Безопасная МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ. Как самостоятельно помыть подкапотное пространство?

[@yukerekesh]

Боже! Благодарю за то, что остались умные люди, думающие головой, а не интернетом! Видео нашёл случайно - такое искать бы не додумался))) Алексей, спасибо за разумность!

[@Jivi_vecno]

Как хорошо что есть верующие люди )

[@ЮрийЛюсков]

Спасибо большое за ролик. Многим будет очень полезен. Работал в автосалоне, приходилось иногда мыть под капотом и двигатель. Всё делал точно так же на разных моделях авто и ни разу не было никаких проблем. Класс! Пишите побольше, многим нужна полезная информация.

[@СергейВиноградов-л2ж]

Мойте и не ссыте, нормальному двиг ничего не будет.

[@yukerekesh]

@@СергейВиноградов-л2ж BMW M57N2 - накрываю генератор пакетом и пару соединений. Заводится вообще без изменений.

[@JohnDoe-ei8wx]

@@СергейВиноградов-л2ж нормальный двиг - у твоих жиг? мой.

[@irinasirota2573]

Супер!!! Все доходчиво, ясно, профессионально разложено по полочкам и дополнительных вопросов не возникает. Огромное спасибо и удачи.

[@bobrob8607]

Лет двадцать назад у меня был сорок первый москвич, решил помыть под капотом, заехал на мойку, там побрызгали на двигатель пеной, дали чуть-чуть постаять и смыли керхером, все чисто и красиво. Выехал с мойки и примерно через километр у меня и под капота пошел небольшой дымок и запахло горелым пластиком, благо в этот момент стоял на светофоре, заглушил, включил аварийку и быстрее открывать капот. Прогорело между контактами датчика включения вентилятора, который стоит на радиаторе, отсоединил провода и скрутил чтобы вентилятор работал на постояннку, доехал до дома, заменил датчик, можно сказать легко отделался. С тех пор ни в какой своей машине, а их уже было пять, я двигатель не мою, раз в год на даче не спеша протираю двигатель и подкапотное пространство влажными тряпочками. И чисто и безопасно.

[@Artem_Agatov_]

а если бы просушил как следует то и проблем бы не было

[@bobrob8607]

@@Artem_Agatov_ Где ? на мойке ?

[@pepe9511]

щас бы москвич сравнивать с современными авто

[@ПётрИванов-о4ь]

Да в Мосвиче было намного меньше электроники, да цены копеечные, а что Если. Вы. Зальете зал ете блок АБС это 20тыс с копейками вот и выбирайте мыть или. Протирать. Тряпочкой. Что. Бешевле

[@saschachuk2535]

А как интересно он у вас работал после езды по лужам под.дождем??? Там при этом под капотом - водопады на мотор попадают))) я во всех своих машинах 30 лет мою - и эти моторы даже не чихнули ни разу. Помыл, постоял 5 минут с работающим мотором с открытым капотом- закрыл и поехал.

[@alexnews9448]

Были разные автомобили, на всех регулярно мыл движки, всегда всё отлично, правда делал это с утра в жаркий день дома и потом весь день под капотом сохло. А так конечно надо вовремя устранять масляную течь чтобы не обрастало шубой, и следить за уплотнителями капота чтобы с дороги не летела грязь туда, и будет там лишь легкая пыль спустя и год и два. Мойте не бойтесь если руки не из одного места или найдите реально грамотных людей в этом деле а не доверять всякой дичи типа всё умеем всё сделаем. Всем сухих катушек.

[@ВладимирГурко-ф1и]

Все правильно то лько сам и вручную не спеши успеешь

[@user-uh7vo7uh7]

Мойте не бойтесь ,сказал авто электрик😅😅😅😅У меня тоже семья!

[@sergei.vlad.bondarenko]

Ловля блох - это вот такие "шубы" у дебилоидов... пару раз в год перед сменой масла 🛢️ регулярно мою все свои авто под капотом на протяжении 30 лет - последние годы обычно на мойках... все авто от японского производителя - всегда всё прекрасно и чисто! Грязно под капотом только у женщин-автолюбительниц и у ленивых барыг... которые уверяют, что с двигателем ничего не делали и в доказательство показывают вот такие "шубы"!🎉😂

[@ozongazon1391]

Просто эстетически очень приятно открывать капот и видеть там чистоту, а не пыль и шубу, так же легче выявлять течи на чистом даигалете, зная что он был чистым и если увидишь масло - значит гдето течёт, а когда шуба и грязь - ничего не поймёшь

[@ВладиславНаливайко-м1щ]

Доброго времени суток. Спасибо. Очень коротко, доходчиво и информативно. Ещё раз спасибо Алексей.

[@m.makhovsky]

всегда было интересно как мыть мотор. и вот он тот самый ролик, где моют прям на мойке под напором и ничего не случается. спасибо!

[@РустемГараев-ы8е]

На своей калине, примерно в течении трёх месяцев мыл подкапотное пространство каждые 2 недели. Ничего не закрывал и не изолировал. Просто пена и затем вода. Мыл для себя, просто было приятно, что под капотом нет пыли и всё чисто.

[@РоманИгнатов-т1т]

Алексей привет, на 100%согласен с тобой!!! Сам в гараже мою кёрхером мотор два раза в год, только даю ему остыть перед мойкой.И потом продуваю сжатым воздухом и то , чтобы пыль не села на воду.

[@алексейярковой-ц5й]

тоже стараюсь, что бы остыл, выпускной коллектор (чугуний), если не закрыт защитой может и треснуть от перепада температур, имхо

[@jackdaniels416]

Спасибо огромное! Подписался. Посмотрел с удовольствием, убедительно говорите, кароче, камера Вас любит.

[@linkoln777]

Продувать нужно обязательно, независимо, какаятемпературана улице! Особенно, машины, у которых свечи стоят в колодцах. Прямо вынимать катушки и продувать. И датчики тоже. Потому что, бывает, машина на мойке запустилась, потом, через какое-то время вода дошла до свечей и контактов датчика. Вылетают катушки зажигания и датчики. Проверено на своём опыте.

[@HomerSimpson1991_USA]

Паром мой двигло и всё будет в порядке

[@СеняСумкин-в7о]

Согласен. А если моешь не сам, то ещё и контролировать мойщика. У меня так было. Вроде всё продул, а через километр пробило свечу. Хорошо, возле магазина запчастей случилось

[@эдуардстрельцов-с6п]

Также было, помыли, продули все, кроме катушек. Отъехал 3 км, начало строить. Вернулся, сняли катушки, а там воды дохрена! Все продули и дальше нормально поехал. Что-то про это нет ничего в видео!

[@markkonevsky4969]

Если следишь за состоянием катушек и всех серьезных соединений,то вода не страшна

[@ИльшатНигматуллин-ж5р]

Спасибо

[@КонстантинАртемьев-в6д]

Действительно полезная, а главное правдивая информация. Спасибо за хороший ролик.

[@ЕвгенийД-я8р]

Все супер! Спасибо. Забыли сказать, что зимой нельзя мыть под капотом. Я помыл дважды за всю карьеру водителя, в обоих случаях потом не смог машину завести. Остатки воды замерзли после того, как припарковался и выключил двигатель. Замерзли и оторвали датчик. В втором случае датчик положения коленвала, во втором ДМРВ.

[@olegkuzmin8354]

было сказано, только в теплую и сухую погоду, внимательнее смотрите

[@magnatik11]

Вот приятно слушать практика! Только поменьше "воды" в начале роликов, сразу к делу. Привет от практика. Правда есть моторы типа к4м, где глубокие свечные колодцы и через старые резинки вода точно попадёт в них. Обязательно продуть воздухом.

[@NightmareDedeika]

Казалось бы, мойка двигателя, всё просто на видео. Я тоже так думал, но не тут то было. рассказываю историю о том как я помыл подкапотку своего авто (у меня даже есть фото до и после). Машина Toyota Corolla Ae110 97года. Приехали на мойку. Открыли капот. Сняли клеммы (или клемму. Уже не помню) с аккумулятора. Забили пеной всё что можно и нельзя. Потом смыли, а потом все ещё раз какой-то крутой химией забрызгали. Ждали пока всё раскиснет. Опять же потом всё вымыли полностью. Никакие там генераторы, трамблёры, блоки предов мы не закрывали. Вот как есть всё под капотом так и мыли. После промывки всё продували сжатым воздухом. Снимали ВВ провода, выдували воду из колодцев. Всё что можно продули и куда подлезть можно было. В конечном итоге ставим, завожусь, вроде всё збс. Давай ехать, а у меня маслёнка горит. А машина троит и дёргается сильно туда сюда и всё. Хоть убей непонятно что. Думал может в масло воды налили, вот и выпендривается. Я так два дня ездил. ПОтом на третий день узнал где диагносты и поехал к ним, в итоге на пол пути всё прошло и она поехала как надо. Что это было, почему так. Вообще не знаю и не понимаю. Наверное где-то попала вода и нарушала контакт или давала лишний. Не понятно. Но я тогда уже пересрал, думал хана движке, тачку убил. Батя меня закопает. Слава богу он тогда не ездил на ней. Вот такая вот история. Вроде даже обезопаслися, снял клеммы, всё продули. Но увы и ах. Я считаю, что под капотом должно быть чисто. Допускается лёгкая пыль и грязь, но шубы грязи лучше убирать. Может шуба и не вредит двигателю на нём самом, но все равно она аккумулирует тепло, влагу и грязь. Да и на чистом двигателе проще понять откуда течёт масло, чтобы понять что нужно заменить.

[@simbagent6508]

Тоже самое было. Когда клему сбрасываете, сбрасывается обучение дроселя. Поэтому и дёргалась/троила. Нужно либо обучить дроссель самому, либо поездить немного.

[@borispopov3275]

При отключении аккум так и должно быть. Самовосстанавливается режим .

[@bormenm]

Мыть надо тёплый двигатель, чтобы он потом быстро высох

[@ВикторАзовцев-щ1э]

Хюндай-Аі-10.16 лет эксплуатации,мою двигатель примерно пара раз в год.Мою на мойке.Никаких проблем.Приятно видеть чистый двигатель и подкапотное пространство.Содержите двигатель в чистоте и не слушайте всяких диванных "специалистов".

[@Rinat8599]

Mazda 6 2019 2.5 турбо. Помыл сам подкапотку максимально аккуратно пеной и керхером без сильного напора в летний период - открыл, помыл, закрыл - сразу поехал. Да, мотор действительно остался в порядке. Но в конечном итоге вышел из строя блок PCM и я попал на 92000₽. Больше мыть не буду. Благодарю за советы ))) P.S. Как сказал мне автоэлектрик, что блок PCM мог выйти из строя по 2 причинам: мойка подкапотки, либо машину прикуривали. В моем случае оба варианта присутствуют. Поломка начала проявляться спустя время.

[@вова-м7е5о]

Что за рсм

[@леонидсазонов-я6щ]

Когда ездил на Москвиче 412 раз в год мыл двигатель соляркой, а теперь много лет у меня японские авто и их мыть нет необходимости. Купил много лет назад книгу "за рулём японского автомобиля". Её автор советовал при покупке японского авто положить под моторный отсек газету, завести двигатель и погазовать. Если на газете будет хоть одна капля масла то её не стоит покупать. Японцы умеют делать авто. Поэтому никакая мойка двигателя не нужна. А если движок в масле то его пора или менять или ремонтировать.

[@alexz4422]

Правильно! Зачем покупать грязные газеты, тем более, что есть интернет !

[@BizonBess]

По поводу температуры мотора при мойке. Всеже есть и "горячие" моторы. Я склоняюсь , к тому, что бы дать немного времени остыть мотору условно градусов до 70-80. Плюс еще в том, что теплый мотор потом и быстрее просохнет , вода выпариться из всех углублений конструктивных. Салярка, шикарно дымит если попадет на выпуск .. и ехать с облитым мотором салярой, та еще идея. По мимо этого, салярку еще проблемно смыть. Но если мотор в "Г" тогда солярка имеет смысл)

[@косой-ж1л]

Тоже переживал, рискнул помыл и пеной и под навлением воду, пох все работает все норм 🤝👍

[@ВладимирГурко-ф1и]

Никаких давлений. Только вручную успееш если уважаеш своего коня

[@misterfishter1841]

Я сам мою, садовым опрыскивателем, нормально получается))).

[@sergei.vlad.bondarenko]

Лет 15-20 назад тоже практиковал, после уже не заморачивался - на мойке после зимы и после лета🎉

[@Stalkir88]

Мою двигатель вообще не часто. И то со мной на разных машинах было пару неприятных ситуаций. Раз договорился показать машину для продажи, заехал на мойку и всю вместе с подкапоткой вымыл. Выезжаю с мойки, загорается CheckEngine и коробка встаёт в аварийный режим. Машину так и не показал. На следующий день всё просохло и само прошло. Во втором случаевыехал с мойки всё нормально было. Где то через кидометр перед светофором начала троить и заглохла. Завестись отказалась, пришлось тянуть на буксире к месту стоянки. На следующий день всё просохло и проблем больше не было.

[@olegrazin3685]

Ко всему нужно подходить с умом и адекватно ! Накрываю генератор сверху пакетом и пакет на АКБ..ВСЁ !! (на всякий случай) Спокойно наношу пену, стоит 2-3 мин. и смываю керхером аккуратно!! издалека! Потом вода вся стекает ,мин 20-30 жду и спокойно запускаю двигатель!! Нет никаких проблем и страшилок! Двигатель всегда чистый и сухой, как из салона! Покупал новую машину в 21 году. Пробег 30 тыс. Перед зимой, в конце лета, после пыли и грязи, всегда мою двигатель..Сейчас купил воздуходувку садовую электрическую, стало ещё проще!! После мойки продуваю ей двигатель и основные узлы.

[@projectBP]

Алексей Алексею помог. Сделал главный вывод - мыть не нужно ) Но я всё же сделаю это когда-нибудь без страха.

[@yatspb2612]

Толково, полезно и лаконично, СПАСИБО!!!

[@ВладимирГурко-ф1и]

Я считаю мыть подкопотом мыть вручную кисть инеспеша успееш ь

[@olegrazin3685]

В конце видео, ролик про мойку двигателя Хонды..здесь допущена Большая ошибка..водой изначально ничего мочить не нужно.!! Пена Всегда наносится Сразу на грязное и сухое покрытие! либо кузов авто, либо двигатель, не важно. Пена должна работать именно в контакте с грязью, а не в перемешку с нанесённой водой! это и есть важный момент..! С мокрым уже покрытием, активность пены сразу падает!! и она тупо стекает вместе с этой водой, не давая полноценного действия! Многие об этом даже не знают и не слышали,как именно правильно работать с активной пеной.

[@atcetonic]

Вот спасибо. Как раз подумываю помыть двигатель на своём Crossroad, а ты тут именно R20A и моешь, ещё и инфы столько накатил. Лайк.

[@МихаилСелезнев-х6м]

Молодец.Рассказал всё доходчиво.Прям ,как я мою свой движок.У меня параноя,не навижу грязный двигатель.Считаю если в салоне чисто,то почему под капотом грязь должна быть.Спасибо за ролик.

[@michaelkerekesh2442]

Катаюсь в Швейцарии. Тут обязательный раз в два года техосмотр. Обязательное требование перед техосмотром - помытый двигатель и подкапотное пространство. Думаю, швейцарцы не зря это требуют. Под капотом чисто должно быть и точка.

[@ЕвгенийБаранов-т8в]

Мне помыли двигатель специальным парогенератором ) стал как с завода, никаких проблем потом не было

[@user-lm1sf6ov3g]

Недавно , в Бишкеке помыли мою машину специалисты , верх двигателя 700 р снизу 900 р поднимают машину и моют химией потом горячей водой смыли , двигатель стал как будто из завода , авто мойщик был в хим костюме

[@алексейалексей-я5х8э]

Был в Бишкеке - там все машины у вас чистые и не гнилые. Если и мыть двигатель - только ради развлечения. Там и дождей то нет, такое впечатление. Понравился город. Коньяк вкусный оказался, на удивление. Почему "на удивление"? Вот кто у нас скажет, что есть киргизский коньяк навскидку? Помню именем легендарных героев эпоса названы были. Сейчас вроде бы запретили. И ещё удивило, что когда спросили "где покупать, чтобы на подделку не нарваться?", сказали "Везде, где увидите. Будет настоящий сто процентов".

[@michskier]

Каждое лето мою керхером, в том числе радиаторы. Снимаю клемму с аккумулятора, заливаю все пеной для бесконтактной мойки, жду 5 минут и смываю. Часов 5 даю просохнуть на солнышке, только потом присоединяю клемму.

[@sergoriginal1633]

по поводу шумоизоляции капота! Правда, что его мыть нужно крайне осторожно! У многих марок авто он в процессе мойки размокает и срывается с клипс, тем самым возникает проблема его установки на место. Нередко, мойщик его может просто порезать напором воды, тут нужно быть специалистом! Так же, на двигателе есть не мало мест, где приклеены бирки с важной иныормацией, период обслуживания, состав жидкости, всерпзличные номерные данные! Так вот их по правилу - нужно сохранить в целостности, поэтому такие места можно завязать просто либо пакетом, либо молярным скотчем ( слабым), есть такие скотчи которые легко отдираются не нанося проблемы!

[@ИгорьСолодовников-н5н]

За 6 лет мыл двигатель Соляриса 2а раза.И тройл движок после.Приходилось менять свечи.Понял,что под пластиковую крышку над катушками зажигания попадала вода и какая то из свечей коротила с блоком цилиндров.Больше керхером не мою.После замены свечей ДВС работал хорошо.

[@m75-l2k]

Тряпку туда под пластик подложить надо была. Она бы на себя приняла основной поток воды.

[@markkonevsky4969]

Молодец,приятно слушать не болтавню а реальность в основном здесь в плане мойки безграмотные болтуны👌

[@АндрейСтеценко-ы6е]

Спасибо, всё верно говоришь я в своё время мыл движок, всё ОК

[@PeKopgcMeH]

Я на бензиновом Nissan Terrano со шноркелем реки форсировал и вода по стекла была, за три года ничего не сломалось. Трамблёр правда в целлофан оборачивал и спреем специальным все провода и фишки обрабатывал.

[@ВладимирВасильков-ц1э]

Спасибо Вам. Всё ясно и понятно. 😊

[@vv.v.5697]

Reno Megan 1 - долго не решался, но грязи было уже просто пипец - Ремонтники приказали помыть. Да двигатель поработал до мойки пару часов. Помыли на мойке - керхером. Потом - пистолетом все посушили. Блоки я закрывал целлофаном. В итоге через 40 мин машина начала троить - и заглохла. В итоге -колодцах под катушками - стала появляться прилично воды - конденсат. пробило одну катушку (под замену). Мой вывод - мыть на холодный движок - остудить движок перед мойкой. Потом после мойки, если есть возможность - снять катушки - продуть колодцы. Видимо только так в моем случае..

[@lu5cn5ox6v5]

Да не существует электроники которая не боится влаги. Если и мыть мотор то перед этим всё закрыть и точно понимая что моешь и какие последствия могут быть.

[@ВадимАлександров-у7о]

На работе служебная инжекторная нива, мыли мощным кёрхером, ни чего не закрывали, ждали 5 минут и уезжали, береч только нужно радиатор, заминает соты, поэтому радиатор издалека. Ни разу ни чего не было.

[@sergoriginal1633]

скажу свое мнение, являясь профессиональным мойщиком. Оствть двигателю перед мойкой нужно обязательно. Конечно, перед этим нужно поинтересоваться у владельца, как с далека от приехал на автомойку, примерно прикидывая насколько горячий двигатель на данный момент. Если подается холодная вода в шланг мойки, то таким распылом можно создать проблему для сильно горячего металла - турбина, маслянный теплообменник, катализатор, выходной коллектор и тому подобное! И еще! Очень важно уметь мыть агрегат таким образом, чтобы постоянно двигать пикой мойки, то есть не направлять прямолинейно струю особенно на резиновые патрубки и пластиковые элементы - порезать их напором струи на раз два можно! Еще после мойки двигателя желательно продуть коньекторы, эл, блоки, проводку и так далее!

[@Варя-л4о5й]

Мою двигатель раз в месяц-всë отлично! Ничего не накрываю

[@oleksandr_ivanchenko]

это где же ты ездишь? раз в месяц.

[@СамвелГригорян-ы5е]

Здорово Братик, долго не буду, одно скажу: всё чётко и сказано точно, без лишнего, МОЛОДЧИНА.

[@Шишок-д1у]

Алексей спасибо! Всё без лишней "воды"! Помог!

[@egor4039]

Включил ради интереса думал ты там пургу начнёшь какую нести а ты грамотно всё по сути сказал

[@АлександрШокуров-л5г]

Видел как моют двигатели в Японии, на Тойотах, в частности . Они моют прямо на работающем двигателе . При этом, вода мощной струей заливается прямо в работающий генератор и все нормально. Для меня такое зрелище было шоковым. Когда я спросил мойщика , а как же так , как можно заливать море воды в работающий генератор, он сказал что по технологии так положено.... Потом с укоризненкой добавил ; ты че , не понимаешь что крутящиеся детали лучше отмываются когда работают. С тех пор я не заморачиваюсь с помывкой двигателя , ни когда не закрываю генератор, и стартер тем более. Единственно на что обращаю внимание это чтобы свечи не залить, пару раз было такое , мощная струя керхера запросто может пробить уплотнение катушки зажигания. Если все таки это случилось , то на этот случай всегда беру с собой обычные столовые салфетки. Если движок затроил или чек выскочил, выключаю двигатель, снимаю катушки , и при помощи салфеток свернутых в трубочку выкачиваю воду с свечного цилиндра. В последние лет несколько на моих Тойотах катушки зажигания прикручиваются на болты, так что и эта озабоченность ушла в прошлое.

[@vitalf9134]

Помню, на старой девятке как-то заехал на мойку, чтобы помыли двигатель. Так она потом не завелась, руками вытолкали. Завелась только после того, как я все разъёмы под капотом пропшикал вэдэшкой. Так же было, когда через большую лужу проехал - заглохла, попшикал, завелась, поехал дальше.

[@ВладиславДубик-т8ф]

Волга 105' инжектор 2008г Заезжаю в гараж Горячий мотор Горячая вода из отоплениям солнце Мою пеной порошок споласкиваю .. 3 ч занимаюсь делами коврики . Пылесос . горячий мотор горячая вода .. Солнце на улице весна отопление ещё не отключили май +15° .. И не было не каких проблем. 👍👍👍

[@alexlauberts8841]

Давно хочу помыть мотор своей мазды. Спасибо за дельный совет. Всё очень понятно и доходчиво. Подписался и жду новых видео. Удачи Вам.

[@КимсесизЧанавар]

Здравствуйте у меня Мазда 6 / 2010 года первый хозяин , я каждый 5-6 мойке двигатель тоже мою полностью и не куда не какой пакет не одеваю. Течение 13 -ы лет не какой проблеми не было . Так что дружище даже не думай помой смело...

[@ВикторШпаковский-ф9к]

Давай дерзай, пробуй потом напиши о результатах.

[@ВикторШпаковский-ф9к]

@@КимсесизЧанавар Ты о чём дружище? Во первых комментарий не тебе был адресован а во-вторых следующий раз перечитывай то о чём пишишь. А по lQ тут и так всё понятно судя по твоим орфографическим ошибкам.

[@КимсесизЧанавар]

@@ВикторШпаковский-ф9к извиняюсь, не вам было переадресовано , я удалил вы тоже удалите.🤝

[@arifveidak6256]

Приветствую вас, всё чётко и наглядно. У меня тоже были сомнения насчёт мойки двигателя. Но один раз попал на косметический ремонт и увидел как парень на мойке моет машины вместе с двигателем, комплект, всё включено. Ну и я решился, гарантию обещал что ни каких проблем не будет, я не первый. Честно говоря у него очередь по предварительной записи. Короче вымыл машину как надо. Но подкапотное пространство он мыл при включенном движке, сперва пена, потом промывка. И тоже, долго на одном месте керхер не держал, мотор как новый.

[@mikki6853]

Я как то помыл сам двигатель, даже не под давлением, потом встал в 50км от дома с аварийным режимом коробки и даже завести не мог :) Залил какой то блок управления, крч какую то электронику) поло седан)

[@-Kaktus]

Огромное спасибо! Полезная информация, интересная подача и красивая грамотная речь!

[@BVG71RU]

В 90-х годах закрывали трамблер пакетиком и мыли все двигателя порошком и под давлением с огнетушителя, ставив на него клапан и накачивая компрессором ))

[@СергейЕфимов-б8б]

Мою моторы на своих авто с 1982 года, мою примерно 1 раз в три недели. Никаких проблем с мойкой нет. Смотрите фильмы, в которых авто заезжает в речки, да, они подготовлены к этому по электрике,но в сильные дожди ездим по дорогам и ничего. Да, двигатель охлаждается антифризом и тосолом,а эта жидкость охлаждается вентилятором и потоком воздуха и когда блок грязный, охлаждение практически отсутствует и из этого следует, что масло и от же самый антифриз быстрее выробатывает свой срок. А примойке, если вы так переживаете накройте пакетами, мойте, после чего по возможности продукте воздухом колпаки, свечи электрические соединения и тд и всё будет нормально.

[@ЮрийЛезин-к6н]

Настоятельно рекомендуют использовать тряпочный чехол АКБ только летом, он не даёт АКБ сильно нагреваться . на зиму его надо снимать, чтобы он наоборот не мешал АКБ нагреваться, холодная батарея плохо заряжается. Мочить его не стоит, поэтому я большим пакетом полностью закрываю АКБ точка клеммы привожу в порядок и корпус плюс залив воды когда два раза в год одеваю и снимаю чехол

[@АлёнаРуденко-л1т]

Безопасно, ну да. Я так недавно с мойки не смогла уехать. Машина заводилась и сразу глохла. Благо вовремя умные люди подсказали что делать и начальник мойки приехал. Помогло снятие и продув катушек. Больше желания таким способом мыть нет)

[@SuperSerj]

Т.е. ничего не случилось после мойки. Просушили и поехали дальше. Сами написали и подтвердили, что безопасно мыть.

[@aleksandr4409]

Какая машина то?

[@BasstedPlay]

если у вас установлен ДАД (Датчик абсолютного давления) , то лучше его прикрыть, в нем есть отверстие, через которое датчик сообщается с атмосферой, вот если вы туда воду зальете, то после мойки вы, конечно же, уедете, даже дня два будете кататься, а дня через 3-4-5, окислится электроника датчика, появятся внутри окислы и всё, машину вы больше не заведете.

[@Jivi_vecno]

Понравилось ход рассуждения плюс примеры. 👍

[@nuri5312]

Постоянно так мыл накрывая пакетами блок и геныч.Но только обычным шлангом и химией.Полет норм всегда.Не боялся никогда

[@nikolayanisimov5141]

Я уже 12 лет мою двигатель на форд фокус, только в жаркую погоду и на холодном двигателе и даже не чего не закрываю мою кёрхером всё подряд и всё нормально, двигатель как новый, кстати мою даже без всяких средств так как масло у меня не где не гонит.На Москвичах и Жигулях там сложнее, надо трамблёр закрывать, сперва снять крышку с проводами,и мыть аккуратно.

[@ВеТерок-н5т]

Всё верно рассказал, только одна поправочка: не рекомендовал бы мыть мотор аппаратом высокого давления, а только струёй из водопроводной сети. Почему? В подкапотном пространстве много тонких деталей из жести, пластиковых кронштейнов и т. п. Струя может их загнуть или даже сломать. Особенно боятся этого алюминиевые радиаторы. Если помыть его такой струёй, то три-четыре часа увлекательного выправления тонких переборок между трубками вам обеспечены. И, конечно, полностью согласен с автором ролика в том, что двигатель, вымытый до зеркального блеска - это скорее эстетические предпочтения владельца авто, чем необходимая процедура в обслуживании автомобиля. Вы же не промываете скрытые полости кузова, когда заезжаете на мойку, а ведь там грязи скапливается поболе, чем на двигателе за время эксплуатации. "Машина - это не роскошь, а средство передвижения", - Ильф и Петров.

[@СержПел]

Помню хотел помыть мотор, но не успел в тот день, на утро у меня отказала катушка. Потом писал бы что не мойте мотор. Так что на иномарке мою спокойно каждый год, смываю осмосом.

[@ДенЕ-у5э]

Мыл Приору часто керхером, и на генератор и на стартер и на датчики направлял. Всегда заводилась и никаких проблем.

[@Lifetruth-v8z]

Перед мойкой надо снять АКБ и после мойки оставить мотору высохнуть пол часа чтобы вода вытекла из генератора. Если на приборке загорелись такие-то ошибки они пройдут после того как проедешь км 2

[@GennadyMelekhin]

Отдавал на мойку двигателя Passat B5 1999 гв, ничего не закрывали пакетами. После мойки загорелся Check Engine, но через какое-то время погас... Через какое-то время подключал сканер ошибок, ничего критичного не было. Также отдавал старую японскую тойоту на мойку двигателя, никаких проблем не было.

[@Prandlman]

Я мыл не раз. Простой способ. Отклбчаешь АКБ и снимаешь. Моешь обычной пеной смываешь средним давлением близко не поднося распылитель. Стекает. Стоит день два. Ставишь заводить и все ок. Никаких проблем

[@---mm9yr]

Была 14-ка, заезжал на мойку, пеной обычной поливал, потом вода под давлением и никаких проблем, на днях то же самое проделал со своим Сенсом, все так же! Ничего не залилось, завел и поехал!

[@Леонид-ц6г]

Помыл моющим для газовой плиты, результат классный, потом очень пожалел, высветило ошибок... Заменил рулевую рейку, очень дорого.

[@ОлегУсенко-т6б]

Купил Ниссан Террано 2 л. ,МКПП. в 2017 году, пробег 92000 . До сих пор ни разу не мыл движок, никакой особой шубы из грязи не вижу. Ну да, небольшой налет есть. На технические характеристики не влияет. И дальше мыть не собираюсь. Слой грязи образуется только на потеках масла. У меня их нет, по этому и нет грязи.

[@павелзадворный-ь6б]

Не ну это талант и таких талантов на ю тубе все больше и больше😢вот ругаться вроде не хорошо попробую культурно многоводоговорун.

[@ВалерийТарасов-ы3ы]

Вы не поверите. В 72году я права получил,с 76 года на межгороде и до сих пор грузы вожу теперь уж на своём тягаче. За всё это время ни разу мотор,стоящий на машине,не мыл никогда. Только снятый для ремонта. Стоит один раз увидеть как с мойки машину на буксире тащут в моторный цех и станет ясно,что мытьё мотора на исправной машине это совершенно лишняя опция.

[@РоманДенисов-ч8и]

Вы мудро тут сказали про двигатели и их мойку. Так оно и есть

[@СергейСергеич-е5ю]

1. На самомойках обычно висит объявление: " Мыть подкапотное пространство запрещено" ( В Спб) 2. Когда то, лет 15 назад , мне помыли двигатель на Лачетти 1.8. Движок затроил. Сняли катушку (Там она одна с 4 сосками) , продули свечные колодцы, и ОК).

[@vz2013]

Я раз в год, примерно, мою, умеренно люблю чистоту. Никаких проблем. С автором не согласен только в одном - мыть надо холодный двигатель. И дело не в том, что треснет блок, а в том, что на горячем пена высохнет почти мгновенно, не дав нужного эффекта, кроме того, в подкапотке куча всяких деталек из различных видов пластика, и им точно не понравятся резкие перепады температур, за счет того, что они мелкие охлаждение произойдет мгновенно, и движение пистолетом здесь не сработает. А так лайк.

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

Моей Тойоте 31-й год, не мыл и не буду, хватило одного примера, как родственник в начале 2000-х помыл подкапотку на иномарке и влетел на замену электронного блока на 5 тыс.р, да еще и заказывать пришлось из другого города, а машина в те времена 100т.р стоила. Пылесосом и влажной тряпочкой можно поработать, можно и аэрозолью пользоваться типа очиститель двигателя или карбюратора.

[@sbvoshod]

В солярисе зуб даю, влага попадает в свечной канал. У меня по итогу катушка правая крайняя навернулась, вытаскивал, она аж поржавела. Остальные в норме. Конечно с нормальными сальниками дальше катушки не протечет, но знаете ли надеяться на отсутствие микротрещин, такое себе. Так что доступ к свечным каналам лучше наглухо чем нибудь запечатать. Холодный двигатель и хороший кусов скульптурного пластелина скорее всего решат проблему :) Ну либо величайшее изобретение 21 века - скотч.

[@m75-l2k]

Кинь туда тряпку под пластиковую накладку. Она впитает большую часть воды. После мойки ее убрать. Протереть аккуратно остатки попавшей воды.

[@BoneyMB]

Для любой техники лучше когда чисто, чем грязно. Всегда.

[@sergeyr2503]

Соляра или Дизтопливо, если правильно, замечательно агрессирует с резиновыми изделиями , которые при достаточном по времени контакте разбухают. А смывается ДТ практически никак, вода отталкивается и все)) Ну и запах потом вам долго в салон будет попадать. Так себе совет. Хотя, покупные средства, зачастую содержат какую то часть дизельной фракции. Во многом остальном соглашусь с автором

[@KotYaruch]

Мыть под давлением нельзя - можно порезать проводку, залить свечные колодцы. Нужно осознавать, что давление и объём от Керхера в разы больше чем от "самотёка с земли". И да, после езды под дождём у моего авто подкапотка сухая (в т.ч. благодаря заводским фартукам и нештатной защите поддона)

[@olegrazin3685]

Не вводите людей в заблуждение!! Всегда!!...накрываю генератор сверху пакетом и пакет на АКБ..ВСЁ !! Спокойно наношу пену, стоит 2-3 мин. и смываю керхером аккуратно!! издалека! Потом вода вся стекает ,мин 20-30 жду и спокойно запускаю двигатель!! Нет никаких проблем и страшилок! Ко всему нужно подходить с умом и адекватно. Двигатель всегда чистый и сухой, как из салона! Покупал новую машину в 21 году. Пробег 30 тыс. Перед зимой, в конце лета, после пыли и грязи, всегда мою двигатель..Сейчас купил воздуходувку садовую электрическую, стало ещё проще!! После мойки продуваю ей двигатель и основные узлы.

[@ВладСталкер-е5р]

да я тоже думал что ничего не будет)))теперь машина не заводится)))сгорела катушка зажигания)))и вторая тоже сгорела)))а причина неизвестна...

[@alexzander6735]

Тойота Раш у меня 11 лет мыл керхером и пеной и в потоке воды по капот живой двигатель и заводил сразу

[@user-sasha76]

Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения ведёт не к снижению давления в системе, а может быть причиной нарушения циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения! ☝🏻

[@yurvasya]

Алексей, спасибо, у тебя очень полезные видосы!

[@СергейОстапенко-к5п]

Хочу обратить ваше внимание на один из известных принципов обслуживания техники - поддерживать ее в чистом состоянии. Смысл этого действия - в своевременном визуальном обнаружении неисправностей и отклонений! Есть у многих система - 5S называется, на эту тему!

[@157-uf1td]

Александр Красава. Хоть кто-то дельные советы даёт. Дай Бог здоровья тебе Александр и таким как ты. Выскочки безбашенные достали

[@barneygumble4376]

На одном из автомобилей помыл двигатель на мойке. После этого сажусь, заводу, горит лампочка генератора. Позвонил корешу из автосервиса: говорит, ты ещё на мойке? Да. Вылей два ведра чистой воды на генератор! !???? Просто вылей. Сделал. Лампочка погасла. Ездил ещё 5 лет вообще без проблем.

[@MaliytaSkuratoV]

Отлично доносишь информацию. Спасибо.

[@БариабафТашгузаров]

Купили приорку 2012г супруге сына, как первая машинка, учиться управлять. Помыли двс за 300р,вода попала под катушки, троила, сын снимал катушки сушил феном, проехал до дома 50км,вновь затроила, вновь снимал катушки. Вот такие спецы на мойке.

[@Василич-я6к]

Я мыл дома с средством. Утром пораньше. Потом знал что жара будет. День стояла на жаре сохла. Потом к вечеру завёл. Полёт нормальный.

[@newman4968]

Не отключая акум ... при мойке сплавились щётки на генераторе.При мойке в сервисе сам товарищ ещё музон слушал ...Так же сгорел мост...диодный...

[@СлаваМайнов-у6я]

Помыли один раз на мойке мотор, потом выехали, мотор затроил, масло погнало, запускаться стала через раз.шеврале Лачетти и поехали в сервис.

[@creep2730]

Спасибо. После этого видео вообще ничего мыть не хочу!

[@faxreddinhaciyev4404]

Я мотор мою сам, летом и вручную, без напора. И кроме генератора, на переднеприводных нужно быть осторожным с датчиками на автоматической коробке передач. Однажды друг на химчистке помыл мне движок, я отьехал, и где то в течение получаса передачи буксовали....

[@В.В-х8ь]

Сам мою дома, норм, Советы правильные,

[@ЮрийЛезин-к6н]

А вот чёрный утеплитель Керхером мыть не надо .только пылесосить. Но уж если очень хочется навести блеск, тогда сначала пылесосим а затем уже мочим пеной. Чем меньше там грязи, тем легче химии

[@AOstudio1]

Я всегда когда мою машину и под капотом заливаю всё пеной а потом смываю. За 15 лет никаких проблем! И вам рекомендую так делать.

[@lexeichetverka]

Езжу на Авенсисе 2012 года в 270-м кузове. Брал новым из салона. За все эти 11 лет ни разу не мыл подкапотное пространство. Все эти разговоры о том, что дескать пыль на поверхности двигателя затрудняет охлаждение, рассчитаны на гуманитариев. Никогда не мойте двигатель без крайней на то необходимости.

[@knoort1]

Я постиг дзен отношения мотора и воды, когда на сервисе (Субару), в поисках причины пропусков зажигания, мастер взял полтораху воды и просто вылил ее на работающий мотор. Прямо на катушку зажигания, на провода, на генератор. И когда я обеспокоенно спросил, ничего ли там не сдохнет, он только хмыкнул. Ну может, это только у Субару? А у остальных горит проводка, выходят из строя блоки, замыкают провода? Вот отечественные машины, наверно не стоит так испытывать )) А если нормальный автомобиль, все штатно собрано - ничего ему не будет. Факт, что в дождь под капот из-под колес хлещут потоки воды. После этой демонстрации, я стал спокойно мыть мотор из керхера. Правда, без пены, это лишнее кмк. Но взял за правило, мыть именно работающий мотор, и слегка прогретый. Просто не надо целенаправленно во впуск лить струю, и длительно в генератор. Прочитал тут комменты, как люди мыли заглушенный холодный мотор, и не могли потом завести, и только убедился в правильности моего подхода. Во первых, если что-то пойдет не так, будет сразу слышно. Во вторых, теплый мотор быстрее просохнет. Никаких проблем за несколько лет не возникало.

[@НиколайТерехин-ъ7я]

15л. Ни разу не мыл машину все чисто и красиво. Жиги мыл на даче из своего пруда каждую неделю.

[@sergoriginal1633]

колодцы свечей нужно обязательно продуть, дабы избежать пробоя высокочастотным током колпачков, проводки на корпус. Если разрядв пойдут, то все, в том месте обрузуется дорожка прогара, пробоя и это вызовет проблему! Не раз с этим сталкивался!

[@kr4291]

Владел ВАЗ-21099. Каждую пятую мойку мыл мотор и подкапотное пространство. С пеной и потом керхером. Стартер и ДМРВ накрывал плёнкой. Ну и блок предохранителей. Сразу же заводил мотор и прогревал до рабочей температуры. Ниразу мотор не крякнул.

[@pupasuzuki3298]

Да,да.Получил с аукциона Эскудик.Доехал до дома.Кёрхером помыли мотор. НА следующий день генератор стал выдавать 14,8в.Через неделю уже выдавал 15,5в и аккум был весь потный и пахло электролитом.Пришлось менять.Правда позже на неисправном заменили реле-регул.На стенде проверили- стал снова 14,2в выдавать,ну и в холод 14,4-14,5 несколько минут.

[@ЛехаемМендель]

Всегда мыл мотор ,но объяснял куда лить с напором куда не лить и неспеша потом на улице ждал когда просохнет . Вод .стаж с 1984 г.