Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . 8 928 194 3446. Юрий. 111
Пікірлер: 548
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Вот тебе пример ! 1980год Авто НОВОЕ , только с завода АУДИ и ФОЛЬЦ без разницы , ПОСЛЕ БН СТОИТ ОЧНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКОВИНА , называется ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ !!!! Одно название что стоит !!! Как ты думаешь , зачем ТУПЫЕ НЕМЦЫ его поставили ????)) a.d-cd.net/a56271as-960.jpg А поставили они его потому что они знают ЧТО В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ МОМЕНТ , БЕНЗ , ДАЖЕ С ОБРАТКОЙ МОЖЕТ ЗАКИПЕТЬ в БН И В КАРБ ПОЙДЁТ СМЕСЬ ВОЗДУХА И БЕНЗА а с ПАРООТДЕЛИТЕЛЕМ на крб идёт чистый бенз без воздуха а водух идёт в бак . ЧТО СКАЖЕШЬ !!??)))
@victorboyan59053 жыл бұрын
Это называется абсорбер ! И если он забит - мешает в работе и может сплющить бензобак ...люди в пробке бака делают дырку ,но это не выход ..смрад бензина в салон проникает и небезопасно ..
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
@@victorboyan5905 Вы про это ?????Вот тебе пример ! 1980год Авто НОВОЕ , только с завода АУДИ и ФОЛЬЦ без разницы , ПОСЛЕ БН СТОИТ ОЧНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКОВИНА , называется ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ !!!! Одно название что стоит !!! Как ты думаешь , зачем ТУПЫЕ НЕМЦЫ его поставили ????)) a.d-cd.net/a56271as-960.jpg
@victorboyan59053 жыл бұрын
Это непароотделитель ,а абсорбер паров бензина ! А установлено для безопасного стравливания паров бензина образуемых интенсивным перемешиванием подогретого бензина из возвратки и контролируемой подачи воздуха в бензобак !Крышки у этих автомобилей глухие без клапанов подачи воздуха
@user-tf5fl6ku5k2 жыл бұрын
Много лишнего текста
@user-tf5fl6ku5k2 жыл бұрын
Много лишнего текста
@user-nc8do1yd4z3 жыл бұрын
Спасибо, очень классно рассказал, просто даже настроение поднял, я точно знаю теперь что делать.Лайк.
@Oberegov1432 жыл бұрын
Добрый и позитивный человек! Добра Вам и Мира! Объясняет толково, позитивно, ну и что, что на коленке, зато получше блогеров из лакшери тусовки! Все, кто рассказывают народу бесплатно из своего рабочего опыта, делятся- полезным и природным для простых людей - достойны донатов и народной поддержки!!!!! 👍 Кто согласен? Поддержим мастерового!
@user-vy8mi6eg3e2 жыл бұрын
Подписываюсь. Спасибо за ролик. И ещё хорошо что вы отвечаете на задаваемые вам вопросы. Спасибо.
@user-fq3bu5xv7p3 жыл бұрын
Полезная информация. Спасибо
@F.H.1223 жыл бұрын
Красава. Все отлично. И даже присутствует актерское мастерство 👍
@Ivan-pf1vx7 ай бұрын
Какое мастерство? Ржет без причины.
@user-xv7hl6rt5y3 жыл бұрын
Красава. Удачи в твоих делах.
@user-ii4ni8nb9e3 жыл бұрын
Спасибо большое за видос
@orka51932 жыл бұрын
Благодарю за видео . век живи век учись.... завтра уберу пару прокладок и заеду на сто проверить манометром
@Islam-er4uf Жыл бұрын
честно сказать, объяснил все внятно и четко без лишнего, просто супер спасибо.Теперь будем на деле пробовать
@user-ql1dt3vi8e16 күн бұрын
фигню он наговорил ... между движком и текстолитом обязательно ставится самая тонкая прокладка а если насос проверять на давление то делать это надо на горячем насосе.
@maxoobraznui2 жыл бұрын
Полезное видео, спасибо
@Antonio_Banderos12 жыл бұрын
ЮРА РЕСПЕКТ ВАМ ОТЛИЧНАЯ ЛЕКЦИЯ ПОНЯТНО И ЯСНО.
@abonentabonent43992 жыл бұрын
СПАСИБО ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ОБЗОР
@Torka6442 жыл бұрын
Благодарствую за видео, перелив на 41 реально. Было, занижал поплавок и все равно топило, две прокладки поставил и все прекратилось, отьездил семь лет и на горячую начал поддерживать, завтра уберу прокладку
@Scanarri2 жыл бұрын
Спасибо за инфу. Я сам долго мулался потом пррвел обратку и посиавил электронасос. Забыл о проблеме полностью.
@oleksiisomov87283 жыл бұрын
Очень полезно
@vasjavasilev98292 жыл бұрын
От души братка, процветания тебе родной🤝
@user-kr6sy1pi3i10 ай бұрын
Рассказал так рассказал,от А до Я! Спасибо!
@user-tc3ng6qh7u Жыл бұрын
огромное спасибо за информацию
@user-vh5yc3pt7m3 жыл бұрын
Спасибо ✋
@SHELEST-19893 жыл бұрын
Спасибо большое
@zooKoWaLsKii Жыл бұрын
Спасибо большое, дома буду проверю прокладки
@user-up3jl9ef5e3 жыл бұрын
Доходчиво! Респект мужику!
@user-jm3qq6ju6i Жыл бұрын
Здравствуйте дядя! Спасибо за информацию,завтра пайду так сделаю,а то в теплую погоду нагревается бинзоносос.
@user-op1hu3vr2g4 жыл бұрын
Я тоже когда то ездил на Жигулях . Чтобы не мучиться в жаркую погоду когда двигатель дышит жаром бензин кипит в бензонасосе и карбюраторе двигатель не заводится. Я вытягивал пароотводную трубку топливного бака она находится сразу как только откроешь лючек заправочной горловины возле самой горловины.Надувал ртом туда воздух.Затыкал эту трубку подходящей пробкой Только надо потуже затянуть саму горловину чтобы в баке было небольшое давление. в крбюраторе должен быть надежный запорный клапан чтобы не залило двигатель во время стоянки.В течении дня температура окружающего воздуха повышается и в баке ( топливном ) соответственно тоже.Этого хватало на весь день.На ночь надо незабыть вынуть пробку ночью бак остынет и его стянет. Таким способом можно ехать с отказавшим бензонасосом
@user-or1hy4xz8u3 жыл бұрын
Ого, комбинатор))
@Xk-dk5qn3 жыл бұрын
Я так думаю его стянет и отсос бензина из бака!! И потом....насос не качает ибо высокая магистраль кипит между кабом и насосом поплавок не может влиять так как слабее давления на иглу . Скинул давление в шланге К___б/н.... и покатил куда надо!!!
@noname-wy1wk Жыл бұрын
Дядя Юра спасибо! Карбюратор настроил классно! ВСЕ СУПЕР!!!
@user-nr2qp2qv8q Жыл бұрын
Я рад !
@user-ml6tx1uj8t9 ай бұрын
@@user-nr2qp2qv8q я заебался менять штоки, гвоздём становится шток,что делать? Заебался.
@user-yu4sw7xb1x2 жыл бұрын
Мне понравилось!познавательно,как раз собрался менять бензонасос на ноаый!
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Тезка привет ! Посмотри 2ю часть ! А ещё я сегодня выложу кино новое по БН , там тоже будут полезности .
@user-kk4ek1ji8h Жыл бұрын
Спасибо . А с системы отопления манометр подойдет ? С компрессометра (jonnesway ) испортить жалко .
@aYouTube-jp2on3 жыл бұрын
Надо попробовать просто скинуть шланг питания карба .. клапана освободятся .и лети дальше!
@user-qr6un5uw3e3 жыл бұрын
и так 15 раз в пробке))
@hamsysgarage3084 Жыл бұрын
Очень даже верю про 3 атмосферы. Я сделал все четко по книжке, выход штока, прокладки подобрал. Запустил машину и через 5 секунд она захромала и заглохла, чуть ли не фонтаном из карбюратора бензин полился. Пришлось опыт путём прокладки подбирать и даже несколько поставить
@albertiwanow50612 жыл бұрын
автор видео по ходу дела подбуханный.но тему излагает четко.лайк
@user-mg4mb1pw2z Жыл бұрын
Если он "набуханный, но тему излагает четко", то представь себе, как бы он её излагал натрезвую?
@user-vn5eg3mk2w3 жыл бұрын
Красавчик
@maksonchecktv6293 жыл бұрын
Огромное спасибо,очень помог)))
@Gymbro0772 жыл бұрын
Сегодня бензонасос перегрелся. Он у меня снаружи стоит. Заглох прямо по середине дороги. Немного подождал , завелся и поехал . 3 раза глох . Бензин был на минимуме в баке . Доехал до заправки и залил 20 литров бензина. ( Подумал что свежа залитый бензин будет холодным . По крайней мере не теплый) помогло. Но он у меня гудит в жару . Надо менять
@user-ri4ic2dt2k Жыл бұрын
Юрий привет перебрал свой бензонасос пекар и притер поверхности как вы показали проехал километров 300 и решил проверить состояние притертых поверхностей проверял линейкой ликальной поверхности от нагрева повело материал пекара просто пластилин опять притер и решил уменьшить нагрев бензонасоса зделал две шайбы из текстолита толщиной 5 милиметров диаметром 8 5 мимиметров сверлм просверлил поставил сначала шайбы из текстолита потом шайбы плоские стандартные и после шйбы выгнутые каленые заводские и заметил что бензонасос стал меньше нагреваться через 300 километров зделаю ревизию посмотрю поверхности в каком будут состоянии
@user-nr2qp2qv8q Жыл бұрын
от нагрева повело материал пекара просто пластилин НЕТ ! Не так ! Температура не при делах ! Две детали , между ними прокладка или диафрагма , при затяжки детали по любому деформируются . НЕ НАДО БОЛЬШЕ РАСКРУЧИВАТЬ ! Даже только скрутишь )) можешь сразу раскрутить и они будут кривые !!))
@user-qx6wt3eq6v3 жыл бұрын
Всё рассказал доходчиво и толково. И тем не менее вопрос остаётся открытым. По всем законам физики при нагревании расширяется и шток, и кулачки, то есть илёт увеличение, а значит и автоматически по идее должно повышаться давление. А зимой наоборот. Уменьшаться. Но в жизни получается до удивления наоборот. Согласно вашим словам, именно зимой должно падать давление из за сужения метала. И насос может не до качивать.. Потому что размеры зимой уменьшаются. Поэтому вопрос недокачки именно летом, остаётся открытым
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Потому что размеры зимой уменьшаются. Поэтому вопрос недокачки именно летом, остаётся открытым НЕТ НЕ УМЕНЬШАЮТСЯ !!! А вопрос про ЛЕТО )) может тут что интересного ! Карб Юра 9 месяцев назад Вот тебе пример ! 1980год Авто НОВОЕ , только с завода АУДИ и ФОЛЬЦ без разницы , ПОСЛЕ БН СТОИТ ОЧНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКОВИНА , называется ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ !!!! Одно название что стоит !!! Как ты думаешь , зачем ТУПЫЕ НЕМЦЫ его поставили ????)) a.d-cd.net/a56271as-960.jpg А поставили они его потому что они знают ЧТО В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ МОМЕНТ , БЕНЗ , ДАЖЕ С ОБРАТКОЙ МОЖЕТ ЗАКИПЕТЬ в БН И В КАРБ ПОЙДЁТ СМЕСЬ ВОЗДУХА И БЕНЗА а с ПАРООТДЕЛИТЕЛЕМ на крб идёт чистый бенз без воздуха а водух идёт в бак . И ВОТ ТУТ МОЖЕТ ЧТО ИНТЕРЕСНОГО ! kzbin.info/www/bejne/d5zIaY1ujrCfmtk бенз начинает кипеть ещё в БН и продолжает пускать пузыри в карбе .
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/omOViaBsjquqgKM
@iliyarkhudaikulov85073 жыл бұрын
Ауди 100с3 кузов объем 2.3 дозатор почему греется бензанасос. У меня не меньше полу бака бензина
@andreyefremov97803 жыл бұрын
на бензо насосе есть маркировка?
@user-tu7xo6pt1k4 жыл бұрын
Юра привет. Если знаешь, то расскажи как работает система опережения зажигания на Ауди с КЕ ДЖЕТРОНИК без вакуумкоректора на трамблёре. Спасибо.
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Привет Пётр! Писать долго , лень )) Там всё по немножко влияет . Вот почитай iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Electrical.html
@user-gq6jh5jh4d3 жыл бұрын
Юрочка выхорошый спец !уменя Таврия
@alik_spec16763 жыл бұрын
Вчера только и сталкнулся с проблемой бензонасоса, буквально все перешарил, но шток не смотрел, вообще не знал про это, сейчасже пойду делать, а так то спасибо тебе Дяхан от души будь здоров.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Спасибо за комент ! Вот ещё так бывает kzbin.info/www/bejne/mJXEcp-Ll7ang6s&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0
@timskiy_853 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, при затягивании 6ти винтов, там где диафрагма, затяжку нужно производить при свободном стержне, на котором она держится или же в выжитом состоянии!? Ни где нет такой инфы. Спасибо.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Для удобства сборки и наживления винтов можно и поддавить рычагом . Самое гланое НАЖИВИТЬ винты . На БН ПЕКАР это всё проще . На КУПОЛЬНОМ БН приходится поджимать при сборке , можно и затянуть в выжатом состоянии , пружина всё равно придаст нужную форму . ДЕЛАЙ КАК ТЕБЕ УДОБНО .
@timskiy_853 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q по копался, вроде затяжку производят в выжитом состоянии штока, в противном случае вероятен скорый выход из строя диафрагмы, поскольку будет сильная растяжка но спасибо
@Nastroi547 ай бұрын
Физкуль привет Юра! Нормальный насос проверяют пальцем а не языком. И это проверка целостности диафрагме а не работу клапанов. Как то так, если что😃
@user-ee5jf7vp9k Жыл бұрын
Мне нравится карбюратор 💪😏😍
@iluharukabic95253 жыл бұрын
У меня есть классный манометр он внутри маслом залит. Что бы стрелка не болталась, а еще он показывает. От - 1 до +3 бар))))
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Я рад за тебя ! У меня ещё вот такой есть kzbin.info/www/bejne/nXzMdYupidqUiqc
@iluharukabic95253 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q спасибо еще одно крутое видео от вас. Как всегда на высоте))))
@user-oo6fo2pt7q19 күн бұрын
Здравствуйте хотел у вас спросить а может если убрать все прокладки шток при нагреве немножко увеличится и иза этого не качать или это исключину помощи говпря даже если без всех прокладок но с текстолитовои проставки упирается штока об бензонасос исключино
@user-nr2qp2qv8q19 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/Y53Xk6yfh8SIitE
@user-vb9uj4bo5z Жыл бұрын
Юра, а какая разница какую именно прокладку менять на тонкую, первую или вторую, ведь насос стоит на них обеих вместе, и он отодвинут от блока на суммарное расстояние толщины двух прокладок вместе ? Ведь площадка прилегания на блоке может быть более неровной чем на текстолите ( ну по крайней мере на текстолите, и самом насосе, площадку можно доровнять на круге, а вот на блоке ровнять сложнее !!!) Поэтому считаю что на блок прокладка нужна более толстая, а на текстолитовой проставке сойдёт и более тонкая...
@user-nr2qp2qv8q Жыл бұрын
Всё верно !
@user-nj6ky6ev2r2 жыл бұрын
автор явно или под шофе или еще чего спасибо за попытку помочь напьюсь обязательно пересмотрю как только куплю карбюратор
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
или еще чего спасибо за попытку помочь ИМЕНО ТАК ! ИЛИ ЕЩЁ ЧЕГО ! БЫВАЕТ ДАВЛЕНИЕ ПАДАЕТ а ПОВТОРНЫЙ дубль уже не хочется делать .
@user-vb6jp7ti3e3 жыл бұрын
Можно не герметиком. Всегда любой краской подкрашиваю да ещё и сверху поливаю. Никогда ничего не текло. Рекомендую
@Xk-dk5qn3 жыл бұрын
Можно и мылом...бензин его не растворяет
@Xk-dk5qn3 жыл бұрын
Или монтажной пеной ...из пустого балончика
@russiantime7783 жыл бұрын
Вы ещё пластилином предложите замазать. Тут речь об автомобилях а не о строительстве или сантехнике.
@user-mj6uo7cw5h4 жыл бұрын
А если что, манометром для воздуха можно?
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Можно !
@vladislavarshinov13803 жыл бұрын
Что Вы скажете о установке электробензонасоса на карбюраторную Ниву 21213?
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Поработает не много и КРЯКНЕТ !
@alexy19603 жыл бұрын
Прошу объяснить, при сборке диафрагменного узла бензонасоса ДААЗ как правильно должна устанавливаться пластиковая дистанционная проставка - круговой канавкой вверх (к крышке бензонасоса) или вниз, так как везде говорят и пишут по разному, а как правильно и почему?
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Правильно В ВЕРХ . Почему НЕ ЗНАЮ ! Честно сказать , ПО ХРЕНУ КУДА !))
@alexy19603 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q Я тоже думаю, что вверх, поскольку для того чтобы в случае прорыва верхних диафрагм из двух контрольных отверстий в дистанционной прокладке выходил бензин, нужно чтобы он попал в кольцевую канавку, а из нее вытек в контрольные отверстия выходящие из канавки.
@user-rm6zk9zm2z Жыл бұрын
Ох этот механический насос, насосал мне нервы и даже новый, достаточно один раз перегрева и хана делает что-хо работать не будет.
@alexvlad783 жыл бұрын
Nissan Note 1.4 бензонасос новый. Расположен в баке. Третья замена за год. Проблема появляется через пару месяцев работы. Обычно в жару, после часа езды. Снижение мощности и затрудненный запуск. Меряем давление 1.5. Должно быть больше 3. После замены давление 4. После какого то времени проблема повторяется. Замена и все сначала.
@yatckov2 жыл бұрын
"Третья замена за год." Китайцы зажигают. У них все как обычно.
@rozabazarhanova9512 Жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как вы решили свои проблс машиной? Просто у меня такая же проблема.
@user-xj6wf9ix6g3 жыл бұрын
Добрый времени суток! Подскажите пожалуйста. У меня зил 131 на холодном заводится, едит все вроде нормально. Но только стоит заглушить все капец, маслает но не заводится. Я думаю что это бензонасос? Б9Д.
@Xk-dk5qn3 жыл бұрын
Льёт бензин в коллектор...ищи !!
@user-ns6kf5eg6c2 жыл бұрын
Перелив, заглушил, а бенз поступает дальше!!!
@user-qx1fd2nb1m3 жыл бұрын
УВАЖАЕМЫЙ АВТОР , у меня есть очень интересный вопрос по этой теме . когда в жару бензонасос пекар на перед. привод. ваз 21099 карбюраторная перестаёт качать - это всё очень просто и ясно ................ у меня же пекар перестаёт подавать топливо при ЗАПУСКЕ двигателя в минус 20 и ниже ........... и что интересно - ручная подкачка при этом прекрасно работает . выглядит это так : при хорошем морозе (минус 20 и ниже) холодный двигатель прекрасно запускается , съедает всё топливо в карбюраторе и глохнет . если подкачать рукой - двигатель проработает минуту и глохнет . и так много раз . ....................... в любую жару всё работает отлично . замена прокладок ЛЮБЫХ размеров ничего не дала . шток идеален . выход штока в норме . очень прошу вас помочь решить эту проблему . заранее вам спасибо .
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Василий привет ! Это очень старая и известная болячка ! У Вас клинит ИГЛУ !!! Вариантов несколько ! 1й стоит игла с износом конуса ( замена ) ! 2й В бензине присутствует растворённый битум ( за ночь он замерзает и клинит иглу в закрытом положении ) ! 3й В бензине присутствует вода или сапунение даёт влажность и тоже за ночь замерзает и клинит иглу . Советую начать просто с ЗАМЕНЫ ИГЛЫ желательно на УНИКАР с резиновым наконечником и посмотреть в поплавковую камеру УТРОМ до заводки двигателя ( снять верхнюю крышку не ципляя поплавков и иобратить внимание на ИГЛУ ( она скорее всего клина выловила ) . Напишите пожалуйста Ваши результаты после ПОБЕДЫ КОСЯКА !
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Ещё желательно повесить манометр и замерить давление ( перед карбом ) . Были случаи проблем в магистрали и в баке . Проверить топл фильтр ( даже новый снять и подуть в него ртом ........утром до заводки .) Проверить фильтр на входе в карб .
@user-qx1fd2nb1m3 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q огромное вам спасибо !!! буду всё это делать и напишу вам отчёт . мой вопрос я писал вам сегодня ночью (вчера было минус 20) . а сейчас днём пошёл к машине (температура минус 5 градусов) и ЗАПУСТИЛ С ПЕРВОГО РАЗА БЕЗ ПРОБЛЕМ . мотор не глох , работал минут 20 пока я сам его не заглушил . всё нормально . вот так всегда =) причину мне искать придётся , иначе машина будет только как летний вариант )))))))) ещё раз спасибо вам за столь развёрнутый ответ . как будут новости - я вам напишу .
@HaiFai2562 ай бұрын
Норм старик объяснил, спасибо
@Lil_Dances2 жыл бұрын
У меня 2107, бензонасос как на видео.. работает все отлично, кроме дней когда температура воздуха подымается свыше +32*С .. при движении (чаще при частых ускорениях/торможениях, за короткое время) , бензонасос перегревается и отказывается качать, заметна потеря давления, т.к двигатель вырабатывает карб быстрее , чем накачивается новая порция топлива.. мокрая тряпочка кое как спасает положение, если перегрев при движении по трассе, спасает нейтралка и накат на холостом, либо же включение вентилятора напрямую.. Шток бензонасоса 82.5 (как положено) , стояло две толстые прокладки, одна из которых 1мм (вторую не мерил, чтобы не портить), по вашему совету заменил на белее тонкую в комплекте были 0.6-0.8 и 0.5.. поставил 0.5.. теперь нужно кататься и ждать когда звёзды сойдутся, для условий при которых бензонасос отказывал.. Но, что если бензин в нем все-же кипит, этот зазор в пол миллиметра ничем не поможет.. только увеличит давление в нормальных условиях.. Что на счёт обратки прямо в бак? Как минимум бензином охлаждаться будет..
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Привет ! Если этот фильм Часть 1 , то должен быть и Часть 2 ! kzbin.info/www/bejne/omOViaBsjquqgKM
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Чем выше давление тем больше точка закипания бензина . Не которым на классике помогает увеличение давления до 0.45 кг.см , отзывы положительные поступают от людей . Организация ОБРАТКИ на классике только улучшает ситуацию .
@Lil_Dances2 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q благодарю за ответ, почему-то мне не пришло в голову , что температура кипения зависит от давления)
@user-vg8tj5eg2i2 жыл бұрын
Більше спасибі умница очень сильно виручил
@elinabogdanova56322 жыл бұрын
покажи как поменять клапана на бензонасосе пекар который ты сейчас показываешь
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/nojbqmucZ6yCi6s на одном клапане стоит полукольцо ВЫДЁРГИВАЕШЬ да и все )) второй сам вывалится .
@user-kt7po1su8b3 жыл бұрын
Я купил Нови бензин насос на Даево Дамас постовиль как стоял при старте заводился и патом загохла и патом не зводится чем причина
@user-ee9rg2lr3i2 жыл бұрын
Если шток изношен его можно сваркой наварить, а лишнее подточить в розмер. Место наварки станет крепче чем было с завода и прослужит долго и нудно...
@Lil_Dances2 жыл бұрын
По идеи можно расклепать край , чтобы удлинился шток.. таким образом предлагалось на газ аа , регулировать клапана. Ну и в ЗМЗ 402 , да и УМЗ, стачивать штанги на наждаке - нормальная практика
@user-bv1ce6ty6d Жыл бұрын
Дядя походу дунул или выпил холодненького ...но с интересом все доходчиво рассказал ...
@user-nr2qp2qv8q Жыл бұрын
Привет ! Так и так видно морда ТОРЧУБЕЯ ))) ! Он сука КОФЕ любит пить на работе !)) Наверно до уссыку напился и винстона накурылся )).
@user-zu1rb5gv5o3 жыл бұрын
Весёлый , синий!)))))
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Привет Рома ! Тут не СИНИЙ !)) А вот тут в конце фильма НЕ МНОГО )) пришлось 2 дубля делать !))kzbin.info/www/bejne/f6a1q4R4mJalmaM&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0
@user-zu1rb5gv5o3 жыл бұрын
Да нормально все! Все мы любим)))) спасибо за видос)
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/omOViaBsjquqgKM
@user-lj6yb4qj1t3 жыл бұрын
Дядь юра выпил видать уже для храбрости или настроения
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Обидно за державу !)) Вот на Новый год я выперся в прямой эфир , вот это ДААА )) там накатил ТОЧНО !)) А здесь КОФЕ ! Я не пью на работе ! Это мой ДУРАЦКИЙ сленг и манера общения )) Ну и НИК у тебя ))) Можно подумать чёрт знает что )) я надеюсь ты не сидишь на игле ))))
@user-lj6yb4qj1t3 жыл бұрын
Карб Юра да какие иглы я их больше всего в жизни боюсь ,ну а ник да ,это андеграунд вам не понять )у вас был рок ,у нас рэп движение
@user-ce8ji1jo1b2 жыл бұрын
ну оно тебе надо,выпил не выпил...?
@MrPipisco11 ай бұрын
Тот случай, когда талант не пропьешь
@qulman_berik2 жыл бұрын
Здравствуйте Мерседес 124 кузов, 1990 года, двигатель "гибрид" 3 литра, дозатор. Постоянно летом греется бензонасос. Как можно решить эту проблему? Пробовал менять, ставил и китайский и б/у оригинал, все равно не помогает. И еще бывает течь. Помогите, пожалуйста.
@user-dc9qj4qu2l3 жыл бұрын
Спасибо братуха всё понятно чётко
@oliynyk_tut50823 жыл бұрын
Какой электро бензонасос можно подобрать для москича 412
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/l4e6Y2eVqc2hg7s
@user-zd6dv3kt2v4 жыл бұрын
Две пружины нужно ставить под диафрагму,тогда будет лучшие давить ,будет лучше циркуляция и бензин не будет закипать .К стати не один карбюраторщик не подметил что причиной провала может быть не хватка бензина а это Факт!
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Спасибо за совет! К стати не один карбюраторщик не подметил что причиной провала может быть не хватка бензина а это Факт! У меня есть на эту тему кино ! И не только ПРОВАЛ но и ХОЛОСТОЙ ХОД страдает при не хватки давления . А бензин может кипеть и в КАРБЕ при его температуре всего 50* !! И по ХРЕНУ какой стоит бензонасос , хоть электрический , хоть ОБРАТКА есть . У нас есть в РОСТОВЕ пару контор ЗАПРАВОЧНЫХ , фирмы не буду называть ! Вот у них бенз закипает при 50* ))))) Даже осенью в прохладную погоду !))
@user-zi1fc1rv6r4 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q скажите, а в таком случае уровень топлива при снятии крышки карбюратора будет ниже ? Столкнулся с проблемой , на подъеме да еще припорошенном снегом нехватка топлива и в итоге пришлось назад сдавать ( СПОЛЗ В КАЛЕЮ ) . Повтор , и опять на самом пике перебои в работе двигателя , опять задний ход ( опять буксы) и вообще перестала заводится , через минут 20 завелась .
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
@@user-zi1fc1rv6r Пока открутишь крышку , уровень может быть в норме . А вот под нагрузкой ей может не хватать . Что может быть ? Сетка на топливозаборнике в баке засрата , неправильное расположение топливозаборника в баке , магистральная трубка замята , разрежение в баке (нет вентиляции бака ) ,топл фильтр , замят штуцер топл фильтра хомутом , внутренний надрыв топл шланга в местах соединения ( особенно на топл фильтре) , шланг КРАСНОГО цвета , сетка в бензонасосе , сам БН , сетка в карбе , ципляние поплавка о стенку карба при подъёме в гору НЕ ПРАВИЛЬНО ВЫБРАНА ПЕРЕДАЧА при ПОДЪЁМЕ В ГОРУ )).
@user-zi1fc1rv6r4 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q спасибо озадачили , радует одно, разряжения с трещиной в баке сразу отпадает. Вот на счет замятой трубки есть сомнения , так как летом бывало днищем бился . Вбак не помню чтобы лазил за 10-12 лет честно говоря и не хочется . Попробывать производительность бензанасоса проаерить ( где то слышал что 1 литр в минуту должен качать ) или опять же под нагрузкой результат бедет иной ? Может прогазовать хорошенько и резко шланг топл сдернуть, посмотреть уровень ?
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
@@user-zi1fc1rv6r Вы хоть напишите какой авто и карб ???? Насчет БАКА . после длительной езды , надо открыть крышку бака и послушать , есть ПШИК или НЕТ . Надо повесить манометр через тройник перед карбом , заглушить ОБРАТКУ (если есть ) желательно длинный шланг и в салон манометр . Максимально 0.45 бара а под нагрузкой МИНИМАЛЬНО 0.25 - 0.30 бара или кг . Манометр нужен с маленькой шкалой деления но и по 1бару или кг покатит . Между нолём и 1 как раз 0.5 бара
@dychuk644 жыл бұрын
Юрий что вы думаете про замену механического бн на электрический для карбюраторных двс?
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Юрий! Вот что написал Гаджи Гаджи Султанов 18 минут назад Не, не, не никогда в жизни больше с этими механическими бензонасосами не свяжусь, то после 80км/ч начинает авто дёргаться, то перестает качать в жару, то масло потечёт из под неё... Год как поставил электрический и все беды разом ушли .👍
@dychuk644 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q спасибо давно присмотрел на алиэкспресе элнасос
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Юра , если у Вас Ваз 2109 , то смотрите следующий фильм , буду пробовать одну приблуду , может помочь .
@dychuk644 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q Юрий ещё хотел узнать нужен ли перепускной клапан на обратке карбюратора, те. Принципиально он важен?
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
@@dychuk64 Я думаю что нужен , Он подпирает и делает не большое давление . На некоторых иномарках стоит ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ www.drive2.ru/l/8189909/ так в нём нет клапана , там на штуцере ОБРАТКИ уменьшено сечение 0.8 мм , тем самым основной поток идёт в карб а в обратку ПУЗЫРИ ))) и лишний БЕНЗ . НЕ ПЛОХОЕ РЕШЕНИЕ !! Явно не дураки !! На наших не ставят ПАРООТДЕЛИТЕЬ , а ЗРЯ .
@evgeniypronin22283 жыл бұрын
Здравствуйте.Может Вы подскажете куда смотреть.Ваз 2106 дергается на 2000 оборотах,то есть это происходит при езде,при переключении передач.Свечи норм,карбюратор чистил.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Если это рывки , то скорее всего проблема в сист .зажигания . Контакты или датчик холла и их провода . Мне честно говоря не видно ))
@evgeniypronin22283 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо.Именно рывки.Зажигание воставлялось страбоскопом в сервисе.
@Xk-dk5qn3 жыл бұрын
@@evgeniypronin2228 ставь уоз по максимальным оботам при 1300....1700обмин на валу!! Потом на трассу 50кмч тапка в пол 4передача 65..70кмч ....детон должен пропасть!! Но либо коммутатор либо паразитка тахометр или чё ещё прицеплено на катушку попоробуй снять лишнее!!! Но рабочий коммутатор перецепить проще!!
@evgeniypronin22283 жыл бұрын
Проблема в не натянутой цепи.Точнее вытянутой цепи.
@Eric.ak.10 ай бұрын
У меня шток стоит 85мм брал в магазине и все подошло и работает уже 3 года. А заводской Шток должен бить вроде, 83,3мм.
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Номер по каталогу: 2101-1106166 Длина: 82,5 мм ОПИСАНИЕ: Шток бензонасоса для карбюраторных автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2121 (Нива), 21213-21214 (Тайга), 2131. ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: - ВАЗ-2101 - ВАЗ-2102 - ВАЗ-2103 - ВАЗ-2104 - ВАЗ-2105 - ВАЗ-2106 - ВАЗ-2107 - ВАЗ-2108 - ВАЗ-2109 - ВАЗ-21099 - Нива
@user-uo1tj6bj8j3 жыл бұрын
Дядя Юра, привет! А разве при закрытии иглой впуска срабатывает отсечка на бензонасосе? Какое давление может быть если насос работает вхолостую? Не понял ничего.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Привет! Как понять РАБОТАЕТ в ХОЛОСТУЮ ?? То есть что получается , что там нет давления !?? Если заткнуть шланг сняв с карба , МАНОМЕТРОМ и завести бибику ( в карбе есть ещё бенз ) то там будет давление !!!! А если его там нет , ТО ЭТО ЖОПА )). Давление в УПОРЕ должно быть 0.33 кг . см . До 0.45 ещё игла ведёт себя адекватно а если выше то может пойти перелив . А если меньше 0.33 то на мощностных режимах может не хватать горючки . Если с насосом всё хорошо , то можно просто накачать в ручную не заводя бибику и манометр будет держать давление . Ну а если замерять ПРАВИЛЬНО , то надо давление проверять на заведённой и хорошо нагретой машине , на ХХ и на повышенных оборотах .Порой заведу бибику , давление в норме , а поработав 20 минут оно может упасть до 0.2 и тут начинается ТРИППЕР )) провалы на перегазовках , ХХ глючить начинает , винт СО не знаешь куда вертеть и т.п . А клиент мозг выносит )) КАРБЮРАТОР не СОСАЕТ ))) ДА НЕ ХРЕНА !! С КАБОМ ТО ВСЁ ХОРОШО , А ВОТ В БН БАРАБАШКА ЗАВЕЛАСЬ ))
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/nojbqmucZ6yCi6s ВОТ ЕЩЁ kzbin.info/www/bejne/nHKcoqh_lMdqabM
@user-qi5yf6dh6h19 күн бұрын
Ложишь носок поливаешь водичкой иедишть дальше потомушто даже если его перибрать штоки поминять то не стоит обольщатся на долго всеровно не хватит😂
@user-nr2qp2qv8q19 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/Y53Xk6yfh8SIitE
@sanorikshurik75954 жыл бұрын
Добрый день Юрий . Подскажите пожалуйста Москвич 2141 на бензонасосе не ту текстолитовой прокладки она там должна быть или не всегда?? И еще вопрос есть ли разница какой поставлю бензонасос Пекар или ДААЗ . Проблема в том что бензонасос глохнет и нагревается .
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Двигатель какой .Объём ???????????????????????????
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/r3vQapecd9OUh5o вот посмотри
@sanorikshurik75954 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q вот спасибо я ведать понял чего он так нагревается
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/bIfIfHmLl7GpncU вот ещё !!! НО ЭТО ВСЁ ЦВЕТОЧКИ !!!))) НАДО ПОТОМ ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ !!! ДОЛЖНО БЫТЬ 0.30 0.45 кг на см или БАР .
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Луче ПЕКАР !! Но ОРИГИНАЛ !! В упаковке с галограммой !!! Один хрен давление проверять ! Любым манометром со шкалой хотя бы 1 бар . Чуть меньше 0.5 бара и всё будет хорошо .
@user-ye1hl4be1x3 жыл бұрын
На ЗИЛ 4333360 как бывает перестаёт качать на горячую, возможно ли там тоже Тонкой прокладкой исправить?
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Сергей ! Я не делаю ЗИЛ . По пробуй .
@montervarf572 жыл бұрын
Решил проблему? У меня на зилу тоже при нагреве плохо качает насос.
@user-ye1hl4be1x2 жыл бұрын
@@montervarf57 решение одно хорошо работает, наматывая на насос полотенца и закрепляя его проволокой, потом обливаем его водой и всё работает насос в три раза надёжнее по жаре, чем просто так без полотенца, к тому же проще его охладить потом, когда он всё таки перегрелся, обливаем полотенце водой и немного подождать. Советую всем водителям ЗИЛа в жаркой среде
@user-xu5cl6cv6e3 жыл бұрын
Очень много лишних слов
@user-kk4ek1ji8h Жыл бұрын
Спасибо. Вручную лапкой насоса не качает . Раз два и не качает .
@user-ri3ll6wi1x Жыл бұрын
Двигатель узам бензонасос пекар на горячую не качает . Убираю прокладки переливает на холодную. Правда отходил года 3 или 4 не помню. Поменять целиком?
@user-nr2qp2qv8q Жыл бұрын
Сегодня была такая бибика )) . Давление регулируется на не сильно нагретом двигателе а только потом проверяется на сильно нагретом . В итоге при сильно нагретом двигателе бензин закипет ещё в БН и он перестаёт нормально качать , положив на него холодную мокрую тряпку давление приходит в норму так как бензин перестаёт кипеть и выделять пузырьки воздуха которые мешают работать клапанам БН .Примерно вот такое в БН творится )))kzbin.info/www/bejne/iKaliIWenbaHj6s
@user-ri3ll6wi1x Жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q ну я с мокрой тряпочкой и доехал кое как.
@user-lo2wl6bi8m3 жыл бұрын
10лет на даазе ездию
@user-ql4qg9kj4x Жыл бұрын
Добрый день.у меня газ 53 . пажарка когда греется бензин не поступает.когда включаю насос.на нитралном положение
@user-bl4zb1jb5m4 жыл бұрын
Поставил погружной электронасос как на инжекторе , всё работает и проблем нет
@djidjicat3 жыл бұрын
Как
@user-om4vn9js5m2 жыл бұрын
@@djidjicat мне посоветовали поставить перед механическим проходной электрический с выводом на отдельный тумблер, который можно включать во время пробоев в работе движка. Сам ещё не пробовал...
@FirstCjLeXX3 жыл бұрын
обьясняет хорошо, но ска уснуть можно
@aizadabaimurzaeva92832 жыл бұрын
Обкурился чтоли
@sergeytolstykh2965 Жыл бұрын
Всегда думал что давление ограничивает пружина на диафрагме !
@user-nr2qp2qv8q Жыл бұрын
Привет Сергей ! Я тоже так думал 30 лет назад . Толщина прокладок в трёх размерах сделана как раз для регулировки давления . Близко придвинуть БН к двигателю то он может и больше 1кг.см давануть и утопить поплавок . У меня были варианты и до 3 кг.см новый БН давил . А поплавковый механизм держит максимум 0.5 кг.см а дальше идёт повышение уровня в ПК .
@Nastroi547 ай бұрын
Верно думал!
@JohnDoe-ug8ce4 жыл бұрын
Прокладками регулируется _производительность_, но никак не давление )
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Извините ! А Вы пробовали замерять давление , при изменении толщины прокладок ?)
@JohnDoe-ug8ce4 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q, нет, но он конструктивно выполнен так, что его давление ~0,25-0,35 бара и никакими силами не даст больше, если исправен и соответствует ТУ. Меньше может давать при износе штока.
@JohnDoe-ug8ce4 жыл бұрын
car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-engine-42.html Параграф про бензонасос.
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Про давление я почитал , а вот про регулировку производительности прокладками я не нашёл.
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Да ! И ещё ! В ручную если качать , может быть и нормальное давление а на работающим двигателе совсем другое. Для меня КОРРЕКТНЕЙ давление на работающим двигателе , нагретом и под нагрузкой.
@user-tf2mn3ir7g3 жыл бұрын
Здраствуйте поскажите инжектор класика в мороз приходится накачивать5раз потом все нормально зарание спосибо
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Никита привет! Надо диагностировать манометром ! С вечера вешать манометр а утром смотреть как накачивает . Должен с первого раза накачать больше 2 кг . Может насос КРЯ КРЯ .
@user-gq6jh5jh4d3 жыл бұрын
Юра куда это маноментр прижимать? Я непонял
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gJXJg6mNpbFgqKs тройник и перед карбом
@user-gq6jh5jh4d3 жыл бұрын
Юра.у меня такойже влпрос куда прикладывать манометр но у меня его нет а воздушный можно°
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Так он и есть воздушный )) какая разница ему что мерить .
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Шкала деления 0.1 кг.см . !!!!!!!!!!!
@user-qp2vo6ol9q3 жыл бұрын
Здравствуйте, столкнулись с проблемой такой, шток бензонасоса стачивается очень быстро, буквально за 15 минут, насос не помню как называется.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Шток из ГВОЗДЯ !!))) Заводской очень трудно найти !
@aleksandrpeshkov26603 жыл бұрын
покупные штоки - действительно как из гвоздей. Надо найти на разборке родной. Или вот видел в инете - делают из клапанов - там сталь отличная
@Xk-dk5qn3 жыл бұрын
Положат шланги на патрубки или гбц у мосича и ждут ....когда зима наступит!! Скинули давление высокое где у карба.. и поехали дальше!! Для умных краник !!! Но этож делать надо!!
@TTa_Pyc3 жыл бұрын
Ты хоть сам то понял, что написал?
@Xk-dk5qn3 жыл бұрын
Ты как смог прочитать??? Тут же для иноземцев!!
@user-en5ci6bw1n Жыл бұрын
Спосиба
@ALTAY6524 жыл бұрын
Привет с АЛТАЯ.Юрий извини за вопрос.У меня АУДИ 80,что думаешь о проводах нулевого сопротивления,можно ставить или нет.У меня если честно мозги кипят от коменто интернете.Спасибо за подсказку о опережении зажигания на немцах👍👍👍просто скажи ДА или НЕТ.😜Что с погодой в РОСТОВЕ?
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
Привет! У нас ЖАРКО ! На Ауди 80 с завода шли провода НУЛЕВОГО с медной многожильной жилой а сопротивление стояло в колпаке но и без него всё шикарно работает .
@ALTAY6524 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q просто есть перепробой на х/х,не могу разобраться.провода поставил дорогие Турция,без изменений.Теперь репу чешу🤔
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
@@ALTAY652 Может подсос воздуха , по пробуй винт СО выкрутить или по позже зажигание поставь.
@ALTAY6524 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо.Буду попробывать.Добра,удачи,больше клиентов✌Приятно общаться с тобой👍карбюратор 73 нива
@Xk-dk5qn3 жыл бұрын
Если уж по уму то сопротивление в колпачках 20..100ом решит проблему с круглыми проводами от розетки!! Доходчиво???
@bitch_please_productionbit11194 жыл бұрын
куда подключать манометр для проверки давления?
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
между карбом и БН
@bitch_please_productionbit11194 жыл бұрын
то есть отключить шланг от карбюратора и подключить манометр?
@user-nr2qp2qv8q4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/e4WWoWmAidqAr5I
@user-po6gl8gi8p3 жыл бұрын
Вопрос: отпускается бензонасос, приходится постоянно подтягивать гайки( ВАЗ 2104). Спасибо.
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Шайбы под гайками должны стоять из пружинной стали и иметь форму тарелки .Донышком к гайке . Это спец шайбы , они ставятся на карб и БН .
@user-po6gl8gi8p3 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q спасибо за совет.
@user-df3gw2pt2z3 жыл бұрын
@@user-nr2qp2qv8q эти шайбы применяются не только на карбюраторе! Они применяются на разных частях двигателя!
@Denis-Ivah2 жыл бұрын
А если бензин идет с бульбами воздуха? Это нормально или так быть не должно? Все шланги, хомуты новые, в магистрали утечек нет, а качает с бульбами
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Привет Денис ! Ответ написан ниже в комментариях , от этого ты не куда не денешься в жару ! Бенз начинает кипеть ещё в БН ! Карб Юра 10 месяцев назад Вот тебе пример ! 1980год Авто НОВОЕ , только с завода АУДИ и ФОЛЬЦ без разницы , ПОСЛЕ БН СТОИТ ОЧНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКОВИНА , называется ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ !!!! Одно название что стоит !!! Как ты думаешь , зачем ТУПЫЕ НЕМЦЫ его поставили ????)) a.d-cd.net/a56271as-960.jpg А поставили они его потому что они знают ЧТО В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ МОМЕНТ , БЕНЗ , ДАЖЕ С ОБРАТКОЙ МОЖЕТ ЗАКИПЕТЬ в БН И В КАРБ ПОЙДЁТ СМЕСЬ ВОЗДУХА И БЕНЗА а с ПАРООТДЕЛИТЕЛЕМ на крб идёт чистый бенз без воздуха а водух идёт в бак . ЧТО СКАЖЕШЬ !!??)))
@user-gx7zw3ns1w3 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня машина Тофаш. Когда нагревается машина глохнит и не заводится. После остывания машина заводится и едет да нагрева. Потом опят глохнит. Мне говорят что бензонасос неисправен. Меняй. Это действительно из за бензонасоса????
@user-nr2qp2qv8q3 жыл бұрын
Подсоединяйте датчик давления и ездейте пока не заглохнет и смотрите какое давление в этот момент .
@user-wy5ho2xb4i Жыл бұрын
Супер совет
@user-ql2qh3fx6n4 жыл бұрын
Не, не, не никогда в жизни больше с этими механическими бензонасосами не свяжусь, то после 80км/ч начинает авто дёргаться, то перестает качать в жару, то масло потечёт из под неё... Год как поставил электрический и все беды разом ушли .👍
@aleksandrmoisieienko11554 жыл бұрын
Уже четыре года стоит эбн на ваз 21099 забыл о всех проблемах с подачей топлива
@nureke3134 жыл бұрын
Название э.б.насоса от какого машин
@user-ew4me2qx8y Жыл бұрын
Машина 99 . Пикаровский насос. Едит нормально. Но. Поднимаешься в гору, или стоишь в пробке, даже с пренудительно включенным вентиоятором. Глохнет. Выходишь, поливаешь водой, и поехал дальше. Поменял уже 3 насоса. Чё делать? Я из аксая.
@user-nr2qp2qv8q Жыл бұрын
Причина НЕ в НАСОСЕ ! Можно десяток поменять , НЕ ПОМОЖЕТ ! Вот причина kzbin.info/www/bejne/iKaliIWenbaHj6s жди осени .