国産最速車 街乗り vs. 激ハヤ グレード違い対決【Best MOTORing】1999

国産最速車 街乗り vs. 激ハヤ グレード違い対決【Best MOTORing】1999
ENTRY CAR
NISSAN SKYLINE GT-R R34
NISSAN SKYLINE GT-R V spec R34
HONDA NSX Type S NA1
HONDA NSX Type S Zero NA1
MITSUBISHI LANCER GSR EVO 6
MITSUBISHI LANCER RS EVO 6
MAZDA RX-7 type R FD3S
MAZDA RX-7 type RS FD3S
SUBARU IMPREZA WRX STi 5
SUBARU IMPREZA WRX type RA STi 5
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa　　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
中谷明彦 / Akihiko Nakaya　　黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa　　
桂　伸一 / Shinichi Katsura
STAGE　筑波サーキット / TSUKUBA Circuit　他
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[@関東の龍-b4g]

やっぱこの頃の車が一番良かったなぁ

[@edgeyoshi]

2:22 ランエボVI RS (ディーラーOP エアコン付き) 最強の良いとこ取り仕様

[@すぎかつ-z7b]

自主規制の280馬力規制のなか、各メーカーMRやFR、4WDで切磋琢磨し これだけの名車たちを生み出してくれました。が…2002年の排ガス規制で名車たちが無くなってしまって残念でした。 あと他の方も言われてますが、JZA80スープラがバトルに出てくれれば本当に良かったですね。

[@らいどん-o8q]

ランサーがGSRとRSで車重差100kgあるのが 当時の三菱がどれだけ本気で、どれだけイカれてたかが伝わってくる

[@hondacrx0]

All that beautiful 90' japanese cars, a DREAM❤️✌🏼

[@mro9466]

all clean, all new

[@rabbon-ithegenesis7169]

The Mitsubishi Lancer Evolution is no joke it was a weapon back then and still is today and will always be.

[@rsgsr4690]

この時代の大人になりたかった…(泣)

[@hiraiwan911]

元気あったねこの時代😂

[@o.k.3230]

ライムグリーンのNSX良き。個人的にこのII型のNSXが一番好み。

[@hotaka3]

O. K. あれ？NSXてカワサキでしたっけ？

[@fx9864]

14:01 止まんないすねー 曲がんないすねー 怖かったですねー はい。⤵︎ ここ好き

[@らいどん-o8q]

こうやってみるとランサーってこの時代からミッションマウントめちゃくちゃガッチリしてたんだな 走ってる時にシフトノブが全然揺れてない

[@匿名希望-z6n5u]

＊尚、ガンさんにはエンジンマウントがフニャフニャだと一蹴される模様。

[@pn4iw6se]

横置きトランスミッション車のシフトレバーはミッション本体直出しではないので、マウントの評価は出来ないのではないでしょうか？

[@Games-dx8gn]

この頃のベスモが一番面白かったなあ

[@formoyla21]

this was the best thing ive seen in a long time. please someone add subtitles

[@タケチュウ武田]

GT−ＲはＶスペでもフル装備だから不利じゃないかな。 台数は無いかもだけどエアコンレスとかのＶスペＮ１とか出せなかったのかな。

[@asahinex1]

最後の90's 生きてるFull speed...

[@Driftuner]

Japan please bring these cars baaaack!!! All of them! Thanks for the Supra btw

[@skarpheinnsmundsson9741]

Only the evo and rx7 are gone, and now that the supra is back the rest are all available. And just maybe we will see something from mitsubishi and mazda to replace the evo and rx7.

[@MarcGaming727]

not surprised at the outcome the nsx was made to compete with ferrari back in the day plus honda makes their engines so well they themselves said theres no need for a v8

[@geromabuful]

中谷さん、若い！痩せてる！

[@tim3437]

I had that exact same model Type RA version 5...beautiful car. 😍

[@R32りょうすけ]

免許取りたての頃。ほぼベイサイドブルーが注目されがちだけど。自分は33Rと34Rのミッドナイトパープル物凄くかっこ良くて欲しかったなー。

[@WeiJie_Chen]

I still love Rx7 FD3S 😭

[@culturedbrother]

And the Evo won driven by none other than the Evo-God we humans call Nakaya. (Yeah yeah, Kurosawa technically won with his NSX (first place) BUT Nakaya's Evo won against everybody when it comes to the actual lap time during race and time attack. And another 1 or 2 laps and Kurosawa's NSX would probably see the rear of Nakaya's Evo, maybe even Tsuchiya's GTR).

[@fvcgt]

This is gold ❤️❤️❤️ thank you thank you 👏👏

[@星蒼太-m2i]

さすが、コボちゃん！ ガンさんとは違う。 周りを見てます！

[@RealSamski]

One of the best years for buying Japanese cars

[@pedrobogado9379]

Amo Japón..saludos desde Paraguay 🇵🇾

[@hondacrx0]

Best Area of Japan Cars, JUST LOVE IT❤️

[@ku3310]

土屋さん暗に出た当初のR34も広報チューンだったと言ってないかｗ

[@kaztom_au-ch2]

Vスペと混同してるかも。

[@Rahul-op3ry]

That NSX in green is to die for..😍🤤🙌

[@blue-moon1154]

この巻、当時ベスモ買って視聴していつかこの車欲しい！！って思った1台がありました(^^♪そして今の愛車がそれです。この頃活躍した車に乗ってることがなんだか凄く誇らしいし古いから色々あるけど（部品の問題や税金増の国のイジメ）まだまだ大事に乗ろうと思いました(((*´≧ﾛ≦)σ

[@blue-moon1154]

今の車ってこういう見てるだけでワクワクして乗ってみたいとかいつか欲しいって思える車がないのが悲しい(^_^;)

[@ちびまる子ちゃん-h8s]

ダサいのばっかよー

[@diky_Ma]

4:03 ～たくちゃん:なんで四駆が前にいるんだっての！グリッド！ EVOⅥデビュー筑波バトルで、ガンさん(RX-7)も同じこと言ってたわ。

[@takacchiiiii]

中谷さんの服が一瞬モンスターエナジーに見えた

[@sutats]

Those are all exactly the colours I'd have for the same cars in my dream garage.

[@DarioCaballerocolombia]

Evo is just amazing 🎉

[@kitaru298]

1999年のジャパニーズスポーツカーは仕上がってきてますよね！

[@Unknown-zt5qd]

99年はマジですごい

[@rooklink]

The golden era for Japanese cars.

[@rbbb2657]

Wow that's evo was pulling back against sti in drag race

[@saitama_whale]

この時で既に生産終了してるって事は今じゃ手に入らないんじゃ…

[@Tony-112]

Ahh feels like gran Turismo all over again 👍

[@domingojeromececilio5059]

Top 3 Are always top, Gan-San, Tsuchiyan-San, Nakaya-San

[@twincammikev]

Yeah gan San is always first...

[@nabeelkz4389]

Evo's handling is crazy

[@me109g2mersu]

なんとまあ！ 贅沢なレースだこと！

[@かこ-f1t]

最速決戦では厳しいけど、やっぱりスープラ居ないと寂しいな…

[@TPAXMAPTAP]

Волшебное шоу:))) а есть с переводом на русский?:))))

[@MonteiroM]

This is how you test a car.

[@さやや里保丸]

ランエボが速いのではなく中谷さんが速い

[@super_street_racer5094]

how is he fast when he takes half a second to realise That the race is started?😅 the evo shouldn't have lost to the sti.

[@直樹城]

ランエボ動き良さそう。

[@PritchyTurbo2000]

I’m still trying to learn Japanese for these

[@Racingmonkeyg25x]

PritchyTurbo2000 your not the only one 😏

[@珍宝子くん]

頑張って下さい~

[@Krezo200]

Love the rx7

[@Minakawa1020]

gtr新車安っ！ てか今の中古が異常なだけかな‥

[@北超栓]

イニＤで高橋啓介がランエボが相手だと下品なぐらい速いと言ってたけど、タクヤ選手がツッコミでエボに着いても立ち上がりであんなに離されりゃ、普通に勝ち目ないでしょうね。 この頃は高３ぐらいでＦＲこそが真の車だろと思っていたけど、エボのポテンシャルを知れば、ＦＲ車なんかで峠で相手したくないマシンでしょうね。

[@racer39]

13:35たくちゃんの声？笑笑

[@hotaka3]

@14:56 インプぶっちぎり。www

[@lucasvonheiz1310]

Haaa, thoses evos and stis etc battlling. Love thems

[@gogogadgetinternet1527]

Another lap & the evo would have had it

[@jlj547]

I like how it says only 280 hp these cars where well over 300 hp lol

[@TKONNO-nv2uk]

街乗りクラスのインプレッサSTiが旋回制動がいちばんってやっぱり スポーツABSは性能いいんだね。 トヨタのスポーツABSも評価高いしね。

[@Matevoz72]

When they put both cars next to each other and drag raced, was that a quarter mile?

[@arthurpapazyan1277]

Yes. 400 meters aka quarter mile

[@RF.2017]

RB26 × ATTESA ET-S PRO

[@ArbyCreeper]

ランエボコスパいいな... FDは美しいけど

[@takami716]

おらのはGSR！

[@サルトルマンド]

GDに変わるまではインプの見せ場は少なかったからな。GCは正直サーキットには向いてなかった。 涙目スペックCのサーキットでの速さは異常だけどww

[@ハッピーターン-y4z]

街乗りクラス（280psパワーウェイトレシオ４〜5前後）笑笑

[@buffaloR325]

街乗り()クラスとは

[@jasonochoa7876]

I'm sorry but the sti driver clearly doesn't know how to drive an awd car... others have driven the subaru on this channel and were no where near as bad cornering.

[@食蜂操祈-x3w]

ランエボクソ軽くて笑う

[@ボスマロ-r9v]

インプレッサはそれ以上に軽いんだよね、当時は。でも、まだこの当時は速くないんだよね😂 次の代のスペックCが出る辺りまで、インプレッサは苦難の時代だったね。

[@ku3310]

毎回思うんだけど この当時NSXのタイプRって出てなかったのかな？

[@前田慶次-l8m]

K U 二型のNSXは、S-ZEROが出るまではTYPE-Sと3リッターのTYPE-Rを並行して造っていましたが、S-ZEROの登場に伴って消滅してしまいました。 この後のマイナーチェンジでS-ZEROも消滅してしまい、最終型のNSX-Rが登場する迄は、トップグレードはTYPE-Sでした。

[@shunya4550]

K U S ZEROの方が速かったそうです

[@shunya4550]

K U S ZEROの方が速かったそうです

[@berserkjapan55]

Honda NSX 😎 but where is the Supra??

[@SIRICKO]

Fuck toyota lol

[@overweight_miata]

berserkjapan55 due to licensing issues, they didn’t participate lol

[@MarcGaming727]

supra is no comparison stock they are slow

[@あるろ奈美恵]

Best MOTOringのあるある言いたいよ〜

[@alfarizky129]

Where's 2JZ Supra RZ???

[@KIRBVQ6__23]

やっぱり第二世代GTRだと R34よりもR32のほうが楽しいなぁ！

[@86hum]

fd最下位スタート厳しい

[@さまぐっ]

この頃って280馬力スポーツを激速クラスとか言ってたけど、インプだけいつも遅かった。同格には見えなかった。

[@Windows98R]

S-Zeroってエアコンついてなかったのか。。。o< ´･ω･` >o

[@B5Limo]

1999 perfect

[@reisen-5970]

NO SUPRA!? haha

[@lexuslfaguy3758]

No match..because very heavy 😂😂

[@Namesi]

NSX > All

[@alfamonk]

tarted-up sedans shown the door.

[@わちゃー豚さんサルいもハムちゃん会]

これにGTOも入ればなー

[@いいひとです]

GTOのNAが出てたら最速でしたね 💧

[@わちゃー豚さんサルいもハムちゃん会]

ツインターボMRは速すぎ！

[@oktave.]

@@いいひとです インターネット老人はお帰りください

[@shunya7055]

そらのくにたん そのネタ懐かしいですねw マジレスしたらGTOのNAは1周目で点にされると思います

[@twincammikev]

Subaru always last...wtf...are thay using top spec or what...?

[@overweight_miata]

twincammike83 16v yeah, they’re kinda of a tank

[@evopowerbomb3862]

Lol 😂💔

[@atenza06]

なんでトヨタのスープラは入ってないんだろう？😮

[@食蜂操祈-x3w]

インプの場違い感

[@stevenramrodd1226]

Dream Job

[@健全チャンネルじゃむじゃむ]

動画時間が19:19で草

[@Sakura-Kaze]

パニックブレーキ!!

[@たけだきよかず]

バックミュージックか　クラクションかと思った

[@danieltherallyfan2777]

Evo >GTR?!

[@kurumix4350]

小型サーキットだとエボは最強クラス GT-Rは市販状態だと車重的にも厳しいのでは？もう少しパワーを出して走る車だからね NSXは軽さが凄いね

[@yulianmarkevych2709]

Bad driver on wrx.....