ホンダ CBR250RR (MC22) 試乗インプレッション！蘇るバブル時代の古代兵器脅威の2万回転のエンジンサウンド！

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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Күн бұрын

#honda #CBR250RR MC22 試乗レビュー！90年台のレーサーレプリカは250ccの直列4気筒で最大2万回転の高回転エンジン！現行のMC51より早いかも・・？
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Пікірлер: 38

@user-jw1ji7jh6j 6 ай бұрын

かつての相棒です。バイク便で過酷に使用しても、十分に耐えうる頑丈さ。 1日500km走っても問題ない居住性。走行距離が10万kmを超えても、レスポンスがとても良かったです。所有した中で、間違いなくトップレベルに一体感ある楽しい相棒でした。エンジン音、懐かしくて聴き惚れでした！

@TheTestDriveChannel 6 ай бұрын

MC22いいですよね！昔のバイト先のバイク便の社用車でたまに乗りましたが、扱いやすくて気持ちいい良いバイクでした（大体先輩が使うので私はVTが多かったのですが😅）。　あのエンジンでその耐久性もすごいですね、ほんと名車です！

@user-wq7gv4ru7l 5 ай бұрын

免許とって初めて乗ったバイクがニダボでした。ほんとに加速音が懐かしい。1万超えてからの加速感をまだ覚えています。

@TheTestDriveChannel 5 ай бұрын

初めてのバイクがコレは凄いですね！でも速さと扱いやすさを兼ね揃えてますしね☺️ ほんとに今乗っても気持ちいいバイクでした

@Dragon40761 2 ай бұрын

僕が乗ってたMC22(前期)は6,000回転から10,000回転がパワーバンドで、そこから上はあまり伸びませんでした。個体差かな？でも、本当に良いバイクでした。大型乗り始めてからも手放したくなくて、1年半ほどMC22と大型の2台持ちしてました。手放した時も仕方なくでした。 MC22には「バイクとは」をたくさん教えてもらいました。同じスペックの250ccバイクは2度と出てこないだろうとまで言われるバブル時代の名車にオーナーとして乗れて本当に良かったです。機会があったら是非また乗りたいバイクです。

@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын

MC22にお乗りだったんですね！☺️ ほんとにこのバイクは後々まで語れる素晴らしいバイクですね。今乗っても感動できるところがすごいです☺️

@1g-gegx-815 17 сағат бұрын

12000回転から上は2ストの加速に少し迫る加速をしますよ。しかし、平成になった頃のバイク！素晴らしい程度の良さですね✨

@TheTestDriveChannel 15 сағат бұрын

いやほんとにこんな素晴らしいバイクをレンタルしてくれるなんて神です😭

@user-cm2fx7ow9f 6 ай бұрын

今一番欲しいバイクです👍

@TheTestDriveChannel 6 ай бұрын

今乗っても最高に楽しいバイクでした！

@MITOGOROSA 6 ай бұрын

MC19とMC22を続けて乗っていました。エンジン性能ならMC19の方が荒削りな感じでピーキーでした。 MC22は綺麗にレッドゾーンまで回りますが、14000rpm以上はパワーが出ていると言うよりは回転が上がっているだけでパワー感はありませんでした。それよりもトップギアでアイドリングでも走れてそこからゆっくりアクセルを開けるとスナッチせずにゆっくりですが加速するフレキシビリティーに驚きました。フライホイールも軽いのに低回転でもバラツキが少ないのはさすがにホンダだと思いました。コーナーではセルフステアがすぐについてクルクル回るとの印象でした。タイトコーナーでも良く曲がるので楽しかったです。 200km/hまで出ると言われていましたが、試したことはありませんが、多分長い直線なら出たと思います。

@TheTestDriveChannel 6 ай бұрын

MC19!懐かしいですね☺️ MC22の方がより洗練された感じですよね。この頃のバイクは、ある意味性能の頂点でしたね🤔

@user-wp1eh1wb9x 8 күн бұрын

レブリミットの19500回転まできっちり回しましたよー。遅いけど良い音～ノーマルマフラー kzbin.info/www/bejne/m6qYopRvd5mne80 サイレンサーを外した直管 kzbin.info/www/bejne/qneUdYtoeLOIp7s

@TheTestDriveChannel 8 күн бұрын

動画見ました、良い音ですね！高回転の老け上がりもすごいです😳

@BBS335 5 ай бұрын

CBR250RR(MC22)・・・、探しに探して今日やっと手に入れましたよ・・・。整備マニュアルも何とか落札出来ました・・・。来週末の引き取りが楽しみです・・・。マフラーとカウルが社外ですが全て純正に戻して乗りたいと思っています・・・。きっと年齢的に最後のバイクになるでしょうから・・・

@TheTestDriveChannel 5 ай бұрын

おめでとうございます！😆🎉貴重な１台ですね！伝説のエンジンをいっぱい楽しんで下さい☺️

@daisukehoshino202 6 ай бұрын

この季節にそんな薄着で乗ったら凍えちゃうよ！と思ったら沖縄でしたか

@TheTestDriveChannel 6 ай бұрын

沖縄最高でした！☺️

@user-nm6bd3sc9d 4 ай бұрын

ニダボ買おうと思ってるんですがバイク詳しくなくても大丈夫ですか

@TheTestDriveChannel 4 ай бұрын

MC51なら大丈夫だと思います。mc22ならメンテできるお店で買ったほうがいいかと思います☺️

@destiniadestinia8444 3 ай бұрын

恐らく・・・（カウルが純正ならば）これは40PSのモデルです・・・ｗすみません

@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын

ほんとだ！そうかもしれません、情報ありがとうございます💦

@destiniadestinia8444 2 ай бұрын

@@TheTestDriveChannel そう思った根拠がもう一つあります・・・それはタコメーターです。 45PSのニダボ（91年式くらいまで）はレッド入り口が19000RPMなんです 40PS（排ガス規制後）のモデルは最高回転数が引き下げられました。ライバルのZXRは排ガス規制後も19000RPMのままだったんですが。。。すみません　細かい話で。。

@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын

なるほどそうなんですね！勉強になります🧐