Suspension avant HYPERCAR, les secrets de conception [Hypercar project #19]

[@BenjaminWorkshop]

je vous dis à 2024 les amis ! Pour info SOLIDWORKS pour 38.40€/an en promo c'est ici : discover.solidworks.com/3dexperience-solidworks-makers-EOY23?BenjaminWorkshop_EOY23_en&

[@obimic]

38€ hors taxe. donc rajouter 20% de tva..

[@maigret73]

C'est 100% sur le cloud ? Ou tu peux utiliser des fichiers sur ton PC, comme la bibliothèque du boulot par exemple ?

[@obimic]

@@maigret73 tu installe le logiciel

[@kizi59]

Salut super vidéo comme toujours, 3D expérience intègre t-il les outils de simulation pour tester la résistance des pièces ?

[@betempssandrine3028]

tu fait un chassi tubuliare avec le meme systeme de la porsche 917 tu gagnera du poid

[@philippe-lebel]

C'est vraiment passionnant. Je ne suis pas déçu de cette aventure et mon excitation est à son comble. J'aime autant apprendre sur la conception de la voiture que de voir comment tu trouve des ressources sans être part d'une industrie ou d'une écurie. Ton aventure personnelle n'est pas la moindre portion de ce périple et, encore une fois, c'est passionnant.

[@BenjaminWorkshop]

Un grand merci !

[@TheTotorchon]

Test le radiateur au logiciel d'aerodynamique pour vérifier si il marche, ça t'évitera d'avoir les mêmes problèmes pour l'aérodinamique de la carrosserie

[@lsvlestudiovaillant5223]

Ton format est tellement génial. On apprend beaucoup de choses que tu arrives à expliquer simplement sans pour autant t'écarter du sujet. T'es vraiment le C'est Pas Sorcier de l'automobile 😍 respect pour l'énorme travail que tu réalise derrière !

[@BenjaminWorkshop]

Oh merci beaucoup !

[@lsvlestudiovaillant5223]

@@BenjaminWorkshop le soutien d'un ptit youtubeur en galère qui comprend bien ce que c'est que le boulot énorme qu'il y a derrière un contenu consommé en 15min sur un canapé 💪

[@tokiroux8331]

purée que c'est beau de tout voir prendre forme sur la 3d, hate de voir ça dans l'atelier avec les mains sales, comme on a pu voir avec la gt40 :) super video

[@BenjaminWorkshop]

merci beaucoup ! hâte que tout ça soit bien réel et en matière !!

[@supermiaoumix]

totalement c'est beau

[@lsvlestudiovaillant5223]

Au passage, bonne année 2024 !

[@Gazarodd]

Le principe de la roue "patate" est cool ! C'est hyper malin de montrer dans la 3D toutes les "limites". Trop cool la vidéo (quel taf !!)

[@augustlegrand7084]

tu est vraiment incroyable je te suis depuis le début de la gt40 et tu a été toujours un grand exemple pour moi

[@BenjaminWorkshop]

oh ça fait vraiment chaud au cœur ce que tu dis. Merci

[@gg-es8vi]

Un VULGAIRE fake De GT40 maintenant financé par DASSAULT 🤭🤭🤭 Formidable! Merci Dassault🤢🤮

[@raphaeldelaine9127]

J'adore de plus en plus ce projet !

[@patricemoreau8433]

Cette maîtrise de solidworks c’est beau à voir!!!

[@BenjaminWorkshop]

j'aime ce logiciel !

[@tclzl]

@@BenjaminWorkshopet CATIA ne te manque pas pour le projet ?

[@BenjaminWorkshop]

@@tclzl jamais utilisé Catia donc non

[@Murphysnake]

Ca a le mérite même si ce sont des parties cachées d’être esthétique. Super travail benjamin bravo!

[@BenjaminWorkshop]

une belle pièce c'est souvent bon signe de conception ;)

[@bradhabong5408]

Même pour un sujet qui peut être ardu, c'est clair par tes explications, bien aidé par les animations, vraiment classe. On voit bien en 19 minutes le passage des 3 points d'attache théoriques de l'épure de train roulant à la "réalité" de ce que ça donne après conception. je suis fan 🤗

[@BenjaminWorkshop]

merci

[@WarriusZ3r0]

Les premières vidéos sur l'hypercar étaient très théorique, il fallait poser les concepts, faire des études de faisabilité. C'était intéressant, mais un peu beaucoup abstrait aussi. Là, on est dans le dur, dans le concret, on prend les grands principes mis en place avant et on obtient des pièces fonctionnelles, c'est absolument passionnant. Ya toujours de l'abstraction parce qu'on est toujours dans la CAO, mais on visualise plein de trucs, et avec un bon prof qui nous explique bien les choses à la présentation des vidéos, on comprend mieux pourquoi tel ou tel élément est placé d'une certaine façon. Hâte de voir le bordel du berceau arrière, ça promet d'être une belle partie de tétris là aussi.

[@BenjaminWorkshop]

exactement ! là c'est déjà très concret ! un rendu réaliste et on s'y croit ! Le berceau arrière est bien plus complexe, Tetris c'est le moins qu'on puisse dire haha Merci à toi

[@jean-marcheu7428]

Pour Solidworks, j'ai partagé et je sens que certains vont bien s'amuser en 2024. Merci en tout cas

[@frantzvandenheede1856]

Félicitations ! Vraiment impressionnant tout ce travail 💪

[@Max-vx5bc]

J'adore ce que tu fais, c'est un boulot de dingue , franchement grand respect sur ta conception c'est ultra bien pensé. Par contre je ne veux pas être pessimiste et te décourager mais je n'arrive pas à imaginer que tout rentrera dans le budget de la cagnotte quand je vois tout ce que tu compte entreprendre . A moins que tu ai d'autre sources de revenu ou des sponsors que tu garde pour toi. En tout cas GG j'espère que tu arrivera au bout. Ps: une vidéo sur la budgétisation lors de la conception m'intéressait grandement pour que tu expliques tes choix techniques. Le pourquoi tu utilise tel conception et pas une autre niveau budget, je pense que ca pourrait être vraiment intéressant

[@BenjaminWorkshop]

La plus grosse dépense c'est le développement et la main d'œuvre. C'est moi ! Le reste n'est que matériel, ça va passé ! j'ai déjà pas mal de pièce. Je fais des compromis quand c'est possible, les airjack par exemple, les jantes (le sur mesure est bien trop cher par exemple), beaucoup de pièce standard. Sans oublier les partenaires de pièces comme ECUMASTER pour l'électronique par exemple, c'est déjà quelque billet d'économisé. Ouai ça peut être intéressant de faire une vidéo budget, en tout cas je cherche toujours à faire le mieux avec un minimum d'argent ! La GT40 est un bon exemple.

[@Max-vx5bc]

@@BenjaminWorkshop ce qui me fait le plus peur c'est la monocoque niveau tarif, ca peux vite exploser vu le peux de gens qui en font dans le monde 🥴 En tout cas GG pour ton travail ne lache rien !

[@Br0za]

Je suis en retard sur les vidéos de l'hypercar, mais tu régales, beaucoup trop stylé ce berceau avant, hâte que tu nous présente le berceau arrière 💪

[@rocketbikerider]

j'ai tellement hâte de tz voir tordre du métal et souder des trucs . toute la théorie c'est cool . j'apprends en te regardant faire et expliquer . mais j'ai hâte de voir la suite .

[@Gryffins90]

C'est vraiment cool ces vidéos conception, je préfère presque plus que les vidéos fabrication perso :). C'est du beau travail et c'est intéressant aussi de comprendre comment fonctionne une voiture de course.

[@BenjaminWorkshop]

merci !

[@sergio-du-83.]

Bravo Benjamin cette Hypercar est entrain de naitre de semaine en semaine !!!! Quel travail de dingue !!! vivement le fabrication !!!

[@toniozz2126]

Sacré boulot, c'est impressionnant!

[@christophep2143]

Je suis vraiment admiratif du travail effectué. J'aurais bien aimé un peu plus détaillé sur la résistance des pièces : calculs, le maillage etc...

[@dilanraheliarisoa1980]

Pas de calcul à faire, le logiciel te permet de tout anticipé

[@cauldronrevs6951]

Bonjour, je partage votre demande mais passer par l'étude des éléments finis sans avoir des données initiales de statique et de dynamique (jauges de contraintes par exemple) pour permettre d'aborder ensuite la durée de vie des organes mécaniques avec l'aspect fatigue avec des cycles de charge à déterminer, qualifier la matière cela demande un bureau d'études pluridisciplinaire, passer par des éléments mécano soudés et là c'est de nouveaux problèmes ajoutés, la recherche des bons apothèmes du procédé et du bon respect de l’exécution des cordons de soudure c'est tout une aventure à rechercher auprès des ingénieurs soudures en relation avec les opérateurs atelier, pas simple comme projet, une simulation théorique ne dégrossira que certains aspects par contre la mécanique des fluides de Flow simulation bien maitrisée apporte des orientations, faire des études de conceptions en paramétrant au maximum le modèle à étudier permettra un bouclage sur la recherche des descentes de charges et les réactions dans toutes les liaisons mécaniques, bon courage pour ensuite synthétiser les données cruciales et orienter la conception finale. de mon point de vue se lancer dans la conception totale de ce bolide demandera des partenaires nombreux comme les épures traitées ici par un prestataire de choix et confirmé par ses résultats et son expérience terrain. je ne connais pas l'ambition réelle de ce projet mais je salue l'investissement et le travail réalisé, c'est très courageux !

[@loupgris4153]

Quand tu fais un projet comme ça, tu dois en apprendre tellement ça doit être incroyable !

[@stephanemousset7939]

J'ai pris un doliprane à la fin de la vidéo !!! Trop d'infos, mais tellement passionnant ! A chaque fois, je me couche un peu moins c.. le soir !!! 🤣Merci !

[@clemartineau]

J'envoie de bonnes ondes pour 2024 ! Une année de feu !

[@stopman5354]

Oui enfin une nouvelle video

[@faboudaoud82]

J’ai depuis longtemps tes vidéos en suggestions mais je n’ai jamais eu la curiosité de cliquer, aujourd’hui je l’ai fait et je peux dire que je suis agréablement surpris, ça change des autres, là le level il est beaucoup plus haut. Du coup je m’abonne pour voir la suite.

[@BenjaminWorkshop]

Bienvenu à toi sur la chaine :)

[@mathieucleguer4382]

Génial, je ne connaissais pas concept de barre antiroulis à couteau, très intéressant. Et oui les derniers pourcents d'une conception sont toujours les plus durs

[@laschoukrane9611]

Merci beaucoup pour toutes ces explications c’est passionnant, je ne m’attendais pas à retrouver de la RDM dans cette vidéo mais c’est toujours un plaisir

[@dominiquepichot3206]

100% 'Faut qu'est propre' !! Meilleurs vœux pour cette année 2024 ! 👏🙏🤘

[@808rico5]

Vraiment du travail d’artiste ! Bravo!

[@latoufchristouf7008]

Ta vidéo est folle! Tellement intéressant merci!

[@EKYNOX]

Le respect qu'on te doit , quel taff de fou entre les deux projets les montages la réflexion, tu mérites tellement plus de visibilité mais ça va venir !

[@BenjaminWorkshop]

Un grand merci !

[@marcelorchestre4475]

Magnifique travail sur ce train avant, bravo !

[@thunderlegaulois6984]

Chaque détails à la loupe ouvre un univers de données quel travail force et courage

[@BenjaminWorkshop]

Oui

[@stefbreizh9301]

super, ça déchire.encore bravo, et bon courage

[@guiguicoco2740]

Intéressante la partie conception, solid works est un très bon outil et tu sembles en tirer ce dont tu as besoin. Bonne fêtes !

[@maxgyver75]

Toujours aussi passionnant, un grand MERCI!

[@protoffroad5788]

Passionnant la conception, comment intégrer les éléments dans la CAO. Ma partie préférée!

[@Rubinho1977]

Encore une vidéo très intéressante et didactique. Ça serait intéressant de savoir de quelles autos tu reprends les pièces sur étagère. Vivement la prochaine vidéo !

[@LeZaZzDuTuitisme]

Vraiment je ne me lasse pas de tes vidéos. Quel travail de fou, et c'est vraiment bien expliqué donc bravo ne change rien

[@UltimateMaking]

Cette caisse va rentrer dans la légende mec🎉 Tas prevu une video sur l'insonorisation? Jai l'impression que cest archi dur d'insonoriser correctement une voiture

[@BenjaminWorkshop]

merci poto ! Honnêtement l'insonorisation c'est un truc un peu flou... déjà le minimum c'est de tout bien attaché pour éviter les vibrations. Sinon les panneaux à coller pare-chaleur peuvent remplir la fonction.

[@UltimateMaking]

@@BenjaminWorkshop ouais mais meme comme ça la caisse aura un bruit de fond horrible dedans comme les caisses de rallye/piste, toi je suppose que tu vises un confort de pimp niveau acoustique. Ya des montages de tout sur silentblocs chez les constructeurs, et des grosses mousses partout dans l'habitacle, ou je sais pas trop franchement 😂

[@BenjaminWorkshop]

@@UltimateMaking de toute façon j'attend pas de miracle avec un V6 juste derrière et 2 ligne d'1 mètre à peine xD ça va gueuler !

[@UltimateMaking]

@@BenjaminWorkshop 😂😂

[@IIIIIIIIIIII45678998]

Top top top comme d'hab ! A chaque vidéo on en veut plus ! C'est rare que ça ne retombe pas dans notre monde ! Chapeau

[@scotth7686]

Maybe someone mentioned this but if you built the control arms that way, they would not be adjustable because as the rod ends are extended they become farther away from each other and would no longer line up with the mounting points. Very impressive work. 👍

[@jorisbeyer5170]

A oui la il y a du taf et la 3D prend vraiment forme j’adore 👍

[@gregoirev8782]

bonjour félicitation beau travail

[@thomasprigent8987]

Bravo pour cette vidéo claire et les explications sont riches et facilement compréhensibles pour un profane comme moi. 👏👍♥️

[@BenjaminWorkshop]

Un grand merci !

[@mickaellamote6272]

Vidéo au top, comme à chaque fois! Hate de voir le berceau arrière. =D

[@PoE376]

Félicitations. Super boulot et vidéo très intéressante.

[@flow_v8]

Magnifique ce projet 🤩👌

[@remihuraux8233]

Rolala la qualité de la vidéo pour finir 2023 en beauté 😍😍 magnifique aussi bien pour les explications que l’application

[@BenjaminWorkshop]

Oh merci beaucoup !

[@enderwiggins5977]

Une conception à l´ancienne, ça fait plaisir. Partir d´un brut et évider comme si on était sur la machine outil... Et dire que les petits jeunes qui sortent de l´école n´apprennent plus ça...

[@BenjaminWorkshop]

On apprend pas assez l’usinage, ils ne savent pas comment sont fabriqués une pièce, donc ils pondent des trucs impossible ou complexe à usiner qui font grimper le tarif ! Sans le vouloir !

[@BixenteDelBosque]

Trop bien. C’est passionnant et ca me rappelle mon précédent job et l’ecole avec slw. Vivement que tu viennes nous la présenter à ladoux 😊

[@BenjaminWorkshop]

J'espère aussi

[@anatoleletang7863]

Super bien expliqué même sans formation en ingénierie on comprends tout merci !

[@BenjaminWorkshop]

merci pour le retour

[@Michael-xo1xw]

Surtout prends tout ton temps pour finaliser a la perfection la cao t'es le meilleur ❤

[@skoklater_rogue]

J’ai regardé la vidéo de la GT40 et maintenant je suis abonné et je regardes tes vidéos très souvent comme inspiration. J’aimerais aussi un jour construire une belle voiture, mais pas pour le moment, enfin pas avant que tu finis la tienne en tout cas 😂

[@kopsudga9262]

Beau boulot mais je persiste sur le fait que tu aurais du utiliser CATIA. Bien meilleur pour les dernières modifications / améliorations avant mise en plan, et la gestion des gros sous-ensemble est mieux adapté pour ce type de projet. J'ai 2 remarques: le berceau =/= train avant, certaines voitures n'ont pas de berceau. Aussi je trouve l'accès à la batterie non aisée

[@GoGogres44]

Oui je me suis fais la même remarque mais bon on vas dire que ce n'est pas très grave car ce n'est pas une voiture destinée à une grande production.

[@theo7627]

Bravo pour tout ce travail c'est impressionant

[@florianbailly6135]

Ta vidéo tombe à pic, je viens justement de finir la 3d du train avant de ma voiture 😁 Je dois avouer qu'il me faudra plus de temps pour arriver à ce niveau de propreté de conception 😅 Beau boulot !

[@BenjaminWorkshop]

Bon courage dans ton projet

[@paulH65.4]

Génialissime comme d'habitude

[@hugocadario8946]

lets gooo j'attend le berceau arrière maintenant

[@DoktoRVoLoXGuitars]

c'était vraiment très intéressant !

[@callofmyni9251]

Cette vidéo est incroyable.

[@mohamyrmidon577]

On veux du souuuuddaaaage, du tournaaaaage fraiiisaaaage, du decoupaaaaage, 🤯🤯🤯

[@astamr605]

Toujours fasciné par ton travail, bravo benji, ça va aller loin pour toi.👍

[@buddy1605]

Impressionnant de maîtrise et d'intelligence :) C'est cool ces vidéos :)

[@trackingshield6993]

Tu nous fais rêver !

[@julienanric01]

J’adore le concept de « l’instant T ». Jn format qui a beaucoup manqué lors de la fabrication de la GT40. J’espère qu’on aura toujours ce petit « mot de la fin » en vidéo lors des phases de fabrications et assemblages :) Bonne soirée, joyeuses fêtes ❤

[@BenjaminWorkshop]

content que ça plaise, ça permet d'informer, sans spoil. C'est un bon moyen de vous tenir au courant de l'avancé et de vous teaser un peu. Et ça permet aussi de vous demander de l'aide si besoin.

[@didiertrendel9515]

une fois de plus tu nous régal, bravo pour les avancées de ce projet de fou. Merci benji et bonne fin d'année.

[@lobo0459]

Super taf, et j'espère que ton atelier avance aussi.Bonnes fêtes

[@3MR3DRUMM3R]

Vidéo au top et super intéressante comme toujours,, hate de voir l'épisode sur le berceau arrière et surtout le debut de la fabrication dans le nouvel atelier

[@RickyFifou03]

Mais t'es un monstre ! C'est génial ! Et en vrai, comme l'a dit un autre commentaire, s'il faut faire une autre cagnotte pour avoir des pièces de qualité n'hésite pas

[@shocka007]

Une ingénierie incroyable et j'apprends le français en même temps

[@autopassion27]

Trop cool cette vidéo! Avec tous ces détails techniques du début à la fin c'est très intéressant 😉

[@ODYXS]

Trop hâte de voir le début de la conception !!!!!!!!! 2024 annonce du lourd !

[@BenjaminWorkshop]

la réalisation tu veux dire ! la conception on est en plein dedans ;)

[@ODYXS]

@@BenjaminWorkshop Ahhh oui hahaha petite erreur de ma part 🙌

[@sewell1050]

Encore du beau boulot faut que c'est propre 😊

[@arno55110]

Très intéressant les pièces vont êtres magnifiques 😊

[@BenjaminWorkshop]

Oui 😊

[@burtbacharach69]

Toujours super intéressant et passionnant 👍🏿👍🏿

[@florianclaire6362]

Encore une super vidéo ultra intéressante! MERCI Benjamin!!! Bonnes fêtes de fin d'année, et vivement 2024 pour le début de la construction! :D

[@blackroad79]

La suite la suite la suite, beau boulot encore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@phildem414]

Berceau metal, très bien pour les crash test => réparabilité ❤

[@pascaldev1830]

salut benjamin j ai réussie a tenir jusqu' au bout malgré quelque décrochement 😁 tres interressant de voir le travail que tu fourni pour ce projet hypercar vivement ta prochaine video . je te promet d essayer de tout comprendre 😀👍👍👍👍👍

[@mamobdecourse6731]

Merci beaucoup pour tes vidéos ! Grâce (à cause ?) de toi je vois désormais plus grand pour mes projets et actuellement en cours de prise en main de Solidworks, pas évident après Fusion 360 😅. Ces vidéos explicatives du développement sont tellement intéressantes, merci Benjamin !

[@BenjaminWorkshop]

tu vas t'en sortir avec Solidworks, et ce sont 2 logiciels qui partage un peu la même ergonomie. C'est la même philosophie, sauf que tu as la puissance de Solidworks. Bon courage dans tes projets :)

[@mamobdecourse6731]

@@BenjaminWorkshop merci beaucoup !!! C'est parfois maintenant que je regrette de ne pas avoir été assidu à tous mes cours 😜🤣🤣

[@philtout]

Joyeux Noël à moi avec cette vidéo

[@sebmaz1760]

Très bonne vidéo!❤

[@thetazounn]

J’adore l’idée de la roue patate 😅

[@MrDju004]

Sérieusement, a chaque vidéo je prends une claque. Putain le boulot de dingue que tu abats. Le truc qui me travaille le plus, c'est que je sais que la réalité est plus avancée que la vidéo, et ça me torture de ne pas savoir où t'en est. Mais encore une fois, chapeau l'artiste. Dis moi, tu connais pas un bon logiciel pour apprendre la conception 3d? Je galère....

[@BenjaminWorkshop]

Merci à toi, pour savoir où j'en suis il y a "l'instant T" en fin de vidéo ;) Solidworks est très bien pour apprendre ;)

[@yohanfialon1490]

gros taf comme dab

[@madeinskeda]

Quelle évolution depuis la GT 40 vivement la suite grosse force à toi 👍

[@tomsimpson9397]

boulot incroyable. bravo.

[@quentin7451]

J’adore….rien d’autre à dire

[@nicolasroussel3808]

Je dirais juste "impressionnant " chapeau pour l'inspiration, bon courage pour la suite, "force et honneur " on ne lache rien 👉😉

[@BenjaminWorkshop]

Merci à toi

[@bernardboden537]

J'adore ! Pour le Radia, le flux d'air supporte une angulation jusqu'à 70° (entre lailettes et direection initiale du flux, on recherche un flux laminaire, ralenti pour diminuer la pression et donc la T° (faudra peut être un separateur horizontal façon aileron caché our garder un flux laminaire) ce serait bien que l"air radia soit completement separé des autres flux because si la reistance du radia est plus grande, l'air va se barrer sur les côtes dans refroidir l'eau...oups! Donc peut être concevoir une vraie "boite" à air . Pareil en sortie li faut que l'air soit ré accéléré par la diminution de la section du conduit pour s'intégrer au flux général, (avec une diminution de la trainée (peut être meme un petit effet propulsif (effet Meredith). il ne faut pas oublier que le debit d'air est reglé par la sortie et quasiment pas par l'entrée du conduit radia.

[@BenjaminWorkshop]

merci, la rampe et les 2 "murs" sont là pour guidé l'air vers le radiateur justement ;)

[@bernardboden537]

ben à 14:26 on voit bien les murs mais aussi 2 "tunnels plus mediaux qui vont laisse passer l'air; en plus avec une zonr d'accélérarion convergente, donc avec moins de pression' @@BenjaminWorkshop

[@BenjaminWorkshop]

@@bernardboden537 il faudrait peut etre ajouter 2 mur qui séparent vraiment les tunnels de la zone radiateur ?

[@bernardboden537]

Oui sans doute : un petit résumé aviation: u plusieurs systèmes. 4.4 LE DIFFUSEUR OU DIVERGENT Les pertes les plus importantes se produisent dans les portions où l'écoulement est le plus rapide, et donc où la section est réduite (Bernoulli). L'écoulement doit être ralenti sans décollement par un diffuseur en forme de trompette (surtout pas en entonnoir !). La présence du radiateur derrière le diffuseur contribue à retarder les décollements. Un "bon diffuseur" permet de convertir en pression une part significative de l'énergie cinétique de l'air. En soignant le tracé, il est possible de récupérer 80 a 90% de la pression dynamique. La sortie d'air doit s'effectuer tangentiellement à l'écoulement général. Toute fuite perpendiculaire peut provoquer un décollement. Choisir un emplacement où les lignes de courant sont rectilignes. La bonne vitesse Pour traîner moins, la vitesse du jet doit être aussi proche que possible de celle de l'écoulement local extérieur. Il faut donc le réaccélérer et par réaction générer encore une force vers l'avant en lui ménageant un canal convergent. Le dessin du convergent est beaucoup plus facile : l'air y étant accéléré les décollements y sont moins à craindre. À condition ne pas l'encombrer d'arêtes ou d'obstacles. Beaucoup de comcpeptzurs "oublient" également le convergent à la sortie du radiateur, gaspillant ainsi l’énergie cinétique. 4.7 réglage du refroidissement Sur le papier, il serait nécessaire de modifier simultanément la section d'entrée en même temps que la section de sortie. En pratique on montre que si la section de l'entrée d'air atteint 30 à 50% de la section du bloc radiateur, le débit ne dépend plus que de la section de sortie.

[@blacksteel5560]

bonne video a tous

[@Simbuildbyme]

Toujours incroyable tes vidéos !!!

[@BenjaminWorkshop]

Merci 😁

[@yannhebert543]

Tes images de koenigsegg datent je crois de avant la agera parce que la regera est déjà plus ainsi. Mais peut-être je me trompe car tout ce que j'ai trouvé c'était l'arrière. Mais en voyant ce qui est fait derrière il serait étonnant d'avoir cette conception à l'avant. Pour moi koenigsegg sont les plus avancé technologiquement parlant. Avec une histoire folle créé par un passionné, tenu par des employés autant passionné (c'est eux qu'il faut remercier pour la survie de la marque car l'incendie aurait pu mettre un terme à tout) On arrive à la partie du projet qui m'intéresse le plus 😁😁

[@flrofmars7508]

Salut ! Cà serait cool d’utiliser l’optimisation topologique pour au moins une pièce de la voiture ! Il me semble que SolidWorks peut le faire 😜

[@benoit9874]

je suis carrément d'accord ! Pourquoi pas sur les porte-moyeux ?

[@Frotman52]

au top !!

[@fredericpaillard8983]

Joli travail Ben ! Continue Mais j'avoue qu'il me tarde de revoir ton nouvel atelier ainsi que la seven.

[@Marcusse15]

Super vidéo ^^ trop bien l'avancement ^^ Dingue solidworks a moins de 40€ / an !