빨지만말고 망해가는회사 좀팔아줘라~ 그렇게 좋다면서 판매량이 왜그따위야? 차구매하는 사람들이 다바보여서 그런가...
@조미란-t3i3 жыл бұрын
올뉴렉스턴 사고 싶어요 차가 너무 예뻐요 쌍용차가 살아나기를 간절히 바랍니다
@user-jx9cn1wn6j2 жыл бұрын
올뉴 타는데 만족해요
@junho09133 жыл бұрын
잘봤습니다~~
@-rtn00012 жыл бұрын
개인적으로 디자인만보면 모하비. 그리고 오프등반 능력치는 렉스턴
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
모하비하고 렉스턴은 엔진빼고 도찐개찐 승차감은 개취고
@게딱지-j9m2 жыл бұрын
렉스턴이나 모하비나 둘다 차는 정말좋음 단점은 그 좋은차를 서로 뭐가더 좋다 하고 싸운다는거임 솔직히 렉스턴이 더 싸지만 그정도 타고다닐정도면 모하비도 고민을 했을사람들이고 서로좀 까내리지말고 치켜세워주면 서로 기분좋게타고댕길거같은데 전투민족이라그런지 그게참 쉽지않네ㅋㅋㅋㅋ
@user-ff7dq9bp5n4 ай бұрын
렉스턴을 모하비에 비교여? 저게짜야?
@seank89393 жыл бұрын
렉스턴 사고싶다
@bot-ii3ld3 жыл бұрын
나도 렉스턴 사고싶다 ㅠㅠ
@user-yl5dj6uf6vАй бұрын
사륜은 쌍용이 한수위!
@kessone93603 жыл бұрын
둘다 타봤다. 기계식사륜쌍용 좋지 험지 다 뚫음 모하비 3000Cc 에서 나오는 힘으로도 험지주파가능 둘다좋은차임. 근데 솔직히 사륜구동성은 쌍용이 더 좋음 개인적으로
@hahaharararara38753 жыл бұрын
모하비는 신형되면서 파트타임 없어지고 상시사륜된게 아쉬워요
@user-eh1wc7hn1m3 жыл бұрын
Ecu개입에서 차원이 다릅니다 무조건 모하비죠 렉스턴은 5대5 정통 4륜 한마디로 차가 멍청합니다
@안재민-q6h3 жыл бұрын
@@user-eh1wc7hn1m 존나멋있다
@DHY-lp3kv2 жыл бұрын
@@user-eh1wc7hn1m 차원이 달라서 운행중 엔진에 불 붙긴합니다. 렉스가 멍청해서 오프로드 차로 하비보다 렉스턴을 더 사용하나봅니다.
@user-eh1wc7hn1m2 жыл бұрын
@@DHY-lp3kv 이렇게 1차원적 사고방식을 가진 사람이 있네.. 대화가 안될것 같아서 한마디만 말씀드릴게요 자본주의 시장에서 차를 가격순으로 나열해보세요 비싼것에는 비싼 이유가 있는거구요 애초에 심장부터 다릅니다
@user-se9rv5cl5s2 жыл бұрын
다좋은디 렉스턴은 부품 내구도가 떨어짐.... 돈이 없어서 그런지 파워오일 질질싸는것좀 어케 해주슈
@user-kt3gs2ft2k5 ай бұрын
렉스턴 타다가 모하비로 왔는데 왜 비교대상 아니라고 사람들이 말하는지 알게됨...직접 타보진못하고 귀동냥으로 타본사람들이 억지부리는게 많음 ㅋ ㅋ ㅋ
@rs65612 жыл бұрын
더뉴모하비입니다.경반분교 모하비로 몇번 가봤는데요. 경반분교 올라가는길에 차량 흔들림이 모하비랑 렉스턴하고 비교해서 어떤지요? 영상으로 봤을때는 렉스턴이 좀 덜 좌우로 흔들리는 느낌이 들어서 문의드립니다.
@user-bx6ko6we8g2 жыл бұрын
올뉴렉스턴 디자인 굿입니다
@user-oe2bj3pr3w3 жыл бұрын
물 지나선 그냥 비포장길이구만 호들갑은. .
@kiri73613 жыл бұрын
비포장길이 오프로드아닌가유..
@going72983 жыл бұрын
오프로드라 함은 말 자체인 ( 길이아닌 길 )이라는 뜻이다. 즉 험로 . 험지 . 바위 . 도강 등등 포함된 단어이다 즉 (갈수없는길) 도로가 아닌 . . . . . . 정확한 정의는 없지만 차량이 쉽게 갈수없는 도로를 오프로드 . . . 사실 저런길은 오프로드라기보다 험로가 살짝 포함된 슬로우 험로가 맞는말 같다 ㅎ ㅎ ㅎ
@산노을-p4iАй бұрын
세미 오프 로드~
@한주형-u5n3 жыл бұрын
모하비,렉스턴 두모델 다 좋은차 맞지만 오프로드는 쌍용이 맞을듯 해요
@user-yx9th8wv6t3 жыл бұрын
이유가 뭐에요? ㅋㅋ 엔진이 모하비보다 좋은것도 아니고 LD락장치가 달린것도 아니고 어딜봐서요? 렉스턴은 그냥 범퍼 진입각이 모하비보다 높아서 장애물에 모하비보다 유리할순 있어도 진흙 웅덩이 빠지면 렉스턴만 빌빌 거릴텐데요? ㅋㅋㅋㅋ
프레임 바디 아니구요 바디온프레임이라 하는거구요... 영상에 나오는 오프로드는 스노우로가는게 아닙니다. 오프로드 왼손으로 한손 운전은 너무나 위험한 운전 습관입니다. 다른 리뷰어분들은 오프로드운행시 엄지 손가락의 위치까지 신경 써서 알려주십니다. 요즘 같은 세상에 너무 지식없는 리뷰 좀 싫망스럽네요...
@hankooknc3 жыл бұрын
리뷰를 떠나서 댓글은 언제나 현기반대임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러나 실제 판매량은 현기한테 비빌정도가아닌 그냥 한수아래도 아닌 두수아래수준 그것도 국내한정이니 그러지 글로벌로나가면 쪽팔린수준 개인적인 의견이다만 무슨 튼튼한건 쌍용이니 4륜은 쌍용이니 이런 의견도 그냥어이없다생각함 진지하게 기술적인면에서 쌍용이 현대한테 비빌곳 하나없다는거임 하도 여론이 현기까는데 혈안되있어서그러지 차이가 너무많이남
@hankooknc3 жыл бұрын
@DEAD EYE 그렇게 현기보다 100배좋고 그래서 회사가 한번도 아니고 두번이나 파산신청하고 상장폐지됩니까 무슨 현기 급발진어쩌구이야기하는데 그런이치면 급발진때문에 대규모 리콜일으킨 도요타는 현기보다 아래인회사인가? 누가보면 현기만 급발진일어나는줄알겠네요 국내자동차회사 판매대수 급발진 비율 1위가 르노 2위가 쌍용 3위가 현대 4위가 기아 5위가 한국지엠인걸 알고는계신지 ㅋㅋ 기술력 없어서 벤츠한테 엔진사왔고 현재 엔진도 자체개발아닌 현대 엔지니어가 퇴사해서 만든회사랑 공동개발 미션은 벤츠에서 그리고 도요타 자회사 아이신에서 사오더니 최근 렉스턴에는 그렇게 욕하시는 현대트랜시스 8단미션 사서쓰는마당에 뭔 ... 기술타령
@user-yk2ps4um6m3 жыл бұрын
ㅋㅋ 쌍용 매각 직전인데요? 그리고 쌍용이 급발진없는거 마냥 말씀하시는데 n.news.naver.com/article/421/0000810161 이거보시고 오세요 그냥 조용히 계시면 중간이라도가여 ^^
@user-yk2ps4um6m3 жыл бұрын
@DEAD EYE 쌍용이 나쁜건 아닌데요 그래도 현기타는 사람으로써 좀보기 그래서 글남겼어요 ..사고나면 재수없으면 쌍용이나 현기나 죽는건 같아요.그러니까 좋은게 좋은거라고 서로 좋게좋게 갑시다..
@user-eh1wc7hn1m3 жыл бұрын
자본주의 시장에서 차를 가격순으로 나열해보세요 비교대상이 아닙니다.. 심장이 달라요 심장이
@choonsam833 жыл бұрын
기술력은 현대 따라갈수 없죠 돈이 많은데 기술 개발 끊임 없이 들어가는데 얼마전 세계 판매량 3위라고 본것 같네요
수심 30~40cm 들어가면 기절하시긋네..ㅡㅡ 17년도에 더뉴모하비, G4 고민하다가 G4 헤리티지 선택했음. 모하비 엔진이 좋은데 그거 외에 모하비는 섀시나 프레임이 너무 오래전 개발되고 옵션에서도 차이나서 렉스턴 선택함. 지금 현재도 만족중임.
@rosiyoung_g4_rexton_life8813 жыл бұрын
저도 렉스턴 G4 아주 만족스럽게 타고 다녀요!
@jmy-gl7bg3 жыл бұрын
저도 17년도 모하비랑 고민하다 g4샀는데 후회1도없이 잘타고있네요ㅋㅋ
@user-cz7pi7po6w Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 모하비타보면 왜 내가 더싸게 렉스턴을 구매했는지 급이 다르다는걸 알게될껍니다. 타기전까지는 렉스턴이 좋다고 하겠죠ㅋ 그냥 모하비 타지마세요. 타는순간.. 렉스턴이 싫어지고 버리고 싶어질꺼예요ㅋ
@user-cz7pi7po6w7 ай бұрын
그냥 닥치고 돈없음 렉스턴 돈있음 모하비 오프로드 배분이고 구조고 다 돈없어서 렉스턴 탄다고 밖에 안들림 ㅋㅋㅋㅋ 제발 6기통 디젤 타보고 와서 댓글 달아라. 평생 4기통디딸만 타보고 얘기하지말고. 아무리 배분이고 오프로드고 4기통디딸 가지고 험로탈출 할수있겠냐. 저덩치에 4기통디딸가지고ㅋㅋㅋㅋㅋ 오르막길 올라가는것도 힘들것네ㅋ
@user-zi6ll8bd4z Жыл бұрын
참나 이걸 오프시승이라고했다니 어이가없네 ㅋ
@callcarman18353 жыл бұрын
모하비는 2008년에 만든 뼈대 2중구조 프레임을 지금까지 그대로 쓰고있는 껍데기만 바꾼차고 g4렉스턴은 2017년에 4중구조 프레임을 도입한후에 올뉴렉스턴에서 초고장력강판을63%에서 81.7% 로 개선한차량입니다
모하비는 통2중이구요 렉스턴은 꺽인부분에 보강하려고 부분 4중이에요 ^^ㅋㅋ 초고장력은 렉스턴이 더 높구요
@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын
@@rahmen1416 숙성된 프레임이네요 그프레임으로 군용 전술차량도 만들고있죠
@user-bx9ov9od1f10 ай бұрын
아 솔직히 모하비 사고싶다
@user-cz7pi7po6w7 ай бұрын
그래봐야 4기통 디딸입니다. 6기통디젤에 비비지마세요. 오프로드ㅋㅋㅋ 모하비 힘으로 비비고 나오지만 렉스턴은 힘이 없어 빠지는경우도 있습니다.
@gunwookpark39293 жыл бұрын
그래도 이둘이 진짜 토종 SUV임ㅎ 다른애들은 무늬만 ㅎ
@채우열-b3x3 жыл бұрын
당연히 모하비승~~4기통. 6기통. 차이많리납니다. 오프로드 온로드. ㅋㅋ비교하지마세요.
@qwert5-i5e2 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ엔진으로만 비교하는분이 여기 또 있네요 6기통으로 빌빌거리는거 보시오~
@user-mu5rb4fm7h3 жыл бұрын
오프로드는 쌍용이짱.. 요즘 이런 상황이 안타까울 뿐이네요
@user-yx9th8wv6t3 жыл бұрын
어딜봐서 렉스턴이 짱이라는거죠? ㅋㅋㅋㅋ
@NITRO17023 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 솔직히 사륜구동성이 쌍용이 모하비보단 나은편은 맞습니다. 모하비는 신형으로 바뀌면서 파트타임을 빼고 상시 사륜을 채택하게되면서, 좀 아쉬운 부분이 있지요 쌍용은 5대5 정통 4륜이고요... 미국 오프로드 정통 지프도 주로 쓰는게 파트타임 입니다
@user9984---3 жыл бұрын
@@NITRO1702 그냥 구닥다리 4륜이 맞죠
@deokdeok-2 жыл бұрын
오프로드로 따졌을때 쌍용이 위인건 맞습니다 ㅎ
@user-cz7pi7po6w Жыл бұрын
험로든 자갈밭이든 오르막이든 평지든 고속도로든 뭐 그냥 어디든 4기통 디딸로 6기통 디젤 비빌라고 하지마라. 페달에 발끝만 얹어놔봐도 그냥 급이 다르다는게 몸에 전해집니다ㅋㅋㅋ
@jeoungbaepark91972 жыл бұрын
저는 솔직히 팰리 모하비 렉스턴 셋다 고민하고 전시장가서 보고 했는데 렉스턴을 샀어요 .. 팰리는 그냥 눈에 들어오지도 않았고요 .. 전 낚시를 자주 댕기기에 ..그리고 가격은 모하비가 비싼건 사실인데 렉스턴 살거에 좀 더 보태면 모하비인데 모하비나 렉스턴이나 가격이나 급차이는 크게 중요하지는 않았고용.. 단순히 파트타임 4륜이 낚시다니기 더 좋아보여서 렉스턴 했어요~ 35살임당 전에 타던차는 코란도스포츠이고 그 전에타던 차는 k3용
@user-ee6ev3oo6j3 жыл бұрын
둘다 정통 SUV차량으로 국내 대표 모델인데 쌍용차가 4륜은 더 좋은듯. 요즘 도심형 suv 차들 비포장 함 타고나면 오만곳에서 삐거덕 소리 나니 짱남 렉스턴,모하비 화이팅
모하비 렉스턴 둘다.운용하는데 확실히 험지주파는 기계식4륜인 쌍룡이 좋습니다 모하비에 있는 4륜은 온로드주행시 좋구요
@숙취없는캪틴큐2틀후3 жыл бұрын
남들이보면 임영웅이 쌍용 회장인줄 알것다 앵간히 해라
@user-tv5hl9wc5c3 жыл бұрын
아니왜 모하비만 길게보여주냐 렉스턴이 훨신나은데
@baopupu4240 Жыл бұрын
MC님 환승연애 나연님 아닌가용~~~~~
@user-fp8gs1ke3g8 ай бұрын
요번 렉스턴 디자인 잘뽑았어
@user-sm6oi3vc3c3 жыл бұрын
렉스턴에 10표~갑니다ㅋ
@user-lc8mq8os4z3 жыл бұрын
렉스턴은 환경기준 유로6 만족하지안나요??
@user-xk7te6wj6x3 жыл бұрын
ㅋㅋ 만족 못 하면 .. 못 팔죠 ㅎ 만족 되니까 팔고있쥬 ㅎ
@하늘의별처럼9 ай бұрын
영상이 별로 전문성은 좀 아쉽다. 시승을 했다고 하는데 영상만 보면 ㄱ저 잠시 시트의 앉았다가 내린 정도이고 운전자들은 조심조심하면서 차량의 성능의 대해 제대로 알지도 못하고 그저 기사로 참여한 것 같다. 아쉽다.
@신의아들-h8g3 жыл бұрын
살고싶다면 렉스턴
@user-yx9th8wv6t3 жыл бұрын
렉스턴 프레임만 남고 바디 쭉밀린 사진이나 보고오세요 그리고 렉스턴이 현기에 비해 튼튼하고 안전하다는거는 현기가 모노코그가 주력이기 때문에 그런거구 ㅋ 현기또한 유일한 프레임바디인 모하비가 있고 그모하비를 일반적인 모노코그로 생각하고 쌍용 빠는건 너무한거 아닌가요? ㅋㅋ
@신의아들-h8g3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 목숨은 하나이며 소중한것이고 난 경험했고 선택은 당사자들 몫
@user-ui1bs4zd4z3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 모하비 예전에 보레고라는 이름으로 북미수출했다가 전복위험성 높다고 단종된차 아니노ㅎㅎ 근데 중고로 파트타임 깡통으로는 딱 제격인 차량이징🤩
@user-ui1bs4zd4z3 жыл бұрын
@@user-yx9th8wv6t 프레임만 남고 바디만 밀린건 바디온 프렘차들 종특임 밀고들어오면 캐빈쪽이 기존 유니바디타입이랑 강성이 비슷해서 프레임이 충격을 흡수하지못하고 캐빈위로 올라타버리면 말짱도루묵이지 글고 그건 알아둬라 그 캐빈올라가서 완전 프렘만 남은 보배드림 사진은 전원 생존이라고하더라 그만큼 안전하다는거지ㅎ
@user-yx9th8wv6t3 жыл бұрын
@@user-ui1bs4zd4z 바디만 밀리는게 종특이라니.. 탑부싱 볼트가 부실해서 밀린게 확정났는데 뭔소리 지껄이는거야 ㅋㅋ 모하비껀 탑부싱 볼트가 렉스턴보다 훨씬굵고 위에서 아래서 체결되있는 반면에 렉스턴은 얇고 믿에서 처결방식이라 그꼴 난거다 ㅋㅋ 그캐빈이 3열이상 아직 나서 탑승객이 살수있던건 3열에 탑승객이 없었으니까 그런거구 ㅋㅋ
@대성관광3 жыл бұрын
시골에선 포터타고 이런길 다니는게 일상인데...
@user-zz7uk4lh7x2 жыл бұрын
배기량이 깡패 여
@211st42 жыл бұрын
쌍용 가격 궁금해서 견적만들기 해보다가 너무 조잡해서 놀람.. ui좀 신경써야할듯
@COOPER_JR3 жыл бұрын
참나...프레임 바디를 몰라서 설명을 제대로 못한건 아니겠죠? 두루뭉술하게 말씀을 하셔서요ㅎ
@jaykim32283 жыл бұрын
짧게 경산분교만 놓고 시승해봤다고 하기엔 ..ㅎㅎ 그냥 다아는내용을 형식적으로 하는 리뷰라는점을 감안해서 캠핑시 지나갈수도 있을 약간의 비포장도로를 아무래도(?) 잘간다라고 이해하면되갰죠? 니름의 캠핑 장비를 구해서 내부 적재량을 실질적 비교 라든지 눈도 많이왔는대 눈길 구동비교나 얕은 모래사장에서 구동비교? 와 같은 실질적인 노력이 있었다면 이렇게까진 싱겁진 않았을거같은대 아쉽네요
진짜 오프로드 가고싶으면 기아에 레토나 라고있다. 중고로 그거 사. 널 다시 군대로 대려다 줄거니까
@smilee36253 жыл бұрын
그거 5등급차라 수도권 카메라 찰칵 하루 10만원임
@dodohwang36683 жыл бұрын
차값이 우선 천만원이상 차이나는데 거론할필요있나 그렇다고해서 렉스턴이 엔진외는 밀리는겄도 없는데 당연히 렉스턴으로 가야지 마지막으로 차량강성은 모하비보다 우위에있어 큰장점이지요
@choonsam833 жыл бұрын
전 올뉴렉스턴 샀는데요 튜닝비가 경차값 근처갔습니다 프레임바디 2열 멀미 납니다 ㅠ 그리고 상위 버젼으로 700 차이 밖에 안나요
@beat109222 жыл бұрын
럭스턴g4. 헤리티지 4트론 유저입니다 예산땜에 렉스턴샀습니다 모하비도타보고싶군요 일단전체적으로 만족합니다 다만 핸들돌실시 귀뚜라미소리ㅜㅜ 이게 이게 아주 단점입니다 파워스티어링 부하로소리나는듯합니다
@mercy76.2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 신경 좀 쓰임ㅋㅋㅋㅋ
@user-fy7zg6nm7o3 жыл бұрын
도대체 영상 어디가 험난한 오프라는건지? 아반떼도 가는 길을 험난하다고 하는 기자들 뭐야?
@user-rh1rn2sq9u9 ай бұрын
오프로드는 렉스턴이지
@24kbird3 жыл бұрын
렉스터 사고싶다..
@user-wl7rg8gb7b3 жыл бұрын
렉스턴 12월에 1851대 팔았음 페리하고 이정도면 말다한거쥐
@구과자3 жыл бұрын
모닝도 지나가겠네
@가르시아박2 жыл бұрын
렉스턴은 쌍용이 그래도 회사 사활을 걸고 만들고 있는거지만 기아 모하비는 현기간판빨로 쌍용밥통 빼서먹을려고 4륜에 프레임바디 구색 추가해서 파는 느낌임. 이거 안팔아도 딴게 팔리니깐... 모하비는 그냥 가죽잠바입은 모범생같은 느낌? 터프한 느낌이 전혀없음 이 번에 디자인 바뀌면서 더 심해짐. 그리고 렉스턴을 모하비 사고 싶은데 돈이없어서 산다? ㅎㅎㅎㅎㅎ 웃기는 소리임 렉스턴 구매자들 10에 8정도는 구매목록에 두차를 넣어두고 비교함. 근데 왜? 갈릴까? 렉스턴 오너는 모하비? 딱히 렉스턴 보다 좋지도 않네? 근데 5000이 넘어? 그럼 외제차도 가시권에 들어옴 그래서 렉스턴을 선택하고 모하비 오너는 렉스턴도 좋아보이는데? 아... 근데 쌍용은 못믿어 중고차값도 빨리 떨어져 이렇게 생각해서 모하비를 고르는거임. 딱 잘라말하면 짧게 타고 갈아타는 사람은 모하비가 맞고 길게 보고 타는 사람은 렉스턴 사는게 이득임. 오프로드 성능 따질꺼면 지프 등등 외제차 쪽으로가고 온로드 탈꺼면 둘다쏘쏘지만 한등급 낮은 펠리나 산타페 소렌토 카니발 등으로 가는게 현실적임. 오프로드? 렉스턴이나 모하비에 재대로된 오프로드 튜닝해서 다니는차?? 1년에 5번 안으로 봄...ㅡㅡ;?
@user-bs8lo6wz3b3 жыл бұрын
올뉴렉스턴 더 멋져요 ^^
@whiteasasa3 жыл бұрын
렉스턴 팬클럽이네 ㅋㅋ 솔직히 둘다 판매량 개판인데 여기서몇명이나 탓을까 ㅋㅋ 나는 모하비 타는데 뭐 모하비가 어쩌고 렉스턴 어쩌고 어이가 없고 난 시골살아서 그나마 험한길 가는 편인데 잘만 탄다 글구 요즘세상에 영상나오는 길 몇번이나 가겟냐 그냥 갬성으로타