стилистику «без магнитолы» ради эстетики, но убей не могу понять, как можно пользоваться навигацией с телефона, когда в Порше его некуда закрепить вообще. Ну либо нужно знать дороги настолько идеально, что не обращаться к устройству нежели смотреть постоянно в малый экран телефона и дай бог слушать «повороты» через наушник, чтобы не пропустить их. Карплей спокойно закрывает именно этот вопрос «каждодневной» эксплуатации, ну или хотя бы родные карты. Надеюсь, что разговариваете в авто не с телефоном в руке

[@ForeverManual]

www.drive2.ru/l/599435323717455529/

[@lexx8089]

хороший обзор, спасибо!

[@carabin1983]

Оооо..наконец у Вас личный канал, с нетерпением ждем обзоров в стиле cayman gt4 или 911 r

[@ForeverManual]

Здесь такого с дорогим производством не будет.

[@carabin1983]

@@ForeverManual В любом случае спасибо за канал и поздравляю с покупкой, сегодня позавтракал слушая ваш новый английский выпуск, оказывается язык я не забыл:)

[@ForeverManual]

Спасибо!

[@denismyshev4044]

PCMdelete и чёрные спицы 👏🏻👏🏻👏🏻 Стиль 🤟🏻Больше аналогового!

[@Talented_Girl_Ki]

Форевэр✌🏻

[@liamhygge]

У кайфмана есть нюанс: он нужен с ковшами. А ковши только в гтс. А гтс стоит в два раза дороже обычного.

[@Dragobrath]

6 месяцев тыкать в конфигуратор и что-то забыть... Это про меня :D Сегодня буквально составляли ценовое предложение на Cayman GTS, пообщался с консультантами на тему того, какое оборудование стоило бы добавить, и мне ровно вот как раз подсунули компрессор и огнетушитель под пассажирское сиденье. Ещё минут 15 сидел в базовых Sport Plus креслах и электрических... Сравнивал. До сих пор думаю, стоят ли они дополнительных 2800 евро.

[@ForeverManual]

Если у вас PDK, то стоят, если МКПП - вот: www.drive2.ru/l/597500458130483890/

[@Dragobrath]

@@ForeverManual Я решил руководствоваться ощущениями и всё-таки включил их в заказ. Регулировка поддержки для ног и угол подушки - ключевая вещь для меня, как оказалось. Деньги немалые, конечно, но учитывая общую стоимость машины и лизинг на 5 лет - несущественно. А так вообще благодарю и за видео, и за блог. Многие вещи прояснило по поводу машины. Брать решил PDK. На ручке своё отъездил.

[@user-jy4xh4cs2i]

Мне бы ваши проблемы... Завидую!

[@Dragobrath]

@@user-jy4xh4cs2i Могу только пожелать обзавестись подобными хлопотами в обозримом будущем :)

[@levaleva1146]

Михаил, круто, что выбрали кожу вместо стандартных алюминевых или карбоновых планок. При заказе своего gts я эту идею подсмотрел у Вас. Спасибо, что делитесь здесь своими мыслями. Вот только не очень понятно почему сами не взяли gts 4,0.

[@ForeverManual]

Если б у меня был такой бюджет, я бы не рассматривал 718 вообще🤗

[@levaleva1146]

@@ForeverManual Подождите, Михаил, я прекрасно помню Вашу мысль о том, что новая архитектура интерьера 992 Carrera не в Вашем векторе и среди новых Porsche остается только 718-й, который по-прежнему сохраняет дизайн салона, за который мы и любим марку. Кроме того, речь шла о новой машине, а не о 991 с пробегом. Так что же тогда Вы бы выбрали, обладая бюджетом GTS 4,0, если не Porsche? Ваше мнение очень ценно. Поделитесь, пожалуйста.

[@ForeverManual]

С таким бюджетом мне не нужна новая машина: это был бы 991.2 на ручке из Германии. Правда, мы оперируем прошлым годом. Сейчас всё разобрали, а оставшиеся ещё подорожали. Возможно прямо сейчас 4.0 привлекательнее.

[@levaleva1146]

@@ForeverManual Ок, спасибо за ответ. Желаю, чтобы Ваш 718 только радовал! Продолжайте держать нас в курсе.

[@individum888]

@@ForeverManual а что бы рассматривали в бюджете 8 млн из нового? мне понравился вариант boxter 25 edition с атмосферником - думаю звук мотора будет давать ещё % удовольствия. А в эти же деньги можно только базовый 911, да и то не хватит... Может что-то упускаю из машин для удовольствия в эти деньги, б/у мы не приемлем, проще купить ограниченную серию и через 10 лет продать её по цене покупки с учетом инфляции.

[@nikita9970]

Спасибо за видео. А есть информация когда презентуют новое поколение 718 cayman ?

[@ForeverManual]

2023-й вроде.

[@neuspel]

Михаил, что такое Усилитель руля Plus? В базе нет усилителя? Или он хуже? Надеюсь, расскажете

[@ForeverManual]

Да, в след эпизоде.

[@user-jb6hg8wn3f]

Не могу найти в конфигураторе опцию PCMdelete. (что поставили в качестве головного устройства? Будет ли об этом видео?)

[@ForeverManual]

В России доступна только для GT4, в Европе - ещё для 718 Т. Видео хочу, а там как выйдет.

[@DorianGreySS]

Михаил, будут ли ролики про другие автомобили?

[@ForeverManual]

Здесь? Сначала надо рассказать всё про Кайманы 718, потом видно будет.

[@eldarl]

@@ForeverManual про 356 посмотреть бы

[@user-zx4mr5zu4e]

Михаил, у какого диллера приобретали и почему?

[@ForeverManual]

Ясенево, из-за скидки и менеджера

[@vova1055]

а что, кстати, с громкой связью? она вместе с РСМ пропадает?

[@ForeverManual]

Да, и мы с партнёрами думаем над ещё одним интересным направлением, как использовать возможности аудиосистемы без головного устройства.

[@hook_off]

Эх, не увиделись в течении пары недель(

[@ForeverManual]

работы навалило🙈

[@eldarl]

А П. Карину платили за «Prosche”?

[@Aimol_Racing_Team]

категорически не соглашусь, на r20 дисках держака больше, сравнивал 18-19-20 диски

[@ForeverManual]

Давайте уточним: идентичная модель шин для всех размеров, одна ширина и та же подвеска?

[@Aimol_Racing_Team]

@@ForeverManual да, одна модель и ширина, стандартная подвеска Кайман 981

[@ForeverManual]

Теоретически большему держаку взяться не откуда. С низким профилем вы быстрее встаёте на грип, боковина менее податлива, что позволяет точнее работать с пятном контакта. Пиковая боковая нагрузка выше. Вы оказываетесь быстрее именно за счёт ускорения откликов, но высокая боковина позволяет порой развить даже большую скорость на дуге за счёт уводов. В движении не на результат мне больше нравятся растянутые переходные процессы. Да и со сликом неспроста используется 18-е колесо.

[@Aimol_Racing_Team]

@@ForeverManual как раз в теории и на практике, ширина пятна контакта на R20 дисках больше

[@ForeverManual]

Онлайн-калькулятор (bndtechsource.wixsite.com/home/tire-data-calculator) говорит, что вы правы, спасибо. Хотя трудно понять, почему площадь пятна больше при столь близкой геометрии сравниваемых колёс. И всё же я останусь при субъективной оценке, что 20-е колесо не столько даёт выигрыша в держаке, сколь ухудшает ездовой комфорт, который важнее для базовой машины, чем время круга.