Bimmer Experts, Ep.175 - BMW N42 "A maga korában, kategóriájában űrhajó volt"! 2001-es év motorja!

[@christianschmied9634]

Nagyon komoly szinten tudja a témát. Ezt öröm volt nézni, hallgatni.

[@raysstuffz]

Várom a következő részt, mint régen a Dallast🙂Szuper volt a motortechnika rovat, jöhet még sok ilyen, köszi szépen!! VAMOS VANOS

[@ferencvaradi7425]

Nagyon okosak és ügyesek a srácok nagyon jó nézni ahogy értenek ahhoz amit csinálnak.

[@nagygyorgyattila8196]

Imádom a fiukat hallgatni!!! Köszi a videot Chris

[@chris54Bimmex]

Köszi, a srácok nevében is!

[@hbladeh]

Bevallom nálam az autobahn bomber quattro Audi az etalon, de imádom nézni a műsorotokat, és így hétfő reggel jobban hiányzik mint az doboz red bull a munka mellé! Köszi hogy vagytok, várom mindig az új részt! 😊😊

[@Martin-qz9lk]

Krisztofer munkáját és tudását nagyon nagy el ismerést érdemel, de azért azt ő sem gondolta komolyan hogy, az N-es 4hengeres megeszi az M54 6hengert. Értem én hogy mindig az a jó amit használunk, de ez erős kijelentés volt.😁

[@ricseehu]

De, ő szerintem elhiszi, annyira N-es rózsaszín ködben van a csávó.

[@YELLOW-Official]

Pedig az M54B22-t megeszi.

[@ricseehu]

@@YELLOW-Official Hol? 37-ről 62-re gyorsítva, mert egyenletesebben adja le a nyomatékát?

[@bgergo13]

@@YELLOW-Official Persze, ha 2 ezernél elváltják, még az M3-at is megeszi... :D 0-100 gyári adatok: 316i 11,3s 318i 9,3s 320i 8,2s

[@YELLOW-Official]

@@bgergo13 a 16i esetén ha N40B16-ról beszélünk, akkor igaz lehet az a 11,3. Nyugi, ismerem ezeket a számokat. Személyes tapasztalatom, hogy N42B18 az N40B16-nak nagyon odaver. Az N46B20-szal kb ugyanazt futja. Tudom melyikre milyen LE-t írnak, kérlek ne írd le! 😏 A sor6 sokkal nehezebben pörög fel, álló rajtnál. Olyan 120 felett jön ki jobban az erejük. De ezek saját, de valós tapasztalatok. Szájkaratézni nem kívánok ez ügyben. Ja, E34 25i-nek is odavertem. És egyik sem lepukkant autó volt.

[@blaisecastleman2330]

Kristofer a legjobb szakember aki ki meri mondani a BMW -ről * ennyi pénzért ilyeneknek /hibáknak/ nem szabad volna előfordulni * 😊

[@richardgabor1397]

E84 X1 N46B20 milyen vétel Krisztofer? Meg szabad venni?

[@jozsefkovacs4614]

2008 ba én is ilyen e46 320i re vágytam . Köszi a videót ma is szuper volt

[@ferencbognar4013]

E46-ból nem volt 4 hengeres 20i, ezeket 18i-nek hívták. A széria legvégén n46 lett ez a motor, de minimálisan tért csak el a videóban mutatott n42-től. 320i-nek ezt a motort az e90-ekben hívták, ott 150 Le-vel. Nekem semmi motorikus baj nem volt vele az együtt töltött 110e km alatt, pedig 323e-rel adtam el. A mai napig hibátlan a motorja az új tulajnál, pedig 2 éve hajtja a felesége. Vezérlés csere 274e-nél volt benne, de nem volt nyúlott vagy ilyesmi. Csak megelőzés céljából cseréltük. Valós 214 ezerrel hoztuk be, előtte német(nem török)első tulaja volt, 15ezres olajcserékkel. Sem vanos sem valvetronic hibája nem volt a kocsinak soha, és jele sem volt. 143 Le, 200 Nm, de nagyon jó motorkarakterrel. Pörgős, veszi a lapot, ahogy Kristofer is elmondta. Én szerettem. Emellett 6,5 literrel eljárt javarészt országúton kevés várossal. Azért adtam el, mert F30 lett helyette, nem azért mert szabadulni akartam tőle. 2004.12. évj. volt, tehát a sedánok legvége e46-ból. Gyári fényezésű, és a mai napig nincs rozsda rajta.

[@timtom5359]

Lassan megint fogsz olyan kuriózum lesz :D

[@YTibor]

Christopher . Valószínűleg tudod biztosra, hogy mi lehet N46B20-on, az indításkori 1 másodperces zörgés. Az olajszűrőház szelepe jó, nem engedi el az olajat, mi lehet? Köszi.

[@gaborb]

@Chris54 jók ezek a megállítások / ráközelítések jobban látszik a hiba / miről van éppen szó.

[@hetvegikapasok4095]

A szoleonid szelephez vezető olaj járatban van valahol szűrő ami esetleg eltömődhet? (N46b18a)

[@petertakacs3402]

Arra mikor kapunk választ, hogy mennyibe került a 172. epizódban bemutatott régi BMW?

[@chris54Bimmex]

Jövő héten felveszünk egy podcast epizódot Patrickkal, és abban elmondjuk, hogy mennyibe került az autó. Kb. két hét múlva lesz látható.

[@petertakacs3402]

@@chris54Bimmex szuper

[@matyin5386]

Srácok, még mindig kérdés, hogy N53-nak is érdemes-e eltávolítani a légszűrő ház fedelét? 😁

[@chris54Bimmex]

E9x-ben igen. Ott, ahol a gyári légszűrő henger alakú.Ha panel, akkor nem, hogy nem érdemes, hanem tilos. Azokat át kell alakítani. (Christopher)

[@davidnagy7682]

@@chris54Bimmex szia Bence már nem a csapat tagja?

[@chris54Bimmex]

@@davidnagy7682 Sza! Bence csapattag!

[@matyin5386]

@@chris54Bimmex végre! Köszönöm a választ! 😁

[@YELLOW-Official]

Valvetronic-ot mintha én mondtam volna. ☺️ Egyébként az N42 csak EU3-as, az N46 lett EU4. Mondjuk nem tudom miért... A "porszívó" mondjuk másabb picit, de csak azon múlna, ami kb alig üzemel, az is csak hidegen. Elírt forgalmit láttam már, ahol tévesen EU4-nek írták be az N42-t. Jah és mikor bemutatták, az év motorja lett. 😉

[@chris54Bimmex]

2001-ben lett az év motorja az 1,4-1,8 kategóriában. Benne van a címben is, én ennyit tudtam hozzátenni! :)

[@YELLOW-Official]

@@chris54Bimmex nem is néztem a címet, automatice nézem a videókat... 😉

[@arnoldmalik7651]

Nekem is N42B20a van, EU4-es. 2001 év végi gyártás.

[@97ptrk]

De jó lett volna megnézni azt az 50d vizsga munkát! Sajnos a szerelős videók mostanában háttérbe szorultak az autó bemutatások mellet.

[@chris54Bimmex]

Sajnos előre nem mindig tudjuk kiszámítani, hogy miről tudunk forgatni. Sok esetben akkor is változnak a dolgok (nem jön meg egy alkatrész, kiderül egy új hiba stb.), amikor már ott vagyok a műhelyben. De próbálunk majd odafigyelni, hogy változatos tartalmak készüljenek!

[@laszlolencz3754]

Na jó, aki visszamondja Krisz előadását segítség nélkül, az kap egy nyalókát!

[@YELLOW-Official]

Simán. Ha ilyen motoros autód van, meg fogod tanulni. 😅

[@ricseehu]

Technikai csoda bla bla bla, megelőzte a korát bla bla bla, kicsit kényes és ha 1 tizedmillimétert elmegy valami akkor bachatod az egészet bla bla bla, megfelelő olajcsere kell neki bla bla bla, M54B22-t eszik reggelire, ebédre meg S54B32-t, annyira egyenletesen adja le a nyomatékát - itt kis mosoly, mert ő is tudja hogy rászakad a műhely plafonja ha folytatja - bla bla bla. Na hol a nyalókám?

[@alexzoli2097]

Lesz mèg n42 es video ?

[@chris54Bimmex]

Igen, Christopher autójáról szeretnénk készíteni egy videót.

[@zane5540]

Jöhetne már valami az N42-ről. Chris,valamit hozzatok össze! :D@@chris54Bimmex

[@bardibence2638]

n42b20a motoros cabriom van , 3 éva van nálam és csak olajat meg apróságokat kellett rajta cserélni

[@davidnagy7682]

Bence a levesbe került?

[@chris54Bimmex]

Nem.

[@bgergo13]

Én megértem, hogy Krisztofernek tetszik az N42, mert autószerelő szemmel nézi. Érdekes technika, megelőzte a korát, jó a nyomatékgörbéje, jó az emissziója, takarékos, stb, stb, DE... szokták mondani, hogy egy autóban csak az nem tud elromlani, ami nincs benne. Egy "mezei" felhasználó szempontjából, 20 év távlatából, nem biztos, hogy a bonyolult űrtechnika pozitívumnak tekinthető. Én 6 éve vettem németből a 20i-t 280 ezerrel, most jelenleg 370 ezer km van benne. Gyári a vezérlés és a vanosok is, semmihez nem kellett még nyúlni. A motor körül persze már az összes gumi meg műanyag cső elporladt a 20 év alatt, de maga a motor bomba biztos. Lehet, hogy az N42-höz képest egy "buta" technika, de finoman hajtva 7-8 literrel kimegy a világból. Nyáron jártam meg egy 2200km-es nyaralást pályán 7,8-as átlaggal, balatonra nagypapásan 6,5-el gurultam le. Szerintem aki viszonylag kis pénzből szeretne sor6-ba ülni, annak tökéletes az M52TU/M54 20i motor. Ezek az autók már amúgy sem a sebességről szólnak, manapság egy 1.6 turbohibridfasztudjami anyataxi is 30i-t eszik reggelire. Aki mai szemmel is gyors autót akar, az 35i-t vesz.

[@nevnincs1203]

miénk is m52tub20 de kimegy a világból, nekünk ez a hobbi autónk van hogy 2 hónapig nincsen beindítva de télen, nyáron oda megyünk és pöc röffre indul. Sebességről meg miénk 220-nál le szabályoz és vége. De nem is erre valók már ezek az autók. Meg szívem nincsen kitaposni a lelkét. 1000 köbcenti 40 turbó motorokat meg hagyjuk akkor már inkább elektromos autó.

[@peterharmati751]

Üdv Gergő Nekem a sebességről szólnak :) Hétköznap egy 2015-ös Astra K 1.4 -el járok. A hobbi autóm meg egy kicsit módosított 2000' E46 328i manual. Bőven felveszi a versenyt a mostani új ÁTLAG autókkal a 28i. Nyilván egy új 250-300 lovas bármely márka és típus csúcsgépe lenyomja, de itthon az emberek 80%-a az 80-140 lovas gépjárművet hajt. Másfelől: Magyarországon az autók átlag életkora 13-15 év. Valamint aki új benzines autót vesz, az általában 1.0 turbo,1.2 turbo-t vesz. kevesen veszik a vatta új 1.6 meg 2.0 turbo-t. Nem mindenki 250 lovas vagy erősebb gépet vásárol. Például az új 2021-es Opel Astra L 1.6 turbo 0-100: 7.6 alatt gyorsul, azt egy karbantartott 328i simán tudja tartani (gyárilag 7s) ,a 330i meg lenyomja.

[@bgergo13]

@@peterharmati751 "Bőven felveszi a versenyt a mostani új ÁTLAG autókkal a 28i." Hát ezaz, az akkori M3 alatti csúcs "non-M modell", ma már csak az átlag autókkal veszi fel a versenyt. Mert ma már egy 2 literes dízel is 200 ló meg 500Nm. Nem azt mondtam, hogy lomha, de gyorsnak ma már nem nevezhető, az említett belépő 20i sor6 motorok és a 18i meg főleg nem. Azokat egy 1.4 turbo suzuki is megszorongatja. :D Azt se felejtsük el, hogy a 28i már egy ~40%-al nagyobb motor, mint a 18-20i. Az akkori 28i mai megfelelője az M340i, ami már közel 400 ló, de még egy 2 literes 135i is 300 fölött van. Én hétköznap egy elektromossal járok. Hát... az jobban hátba vág, mint a 20i, pedig csak egy városi kis gokart. :D Nagyobb tempónál persze már előjön a benzin ereje, de 0-70 közötti városi tempónál a 100 lóerővel gyengébb villanyos fürgébben mozog, mint a szívó benzin. Kiváncsi leszek Krisztofer turbósítására, én is "modernizálnám" kicsit a 20i-t, ha ésszerű összegből megoldható, mert lecserélni biztos nem fogom egy 3 hengeres varrógépre. Rohadt kényelmes hétköznapra a villany, nem cserélném le, de hobbinak kell a sor6, hogy egy kis motorhangot is halljak. :)

[@zoltangulyas4477]

Mi ez Crish ? Ez nem volt szép ,hogy így vége lett..

[@chris54Bimmex]

:) Egyben túl hosszú lett volna, több, mint 45 perc!

[@gaborb]

@@chris54Bimmex esetleg lepróbálhatod, szerintem ennek a csatornának a közönsége nézne hosszabb videókat is. Gyakrabban biztosan

[@chris54Bimmex]

@@gaborb Próbáltam már, sajnos az a tapasztalat, hogy minél hosszabb a videó, annál kevesebbet néznek meg belőle a nézők!

[@Csanyi125]

Ezzel a résszel fejeztem be a videók nézését. Köszi az eddigieket 😉

[@chris54Bimmex]

@Csanyi125 Mi is köszönjük! 🙂✌️

[@timtom5359]

Másoknak sokkal nagyobb problémáik vannak, örülünk, hogy neked csak ennyi, hogy valaki megbántotta az e46 lelkivilágodat ✌️

[@gergelybecsei6833]

Why you have to be mad?

[@Csanyi125]

@@timtom5359 Hogyha Chris tud kulturáltan hozzáállni egy kommenthez, akkor te miért nem? Miből következtetsz arra, hogy az e46 témával van problémám? Sosem volt e46-om 🤔 Ui.: tisztelet Chrisnek, hogy minden kommentre kulturáltan és gyorsan válaszol 😉

[@adamkiss7133]

Első.:)