Top 5 - Úprav Motoru - Jak zvýšit výkon :) BEZ KOMPRESE (:

Úpravy motorů nás lákají čím dál tím více z důvodu více přísnějších zákonů a zakony jsou od toho aby se porušovaly. Samozřejmě je tu i ta možnost že chcete dělat upravu výkonu svého motoru i z důvodu motorsportu. ... V tomto díle si spíše řekneme obecné upravy motoru jako je snížení hlavy a podobné mechanické úpravy. Budu rád když mi do komentáře zadáte další téma spojené s úpravami motoru.
Všechny potřebné odkazy ZDE!!
…..........................................................................
Mroauto - Sponzor pořadu - Do poznámky objednávky: Bez komprese a obdržíte 3% slevu.
Odkaz: bit.ly/2O4v1CE
…..........................................................................
Patreon - Chcete vidět zákulisí, více informací nebo nás posunout ke splnění snu?
Podívejte se na tuto stránku.
Odkaz: bit.ly/2OhCgHL
…............................................................................
Trička, mikiny, čepice, samolepky nebo hrneček? Auto móda u nás taky frčí!
Odkaz: bit.ly/2GFrmHt
…..........................................................................
Sociální sítě také máme.
FB - bit.ly/3aX05OF
INST - bit.ly/2tjTkFK
…...........................................................................
Druhý YT kanál - PC, Editace videí, unboxingi atd
Odkaz: bit.ly/2Ud7xzm
…..........................................................................
Doplňujicí informace: Fotoaparat: Sony a6400
Panasonic Lumix Fz1000
Veškerá hudba je použita z Placené licence Artlist!!!
Licence od roku 2018
Na veškerý obsah se vztahují autorská práva autora: Bez komprese

[@BezKomprese]

Pánové video je pojaté velice obecně. Rád bych udělal jiné video ale potřebuji přesnou specifikaci o jakém přesném tématu ho udělat. - Například - top 5 nejlevnějších úprav motoru - úpravy preplnovaneho motoru atd atd. Děkuji za Vaše nápady a podporu.

[@tomastucek1875]

Bez Komprese Ja bych navrhoval top 5 uprav motoru do skodovek 120,130,....

[@barnasjosef5335]

Čauky Robine!Zkus se podívat na škoda.virt.cz na lr man.Má tam v pdf návody přímo z fabriky,motory,výfuky,podvozek.

[@miroslavdockal9468]

Nejlevnější úprava...civic se 120ps D16 10000 kč, písty turbo z vitary, kliky ze supry 7500, honování plus těsnění cca 8000, z auta vyhážeš co nepotřebuješ k jízdě......a máš 300 koňovej předohrab s váhou pod tunu za pusinku.

[@visno88]

Top6 k&n sportovní filtry , Top7 metabond komplet kosmetika, Top8 Aditiva vif metabond, Top9 sportovní svíčky.

[@kurhet2]

Motor 1.8T 110kw a 132kw (Octavia I, Golf IV, Audi A4 b5) a 3.0 V6 atmosfera Audi A4 b6,A6 c6 Quattro

[@Karel_Suck]

Nejlepší název “jak zvýšit výkon motoru bez komprese” 😂😂😂😂

[@BezKomprese]

+Karel Suck :D :D

[@martinvolansky513]

až po prečítaní komentu som si to všimol na videu vôbec - náhoda?

[@martinstodulka3352]

Co třeba top 5 nejlevnějších aut na rally? 😃😃

[@vitekkucera3478]

řekl bych že na pd existuje jenom jedna ůprava a to vyměnit ho za benzín

[@tomast9034]

clio....rv. okolo 2004

[@mattes0071]

Za mě je TOP úprava motoru u starých aut (Favorit..) většinou prostá oprava a seřízení, generálka hlavy motoru (s tím související snížení) a výměna filtrů. Hezké video, díky. :)

[@bezturba3136]

Mně by se líbilo TOP 5 úprav motorů 1.3/1.4 MPI :)

[@matejhirka3902]

Mohl bys udělat video jak s tuningem na stk a aby nebyli problémy s policií?

[@frantisekvybiral6090]

pro to bych taky hlasoval. : D

[@lukasangelovic]

na to se nemusí dělat video, stačí si najít STK bez debilů a mít homologovaný věci na autě..... Tzn že nebudeš mít ani problém s policií.

[@DaxterL]

Jsem relativně nový řidič, už mam papíry kolem roku s nemilím začátkem, nicméně od té doby jsem se začal velice zajímat o auta a došel jsem i k nápadu tuningu. Hned první věc, čeho jsem se bál bylo stk. Zase to vymontovávat a udělat stk divadlo a pak to zas namontovat je fakt nepraktický, ale co sem se dočet je, že pokud je vše homologováno tak by neměl být problém. S výfukem to nesmí přesáhnout jistou hranici hluku a chiptuning akorát nesmí vyvolat chybu v řídící jednotce. Nevím co je na tom pravdy, takže jen doufám, že všechno dobře dopadne, no.

[@radar633]

Jednoduše všechny díly nechat schválit přes dekru a zapsat do TP.

[@nolife66666]

Chápu, že je to pro vidlaky, ale to odlehčení kliky, no ehm :) to má zásadní vliv na vyvážení, ložiska, opětovná montáž, tvar kliky je otestování na proudění maziva, klidně se může stát, že budou vznikat hůře mazaná místa, dále jsou testované torzní kmity, čím vyšší otáčky a výkon, tím pevnější klika potřeba, dále je potřeba ji zušlechťit na správnou houževnatost, aby tolik nekmitala - neodpalovala tolik loziska a nemela pak takovy odpor, pak hůře funguje hydrodynamicke mazani. Jakýkoliv řez přes vlákna vykovku bude iniciovat trhlinu, rapidně sníží životnost. Je to dost komplexní téma. Kdo tuni auto s tím, že mu to může za měsíc kleknout, je to ok, kdo to bere vážně musí řešit věci hodně do hloubky. Ps dost velký assfukk pri větším vykonu jsou ventily, dobrá zaruvzdorna nerez je drahá. Ty původní jsou z 99% nedostačující. Lapovat nové ventily na jetou hlavu není úplně easy, i kdyz obnovis sedla frezkou, ta nerez je velmi nepoddajna, už jsem tu na youtube viděl borca, co to lapoval asi 4 sekundy a říkal že je to "dobré ", no i magoři mají právo házet videa na KZbin....

[@GetBetrNow]

Mrzí mě že jsem tohle video neviděl dříve v prváku, každopádně mi to vysvětlilo asi 40% školy, takže velký dík.

[@CzechDriver]

Ok super udělám si ranní kávu a jdu čučet:-)

[@tomastrepak2357]

Vačka je většinou výkovek ( buď kovaný v zápustce nebo na rotačních válcích) a né odlitek, ale to je jenom maličkost. Jinak super video ☺

[@ariv6636]

No videjko docela úsměvné. Ale je opravdu fajn, že umíš uznat, že tomu moc nerozumíš. Každopádně palec hore za odvahu, že i tak jsi to natočil a prezentoval ;-) Člověk se prostě učí celý život.

[@BezKomprese]

+Ari V Díky

[@lukasjurasek4393]

Další super video Robine, parádně pojaté téma! Další top5 by mohlo být opak tomuto videu... : Top 5 úprav na spotřebu, třeba. Jěště mě tak napadla 6 úprava, a to někdy dělá až překvapivě hodně a to výměna svíček a jejich správná "teplota".

[@janmicka1347]

ta spotřeba by byla super :) ne každý potřebuje 300 kw :D no a nečekam odpověď pro sniženi kup 1,9 TDI :D

[@STOdvacitkar]

Jo určitě zajímavé video Robine až si koupim stodvacítku už vim co na ní budu dělat :-D

[@BezKomprese]

+Stodvacítkář ale to je pro všechny motory ne jen pro 120

[@st0dvacitkar748]

Já vím ale stodváca je moje vysněné auto ;-)

[@andrejlukac1783]

+Stodvacítkář stodváca je pojebaný šrot :) prepáč ale, také auto by som nechcel ani zadarmo, radšej budem chodiť autobusom ;)

[@tommyjedno5747]

škoda 120 sice sotva jela ale kluci se s tím naučili pořádně jezdit .

[@STOdvacitkar]

Pro mě je to spíš nostalgický vůz který jsem zažil jako malej kluk :-D

[@jaroslavkoritensky4503]

Jak zvýšit výkon? Polepit si auto nálepkama

[@kkalich92]

nejvíc výkonu přídá nálepka MONSTER ..podle teho co vidím na silnici je to nejlepší úprava ;)

[@kesongames6512]

@@kkalich92 nn plameny jsou lepší. To je 10% výkonu navíc xD

[@krampus174]

@@pbouda3137 nope 100 koní 1 nálepka

[@krampus174]

🤣

[@lukashejduk5268]

ja bych udelal jeste top 5 uprav prevodovek 😂

[@peny1188]

Dobře podaný od boku👍 taky jsem laboroval se sníženou hlavou a G kroužky na Š110 a nedopadlo to dobře cca 10.000km a klika mezi 2 a 3 válcem byla vejpůl 😀naštěstí nevyběhnul žádný čert z motoru takže nová klika jelo se dál 💪

[@andrejlukac1783]

Ako som už vravel vyssie, vylepšovať tieto trápne škodovacke motory nieje dobry napad... Tie autá su stavane na pomalú jazdu...

[@peny1188]

Andrej Lukáč kámo toto se událo v roce 1993 kdy mi bylo 19let a motorů bylo víc než si dokážeš představit. Nebyl problém mít doma 2motory do rezervy. Nedokážeš si představit ten pocit když se Š110 spráskáš v táhlém kopci favorita 😀 ten pocit je že se ti povedla úprava kterou moc lidí nemělo. Takže ty motory nebyly trapné ale pro laika dobré a upravitelné na všechny způsoby jenom to chtělo odvahu a vědomosti. (Jo a motor do rezervy😊)

[@tkarfi]

Andrej, trapnej jsi ty, tyhle upravené škodovky natrhnou v dobrých rukou prdel i mnohem silnějším vozům, stačí se podívat.

[@Athlonek21]

Doporučuji se podívat na video z Rally Bohemia 1987. Tam je vidět jak jede Škoda 130 LA. kzbin.info/www/bejne/gqq1d6SBrKtmiac

[@master_shitcz7078]

Co takhle Top 5 legálních tuningů? :D

[@stejsn]

Puklice😂

[@jakubsvec2420]

Chtěl bych upravit (zvýšit výkon)golfa iv 74Kw -1.9.TDI. Diky za typi a rady.

[@dominikkasper1037]

Chip

[@lukasmisik2838]

Vymeniť za normálne auto s benzínom :)

[@obsutrrr9306]

Pekne video :D ani som nevedel že sa dajú robiť takéto úpravy na motore👍👍👍

[@martinstransky8088]

TOP 5 poruch u PDček :D Nebo TOP 5 uprav podvozku na rally (pokud jsi to ještě neďelal).

[@standamotors8679]

Robine super rady ale: 1 u těch vyšších pístu bacha na detonační štěrbinu 2 setrvak ti toho moc nepřidá, spíš nic než moc ale nemám nic proti tomu 3 Kanály se snažit vybrousit co nejrovneji od sání k ventilu 4 nový odlitek váčky nemusí být ;-) stačí po navareni a nabroušení poslat na nitridaci :-) Jinak teda super video určitě se bude hodně lidem hodit ;-)

[@BezKomprese]

+Standa Motors děkuji. U 2. Nesouhlasím u slabších motoru jako jsou zrovna ty 120 a favority ten setrvak je znát celkem dost. Se zbytkem i souhlasím

[@tkarfi]

Stando 4 to ne to je hrozná prasárna, buď chci motor a mám na něj a dám pořádnou vačku za +-10k nebo raději jen přebrus, ale tohle opravdu ne.

[@96janslavicek]

Vacka na favo fakt neni za 10 k ale nejvic tak za 5

[@RadoslavFicko]

Len tak pre info,ak poznáme energetickú hustotu paliva, účinnosť motora a okamžitú spotrebu, tak vieme vypočítať výkon.Napríklad, ak sa účinnosť motora pohybuje na úrovni n=0.4, energetická hustota nafty je p=10.7kWh a okamžitá spotreba paliva je V=25L/100km v okamihu 60km/h ,tak pre výkon motora platí P=n*p*V*v=0.4*10.7*0.25*60=64.2kW ,sila motora F=0.25*0.4*10.7*3600=3852N.Z toho je tiež vidieť, že okamžitá spotreba je priamo úmerná pôsobiacej sile .Ak nás zaujíma krútiaci moment pri 60km/h a 2100 ot/min, tak Mk je Mk=64.2kW/(0.104*2.1)=293.95Nm .Zrýchlenie vozidla by bolo definované ako derivácia výkonu podľa hybnosti dP/(m*dv)=a (m/s^2)

[@RadoslavFicko]

Pozn.energetická hustota nafty je p=10.7kWh/L

[@hitachiman4849]

Nepotřebuješ zvyšovat výkon, stačí když si putíš eurobeat :D

[@wot_wolf8382]

Zdarec bod 1 video super. A bod 2 mám BMW E36 318i a potřeboval bych zvýšit výkon. Půjde to zvíšit tak jak jsi říkal ve videu nebo je nějaký jiný postup?

[@vojtechblazek5533]

Co top 5 nejlepších úprav PD?

[@surtrkid5464]

1. Prodej 2.Prodej 3.Prodej 4.Prodej 5.Prodej

[@Sargentkoko]

Předělat na rotačku :-D

[@bezturba3136]

Tady je jen jedna možnost, jinej motor! :D

[@patriciusst220]

podpáliť a hodiť z útesu

[@h4nik09]

Pochcat a zapálit :D

[@foxterier6684]

:-D Větší směs :-D Dál nebudu remcat... Sám jsem nic nenatočil :-) Dík za video

[@janstastny427]

Mohl by jsi udělat video o pdčkach jak se o něj starat a ať se daří s KZbin 😉

[@samuelhudy634]

Ak by si mohol popisat nastelovanie rozdelovaca na nieaku ostru vascku len vseobecne diki inak top 🤘

[@milanfriesse2035]

Nejlacinější okamžité oživení (možná jen pocitové) Š120 je natankování čerstvého benzínu s dobrou náhradou olova. Pár km se mi to vždy zdá živější :)

[@awalancheqe]

Mohl bys natočit video, jak vybrat a zvolit firmu na chiptuninig. Pokud máš zkušenost, třeba u průměrných aut. Je jedno, jestli nafta, benzín, s turbem nebo bez. :)

[@Dealth888]

co svody,výfukový potrubí a sání? tam je taky zaručen procentuálně vyšší nárůst výkonu :)

[@vlcandatm9414]

mě by se nejvíc líbilo video úprav dvojválce

[@irenavondrackova7808]

Nemůžu si pomoct ale na letošní rok Máte pěkné intro Kam na tohleto chodíte to je strašně krásný ahoj

[@jakubhunal1849]

Jen napad. A co zlepšení vlastnosti auta? Typu: silentbloky, podvozek, přesnější kulisy, atd. Na zlepšení pocitu z jízdy

[@madisontv4970]

Čau dobrý video :) ale nechtel bys natočit video o 1.8 T ? RS,Cupra atd..:)

[@RejthyStudio]

Výborný video! Pokračuj :)

[@jardakores4059]

Cením video teď jsi mě nakopl k novému projektu 💪

[@marekkubov3257]

Chtěl bych se zeptat na motor 1,6 16v Ford Focus mk2 2007 co vše by tam šlo upravit

[@irenavondrackova7808]

Zdar bez komprese co pro nás máte nového rok 2018 a bude bude někdy zase tam být u vás bude s vámi točí díly nebo co se stalo s Péťou a je fajn jen jsem vás soused já moc moc moc šikovnej prostě a vaše videa jsou fajn mám ráda prostě nevím proč Jsem holka a mám ráda auta nevím z jakého důvodu Baví mě prostě vaše videa je jedno Jaký prostě videa a A Kamil Kamil už pro nás nenatáčí to je škoda Ten byl taky krás

[@petermatejporubsky291]

Podľa mna zbytočne dlhé a zbytočne obkecane inak je to v pohode video, dávam like

[@tkarfi]

Tak pánové někteří jste tady fakt mega chytráci hlavně Andrej! Robin tu jen chtěl ukázat hlavní mechanické úpravy motoru jako takového a řekl to pěkně a je to základ stavby jakéhokoliv motoru třeba i do WRC to je jedno, princip zůstává naprosto stejný. To vaše chybí ti tady chiptuning a turbo, to přece není úprava motoru, nebo si snad myslíte že závodní speciály jsou jen "čipnuté" a mají velké turbo a cooler.

[@techHmrk]

No tak ve WRC jsou asi někde jinde, nevím jestli jim tam nějakej franta snižuje hlavu a ubírá na soustuhu setrvák :D A ten "chip", velké turbo a cooler je 100x učinější jak nějaké leštění kanálů a vrtání setrváků a zavoďáky tak fungujou (spolu s dalšíma upravama samo, ale toto je základ).

[@tkarfi]

Budeš se divit, ale základ je právě konstrukce motoru, jen úpravy jednotky a turba by fakt na závody nestačily, takový motor by řekl brzy konec.

[@techHmrk]

na závody v TOP kategoriích se stím počítá. Extrém je (bylo) group B. Quattro "na tlačítko" v kvalifikaci výkon až 1000ps. To co dělá a říká Robin je jakoby pravda, ale předpotopní.

[@96janslavicek]

Slicovani, lesteni a objem se zdvihem bude platit vzdy, stejne jako prevodovky a hmotnost aut

[@tp-ge1hy]

Co odstranění katalyzátoru a zminimalizovani různých odboček vyfukovyho potrubí? Nějaké zkušenosti popřípadě vliv na výkon popřípadě jak na lambdu za katem aby to nevyhazovalo chyby?

[@bmwecoupei]

Pekne top 5

[@habanero4209]

Zdravim, první auto sem měl audi a3 1.6 75kw když sem přidal Vz. filtr K&N BOMBARDIER DS650/X 00-07; HONDA TRX450R 06-09 byla to změna nic zásadního ale bylo to znát. 😂👍

[@13random_]

Super video, autoporno👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@nickfury999]

Chybí mi tu přeplňování 😃

[@petrklima1919]

nickfury999 no jelikoz, to maji byt nejlevnejši upravy motoru, tak preplnovani k nim zrejme nebude patrit vzhledem k cenam turbo kitu atd 😂

[@kkalich92]

ne že bych chtěl vyrypovat Robine, ale VELIKOST motoru sa udává v cm3 tj krychlových. A krychlové jednotky (cm3) sú jednotky objemu. To ví každý matematik, ale když řekne mechanik OBSAH motoru tak teda nevím co si myslet :D

[@danielrozsival9587]

Tvůj názor na Chiptuning? A názor na blow off ventil když má auto ze série přepouštěcí ventil? Slyšel jsem že to ničí turbo .. jinak máš skvělý videa.. sleduju vše.. jen bys mohl dělat víc recenzí na auta s 4wd a awd.. jako je Subaru, Audi quattro, BMW x-drive, VW 4 morion, Mercedes 4matic, 4x4 od škodovky.. a názor na Subaru legacy 2006 2.0D?

[@jirifojtik5721]

No toje něco omg 😀😀

[@Milda0100]

chybí mi tam jedna z nejčastějších úprav dneštní doby a to jest úprava ř.j. přijde mi žes to pojal jen jako úpravy starejch motorů tipu vilda max karkulka :-)

[@BezKomprese]

+Milda0100 však to tam říkám. Je to na atmosféry.. Ale prakticky to samé platí i pro moderní atmosféru od mazd, civicu a spousty dalších

[@Milda0100]

samozřejmě to jsem slyšel ale nemění to nic na tom že i všechny atmosféry mají řídící jednotku motoru :-) ale to je jedno jen si myslím že by to mělo bejt v top 5 úprav či zvyšování výkonu co se motorů všeobecně týče ad už to je atmosféra nebo ne :-) co na to natočit video?...hmmmmmmmm hmmmmmmmmmm

[@BezKomprese]

+Milda0100 o řidiči jednotce se tam bavím taky.... Návrh beru v potaz.

[@Milda0100]

super myslím si že nejsem jediný koho by zajímalo jaké údaje a co vlastně se při čipování upravuje :-)

[@zivnymichal]

Zmiňoval to

[@pavelbatora6550]

A čo tak úprava ako dorábka turba alebo kompresor

[@tomascajthaml5985]

Ahoj, mohl by jsi natočit video o tom, jak je to s přestavbou atmosferických motorů na přeplňované motory. Jak je to například se zákonem, STK, emisema ?

[@BezKomprese]

Zakázáno, zakázáno zakázáno... Hotovo :D

[@petrklima1919]

mám otázku, proč brat i pisty z fabky? vim, ze treba u Honda motoru D serie je vrtáni stejne a obsah se měni prave jen zdvihem, pokud se to predelava tak se pisty neberou...

[@242willi]

Ahoj Robine otázka mimo téma děláš auta jak odvzdušnuješ spojku na oktávce pokud musíš dík za radu

[@leoncervenka2006]

Nejjednoduší je výhazet sedačky, radio šuplíčky plastíky a všechen ostatní bordel jako např tchýně atd..., zbavíš se tak 400kg (s tchýní tak 580)a to jde taky znát :D

[@BezKomprese]

+Leon Červenka no jeje :) a basu z kufru

[@96janslavicek]

Z faka jsem vyhazel uplne vsechno co slo, i brzdovy posilovac a dal i malou baterku z motorky, auto ma tak 5 metraku a je to favo z 88 roku, takze z fabriky nejvykonnejsi

[@kurhet2]

Zajímavé by mohli být úpravy na Motoru 1.8T 110kw a 132kw (Octavia I, Golf IV, Audi A4 b5) a 3.0 V6 atmosfera Audi A4 b6,A6 c6 Quattro

[@techHmrk]

tvrdej bob.

[@acewestlycom]

0.999 TSI rapid 2017/11 ... nafouknuty pneumatiky mam na max ... jde jeste jenak zlepsit vyhon tyyy mjdky ?

[@FrankeHorx]

Moc super video! Věděl bys nějaké info ohledně vstřiku? Jakou značku atd.. tohle mě docela zaujalo, motor bayerische m54b30, pak se mi válí v garáži rencek coupe 2.0 8v, s tím by mohla být ještě sranda, ale je to francouz.. bohužel :D Více takových videí!

[@vitekbatory7946]

Top 5 oprav karosérií :)

[@fanda276]

Čau supr video 1,2 dotaz da se pridat do auta turbo neco kolem mam Mazdu 3 2 MZR nejake rady ?

[@davo1539]

Můžeš zkusit top 5 úprava interiéru😎

[@samkob100]

Čau, chtěl bych se zeptat jak dopadlo správní řízení ohledně vyfuku na Subaru ? Když tě zastavila policie a chtěl si to řešit ve správním řízení protože výfuk byl sériový. Děkuji za odpověď

[@vitekbatory7946]

Top 5 úprav interiéru :)

[@michalprochazka6396]

Chces mi rict ze fabiova 1.4 mpi... Myslim skodovackej .. ne ten 16v od vw. Ma stejny vrtani valcu (prumer) jako tak feliciova 1.3 mpi akorat bude mit kratsi ojnice a vetsi klikovku? :)

[@BezKomprese]

+Michal Prochazka přesně tak to je

[@jablckovydzusik5377]

Robine ? Hulíš ešte ??

[@frantisekvybiral6090]

Mohl bys mi prosím napsat nějaké odkazy na někoho kdo vyrábí ostré vačky do škodovek.

[@tkarfi]

vše pěkně řečeno

obraz TOP! a co se u vás sakra nevidí :)

[@BezKomprese]

+Rendl Megič? ? ?

nevím čím to jestli světlem nebo čím ale prostě obraz je uplně super! :)

[@BezKomprese]

+Rendl Megič no fanoušek jeden poradil jak pořádně nastavit foťák :D

[@paranis.r.o.1184]

u té vačky je škoda žes to neukazal nazorně a co uprava převodovky ? tam se nedá nahrabat nějaká ta sekunda ?

[@jareksvojsik5387]

Dá se říct, že docela víš o čem mluvíš jen ty tvoje ostré hrany na vačce a odskakování ventilů díky těm hranám mně docela baví .......:D :D

[@BezKomprese]

Říkám to správně. Nechápu co tě na tom baví. U různých ostrých vacek máš první úhel pro otevření tak ostrý že ventil odskočí a proto potřebuješ tvrdší ventilovou pružinu. Co je na tom špatně?

[@jareksvojsik5387]

@@BezKomprese neber to tak osbně :D .....vemme to jako diskuzi.... muj nazor je že tvrdší pružinu potřebuješ hlavně při všších otáčkách když to chceš furt točit 5500 a víš ( samo podle vačky) od řekněme vačky 280/280 už bych je použil... protože to ty seriove už proste v těch točkách nestihaji zavírat.... ostre uhly a odskčení ventiku promin slysim to prvně.....

[@BezKomprese]

Sorry jsem zvyklej že hned každej útočí :D KZbin no . Hele mě to takhle podal motorar. Tak jsem to takhle podal dál. Nicméně se shodneme že od nějaké té 280 nahoru už to chce tvrdé

[@Grafacik]

Supr videjko :) a chci se zeptat kdy bude další video s detekovánim ? :D na kanále ANTY IT :)

[@kolumbusrab7164]

Top 5 nejlepších sportovních aut do 100tis Kč.

[@Pavol166]

Robin. Keď si spomínal úpravu objemu Favoritu s klukovku a piestami s Fabie 1.4 MPI. Dal by sa tam dať priamo ten motor s Fabie. Či tie motory vo Fabiach sú už trochu inakšie.

[@Pavol166]

A ďakujem za nálepky :-)

[@BezKomprese]

+Pavol Prostinák myslím že tam nějak jde celý

[@fisbi6663]

Co poradíš na golfa MK2 1.6 pn 51kw r.v 88

[@filabauer]

Top 5 nejlepších motorů O:) p.s. najs fousky do V tvaru O:)

[@zdenekpavlu8990]

ahoj robine kdiž mam opla vektru 1.6 stokoni jak bich mel zvišit vikon mam to na auto cros poprosim otpovet dik zdeněk

[@janzaba1199]

Čau co udělá sport filtr s Leonem arl 110kw??

[@96janslavicek]

Do favoritiho motoru se da dat klika a ojnice z 1.5 tazky na puvodni valce je pak obsah snad 1.8 a jeste se da extrencicky prebrousit, coz da asi 2l

[@jakubpecka398]

Hele co udělat TOP 5 úprav na turbobenziny a top 5 na naftový motory??

[@michalobycejny4108]

Ahoj Bezkompresaku :) co kdyby jsi skusil natocit top 5 motoru na ktere se daji delat podle tebe nejlepe vilepsit vikon a nebo top pet aut ktere by podle tebe by bilo dobre auto na nijake predelavky nebo tuning :) :)

[@gabrielkrizek2634]

Presne tak, keby si tam dal len vacsie trysky, bez upravy r.j., tak riadiaca jednotka by skratila cas (otvorenie) vstreku, aby bola zachovana zmes.

[@matejkopecky6502]

Ahoj Bezkompresáci, chtěl bych se zeptat, jaký máš názor na motor 1.9 TDI 66 kw (rotačku). Je to spolehlivý motor ? Bude mi 18 let a přemýšlím o zakoupení nějaké Octávky nebo Volkswagna málo to žere a nemám takovou možnost výběru. Moje rozhraní je do 60 000 Kč. Jinak velmi pěkné video.

[@techHmrk]

Je OK a když už by něco odešlo, dá se to levně řešit (vrakáč a tak). Jdi do toho.

[@frantiseksvitek471]

Ahoj Robine jak jsi mluvil o těch ventilech, samozřejmě mede in škoda, když dáš vačku, pružiny atd, jak to zvládají tyčky? Dají se sehnat třeba pevnější? Proto že logicky musí překonávat větší síly od těch tvrdších pružin? Díky za odpověď

[@BezKomprese]

+František Svitek tyčky to dávají celkem dobře (ne ty hliníkové)

[@frantiseksvitek471]

Díky

[@jardikvrana]

Napadá mě top 5 úprav motoru feliny 1.3 Xli (páč ji vlastnim :D )

[@jakubockay2862]

Jarin the Crow vlastne všetko čo povedal sedí aj na Felíciu, okrem tých piestov z fabie. O tom neviem nič 😉

[@D65248]

Udělal by jsi pořád pro lidi ze středních škol? Obor AE a MO, a rád bych se přiučil

[@majlosk6661]

Toto su rady pre tunerov co tankuju na pumpe za 5 euro. Iba Felície a Favority. Treba brať ohlad na komponenty. Uz vidím ako toto kukaju tipkovia co považujú tuning a zvýšenie vykonu dat športovú koncovku sania🤣🤣

[@mekleren]

Ještě k tomu vyvažování by jsi měl dodat, že i písty a ojnice zvlášť ty odlehčovaný by měly mít ve finále stejnou hmotnost.

[@BezKomprese]

+Radek Stejskal ano Zapoměl jsem. Vyvažuje se vše!!!

[@trabimaniak4764]

Ahoj jen by mě zajímalo jestli víš že týpek prodává tu modrou imprezu ?

[@pgrohmann]

Setrvák se dovažuje zásadně bez kliky. Je to mnohem snadnější pro případné demontáži. Nemusíte hlídat označení u některých aut atd. Vyvážení bez kliky je mnohem snažší. Obecně musí být každý rotační díl vyvážen samostatně, aby uvedená montáž byla v pohodě. Použití vstřikovacích ventilů s větší dávkou nemá pro řízené motory bez úprav ŘJ smysl. Lambda pozná na spalinách změnu směsi a ihned ŘJ koriguje délku vstřiku.

[@BezKomprese]

Nesouhlasím.. Ani jeden motorar nesouhlasil s vyvážením zvlášť a vřele doporučil vyvážení nejlépe i s řemenici. Označit si polohu setrvaku není tak těžké

[@pgrohmann]

Osobně jsem to dělal a takhle je to bez jakýchkoliv problémů. Klika je vyvážena samostatně, stejně jako každý nový setrvačník. A musí to prostě sedět. Klika se po druhém broušení musí tak jako tak opět vyvažovat. Ani to nedává žádný smysl. A nemá náhodou setrvák otvor pro kolík pro dané usazení na kliku ?

[@BezKomprese]

Mládenec který dělal poslední moje vyvažování říkal, že samostatně to není špatně, ale když se to dělá vše v jednom ukáže se ještě nějaká malá hazivost a z 99 procent se ještě někde ubírá. Může to být šrouby, může to být celkovou větší váhou nebo nevim ale řídím se tím čím řekl on a spousta dalších, jinak mimo jiné původní komponenty co jsem měl jsem měl třeba vyvážené extra každý díl..

[@KennyHK4]

a hlavně lidi nebuďte blbci když už chcete tunit tak věřte že odlehčením auta a výměnou podvozku a brzdových komponentů dokážete udělat z vašeho žebráka mnohem rychlejší auto. a hlavně mít v autě 300koní a podvozek s brzdama dimenzovaný na 150 koní to není tuning to je sebevražda a hazard

[@atasab]

Mě by zajímala jedna věc, chápu že jsou v určitém motoru určité ojnice, písty nebo vačky, to tak výrobce vymyslí, určí a vyladí. Ale co ten setrvák o kterém si mluvil, že když ho odlahčíš tak je to pro motor a chod motoru dobré? Já samozřejmě chápu co se v motoru stane když odlehčím setrvák ,ale proč tam teda výrobce dal tak těžký setrvák jaký tam dal? Proč nedal lehčí? Jinak tyhle videa mám rád, o motorech vím poměrně dost ,ale stejně se vždycky dozvím něco nového. Rád bych si třeba poslechl tvůj názor na chiptuning, co ty na to? Nejde mi třeba do hlavy, když mi chip zvýší výkon, sníží spotřebu, sníží emise a zlepší chod motoru tak proč už to stejně není z výroby? Tak zdar a sílu, těšim se na další video.

[@BezKomprese]

martin basata odpověď na obě tvé otázky je vydrž motoru - výrobce se snaží nebo ladí motor na například 100 000 km. Když to když uděláš Chip nebo ten setrvak tak to nevydrží tolik no

[@andrejlukac1783]

+Bez Komprese Kvalitný motor ktorý je dobre navrhnutý vydrží chip + nejake dalsie úpravy vykonu úplne v pohode :) ale to v prípade Škodovky neplatí... Kúp si hondu VTEC, vylepši to, a jazdi, zaručujem ti ze ten motor neznicis pokial tam das dobry olej, a nebudes tomu dávať 8000 otàčok nastudeno ;) tie motory vydržia všetko, a výkon majú niekde uplne inde ako nejaké MPIčko :D

[@tkarfi]

Setrvák, klika a řemenice má vliv na rychlejší reakci motoru na plyn, nemusíš roztáčet tolik hmoty. A jinak čím ostřejší motor, tím má horší volnoběh a netáhne vůbec odspoda, je obtížné se s tím i rozjet, protože to prostě má pracovat jen v určitém pásmu otáček.

[@davidkrivanek8881]

aha a právě proto když se dělali staré 1.9tdi rotačky tak všichni tam jebli chip a jezdí to dodnes. A když jsi tu zmínil ty slavné hondy tak několikrát vytočíš motor a žere to olej, když už něco točit do otáček tak staré bmw 325i člověk si s tím vyhraje víc než s hodnou a líp se to poslouchá

[@adammiskovcik5863]

NA koľko sa odľahčuje zotrvačník? Koľko kg má tvoj v LR?

[@marty1271]

Ahoj,možná jsem někde něco propásnu tak se na mě nezlob jestli jsi to už říkal.sleduji te měsíc a probírám se teprve videi.zajímalo by mě co jsi použil na úpravu motoru vilíka?hlava,saní,karburátory atd.....díky

[@BezKomprese]

+Martin Šůla vyhledej video motor do Vildy

[@marty1271]

PROČ MOTORKOVÝ KARBURÁTORY A NE WEBRY

[@Evzous]

Ze série vačky nabrousíš i 300/300 i když bude naprd ...260 byly skoro i v sérii(254)

[@michalbondra4109]

Ano,Felicie BMM jedno bod.254/254

[@danielhusqvarnahorecny5548]

Jo chci se opýtat na motor 1.6FSI 85KW 20V je spolahlivý ? Za skoru odpoved dakujem

[@techHmrk]

nevymejšlej a kup TDI :D

[@ondrejsvoboda8238]

Zajímavé. Ale po 3 reklamě mě to uz neba :/

[@BezKomprese]

+Ondřej Svoboda tak vypni! Nikdo přece nenutí aby jsi koukal. Děkuji za názor

[@ondrejsvoboda8238]

Bez Komprese no čekal jsem kapku jinaci reakci. Promiň že jsem si dovolil vyjádřit svůj názor. :) Už se to nebude opakovat.

[@BezKomprese]

+Ondřej Svoboda ne však to je správné... Jen píšu jak to je. Jsem rád že jsi to napsal.

[@dominikracko5931]

čo tak stiahnuť adblock? :D a všetci budeme spokojni :D

[@jablckovydzusik5377]

Danny Jeans ty si podelaný

[@flashgames4855]

top 5 úprav na tdi? popř jen dieselu

[@techHmrk]

Tomu nerozumí :D

[@vaclavadam7216]

Vyndat kat a dát blow off ventil A efekt že ti budou lítat saze z výfuku

[@tomashovorka4107]

Jak u tabule, když se naučíš básničku a ještě máš vedle tahák 🤔👇

[@evzenkostanovic4782]

Nezvýší kompresi náhodou i turbo?

[@marekolah4376]

ak mam 1.4 16 v 74 kw pomohol by mi KN sportovi vzduchac a pre lepsi zvuk auta odstranit nietoru cast vyfuku alebo nechat seriu vyfuk a len ten KN filter lebo od tych 1000 do 2600 otaock je to lenive ale od 2600 vyssie to taha krasne spojka je nova asik 2 mesiace dikes za rady

[@Anchoremus]

KN Filtr Ti udělá zvuk rozhodně hrubší a motor Ti půjde pocitově líp za plynem, ale změnu v tahu od spoda nečekej :)(největší výhoda je v tom, že nemusíš kupovat papír a dokola ho může čistit). Pokud Ti jde o zvuk a lazení výfuku, tak to je trochu věda, dá se říct, že pokud chceš jemnej zvuk, vyměn koncovej tlumič, pokud chceš pořádnej, tak vyndej nebo vyměň střeďák, ale to už bude řev...Každopádně u Fábky u tohohle výkonu je to trochu nesmysl, ale auto je to tvé, že :)