Закипание топлива в бензонасосе готовимся к лету

[@strongbond315]

Очень грамотный человек. И доходчиво объясняет. Руспект и уважение человеку... Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Вам то же спасибо за отзыв

[@Asvatyran61.]

Ну молодец мастер!Только что столкнулся с проблемой замены рем.комплекта на Дааз насосе,и много полезного узнал как правильно собрать бензонасос!Благодарю!

[@СергейСветлов-н9л]

Не за что. Удачи!

[@ШубинВладислав]

Дааз насос говно,

[@grema17]

@Полина а кому-то все говно,надо ставить электронасос низкого давления. Всем по разному надо))) а по моему- недоработка завода во всех Жигулях,вот в чем причина беды)))

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

а я и не знал про то что при сборке нужно нажимать рычаг ручной подкачки. всегда собирал без нажимания. как говорится век живи - век учись. Спасибо Сергей.

[@СергейСветлов-н9л]

+Александр З На здоровье. Это в инструкции заводской. Но кто ее читает!?

[@cb4008]

я всегда засыпаю под ваши ролики но потом просыпаюсь и все помню спасибо вам гуру

[@СергейСветлов-н9л]

)))) Примите меры к устранению травматичности при засыпании.

[@vladislavkuchushhev3015]

Смотрю все ваши видео,просто огромное спасибо вам,очень много узнал,мне очень нравиться ваш подход к делу,таких мастеров по всей России очень мало,большой поклон вам!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Большое спасибо. Приятно, когда тебя понимают.

[@ИванБирюков-ю1е]

@@СергейСветлов-н9л здравствуйте, заметил, что когда моешь бензонасос снаружи и качаешь вручную, то вода пузыриться в районе прокладки с диафрагмой, я так понял это с отверстий для слива бензина. Так должно быть, или это диафрагму менять надо?

[@СергейСветлов-н9л]

@@ИванБирюков-ю1е протрите насухо. Накачайте вручную топл в корпус насоса с заглуш выход штуцером. Осмотрите насос. Его ручка не должна менять положение и не должно быть следов подтекания ни изнутри , ни снаружи.

[@ИванБирюков-ю1е]

@@СергейСветлов-н9л, я так понял это надо сделать на снятом бензонасосе? Озаботился этим вопросом, т.к. машина начала глохнуть в жару в пробках. Снял, осмотрел шток, износа нет почти с одной стороны плоский торец, с другой с выпуклостью. Длина 82.3. Когда заглохнет, в фильтре до бензонасоса нет бензина. И пока не остынет - вручную не накачивает в фильтр.

[@ПетерГончар]

У меня на девятке была постоянная проблема, очень часто не выдерживали мембраны. И проблема исчезла только тогда, когда я обратный клапан на обратке переустановил другой стороной, т.е. закрыл обратку. Ездил 12лет на том насосе и больше не было проблем. А за закипание топлива в насосе мне было интересно услышать! Учтём на будущие! Спасибо!

[@МивинаРулит]

Это как обратку перекрыть??? А куда бензонасос качал, в стену?

[@ПетерГончар]

@Полина Здравствуйте. От карбюратора к бензобаку идёт резиновый шланг, в разрезе этого шланга вмонтирован обратный клапан. Он может иметь форму толстой черной шайбы с подсоеденёнными шлангами с двух сторон, или же в виде алюминиевого цилиндрика. Необходимо снять этот клапан с трубок и развернув его на 180 градусов снова надеть трубки на штуцера клапана.

[@ПетерГончар]

@@МивинаРулит Бензонасос устроен та, что если он закачал достаточно топлива в поплавковую камеру, поплавки перекрывают подачу топлива тем самым поднимает мембрану увлекая коромысло б.н. вверх. Шток привода уже не достает и б.н. переходит в дежурный режим. при расходе топлива мембрана компенсирует падения уровня в карбе, тем самым приближает коромысло к штоку. этот процесс повторяется намного реже чем с обраткой. Это можно делать только если на авто стоит карбюратор и штатный бензонасос, но нив коем случае не подходит с ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСом!!!

[@МивинаРулит]

@@ПетерГончар интересно. Не знал. Думал б.н. всегда качает. Спасибо.

[@ЕвгенийМ-б3х]

Спасибо Сергей за ваши уроки. Из них я много опыта взял.

[@СергейСветлов-н9л]

+Jonny Bee )))

[@jwserge]

чёрт побери! Это же грандиозно важно! Вы превзошли сами себя! Я давно говорил - работают эти насосы в любую жару! Ищите неисправность! Но даже я бы не сообразил про давление и температуру закипания - не заподозрил бы, ведь там давление крошечное... А вот ведь! Нигде ни в какой книге этому не уделяется внимания! Ну это тот случай, когда Вы заткнули Наиля за пояс :))

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Давление сильно влияет на темп кипения всех жидкостей. Охл на инжекторе мерса не закипала при 120 градусов...

[@Горожанин-т3р]

Наиль хреновый мастер. Страшно смотреть как он железными прутами тыкает в жиклеры. Худшихкарбюраторщиков я не встречал. У Меганыча на стриме он только линий раз доказал что если мужчина не разбирается в пиз...де то и в остальном он ничего не понимает.

[@jwserge]

@@Горожанин-т3р Меганыч? напомни, кто это, имя знакомое.

[@youdzhin33]

Познавательное видео ,тоже была проблема с закипанием топлива,после регулировки насос работает без проблем СПАСИБО

[@СергейСветлов-н9л]

СПС. )))

[@DimensonHeavenly]

Спасибо за информацию! Спасибо за труды! Спасибо за подробности! Всё отлично и понятно!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за терпение меня выносить )))

[@Феникс1-з6т]

поставил на скорость х 1,5. Стало лучше слушать)

[@efimakulov1238]

1,25

[@is6256]

1.75

[@sunstoneglowing5920]

Благодарю за информативность и качество обслуживания в решении проблем с бензонасосом!

[@СергейСветлов-н9л]

@@sunstoneglowing5920 )))

[@ОМАН-о3э]

нет такой части в автомобиле которую я когда либо не разбирал, бензонасос в том числе( пытливый ум и руки шаловливые) нового по бензонасосу ни чего не увидел. Но вот зазор при установке с помошью прокладок, для меня оказалось ново. Спасибо Сергей, одной тайной стало меньше. Еще раз СПАСИБО.

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста.

[@СтаниславНеезжалый]

Друзья ну не смешите Сам водил давно мось2141 и страдал мокрой тряпочкой. Купите електробензонасос низкого давления для дооборудования карб Авто. Стоило 30 Эвро. Делайте обратку из карба и забудьте как дурной сон об этой проблеме. Я это сделал лет 8-10 назад. Удачи

[@КнязьЧиппелин]

Поддерживаю, тоже на москвиче поставил эбн и забыл о бедах... только один раз эбн подвёл, трубку обратки сорвало и почти полный бак на асфальт ввлило минут за 5

[@АндрейСоколов-к4м]

Сергей СПАСИБО за столь подробную информацию по ремонту и установке бензонасоса!!!!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@evgenaction3106]

Ролик однозначно очень полезный! Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@user-wu6yj1se7c]

для своего времени машинка была класс а шас одни компьютеры .. как говорится век живи век учись спасибо .....

[@vaz2103md]

Бензонасос был собран под классику , поэтому и отверстия для вытекания бензина расположены в сторону ручной подкачки ( в сторону от блока)

[@ИГОРЬсеверный-к2в]

так понял что нажатым рычагом натягиваем диофрагму чтоб она была прослаблена . если этого не сделать то диофрагма будет в натяжении при работе и после быстро порвётся- износится. так как у неё не будет провисания и она будет выполнть рольпружины естественно при работе она будет натягиваться и в итоге износится гораздо быстрее.

[@boxi-vd9jz]

узам3110-была проблема закипания,решил ее плунжерным насосом и все.(но еще надо не забывать про клапана насоса,которые с завода не притерты).Все ровно видос полезный.Спс

[@АлександрСтавропольский-р6ж]

boxi 7777,где ты взял плунжерный насос???Разбери посмотри,у обоих насосов диафрагмы ОДИНАКОВЫЕ,просто клапанная часть разная и всё!!

[@boxi-vd9jz]

@Полина стекло, абразив паста и паста гой...круглый клапан ложим и круговыми движениями до равномерной матовости

[@KorepanovYan1982]

у меня батя всем ставит мембраны вырезанные из мембраны от зила . у самого такая же мембрана на жигулях уже 9й год пробег 160 тыс. км.

[@jaguar-95.34]

Ян Борисович подскажите именно из под чего можно вырезать

[@ВалерияМеньщикова-б4х]

@@jaguar-95.34 (нужна мембрана с зиловского бензонасоса , продается в магазах для груз машин!!)

[@ЮраШевченко-и4ц]

Спасибо огромное за Ваше видео.Очень познавательно.Я и не знал что из за плохого бензонасоса росход топлива увеличивается.Я не пойму куда у меня бенз девается .Спасибо огромное.Разобрался я.

[@АндрейКарут-п2б]

@Полина в картер конечно.

[@петрпетров-в9э4о]

Вы очень умный человек СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ вы настолько умный что могли вступить в полемику с самим НАИЛЕМ ПОРОШИНЫМ а ведь НАИЛЬ в карбюраторном деле является истиной в последней инстанции

[@СергейСветлов-н9л]

Наиль Порошин в карбюраторах лошара глупая, мошенник голимый и тупой горшечник. Я не вступал с ним в полемику, поскольку он не в состоянии обосновать ни одной своей " теории". Степень его идиотизма, ярко проявилась на примере того, что он стал доказывать что экономайзер карбюратора не имеет серьезного КПД. Даже привлек к этому обоснованию своего сына. Тот упорно, в течении 40 минутного ролика, у доски с формулами, " доказал", что всю трудовую жизнь, его отец занимался глупостью, когда " испытывал карб Солекс с его экономайзером". Два не пуганых идиота опровергли весь мировой карбюраторный автопром с экономайзерами. Да у Порошина и Земля плоская, и " перетечки" в карбюраторе необходимы, и основа работы с карбюраторами - замена жиклеров заводских, на " Порошенские". Какая может быть полемика с реальным дураком??? Не в полемику вступал, а разоблачал мошенника. Ни по одному вопросу он не смог доказать свою правоту, только и слышно " МУЖИКИ!!! Я, ПОРОШИН - ЗАВОДСКОЙ ИНЖЕНЕР И МНЕ МОЖНО ВСЕ. ДАЖЕ ЧТО НЕЛЬЗЯ В ПРИНЦИПЕ!!!"...

[@СемёнСергеев-ь7с]

Доброе утро видео очень хорошее, мне помогло второе лето не мог на машине ехать как только нагревалось до 90 машина глохла и всё винил плохой бензин и даже насос поменял, и вот вчера после видео присмотрелся и понял что насос не создавал нужное давление и при жаре образовалась пробка, вот сменил прокладки у меня было 0.70 и 1.0, и 1.0 сменил на 0.25 и всё встало на месте,

[@СергейСветлов-н9л]

Поздравляю с решением проблемы.

[@РусланК-л2ы]

Брат,если есть деформация проставки или фланца бензонасоса - то лучше уж поменять эти детали или же притереть аккуратно и снова проверить зазоры и подобрать прокладки!

[@саняпират-п8ч]

мне один чудо кулибин собирал коробку и пневмо-писталетом посрывал резьбу в корпусе коробки. я его очень сильно поблагодорил. так что лучше крутить ручками.

[@АликовАлик-ф2щ]

Слишком долго, утром досмотрю😊😊😊

[@саняпират-п8ч]

а обезжирить повехности на которые наносим герметик или у вас новый который липнет на замасленную поверхность?

[@s.a.3220]

раньше у нас на в ЗиЛ-ы газовый конденсат заливали.зилы на нем очень неплохо работали.но если шофер сильно жадный и добавлял его много а бензина мало.то летом когда жарко топливо закипало в бензонасосе.чтоб машина продолжала работать на бензонасос клали мокрую тряпку и каждый раз ее смачивали.так что качество топлива тоже влияет на закипание...

[@СергейСветлов-н9л]

То, о чем вы пищите, нельзя назвать топливом.)))

[@s.a.3220]

я знаю.но зил машина не привередливая.прям из скважины набирали конденсат.отстаивали.и заливали в бак.отстаивать нужно чтоб вода осела.вода вниз.конденсат наверх.черпнул ведро и в бак.халявное топливо

[@mttholdemvideo]

«Что приводит к неминуемой течке. Извиняюсь за выражение.» Да к вы юморист, имеете превосходное, тонкое чувство юмора.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Не все понимают мои словечки. Удачи вам.

[@vecskrauklis4621]

Roman... Тонкое чувство юмора? Смешно...

[@vladimirbobyk3720]

Большое Вам спасибо! После нескольких месяцев мытарств с разными бензонасосами (у меня "Ока", и вначале года я поддался на совет заменить ДААЗ на хвалёный "Пекар"; потом пришлось купить ещё один - через несколько сотен километров разрушались пластиковые корпуса клапанов; в результате вернул ДААЗ) починил свой только после просмотра Вашего видео. Один дилетантский вопрос: сколько в таком насосе должно быть мембран? Вы оставляете часть старых и добавляете новые. А если старые совсем испорчены? Ставить две новых или больше?

[@СергейСветлов-н9л]

@@vladimirbobyk3720 Спасибо заоценку канала. Если у меня есть диафрагма высокого качества, то я ее ставлю сверху. Снизу стоит диафрагма рабочая. Последняя диафрагма - защитная от попадания топлива напрямую в мотор. Если материал диафрагм невысокого качества, то меняю все три.

[@Maestroun7]

Прижмите плотно набор прокладок и проставку к блоку цилиндров и, медленно проворачивая коленвал, установите толкатель в положение, при котором он минимально выступает относительно прокладки 3. Определите выступание А толкателя. Если А меньше 0,8 мм, вместо прокладки 3 толщиной 0,70-0,80 мм установите вторую прокладку 1 толщиной 0,27-0,33 мм. Если А находится в пределах от 0,8 до 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм не меняйте. Если А больше 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм замените прокладкой толщиной 1,10-1,30 мм. 11. Установив бензонасос на шпильки блока цилиндров, равномерно затяните гайки его крепления, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец его корпуса. Это с книги,но как замерить такое расстояние? и чем?С углубления или приложить линейку к прокладке?

[@СергейСветлов-н9л]

Юрий, все написанное - полная чушь ( не знаю кто писал эту книгу). Посмотрите мой ролик по кипящему бензонасосу и сделайте как там.

[@TheSergeff]

В. А. Вершигора, А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков "Автомобили "Жигули" ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013. Устройство. Ремонт" М. Транспорт, 1990 - стр.45 В. А. Вершигора, Е.М.Золотарев, А. П. Игнатов "Автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013 и ВАЗ-2102" М. Машиностроение, 1986 - стр.24 Л.П.Шувалов "Автомобиль "Жигули" М. ДОСААФ, 1972 - стр.88 Будете хотя бы знать кто писал.

[@alextrezvy6889]

"...все написанное - полная чушь" // Мы при обслуживании техники не пропагандой занимаемся, а управлением объективными процессами. Если вы считаете, что выставлять зазор в соответствии с максимальным рабочим ходом рычага бензонасоса (а ведь именно на это нацелено выставление при минимальном выступании штока) - это "полная чушь" - извольте объяснить, в чём конкретно ошибка.

[@ИгорьГладков-ю7г]

@@alextrezvy6889 Да вряд ли он обьяснит, он же Гуру и все делает на глаз и считает тех кто написал эти книги недалекими и неграмотными.

[@ES-oi2bv]

Здравствуйте.А можно эту гайку полтянуть не вынимая шток с бензонасоса?

[@oktayoglu101]

СПС дя дя .шас ето проблем был мой машин ... Ето видо памоч был мне благадарю🤗

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@АндрейОршанский-э9ь]

Спасибо огромное Сергей за Ваши труды и позновательный материал! У меня похоже такая же проблема с диафрагмой ...а сам , насос ведь не должен быть горячим ?

[@pigorya30]

Я бы назвал эту регулировку прокладками как регулировка теплового зазора привода(штока) бензонасоса. Соблюдая рекомендации автора видео этой регулировки вам не придётся поливать водой тряпку которрй накрыт бензонасос либо не менять постоянно шток-толкатеь или сам бензонасос в котором появилас выробатка в кулачке от зажатого штока.

[@АбуУмар-ю4д]

Смотрю из солнечного Кыргызстана. СПАСИБО ОГРОМНОЕ!

[@СергейСветлов-н9л]

Привет Кыргистану!

[@джонатансобака]

Сергей, а ты случайно не путаешь ? регулировка делается на утопленном штоке но с этими цифрами 0.8-1.3мм , при условии ,что шток в номинале 82.5

[@СергейСветлов-н9л]

Представь, на сколько выдвигается шток. Представил?! При таком выходе, зазор 0.8 мм просто смех.!!!!!

[@ivanpuso4682]

@@СергейСветлов-н9л Ув. Сергей, Джонатан ведь прав, регулировка производится при максимально утопленном штоке, расстояние между плоскостью последней прокладки и концом штока должно находиться в пределах 0,8-1,3мм. Думаю, ребята, которые писали руководство по ремонту, тоже брали эти цифры не с потолка. Кстати, ход штока при работе насоса равен 1,25мм, а давление, которое он создаёт, должно быть 0,21-0,3 кгс/см2.

[@drifteR26.]

Я собрал такой де пекардо на 2 диафрагмах от пекара и он стал лучше работать

[@scaryghost9335]

Добрый день,на москвиче 412 так же устанавливается шток привода ?спасибо заранее за ответ

[@СергейСветлов-н9л]

Так же.

[@АлександрШамов-е8в]

Здравы будем,, Сергей! От проблем с закипанием топлива ,а также с недостаточным давлением в магистралях низкого давления дизелей Перкинз, Дойц, Ман у которых функцию тннд выполняет диафрагменный насос, "брат" бензонасоса, я использую выносной топливный насос инжекторных двигателей ГАЗ "Волга", ,Газель" , например "Вебер" (цена вопроса 1600 рублей),который я подключаю последовательно с лампой "Шар" 55 Вт. На "классику" и К88 я устанавливаю тройник с пластиковой ПВХ трубкой (от пневматики) ф 6мм и спускаю её в бензобак,как обратку. При нагнетании давления в магистраль вращение вала электро насоса замедляется и возросшая нагрузка гасится на лампе накаливания ( возрастает напряжение ,увеличивается яркость).На двигатель в место крепления б/насоса устанавливаю заглушку. Единственное,чего боится электронасос это работа на сухую ,до горящего глазка "вымогателя" на указателе топлива.Но в целом проблема решена.www.drive2.ru/l/467529662512235290/

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за участие. Думаю, что более надежнее был бы спец электронасос на карбюраторные авто.

[@АлександрШамов-е8в]

@@СергейСветлов-н9л Сергей, эта конструкция проверенная временем, устанавливал на ЗиЛы, засверливая латунную пробку, нарезал в ней резьбу 10х1, латунный уголок и 3 метра ПВХ с фитингами. Размещал под капотом с водительской стороны, запитывал от катушки зажигания. При последовательном соединениис фарной лампой на эл.насос(который способен при 12 в накачать 4кгс) подаётся 6 Вольт, при возрастании нагрузки лампа забирает "лишнее", даже если закоротить эл.насос лампа получит 12 вольт.Можно использовать б/у насосы у которых снизилась производительность. Электронасос отопителя ЗАЗ, или его китайский аналог имеют внутри подгорающие контакты.

[@ROSSIYA-SILA]

А у меня на 41 москвиче стоял насос "клапанный", штуцер слетел со своего места запрессовки, бенз брызгал и москвич загорелся, ладно был на базе, мужики с огнетушителями помогли. Отделался погорелой проводкой и решоткой.

[@СергейСветлов-н9л]

Печалько...

[@TheGlebSChannel]

Добрый день, подскажите с какой силой нужно прижимать насос при подборе зазора? А то можно надавить несильно на величину свободного хода будет один зазор, а если давить сильнее то зазор еще уменьшается

[@СергейСветлов-н9л]

Давить до момента, когда почувствуете доп сопротивление второй пружины.

[@СергейСветлов-н9л]

@@СидорКонстантинов-ь3ф Какой?

[@МадьянМурзагалиев]

Уважаемый Сергей! На ваш канал наткнулся, когда стал искать возникшую у меня проблему с работой ХХ. Чувствуется, что вы очень образованный и талантливый человек. Очень доходчиво и подробно вы освещаете любую проблему. Вначале я смотрел Порошина, но у него всё размыто и понять почему он так делает, он не объясняет. Или объясняет очень скудно. У вас же всё разложено по полочкам. Теория и практика неотделимы друг от друга. Я так думаю, что если знаешь теорию, то можно и самому легко разобраться в проблеме. В интернете очень много роликов на тему карбюраторов. Все они не имеют теоретической поддержки. В них очень много "воды". По многим комментариям понимаешь, что с ФИЗИКОЙ товарищи не дружат. Хотел бы вам предложить идею сопровождать ваши видео с показом анимации (идея конечно плохая, затратная). Например показать работу карбюратора в разных режимах, работу ХХ, экономайзера, насоса и т.д. Спасибо ВАМ за ваш труд.

[@СергейСветлов-н9л]

Если вы займетесь созданием анимации к моим роликам, то я не против.

[@vladimirmykhailiuk1194]

Видео полезное.спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@ДенисСеверный-ш2ъ]

Уважаемый Сергей! Образовалась проблема на автомобиле 21213. Машина проезжала около 6 км. и глохла. Двигатель не заводился при попытках его запуска. Однако при следующем запуске двигателя "на холодную" он запускался и продолжал работать при перегоне, опять же, следующие 6 км. Первое, что решено было проверить - система питания двигателя, начиная с насоса. Выполнив все инструктивные действия: всас - вакуум, напор - давление (ни одно действие насосом не выполнилось) решил установить ремкомплект мембранного узла не снимая насос с двигателя. Заменил мембранный узел, заменил фильтр насоса, проверил работу клапанов (рабочие), собрал насос. Подсоединил топливопровод на всас и попытался прокачать ручной подкачкой, но бензин насосом не подавался. Снял верхнюю часть насоса, для того чтобы глазами увидеть, что мембранный узел при подкачке выполняет соответствующий ход. Но этого не происходило. Посадка штока в замке балансира выполнена правильно. Появилась мысль, что обломился кулачок рычага ручной подкачки внутри насоса. Прокрутил вал двигателя, но мембранный узел остался без движения. Принял решение полностью демонтировать насос с двигателя. Теплоизоляционную прокладку оставил на месте. Полностью собрал насос на столе. Проверил: хрюканье, вакуум, напор. Все заработало. Установил на двигатель, прокачал через топливопровод. Работает. Машина заводится. Единственно, что пока не сделал, так это проехать на машине. Но, анализируя все подробности данной ситуации, понимаю, что суть проблемы не понял. Так как работу старого мембранного узла на снятом с двигателя насосе я не проверил, то точно не знаю в рабочем состоянии был узел или нет. Все это меня навело на мысль, что может я проверял работу насоса, установленного на двигателе, ручной подкачкой со старым мембранным узлом в том положении штока, когда он полностью нажал на кулачок балансира и поэтому рычагом подкачки я просто не мог уже ничего сделать, так как он, тем самым, уже был опущен в крайнее нижнее положение? Конструктивно это может быть? И, соответственно, вышеизложенная проблема с коротким пробегом и невозможность пуска не "горячую" вовсе не в насосе и надо искать дальше?

[@СергейСветлов-н9л]

При прокручивании мотора, диафрагма насоса должна была двигаться. Если этого нет, то причина в том, что на шток диафрагмы не оказывалось воздействия. Причиной этого, могло быть две - заклинивание штока в положении ""вперед"", поломка теплоизоляционной прокладки ( она же направляющая штока). В вашем описании, присутствует много противоречивой информации, которая не дает мне возможности ответить однозначно

[@ДенисСеверный-ш2ъ]

Спасибо, уважаемый Сергей, что рассмотрели мои вопросы! Согласен с Вами о противоречивости информации, с чем вот и мучаюсь! Однако, хотя бы ход моей мысли по первому вопросу верен или нет? Сможет ли работать ручная подкачка при полном нажатии штока на кулачок балансира? Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

При определенном положении штока, подкачка не может работать.

[@ДенисСеверный-ш2ъ]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо большое, Сергей!

[@akasektor]

УЗАМ-412, вопрос решил только полноценной топливной обраткой. Хорошие советы по переборке бензонасоса, учтём) Ось подкачки убрал и заделал уже. Не знаю, попадает ли бензин через бензонасос в масло. Как узнать? Масло нюхать что ли.

[@СергейСветлов-н9л]

Если поднести сбоку трубку картерных газов к смес камере работающего на ХХ мотора, то при отсутствии паров топлива, мотор не теряет оборотов.

[@akasektor]

@@СергейСветлов-н9л ааа, сапун подсоединить к корпусу воздушного фильтра карбюратора. Картерные газы точно есть, но как влияют не проверял.

[@ВЛАДИМИРСТЕПАНОВ-я9т]

на 10:03 будет бензин попадать в масло, а не в коллектор. Если много попадает, то разбавляет масло бензином и масло теряет часть своих свойств. И пары бензина попадают в воздушный фильтр, результат неправильная смесь. При этом плохо или вообще не регулируется карбюратор. Можно скинуть шланг картерных газов и повторить регулировку, чтоб понять есть там бенз или нет. Эта я частенько такое встречал.

[@poisk_pod_vodoi_i_na_sushe]

Если установить не в самом большом выходе штока бензонасос, то на что это повлияет? Я просто не знал всех этих премудростей и просто заменил. Но как мне кажется машина стала хуже тянуть... и появились течи по шлангам, где их ранее не было...

[@СергейСветлов-н9л]

Выход штока воздействует на сжатие пружины диафрагмы бензонасоса. Чем сильнее ее сжать, тем бОльшее давление развивает насос. С другой стороны, чем меньше давление , тем меньше подача и больше вероятность закипеть топливу.

[@АндрейБуряк-й3ж]

Вылет штока регулируется когда он утоплен полностью и величина вылета составляет 0,8 -1,2мм. Герметика там не должно быть.

[@СергейСветлов-н9л]

Андрей, надеюсь, настанет время, когда вы поймете что были слепы. Я вас прощаю за категоричность молодости (если вы молод). )))

[@СергейБабиков-ф2х]

Осень хорошее видео все очень понятно. мне помогло. спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста

[@alextrezvy6889]

Чем помогло то? Автор сделал рабочий ход рычага бензонасоса величиной всего в 1 мм. Как это может увеличить давление (ведь задача именно увеличить, а не уменьшить)??

[@ЗигмундФрейд-к8з]

Дякую за підсказку.Здоровя вам.

[@СергейСветлов-н9л]

И Вам не хворать!! )))

[@РусланК-л2ы]

А как быть,если бензонасос исправный и хорошо качает,а горячий двигатель не заведёшь?

[@СергейСветлов-н9л]

Топливо кипит и в карбюраторе. Заводить с педалью газа...

[@point.o.i.]

Братка, спасибо, помог! Привет от Антохи Рощина!

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@batat_pmr]

После вскрытия обнаружил что находится одна диафрагма и без проставки. Они обязательны?Возможно прежние мастера удалили .

[@СергейСветлов-н9л]

Так только на ПЕКАРЕ

[@рррррр-щ8м]

Сергей подскажите пожалуйста нужна ли обратка на Оке,если да то какое отверстие нужно 1,0 или 0,7.И хотелось бы услышать Ваше мнение почему ее не сделали с завода?

[@СергейСветлов-н9л]

Не сделали потому, что не усмотрели в этом необходимости. Если вам так необходимо сделать обратку, то отверстие предпочел бы 0.7мм.

[@vistaby]

была у меня 099. заменил насос на электро низкого давления. проблем больше с топливом не было.

[@СергейСветлов-н9л]

МОЛОДЕЦ !!!

[@АртёмТёмыч-ш1м]

мне бы по советоваться с тобой по одной теме , можно?

[@vistaby]

099 была продана 4 года назад. вместо нее куплена Рено лагуна 1. Не связывайтесь с ВАЗ.

[@АртёмТёмыч-ш1м]

продал нормальную машину и купил французскую пизду))))

[@vistaby]

Артём Тёмыч уж лучше француза, чем это дерьмо на колёсах

[@АлиАлиев-ы1г1э]

Гениально👍👍👍

[@СергейСветлов-н9л]

Мерси. Сам балдею от себя, когда вижу в экране монитора....

[@МаксимБондарь-п6е]

Сергей Александрович, я вам сегодня звонил добился желаемого результата с вашей помощью!!!! Был забит фильтр на карбюраторе и заменил топливный жаклер на 97,5 в первой камере, во второй-стандарт. Большое спасибо, желаю успехов в работе !!!!(Волгодонск)

[@СергейСветлов-н9л]

+максим бондарь Удачи!

[@СергейБабиков-ф2х]

Сергей Светлов Спасибо и вам.

[@ВладимирНемыкин-р4в]

Красавчик, всё наглядно показал, объяснил

[@Как-э2я]

Доброго времени суток Сергей! Проблема с ваз 2108 и никто не знает - просто мистика. (связано с безонасосом). Все езжу нормально, машинка работает. Выключаю. Прихожу (не важно через 15 минут или 3 дня) завожу не заводится. Начинаю качать насос - не качает ну легко так идет, потом бац закачает. Машинка поехала, поменял бензонасос - проблеме не исчезла. И опять так же свободно так качает, тобишь воздух, потом что-то происходит, домовой машины наверное, раз и закачала, машина ездит. Может подскажите чем? Заранее благодарю! Ваз 2106 4 ступенчатая 1991 г. Добавить хочу, данное явление происходит не постоянно, а когда ей вздумается

[@СергейСветлов-н9л]

Самое вероятное, что в топливопроводе имеется точка подсоса воздуха, которая позволяет топливу стекать от насоса в бак. Или в баке образуется разряжение, которое затягивает топливо назад. Выкрутите пробку бака и проверьте наличие разряжения в баке.

[@Как-э2я]

Здравствуйте! Я одним из первых методов в крышке бака дырку просверлил. Слив он же постоянно бы был

[@СергейСветлов-н9л]

Kiskinchannel Бывает, что все происходит не постоянно. То температура, то уровень топлива разный, то еще что-то.....

[@Иван-у5д6х]

Познавательно ,но не понял вы толкатель с выработкой заменили или старый но с нужным зазором выставили прокладками.? Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Новые, бывают, не каленные. С выработкой на без выработки поменял.

[@МаксимС-т4т]

Подскажите пожалуйста как проверить производительность насоса, какое давление должно быть на входном штуцере солекс и на обратке? У меня стоит электрический бензонасос так как механический не найти. Проблема в том что при долгой работе на холостых заливает свечи, думаю что из за высокого давления. Игольчатый клапан менял, поплавки регулировал. На шланге обратки давление приличное, чувствуется как бензин пульсирует, если снять его, то можно в бутылку набирать. Какими способами можно понизить давление в данном случае? Автомобиль тойота королла, 1,3л, солекс 21083, насос HEP-02A, характеристики - Давление 0,2-0,4 кгс/см2 Производительность 90-100 л/ч. С уважением, Спицын Максим.

[@МаксимС-т4т]

И ещё вопрос-можно ли проверять уровень в поплавковой камере через отверстия, которые сообщают её с атмосферой, чтобы не разбирать карбюратор в случае если есть сомнение в уровне топлива?

[@СергейСветлов-н9л]

Давление насоса не должно превышать 0.30 атм. Я бы заменил насос или сброс в обратку усилил , убрав обратный клапан.

[@СергейСветлов-н9л]

Нельзя. Как вариант, при горячем желании контролировать уровень , я бы изготовил из прозрачной трубки приклеенной к стенке попл камеры, индивидуальный указатель уровня топлива.

[@Владимир-ч6к7з]

Имеется дв. Москвич с насосом ДААЗ. При температуре до 20-25 градусов - всё чётко. Но сейчас... очень частый перегрев насоса, плохой пуск жарким утром, пока не подкачаешь вручную, а вчера даже поздним вечером плохо запустился после 7 часов стоянки, хотя обычно всегда с пол-оборота пускался. Может ли быть проблема в диафрагме, либо в клапанах (не держат топливо и оно уходит в бак)?

[@СергейСветлов-н9л]

Я не дагностирую по телефону. Однако, проверку надо начать с проверки насоса. До пуска мотора, отс шланг к карбюратору и прокрутите стартером 5 сек. Топливо должно прявиться после 2 сек прокрутки. Далее продолжите сами.

[@412OLEG]

Сергей,подскажите до 80 км/ч при плавном нажатии машина едет, больше 80км/ч или при резком ускорении машина тупит-такое ощущение что топлива не хватает,я думаю это бензонасос,какие у вас версии- из-за чего это???.(ТАВРИЯ 1102 -СОЛЕКС 21081 в стоке,карбюратор полностью перебирался!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Проверить насос топлива. На хх за 10 сек, должно быть подано 250-300 гр топлива.

[@ЮрийСандурский]

Сергей, здравствуйте. Вы тут (22.04) говорите, что насос нужно устанавливать при максимальном вылете штока. Непонятки начинаются, т.к. с началом вращения коленвала шток уйдёт внутрь двигателя, а он, по идее, должен был бы двигаться внутрь насоса, чтобы давить на его рычаг. Давить на рычаг шток не будет и, следовательно, насос не будет качать. Или я что-то не понял? Даже если просто посмотреть на насос (его посадочную плоскость), то видно, что нажатие на его внутренний рычаг на 1 (+/- 0,2) мм НЕ ПРИВЕДЁТ насос в действие. Или я и тут что-то не понимаю? Надеюсь на ответ и спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Вообще, вы должны научиться не только строить воображаемую модель работы насоса ( или др. устройства), но и находить противоречия в своих рассуждениях. Это избавляет от неправильных суждений. При вращении вала, шток будет уходить в первой половине оборота и выдвигаться, во второй. Причем выдвигаясь, он будет сжимать пружину диафрагмы, которая, при убирании штока, отвечает за создание давления в насосе. Это был последний раз, когда я даю подсказку по такому элементарному вопросу.

[@ЮрийСандурский]

Спасибо, Сергей, за ответ. Я поискал противоречия в своих рассуждениях и пришёл к выводу, что, если шток выдвинуть на максимальный вылет, то он НЕ БУДЕТ ВЫДВИГАТЬСЯ ни в первой половине оборота, ни во второй. И это не может быть неправильным суждением. Ещё раз спасибо, и это был последний мой элементарный вопрос-комментарий. PS. Что-то интуитивное подсказывает мне, что превентивный настрой на конфронтацию не может способствовать успеху в делах.

[@СергейГромов-в2щ]

в книгах по классике хоть советских хоть новых измеряют по минимальному выходу штока ,а в книге по восьмёрке по максимальному(Ваз 2108 -спутник- В.А.Вершигора,А.П.Игнатов ,,,1987 год. страница 29) может поэтому непонятки в этом вопросе?.Но в более поздних своих книгах тоже по минимуму измеряют!!!!

[@ЮрийСандурский]

Спасибо искренне. Этого я про 8-ки не знал, т.к. у меня 6-ка. Ещё раз спасибо. А у меня был ещё вопрос к Светлову. Такой вопрос: возможно ли вот так, как он показывает в ролике, т.е. на глазок и наощупь, уловить те самые +/- 0.2 мм и оценить толщину нужной прокладки? Думаю, что можно, если есть немалый опыт такой установки насосов, но реально я не стал бы так ставить. И потому, что не обладаю опытом, и потому, что не верю в работу на глазок. Спасибо, желаю успехов.

[@СергейГромов-в2щ]

Более подробно почитайте книгу Росс Твег -Ремонт двигателей жигулей-.

[@ВладимирИванов-е6п3м]

Свободным ходом качать будет?😊😊

[@СергейСветлов-н9л]

@@ВладимирИванов-е6п3м На свободном ходу, будет только поддерживаться пружиной давление топлива в насосе и шланге.

[@BorisOsipov]

Благодарю за напоминание о термодинамике. Но мы привыкли мокрые тряпочки класть. (Шутить пробовал)

[@СергейСветлов-н9л]

))) получилось.

[@АндрейФетискин-о4к]

Привет с Тамбова ! А скажите Сергей , насколько процентов инжектор эфективнее карбюратора ? Ну , на заводку это понятно , а вот по тяге машины как ? Есть разница ?

[@СергейСветлов-н9л]

+Андрей Фетискин Есть. Зажигание инжектора круче.

[@ВЛАДИМИРСТЕПАНОВ-я9т]

+Андрей Фетискин Даже на стробоскопе видно зажигание может скакать на 2-3 градуса.

[@olegartemenko2461]

тОРМОЗНЫЕ трубки у этого авто свитые в кольца нужно расположить горизонтально, чтобы обеспечить свободный выход пузырьков воздуха к верху.

[@ВикторБелов-с6э]

Был в былое время ваз 2109 ,карбюраторный.Покупал авто с рук.На улице пригрело,и возникла проблема отказа бензо насоса.А в багажнике лежал бензо насос от старого хозяина.Насос был сделан в Германии.Я его поставил,и забыл про него.Ездил лет пять ,и с этим насосом продал машину.

[@СергейСветлов-н9л]

Если так, то он должен был быть без лапки подкачки. И то, что он попал под установочные зазоры, это случайность. Приятная.

[@InFlamesStalker]

Здравствуйте Сергей! Посмотрел Ваш ролик, и понял что сделал всё не так как надо. Когда "умер" старый бензонасос, я снял его, и на его место поставил новый, (с новыми прокладками, и герметиком) без каких либо регулировок (по не знанию)...и так езжу уже больше года. Вроде бы всё работает отлично...но теперь закрались сомнения. Стоит ли переделывать? Чем это чревато?

[@СергейСветлов-н9л]

+InFlamesStalker Пока нет проблем, делать ни чего не требуется. Будут проблемы - тогда вперед!

[@ВЛАДИМИРСТЕПАНОВ-я9т]

+Сергей Светлов Если сильно торчит, то шток шумит, типо металл об металл трется, а если мало, то почувствовал-бы, на оборотах бензина в камере мало стало и тяга пропадала СИЛЬНО.

[@InFlamesStalker]

+Сергей Светлов Спасибо! Удачи Вам!

[@Michailkolosov]

Сергей, скажите пожалуйста меняли ли вы шток, и в каком положении должен быть 0.8-1.2мм зазор при начале рабочего хода привода бензонасоса?

[@СергейСветлов-н9л]

8 928 185 07 91

[@Marlevich]

купите манометр на 60кПа или 100 и измеряйте давление топлива к карбюратору.

[@ДанилНевский-н1г]

А что насчёт другого вида насоса на класику? Лужоный вроде пекар фирмы допустим ьвм тоже всë печально?

[@СергейСветлов-н9л]

Принцип один.

[@МихаилКушнаренко-э3д]

Всё по делу!

[@timskiy_85]

Подскажите пожалуйста, при затягивании 6ти винтов, там где диафрагма, затяжку нужно производить при свободном стержне, на котором она держится или же в выжитом состоянии!? Ни где нет такой инфы. Спасибо.

[@СергейСветлов-н9л]

Диафрагма насоса зажимается винтами при нажатом положении ручки подкачки. Это нужно для центровки диафрагмы в положении, в котором она находится почти постоянно.

[@timskiy_85]

@@СергейСветлов-н9л спасибо

[@kanskrustam8063]

Подскажите пожалуйста, почему у меня на таком же бензанасосе постоянно выдовливает верхний резиновый клапанок (впускной). Менял рем комплект бензанасоса, продувал карбюратор. Теперь катаюсь без него,а клапаном служит это седло для резинки.

[@СергейСветлов-н9л]

Допуск на посадку седла нарушен. Зачеканьте сильнее или замените среднюю часть.

[@forjustice9994]

Какой бензонасос лучше выбрать с куполом такой как у видео или плунжерный ?

[@СергейСветлов-н9л]

Я работаю с ДААЗ.

[@АнатолийСтроменко-о1б]

В летнюю жаркую погоду проехал 10 км. После остановки через 20 минут запускаю двигатель. Двигатель запускается, но проезжая 300 метров и двигатель глохнет. В бензиновом фильтре бензина нет. Кладу на бензонасос мокрую мочалку и через 10 минут двигатель запускается. Что сделать чтобы не прибегать к мочалке?

[@СергейСветлов-н9л]

Посмотрите ролик еще раз.

[@milena6806]

Здравствуйте,эту диафрагму которую вы показывали в этом ролике,я сегодня купил у карбюраторщика ,он сказал что это коммунистическая,старая,точно такая же надпись какая на вашей диафрагме только вся в этих надпимсях без кода.В вашем ролике вы собирали новую диафрагму с верху а некачественные с низу,можно так собирать да? вас тоже эта диафрагма с коммунистических времён?

[@СергейСветлов-н9л]

Нет диафрагм коммунистических, не в ролике и не качественных. Слова вашего карбюраторщика мне не понятны. Собирать как на видео, нужно.

[@Kolian00001]

Как вы определили, насклько уплотнения сожмутся в в прикрученном насосе?

[@СергейСветлов-н9л]

Эмпирически.

[@Дмитрийдмитрий-ц5т]

Здравствуйте!так получается вы на глаз прокладками попали в зазор 0.8 1.2при полном выходе штока?

[@СергейСветлов-н9л]

Точно, на глаз, на палец и на прикид. Вы видели рояль? Так ,прикинте, сколько там клавиш, а пианист ( не глядя) шурует " Полет шмеля" и...точно попадает на клавиши. Хотя ширина клавиши и его пальца, согласуется с допуском 1.2 - 0.8 мм.!!! Вы сможете так?

[@Дмитрийдмитрий-ц5т]

@@СергейСветлов-н9л 😀я?конечно же нет...а вы СПЕЦ!👍 ..базара.. нет.Всего вам хорошего!✊

[@СергейСветлов-н9л]

@@Дмитрийдмитрий-ц5т Вам здоровья и веры в светлое будущее!!!

[@Jacob050809]

Объясните бестолковому - если шток выходит максимально и зазор 08,-1,2 мм устанавливается послу выборки холостого хода, то выходит рабочий ход около 1 мм? Значит и центр диафрагмы перемещается вверх вниз на 1 мм? Такое мизерное колебание диафрагмы создает нужное давление?

[@СергейСветлов-н9л]

Вы пружину диафрагмы видели?! Ее, если сжать, на мину можно ставить.

[@Jacob050809]

Сергей Светлов Спасибо за ответ, просто я хочу поставить новый бензонасос и хочу разобраться. В инструкции к бензонасосу на рисунке показан зазор, когда толкатель выходит минимально. Порылся в интернете, тоже самое. Но похоже, что вы правы в порядке установки бензонасоса. Плечо балансира за которое цепляется шток диафрагмы будет сжимать толкающую пружину в разы больше, чем на один мм, за счет большого смещения оси балансира в сторону толкателя (рычаг Архимеда) Выходит, что если установить бензонасос, как показано в инструкции возможна деформация толкателя. Может этого и не будет, но диафрагма скорее будет изнашиваться интенсивнее.

[@СергейСветлов-н9л]

Юрист ГОФ Инструкцию читал. Полное го... К сожалению это издержки неграмотного подхода к инструкциям.

[@n70valik2109]

Здравствуйте Сергей ! подскажите пожалуйста почему греется бензонасос за год эксплуатации Ваз 21099 поменял уже 5 пикаров и один Дааз в пробке нагревается и глохнет последний пикар который я купил пару дней назад проработал ровно 670 км 2-3 дня как я уже с этими насосами намучился уже сил нет не моральных не физических пару дней назад я придумал интересную доработку я купил бачок омывателя стекла на два моторчика, со второго моторчика я провел силиконовые шланги к бензонасосу придумал крепление закрепил к нему две форсунки омывателя стекла ив салоне кнопка как только пробка начинаю периодически нажимать кнопку охлаждать бензонасос но пять литров воды на долго не хватает помогите советом в чем может быть проблема заранее спасибо !

[@СергейСветлов-н9л]

Скорее всего насос не отрегулирован или обратка неисправна.

[@n70valik2109]

Сейчас пойду ещё попробую с регулировкой поиграться как у вас на видео потому что вспоминаю что у меня зазор был намного больше чем 1мм-1,2мм спасибо за ответ

[@СергейСветлов-н9л]

Валентин Федоряк Удачи.

[@СергейСветлов-н9л]

Lescha Kin sun Lee Дело в том, что нужно правильно ставить насос.

[@ДмитрийЛипендин]

нива 2121, дёргалась начиная от 65 кмч. сегодня ремкомплект и шток бензонасоса дааз заменил - и поставил с зазором 1мм но при утопленом штоке. ёмаё, кое как завел, дымит и свечи заливает. вот КААК? я у кого ни спрашивал - все при утопленном ставят.. а как они ездят хз, или карбом это как то можно сгладить этот момент? в общем завтра буду по вашему Сергей ставить. я так понял давление бенза большое. Карбюратор озон, двс 1.6 и такой вопрос - концы штока если закалить? сыромятина же. какая там нагрузка - калёные не обломит ли?

[@СергейСветлов-н9л]

Концы толкателя цементированы с завода.

[@ПавелБайбара-ы7к]

Дистанционная прокладка между диафрагмами поставлена не правильно, должна стоять канавками вверх.

[@avtorazborkolpino]

у девятки есть обратка для этого. обратка нужна для охлаждения бензина. когда я ездил на классике, там нет обратки ,ниразу не закипал бенз. живу в питере.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за то, что открыли мне глаза!!!!

[@MrTheBoomerang]

А не подскажите почему заглушил двигатель и если запускаешь через пару минут, то сразу запускается с пол тыка так сказать, а если через пол часа простоя к примеру, то со второго раза!? Не держит давление бензонасос!?

[@СергейСветлов-н9л]

Кипит топливо богатит смесь.

[@MrTheBoomerang]

Регулировка прокладок бензонасоса помогает?

[@БахтиёрАдылов-о8л]

А как быть б.н. волга в чем причина. У меня нет обратки газ 21.

[@СергейСветлов-н9л]

На вашем авто б.н стоит в зоне меньшего нагрева чем нв головке мотора. Если идет закипание, проверить износ лапки привода насоса от мотора. При желании установите электронасос для карб машин

[@Hant-u3c]

Из за этого на глрячую может ока не заводится?

[@СергейСветлов-н9л]

Может. Но чаще всего не из-за бензонасоса, а из-за насыщения парами топлива воздушного фильтра. Заводите с нажатым газом , крутя стартер 10- 15 сек.

[@ЕгорТимощенко-ц8щ]

В любой эксплуатационной литературе написано, что для корректной работы насоса, выступание штока в его крайне УТОПЛЕННОМ положении относительно внешней прокладки должно составлять 0.8 - 1.3мм. В любых других случаях адекватная работа не гарантируется. Вот как можно расстояние в 0,6мм уловить на глаз, ума не приложу...я конечно не притененную на мнение последней инстанции, но звучит и уж тем более смотрится такая настройка весьма кустарно и не профессионально. К тому же первый раз вижу чтоб флянец так затягивали...любой флянец держащийся на 2х шпильках, нельзя затягивать до упора сначала одной гайкой а потом другой...нужно поджать, а потом равномерно подтягивать обе гайки поочередно по 1/3 оборота, иначе неминуемо образуется перекос. По остальным вопросам касательно материала диафрагм и сборке самого насоса полностью согласен.

[@СергейСветлов-н9л]

Есть товарищи, которые не рекомендуют менять свечи на горячем моторе. Вы не рекомендуете так регулировать и прикручивать насос. Непонятные авторы пишут о регулировке при утопленном штоке. На все это, я могу сказать одно - если делать как в моем видео и придерживаться моих рекомендаций, то все будет работать как положено. Во всех других случаях, я не отвечаю за качество работы и рекомендаций. Вы выбираете сами, как поступать, а я отвечаю за свои слова. ВСЕ!!!!!

[@ЕгорТимощенко-ц8щ]

Сергей Светлов Логика конечно в вашем методе есть, безусловно. Получается что вы, без каких либо замеров выставляете насос в фазу максимального нажатия привода, то есть после закручивания он ну ни как не может "недоливать" ибо шток всегда будет утапливать привод в максимально допустимое положение. просто зачем тогда все эти сложности в инструкциях, цифры и прочее. Вообщем то раньше писали что земля плоская, и лишь смельчаки утверждали обратное. так что если теория работает на практике, почему бы и нет ;-)

[@СергейСветлов-н9л]

Инструкция была написана правильно. Но на каком-то этапе, при ее копировании в печати, вместо макс выхода, написали мин выход. Простая описка размножилась в разных инструкциях. Но это уже другая история....

[@ИгорьГладков-ю7г]

@@СергейСветлов-н9л Я смотрел ваше видео про бензонасос, где вы показывали как устранять подтеки из бензонасоса, так там вы говорили, что ни в коем слу чае нельзя использовать герметик при установке бензонасоса, а сами его используете.

[@tod3sll]

Добрый день. Я купил рем комплект и перебрал свой насос (такой же как на видео). Но у меня на новом штоке с обеих концов есть маленкие остатки заводского прилива (похоже на маленькие точечки, примерно по 0,5 мм. Подскажите, края штока должны быть гладкими или такими как продаются? Я установил насос, но машина не едет, стреляет и дергается....

[@СергейСветлов-н9л]

Это некачественные запчасти. Торец должен быть гладким и закаленным. Смотрите и зажигание.

[@tod3sll]

Сергей Светлов подскажите еще какой должен быть холостой ход у лапки насоса которую толкпет шток?

[@СергейСветлов-н9л]

Этот ход устанавливается автоматом, когда регулируется подача топлива прокладками.

[@tod3sll]

Сергей Светлов насос стал работать только в положении, когда максимально выдвинутый шток и при полном прижатии насоса к термостойкой прокладке зазора небыло между ними совсем и шток в таком положении нажимал до упора на лапку насоса. Это было понятно по "хрюку" насоса во время его прижатия руками. По прокладкам получилось две самые тонкие по обеи стороны термостойкой. Думаю это особенности каждого отдельного автомобиля, которые уже по разному изношены.

[@tod3sll]

Ещё, скажите, что Вы думаете по поводу електро бензо насоса? стоит его ставить?

[@borz4622]

Мужики бензин уходит с топливного фильтра Качаю вручную не прокачивается в карбюратор, что делать менять бензонасос? Ваз 2108

[@СергейСветлов-н9л]

Менять фильтр. Так бывает.

[@ЕвгенийПелепейко]

Сергей здравствуйте, посмотрел Ваше видео, спасибо за подробную информацию. Я хотел у Вас поинтересоваться, почему в жару, когда еду на скорости то мой автомобиль начинает терять мощность, обороты на тахометре падают до ноля почти но я педаль газа держу так же в нажатом положении, спустя пару секунд она опять плавно начинает набирать и снова скорость повышается, и через некоторое время снова обороты падают, и если я выжимаю сцепление, то она глохнет, но если я не выжимаю сцепления то она опять набирает обороты и снава едет и потом опять сбрасывает. Подскажите пожалуйста может это произходить из-за топливного насоса, когда он сильно нагрет то недокачивает топливо в карбюратор или рывками подаёт топливо и перекрывает подачу из за того что сильно нагрет, а когда утром автомобиль холодный я спокойно завожу еду до того момента пако двигать не нагреется и насос тоже соответственно, начинается опять такая же песня, то сбрасывает обороты а потом плавно опять набирает и тд. Спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

Скорее всего вы правы в главном - недостаток топлива в смеси.

[@ЕвгенийПелепейко]

@@СергейСветлов-н9л это связано из-за перегрева бензонасоса, я правильно Вас понял

[@СергейСветлов-н9л]

@@ЕвгенийПелепейко Не всегда. Это перегрев, перекос клапана насоса, попадание засора под клапан или в подающий трубопровод и тому подобные вещи.

[@ЕвгенийПелепейко]

@@СергейСветлов-н9л ясно, вообщем разобрать его помыть, продуть и на тест снова на трассу👍

[@DivanniEkspert]

Точно вот и нашелся ответ отчего у меня кипит ьензин в камере , всего-то гадо заменить было шток. Три бензонасоса легло, искал ответ .

[@ДмитрийМиллер-м6н]

Подскажите пожалуйста размеры пружин клапанов бензонасоса ДААЗ (диаметр проволоки, диаметр пружины, длина пружины). У меня сновья не работающий бензонасос имеет пружины 0,3х7х18 мм. Они мне кажутся слишком слабыми, плохо прижимают тарелку клапана к седлу...

[@СергейСветлов-н9л]

Ну, я не делал таких замеров. Проще купить другой...

[@romanvolkov5040]

а может быть такое .если шток отрегулирован не на 1.2 мм а на 3мм.то при этом карб будет заливать на подсосе при прогреве?

[@СергейСветлов-н9л]

вполне возможно.

[@TheHomeBasic]

Сергей, спасибо за ролик! Как вы относитесь к сверлению в корпусе насоса дополнительных отверстий для вентиляции подмембранного пространства, что по мнению некоторых коллег способствует охлаждению бензонасоса, а также сбросу давления под диафрагмой из-за неисправностей вентиляции картера? В будущем хотелось бы услышать ваши рекомендации по предотвращению закипания бензина в карбюраторе, что затрудняет пуск горячего двигателя из-за переобогащения топливно-воздушной смеси.

[@Qwertyittr]

Сверление отверстий в насосе это глупость одного товарища, даже одно то что картерные газы будут выходить в моторный отсек и будут попадать в салон сводит на нет эту доработку

[@Дмитрий-з2ш5в]

+Вильнур Садыков правильно собранный насос не кипит никогда. Каким образом это связано с неким Рафисом не понимаю ).

[@Qwertyittr]

Рафиз гарифов предложил своего рода клапан разбалансировки для карбюратора, при чем тут бензонасос, здесь речь про другое. Клапан разбалансировки нужен чтобы бензин не закипал в жару при остановке двигателя и не заполнял ими все пространство карбюратора.

[@TheHomeBasic]

+Pavel Aminow При исправной системе вентиляции картера под мембраной, наоборот, должно быть разрежение, что приведет к засасыванию воздуха в картер извне. Это тоже плохо, т.к. воздух будет попадать нефильтрованный. Проблему может решить уплотнитель (сальник) штока мембраны, расположенный в самой нижней части корпуса под отверстиями. Другой вопрос, на который я хотел бы получить ответ от Светлова, - дают ли эти отверстия эффект охлаждения или от них больше вреда, чем пользы?

[@Qwertyittr]

Смотрите ролик Евгения сергеевича про это, там очень популярно про это объяснено

[@MrTheBoomerang]

Я затянул как вы показали пекар насос и приемистость двигателя упала, переделал обратно, просто затянул не нажимая лапку! Не знаю может показалось!

[@СергейСветлов-н9л]

Мой способ идеальный, гениальный, оригинальный, непревзойденный, точный, ну и т.д. Если сделали все как я говорил, то показалось.

[@MrTheBoomerang]

Понял, спасибо!

[@Koschekov]

Здравствуйте. Я на ВАЗ- 2103 поменял топливный насос и установил новую текстолитовую проставку. После заводки двигателя цилиндрическая часть проставки обломалась. Как ей достать ? Что надо снимать ?

[@СергейСветлов-н9л]

Можно не доставать.

[@Koschekov]

@@СергейСветлов-н9л Обломыш будет в поддоне и мешать не будет при езде ? Не знаю почему сломалась- поставил прокладку 0.3 , потом 0.8 и насос. Завёл и сломалась.Может поставить все прокладки , а потом по одной убирать ?

[@СергейТихонович-м7э]

Хотелось бы узнать а какая точка закипания у бензина ! Например у воды 100 градусов ?

[@СергейСветлов-н9л]

Начало кипения легких фракций 30 градусов. Затем происходит закипание более тяжелых и из-за неоднородности топлива по составу, нет одной цифры...