Belag in stark: Bremsbeläge hinten wechseln an der GSX 1250

In diesem Video zeige ich euch, wie ihr an einer GSX 1250F/A von Suzuki die hinteren Bremsbeläge wechselt, bitte die weitere Beschreibung beachten!
Auch wenn ich sage, dass sie wieder dreckig wird, macht die Teile möglichst komplett sauber, es dient der Funktion!
Niemals den Sattel an einer Leitung (Bremsleitung oder ABS) hängen lassen, sondern immer unterstützen (Kabelbinder o.ä.)
Rückseiten der Bremsbeläge und Gleitstifte schmieren nicht vergessen.

[@tobiasgiler1721]

Super akkurat und angenehm erklärt, prima gefilmt. Vielen Dank, das war sehr hilfreich und anschaulich. Jetzt freue ich mich schon auf den Wechsel der Beläge 🙂. Allseits gute Fahrt Dir!

[@Tobel93]

Ganz nettes Video, freue mich auf hoffentlich noch viele weitere mit nützlichen Tipps. Ich schmirr die Gleitfläche der Bremsbeläge und den Gleitstift immer noch mit Kupferpaste ein

[@NiceIce36]

Servas, Wie schon geschrieben wurde, solltest Du den Gleitstift (der Name ist Programm) der Beläge ebenso schmieren wie die Auflagefläche der Beläge. Die müssen gleiten. Auch wenn vorher vergessen wurde das zu schmieren. Den Bremskolben reinige ich mit einer Zahnbürste, wobei ich ihn ein wenig rauspumpe, da der Dreck auch vor dem Staubschutzring sitzt. Ansonsten ist das ganze richtig gut erklärt und gezeigt. Abo hab ich dagelassen.

[@BetreutesSchrauben]

Danke für deine Eingabe, wird bei der Vorderradbremse direkt mit eingebaut der Hinweis und auch befolgt. ;-)

[@NiceIce36]

Servas. Kannst dich ja mal auf 2 KZbin-Kanälen einschauen. ZamsChannel, aber den wirst sicher schon kennen, wenn nicht: Fast Pflicht. Und dann meiner. Da findest Du auch einiges an an Tricks und Kniffe, Fehlversuche und Verzweiflungstaten. Ich werde deinen Kanal mal bei Gelegenheit in einem meiner Videos erwähnen, ich hab ja auch erst Angefangen mit der Filmerei. Und hoffentlich gibt es mehr von dir zu sehen, deine Art gefällt mir richtig gut. LG aus Austria. Martin

[@BetreutesSchrauben]

Hallo Martin, der Channel vom anderen Martin (ZAMSchannel) hat mich überhaupt dazu gebracht, diesen hier zu erstellen. Er macht eben auch Anfang bis Ende, bei den meisten Videos hier fehlen 90% der wichtigen Handgriffe und eben auch die Hintergrundinfos, geht bei Bremsflüssigkeitsvideos in drei Minuten halt nicht. Das war der Ansporn, es eben hier "besser" zu machen, das besser in Anführungszeichen, weil ich natürlich nicht perfekt bin und solche Kommentare wie deiner allen hilft, die es vollumfänglich korrekt machen wollen. Danke für dein Lob, deinen Kanal werde ich mir bei Zeiten gerne ansehen. Gruß aus Köln zurück.

[@danielmuller4807]

Hallo Servas, Kannst du mir erklären was du mit der Auflagefläche der Beläge meinst?die Rückseite der Beläge, oder die Löcher in denen der Gleitstift einliegt? Lieben Dank 🙃

[@BetreutesSchrauben]

Moin Daniel, die mit Auflagefläche der Bremsbeläge ist hier der "Bremsträger" gemeint, also die Stahlplatte, auf dem der Bremsbelag befestigt ist. Dieser sollte auch geschmiert werden, damit er nicht irgendwo durch den Bremsstaub festbackt. Gruß Gunnar

[@DevilzzFA]

Bei Dir hab ich jetzt mal ganz stark ein Abo da gelassen (dank dem guten ZAM, wegen dessen Abo ich erst hierauf aufmerksam wurde). 1250F und 650F dürften ja, abgesehen von 600 ccm mehr, identisch sein.

[@BetreutesSchrauben]

Moin, die Modelle sind wirklich fast identisch, die Reifenbreite weicht noch ab (160mm statt 180mm hinten bei der großen) sonst sind die Unterschiede marginal. Danke für's abonnieren! Wenn die Zeit es zulässt, kommt am Wochenende das Video für die Vorderradbremse.

[@DevilzzFA]

Sehr gerne. Bin zwar schraubertechnisch absolut unbegabt und auch Platz+Equipment fehlt, zu wissen wie die eigene Technik funktioniert und notfalls repariert werden kann ist absolut interessant.

[@bernhardka3898]

Hallo. Den Bolzen, der die Bremsbacken hält, würde ich vor der Demontage des Bremssattels lockern. Dann kann dem Drehzahlsensorkabel auch nichts passieren und man hat besseren Halt beim Lösen des Bolzen.

[@BetreutesSchrauben]

Hallo Bernhard, das ist ein guter Tipp, die Dinger sitzen manchmal wirklich fest und es macht wenig Spaß, wenn der Satten schon demontiert ist, dagegen halten zu müssen. Danke! Gruß Gunnar

[@danielmuller4807]

Danke für das super Video. Ich fahre eine gsx 1250 FA und möchte nächste Woche auch die Beläge Wechseln. Dein Video hat mir sehr geholfen. 🤘 Kann man noch auf ein Video hoffen in dem du auch die Beläge vorne wechselst? Einen Drehmomentschlüssel hab dich mir schon besorgt, bei der Auswahl der Beläge bin ich mir noch nicht ganz sicher. Es werden auf jeden Fall organische Beläge, nur mit der Marke bin ich mir nicht sicher und ob man sie bei louis kaufen sollte. Hast Du da auch einen Tipp? Und noch eine ganz blöde Frage: kann man zum Fetten auch Kettenspray nehmen? Liebe Grüße und weiter so!

[@BetreutesSchrauben]

Hallo Daniel, ich müsste mal gucken, wie weit die Beläge vorne schon runter sind, sind auch noch die ersten und dürften bald fällig sein, dann gibt es dazu natürlich auch ein Video. Im Banditforum wird auch viel darüber diskutiert, welche Marke es denn sein soll und ob organisch oder die bissigeren Sinterbeläge. Wenn es so weit ist, werde ich meine Entscheidung im entsprechenden Video auch erläutern. Zur Schmierfrage: Die Kette wird heiss, die Bremse noch heisser. Daher werden hier Schmiermittel verwendet, die auch extrem hohe Temperaturen aushalten, ohne sich zu verflüchtigen. Keramikpaste hält meine ich bis zu 1000°C aus, ohne ihre Schmiereigenschaften zu verlieren. Daher ist sie hier erste Wahl. Gruß Gunnar

[@danielmuller4807]

Ja, ist klar....an die Temperatur hab ich gar nicht gedacht 😠Danke Danke...

[@kalleaix6238]

soweit ich weiß sind an der GSF1250 original Sinter Beläge verbaut. ich denke das wird an der GSX nicht anders sein

[@danielmuller4807]

Hallo Liebe Biker-Community, Ich war nach viel googelscherche heute bei Louis und habe mir alles geholt was ich brauche. Ich hab mich für die organischen Bremsbeläge von Lucas entschieden. Habe dazu noch Fett und Bremsenreiniger gekauft und für alles zusammen 95 Euro bezahlt. Aber was ich beitragen will ist, das der Mechaniker von Louis mir unbedingt von Kupferpaste abgeraten hat. Er sagte mir das die Bremszange wohl aus Aluminium ist und die Kupferpaste einen wesentlich höheren Schmelzpunkt hat als Aluminium,so das es passieren kann, das sich die Kupferpaste ins Aluminium einbrennt. Was haltet ihr davon??? Der Typ scheint ein alter Schrauber mit Ahnung zu sein, darum habe ich mir die "Anti-Qietsch-Paste" gekauft, die er mir empfohlen hat. Die war nur ein Kostenfaktor von etwa 2Euro. So long....👍🤘🙃

[@willex13]

Hi,bitte nicht die Bremskolben mit Bremsenreiniger sauber machen,Bremsenreiniger greift die Dichtungen an. siehe auch Quelle Wiki "Gummi und einige Kunststoffarten werden von Bremsenreinigern zersetzt, indem bindende Bestandteile herausgelöst werden. Das hat zur Folge, dass das Gummi nach der Einwirkung zuerst unverändert erscheint, jedoch versprödet und sich nach wenigen Wochen bis Monaten Risse und Brüche bilden." Ich benutze Würth Fensterreinigungsschaum oder ähnliches.Aber auf keinen Fall Mittel die Dichtungen angreifen ,sowie Bremsenreiniger. Klugscheissermodus an ! !! BEI VERWENUNG VON BREMSENREINIGER NICHT DIE MASKE VERGESSEN ,IST HOCHGIFTIG !!

[@mausepupi]

RESPEKT....wenn man sowas kann...…

[@BetreutesSchrauben]

Danke für die Blumen, hier geht es ja eher darum, sich selbst dran zu trauen, wenn man es noch nie gemacht hat und wissen will wie es funktioniert.