Закипание топлива в бензонасосе готовимся к лету

Закипание топлива в бензонасосе и меры профилактики. Регулируем (грамотно) подачу и давление топлива в бензонасосе. Обращайте внимание на материал диафрагм насоса. Перед установкой нового бензонасоса, докрутите гайку на штоке. Сориентируйте отверстия выброса топлива от коллектора. Правильно затягивайте винты крепления диафрагмы. Топливопровод должен быть черного цвета.!!! Регулировка привода бензонасоса - залог его нормальной работы.

[@Asvatyran61.]

Ну молодец мастер!Только что столкнулся с проблемой замены рем.комплекта на Дааз насосе,и много полезного узнал как правильно собрать бензонасос!Благодарю!

[@user-mz5mp1rg4t]

Не за что. Удачи!

[@user-nz9yv7nh2x]

Дааз насос говно,

[@grema17]

@Полина а кому-то все говно,надо ставить электронасос низкого давления. Всем по разному надо))) а по моему- недоработка завода во всех Жигулях,вот в чем причина беды)))

[@user-nt5jf9ms6k]

Спасибо Сергей за ваши уроки. Из них я много опыта взял.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Jonny Bee )))

[@vladislavkuchushhev3015]

Смотрю все ваши видео,просто огромное спасибо вам,очень много узнал,мне очень нравиться ваш подход к делу,таких мастеров по всей России очень мало,большой поклон вам!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Большое спасибо. Приятно, когда тебя понимают.

[@user-vp2wd5gd6k]

@@user-mz5mp1rg4t здравствуйте, заметил, что когда моешь бензонасос снаружи и качаешь вручную, то вода пузыриться в районе прокладки с диафрагмой, я так понял это с отверстий для слива бензина. Так должно быть, или это диафрагму менять надо?

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-vp2wd5gd6k протрите насухо. Накачайте вручную топл в корпус насоса с заглуш выход штуцером. Осмотрите насос. Его ручка не должна менять положение и не должно быть следов подтекания ни изнутри , ни снаружи.

[@user-vp2wd5gd6k]

@@user-mz5mp1rg4t, я так понял это надо сделать на снятом бензонасосе? Озаботился этим вопросом, т.к. машина начала глохнуть в жару в пробках. Снял, осмотрел шток, износа нет почти с одной стороны плоский торец, с другой с выпуклостью. Длина 82.3. Когда заглохнет, в фильтре до бензонасоса нет бензина. И пока не остынет - вручную не накачивает в фильтр.

[@cb4008]

я всегда засыпаю под ваши ролики но потом просыпаюсь и все помню спасибо вам гуру

[@user-mz5mp1rg4t]

)))) Примите меры к устранению травматичности при засыпании.

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

а я и не знал про то что при сборке нужно нажимать рычаг ручной подкачки. всегда собирал без нажимания. как говорится век живи - век учись. Спасибо Сергей.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Александр З На здоровье. Это в инструкции заводской. Но кто ее читает!?

[@user-ls3sm6tm7z]

Красавчик, всё наглядно показал, объяснил

[@DimensonHeavenly]

Спасибо за информацию! Спасибо за труды! Спасибо за подробности! Всё отлично и понятно!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо за терпение меня выносить )))

[@user-ef3ud1rh7f]

Сергей СПАСИБО за столь подробную информацию по ремонту и установке бензонасоса!!!!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@youdzhin33]

Познавательное видео ,тоже была проблема с закипанием топлива,после регулировки насос работает без проблем СПАСИБО

[@user-mz5mp1rg4t]

СПС. )))

[@user-rb7gd6tc7d]

Слишком долго, утром досмотрю😊😊😊

[@user-co1ge1um9h]

Осень хорошее видео все очень понятно. мне помогло. спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста

[@alextrezvy6889]

Чем помогло то? Автор сделал рабочий ход рычага бензонасоса величиной всего в 1 мм. Как это может увеличить давление (ведь задача именно увеличить, а не уменьшить)??

[@evgenaction3106]

Ролик однозначно очень полезный! Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@vladimirmykhailiuk1194]

Видео полезное.спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

))))

[@yellowtruck9826]

Скажите пожалуйста Сергей, а что если поставить в насосе тоже 2 нижние, страховочные мембраны?

[@user-jx2uq2ti8d]

Сергей спасибо. Отрегулировал зазор, помогло.

[@user-mz5mp1rg4t]

Это приятно....)))

[@user-si7ee5wp9e]

а обезжирить повехности на которые наносим герметик или у вас новый который липнет на замасленную поверхность?

[@marinaafanasenko1285]

молодец!

[@strongbond315]

Очень грамотный человек. И доходчиво объясняет. Руспект и уважение человеку... Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Вам то же спасибо за отзыв

[@user-om3dd2gk4v]

Дякую за підсказку.Здоровя вам.

[@user-mz5mp1rg4t]

И Вам не хворать!! )))

[@user-co1ge1um9h]

спасибо, полезная информация.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-do8sm1um7s]

в общем спасибо за детальное видео

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста

[@user-rn3wy3bp3b]

Всё по делу!

[@user-ee5vn8te9o]

Спасибо огромное за Ваше видео.Очень познавательно.Я и не знал что из за плохого бензонасоса росход топлива увеличивается.Я не пойму куда у меня бенз девается .Спасибо огромное.Разобрался я.

[@user-ke8tk2xg8r]

@Полина в картер конечно.

[@user-wu6yj1se7c]

для своего времени машинка была класс а шас одни компьютеры .. как говорится век живи век учись спасибо .....

[@user-ed6qm5hp4p]

Полезная информация, спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@user-eo1jw9jm3k]

Друзья ну не смешите Сам водил давно мось2141 и страдал мокрой тряпочкой. Купите електробензонасос низкого давления для дооборудования карб Авто. Стоило 30 Эвро. Делайте обратку из карба и забудьте как дурной сон об этой проблеме. Я это сделал лет 8-10 назад. Удачи

[@user-ng3ql1pi8f]

поставил на скорость х 1,5. Стало лучше слушать)

[@efimakulov1238]

1,25

[@is6256]

1.75

[@point.o.i.]

Братка, спасибо, помог! Привет от Антохи Рощина!

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@user-sj2sk3pk2h]

Спасибо за пояснение про отверстия сліва топлива👍

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@user-en2tm1we1v]

У меня на девятке была постоянная проблема, очень часто не выдерживали мембраны. И проблема исчезла только тогда, когда я обратный клапан на обратке переустановил другой стороной, т.е. закрыл обратку. Ездил 12лет на том насосе и больше не было проблем. А за закипание топлива в насосе мне было интересно услышать! Учтём на будущие! Спасибо!

[@user-pz2jl3to3p]

Это как обратку перекрыть??? А куда бензонасос качал, в стену?

[@user-en2tm1we1v]

@Полина Здравствуйте. От карбюратора к бензобаку идёт резиновый шланг, в разрезе этого шланга вмонтирован обратный клапан. Он может иметь форму толстой черной шайбы с подсоеденёнными шлангами с двух сторон, или же в виде алюминиевого цилиндрика. Необходимо снять этот клапан с трубок и развернув его на 180 градусов снова надеть трубки на штуцера клапана.

[@user-en2tm1we1v]

@@user-pz2jl3to3p Бензонасос устроен та, что если он закачал достаточно топлива в поплавковую камеру, поплавки перекрывают подачу топлива тем самым поднимает мембрану увлекая коромысло б.н. вверх. Шток привода уже не достает и б.н. переходит в дежурный режим. при расходе топлива мембрана компенсирует падения уровня в карбе, тем самым приближает коромысло к штоку. этот процесс повторяется намного реже чем с обраткой. Это можно делать только если на авто стоит карбюратор и штатный бензонасос, но нив коем случае не подходит с ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСом!!!

[@user-pz2jl3to3p]

@@user-en2tm1we1v интересно. Не знал. Думал б.н. всегда качает. Спасибо.

[@user-gn9tr8ik3t]

нет такой части в автомобиле которую я когда либо не разбирал, бензонасос в том числе( пытливый ум и руки шаловливые) нового по бензонасосу ни чего не увидел. Но вот зазор при установке с помошью прокладок, для меня оказалось ново. Спасибо Сергей, одной тайной стало меньше. Еще раз СПАСИБО.

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@KorepanovYan1982]

у меня батя всем ставит мембраны вырезанные из мембраны от зила . у самого такая же мембрана на жигулях уже 9й год пробег 160 тыс. км.

[@jaguar-95.34]

Ян Борисович подскажите именно из под чего можно вырезать

[@user-lh4ud4fm7m]

@@jaguar-95.34 (нужна мембрана с зиловского бензонасоса , продается в магазах для груз машин!!)

[@user-zj2cp9my2h]

познавательно

[@user-lx9fv8ny2j]

Привет с Тамбова ! А скажите Сергей , насколько процентов инжектор эфективнее карбюратора ? Ну , на заводку это понятно , а вот по тяге машины как ? Есть разница ?

[@user-mz5mp1rg4t]

+Андрей Фетискин Есть. Зажигание инжектора круче.

[@user-qn7gx6nz9l]

+Андрей Фетискин Даже на стробоскопе видно зажигание может скакать на 2-3 градуса.

[@user-cy6bh3jb3r]

Сергей подскажите пожалуйста нужна ли обратка на Оке,если да то какое отверстие нужно 1,0 или 0,7.И хотелось бы услышать Ваше мнение почему ее не сделали с завода?

[@user-mz5mp1rg4t]

Не сделали потому, что не усмотрели в этом необходимости. Если вам так необходимо сделать обратку, то отверстие предпочел бы 0.7мм.

[@user-wi1um3cn1m]

Спасибо за информацию. Скажите а на Ваз 2115 насос же в другом месте находится, но если его придется менять, то проблемы могут быть те же что на видео? В салоне иногда бензином пахнет, расход бензина мне кажется большой, иногда не пахнет, если приходится во время поездки сильно газовать . Возможно воздух тогда выходит лишний и все налаживается. Иногда мокро над крышкой бензобака. Помогла замена фильтра. Фильтр был не грязный, Использовался год и я езжу очень редко. Наверное опять же выпустился воздух. когда часть бензина стекала при установке фильтра. Как воздух попадает в топливную систему? Ведь система то нормально работает, то вдруг проблемы .

[@user-mz5mp1rg4t]

Принцип тот же. Негерметичность приводит к попаданию воздуха и др.проблемам.

[@user-kl3jb6kj1d]

спасибо у меня тоже такая проблема на ниве

[@ganszloy232]

Приветствую! такой вопрос-нельзя ли под гаечку положить шайбочку для уменьшения силы проворачиваемости при завинчивании с усилием???

[@user-mz5mp1rg4t]

Под гаечкой ДОЛЖНА быть спец ШАЙБОЧКА (мягкая).

[@user-sl6yo6xo5s]

Гениально👍👍👍

[@user-mz5mp1rg4t]

Мерси. Сам балдею от себя, когда вижу в экране монитора....

[@unclefred2534]

Сереж, подскажите: на 12:57 вы ставите пластмассовую деталь. Как понять, где верх, а где низ у этой детали?

[@user-mz5mp1rg4t]

Ее по другому не поставить...

[@user-fx6wx4wb9b]

@@user-mz5mp1rg4t вы поставили это кольцо канавками вниз!это правильно?

[@co6op13]

Про отверстия для сброса не знал. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))))

[@user-he6ci9ph5v]

Познавательно ,но не понял вы толкатель с выработкой заменили или старый но с нужным зазором выставили прокладками.? Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Новые, бывают, не каленные. С выработкой на без выработки поменял.

[@user-ec6np6fl3c]

утром займусь- вроде всё понятно, благо рынок авто рядом - живу в Самаре! СПС!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@TheGlebSChannel]

Добрый день, подскажите с какой силой нужно прижимать насос при подборе зазора? А то можно надавить несильно на величину свободного хода будет один зазор, а если давить сильнее то зазор еще уменьшается

[@user-mz5mp1rg4t]

Давить до момента, когда почувствуете доп сопротивление второй пружины.

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-fq9ul9wc2l Какой?

[@Noel_Yurevich]

Вопрос к Сергею Светлову! Может ли быть так, что крышка бензонасоса перевёрнута? То есть приёмный штуцер ближе к радиатору (на Ваз 2106), а выпускной ближе к водителю... Хочу перевернуть крышку со штуцерами на 180 град., чтобы удобнее было. Не подскажете, возможна ли после этого корректная работа бензонасоса? Благодарю, за Вас за ваш труд. С уважением, Олег Юрьевич.

[@user-mz5mp1rg4t]

Да. Он будет работать как положено.

[@Michailkolosov]

Сергей, скажите пожалуйста меняли ли вы шток, и в каком положении должен быть 0.8-1.2мм зазор при начале рабочего хода привода бензонасоса?

[@user-mz5mp1rg4t]

8 928 185 07 91

[@Marlevich]

купите манометр на 60кПа или 100 и измеряйте давление топлива к карбюратору.

[@user-gi5le3ip8i]

Здравствуйте Сергей! Может Вы мне пожалуйста подскажите , как уйти от проблемы закипания бензина в карбюраторе , у меня Ока , в как прогреется мотор , плохо заводится , долго не заводится ! спасибо .

[@user-mz5mp1rg4t]

Заводите с газом. Можно уровень топлива уменьшить на 2 мм.

[@user-kx7ch1zr3q]

обратку сделой.

[@alextrezvy6889]

А это точно закипание? М.б. перелив из-за плохого прижатия иглы?

[@user-bq3gs4mx3n]

У меня точно такая же проблема в Оке... Выход нашол сменив автозаправку.. в бензине много бодяжного газолина.. температура кипения газолина, намного ниже чем у бензина, а щас жара 30... Она от этого топлива и греется сильнее

[@412OLEG]

Сергей,подскажите до 80 км/ч при плавном нажатии машина едет, больше 80км/ч или при резком ускорении машина тупит-такое ощущение что топлива не хватает,я думаю это бензонасос,какие у вас версии- из-за чего это???.(ТАВРИЯ 1102 -СОЛЕКС 21081 в стоке,карбюратор полностью перебирался!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Проверить насос топлива. На хх за 10 сек, должно быть подано 250-300 гр топлива.

[@user-ox7wp9mq6o]

Классный видок...

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@boviknovik8752]

Мне нравитса ище остались у нас старые спецы.

[@aliboboev3806]

Здравствуйте Сергей подскажите, а в классике шток, так же на 4-скорости настраивать, у меня 5-ти ступенчитая 2104 заранее спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Не важно на какой скорости, важно найти макс выход штока.

[@user-qh2wh1zj9z]

Доброе утро видео очень хорошее, мне помогло второе лето не мог на машине ехать как только нагревалось до 90 машина глохла и всё винил плохой бензин и даже насос поменял, и вот вчера после видео присмотрелся и понял что насос не создавал нужное давление и при жаре образовалась пробка, вот сменил прокладки у меня было 0.70 и 1.0, и 1.0 сменил на 0.25 и всё встало на месте,

[@user-mz5mp1rg4t]

Поздравляю с решением проблемы.

[@sergeysurikovyy8655]

Я правильно Вас понял, зазор между прокладкой и корпусом БН при полностью выдвинутом штоке должен быть +- 1мм?

[@user-mz5mp1rg4t]

+Sergey Surikovyy Нет, зазор - 1 мм +- 0.2мм.

[@sergeysurikovyy8655]

понял. Спасибо.

[@BombingASS]

Сергей у меня к вам вопрос вот у нас на пожарном ЗиЛе - 130 летом в жару сильно греется бензонасос и авто глохнит... Как быть? можно как то дополнительно его охладить? Буду очень благодарен.

[@user-mz5mp1rg4t]

Самый эффективный вариант - поставить перед карбюратором , на входном шланге тройник с жиклером 1 мм. в отводящем штуцере. Отводить топливо нужно в бак. При работе, через бензонасос, будет циркулировать малое количество прохладного топлива из бака. Оно и охладит насос. Удачи.

[@oktayoglu101]

СПС дя дя .шас ето проблем был мой машин ... Ето видо памоч был мне благадарю🤗

[@user-mz5mp1rg4t]

))

[@user-si7ee5wp9e]

мне один чудо кулибин собирал коробку и пневмо-писталетом посрывал резьбу в корпусе коробки. я его очень сильно поблагодорил. так что лучше крутить ручками.

[@garantservisstroy]

Скажите, топливный насос Пекар как при работе должен грется? Если его температура соответсвует температуре двигателя, это нормально или нет? Прошу дать ответ. Зарание спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Топл насос греется, так как стоит на моторе, но его температура значительно ниже . Этому способствует теплопрокладка и циркуляция топлива через него.

[@BorisOsipov]

Благодарю за напоминание о термодинамике. Но мы привыкли мокрые тряпочки класть. (Шутить пробовал)

[@user-mz5mp1rg4t]

))) получилось.

[@timskiy_85]

Подскажите пожалуйста, при затягивании 6ти винтов, там где диафрагма, затяжку нужно производить при свободном стержне, на котором она держится или же в выжитом состоянии!? Ни где нет такой инфы. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Диафрагма насоса зажимается винтами при нажатом положении ручки подкачки. Это нужно для центровки диафрагмы в положении, в котором она находится почти постоянно.

[@timskiy_85]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо

[@user-nz9ps3qm7k]

Сергей, здравствуйте. Вы тут (22.04) говорите, что насос нужно устанавливать при максимальном вылете штока. Непонятки начинаются, т.к. с началом вращения коленвала шток уйдёт внутрь двигателя, а он, по идее, должен был бы двигаться внутрь насоса, чтобы давить на его рычаг. Давить на рычаг шток не будет и, следовательно, насос не будет качать. Или я что-то не понял? Даже если просто посмотреть на насос (его посадочную плоскость), то видно, что нажатие на его внутренний рычаг на 1 (+/- 0,2) мм НЕ ПРИВЕДЁТ насос в действие. Или я и тут что-то не понимаю? Надеюсь на ответ и спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вообще, вы должны научиться не только строить воображаемую модель работы насоса ( или др. устройства), но и находить противоречия в своих рассуждениях. Это избавляет от неправильных суждений. При вращении вала, шток будет уходить в первой половине оборота и выдвигаться, во второй. Причем выдвигаясь, он будет сжимать пружину диафрагмы, которая, при убирании штока, отвечает за создание давления в насосе. Это был последний раз, когда я даю подсказку по такому элементарному вопросу.

[@user-nz9ps3qm7k]

Спасибо, Сергей, за ответ. Я поискал противоречия в своих рассуждениях и пришёл к выводу, что, если шток выдвинуть на максимальный вылет, то он НЕ БУДЕТ ВЫДВИГАТЬСЯ ни в первой половине оборота, ни во второй. И это не может быть неправильным суждением. Ещё раз спасибо, и это был последний мой элементарный вопрос-комментарий. PS. Что-то интуитивное подсказывает мне, что превентивный настрой на конфронтацию не может способствовать успеху в делах.

[@user-nr6kv3mm1x]

в книгах по классике хоть советских хоть новых измеряют по минимальному выходу штока ,а в книге по восьмёрке по максимальному(Ваз 2108 -спутник- В.А.Вершигора,А.П.Игнатов ,,,1987 год. страница 29) может поэтому непонятки в этом вопросе?.Но в более поздних своих книгах тоже по минимуму измеряют!!!!

[@user-nz9ps3qm7k]

Спасибо искренне. Этого я про 8-ки не знал, т.к. у меня 6-ка. Ещё раз спасибо. А у меня был ещё вопрос к Светлову. Такой вопрос: возможно ли вот так, как он показывает в ролике, т.е. на глазок и наощупь, уловить те самые +/- 0.2 мм и оценить толщину нужной прокладки? Думаю, что можно, если есть немалый опыт такой установки насосов, но реально я не стал бы так ставить. И потому, что не обладаю опытом, и потому, что не верю в работу на глазок. Спасибо, желаю успехов.

[@user-nr6kv3mm1x]

Более подробно почитайте книгу Росс Твег -Ремонт двигателей жигулей-.

[@scaryghost9335]

Добрый день,на москвиче 412 так же устанавливается шток привода ?спасибо заранее за ответ

[@user-mz5mp1rg4t]

Так же.

[@user-bi1yl2bh6q]

так понял что нажатым рычагом натягиваем диофрагму чтоб она была прослаблена . если этого не сделать то диофрагма будет в натяжении при работе и после быстро порвётся- износится. так как у неё не будет провисания и она будет выполнть рольпружины естественно при работе она будет натягиваться и в итоге износится гораздо быстрее.

[@boxi-vd9jz]

узам3110-была проблема закипания,решил ее плунжерным насосом и все.(но еще надо не забывать про клапана насоса,которые с завода не притерты).Все ровно видос полезный.Спс

[@user-pq3wu1vt9b]

boxi 7777,где ты взял плунжерный насос???Разбери посмотри,у обоих насосов диафрагмы ОДИНАКОВЫЕ,просто клапанная часть разная и всё!!

[@boxi-vd9jz]

@Полина стекло, абразив паста и паста гой...круглый клапан ложим и круговыми движениями до равномерной матовости

[@poisk_pod_vodoi_i_na_sushe]

Если установить не в самом большом выходе штока бензонасос, то на что это повлияет? Я просто не знал всех этих премудростей и просто заменил. Но как мне кажется машина стала хуже тянуть... и появились течи по шлангам, где их ранее не было...

[@user-mz5mp1rg4t]

Выход штока воздействует на сжатие пружины диафрагмы бензонасоса. Чем сильнее ее сжать, тем бОльшее давление развивает насос. С другой стороны, чем меньше давление , тем меньше подача и больше вероятность закипеть топливу.

[@InFlamesStalker]

Здравствуйте Сергей! Посмотрел Ваш ролик, и понял что сделал всё не так как надо. Когда "умер" старый бензонасос, я снял его, и на его место поставил новый, (с новыми прокладками, и герметиком) без каких либо регулировок (по не знанию)...и так езжу уже больше года. Вроде бы всё работает отлично...но теперь закрались сомнения. Стоит ли переделывать? Чем это чревато?

[@user-mz5mp1rg4t]

+InFlamesStalker Пока нет проблем, делать ни чего не требуется. Будут проблемы - тогда вперед!

[@user-qn7gx6nz9l]

+Сергей Светлов Если сильно торчит, то шток шумит, типо металл об металл трется, а если мало, то почувствовал-бы, на оборотах бензина в камере мало стало и тяга пропадала СИЛЬНО.

[@InFlamesStalker]

+Сергей Светлов Спасибо! Удачи Вам!

[@jwserge]

чёрт побери! Это же грандиозно важно! Вы превзошли сами себя! Я давно говорил - работают эти насосы в любую жару! Ищите неисправность! Но даже я бы не сообразил про давление и температуру закипания - не заподозрил бы, ведь там давление крошечное... А вот ведь! Нигде ни в какой книге этому не уделяется внимания! Ну это тот случай, когда Вы заткнули Наиля за пояс :))

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Давление сильно влияет на темп кипения всех жидкостей. Охл на инжекторе мерса не закипала при 120 градусов...

[@user-kn6pp4hh4m]

Наиль хреновый мастер. Страшно смотреть как он железными прутами тыкает в жиклеры. Худшихкарбюраторщиков я не встречал. У Меганыча на стриме он только линий раз доказал что если мужчина не разбирается в пиз...де то и в остальном он ничего не понимает.

[@jwserge]

@@user-kn6pp4hh4m Меганыч? напомни, кто это, имя знакомое.

[@user-ch4fm9wz8e]

Подскажите пожалуйста сколько шток должен торчать после теплоизоляционной прокладки и паронитовой?По книжке после паронита заявлено 3,2-4,3мм а у меня там миллиметров 7 если не более.

[@user-mz5mp1rg4t]

Из-за упразднения системы контроля производства (ОТК), установочные размеры в инструкциях, нуждаются в коррекциях. Расстояние в 1 мм, после касания главной пружины штока диафрагмы.

[@user-kj4oz4ye5d]

Брат,если есть деформация проставки или фланца бензонасоса - то лучше уж поменять эти детали или же притереть аккуратно и снова проверить зазоры и подобрать прокладки!

[@user-qc5eq5rb1l]

Спасибо, проблема со штоком износа была

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@user-xr2pd6xd2q]

Сергей Александрович, зазор между прокладкой и корпусом БН в 1 мм подходит для всех авто ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Все ВАЗы, Таврии, Оки, Москвичи. Остальные по другому привод устроен.

[@antoninashatra3187]

спасибо даже не знал что там так всё запущено

[@user-gt45]

дякую, Сергій

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье.

[@vistaby]

была у меня 099. заменил насос на электро низкого давления. проблем больше с топливом не было.

[@user-mz5mp1rg4t]

МОЛОДЕЦ !!!

[@user-lu1kt1ii9x]

мне бы по советоваться с тобой по одной теме , можно?

[@vistaby]

099 была продана 4 года назад. вместо нее куплена Рено лагуна 1. Не связывайтесь с ВАЗ.

[@user-lu1kt1ii9x]

продал нормальную машину и купил французскую пизду))))

[@vistaby]

Артём Тёмыч уж лучше француза, чем это дерьмо на колёсах

[@Maestroun7]

Прижмите плотно набор прокладок и проставку к блоку цилиндров и, медленно проворачивая коленвал, установите толкатель в положение, при котором он минимально выступает относительно прокладки 3. Определите выступание А толкателя. Если А меньше 0,8 мм, вместо прокладки 3 толщиной 0,70-0,80 мм установите вторую прокладку 1 толщиной 0,27-0,33 мм. Если А находится в пределах от 0,8 до 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм не меняйте. Если А больше 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм замените прокладкой толщиной 1,10-1,30 мм. 11. Установив бензонасос на шпильки блока цилиндров, равномерно затяните гайки его крепления, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец его корпуса. Это с книги,но как замерить такое расстояние? и чем?С углубления или приложить линейку к прокладке?

[@user-mz5mp1rg4t]

Юрий, все написанное - полная чушь ( не знаю кто писал эту книгу). Посмотрите мой ролик по кипящему бензонасосу и сделайте как там.

[@TheSergeff]

В. А. Вершигора, А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков "Автомобили "Жигули" ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013. Устройство. Ремонт" М. Транспорт, 1990 - стр.45 В. А. Вершигора, Е.М.Золотарев, А. П. Игнатов "Автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013 и ВАЗ-2102" М. Машиностроение, 1986 - стр.24 Л.П.Шувалов "Автомобиль "Жигули" М. ДОСААФ, 1972 - стр.88 Будете хотя бы знать кто писал.

[@alextrezvy6889]

"...все написанное - полная чушь" // Мы при обслуживании техники не пропагандой занимаемся, а управлением объективными процессами. Если вы считаете, что выставлять зазор в соответствии с максимальным рабочим ходом рычага бензонасоса (а ведь именно на это нацелено выставление при минимальном выступании штока) - это "полная чушь" - извольте объяснить, в чём конкретно ошибка.

[@user-rt1db6lm4t]

@@alextrezvy6889 Да вряд ли он обьяснит, он же Гуру и все делает на глаз и считает тех кто написал эти книги недалекими и неграмотными.

[@user-io9lp8hz9q]

Сергей здравствуйте, посмотрел Ваше видео, спасибо за подробную информацию. Я хотел у Вас поинтересоваться, почему в жару, когда еду на скорости то мой автомобиль начинает терять мощность, обороты на тахометре падают до ноля почти но я педаль газа держу так же в нажатом положении, спустя пару секунд она опять плавно начинает набирать и снова скорость повышается, и через некоторое время снова обороты падают, и если я выжимаю сцепление, то она глохнет, но если я не выжимаю сцепления то она опять набирает обороты и снава едет и потом опять сбрасывает. Подскажите пожалуйста может это произходить из-за топливного насоса, когда он сильно нагрет то недокачивает топливо в карбюратор или рывками подаёт топливо и перекрывает подачу из за того что сильно нагрет, а когда утром автомобиль холодный я спокойно завожу еду до того момента пако двигать не нагреется и насос тоже соответственно, начинается опять такая же песня, то сбрасывает обороты а потом плавно опять набирает и тд. Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее всего вы правы в главном - недостаток топлива в смеси.

[@user-io9lp8hz9q]

@@user-mz5mp1rg4t это связано из-за перегрева бензонасоса, я правильно Вас понял

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-io9lp8hz9q Не всегда. Это перегрев, перекос клапана насоса, попадание засора под клапан или в подающий трубопровод и тому подобные вещи.

[@user-io9lp8hz9q]

@@user-mz5mp1rg4t ясно, вообщем разобрать его помыть, продуть и на тест снова на трассу👍

[@user-vv2po5bl9f]

Имеется дв. Москвич с насосом ДААЗ. При температуре до 20-25 градусов - всё чётко. Но сейчас... очень частый перегрев насоса, плохой пуск жарким утром, пока не подкачаешь вручную, а вчера даже поздним вечером плохо запустился после 7 часов стоянки, хотя обычно всегда с пол-оборота пускался. Может ли быть проблема в диафрагме, либо в клапанах (не держат топливо и оно уходит в бак)?

[@user-mz5mp1rg4t]

Я не дагностирую по телефону. Однако, проверку надо начать с проверки насоса. До пуска мотора, отс шланг к карбюратору и прокрутите стартером 5 сек. Топливо должно прявиться после 2 сек прокрутки. Далее продолжите сами.

[@user-vz1vt5dz9q]

Подскажите пожалуйста как проверить производительность насоса, какое давление должно быть на входном штуцере солекс и на обратке? У меня стоит электрический бензонасос так как механический не найти. Проблема в том что при долгой работе на холостых заливает свечи, думаю что из за высокого давления. Игольчатый клапан менял, поплавки регулировал. На шланге обратки давление приличное, чувствуется как бензин пульсирует, если снять его, то можно в бутылку набирать. Какими способами можно понизить давление в данном случае? Автомобиль тойота королла, 1,3л, солекс 21083, насос HEP-02A, характеристики - Давление 0,2-0,4 кгс/см2 Производительность 90-100 л/ч. С уважением, Спицын Максим.

[@user-vz1vt5dz9q]

И ещё вопрос-можно ли проверять уровень в поплавковой камере через отверстия, которые сообщают её с атмосферой, чтобы не разбирать карбюратор в случае если есть сомнение в уровне топлива?

[@user-mz5mp1rg4t]

Давление насоса не должно превышать 0.30 атм. Я бы заменил насос или сброс в обратку усилил , убрав обратный клапан.

[@user-mz5mp1rg4t]

Нельзя. Как вариант, при горячем желании контролировать уровень , я бы изготовил из прозрачной трубки приклеенной к стенке попл камеры, индивидуальный указатель уровня топлива.

[@user-su6fl9qr2o]

Щиро дякую дякую дякую

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@Kolian00001]

Как вы определили, насклько уплотнения сожмутся в в прикрученном насосе?

[@user-mz5mp1rg4t]

Эмпирически.

[@TheHomeBasic]

Сергей, спасибо за ролик! Как вы относитесь к сверлению в корпусе насоса дополнительных отверстий для вентиляции подмембранного пространства, что по мнению некоторых коллег способствует охлаждению бензонасоса, а также сбросу давления под диафрагмой из-за неисправностей вентиляции картера? В будущем хотелось бы услышать ваши рекомендации по предотвращению закипания бензина в карбюраторе, что затрудняет пуск горячего двигателя из-за переобогащения топливно-воздушной смеси.

[@pavelaminow1324]

Сверление отверстий в насосе это глупость одного товарища, даже одно то что картерные газы будут выходить в моторный отсек и будут попадать в салон сводит на нет эту доработку

[@user-wu3px7fr8t]

+Вильнур Садыков правильно собранный насос не кипит никогда. Каким образом это связано с неким Рафисом не понимаю ).

[@pavelaminow1324]

Рафиз гарифов предложил своего рода клапан разбалансировки для карбюратора, при чем тут бензонасос, здесь речь про другое. Клапан разбалансировки нужен чтобы бензин не закипал в жару при остановке двигателя и не заполнял ими все пространство карбюратора.

[@TheHomeBasic]

+Pavel Aminow При исправной системе вентиляции картера под мембраной, наоборот, должно быть разрежение, что приведет к засасыванию воздуха в картер извне. Это тоже плохо, т.к. воздух будет попадать нефильтрованный. Проблему может решить уплотнитель (сальник) штока мембраны, расположенный в самой нижней части корпуса под отверстиями. Другой вопрос, на который я хотел бы получить ответ от Светлова, - дают ли эти отверстия эффект охлаждения или от них больше вреда, чем пользы?

[@pavelaminow1324]

Смотрите ролик Евгения сергеевича про это, там очень популярно про это объяснено

[@coxmaraqli9486]

Spasibo🖒👏🇦🇿

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье.

[@kanskrustam8063]

Подскажите пожалуйста, почему у меня на таком же бензанасосе постоянно выдовливает верхний резиновый клапанок (впускной). Менял рем комплект бензанасоса, продувал карбюратор. Теперь катаюсь без него,а клапаном служит это седло для резинки.

[@user-mz5mp1rg4t]

Допуск на посадку седла нарушен. Зачеканьте сильнее или замените среднюю часть.

[@s.a.3220]

раньше у нас на в ЗиЛ-ы газовый конденсат заливали.зилы на нем очень неплохо работали.но если шофер сильно жадный и добавлял его много а бензина мало.то летом когда жарко топливо закипало в бензонасосе.чтоб машина продолжала работать на бензонасос клали мокрую тряпку и каждый раз ее смачивали.так что качество топлива тоже влияет на закипание...

[@user-mz5mp1rg4t]

То, о чем вы пищите, нельзя назвать топливом.)))

[@s.a.3220]

я знаю.но зил машина не привередливая.прям из скважины набирали конденсат.отстаивали.и заливали в бак.отстаивать нужно чтоб вода осела.вода вниз.конденсат наверх.черпнул ведро и в бак.халявное топливо

[@mttholdemvideo]

«Что приводит к неминуемой течке. Извиняюсь за выражение.» Да к вы юморист, имеете превосходное, тонкое чувство юмора.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Не все понимают мои словечки. Удачи вам.

[@vecskrauklis4621]

Roman... Тонкое чувство юмора? Смешно...

[@forjustice9994]

Какой бензонасос лучше выбрать с куполом такой как у видео или плунжерный ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Я работаю с ДААЗ.

[@user-ms3xg4up6x]

нива 2121, дёргалась начиная от 65 кмч. сегодня ремкомплект и шток бензонасоса дааз заменил - и поставил с зазором 1мм но при утопленом штоке. ёмаё, кое как завел, дымит и свечи заливает. вот КААК? я у кого ни спрашивал - все при утопленном ставят.. а как они ездят хз, или карбом это как то можно сгладить этот момент? в общем завтра буду по вашему Сергей ставить. я так понял давление бенза большое. Карбюратор озон, двс 1.6 и такой вопрос - концы штока если закалить? сыромятина же. какая там нагрузка - калёные не обломит ли?

[@user-mz5mp1rg4t]

Концы толкателя цементированы с завода.

[@user-hd5xp1ft3u]

Здравствуйте!так получается вы на глаз прокладками попали в зазор 0.8 1.2при полном выходе штока?

[@user-mz5mp1rg4t]

Точно, на глаз, на палец и на прикид. Вы видели рояль? Так ,прикинте, сколько там клавиш, а пианист ( не глядя) шурует " Полет шмеля" и...точно попадает на клавиши. Хотя ширина клавиши и его пальца, согласуется с допуском 1.2 - 0.8 мм.!!! Вы сможете так?

[@user-hd5xp1ft3u]

@@user-mz5mp1rg4t 😀я?конечно же нет...а вы СПЕЦ!👍 ..базара.. нет.Всего вам хорошего!✊

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-hd5xp1ft3u Вам здоровья и веры в светлое будущее!!!

[@user-kj4oz4ye5d]

А как быть,если бензонасос исправный и хорошо качает,а горячий двигатель не заведёшь?

[@user-mz5mp1rg4t]

Топливо кипит и в карбюраторе. Заводить с педалью газа...

[@user-sv7fs7ou7r]

А что насчёт другого вида насоса на класику? Лужоный вроде пекар фирмы допустим ьвм тоже всë печально?

[@user-mz5mp1rg4t]

Принцип один.

[@user-im5no8up2s]

Хотелось бы узнать а какая точка закипания у бензина ! Например у воды 100 градусов ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Начало кипения легких фракций 30 градусов. Затем происходит закипание более тяжелых и из-за неоднородности топлива по составу, нет одной цифры...

[@user-ok7wf7nc6u]

После вскрытия обнаружил что находится одна диафрагма и без проставки. Они обязательны?Возможно прежние мастера удалили .

[@user-mz5mp1rg4t]

Так только на ПЕКАРЕ

[@SupeRussian]

Спасибо!

[@chuba4ok90]

Здравствуйте, дистанционная проставка точно той стороной ставиться? по моему вверх каналами. По всем инструкциям она лежит вверх каналами.

[@user-mz5mp1rg4t]

Не понял, о какой проставке и какими каналами, речь.

[@chuba4ok90]

Сергей Светлов пластмассовое кольцо о котором Вы рассказывали) в какую сторону направить 2 отверстия для отвода бензина.

[@user-mz5mp1rg4t]

Denis Ukraine Отверстия служат для отвода топлива из насоса, если повредились верхние диафрагмы. Их цель - максимально удалить топливо от горячего коллектора. Отсюда вывод - на какой машине стоит насос, в таком положении отверстия и ставить.

[@chuba4ok90]

Сергей Светлов Я не это имел ввиду) у этого кольца есть две стороны, одно без каналов второе с каналами, посмотрите какой стороной Вы ставите.

[@Memphissko]

Сергей, мы все еще ждем ответ по поводу дистанционной проставки. В книге написано ставить вверх кольцевыми канавками, Вы поставили вниз кольцевыми канавками.

[@vaz2103md]

Бензонасос был собран под классику , поэтому и отверстия для вытекания бензина расположены в сторону ручной подкачки ( в сторону от блока)

[@user-vh1cv2xp5y]

Спасибо , Сергей ! Сегодня на ваз 2102 регулировал прокладками и устанавливал Пекаровский бензонасос .Получилось , проехали до озер 35 км в одну сторону и обратно , всё хорошо на улице +30. Единственно на бензонасосе Пекар нет свобоного хода на плече толкателя. Поставил две прокладки первая от двигателя самая тонкая,следущая чуть толше и когда примерил насос растояние между ними было около 1.5 мм где-то . Всё ли так я сделел ? Вы показываете как всё делать на другом насосе, такой сейчас лежит как запасной, планирую его востановить по вашему видео. Нужно ли все три прокладки ставить марки С 7440 ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Все сделали правильно. Эксплуатация покажет.

[@Miha-se6vj]

Здравстуйте Сергей. А с какого авто карб?

[@user-mz5mp1rg4t]

+Miha1961 шевченко Насос с 2110

[@user-kx7nk9ye3r]

Карб с девятого семейства и бензонасос тоже!

[@user-lm3pr8hd6e]

зазор не маловат ? с первого раза нормальный был, или мне показалось 1.5-2 мм.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Павел Левачев надо учитывать что при затягивании болтов, зазор меняется.

[@Jacob050809]

Объясните бестолковому - если шток выходит максимально и зазор 08,-1,2 мм устанавливается послу выборки холостого хода, то выходит рабочий ход около 1 мм? Значит и центр диафрагмы перемещается вверх вниз на 1 мм? Такое мизерное колебание диафрагмы создает нужное давление?

[@user-mz5mp1rg4t]

Вы пружину диафрагмы видели?! Ее, если сжать, на мину можно ставить.

[@Jacob050809]

Сергей Светлов Спасибо за ответ, просто я хочу поставить новый бензонасос и хочу разобраться. В инструкции к бензонасосу на рисунке показан зазор, когда толкатель выходит минимально. Порылся в интернете, тоже самое. Но похоже, что вы правы в порядке установки бензонасоса. Плечо балансира за которое цепляется шток диафрагмы будет сжимать толкающую пружину в разы больше, чем на один мм, за счет большого смещения оси балансира в сторону толкателя (рычаг Архимеда) Выходит, что если установить бензонасос, как показано в инструкции возможна деформация толкателя. Может этого и не будет, но диафрагма скорее будет изнашиваться интенсивнее.

[@user-mz5mp1rg4t]

Юрист ГОФ Инструкцию читал. Полное го... К сожалению это издержки неграмотного подхода к инструкциям.

[@donchanin3163]

Если зазор на толкателе будет 3 мм будет плохо качать?

[@user-mz5mp1rg4t]

Будет сильнее давление , может заливать.

[@_I_Z_I_777]

Здравствуйте! В каком ролике Вы рассказываете об устранении течи масла через ось рукоятки для ручной подкачки бензина? Если можно ссылочку? Заранее благодарю.

[@user-mz5mp1rg4t]

Не помню. Суть - снять рычаг подкачки и загерметизировать ось подкачки.