Беглый Тест Kovi 250 PRO 2T/4T, Be-e-eta 200 2T

[@strel91]

добрый день. есть в электронном виде сервисный мануал для кови 250 2т. больше всего интересует таблица жиклеров.

[@МотоОбъектив]

Добрый! А мануал вообще в природе существует? Я не встречал. Это лучше к владельцам обратиться.

[@alexey8350]

Будет обзор гнс 300 относительно Кови лайт)?

[@МотоОбъектив]

Ни лайта, ни гнс пакашта в компании нету. Появятся-сделаем

[@alexey8350]

@@МотоОбъектив Ок, спасибо!)

[@user-zw9se9rw9p]

Но всё-таки, хоть китайцев и нужно допиливать, мороки ведь с ними меньше будет, чем с 20 летним японцем?.. Из вашей компании есть кто то на японцах? Или никто не рискнул?) С праздником Пасхи!))

[@МотоОбъектив]

С праздником! Японцы в харде не едут(если мы посмотрим и поговорим о мировых соревнованиях). Там в основном ктм, хаски, беты, шерки, газ и тд. Но, если мы о любительских, за малоденег и у нас... То да, китай в топе(кайо, кови лайт/про, гнх, гнс и тд). Японец есть, один. Весь зелëный, КЛХ 250 (Дима)

[@АндрейКозаченко-ф3о]

@@МотоОбъектив а Рус ещё на ямашке

[@МотоОбъектив]

Ааа, таки да. Забыл. У Руса кросс, но японец )))

[@OleksandrKosinskiy]

А я тоже на японце)

[@МотоОбъектив]

Кубатура не та 😉

[@krecc7888]

Для понимания что это за продукт такой, этот Кови, достаточно промониторить Эндуро балахолки, там часто такие дырчики продают с минимальными пробегами))

[@МотоОбъектив]

Какой именно?

[@yua804]

Яка ціна бетти ? Іїї рік?

[@МотоОбъектив]

5000+-$ Год-точно не знаю.

[@madu2981]

на китайском 2т надо головку точить (2 мм снимать) тогда валит получше

[@МотоОбъектив]

Возможно. Тут подточи, здесь подпили, вот там вот подкрутки. С другой стороны-а что хотеть то за 3700. 😉

[@ОлегОсипцов]

Серый за 3700 я хотеть Хонду CRF 250 - 450 2013 - 2015 гг. И запы по цене эдентичны)) Ну это к прмеру

[@МотоОбъектив]

Олег, ну ты же лучше меня знаешь, что 2т и 4т-то совсем разные дырчики 😉

[@anjeydrive2885]

👍💪

[@dizelrem9301]

Не сказал ты о расходе 2т😊, незнаю как китайские 300ки, но японские 250ки 2т, валят так что не на какой резине зацепа не хватает, то и жрут они оооочень дохера, несчитая + хорошее масло 2т тоже денег стоит, ещё ресурс двигателей 2т не такой то и большой , даже брендовых мото .

[@МотоОбъектив]

Так рано ещë рассказывать. Кови- новый. Ну и если уж логически подумать, то 2т не для ДОПов. Расход тут не важен. Выехал 2-3 раза в неделю, выжался полностью и отдыхаешь 😉

[@dizelrem9301]

@@МотоОбъектив Сергей у меня у знакомого есть японские 2т 125ка и 250ка, знаешь разница очень офигенначя, на 125ке хоть пару часов накатать можно, а на 250ке жор такой как будто открыл краник и льешь бенз на землю через трубку 😂😂😂😂

[@суровыйтренер]

8-10 литров на сотню. на полянке откуда видос снят за 3 часа тренировки на бете 200 + 8 км дорога от полянки до гаража я долили в нее 6 литров. так что жор хороший

[@DUMKA-NEVAIR]

Тупит - тупит, а потом выстреливает и даже очень весело:)

[@МотоОбъектив]

Акын 😆(что вижу,- том пою)

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Ого тупит и выстреливает только для тех, кто совсем не ездил на разной спортивной 2Т технике, для тех кто не проходил 2Т школу с самого начала, с мопедов, минсков, и самых неадекватных CZ-516 125-к, не начинал. Там где нет ни мощностного клапана, ни лепестка, и каких либо мозгов. Песле прохождения подобной 2Т лесенки, эти фирменные аппараты - не тупят, и не выстреливают, они плюшевые, спокойные, адекватные. Можно покрутить настройки мощностного клапана, и он станет низовым без выраженного подхвата, либо верховым с диким выстрелом после такого же дикого тупняка с низов и средних оборотов. Нечто среднее обычно выставляют, тогда низа есть, но подхват начинается позже и спокойнее. А иначе все время на сцепе гонять, сглаживать так сказать, дичь эту)

[@dizelrem9301]

Так и есть, провал, поьом рабочий диапахон и максималка, потому и хреново 2т , то не едит, то выстредивает как с пушки.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

@@dizelrem9301 Не едет и пугающи выстреливает у вас потому, что не научились толком ездить, а главное пользоваться самым основным органом управления и дозирования тяги. В мотоспорте как кросс и эндуро, это понятная аксиома, не ручкой газа тягу дозировать, и снижать выравнивать нагрузку на движок только сцепой, дозируют нагрузку не на райдера, а именно на мотор! Сцепа должна 70-% времени пробуксовывать, а не колесо.

[@МотоОбъектив]

Так об том и речь, что 2т специфическая техника и ее нужно понять

[@lsap3260]

BETA 8000 евро???????? OMG

[@МотоОбъектив]

5000$ бу за 200 2т

[@суровыйтренер]

@@МотоОбъектив знаю одну 200рр в полном обвесе за 5600 19-го года. но мало кто захочет отдать 5600 ,а один владелец хрена продаст ее дешево. потому что это не просто мотик, это мотик который дарит улыбку от момента выезда и до приезда в гараж :)

[@суровыйтренер]

Хоть бы покрышку та что по пуп переехал на бете. Показал бы как бренд за тебя сам все делает 😂

[@МотоОбъектив]

То для спортсменов. Я так не умею

[@dr.enduro3113]

З таким тест драйвом судить про моти просто смішно) 2т повинен я бджола жужати а не так що кожний такт чуєш.

[@МотоОбъектив]

Спасибо за мнение. Но, вот к примеру, у Джарвиса 2т чаще НЕ жужжит, чем жужжит. Ну то такое... А в целом, об том и речь, что 2т можно и нужно брать, но только если ты умеешь или хочешь научиться(готов учится) ездить в хард и/или мотокроссе. 😉

[@dr.enduro3113]

@@МотоОбъектив а Джарвіс їздить у відкритому полі?) просто що тест драйви однакові незалежно від того що за мот чи то лось чи кові або фірмова Бета. От на відео різниці між кові і бетою я не побачив.

[@МотоОбъектив]

Всë верно. Они и должны быть одинаковыми. Такова задумка. Как валят все эти моты-показывают в промо роликах, вкатавшиеся в мот владельцы и/или профи. Именно они показывают для чего нужны все те моты. У меня иная задача-показать, для чего эти моты НЕ нужны(!) Ну и по поводу Джарвиса. Он всегда говорит, что для того, что бы поехать быстро-нужно научиться ездить медленно(вкататься в мот). Все логично. И последнее. Вы не увидите разницу по видео. И я не увижу. Всë нужно пробовать своей тушкой. Именно поэтому в моих роликах много слов.

[@dr.enduro3113]

@@МотоОбъектив ну відео називає «Тест.....» в чому тоді тест? І якщо вже про Джарвіса то він це казав в контексті що треба починати з просто і закріплюючи результат іти до складного тільки до чого тут їзда просто по відкритому полі

[@МотоОбъектив]

Мда, все очень сложно😁. Наверное нужно поднять эту тему в одном из следующих видео. 😉 В двух словах: Многие думают, что купив мощный мот-они сразу поедут как топы. Но реалии прозаичнее... Во первых, Лично я очень бережно отношусь к технике, особенно к чужой. И очень долго привыкаю. Во вторых- не имею привычки гробить чужие мотоциклы. По поводу контекста: всë верно. Но в любом случае в мот нужно вкататься. А как это сделать, если мот не твой и времени у тебя мин эдок 20-30?!