Best Adventure Motorcycle

[@olegk2479]

Удивительный канал. Равного специалиста по уровню подачи и глубине внедрения в техническую часть на ютубе просто нет, в том числе и на англоязычном. Очень признателен за все видео, за титаническую работу и за шикарную картинку. В будущем будет очень интересно послушать про Ducati Desert X.

[@fricone1]

В мотосфере соглашусь наверное, просто только что посмотрел Ильдара про хавал, полтора часа технички пролетели быстрее чем 25 мин про туарег. Странно кстати, один из самых коротких обзоров, и про лучший турэндуро...

[@80w50f]

@@fricone1 ничего удивительного. Хвалить проще и быстрее, чем объяснять почему та или иная особенность является минусом.

[@Pavlo16420]

Та это вообще. Абсолютно согласен. Благодарю за материал в который раз!

[@sandwaves5642]

Есть ‼ - см. The Big Rock Moto ☝🧐‼

[@_DonVado_]

Плюсую за обзор Desert X

[@dentitov77]

О, чувак. Ты вынырнул из моей прошлой жизни. Ни войны, ни ковидобесия, ни этого глобального безумия. Спасибо тебе.

[@KatyaLishch]

От ковида в одной только России умерло несколько миллионов человек, которые остались бы живы, если бы не было этого ковида и действия правителства были бы более грамотными, и ему было бы не плевать на людей. Так что это не совсем "бесие", это была реальная проблема глобального масштаба. Другое дело, что страны реагировали на это слишком нервно, но это из-за того, что болезнь была мало изучена. Есть вещь гораздо хуже ковидобесия - это антиваксеры. Эти умственно неполноценные существа-конспирологи вызывают гораздо больше ненависти.

[@arseni4580]

@@KatyaLishch Вы вероятно вирусолог и выделили чистую культуру? Или Ваши знания из интернета?

[@_Pretender]

​​​@@KatyaLishch...не было никакого повидла, дурочка! Ты настолько, судя по слогу, глупа, что здесь Даннинг-Крюгер отдыхает! Все адекватные, образованные люди давно с этим повидлобесием разобрались! Это тебе за "антиваксеров", а ещё знай, "какая вещь гораздо хуже всего" - это не всё вот то, описанное тобой, а НЕВЕЖЕСТВО! И ты его образчик!

[@_Pretender]

​@@arseni4580...она видимо, по простоте своей, не в курсе, что НИКТО и нигде не имеет выделенной культуры этой дичи, которой нас пугали! И есть документы минимум 76-ти стран, это подтверждающие.

[@falke555]

​@@KatyaLishchантихуяксеры. Грипп не прививается. А долбоебизм не лечится.

[@АлексВ-ю1э]

Лучшее, что может быть в путешествии, это горы (с). Спасибо, Волк, отлично !!!

[@alexandergrigoryan8331]

Да, факт, удивительно приятно слушать грамотную речь, честный, взвешенный взгляд, погруженность и любовь к теме, при этом делать это красиво и озвучивать приятным голосом. Уважение безграничное!

[@pavelsivertsev6417]

Согласен, целый час без воды

[@АндрейИванов-ч6г1з]

Вы лучший на просторах ютуб!!! Спасибо за проделанную работу!

[@FlushSpirit]

Большое спасибо за новое видео! Откладываю все дела и вперёд!

[@dmitrijr7065]

Ура, наконец-то обзор на Априлию 660 от любимого "я много путешествую на разных турэндуро" !!

[@Николай-е4ы8х]

Главное не бросайте ваш канал. Вы лучший обзорщик!

[@apelsin6281]

Спасибо за обзор! Хотелось бы увидеть обзор новой Трансальп 750. Его предшественники пользуются огромной популярностью в классе среднекубатурных турынд.

[@летучийголландец-ц8т]

Да. Тоже рассматриваю его к покупке. Обзор бы помог выставить приоритеты

[@Valeri_-qe7iq]

Не плохо было бы и Suzuki v trom 800

[@АлександрК-ю3в]

У геоАлекса уже есть обзор, он брал на тест. За плечами опыт на nc750x и T700

[@Gagloevgv]

Вы лучший!!! Лучший в столь узком классе мотоциклов! Гигантская аналитическая работа основанная на личном опыте. Браво!

[@ОлегСапронов-н1ж]

Эксперт с большой буквы! Думаю таких людей стоит ловить производителям мотоциклов и прислушиваться к их мнению!

[@valeriykonshin6196]

Спасибо огромное. Опять огромная польза от вашего обзора. Всё настолько подробно для того, чтобы сделать выбор. Блестящая работа. Ну и виды как всегда прекрасны! Красиво у вас там)

[@maxj2161]

Я один играю в игру "найду пилота" когда квадракоптер на 360° вокруг байка летает? видео как всегда фантастическое, спасибо)

[@kamoglydeshizaraza]

Он есть на видео с 500 ками тремя.

[@Kyle0027]

Ура, наконец среднекубатурники... Очень ждём трансальп и новый встрём. Удачи в творчестве.

[@dimalru]

Жди конечно с нынешней ситуацией тебя ждёт в лучшем случае Минск

[@Руслан-н6н8и]

@@dimalru тебя может и да. платочек дать? слёзки вытереть.

[@dimalru]

@@Руслан-н6н8и если нашёл где и как насасывать, просьба помалкивать.

[@almatabiyr6891]

Базару нет брат подача инфы по мотам у Вас. Уровень и опыт чувствуется. Не у одного на канале в одном видео не скажут про турэндуро столько инфы как Вы. 👍

[@new_story]

Ох неожиданно. Там еще старый друг XL750 Transalp вернулся. Интересно про него послушать в вашем сравнении.

[@Street_fighter_2]

Волк, спасибо большое за твои труды! Будет неплохо, если ты добавишь максимально допустимую нагрузку на мотоцикл. Турэндуро - это обычно про путешествия. Всегда многовато вещей. Я, например, 99% времени путешествую с женой. Был, к примеру, удивлен, что Тигр 900 выдерживает больший вес, нежели Африка.

[@Paul_Volkov]

Как всегда отличный обзор! Спасибо!

[@Jet00]

Ты единственный чьи обзоры мотоциклов я могу смотреть (на русском). Про подвески верные замечания говоришь, а ведь это самое важное в плане ощущений от мотоцикла, это первое, что делает их разными. Особенно турэндуры, наверно самые разношёрстные мотоциклы в плане подвесок, и ходы и типы и настройки, абсолютно разные.

[@lone-wolf]

Аналогично, я только твои обзоры все смотрю.

[@BikersVillage]

ти гнида , а не людина , тим більше як мотоцикліст . прийде час пересічемося .

[@Neo_hizer]

Как всегда информативно полезно и интересно! Хороших дорог и удовольствий от покатух.👍

[@kodiaqnzl3661]

Благодарю за 30 минут удовольствия 👍

[@alexeyjarvinen4905]

Замечательный обзор на любимейшем канале! Ждёмс ещё Norden:)

[@yefimZis]

+desertX

[@mikhailogluzdin]

Отлично. Огромный рывок в плане картинки. Очень красиво и интересно. Ну а информативность и текст как всегда вне конкуренции

[@ИльяКузнецов-м7ш]

Автору огромное спасибо за проделанную работу) Лучше обзоров не найти

[@A613A]

Спасибо за прекрасный обзор. Как всегда информативно и объективно. Очень интересно было посмотреть и послушать обзоры на новый Трансальп и ВиСтром 800.

[@Sanders-nv8hu]

Я далеко от мотоцикла, максимум что умею, это велосипед из двух колёсного. Но вас интересно и приятно слушать и вы размеренно говорите как есть, не навязывая жёстко своё мнение. Хорошая интересная история

[@bearvorkuta]

Жду каждую серию. Очень интересно слушать.Причём третий год собираюсь выучиться на A категорию, но всё никак. Просто интересно смотреть Ваш канал.

[@Konstantinianak]

Я вот решился недавно, лет 10 собираюсь)

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

Аналогично, с 18 лет хотел себе мотоцикл, но потом родители подарили автомобиль, началась автомобильная жизнь, друзья-тюнеры, увлечение альфа ромео и мото подзабылись. А сейчас накатавшись на спорткарах и корчах встал вопрос "автомобиль с наибольшими эмоциями от вождения и динамикой за наименьшую цену". Победил в умственном споре мотоцикл, вспомнил как друг прокатил на скутере по городу. Когда едешь 40 км/ч мимо автобуса эмоций столько же как дать по трассе 190 на ваз 2110. В итоге выбираю первый мотоцикл и никак не могу ни на что решиться. Нравятся турэндуро, но пугает высокий центр тяжести и вес. Нравятся дикие мотарды, но пугает энерговооруженность (ДРЗ, Априлия SXV 550, КТМ 690 СМР), а что-то типа Хонды ХР400СМ не вставляет никак. Хочется плюнуть, купить питбайк, повалять его в разных ситуациях (не жалко) и сразу брать турэндуру (фаворит Тенере и ТДМ900 как кроссовер)

[@ЭдБоб]

У меня никогда не было мотоцикла, есть квадр,активно пользую,есть снегоход,но попав на этот прекрасный канал неделю залипал, всё блин в ближайшее время иду за мотоциклом-убалтал чертяка!

[@prostor8049750]

Аналогично

[@Char36930]

Думаю плюс, минус выражу общее мнение и потенциальный запрос.., все ждут обзоры Волка на Трансальп 750, В-Стром 800, Африку 800, ..и это минимум не считая Китайцев..)), типо Бенелли и СФ мото, 800 ки. Надеюсь общественный запрос принят к исполнению )),ждем реализации. Сезон только начался, всем удачных путешествий!

[@СергейРедько-д3к]

Так бы хотелось чтобы вы сделали обзор на husqvarna norten 901. Выбираю первый мот для путешествий, и уже пересмотрел по 3 раза все ваши обзоры, очень доступно для новичка. Но Norden не дает покоя. Хотелось бы ваше мнение.

[@sendsometo]

Потрясающий канал! Надеюсь через пару лет появятся обзоры и на другие классы мотоциклов)

[@MrMegaPerez]

Наконец то 👍 ждал этот обзор :)

[@LIBERO6666]

Всегда лайк и хвалебные комментарии до просмотра. Лучший на всём ютубе. Вот кому надо было вручать награду, как лучшему мотоблогеру! А не Тане за её многотысячных пионеров-маструбаторов.

[@MountainNomad]

Вот все считают Таню красивой. На вкус и цвет, как говорится. И это не от того что "не твоя вот и бесишься". Мне действительно не нравится её худоба. Я люблю высоких и "в теле" чтобы шлёп,шлёп шлёп...

[@leoniddemchenko8702]

@@MountainNomad дрочер, угомонись. Никому не интересно каких ты там любишь.

[@lomal6072]

Jet cbr хороший канал, много интересного.

[@LIBERO6666]

@@lomal6072))...много хороших каналов), этот другого уровня.

[@Adventurous_noob]

Аксиома 21 века: сиськи контентом не перешибить…

[@igorvarych7350]

Просто лучший, и добавить нечего! Ждём обзор на Husqvarna Norden 901 Expedition.

[@somehuman6556]

Господи, как же мне нравится этот канал, этот автор, эта тема и эти рассуждения! На протяжении всего ролика все смакую, анализирую и полностью приходу к этим же мыслям (в том числе до выхода этого ролика). Прям, оргазм какой-то.

[@АлександрСеменов-п3о1ж]

Всегда жду очередной обзор! Это самое лучшее, что есть на русском ютубе про мотоциклы

[@yokneamcity2010]

Спасибо! Собирался купить Тенеру. Уже с продавцом договорился, но посмотрел твой обзор и передумал. Купил Туарега. Мот зверь!!!

[@aertonxm1514]

Просто шикарный обзор, как будто сам поездил!

[@АртемИсаев-о1о]

Доброго времени суток. Присмотрел себе GR 500. Китайский 500 сс. 2 бака. Для новичков. Ну для неспешного туризма, больше по асфальту, с заездом в отдаленные деревушки. Хотелось бы посмотреть от вас обзор на это чудо китайской техники. Так информативно и объемно рассказываете. Молодцы, спасибо.

[@lone-wolf]

Двигатель там тот же, что у Voge 500 - только не думай, что к нему Honda имеет какое-то отношение - это просто подделка, потому что геометрия двигателя ДВС не подлежит патентной охране, только какие-то специфичные элементы. По поведению мотор с Хондой похож, но по надежности ничего общего - там все компоненты другие. Хотя "продавцы" будут уверять, что это двигатель Хонды. С китайцами всегда сплошной обман - например, ни один дилер не указывает, что 190 - это вообще-то сухой вес, тогда как у японцев принято указывать мокрый. 2 бака - вообще не аргумент, оно нужно раз в жизни в поездках по условной Монголии и легко решается примотанной канистрой. Зато однозначно будут вопросы к качеству изготовления всех элементов. И что однозначно по GR 500 - проблемы с подвеской. Это что-то вроде заниженной версии нормального мотоцикла, у которого просажен зад. Там у амортизатора ход самый маленький, какой чисто теоретически можно найти на мотоцикле с 21" колесом, а ход вилки длинный - это все должно управляться ниже среднего. Я уже почти на десятке разных китайцев поездил - у них у всех есть подводные камни. За те же деньги купи б/у-японца 5-8-летнего - поверь, это будет другой уровень качества. И еще попутно подумай, как ты будешь это все обслуживать. Попробуй найти любую техническую информацию по этому мотоциклу и по условному V-strom 650, который с каким-нибудь смешным пробегом в 20 000 км будет в твоем бюджете.

[@АртемИсаев-о1о]

@@lone-wolf Спасибо!!!

[@fortsw5050]

Очень антуражные кадры, виды супер👍

[@CorocCZ]

Брал недавно туарега в аренду на день на Мадейре - шикарный аппарат. При полном отсутствии у меня опыта на бездорожье он ехал как танк по смеси камней, песка и мокрой глины в крутую гору и потом с нее. При росте 190 сидеть комфортно. А двигатель вообще идеален - тянет с низов на любой передаче при минимальном расходе и отсутствии вибраций (с вибрациями прямо магия какая-то). Так что подпишусь под каждым словом Волка: Туарег - вещь!

[@ЭдуардШевцов-ж3х]

Волк, приветствую тебя! Наконец-то ты порадовал очередным идеальным техническим разбором любимого класса мотоциклов. Я опять попрошу тебя разобрать на молекулы и атомы Нордена 901. Ведь в нем собрано много интересных решений, отличающих его от КТМ 890 во всех его ипостасьях.

[@dmitrshiban3211]

По объёму информации, уровню технической проработки, качеству подачи и вниманию к нюансам начинаешь думать что за кадром не Одинокий волк, а целая стая матерых журналистов и экспертов притаилась. От раза к разу одинаково шикарные тесты и видео

[@MrMelafone]

Кадры в зеленых колосках - шедевр! Пожалуйста, сделайте англоязычный канал, больше людей должны узнать о ваших работах!

[@IlyaGefele]

Вот спасибо, даже писал вам в комментарии с просьбой сделать обзор на этот мотоцикл, вот пожалуйста. Жму руку, низкий поклон. Ожидания оправданы, вашему мнению всецело доверяю. Всего доброго.

[@GenDoshirack]

Спасибо большое за ваши обзоры, с их помощью выбрал замечательный мотоцикл! Можно ли попросить продолжить линейку видео про советы мотопутешественникам? Очень интересно как вы готовитесь к дороге, что с собой берете, в какой экип снаряжаетесь. Заранее благодарен!!

[@BigAriy]

откатал пару зим в таиланде на 125 кубовых аппаратах, мотоциклистом себя не считаю. покупку мотоцикла не рассматриваю по многим причинам, хотя конечно иногда хочется. смотрю канал просто для души. очень нравится ход мысли автора, его стиль изложения. почему то мне кажется, что если бы таких привлекали к разработке мотоциклов, а может быть и к маркетингу, то они были бы лучше.

[@nazaroffroman]

Спасибо за отличный обзор Априли, ждал ваш художественный подход к Туарег 660. Дождался)) спасибо👋👋. Я его покатал уже до вашего обзора ровно неделю назад, понравился, в живую мне дизайн зашёл красивый. Пока ходил на заправке за кофем, Туарег открыл клуб любителей "позырить". За два часа теста я не понял хочу его или нет, не моё. Раз уж вы взялись за этот класс мотиков, покатайте Триумф Скремблер 1200. В вашем исполнении это интересно будет.

[@gurutourenduro]

Подавляющее большинство мотоциклов при должном навыке превращаются в эндуро. А лучший мотоцикл тот- который у тебя в гараже. Поэтому у меня в гараже и большая супертенера и 250-я Баха, оба подготовлены под туризм. Там где я буду ехать на бахе без мучений- вовсе не проеду на лëгкой семисотке. В поездку на курорт с женой с комфортом играючи справляется мощный большой мотоцикл, где от перегруза будет страдать среднекубатурный мотоцикл. Но среднекубатурник хорош для поездок без пассажира и без особого хардкора. З.Ы. если меня заставить ответить на вопрос о лучшем турэндуро- наверняка я бы назвал ямаха убр 125.

[@evgeniykim8823]

Как я ждал новый выпуск!!!!Привет из Южной Кореи😊

[@AMU_TRAVEL]

Я так и думал, что это будет Туарег. Для меня только еще загадка по надежности каков он в перспективе 3-4 лет службы. А так очень правильный мот.

[@ЮрийКуликов-д2ъ]

Двигательямаховский ,

[@Yura084]

Спасибо за работу, гранд мастер! И всë таки ... Когда же Вы удовлетворите нас своим изысканным рассказом о новинке "Хонда трансальп" 750 ??? 😃

[@lone-wolf]

Их негде пока взять. Мой дилер говорит, что они заказали 7 штук - уже все выкупили, у них даже не останется, чтобы в салоне поставить - не то, что покататься. Я мониторю арендные компании - некоторые заявили, но ждут.

[@Yura084]

@@lone-wolf Вот это успех! 😃 С Тенере 700, в начале продаж, было что-то подобное. Что-ж, будем ждать... Удачи Вам и здоровья!

[@wd2935]

Это не успех, это почти с каждой моделью, у нас по крайней мере (Германия). Такое ощущение, что специально ограничения сделаны. Отмазки были за последние годы разные, то нет чипов, то проблемы с транспортом контейнерным, то нехватки в запчастях из-за военных действий (это у нас тут так лечат, когда задаёшь вопросы). В прошлом году у нас в регионе (Бавария) у дилеров японских байков 60-80% была нехватка. К примеру yamaha xsr900 вместо апреля пришли первые 2 только в декабре (заказано было 5). И цены только за последний год подымали два раза, и с января ещё раз.

[@Critic5977]

Низкий Вам поклон - снято круто и со вкусом. ТВ каналу Драйв - у Вас учиться и ещё раз учиться - не умеют они снимать о мотоциклах. Это моё оценочное мнение.👌

[@ivanpavlov2458]

Ну что ж, отличный обзор на суперский среднекубатурник! Спасибо 🙏 ждем новый Трансальп у Волка на тесте!

[@TheGreatInquisitor]

Лично для меня самое ожидаемое видео. Всё дело в марке - то ли серый кардинал, то ли темная лошадка. Вроде все о ней знают, засветилась в гонках, есть адепты. Но массовой популярности не сыскала (чего вдруг?). По моему субъективному мнению, это аура ломучести всех итальянцев. Кстати, этому моменту внимание не уделили. Какова дилерская сеть, что с поддержкой (за пределами Италии), детские болячки моторов и т.д. Выглядит как технологичный продукт для цивилизованного пользователя.

[@igorgoryunov5616]

Под конец ролика есть про обкатку мотора на дорожниках и отзывные кампании.

[@TheGreatInquisitor]

@@igorgoryunov5616 есть Но для покупки этого маловато.

[@Auruman-DS]

Увидев название ролика "Лучший турэндуро", я подумал, что Волк протестировал Husqvarna Norden 901 Expedition, который вышел совсем недавно. Как по мне, так это и есть та самая "золотая середина", которая при этом на много лучше стандартного Нордена 901. Но у Волка видимо немного другие приоритеты. Чем мне так понравился Expedition? Он уже с завода идёт со всеми важными опциями как для асфальта, так и для оффроуда, и практически готов к комфортабельной кругосветке. Да, он примерно на 25 кг тяжелее Туарега, но зато и в разы более удобен по сиденью и ветрозащите, что для туристического эндуро важнее, как я считаю. Сиденье у Нордена самое комфортабельное в классе. На уровне жирного гуся и Тигра 1200. Ветровое стекло у версии Expedition теперь практически идеально для дальних путешествий и подходит даже высоким людям. Дует только в плечи без каких-либо турбуленций. Квикшифтер прекрасно работает как у Тигра, гораздо лучше и мягче, чем у гуся. Продолжать хвалебные речи в адрес Husqvarna Norden 901 Expedition можно ещё очень долго. Было бы чрезвычайно интересно посмотреть обзор этого турэндуро от Одинокого Волка. Хотя теперь уже поздно, я свой выбор уже сделал.

[@andreyvasilyev7379]

Husqvarna уже в другой ценовой категории, там нечего сравнивать.

[@XaocuT]

Ты лучший. Здоровья тебе и твоим близким

[@desaparecido8]

Еще ждем обзор V-Strom 800DE (помимо трансальпа:)

[@МихаилЧерных-ш8ц]

Какой же вы молодец, спасибо большущее!! Вот бы на таком гонять по Алтаю да на Байкал!! Все надо брать себя в руки и заработать мот. 😊😊

[@Lestar48]

Сделайте обзор на новый трансальп.Очень интересный мотоцикл на бумаге.

[@vladimirshatalov7265]

Как всегда, виды, рассказ в деталях, заслуженный лайк. Ждём продолжения.

[@kalachshow]

Спасибо за как всегда отличный обзор! Смотрю ВСЕ ролики, даже если класс техники меня не интересует. Пожалуйста, сделай обзор на новые Tracer 2023, в частности интересует напичканная версия GT+ в сравнении с обычной. ❤

[@lone-wolf]

Я на GT 2021 года ездил, которая с полуактивной подвеской. Собственно, ради подвески мне и интересно было попробовать. Не впечатлился - при таких коротких ходах смысла никакого. Если просто под вес обычную подвеску настроить - она ничем не будет отличаться, и между комфортным и спортивным режимами у Трейсера разницу в 99% не почувствуешь - на уровне самовнушения. Ну а с остальной электроникой и так понятно. Что мне в версии 2021 года понравилось - тормоза стали сильно лучше, стандартные кофры нормального размера и по мелочи.

[@wd2935]

С подвеской действительно так, разницы практически нет между спорт и комфорт, и там и там настрой жесткий, что супер для быстрой спортивной езды на хорошем асфальте, но на длинных дистанций в путешествие быстро устаёшь. Поэтому протестировав все три варианта этого мотора, взял себе XSR900 😅

[@Алекс-л5и3б]

Спасибо, как всегда, отличная работа. Здоровья и хороших дорог!

[@vkd4045]

спасибо за наводку по euro-5. всё думал: чего новые мощные мотики с хорошим моментом на низах глохнут? а это проклятые эко-нормы. двигатель на бедной смеси работает, вот и помирает...

[@LekWarrior86]

Класс.На одном дыхании просмотрел.Первый русскоязычный грамотный обзор (на мой взгляд).Правда в России он стоит,как крыло самолета 😁

[@evrei5011]

Комментарий в поддержания такого высоко качественного контента спасибо

[@АлександрНосков-и6ю]

У товарища был Тенёре 700 ( накатал 34 т.км в общем ), в том году купил новый Туарег за 1,354 ( цвет триколор, сидение комфорт, много плюшек с завода сделал сразу ) и сказал плюсы Тенёре... Один один 😂 Кроме чугунного блока, они заканчиваются, он абсолютно без систем и пустой, как Лада Приора. На Туареге уже 27 т.км... Полёт отличный! Мотоцикл идеальный говорит!

[@CoolDucklings]

Пили обзор на новый трансальп,спасибо. Добра Вам и сорри за фамильярность

[@leoniddemchenko8702]

Спасибо за очередной обзор мотоцикла, который мы не можем себе позволить 😁👍

[@pavelkolganov6751]

Классный обзор! И мотик классный! Для покупки мне пришлось бы убить в себе недоверие к итальянским мотоциклам)) они часто технически совершенны и выверены, но где-нибудь в Гоби все-равно будешь увереннее себя чувствовать на Т700)

[@АндрейСуров-б1ж]

Как же приятно смотреть Ваши обзоры, как будто сам ездил весь ролик на моте. Жаль что в России очень ограниченный рынок мотоциклов.

[@truckerway]

С Европы можно заказать

[@1WrexX1]

@@truckerway новый? Не подскажете оптимальные варианты?

[@АлександрНосков-и6ю]

Ждём обзор на мотоцикл Moto Guzzi V 100 S и обычная версия.... Спасибо БОЛЬШОЕ за обзор про Туарег! 🎉

[@Dasazaful]

Более детальных, исчерпывающих обзоров и сравнений, чем в ваших видео, просто не найти. Спасибо🤝💪

[@parsek1478]

Дааа! Спасибо! Я очень ждал обзора на Таурег! И именно Вашего обзора)) Но действительно ли Туарег лучший?? Ведь вышел новый Трансальп!!

[@alexfintch1958]

я б рекомендовал еще глянуть Триумф Скремблер 1200. очень достойный мот двойного назначения. тяга с низов просто фантастическая. нигде такой не видел (чопперы не беру в расчет). крейсер 140-160 реально. только стекло афтермаркет поставить. тормоза: 320 диски и брембо суппорта м50. реально торможение спорта. курсовая устойчивость очень приличная. средний оффроуд идет. и... не страшный мот. оч стильный. в городе не стыдно. звук стоковый супер. вот хотелось бы Ваше мнение о нем услышать.

[@ediked5774]

Добрый день!!! Хочу ещё раз вам сказать спасибо за ВСЕ ваши обзоры!!! Мне очень нравиться всегда очень вдумчиво с чувством и расстановками)))) Я так понимаю что опыт у вас очень большой. Поделитесь, пожалуйста, им в плане экипировки, вождения что с собой брать в мото путешествие. Спасибо

[@isaramiz]

Привет, с нетерпением ждём обзора про transalp 750 xl.

[@Андрей-е1у8ы]

спасибо за видео. теперь ждем среднюю африку, а там и новые модели подтянутся и обновления старых)

[@egoralimov5811]

Вот так неожиданность! Не сказать, что я - фанат марки Априлия, но приятно, что смогли. Спасибо за кино. Очень интересно и полезно. 👍👍👍 ПС: Считаю, что любой мотоцикл нужно дорабатывать под себя. Все зависит от степени вмешательства.

[@strannikmoto2164]

Привет, Волк)) А когда сделаешь обзор на Husqvarna Norden 901 ? Почему-то по данной модели довольно мало обзоров, а мотик вроде бы очень даже интересный...

[@80w50f]

ЛЮДИ!!! давайте под этим постом активности нагоним. В ютубе да и вообще в интернете крайне мало информации по Norden. Несправедливо это для столь классного мота.

[@auruman8]

Идеально было бы совместить обзор на стандартный Norden и Norden Expedition.

[@НиколайГолубев-я4о]

Доброго дня! Пожалуйста сделайте обзор хонды трансальп 2023 г., если будеттакая возможность. Ваши обзоры все очень интересные.

[@duckrubber_rubberduck]

Привет. Вспомнился опыт 20 летней давности. Априлья пегасо, это как хонда трансальп, только версия для сервисменов. Время конечно много прошло, но осадочек остался.

[@duckrubber_rubberduck]

И да, очень про новый транс-ляп очень хочется услышать

[@lone-wolf]

Ну, Ducati тоже раньше делали хлам, а сейчас вон как преобразились. В наших краях Априлия считается вполне надежной маркой, кстати.

[@yaserj]

Второй раз пересматриваю! Вчера лайк не успел поставить - так залип

[@XaocGroupTM]

Ура, наконец-то снова попутешествую по Европе на разных турэндуро ❤

[@gekgek-gx6io]

Очередной вольшебный обзор на мот посмотрел) как же приятно смотреть твои обзоры👍 как детстве смотрел в Гостях у сказки. С нетерпением жду новых серий. 🤝

[@kosanswer]

Интересно, будет ли рубрика истории о турэндуро. Что если взять например тот же старый трансальп или Африку или тенере из 90х и сравнить его с современным. Я бы например в захлеб смотрел. Интересны тенденции, что осталось от старого в новом(имеются ввиду технологии). А также легендарная надёжность старых и новых экземпляров. И вообще нужна ли экологичность евро 5 в двигателях такого объема, учитывая их объем продаж?)

[@twowheelsabove]

посмотри на экономику японии, там сгафляция, невозможно идти против объективных физических процессов _(как бы всем нам не хотелось..)_ даже китайцы делают более жесткие копии яманы СР3 из более качественного люминия с более сложным и качественным литьем, с компрессией 13.5 вместо 11.5 у оригинала жапы мусор.

[@Alexandr_Splin]

Экологичность выше евро 2 - уже весьма сомнительна.

[@dmitrijr7065]

Да мне бы тоже интересно было бы. Народ, давай этот коммент в топы, чтобы Волк заметил

[@80w50f]

@@dmitrijr7065 полностью с вами согласен, очень крутая идея для новой рубрики

[@Adventurous_noob]

Проехал на своем Туареге 6000км и плюс сделал обкатку «служебному» (на нем еще квик шифтер установлен). Это первый мотоцикл, который я не хочу менять, равно как и не очень понимаю на что бы я его сменил. Да, 1250й гусь хорош во всем, но это «другое».

[@long_vacation_tour]

Как всегда великолепный обзор 👍👍👍

[@BEDbMAK1]

Ну вот и мне довелось поэндурить. Сейчас живу в Армении, ездили со знакомыми покататься в ущелье, я на 900 вулкане с ремнем с весом под 300кг и сам ещё 100, в такую жепу заехал, еле выехал, вся спина и ноги в колючках 5 раз чуть не умер, но ни разу не упал, было клево. Очень хочу супер пуленепробиваемый тур эндуро теперь. Кажется я больше не боюсь веса, и по твоим обзорам самым прям для меня крутым показался сутенер) надо брать, я думаю. Твой обзор на него раз 6 посмотрел уже)

[@RobertKun-q9x]

Волк, у меня вопросики есть по этому мотику ... Мне обещали его на покатушки , через некоторое время попробую его сам , но поедварительно хочу узнать у тебя пару моментов ... Скажи, там резина стоковая на нём ? В салоне видел его на Пирелли Ралли ( не Ралли Стрит как на Тенере 700й), эта резина свиду позлее, а потому вопрос, как она тебе на асфальте ? Где по скорости чувствуется потолок хорошей езды ? Насколько стабильно ведет себя, как на перекладках резких ? Мысленно хочу его с Африкой сравнить ...

[@lone-wolf]

В стоке он идет именно на Rally STR, но в моем случае стоял Mitas E07 - думаю, слизать успели. Rally заметно злее, чем STR - она по поведению на перекладках примерно как и STR, у них боковой профиль довольно похожий, но главная проблема в том, что Rally заметно сильнее вибрирует на трассе, и на скоростях где-нибудь за 130 неприятно, поэтому комфорт и стабильность на высокой скорости сравнить будет сложнее. Тем более, неизвестно, в каком состоянии резина. У большинства тест-драйвовских мотоциклов через ~2000 км зализаны центральные шашки, а боковые с острыми краями. Короче, не обращай внимания на вибрацию резины, а так все норм.

[@4kiselevmaximENG]

@@lone-wolfя понимаю что странно, а если сравнить с Tiger 900 gt? Цена одна примерно

[@inhulskyi]

Как всегда огромное спасибо за Ваш обзор и пояснения! Стало интересно посмотреть сколько стоит прокат, так у них на сайте даже не представлен этот мотоцикл.

[@lone-wolf]

100 евриков в день

[@ЕгорЗеленов-й7л]

Привет, спасибо большое за прекрасные, красивые и информативные видосы! Выпускай пожалуйста почаще, очень жду))) Если получится, сними про triumph tiger 1200 2023, сделали реально годный аппарат

[@onetwo805]

Крутое видео, приятно слушать рассказчика

[@michael_c]

Suzuki vstrom 800 de?

[@NikodimSiroegkin]

Очень ждал обзор на этот мот - он меня прям очень интересует. как говорится: от души благодарю

[@Adventurous_noob]

"Тенери 100% будет мои следующим мотоциклом", - так думал я пока не купил Туарег 660 ))) Я не умею дубасить на офф роуде на все деньги, не совершаю кругосветок и не гоняюсь со спортами со светофора. Мне нужен нетяжелый мотоцикл, который комфортно едет везде. 1) На обкатке мот подергивал на 3000 и 4000 об. Вылечилось прошивкой на 1 ТО. Вывод: "дилерская поддержка должна быть доступна". 2) Квадратный профиль седла и его форма утомляют зад за 3ч. Я при своих 179 и длинных ногах ставлю боты ровно на землю (флэт фут), но если поверхность неровная или нужно катать мот ногами - уверенность сразу исчезает и ощущается, что мот "высокий". 3) По расходу я бы сказал, что ориентироваться нужно на 5л/100 плюс-минус 0,2. 4) При 120 на 6-ой мот уже выдает 6000 об т.е. почти 2/3 шкалы. 5) Глушитель + воздухозаборник издают басовитый рык, от которого через час езды все мысли - о танковом шлемофоне. 6) Экстерьер "аля богомол" на любителя. Я не любитель )) 7) Можно задолбаться листать трип-компьютер, в котором есть 33 строки, включая "max speed" но "запаса хода" или "напруги сети" вы там не найдете. 8) Посадка далеко не самая эргономичная. На g310GS была лучше. В остальном - мот способен радовать. Я проехал около 2000км и пока улыбка не сходит с лица: 1) Подвеска глотает почти все. Для моих темпов "неспешачего исследования" пересеченной местности подходит хорошо. 2) Мот (в отличие от хваленой "для новичков" NC750x ) умеет ползать 11км/ч на 1й передаче (не дергая) или трогаться со 2й на мягком грунте. Ну, и позволят "перепрыгнуть" при обгоне )) 3) Все настройки электроники делаются просто и НЕ сбрасываются сами ключом зажигания. Отключается все что нужно и не нужно. 4) Довольно много чего есть в стоке - докупать не нужно, например задний подкрылок, ветрозащита рук и перекладина для GPS. Стекло на туринговое не тянет, но оно реально работает в отличие от многих стоковых. Спойлер Puig клип-он для моего роста вообще хорош. Даже не уверен, что буду менять стекло. 5) Лапка тормоза штатно перекручивается в более нижнее положение. 6) Бак внизу под седлом - центр тяжести ниже простой Тенери. 7) Радуют приятные мелочи типа сброса круиза еле-заметной подачей ручки газа от себя. При длительном легком притормаживании задним - высвечивается сообщение "проверьте не залипли ли тормоза". 8) Режимы езды и уровень трэкшн-контроля быстро переключаются легкодоступными кнопками. На Тенери этого вообще нет... может опытным ездокам это и не важно, а я не хотел брать мощный байк без трэкшна. Последней каплей стала цена. Априлия продала мне Туарег 2023 за 11990 Евро. У Ямахи перед НГ стояла модель Ралли 2022 т.е. еще с "калькулятором" вместо приборки и со всеми скидками ее отдавали за 12700. Ценник 2023 появился в марте и показал, что пока одни предлагают "новые плюшки" и пытаются удержаться в границах 11999 - Ямаха уже дырявит китель под медали и переписывает ценники ощутимо вверх без видимых изменений в мат части. Что жж Т7 - бесспорно офигенная модель... наверное "имеют право попробовать".

[@АлександрСтельмах-ы1ш]

Автор ролика не указал на наличие и формат розеток 12V., а так же о штатных подогревах рук и седла. Сможете исправить ситуацию? Буду благодарен.

[@Adventurous_noob]

@@АлександрСтельмах-ы1ш Розеток 12в нет. Штатно идет USB порт в районе приборки. Выдает 5В при 1А. Подогрева сиденья не предусмотрено. Подогрев ручек - опциональный доп. Англо-саксы установившие последний жалуются на недостаточную мощность обогрева.

[@ArturDzhakeli]

@@Adventurous_noob подскажите пожалуйста, если вы конечно проживаете в россии, часто упоминают про отсутствие сервиса, а какое у вас на этот счет мнение?

[@Adventurous_noob]

@@ArturDzhakeli коротко говоря, для России я бы предпочел Тенери 700. В Москве конечно можно было бы рискнуть и возможно даже преуспеть в обслуживании Априлии, но на сегодняшний день слишком много переменных и слишком много «закрывающихся возможностей» из серии где купить и чем платить. Я же живу «через море от Италии» и дилер Априлия у меня очень хороший, с многолетним присутствием, в 100км от моего дома. Там все свободно говорят на английском и ездят на повышение квалификации к производителю. Это стало серьезным доводом при принятии решения в пользу Туарега.

[@ArturDzhakeli]

@@Adventurous_noob благодарю! очень здравая, развернутая и обоснованная мысль 🙋🏻‍♂️ удачи в эксплуатации такого достойного мотика 😇 приятно следить за человеком, который наслаждается техникой 🤟🏻

[@КаренГукасян-з6э]

Добрый день. Спасибо за Ваш канал - он единственный который я смотрю. Личная компетенстность и обоснованность оценок - вот что привлекает прежде всего. Поэтому уже несколько лет смотрю о мотоциклах турэндуро только Ваши материалы. Я сам много лет езжу, но на шоссейных. Есть Харлей, BMW, Триумф Бонневиль (по городу езжу на работу, каждый день). Год назад купил свой первый турэндуро - CFMOTO 800MT. Китайский "эксперимент" на тему КТМ790 ... При выборе, во многом руководствовался "знаниями" из Ваших роликов. И вот уже второй сезон езжу. Я доволен и мотоциклом и его богатой базовой комплектацией. Было бы интересно мне, как новичку, узнать Ваше мнение. Если Вы, конечно, готовы "выгулять китайца". С уважением, Карен

[@lone-wolf]

Обязательно будет, просто он не в приоритете. К китайцам всегда один вопрос - что с надежностью, я об этом ничего не скажу после теста. А так - это все-таки класс кроссоверов, от него чего-то особенного ждать сложно.

[@АлексейМурзаков-ы2й]

Туарег отлично,но смотрю американских мотоблогеров!И они?Считают лучшим Дэзэрт Х.Вот бы услышать ваше мнение?Американцы говорят,что именно Дукатти просто идеален!

[@twowheelsabove]

продались

[@lone-wolf]

Райан - канадец. :) Обычно я с ним согласен, кроме мнения насчет его личных мотоциклов. Десерт перехвалил, Suzuki V-strom свой перехвалил. Да и наглядно видно по схеме из обзора Десерта, где он наставил разные мотоциклы. У меня к схемке возникло много вопросиков. Например, с чего Norden 901 и KTM 890 прям настолько друг от друг далеко стоят. Или как так получилось, что V-strom 1050 стоит на одной линии с KTM 1290 с точки зрения дорог, хотя любой, кто хотя бы фотку 1290 видел, понимает, что это мотоцикл гораздо круче на асфальте по любому критерию. Или почему Tiger 900 с точки зрения асфальта ниже BMW 850 GSA, хотя у Tiger 900 даже Rally подвеска на асфальте сильно круче, чем у 850, тормоза - топчик, двигатель интереснее, идеально работает электроника, лучше ветрозащита и т.д. Или вот, почему Norden 901 прям на 3 шага лучше для асфальта, чем Tuareg 660 (и даже KTM 890)? Короче, очень субъективно. Да и объективно Десерт в другой лиге - его уже не всегда в одиночку поднимешь. Другой класс - там же, где Africa Twin. А судя по схемке, Desert на грунте круче Tiger 900, Norden 901 и такой же крутой, как Tenere. Ну, да, ну, да.

[@АлексейМурзаков-ы2й]

@@lone-wolf Успехов в развитии канала .

[@andreybandrovskiy6151]

Если будет возможность, сделайте пожалуйста обзор на Transalp. Здесь очень многие ждут вашего мнения о Transalp, особенно в сравнении с Tuareg. Заранее спасибо!

[@buldezir]

Ха, угадал мот не смотря на картинку. тоже пришел к этому выводу посмотрев серию видосов по туарегу от BigRockMoto