Лучший турэндуро. Был. Честный обзор Yamaha Tenere 700

Обзор на Yamaha Tenere 700 (T7). Для многих Тенере действительно окажется лучшим турэндуро в среднекубатурном классе, особенно для высоких.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/motowolf
или Patreon (весь мир): patreon.com/user?u=96832253
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на [e-mail]

[@markaurelius3119]

На иностранных каналах, такого полного обзора нет даже близко! Великолепный канал! 💪

[@ar43r]

Правда. Классный канал

[@vasilypupkin2107]

Точно, на иностранных каналах только мотоциклы и никаких обзоров, а на российских - сплошные обзоры и никаких мотоциклов.

[@kamoglydeshizaraza]

Да ладно, а Павлин из Болгарии. Седой худой бородатый. Раньше ездил на 660,а сейчас на 700.

[@gorbunovkm]

Уважаемый автор, ты единственный на ком я поставил колокольчик в утубе. ибо реально жду обзоров! респект и уважуха!

[@igordenisow1449]

Аналогично колокольчик только на этом канале)))

[@doctraveling]

поэтому у нормальных блогеров так мало оценок, потому что вы все жадные и желчные !

[@ar43r]

У меня также. При том что я не мотоциклист :)

[@user-nl2rg9rl2m]

Я чуть не совершил ошибку века когда собрался покупать хонду crf 300 r. Как же вовремя мне попалась ЯМАХА ТЕНЕРИ 700. Ребят поверьте для путешествий по нашей стране лучше мотоцикла я не нашёл. У него один минус это бак но у меня товарищ который дал мне этот мотоцикл преспособил ещё один бак и теперь 500 км энергии проезжает не боясь что бензин закончится. Конечно же на вкус и цвет товарищей нет, но для меня этот байк является самым лучшим. Всем добра и мирного неба над головой🙏🏼🙏🏼🙏🏼❤🙋‍♂️

[@True_marksist]

А какой у вас рост?

[@user-sc5vz7nm9w]

По факту если по честному , спорты только для прострелов по городу, дальняки с креветочной посадкой ад , груз никакой не возьмёшь , максимум рюкзак , после проезда по ямкам ( там где не объехать) позвоночник в трусы высыпается . Итог ТУР- ЭНДУРО САМЫЙ УНЕВЕРСАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ РОССИИ.

[@True_marksist]

@@user-sc5vz7nm9w Тур-хуюре?

[@user-zd7xd7ly3y]

Щас уже появилась новая тендере 700 с двумя баками.Недавно вышла.

[@True_marksist]

@@user-zd7xd7ly3y если вы про версию rally, то она вышла давно.

[@lone-wolf]

Еще немного добавлю. 1. Судя по комментариям, я непонятно выразился насчет среднего роста. Стандартная высота по седлу не подходит для среднего роста, не надо мучиться. Но есть кит для занижения - заниженное седло + измененные линки, в итоге мотоцикл просядет на 38 мм, по седлу будет 837 мм - это уже нормальная высота, учитывая узкий профиль мотоцикла. Артикул набора - BW3-FLKIT-T7-00 - Aluminium, стоит 279 евро. 2. Анти-скват меньше нагружает заднее колесо и мотоцикл сам по себе легкий, что влечет меньший нагрев резины и меньший износ, поэтому наверняка на Тенере медленнее съедается резина. Но это, конечно, никто проверять не станет. 3. Хотелось бы одновременно показатели температуры и пробега, потому что, например, мой основной сценарий использования пробега - когда навигатор говорит, что нужно повернуть через 50 км, я выключаю экран телефона и поглядываю на пробег, пока там 50 км не набежит - затем включаю экран. Это позволяет нормально ездить при проблемах с зарядкой на низких температурах. 4. Что у нас дальше - блок обзоров на V-strom 650 XT, NC750X и, возможно, Versys (видео плохо записалось). Дальше еще среднекубатурники, которые по блокам не распихать, и буду переходить к итогам и на другую кубатуру.

[@A_Tamantsev]

выше выразил свой восторг вашими роликами. Будет обзор на xt660z ? Выставил на продажу свой NC и сравниваю dr650 и xt660z. Ваш обзор на Тенеру мог бы помочь сделать правильный выбор. Боюсь разочароваться, оба варианта не слишком популярны на вторичке, продавать потом можно долго.

[@31danmaster31]

Если что, про хонду св500х не забудь, интересно твоё мнение.

[@alexeymirniy]

Какое у вас мнение о Хускварна 701 Эндуро?

[@lone-wolf]

Смотря что хочешь. DL650 принципиально не будет отличаться от NC - для бездорожья это примерно в одной лиге, чуть-чуть получше. Тем не менее, DL650 более комфортный, чем NC, но не настолько принципиально. Тут нужно понимать, почему ты хочешь NC поменять - чего не хватает. На XT660Z обзор будет, только когда я в Москву вернусь - т.е. не раньше весны. Про XT660Z вообще сложно советовать, особенно если у тебя опыт только с NC. Во-первых, все кругом говорят, что у него дикие вибрации. Я не могу сказать, что есть какие-то прям раздражающие вибрации - да, тарахтит, но руки не забиваются, задница не устает. Главное, что меня выбешивает в XT - необходимость постоянно щелкать передачками. Чуть меньше оборотов - сразу глохнет, чуть больше - вибрации. Если Тенере 700 можно эксплуатировать универсально и в городе, то на XT660Z просто так на работу ездить - не очень - как на холодце едешь, либо надо менять подвеску. Как второй мотоцикл для путешествий - огонь, как универсал - нет.

[@lone-wolf]

Хускварна 701 - это большой эндуро. Я не эндурист, поэтому не могу что-то дельное сказать. Чтобы рассматривать его для туризма, нужно сильно переделывать - бак большой ставить, ветровик, с седлом в дальняках, скорее всего, все печально и т.д. По асфальту долго на таких мотоциклах ехать - подвиг, а чисто по грунтовкам наяривать - кубатуры такой и не нужно. Т.е. если с целью путешествий брать - нужно сильно кастомизировать. Проще от обратного пойти - отобрать, какие-то надежные эндуро с длительным межсервисным интервалом и мощной рамой, и искать, какой тюнинг на них доступен для путешествий, примерно бюджет рассчитывая и доступность аксессуаров.

[@WildBaph]

Тащусь от твоей дикции в обзорах! С растоновкой, паузами с выражением! Высший пилотаж! И о мотоциклам говоришь по факту! Оч круто! Спасибо!

[@lone-wolf]

Паузы я потом в редакторе искусственно добавляю, а то раньше ругались, что я тараторю. :)

[@user-vx4qu5ve9f]

Наверное, это лучший мот , чтоб сесть и махнуть в одного куда глаза глядят. И денег стоит вменяемых , и пройдет почти везде, и дури нормально, и надёжный , и под себя допилить без проблем. Отличный мот ! Спасибо автору за классные обзоры , очень подробно и очень хорошо 👍 !

[@user-xk3os2zq2r]

Замечательный обзор 👍 Пока смотрел ,не покидало чувство как будто "адвокат Егоров" сел на Мот и рассказывает 🙂

[@alexzamy5885]

С языка снял)))

[@chagandomrodnoi]

заепал этот адвокат, харе пиарит эту шляпу усатую

[@stanislavt6376]

Са мојим растом од 1,92цм. ово је идеалан мотоцикл! Спасибо на представљању мотоцикла! Привет из Србије!!!

[@nikolainogai5239]

Самый большой минус Т7, это отсутствие его в прайс листах и в наличии у наших дилеров.

[@Dmitry_Boyarintsev]

А расход ?

[@serhioleon8893]

@@Dmitry_Boyarintsev а обслуживание?

[@user-hn1yx1rv4l]

Запрашивал у московских дилеров, сообщили , что скоро появится новый прайс, но про Tenereне ничего не сказали. Наверное сами не знают...

[@Dmitry_Boyarintsev]

@@serhioleon8893 сложное, как думаете?

[@serhioleon8893]

@@Dmitry_Boyarintsev по сложности не знаю но точно знаю что не дёшево.

[@user-rq7bc4yr7k]

Не перестаю удивляться - сколько сил и знаний вложено в ваши ролики

[@user-uz2kn7di8r]

На Т7 круто гоняет в хард энуро, Пол Тэрес. Даже не подумаешь,что на тур эндуро, можно такое выделывать.

[@magnum9870]

1. Он мне очень нравится и я очень хочу его купить! 2. Это Ямаха, а у меня в гараже одни Ямахи, вкулючая эндуро YAMAHA XT 600 E. Ямаха - это всегда про надёжность и отличное снабжение запчастями даже на модели из 90стых 3. Я получил подтверждение своим гипотизам относительно его управляемости. Вообще, повествование автора на три головы выше того, что рассказывают нам в своих видео блогах корреспонденты мото журналов, я думаю появление этого контента должно лишить их сна. Ваш продукт направлен на серьёзный и глубокий анализ для такой же аудитории , за что лично Вам выражаю глубочайшую благодарность! А концовка вообще супер!

[@lone-wolf]

Мотожурналисты и без меня прекрасно разбираются, плюс у мотожурналов есть возможности, которых у меня нет - например, снарядить несколько мотоциклов в одну резину и помучить их одновременно на полигоне, или загнать на дино-стенд, или протестировать в тех условиях, до которых мне никогда не добраться. Просто им нельзя негатив лить, иначе никто дальше не даст технику на тест, поэтому приходится изворачиваться, выбирая выражения.

[@ryazard]

Спасибо за абсолютно понятные, всеобъемлющие обзоры. Я бы сказал, что это эталон обзоров.

[@Preds000]

Спасибо. Отличный обзор, как всегда. По мотаку все вопросы теперь отпали.

[@kostyan2394]

Охренеть,вот это обзор 👍Лучше обзоров я не встречал.Походу у тебя талант.

[@grizzlyfpv2010]

обзор отличный, а по аватарке могу сказать, что автор комментария не совсем адекватный.

[@user-tj2sw9ed1d]

Как владелец DRZ 400 и Африка твин RD07 искал себе "золотую середину" так что б и далеко и любое не хардовое бездорожье)) На Т7 обратил внимание ещё на этапе прототипа и фото в интернете. В мае 2020 стал владельцем этого прекрасного мотоцикла. С описанием Т700 автором ролика на 95% согласен)) Мой рост 179см, такое чувство что под меня этот мотоцикл специально проектировали!(мот полный сток ,без завышений/занижений). Что не нравится : приборка трясётся, к зеркалам нужно привыкнуть ( круглые Африканские информативней) , нет вольтметра штатного...(вспомню , добавлю). При выборе Т7 или КТМ 790 , последний не нравится внешне. Т7 спроектирован так что вес 200+кг не чувствуется. Сцепление выжимается двумя пальцами (автор ролика видимо отвык)) Изначально регулировками поджал переднюю и заднюю подвеску, сейчас мягкой её не назову, пружины менять не планирую. Проехал около 7000км... мало из за карантина. P.S имхо Т7 создавали ЛЮДИ для ЛЮДЕЙ))

[@elnitskiy]

Так для такого роста (179) он должен быть высоковат, или нет?

[@user-tj2sw9ed1d]

@@elnitskiy Для меня нет. В самый раз. Занижать точно ненужно

[@elnitskiy]

@@user-tj2sw9ed1d... Ну, норм.

[@elnitskiy]

А самое главное: Где покупали?

[@user-tj2sw9ed1d]

@@elnitskiy В Украине оф дилер

[@user-rc2ue6xn4l]

Спасибо тебе большое за обзор🤝Отличное видео✌️👍

[@Yura084]

После Ваших обзоров как другие смотреть?! 😃 Приучили Вы нас к качеству!

[@user-id3zt1hg9l]

Прекрасные обзоры у вас, приятно слушать! Благодарю!

[@dprokofiev]

Очень хорошие обзоры. Все по делу, интересно смотреть. Спасибо за труд 👍

[@user-ud2mr9dk5v]

Какой классный обзор !! Ничего дишнего и без воды ....

[@mihhailvinogradov7232]

Очень доходчиво и критично ко всем нюансам. Свет, действительно великолепен Продолжай снимать!)

[@igordenisow1449]

Лайк не глядя! Ждал долго этот выпуск!

[@nikitasemin5447]

Больше спасибо! Ваши видео однозначно лучшие!

[@driverrevird8366]

Брависсимо! Сложно представить обзор лучше вашего!

[@nevertful]

Дружище у тебя хорошо получается, все ясно и вразумительно.

[@yokneamcity2010]

Спасибо! Ждал с нетерпением твоего очередного обзора :)

[@user-ih5wf3ut1u]

Блин. Какой молодец. Такой информативный ролик запилил 🙂👍

[@user-tj7sr8qv5w]

Отличный обзор. Приятный голос. Буду ждать обзор 660z.

[@Alecomp]

Отличный обзор! Все по делу, понятно и логично. Сам сейчас мусолю идею второго мотика для путешествий. Ждем Т7 с баком на 23л =)))

[@_ANGOL]

Спасибо 👍. Очень нравятся Ваши обзоры.

[@vb4876]

Видео, как всегда, на высоте! Благодарю! Прошу 1200-ую на обзор.

[@user-he7sc2mx7j]

не надо 1.2.она больше для города и псевдодальнобоя.аля гусь.для реального дальнобоя нужна ямаха 660 или700.поднять одному с грязи.надежнось.удачи всем

[@JekaMoto]

У тебя лучшие обзоры!!! лайк подписка респект)

[@RusCBR1000RAC]

Офигенный обзор. Главное под нужным углом! Согласен с автором про концепцию мотоцикла Adventure.

[@eugeny3d]

самые классные обзоры мотиков на ютубе! спасибо вам и удачи!

[@user-qs3eb4op9k]

Спасибо за обзор! Жду следующих. Успехов.

[@serega35793579]

Класс! Концовочка очень интригующе)))

[@user-db3hg9ex4w]

Тенере показывает, что действительно важно для, по сути, любого мотоциклиста, не путать с байкерами, с мотоссыклистами, ну и т.д. Проста и надёжность... Всё!!!

[@user-co8yn6px8f]

Спасибо за обзор ,толково и по существу.☝️

[@user-zh7ul1vy7r]

Отличная подача материала, спасибо! Благодаря вам определился с выбором. Все ролики пересмотрел несколько раз и... буду смотреть снова! Жду обзор на конкурента Т7 - Aprilia Tuareg 660!

[@Foogass]

Обзор супер. Теперь задумался о тенерке :)

[@user-um4su2dt9d]

Прекрасный обзор! Спасибо!

[@duncanmacleod2712]

А главное то интрига в конце! Подождем ещё с три годка рестайлинг?))

[@user-sh3oo1wg5i]

Какие то удивительно блестящие обзоры выходят! Качественно, интересно, прекрасная подача материала! Ну и все же да, интересно послушать про стромо-версисовую компанию. Все-таки раньше именно этот сегмент назывался среднекубатурным турэндуро/кроссовером. Теперь же мне, как владельцу уже 2-го по счету строма, интересно услышать точку зрения опытного человека про этот, вроде как уже, младший сегмент рынка) продолжайте в том же духе!

[@lone-wolf]

Будут следующие видео как раз про них - как раз думаю, с кого начать. Я просто старался блоками рассматривать (не считая Гуцци, который никуда не входит). V-strom мне нравится, глобальных претензий к нему нет.

[@Unfo66]

Автор спасибо за обзор, у меня xtz660 96 года и исходя из видео по характеристикам и управлению тенера осталась олдскульной, это не может не радовать!)

[@pavelsitnov6518]

Спасибо Вам большое за обзоры! Очень интересно смотреть!

[@SpainTur]

Очень интересном грамотно рассказывает - ЛАЙК и подписка, давно у меня не было мотоцикла, посмотрю его грамотные обзоры, может прикуплю!

[@bog_bab]

Очень подробный и годный обзор! Спасибо! Какой бюджетный Adventure посоветуете в 2021 году

[@user-xh7zp4ym4g]

Спасибо за тест !!! В очередной раз убеждаюсь что человек полностью в теме а не те которые черпают знания из интернета и прайсов производителя , также хочу согласиться что у большинства Ямах есть такая проблема с регулировкой свободного хода троса сцепления , многие пересев с других марок с приводом тросика сцепления минимизируют свободный ход что потом при интенсивной езде в пробках или тяжёлых дорожных условиях проктически сокращается и начинает вести сцепления так что у Ямах нужно оставлять приличный свободный ход ну и про датчик количества топлива это прям в точку от двух трети до трёх четверти топлива в баке показывает полный бак а потом сразу резерв.....я обычно в таких случаях больше палагаюсь на дневной одометр. Спасибо за лучший обзор 👍

[@user-th5kn9sq5x]

Автор роставляет все по полочкам. Браво!!!

[@user-uh3rk8ck9m]

Самые лучшие обзоры. Спасибо.

[@sdnsdn1919]

самые лучше обзоры! спасибо.очень помогли с выбором.

[@TONYbullettoothed]

Спасибо за труд! Лайк!

[@user-gm2bf9pm7v]

Вы прямо открытие :) за один присест пересмотрел почти все обзоры (BMW еще остался, но у меня к баварцам предубеждение еще со времен 800GS из-за странной привычки двигла неожиданно и быстро выходить из строя). Щас езжу на "типа кроссовере" Buell XB12X Ulysses, но чувствуется потребность в большем внедорожном потенциале. До него был Yamaha 660X, у него паспортная высота по седлу около 870, мой рост 177 (с ботами 179), неудобств не испытывал. Buell по седлу 840, но из-за дивана вместо седла на нем высота чувствуется сильнее. Тенере выглядит существенно уже в нужных местах, так что думается все будет нормально, если есть привычка к высоким мотоциклам.

[@letobazilikovoe1841]

Слишком хорошие видео, голос начинает усыплять , а я уже еду за спиной и не уже не важно какой мотоцикл ))) , так держать! Действительно прекрасный обзорщик!

[@bigmankz]

Как всегда хороший обзор. Надо будет вживую его поглядеть пощупать.

[@TheTirexik]

Подписка, ни у кого из обзорщиков не слышал такого тщательного осмотра мотоцикла, приятной картинки и дикции. Благодарю. ps скоро куплю т7.

[@alexmam2886]

Приятные обзоры у тебя

[@emdy1988]

Супер, ждём обзор на 660 👌🏽

[@user-fo9uw8wo1e]

Да было бы здорово если вы сняли видео про 660ю тенеру ждем! Всё грамотно разложили по полкам.Удачи вам !🤝👍👍👍

[@JohnSmith-dx9sn]

"Леопольд под озверином", это лучшее описание характера мотоцикла))).

[@user-vq1jg3zn5o]

жду обзора на в-стром 650 а так очень информативно))

[@user-sh3oo1wg5i]

Тоже интересно, как владельцу вистромов, услышать мнение опытного человека, имеющего точку зрения по конкурентам маленького строма)

[@user-eb8xd7gn3w]

Как всегда чётко! Так эндуристом стану)

[@StellaTwin]

Давно мне в душу запал этот мот, особенно в версии ралли, такой красивый )

[@durenduro]

Спасибо за обзор! Купил себе такую модель, все совпадает по ощущениям.

[@kolobokkolobkov7200]

новый или б/у?

[@user-gc5nk7lz6i]

Спасибо за обзор! Интересный вариант. Определяюсь с выбором мото, буду рассматривать его как один из возможных.

[@sergeilisha5706]

Спасибо за очень информативное видео. Жду обзор с нетерпением v-strom 650xt.

[@R0MAN-UA-CA]

поддерживаю

[@sergeysergeyev1284]

Обзоры супер! Хотелось бы увидеть в обзорах вид райдера на мотоциклах. Я сам высокий (192см) и мне интересен вид посадки.

[@TONYbullettoothed]

Очень интересно рассказываешь, можно в перерывах про экипировку с своим опытом.

[@lone-wolf]

Можно, но хочу среднекубатурники хотя бы добить. Оказалось, это больше отнимает времени, чем я изначально рассчитывал.

[@user-yh4uf6zj3z]

Здравствуйте!! Только совсем не давно нашёл ваш канал!! С большим удовольствием смотрю, контент который вы выдаёте не встречал не где?! Порой столько полезной информации что или пауза или отматывать назад очень ёмкий формат!! Или я торможу?!)) Спасибо большое за проделанную работу!!

[@lone-wolf]

Спасибо. Да не, когда я графики какие-нибудь накидываю на экран или показываю - совсем сложно уследить. В последних роликах, по моему, стало помедленнее.

[@Leinetal_Rider]

Очень понравился обзор, лайк!

[@zr6483]

Более въедливого и скрупулёзного эксперта еще постараться поискать надо. Браво, дружище!

[@user-rd2pf5mh3l]

Очень интересно!

[@pashkitus3440]

Отличный обзор, все по делу, молодец!

[@alexeymirniy]

Дождались!

[@bee1r1]

я на XTZ750 прекрасно ездил при росте 172. Просто ставил линки прогрессии другие и перья в вилке просадил - в результате по седлу мот опустился ощутимо. Да - клиренс тоже уменьшился, но опять же - я же и не вешу как райдер ростом 180см, да и при стоковом положении подсеки груженый мотоцикл тоже особо клиренсом не отличался. Так что при желании я думаю всегда можно поставить низкое седло, заказать линки подлиннее и просадить перья, с учетом хода подвески - чтобы не произошла встреча крыла с траверсой или заднего колеса с седлом))) Ну и обязательно надо замерять контрольные положения чтобы не испортить геометрию мотоцикла и развесовку, а то можно так наворотить...

[@Romancha911]

Спасибо за обзоры! Когда будет заключительный общий ролик? :)

[@Kingofvareniks]

да как ты все время сюда залазишь?

[@user-ib4jr3tx3j]

Очень всё по делу , подписка 👍

[@priklucheniya_uvlechenogo]

Вот это я понимаю обзор! Прям как сам проехался. А эту ласточку давно присмотрел. Дождусь когда 3 годавалые появятся в России, и сразу возьму)))

[@user-gq3vy4zu5c]

Отличный отчет, спасибо за вид брюха и за клиренс! Раньше ездил на F800GS 2015. При росте 185 и не самом мощном строении тела имел сложности с управлением этой махиной, особенно на низких скоростях. Стопа полностью стояла на земле, но постоянно приходилось быть на стрёме, как бы он не плюхнулся на бок. А развернуть его в уклоне? Капец(. Некомфортно. Ощущение, как на высоком шатающемся заборе. Он для одновременно высоких и сильных мужиков. Суптильным к нему не подходить)))

[@BM250Motard]

Приветствую. Сделай обзор на Kawasaki Versys 650 если возможно. У тебе очень хорошо это получается !

[@user-tm6hf1ky6y]

Спасибо за видео! Класс!👍🤝

[@user-eh6qj3gi4t]

отличный обзор! какой комфортный крейсер по шоссе?

[@somehuman6556]

Просто супер обзор! Как и все. Правда. Вам надо делать обзоры на ВСЕ мотоциклы!

[@lone-wolf]

У меня еще работа есть. :) Я с турэндуро-то не успеваю.

[@user-gz9qe5go1d]

@@lone-wolf добрый вечер хотелось бы понять что в вашем понимании средний рост итд!? Обзоры класс!

[@lone-wolf]

Где-то до 178 см я отношу к среднему у мужчин.

[@user-gz9qe5go1d]

@@lone-wolf спасибо за ответы...

[@libertyliberty4371]

@@lone-wolf Зделаите пожалуйста на КТМ 690 R enduro

[@whiteelk6995]

Классные обзоры 👍 А что насчет хускварны 701?

[@user-te5uz5gd1f]

это тот же самый 690ый ктм, и они оба шикарные.Там огромный ресурс+мощность+низкий вес,а то как он едет это просто пушка, тенерка не даст таких эмоций от езды.

[@whiteelk6995]

@@user-te5uz5gd1f ох

[@duncanmacleod2712]

Вот что сказать - просто лучший обзор!!!

[@vladimirkhimich5220]

Спасибо за ролик. У меня Мультистрада 950s почти два года. Очень доволен. До этого Хонда 500Х - год и Хонда 650 - год, он и сейчас у меня. Случайно попал на тест драйв Дукати и сразу заказал, через месяц купил. Наездил уже 37000 км.

[@pavelszukovskis6361]

Открыл для себя канал, очень толковые обзоры, спасибо! Касаемо Т7 всё как я люблю, но под себя смущает что мой рост 177! Но буду все же тестировать.

[@lone-wolf]

С заниженной подвеской рассмотри - подвеска там не кажется ущербной. Я думаю, будет комфортнее, чем стандартный амортизатор зажать.

[@nikolainogai5239]

Такая же история только рост 172 (.

[@nikitasemin5447]

@@lone-wolf подскажите, насколько будет плохо при росте 170, при условии, что больше 3 лет занимаюсь мотокроссом, а а асфальте ездил только на KTM rc 125?

[@vlashaikin4208]

Я 173 ну ,достаю носками , можно немного на 1-2 см занизить будет идиал для меня

[@lone-wolf]

Если опыт мотокросса, тебе навыки позволят балансировать, и на бездорожье вообще не принципиально - просто булку на каждой остановке свешивать нужно. Проблема больше при маневрах в городе - когда нужно на метр назад мотоцикл откатить и т.д. В заниженном состоянии у Тенере где-то 840 мм - это всего на 2 см выше, чем KTM rc 125. Причем, наверняка SAG у RC 125 как раз на эти 2 см меньше, чем у Тенере. :) Мне на мотоцикле с понижающими линками вполне понравилось - нормально едет, я ожидал чего-то прям дорожного, но нет. Говорят, что какие-то нюансы рулежки есть и по уму вилку нужно подстраивать, но у меня разница между тестами этих мотоциклов где-то месяца полтора была, поэтому я таких тонкостей не заметил.

[@jevgenijscigankovs5372]

Добрый день!!!! Хотелось бы узнать будет ли обзор на Aprilia Tuareg 660??? И Сравнение с Tenere 700??? Англоязычных обзоров очень много, а русского обзора ещё нету. Хотелось бы услышать Вашего мнения о новинке. Рассматриваются варианты к покупке одного из этих мопедав. Цена каждого 12000€.

[@kmbntr]

грамотный обзор. спасибо!

[@user-nz3vq7gu6s]

Отлично как всегда

[@alextwenty78]

Спасибо за обзор, как всегда на высоте. Понастольгировал по катанию по испанским горам. Надо ещё будет приехать покайфовать👍🤗 похоже грядёт адвенчер версия. Больше бак, дуги в стоке, не дай Бог электронники напихают. И будет как у Хонды 2 версии. Жаль походу и цена выростит, причем у обеих версий... Обзор и анализ классный, спасибо 🤜🤛

[@antonkostin3133]

Версия типа адвенчер была бы очень кстати: обязательно больше бак, ходы подвески поболе, может быть сразу в стоке ручки пассажира и платформа под кофр.

[@---eb8sl]

Последняя фраза интригует)

[@---eb8sl]

Судя по всему Ямаха готовит модификацию Т700 для путешествий, увеличенный бак и прочии вкусности

[@fuclerxerov6690]

Шикарный обзор! И более чем объективный!

[@mebleader]

Добрый день. Я смотрю каждый обзор. Понравился развернутый рассказ. Приятно, что текст подкрепляется кадрами с мотоцикла. И частые сравнения с другими мотоциклами дает возможность помечтать и укрепить или пересмотреть собственные взгляды на потенциальных претендентов на следующие лет 5-7. А будет ли подобный рассказ про вашу хонду кростурер, с автоматом?

[@lone-wolf]

Будет, конечно, в рамках 1200-х. Кросстурер практически никак не обновлялся уж почти 10 лет, поэтому нет смысла новый на тест брать.

[@StasIershov]

Ура, наконец Тенере! А будут обзоры предыдущих поколений, например F800gs или ktm990?

[@lone-wolf]

Как закончу с новыми - можно будет уже старые смотреть, но это прям не скоро.

[@user-vh7of1pv9g]

@@lone-wolf по описанию много общего с моим f800gs , поэтому гусеводов так интересует сравнение этих мотоциклов.

[@lone-wolf]

А тут знаешь, с чем есть проблема. Сильно неновые мотоциклы уже имеют какие-то особенности работы и кастомайзинг. Недавно ездил на Kawasaki Versys предыдущего поколения и вряд ли буду обзор делать - просто потому что много переделок и непонятно, как оно в стоке-то было, а мне интересны как раз нюансы. С BMW еще можно найти почти что стоковый аппарат, а с остальными марками все печально.

[@user-vh7of1pv9g]

@@lone-wolf , тут такое дело, у БМВ оснащение может быть разным, зависит от комплектации и года выпуска. Например в последний год (2017) на гусях серии F , появилась электронная ручка газа, что даёт разные варианты работы двигателя. У меня например мот 2016 года, ручка газа тросик. В стоке идёт только АБС, которую можно отключить нажатием кнопки на левом пульте , только во время остановки. Из доп. оборудования у меня бортовой компьютер, подогрев ручек, светодиодные поворотники, сигнализация, центральная подставка. И это не сторонний тюнинг, а заводское оборудование и список можно ещё продолжать там будет и подвеска и сиденья и ветровые стекла и ТД.и ТП . И есть ещё модель Адвенчер.

[@ivanovih]

То чувство когда нет ни денег, ни мотоцикла у официалов в России!!!

[@MikeKing710]

Привет! Хорошие обзоры у тебя в канале. Хочу услышать твоё мнение про Хуски Нордет 901

[@alexanderdolotovsky1101]

Жду обзор на старичка)) интересно сравнение

[@nikolainogai5239]

Я уже извелся пока ждал это видео! Последние 3-4 дня обновлял ленту в KZbin.