Top 5 - Přeplňovaných Vznětových Motorů :) BEZ KOMPRESE (:

[@BezKomprese]

Tak nějak jsem ještě hledal hledal a asi vím co jsem si měl rozmyslet - Konkrétně toho peugeota - Souhlasíte nebo ne? Mě se to nějak nelíbí :) Těžké video prostě těžké :)

[@filipkofutros9943]

konečne jeden KZbinr na ktorého sa pozerám aj v škole aj všade inak pozerám. vas od 70 subs

[@BezKomprese]

díky věrnej fans stav se někdy osobně :)

[@jirihejnys3191]

Bez Komprese rozhodně 2.0 HDi moc dobrej motor, a jak si říkal že jsou ve fordech, tak je najdeš i v volvu, land rover, a 1.6 HDi najdeš i v mini cooper, mazda...

[@filipkofutros9943]

Adresa pls a inak dik môžem poceste doniesť dáke dieli na škodu ? Lebo mne to tu iba zavadzá

[@bumerang853]

Super díl :-) udělej díl na PD :-)

[@georgjirka9440]

A teď TOP5-ATMOSFERICKÝCH VZNĚTOVÝCH MOTORŮ Kdo by měl taky zájem o tenhle díl,tak dejte LIKE,ať to vidí :D přece jen,čím méně písmenek,tím méně se toho může posrat :DDD

[@BezKomprese]

nechciiiiiiiiii je to teror :D

[@enerromeli]

Kazdy motor bez turba,je drzak jak hovado :)

[@renewalter36]

a co 1.9 tdi u škody octavie první generace

[@BezKomprese]

René Walter a co je na 3 miste?

[@0ndra2t]

Ocenil bych motor 2.5 TDI 5-ti válec 103kw/140hp.Dobrý,nesmrtelný svižný motor s krásnou spotřebou a hezkým charakteristickým zvukem pětiválce. -Volvo 850 -Audi A6 c4 -VW Transporter T4

[@ladadvorak9388]

Souhlas, ale na srovnání tady byl starý,,,

[@weider4837]

1.9 TDI 66KW to je legenda ty vole! :D

[@Vanek213]

mám třetí PD a nikdy nebyl problém :) pokud se člověk o motor stará tak není problém :)

[@mirre83ify]

Rikam to same kdyz nejsi totalni lopata a menis olej tak neni problem mam doma x pedecek a neni problem

[@Takeru152]

Moc pěkný výběr :) ... přidal bych - Honda 2.2 i-CTDi

[@ondrahavel1800]

😂

[@lybarkrojc4467]

Mercedes Benz OM646.962 král nafťáků. Čtyři generace taxikářů,dodávkářů potvrdí.

[@Killeroz]

TOP 5 - auta pro začínající ŘIDIČKY

[@milanpetrzilka6875]

Já mam PD 96kW, nalítání 450tis, 300tis jsem najel já. A cajk!

[@sokolmasters9788]

Děkuji chlape mám Toyota Avensis combi D4D 2.0 85kw

[@tomasjanik5325]

1.9 dti Renault. Rotačka Bosch bez dvouhmotyho setrvačníku, turbo s regulací obtokovým ventilem. Nemá hydroštely. Životnost při výměně rozvodů a oleje. Přesahuje 500 000Km. A to i ve starších dodávkách a kangach. Táhne krásně odspodu. Velmi dobrý motoru od ww. 1.9 TDI 66kw. (Starší verze) ten naftu do osobáku v podstatě zavedl mezi lidi. Spotřebou a výkonem.

[@martinponikelsky9221]

Souhlasim u motru 1.9 TDI 66-81 KW.Mám oktavu 66KW ma nalitano 338 000 km.Bez investic :-) S tou podtlakouvou hadičkou jsem měl stejnej problém.Vyměnil jsem hadičku a pohoda.

[@michalvidlak1020]

Je fajn ty hadice vyměnit všechny preventivně a je klid, nejlepší na tom motoru jsou ceny náhradních dílů, to je prostě za pusu všechno. Kamarád má VW Golf 4 a má na tom přes 500tis.

[@DAVERSczech]

Vybrat pět top diesel motorů je hodně složitý oříšek, obzvlášť pokud je to napříč spousty generací motorů. Každopádně jako odchovaný diesel mechanik proti Tvým favoritům v zásadě nic nemám. Jistě, že by se našly i jiné alternativy, ale vím, že Tě to stálo spoustu času a energie a navíc si vybíral podle Tvých zkušeností a recenzí z internetu. Máš palec nahoru, opět a budu se těšit na další podobný výborný nápad ve vašem podání. Tento kanál je svým zaměřením, ale taky podáním přesně to co nám, lidem kolem aut a automobilovým kutilům, chyběl. Dík

[@gabrielgajdo5699]

Velice dobré videá máš lúbia sa mi všetky a aj toto video si spravil velmi dobre a pridávam ti k tvojím top 5 ešte jeden motor a to od fordu 2.0 TDCI 96kw s retazovými rozvodmi ktoré vydržali neskutočné nájazdy km a montovali sa do Ford Transit a Ford Mondeo mk3 jedine prevodovka sa dávala iná :)

[@kubalinhart5897]

Rotačku 81 mám v koktě :) sehnal jsem ji se serviskou (ověřeno) 250 000 km žádnej bazar :) za 65k a krom rozvodů je to v pohodě auto. Ale točivý atmosféry jsou točivý atmosféry :)

[@AdockVideos]

kde je 2.4 jtd 10v?

[@clioracingsmolik1983]

zařadil bych tam i motor 2.5 TDi (ne V6) ale pěti válec s rotačním čerpadlem který se dával do Vw LT a transportér T4, tyto motory máme právě v LT a neni s nima jedinej problém,skvělej výkon a hlavně kvalita! na jednom máme najeto 1080000 na původní vstřiky a čerpadlo dělá se pouze údržba (olej po 20000km)

[@tomastesar6247]

2.5 TDI 5válec se dával i do A6

[@martinfrajak6134]

i do volva

[@lukasdosedel7427]

Clioracing smolik taky ho máme v ltčku máme na něm 370000 ale mercedes má 2.9 a ty jsou ještě lepší

[@clioracingsmolik1983]

ano do volva taky

[@clioracingsmolik1983]

Tomáš Tesař ano do A6 c4

[@jirifuchs1147]

Perfektní, jste věcný, to se mi líbí. Jen malý podotek - s rotačkou od VW 1,9 TDI 66 kW se jezdí celkem snadno za 4,5, ne za 6, to je tady trochu moc. Mnozí jezdí i za 4. Souhlas, že rotačka je rotačka, velmi neproblémový diesel.

[@stichauer]

Mám Mercedes Vito 2,2 cdi 90kW a to je super motor, neskutečná výdrž, skvělý zátah a nízká spotřeba 👍

[@radimkopera8968]

Na 1miesto by som dal 1.9 tdi 66kw alebo HONDA 2.2 iCTDi???

[@jakubboskzzb]

bmw 320d 110kw 2002 23000 tisic nalítáno za 3 roky jsem nalítal 30000 tisic a paráda kromě mé chyby a zničil jsem turbo ale dalo se jiné a jezdí se dál ale ten motor je fakt držák . potom mercedes 124w 300D je prostě užasný na milion kilometru furt šlape jak hodinky :) . jinak z top 5 souhlasím :) supr video :)

[@Hamyck]

A co Volvo 2,4 D5 120 kw nebo 2,5 TDi R5

[@Shoosta89]

Martin Hamza tyhle motory natáčí v pohodě půl Mega a neserou se, dobrá poznámka!

[@LukasBoucek1]

R5 je audi

[@mirdak.8976]

ne ne, volvo použilo motor od audi pouze R5 2.5 TDI 103kw taky super motor, ale potom volvo vyvinulo svůj vlastní motor D5 2.4 R5 120kw a ten je taky uplně suprovej sám mám na něm nalítáno 400K a kdo ví jestli to nemám stočený. klidně bych ho dal na TOP1

[@Patrics0n]

2.4 D5 120 kW má základ motoru z Transportera T4 2.4D, akorát z něj udělali Common-raila

[@michalcafourek4181]

To je pro mně zajímavá informace. a šlo by to převorat do transportéra??

[@pavels6960]

Tak za mne, jedině JTD. Je jedno v jaké kubatuře. Spolehlivost, spotřeba(i když prý je na tom lépe TDI),kultivovanost (hlavně 2,4 5ti válec). Jinak asi máš pravdu v tom pořadí.

[@skolni665]

Taky mám 1.6 MJTD 77kw a spokojenost

[@abeX9999]

Ahoj, ač jsem zatvrzelý toyotář, musím přidat své zkušenosti s D4-D z 2001. Spotřeba do 6.5, umí i za 5, ale jako negativum bych vypích ceny dílů. Vstřiky odešly po 200tkm, což je normální, ale nedají se repasovat a cena lítá od 9 do 13 tis za nový kus. Dále další klasika, dvouhmota vydrží tak 100k, dalších 25tkč. Nakonec začal žrát olej, takže po zvážení investic (i koroze) půjde avensis pryč. Nečekal jsem, že skončí dříve, než dvě benzínové cariny 1.6 z 95 a 96 roku, co máme s bráchou dodnes (tu moji už budu kanibalizovat do bráchovy.) No a po dvou letech hledání a zkoušení aut jsem předevčírem v rakaru objednal mondeo 13-14 2.0 TDCI/HDI. Tak snad se mi to nevymstí. Díky za video, s tím HDI jsi mi potvrdil mé informace posbírané po dobu hledání.

[@YKIS99]

Jj japonec uměl v té době atmosféry 2,0 ať to byl Nissan nebo Toyota. Motory na ten obsah žádný výkon ale držáky. To ještě platilo o TD ale D4-D to zabil. Dnes už je to dál ale konkurence je dál o pár mílí. Takže ojetinu s D4-D zásadně nedoporučuji pokud se dotyčný nechce stát sponzorem servisů a prodejců dílů. Prostě tam chyběly zkušenosti, Amerika vyžadovala velkoobjemové benzíny. A dnes Toyota ruší další vývoj nafťáků. Smutná doba, komerce donutila i Hondu kvůli prodejnosti dávat naftu do aut, kde nikdy předtím nebyla. Isuzu třeba vyráběla dlouho menší obsahy TD (i v Opelu) ale spolehlivost ojetin byla taky hodně nízká a opravy drahé.

[@abeX9999]

Asi tak, a v posledním avensisu už jsou diesely od BMW.

[@filiphaska3653]

výmněa řemenu a klimi stála v toyota servisu 56 000 kč ale jinak 605 000 s origo věcima krom té klimi

[@nsoppyxmusic5175]

Mám VW golf mk4 1.9 tdi 81kw a nemůžu si stěžovat. Sice trošku hlučný motor ,ale uvnitř auta nejde moc slyšet. Má nalítáno téměř 300000 km a pořád je super spotřeba taky super. :D

[@michalkmet1]

Zdravím, čo hovoríš na motor 2,2 HDI.

[@lukasmozola8872]

Mám dlhoročné skúsenosti s Mercedesmi CDI motory žiadny nemal pod 400tis km, mal som nemecké ExTaxi a oproti klepotavému TDI to priadlo, Tiež mám dobré skúsenosti s TD motormi od PSA hlavne kvôli možnosti jazdy na alternatívne palivá (všetko mastné a tekuté) JTD od FAL je tiež pecka motor, tie 2,4 majú aj krajší chod a ťah dostačujúci. Teraz jazdím s HDI a maximálna spokojnosť, týždenne robím okolo 1000km a nemôžem povedať nič zlé, ale neviem či by som do HDI lial olej alebo bionaftu ked to je CR. 1, CDI (od Mercedes-Benz), tiež super aj staré TD s radovými čerpadlami 2, TD (od PSA) 3, JTD (od FAL) 4, HDI (od PSA) 5, TDI (od VW) ale tam mi odišlo čerpadlo, hádzalo to do nudzového, a olejničkovalo to a to mai do 300tis km, ale kvoli spotrebe by som to sem dal.

[@SuzukiS1300]

Taky mi tam chybí JTD 1,9 a 2,4 popřípadě 1,9JTD Twinturbo, jestli s tím máš zkušenosti?

[@gedanekify]

Čus mám Leona 81 kW a jak říkáš👍 šel jsem vyloženě po motoru , staré rotačky jsou držáky , jediná závada přidřený zdechací ventil na turbu , což se u těchto motorů stává. Měl bych prosbu zkus nahrát videjko jak zaslepit EGR , uvažuji nad tím prý pak nedochází k zasírání systému . Dikec a pokračuj jen tak dál 👌👍

[@KupecAnton]

Co se týče Mercedesu nebo Toyoty tak jednoznačně Toyota D4-D je to taková směsice pro každýho kdežto u M-B na to prostě nemá každej i když nesmím zapomenout na poctivý dobrý 300TD :D Pozdravuj Vesničana a ať se daří :-)

[@dusanpavlik8947]

Ja mam staršie kolo Ukrajina a mozem povedať TOP 👌

[@michalharmecny1521]

Mám osobnú niekoľko násobnú skúsenosť s 2,0 hdi.Mal som aj 66kw aj 80 kw a vždy to bol maximálne spoľahlivý motor.Dokonca,keď som ho kompletne rozobral po cca 380 000 tak opotrebovanie bolo skoro žiadne.Ako válce,piesty,kľuka,vačka,dokonca aj panvové ložiská kľuky boli bez výrazného opotrebenia.Verím tomu,že by vydržal aj 500 000.Samozrejme,vždy dostal čo treba teda olej po 10 000 km vrátane všetkých filtrov okrem kabínového,ten som menil každú druhú výmenu oleja.Aditívum do nafty plus občasné preplachy mazania motora a čistenie sania.Mal som xantiu break a spotreba bola mix 5,5 na 100.A nikdy som ho nešetril.Motor používa okrem Citroenu a Peugeotu aj Ford,Suzuki.

[@jakubfrajt1003]

dva motory z tohoto vide máme, plně souhlasím, 2.0 HDI máme 11 let, 240 k najeto a suprový auto, je to peugeot 406 a skvělý auto, je to náš rodinný tank, máme ještě passata s 1.9 a taky si chrochtá pěkně a beznáročný auto. Palec nahoru (y)

[@erikmacek3519]

Nazdarek, mám ten TOP 3 motor od VW 81kW. Mám tam problém s teplým štartom nevieš mi poradiť čím to môže byť? Za studena skočí bez problémov, keď je zohriatý tak točí dlhšie.

[@mariomolni7314]

Mám Mercedes w203.008 CDI 220 rok 2004 automat najazdených 500.000 km. Dosť spoľahlivé auto, zatiaľ nič vážne sa tam nemenilo a dúfam že nebude. Ešte sú tam pôvodné vstrekovače, reťaz, turbo, alternátor a iné. Automat zatiaľ radí rýchlosti v poriadku (vymenený olej v MB). Karoséria zatiaľ v pohode (negarážované a jazdné aj v zime). Štartér je teraz po go ako aj predná náprava. Inak super.

[@RSsob]

Zajímal by mě názor na motor PD 96KW, mám ho v octávce 1 a jsem s ním max spokojenej..... Na dálky jezdím za 4.3l a zatím jsem na něj nešáhl kromě klasický udržby

[@milanreznicek7335]

Bez ohledu na to, jak jsou obecně PD motory vnímány, jde o velmi spolehlivé a dobré pohonné jednotky. Drtivá většina problémů byla spojena s nesprávným provozováním, chipováním apod. Kolega měl v Superbu jedna stejný motor a nalítal 400 tis. bez komplikací, já slabší verzi 74 kW a bez jediné závady. A jedou podstatně lépe než zde uvedené původní 1.9 TDI s rotačním čerpadlem.

[@mirre83ify]

Temhle puvodnim pedeckum chip nevadi jak jsem psal uz jinde je treba menit v cas olej a rozvod tyhle motory vydrzi nesmysl na denni jezdeni mam fabii rs nalitou na 230 koni nejakejch 470 Nm na a zatim najeto pres 100 000 a zadnej problem a vejdu se do sedmi litru na sto😀😀👍

[@tomaskubanda4935]

Môžem sa spýtať prosím Vás, aký je rozdiel medzi motormi v octavii 1.9 tdi a 1.9 tdi pd? Pýtam sa preto lebo neviem a rád by som sa dozvedel niečo nove

[@zbynekvaculik1740]

Ahoj.Chválím za pěkné video po dlouhé době na úrovni (y) .V zemi nafťákům zaslíbené je takové video sebevražda - nic méně si to zvládl skvěle a vytáhnul jsi opravdu povedené motory.Víc takových videií :-) .

[@enerromeli]

Jak by řekl můj otec > HDI = Hodně Dobrá Investice :D

[@lukaszbudejic8366]

A nebo TDI -Trvale dobrá investice

[@cruistom2064]

Moje nejoblíbenější Audi 2.5 TDI pětiválec, VW 1.9 TDI klasika a samozřejmě ISUZU 1.7 TDS nezničitelný dělníci

[@WencaVasek]

Musím potvrdit s tím 2.0HDI, mám ho v Berlingu, 66kW, 2005ka a super. Co se spotřeby týče, asi tak 6,5/100. Jinak druhý auto mám teda Renault Scénic s motorem 1.9dCi, 75kW a na to, že to má nalítáno skoro 300 tisíc, tak bez problému. Odešlo mi teda čidlo na klikovce, ale to je taková normální záležitost a se spotřebou jsem na 6,1/100. Ale chápu, holt Renault :D

[@tymeloune7610]

já měl v Xsare taky 2.0 HDI 66 KW a vzal si 5.5 na 100 a fakt bez problémů

[@janmaxa3276]

Robine udělal jsi mi radost tou Toyotou, už nějaký pátek jezdím Avensisem 2.0 D4D 85 kW a jsem nadmíru spokojen. Neplánuješ nějakou recenzi na Toyotu? Myslím, že by se našla v této stáji i slušná čtyřkolka pro porovnání s Forestrem, nebo se pletu?

[@izak001]

Jo mel jsem fordacky ctdi a motor byl OK, nelinerni chod byl dan rifici jednotkou, kde vykon regulovali pres SW a prodavali draze + emise .... meli jsme jich hodne a problem delel jejich trottlink, tam kde byl stary FW to jelo, novejhsi se stejym motorem se neumelu nouzove rychle rozjet. A ted mam 66kw 1.9 TDI ... super trakturek. Kaslu na plutnuly chod, kaslu na zvuk, preferuji vydrz a spolehlivost

[@adysvole6402]

Super videjko :) jen tak dál!

[@ino254]

Sice mám neshlednuto asi 40 videí z mých odebíranych kanálu. Ale na vaše videa vždy klikam jako první. Fandim a oceňuji co děláš. Wágnům šrot 😉

[@jirkakriz4043]

Ahoj, jaký máš názor na Multivan T5. Jaký motor je nejlepší. Děkuji !!!

[@ivansenko208]

Mám Passat 1.9 TDI 66kW z r.1996 a nájazdom 730 000 km. Ten motor furt ide. Pred 2 rokmi som musel meniť turbo a tento rok repas riadenia. Miestny majiteľ autobazáru mi povedal, že keby som sa ho chcel zbaviť (zošrotovať) tak nech to nerobím, že on ho odo mňa kúpi.

[@fishunter007]

E91 330xd 170kw '07 ... 360000km najeto (100000km mnou), měnil jsem vstřiky 2, vířivé klapky, jinak jen měnim olej a dolívám naftu a průměr spotřeby je do 8 litrů.

[@Hamby2100]

To má teď bratr a ve čtyřkole. Já osobně jsem s tím jel i za 6.6l, ale nesmí se člověk opřít pořádně o plyn jinak to žere, jako 10 trestanců na útěku :-D

[@karelkadlecek2274]

udělej prosím díl na PD já mněl 300 tis s pravidelným servisem a pohoda koupil to kámoš a jezdí do dnes ☺

[@jardajarda6931]

Mám MB 3.0D bez turba. Na budíkách mám 490k, z toho jsme najel 130k. Za těch 130k jsem měnil pouze spotřebák. Jezdím s tím teda zhruba 8-9 litru na 100km. Ale co žere to jede.

[@radek7663]

je dobry 1.9 TDi ?? na renautl laguna II

[@KubaRecenze]

kdyby takový motor francouz někdy měl tak proč ne :D

[@vojtamaslo6224]

super video a pokračujte.......neuděláte video o amerických autech/motorech co si o nich myslíte?

[@HiZeR355]

Prosím tě, jaky máš názor na 1.9 TDi PD 77kw? konkrétně seat leon II

[@HiZeR355]

Petr Wild sorry 77kw :D

[@carmaniac8451]

Když se on něj staráš tak drží :) co se týče naftových motorů v leonu 2 tak je to nejspolehlivější volba :)

[@HiZeR355]

Petr Wild Diky :)

[@just_skorpy]

Řekneš mi prosím názor 2,0 D 100KW ? budu to mít v autě přímo Mazda 6 r.v 2004

[@obeliskimi]

Ahoj, keď už si na konci videa povedal, že si to môžeme vydiskutovať, tak dúfam, že sa toho aj dočkám 🙂 Si ma spravil šťastným, keď si vybral od toyoty motor D4D, keďže som sa stal vlastníkom jedného. Ktorú verziu/rok si tym myslel??

[@majki6823]

Čau co si myslíš o 2.5tdi V6 od Audi ?

[@RomanHill-g6q]

Jaky mas názor na motor 2.0TDCI 103kw UFDA ?

[@TheElafis]

Mohl bych se tedy zeptat na to, proč jsi nezařadil i PDčka? Nějaké zkušenosti nebo tak?

[@sledujtv6534]

ale super videa pokračuj i na dále přeju hodně úspěchů

[@tomastomas4436]

a co kia sorento rv.2005 .. 2.5 crdi 103kw. jak hodnotis motor?

[@tatyargonezny6774]

Ahoj, dík za supr video - jen otázka k té Toyotě s motory D4D: je pravda, že trpí na v podstatě neopravitelné závady převodovky ? Slyšel jsem, že sehnat funkční převodovku je v podstatě nemožný a auto je pak na shoz ze skály...

[@filiphaska3653]

je to možné jen velmi drahé tak okolo 100 000

[@lukasjurasek4393]

Já mám focus combi MK1 2002 s motorem 1.8 duratorq ;) a mioc si užívám eho výkon i záběr turba. Jinak super video!!

[@aleskoziar5895]

Nazdar borče. Díky za pěkné video. Mám jeden dotaz, co třeba motory Hyundai 2,0 Crdi. Jak jsou na tom se spolehlivosti? Myslím rok cca kolem 2005? Díky za odpověď.

[@Unicorn250D]

Dneska bys možná na tom prvním místě toho mercedesa v klidu nechal. :)

[@JohnnymaCZEk]

Za mě teda než TDI byl od VW 1.9 TD 55 kw, ale chápu že ten už do výběru nesedí roky. A s fordim motorem mám překvapivě lepší zkušenosti s 2.0 TDCi 130k, než s 1.8 115k, kdy 2.0 mi najezdila už 300 tis. km bez problémů, ale to mě tady asi všichni ukamenují 😃

[@ladadvorak9388]

No já ne:-) Právě jsem ho pořídil v Mondeu 2005 jako dělníka...Tak uvidíme:-)

[@dvojkos123]

Myslím si že by stál z zmínku 2.5tdi R5 co byl v Audi a VW T4

[@williamdestructordoto4378]

jasné ... ale v minulom storočí ...

[@nwm651]

Jaký máš názor na 1.9 TDi 96kw? Sám mám tento motor a spokojenost, ale zajímá mě jaký na to máš názor ty. Díky :)

[@mirre83ify]

Neznicitelnej motor pokud nejsi lopata a menis v cas olej a rozvody jo a nepodtacis ho pod 1500 otacek

[@topak316]

top video jste nej POKRACUJTE

[@denisskvarenina7617]

origo Volvo motory D5 2.4 sú veľmi dobré a to isté aj 2.5 TDI R5. (nie ten ktorý vznikol z 5.0 V10) pozdravujem a nech sa dari. ste super

[@rostislavdoubek3520]

Ahoj Robine, mám Ford mondeo 2.0 TDCI 96kw fmba r.v. 2001 315000km, zatím jen samé drobnosti - termostaty(klasika) jaký je tvůj názor na tento motor?

[@BezKomprese]

Taky je dobrej. Ale zatím není tak proslavenej - ale to přijde :D

[@rostislavdoubek3520]

super dík moc!!

[@tomastesar6247]

motor dobrej až na DPF a elektronicky ovládaný turbo a EGR

[@rostislavdoubek3520]

tento motor nemá dpf

[@tomastesar6247]

nevím jak rok 2002 ale po FL to mělo DPF

[@sinediss]

peugeot 406 som mal a ten motor bol parádny ! 360 000 najazdených a išiel úplne hladučko a s turbom mal celkom dobrý výkon na 66 kw :) a sporteba tiež úplná paráda :) ...akurát už pežota nemám, ale funguje stále, len som kúpil niečo lepšiejšie :D

[@sinediss]

a golfa máme tiež :D hej to je náhoda :D asi kupujeme s tatom iba dobré autá :D

[@Krivulda]

Robine, mám pro tebe jeden návrh. Zkus udělat jedno nebo dvě videa, kde nebude vůbec nic co se týče odběrů, lajků a tak. Žádné prošení o palce nahoru, žádné děkování za odběry a tak, prostě čistý materiál. Bude zajímavé vidět pak podle analytics, jestli to vlastně k něčemu je. A až budeš říkat, že takhle to dělají všichni, tak ne, znám pár youtuberů, kteří prostě jedou svůj plán, neděkujou, neprosí, nic, a mají 300 tisíc pravých odběrů, kteří se na to dívají, protože to mají rádi, a ani jednoho hatera. Jen tak tip ;)

[@CzechDriver]

potěšil si mě děkuji :D 2.0 HDI i 1.9 Tdi mám a musím říct že se měnilo snad vše na autě ale motor šlape jak hodinky

[@wencak886]

Trochu bych se tam detailněj zmínil o verzích 2.0 HDi, zapoměl si uvézt, že je rozdíl mezi 66 kw, 80 kw a 100 kw. 1. 66 kw, 79kw a 80 kw byly 8-ventily. 66 kw byly jen s turbem bez mezichladiče a 79/80 kw ho měli. 79 kw byla verze s filtrem pevných částic(ovšem pouze euro 3). Výhoda 8v podle mě byla, že i v silnějších verzích ještě němely dvouhmotu. 2.0 HDI se 100 kilowaty měla 16-ventilovou hlavu, FAP(DPF) už sériově (moc se prý ovšem nezanáší a není dramaticky drahý ho vyměnit). a boužel už i dvouhmotu, kterou dokonce už i montovaly menší do 1.6 HDi. Už sem jednou i narazil inzerát na Citroen C5 posl. gen. s 2.0 HDI 16V v novější verzi se 103 kw/120 kw, už přesně nevím (r.v. asi. 08-2010) s najetými 600 tis. kilometry. Na HDíčkách se mi osobně líbí (hlavně ve srovnání s koncernovou konkurencí) jejich příjemně utlumenej, kultivovanej chod a relativně lineární zátah, takže sou takový "blbuvzdornější", podobají se charakterově trochu víc benzínovým atmosférám s podobným obsahem.

[@truck2grow]

jaky mate zkusenosti s motorem 3.0tdi v audi a5 s 176kw?

[@KarlosFishingfishviper]

Jaký máš názor na benzínové motory od BMW? Konkrétně řádové šestiválce 2.2;2.5;3.0?

[@dominikvanek3286]

Robine jaký máš názor na motor Renault 1.9 dti?

[@stanislavmach7370]

Super video! Pokračuj v tom. Překvapil mě ten Ford na 5. místě.

[@vladimirchamrad6459]

Ještě by bylo dobré říct který motor od Toyoty, stary naft moc nebylo, D4D 2.0 85kw, D4D 2.2 100kw a D4D 2.2 130KW , moje aktuální téma který vybrat :D

[@Roman-yc2qv]

Super videjko , kam bys dal motory od audi na které místo ??

[@martinherman2237]

Zdravím, zajímal by mě tvůj názor na spolehlivost 2,2 HDi . Díky

[@Hamby2100]

Záleží také který? Jsou min. tři 2.2 HDi

[@miroslavkocvar1583]

A čo vravíš na ford mondeo mk3 2.2 tdci

[@Krusarna]

Za me rozhodně souhlas s BMW M57D30 mel jsem te motor v e39 touring automat rv.2000 142kw a spotreba po repasu vstriku a vysokotlaku okolo 6.2litru/100km ve městě. a vic jak za 7,5 jsem se s tim nedostal ani na dalnici pri 180km/h. Jinak super výběr. Akorat misto toho hdi bych tam videl spis 2.8 jtd od fiatu

[@dusanmirga2945]

Ja mam 1.9 tdi 96 kw uz 4 rok a zatial ide jak hodinky...jedine predna naprava vymenena potom climatrinic inak v pohodicka dobre to taha a spotreba 6,5 l

[@skoda_boy1220]

supet super

[@jakub_ondryas]

A co Ford Mondeo mk5 2.0 TDCi 110/132kw ?

[@basslover3425]

Čau,mám Nissan Pathfinder 2,5 dci rok výroby 2010.Jaké skušenosti s ním máš ty ?

[@hheroes1]

čau udělej díl na to PD chtěl bych slyšet tvuj názor

[@SkodaOctaviatdikw]

:( pd je naj motor !

[@pavelkalensky5515]

Octavia 1.9 TDi 81 KW Motory AHF, ASV mají rotační čerpadlo! :) Stejně, jako 1.9 tdi 66kW. ASi si to pleteš s motorem 1.9 TDI PD 85kW. :) Který se do Octávií ani nedával. Měla ho, mimo jiné, na příklad Bora, nebo Sharan... Jedinné PD v Octávii ( myslím jedničkovou r.v. 97 - 10) bylo 74 kW a 96kW. A 96 byla nejpovedenější. :) (Tento komentář byl odpověď na nyní smazanou reakci.)

[@pavelkalensky5515]

tomas tapal ten komentář, na který jsem odpovídal, už tu není.

[@holly7275]

66 byla jen rotačka

[@mirekcalta5750]

Jan Džugašvili 66 byla i PD davala se do golfu 5 a do transporteru T5 kod byl muslim ANU

[@riconder5369]

8:07 rozdiel je aj v turbe 81kw motory (ahf, asv, afn) od roku 96 cca už mali variabilné nakladanie a mali 11 lopatiek a 66kw ( 1z, AHU, AGR) do roku 2000 mali obtokove turbo a po roku 2000 ( ALH ) dostalo turbo s variabilnym nakladaním lopatiek ale toto turbo ich málo iba 9. Takže tam je dosť veľký rozdiel že aký ročník tej 66kw si kúpite! A čerpadlo je rovnaké aj na 81kw aj na všetkých 66kw len staršie 66 pred rokom 2000 nemali podavne čerpadlo z nádrže. Ajtak kúpte si PDčko 😅 je to lepšie lebo majú pevnejši block motora, majú kované vnútro okrem 74kw a 85kw, majú 6q okrem 74kw, 110kw arl a 118kw buk majú silnejšie hlavové skrutky ale najlepšie je hľadať motor 1.9tdi 96kw ASZ 💪😁

[@frantisek_jm]

Strejc má Octavii 1.9 TDi, měl ji novou začátkem roku 2000 (vyrobená 1999), jezdí pořád do stejnýho servisu, má najeto 440000 km a nevim, že by měl nějakej větší problém, průměrná spotřeba stále kolem 4,5, max. 5 l/100 km... po 17 letech :) VW Multivan (T5) s motorem 2.5 TDI už zdaleka neni taková sláva no a o 1,5 dCi od Renaultu je skoro škoda mluvit jinak s dieselem zkušenosti nemám, zbytek rodiny spaluje benzín :)

[@ladislavhlavac7054]

tak s prapuvodním 2.0 Hdi souhlasím a je jen dobře žes tam nedal tu 1.6 Hdi, jak jsi zmiňoval. To by bylo spíš do top 5 šrot :D Nemyslím teď novější osmiventil, ani 1.4 která z něj technicky vychází, ale ten první 1.6 16v ve všech verzích. Tam se mrdá komplet úplně všechno. Ale z něčeho musíme žít že... :D Tak třeba tě inspiruju k top 5 diesel průserům :D

[@yazpo996]

Tak ak to správne chápem, motory : z ktorých tečie olej rozpadávajú sa hadičky odchádzajú vstreky, pri 1,9tdi si zabudol aj na dvojhmotný zotrvačník, poruchové podtlakové hadičky a D4D motor, ten by som ani nedal do Top 5 (japonci nevedie diesle proste), nehovoriac o EGR problematike, tak toto video je veľké sklamanie... moja osobná skúsenosť 1,9dci 96kw 2008 od renaultu... 196000km za tie km sa v ňom neobjavila ani jedna chyba ktorú si spomenul vo videu alebo ktorú som menoval ja... ano spotreba bola priemer 6,5L ale nepatrím medzi ,,šetrilkov,, na spotrebe, dával som mu ,,co proto,, a nikde žiadna kvapka oleja, ani olej netlačilo cez turbo... podla mňa zmeň len názov videa na TOP 5 najhorších motorov a potom si to trafil presne...

[@krosar122]

Co jako další třeba 2,5td 64Kw (4D56), nebo 73Kw (4D56T, aby to sedělo ročníkem k ostatním) od Mitsubishi. Oba jsou to rotačky a neskutečný dříči bez elektroniky. Mám Mitsu s 64Kw už 5 let a asi 100 000km a jen leju naftu, měnim olej a jednou jsem dělal rozvody.Mimochodem k PD, nechci ho obhajovat, rotačka je rotačka a jinej koncernovej motor podobnýho obsahu se jí těžko vyrovná, ale jezdí k nám do servisu taxík Octavia 2 před FL s PD a má na hrbu 480 000 a motor si jen chrochtá, takže jejich pověst je dost o přístupu toho majitele k tomu motoru. Jinak super videa a už se tešim na skládání škůdky.

[@BezKomprese]

krosar122 pokud je to pd 74 kw nebo 77 tak jeste celkem pohoda dle oznaceni motoru

[@xxxemsi]

Někdo nějaké zkušenosti s e60 535d s 2 turbama ?

[@KubaRecenze]

většína těch do 300 000kč má již najeté minimálně 300tkm tak už počítej s výdajema :) ale jinak raketa :D

[@josefflek7913]

Čauvec, docela by mě zajímalo jaký motor jsi měl na mysli od toho Volva. Díky za odpověď.

[@nicopony5515]

Popravdě jsem čekal že tam bude 1.9 TDI ale taky jsem čekal Fiat 1.9 JTD. S tímhle motorem mám zkušenosti jelikož jsem měl Fiata Mareu Combi a ten motor držel. Samozřejmě teď mám 1.9 TDI, má nalítáno 201000 Km a u toho není nic potřeba. Akorát jsem tam teda měnil rozvody. Jaký máš názor na toho Fiata ?? Mě by to upřímně zajímalo.

[@MrKnoxxik]

Za me bych tam misto peugeotu videl taky JTD, jinak ostatni vyber super, sam mam bmw m47D20 a spokojenost, ty novejsi 2.0 N47 to uz byla ale pruser, jinak co riikate na novejsi CR 2.0 Audi/VW od roku 2008?

[@BezKomprese]

+Jan Knoz zatim si netroufnu moc rozebyrat ty nove motory. Delal jsem jen parkrat, takze zatim radeji nehejtim :D

[@MrKnoxxik]

Chapu, neni to tak "starej" motor, ale horsi jak PD obecne asi nebudou :) Premyslim o zmene a chci kombik neco mladsiho rok 2008 a novejsi :)

[@DL-zg6yb]

Zdarek povedene videjko, taky bych rad zkoukl ty pdcka:D . Osobne jsi myslim ze je to velmi slozite vybirat top 5 i 10,motoru je to jen stroj ktery se muze pokazit jakykoliv. a taky zalezi jak se o to clovek stara co tomu dava. ja osobne mam pdcko vw 2,0 nahrkanych 350000 a jen si chrochta:D

[@vojtechruzenec4849]

ahoj, zeptám se asi hloupě, ale byl zmíněn motor d4d, motor d-cat je vlastně taky d4d, ale patrně v něčem odlišný bude. jak moc a dá se taky řadit mezi ty TOP? díky

[@filiphaska3653]

Vojtech Ruzenec je rozlišný ve střicích skratka d-cat ke d jako diesel cat jako skratka vstřiků

[@tomasruznar5947]

Tak to jsem šťastnej člověk s 1,9 tdi 81 kw