아반떼N 페이스리프트 시승기, 이 가격에 이 구성이면 미친 수준이다? 그돈이면 그랜저 사라고? 이건 그런 사람들을 위한 차가 아닙니다.

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Күн бұрын

Пікірлер: 399

@BlindCarstory 10 ай бұрын

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@2021JS 5 ай бұрын

리뷰에 사용하신 차 색상 '에코트로닉 그레이 펄' 맞을까요?

@공도최속이론 9 ай бұрын

페리모델 타고 다니고 있는데, 성능은 뭐 이미 입증된 차량이고, 중요한건 데일리카나 패밀리카의 영역까지 가능하냐? 이게 중요할것 같은데, 와이프도 승차감 부드럽다 할정도로 충분히 데일리카 가능합니다. 물론 승차감과 정숙성, 편의성을 포커싱해서 만들어내는 국산으로 치면 그랜져나 g80. g90같은 차량이량 비교한다면 당연히 부족하죠. 하지만 그 아래 준중형, 중형 세단들과 비교하면 똑같습니다. N모드는 단단하지만, 그냥 시내주행, 데일리로 노말모드로 다니면 그냥 보통의 세단들과 똑같습니다. 그리고 차량이 생각보다 길어서 뒷좌석 공간도 넓은편입니다. 저는 좀 구매할때 이거저거 많이 따져보는 스타일이라, 차량전시회, 현대고양센터, 차량대리점 까지 이차 저차 다 실제로 타보고 시승해보고, 뒷자리 앉아서 주먹 몇개들어가나 다 체크하고ㅎㅎ 아반떼N 뒷자리 성인남성 주먹 3개 들어갑니다. 누구 태우고 다녀도 전혀 불편함없습니다. 부모님 두분 태우고 테스트 했을때도 불편하지 않다 하셨습니다. 남들한테는 4천만원도 엄청 작은돈일지 모르겠지만, 저한테는 큰돈이었고, 충분히 기회비용 고려해서 이것저것 와이프와 신중하게 선택했는데, 만족합니다 !! 모든건 리뷰 이런거 말고 직접 타보세요. 그게 어떤것을 선택하는데 가장 효과적입니다.

@라성-s8m 8 ай бұрын

혹시 어르신들 태우고다닐떄는 배기음끌수있나요?

@공도최속이론 8 ай бұрын

@@라성-s8m 배기음을 온/오프 한다기 보다 배기음 볼륨을 최소화/극대화 한다고 생각하시는게 맞을것 같습니다. 에코/노말 모드일경우 소리 보통입니다. 스포츠/엔모드 일경우는 알피엠을 좀더 쓰고, 배기음이 확실히 커집니다^^ 저는 어르신이 아니라 누군가 태울때, 그리고 혼자 주행하더라도 시내에서는 에코/노말로만 운행하고 있습니다. 막 방방대면서 주변 시선 끄는 행동 하고싶지도 않고, 그런 시선 즐기는 편도 아니여서 ㅎㅎ

@라성-s8m 8 ай бұрын

@@공도최속이론 저도 그런스타일이라 근데 에코 노말이여도 골목길에서는 시끄럽다 라는 말이 많아서요 너무 저알피엠부터 팝콘터지게 세팅을해놨다는데 맞나여?

@공도최속이론 8 ай бұрын

@@라성-s8m 아닙니다 에코/노말로는 팝콘 안터집니다. 물론 오토가 아닌 기어를 내가 수동으로 바꿔 쉬프트업/다운을 통해 인위적으로 팝콘을 터뜨리는건 가능하나, 오토로 안터집니다. 이유는 에코/노말은 1500~2000 알피엠 넘어갈때 쉬프트 업 해버립니다. 스포츠 모드일경우도 팝콘 잘 안터집니다. 엔모드 정도 켜줘야 저단구간에서 팝콘 터지거나 하지, 고단에서 안터집니다. 주로 팝콘 터뜨리는건 수동기어로 바꿨을때 터지는거지, 오토로 터뜨리기 쉽지 않습니다ㅎㅎ 다만 냉간시동은 모드 상관없이 꽤 큽니다, 지하주차장, 마트주차장 에서 시동걸면 주변에서 쳐다봅니다ㅎㅎ, 예열 오래하지 마시고 적당히 엔진오일 20초 내외로 돌면 바로 출발하시면 될것 같습니다. 저는 제가 즐기는 즐거움도 물룬 중요하지만 남한테 피해주는걸 원체 싫어해서, 최대한 소음으로 인한 피해 안드리는걸 포커스로 시내주행 합니다ㅎㅎ

@ttscgo3081 6 ай бұрын

뒷자리에 아이태워도 괜찬을까요?ㅎㅎ초등학생 아들이 있는데 가끔 탈것 같어서요 ㅎ

@AnotherKOR 10 ай бұрын

12월에 페리 출고해서 잘 타고 있습니다 베이스가 아반떼라 어디가서 타는차 얘기 나오면 검소하다는 소리도 듣고 더 좋습니다.

@꿀-c8b 10 ай бұрын

페리전 아엔타고 있는데 진짜 코너돌때마다 발기함... 개맛도리임 총주행 15000km에 평균연비 6.4 인건 함정....

@즐겜-r2s 7 ай бұрын

@user-gu8wd9du7n 고급유넣어야하죠?

@꿀-c8b 7 ай бұрын

@@즐겜-r2s1.3bar 미련없으면 일반유넣어도 됩니다~~~

@united-b4r 5 ай бұрын

@@꿀-c8b1.3bar가 뭐에요?

@하늬다발_HaNyDaBal 4 ай бұрын

@@united-b4r 터보 과급 압력 상한일 거에요. 일반유 넣으면 1.1인가 그럴겁니다

@김찬희-y8l 10 ай бұрын

다들 칭찬일색이셔서 궁금하네요 ㅎㅎ 몰아보고 싶어요

@에드워드케이디 10 ай бұрын

아반떼n 너무 재밌는 차

@정병우-y1y 3 ай бұрын

최고입니다 진심 1년정도됐는데 모든게 만족스러워요 지하주차장 들어갈때만 조금 시끄러워서 잽싸게 들어가주면 됩니다

@jkk6287 9 ай бұрын

예전에 아반뗴ad 탔는데 1년에 7~8천키로 타다가 아반떼n으로 바꾸고 1년에 1.5만씩 타고 있음

@najaeho92 6 ай бұрын

친동생이 타는데 나름 에코에 연비운전 100키로 크루즈놓고 다니면 연비 17~18 나온다네요 ㅎㅎㅎ 매력적인 차임에는 분명한거 같습니다 ㅎㅎ

@joyfulsprint 10 ай бұрын

시내바리 노멀모드는 예전 7단에 있었던 꿀렁거림 전혀 없습니다 일반 오토미션 수준으로 부드럽습니다. 단, 정체구간에서 엔,미 스플(N모드) 로 속도 10전후 가다서다 하는 이런 주행은 꿀렁임이 있습니다 근데 이건 부드러움보다, 고RPM 유지셋팅이라 당연하다고 생각되구요, 본인들이 일단 안타봐서 막연히 이름 아반떼라고 까는 사람들이 많고..ㅋㅋ 그리고 싼타페나, 펠리, 그렌져 등 중형이상 페밀리카 따로 두고, 혼자 출퇴근이나 주말에 즐길려고 세컨카로 아N 타는 아빠들이 생각보다 많습니다

@남훈남-q2c 5 ай бұрын

카마로 g70 3.3awd 최근에 소유한차량입니다 이전에는750li eq900 등등 여러차량 소유했는데 지금은 픽업트럭 과 더 k9 5.0 소유하고있습니다 픽업트럭이 직업상 더많이 타고다녀서 아n계약했고 k9 처분할듯합니다 지방살다보니 수입차 몇번타보고 불편한점 많아 아n 운전재미만 보고 계약했습니다 맘편하게탈수있는 국산차 현대에 조금은 감사하네요 아반떼란 이름이 저한테는 더 장점이네요 남들이 볼때는 아반떼인게 ~~

@MosaKi-jq4ym 5 ай бұрын

진짜 가성비있게 잘만든차임에 분명함 근데 사람들이 무지성으로 까는 이유는 두가지 1.이름이 아반떼라 2.안타봤기때문 1번 같은 경우가 정말 아쉬운 부분인데 이름을 차라리 아반떼가 아닌 새로운 이름으로 출시했으면 어땠을까 하는 아쉬움

@leeManager 2 ай бұрын

@@MosaKi-jq4ym 아니지 아반떼 이미지가 안좋으니 저걸로 쇄신하려 한거지 기업 입장에서는 그렇게 생각할수밖에 없음 킹반인들은 다른 네이밍 하라고 하지만

@yx1190 Ай бұрын

@@leeManager 아반떼 이미지가 왜 안좋아 ? 싼게 이미지가 안좋은건가 ?

@정병우-y1y Ай бұрын

안타보신분 한명 추가요 ㅋㅋ 타보고나면 아반떼인게 아무상관이없는차

@koreakim7064 12 күн бұрын

@@yx1190 아반떼 신형풀옵 뽑을돈으로 수입차 중고 뽑는게 가오산다고 생각하는 허파에 바람들어간 한국 자동차문화때문에 저럼 아반떼 싼차 저가차 타는 사람으로 인식할거같으니 남눈치보는 문화라 ㅋㅋ

@tv-ji8ud 3 күн бұрын

@@정병우-y1y 그래봤자 아반떼

@mekimsb 10 ай бұрын

N파워 시프트 조정 되기 전에 끝내 줬는데.. 지금은 엔파워시프트 없다 싶이 함. 아반떼n 출시 후 6개월? 이후 차량과 페리아엔은 그 느낌 모르실 듯..

@정병우-y1y 3 ай бұрын

지금1년정도 타고있는데 이때까지 본 리뷰영상중에 최고로 정확하게 재밌게 리뷰하신거같네요 단점이없는차입니다 40대인데 남에게 피해안주고 재밌게 즐겁게 타고있습니다 현대차 정말감사합니다 너무재밌게 영상보고 갑니다👍👍

@정병우-y1y 3 ай бұрын

시승하지마세요 시승하자마자 그날 바로 계약했어요 ㅋ

@김동욱-z9p 3 ай бұрын

냉간시동 시 눈치 안 보이시나요? 아N 고민중인 30대 아재입니다. ㅋ

@옴재르 Ай бұрын

사고싶네 메인카는 23년식k9타고있슴돠~~45세에 펀카 한대사고싶은데..이녀석으로

@정병우-y1y Ай бұрын

@@김동욱-z9p처음엔 눈치보였는데 지금은 잽싸 시동걸고 출근합니다 좀지나니 큰소리아닌거같아요 물론 어르신이나 아이들있으면 좀앉아있다 시동겁니다

@정병우-y1y Ай бұрын

@@옴재르저도45살입니다 최고입니다

@snip241 10 ай бұрын

46세 아반떼 n 페이스리프트 오너 입니다 메인 카로 타고 다니는 데 너무좋아요 집 사람도 차 이쁘다고 하네요

@mekimsb 10 ай бұрын

앗 동갑이시네요.. 전 n 초창기 나오자마자 샀는데 2년이 지났지만 아직 너무 재미있어요^; 다른데 댓글 안 다는데 ㅋ 동갑이시라 ㅋ

@정병우-y1y 9 ай бұрын

전 45세 오너입니다 너무 하루하루가 행복합니다

@김동욱-z9p 3 ай бұрын

냉간시동시 동네 사람들 눈치 안 보이시나요?

@justin4390 6 ай бұрын

g70 3.3이랑 고민중인데 펀카로는 아반떼n인가요?

@Kimkibo-v4i 6 ай бұрын

G70 3.3타다 아반떼 n으로 기변했는데 만족합니다 ㅠ...

@4GTS4 3 ай бұрын

3.3이더 경쾌하게 올라갔던걸로 기억함 뒷자리는 활용못함 .. 사람태울일있고 세금적게내고 아엔이 괜찮은듯 다만 감가율이 어마어마해서 보증남은 중고가 나을듯함😊

@김두한-y8f Ай бұрын

아반떼n 쏘나타2.5T 둘중 고르라면 어떤걸 선택하시겠어요?

@ggomeeeeeeee Ай бұрын

@@김두한-y8f 실제로 고민많이 했었는데, 정답은 아반떼n같아요. 쏘나타nline 고민하는 이유가 평소에는 편안하게 다니다가 쏘고싶을때만 쏘겠다 이건데… 어차피 쏘나타nline 승차감이면 편안하게 못다닙니다. 그러니까 그럴바엔 그냥 elsd달려있는 아반떼n이 맞는거죠 나는 평소에는 편안하게 달리다가 쏘고싶을때만 쏘겠다 그러면 차라리 쏘렌토2.5T 8dct가 맞다봅니다. (싼타페는 못생겨서)

@JimmyWoni 10 ай бұрын

저도 작년 2월에 출고받고 지금까지 너무 재미있게 잘 타고있습니다~~ ㅎㅎ

@auto_pedia 9 ай бұрын

이 차를 출시해 준 현대차에 인사 박아야 함

@jacobin1632 3 ай бұрын

고성능 모델이 4천이면 개혜자긴 해

@스파2endure 10 ай бұрын

차 바퀴 하나가 들리네요. 1:29 괜찮은건가요? 팝콘소리 끄는 법 없을까요.

@poseidong100 9 ай бұрын

노말로 다니면 됩니다

@가을사시미 7 ай бұрын

차체 강성이 좋으니 뒤가 들리는거지요

@N_Performance9 Ай бұрын

LSD가 있어서 괜찮고 팝콘소리는 노말이나 n모드 설정에서 끌수있어요

@감숙왕 10 сағат бұрын

점핑스티어가 있네!

@Jxjskekf 6 ай бұрын

본인 내성적인 극i인데.. 차만 타면 좀 스트레스 풀리는 그런타입이라.. 아반테n사고싶네오❤

@Ovpscope 10 ай бұрын

K5 DL3 PE 1.6터보 시승기도 만들어주세요...(K5 차주)

@1300억을가질남자 7 ай бұрын

무슨 색상인가요?

@박준호-k7z 9 ай бұрын

영상에 나온 차 색상 좀 알수있을까요?

@Terries-n1 10 ай бұрын

꿀렁거림 없습니다. dct 7단 3년째 타고있는데 없어요..이건 보장함

@WaterNYear 10 ай бұрын

저는 페리버전은 아니지만 저단에서 꿀렁거림이 있긴해요. 근데 그건 악셀링으로 커버 되니 크게 불편하다 생각해본적은 없네요😊 데일리로 타고 다니는데 너무 재밌는 차입니다!😁

@어슬렁곰아재 7 ай бұрын

수천 들여 튜닝 몽땅한 차를 .. 발라버리는 순정 아반테

@후후-s2q 3 ай бұрын

아우디 s3하고 아반떼 N하고 어떤게 괜찮은가요? 전반적으로

@koreakim7064 12 күн бұрын

s3는 걍 승용차요.. 성향이 다름 스포츠성이랑 데일리성이 높냐 낮냐 차이 단순직빨로 스포츠성 따지는게 아니고 ... 아엔은 스포츠성이 7~8 데일리 2~3 정도

@JangBoHoon 10 ай бұрын

솔직히 4000만원대에 제로백이 5초대면 진짜 빠른거지 ㅋㅋㅋ 3~5초대 제로백 타브랜드는 억단위야 ㅋㅋㅋ

@uui-jb6fp 10 ай бұрын

그려 많이 타

@홍명보리밥 10 ай бұрын

@@uui-jb6fp ㅋㅋ 차 뭐탐?

@uui-jb6fp 10 ай бұрын

@@홍명보리밥 깝치지말고 갈길가 ㅎ

@JangBoHoon 10 ай бұрын

@@uui-jb6fp 면허증도 없는 뚜벅아 고생이 많아 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@uui-jb6fp 10 ай бұрын

@@JangBoHoon 제로백 운운하는 지능낮은 거지들이 운전하는 차가 n시리즈거든

@jinoo976 6 ай бұрын

초기모델은 토크스티어가 조금 있었어요. 풀악셀 밟으면 말고삐 잡고 조종하는 느낌이라 재밌었는데 ㅋㅋ

@남자는붕권 8 ай бұрын

진짜 브랜드와 외관만 달르게 했다면 가치가 달라졌을거에요 아반테인데 얼마나 좋아지겠어... 이게 가장 크게 아쉽네요 외형이 이반테가 아니라 만약 제네시스 쿠페였다면 더 잘 팔릴수도 있었울거 같아요

@freelife9512 10 ай бұрын

세계인들은 극찬 하는데 한국인 한테만 무시 당하는차... N은 재밌는 차입니다 까기전에 타보고들 얘기하세요...

@pillyahn1278 6 ай бұрын

잘 만든 차인거 알고, 겁나 잘나가는 거 아는데, 아반떼라는 이름에 4200장 태우기 애매해서 그런거죠...솔직히 너무 비싸게 나왔음

@freelife9512 6 ай бұрын

@@pillyahn1278 잘 모르시나 본데, 아반떼 n 정도의 차체 밸런스 동력성능 내는차를 독일차로 보려면 최소 6천만원 이상 줘야 됩니다. 일단 현대셀렉션 어플로 아엔 한번 빌려서 타보고 얘기하세요, 이름만 아반떼지 완전 다른차 입니다. 비싸긴 뭐가 비싸요 완전 혜자가격인데

@민유-b9g 5 ай бұрын

@@pillyahn1278 베이스가 아반떼일 뿐 기존 1.6자연흡기 아반떼와는 완전히 다른 차입니다. 저 스펙과 구성으로 4천이면 말도 안되게 저렴한거죠. 다른 어떤 메이커도 아n 성능을 저 가격에 판매할 수 있는 곳은 없습니다. 일반적으로 사람들이 보고 아반떼를 4천에 산다고? 하는 시선은 감수해야겠지만 본질적으로 완전히 다른 차입니다 펀카로는 g70 스팅어 이상이니까요

@SeongHoChoi-rq5ye 2 ай бұрын

인정합니다.. 외국에서 보면 N 생각보다 많은데 현대가 고생한 거 좀 아쉽네요

@김민석-n7z 2 ай бұрын

아반떼 사제 튜닝한거 무시당하는거랑 똑같음.. 타보고싶지도 않음..

@waves595 3 ай бұрын

경기용차를 부드럽게 만들어준거에 가깝습니다.. 편안하던 아방이를 생각하시면 간극이 큼

@베지터Z 7 ай бұрын

38세에 세컨으로 한대 구입했는데 부모님이 우리 아들 검소하다고 칭찬 하더군요 아반떼 삿다니까 ㅎ

@pillyahn1278 6 ай бұрын

아직 후적음을 못 들으셔서 그런듯요 ㅋㅋㅋㅋ

@korea161 8 ай бұрын

저 이거 사고 싶어요.

@masaabvd 9 ай бұрын

대형세단만 타본 입장에서 재미는 있는데 데일리카로 타고 다니기엔 너무 피곤한 승차감ㅠㅠ

@라이젠이냐인텔이냐 8 ай бұрын

이건 뒤에 멀티링크이죠? 토션빔 아니죠? 일반아반떼는 토션빔이라 여전히 승차감 안녕하세요 안좋은데

@The_son_of_bear 5 ай бұрын

예압, 거의 디자인만 아반떼지 아예 다른 차에여 ㅋㅋ

@쨔응-m2p 9 ай бұрын

운전이 즐겁다 주말마다 드라이브 가고싶다 😊😊

@스님도탁탁탁-g9t Ай бұрын

차의 기준이 달라서 ...달리는거 좋아하면 아엔이 맞는데 보통은 그러질 않으니..ㅠㅠ

@말이통해야 10 ай бұрын

태안가서 경험하면 살수밖에 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ;;::

@계정마인드 4 ай бұрын

@@말이통해야 쏘카말고 빌려서 탈수있나요?

@Lgd-e3u 6 ай бұрын

아엔 까는사람들은 돈도없으면서 눈만높아진 사람들이 대다수…. 실제 m시리즈 오너 amg라인 오너들도 4000대 가격대에 86이랑 아엔 극찬하는데 뭣도모르는 잼민이들이 너무 까내린다 생각함 전륜에 이정도 옵션세팅을 현대에서 해냈다는게 엄청 대단한건데 …. 4천대에… 마이바흐급 승차감에 포르쉐급 퍼포먼스를 기대하는건가… ㄹㅇ 의문

@hanbaekkang3999 6 ай бұрын

A45를 두대째 탔었는데 아반떼n 주말새벽 드라이빙용으로 계약하러 갑니다.

@heoungsukim9586 10 ай бұрын

블라인드님, 안녕하세요? 매번 좋은 영상으로 좋은 정보 많이 받아갑니다. 다름이 아니라, 1. 출하장에 신차 가지러 가는 방법 및 절차 2. 요즘 잘 나오는 블랙박스와 보조배터리에 관한 브랜드나 사양 등에 관한 동영상을 좀 올려 주셨으면 고맙겠습니다.

@The_son_of_bear 10 ай бұрын

ㄹㅇ 차라리 M 느낌으로 갈거면 N3 뭐 이런 네이밍으로 하든가 ㅋㅋ 하필 이름이 아반떼라 저평가되는듯 ㅋㅋㅋㅋ 시승 한 번 해봤는데 주차장에서 오르막 올라갈 때(극저속구간) 제가 DCT경험이 없어서 그런지 모르겠지만 약간 꿀렁이는 감이 있긴 하더라구요.. 힘은 넘치는데 저속으로 다니니 힘을 주체 못하는 느낌 ㅋㅋㅋㅋ 그래도 너무 맘에 들어서 계약하고 차 기다리고 있네요 ㅋㅋ

@민유-b9g 5 ай бұрын

비엠이 3시리즈 고성능을 m3 5시리즈 고성능은 m5라고 명명하는건 기존 시리즈랑 연결되니까 괜찮은데 현대가 뜬금없이 n3 n5 이런식으로 갔으면 웃겼을 것 같아요 베이스 모델이랑 연결도 안되구요. 벤츠가 뒤에 amg 붙히듯이 현대도 지금처럼 뒤에 n 붙히는게 맞는 것 같습니다

@The_son_of_bear 5 ай бұрын

@@민유-b9g 그냥 여러가지 방법 중 하나의 예시를 이야기 했던건데.. ㅠㅠ 뭐.. 현대의 기존 모델들 이름이 있다보니 뜬금없을 순 있지만.. 뭔가 다른 이름이 필요하긴 할 거라고 생각하긴 했죠 우리나라는 차로 급나누고 폄하하는 게 심하다보니 아반떼도 정말 잘 만든 차임에도 불구하고 준중형, 아반떼이기에 무시받잖아요 ㅋㅋ

@The_son_of_bear 5 ай бұрын

@@민유-b9g 특히 지금은 차 출고 받아서 타고다니며 느끼는거지만.. 경차 탈땐 더 심했어요 ㅋㅋ

@jcw_fan 5 ай бұрын

국내엔 엘렌트라 해외엔 아반떼로 이름 바꿔 팔면 좀 나았으려나 ㅋㅋ

@The_son_of_bear 5 ай бұрын

@@jcw_fan 그랬을 수도 있죠 ㅋㅋㅋ

@베스트드라이버너굴맨 8 ай бұрын

차 진짜 개 재밋습니다 근데 저는 보통 연비가 6-7 왓다갓다 하더라구요 .. 일단 연비걱정이 조금..

@koyoh19 5 ай бұрын

차량 운행코스가 흑성산이네요? 목천저수지쪽으로 돌아나가시는듯? 천안에 사시나요?

@peacelt4976 4 ай бұрын

현대차 내부의 진성 아반테 매니아 연구원들에 의한 공식 풀 튜닝카라고 보면 되려나요?

@hwiya84 10 ай бұрын

외곽에서 신나게 타고 와서 정신차리고 도심으로 오면 내 성격상 여러가지 이유로 챙피함이 큰 차라 너무 좋은 차인데, 아쉬움이 큰 차. FE로 넘어오면서 확실히 승차감은 날카로운 방지턱 넘어보면 차이가 있더군요, 배기음은 전모델이랑 거의 같습니다 ㅎ

@SamsungMetaverse 10 ай бұрын

이게 그 유명한 3600이라고했더니 초딩이 그럴거면 그랜저 사지 그랬냐는 차군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 주행영상 보면 탄탄해보이고 좋긴하네요

@reve_0328 10 ай бұрын

진짜 다 좋은데 웅웅거리는 소리 조용하게 할 수 있는 모드도 있으면 참 좋을텐데 없어서 사고싶어도 망설이게됨😢

@하하종렬 10 ай бұрын

저도 배기소리 줄일수 있는 기능만있음 바로살텐데여~~냉간시동 부담이~ㅜ

@민유-b9g 5 ай бұрын

동감입니다 다 좋은데 배기소리가 너무 커서 양스러워 보일까봐 그게 맘에 걸립니다

@koreakim7064 25 күн бұрын

남들 신경쓰면 못탐 노말은 공회전 둥둥둥 소리 제외 주행시에는 나름 조용 물론 주택가에서 팝콘 튀기고 다니는 ㅂㄹ들은 욕먹어도 쌈

@의이름 16 күн бұрын

에코 노멀도 배기음이 작다고하지만 일반차기준에서도 큰편이라... 에코나,노멀 둘중하나가 배기음이 일반차로랬으면 질렀을텐데..

@주니-z5m 10 ай бұрын

이차사는순간 설명해야함

@아크테릭 10 ай бұрын

인제 라이센스 하나보여주면 딱히 설명할것도 없음

@시바굔-w7x 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ웃기네

@잠주먹 10 ай бұрын

걍 아반떼 샀다고 하면 됨 ㅋㅋ

@내가걸리겠네암 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅋㅋㅋㅋㅋ말하는거 ㅈㄴ웃기네

@1300억을가질남자 7 ай бұрын

@@아크테릭 인제라이센스 간지네요ㅋ케

@김김-u8h 9 ай бұрын

디자인이 진짜 멋있네요

@skyline865 6 ай бұрын

우리나라사람들은 남들 의식을 너무 해.. 언제까지 하고싶은걸 참고 남 의식하며 살려고.. 죽을때까지?

@모래언덕-z2x 10 ай бұрын

진짜 돈 쪼금 여유있으면 사고 싶음

@user-fl8xr3mx6o 7 ай бұрын

혼자라면 n이고 가족이 있다면 그랜저. 한국에서만 까이는 n. 개인 만족은 가장 좋은거 같긴 합니다. 부모님 모실때도 써야하니 전 그랜저지만... 혼자만 쓸거면 이게 최고.

@벌악 9 ай бұрын

차는 좋은거 같은데 왜 꼭 시내서 팝콘쳐날리고 다니는거여

@울타리-w9e 10 ай бұрын

재밌긴 재밌던데 나이가 먹어서 그런지 데일리로 타기엔 승차감이 부담되네요 ㅋㅋ

@리오레-t1o 9 ай бұрын

아반떼n 중고로 사면 개꿀일거같은디

@월산마을꿀주먹 10 ай бұрын

내가 저차를 직접타보자 못했는데..터널주행중에 동호회사람들인지 몇대 지나가는데 생각보다 4기통배기음 치곤 괜찬았는데 팝콘소리가 너무 인위적이라 별로였음..

@mujini5 8 ай бұрын

운전자의 차분한 말솜씨에 녹아 어쩌다 보니 영상을 다 보게 됐네... ㅎㅎㅎ... ;;;

@뮬라-p4i 7 ай бұрын

신차 2만킬로 주행중인데 전륜 회전반경 큰거 당연한거빼고 대만족

@LENNY-22 10 ай бұрын

ㄹㅇ 총각이었으면 아엔이나 아파엔 질렀을텐데 아쉽다

@blackmambaheeya7074 10 ай бұрын

애 둘있는데 코나N타고 있습니다~ 지르세요 ^^

@쨔응-m2p 9 ай бұрын

애둘에 아N오너임돠 ~~

@koreakim7064 25 күн бұрын

아이오닉5n은 좀단단한 데일리 가능함

@길수-k1u 3 ай бұрын

솔직히 차는 차는 잘 만들었지.. 내부 넓고 아반떼도르 화이팅

@jhha6984 2 күн бұрын

정숙성 안전 그런것을 염두 하자면 이차는 갯 슈레기임

@nz4life 10 ай бұрын

0:59 2단부조 페리차에는 다 있나보네요

@osi9031 2 ай бұрын

@@nz4life 부조가 아니고 휠스핀 난거에요 접지문제죠 전륜특성

@단결-c2c 4 ай бұрын

고급유 차량이죠 ?

@Always.Happy-Day.Forever. 9 ай бұрын

다 좋은데 뒤에가 심하게 털리던데.... 심장 쫄깃했음...

@cw73589 5 ай бұрын

비어만 사장이 연구원들 반대에도 그걸 허용했다고 합니다

@koreakim7064 25 күн бұрын

일부러 털리게 한거임 회두성 ㅇㅋ? 아엔이 준준형인데 은근 휠베이스가 길어서 벨엔마냥 안됨 결국 뒤가 흘러야 돌아감

@Zzz-mi8kk 3 ай бұрын

요즘 아반떼N 재평가 던데 , 이정도 차면 6천 이상 잡아야 하는데 해외에서 3500~4000만원에 내놔서 생태계파괴자라고 불림.

@bananamilk0124 9 ай бұрын

차 바꿀 때 되서 아반떼 N 괜찮을 거 같아 견적내 보니 저렴하기도 하고 리뷰도 좋고 해서 계약해야겠다 거의 마음먹었는데, 퇴근할 때 옆에서 빠바바방~ 하면서 지나가는 아반떼 N을 보고 저기에 내가 타고 있는 걸 상상해 보니 창피해짐. 아반떼라서 창피한 게 아니라 내가 저 차를 보면서 찡그리 듯 다른 사람들도 나를 보면서 찡그릴 거 같아서. 나는 조용히 탄다해도 이미지가 나락 간 차를 살 수가 없었음. 그래서 다른 차 삼.

@아크테릭 9 ай бұрын

다른사람 시선 신경쓰고 감당안될거같으면 다른거가시는게 맞죠 ㅎㅎ

@jmj6694 10 ай бұрын

그냥 사세요 남들 눈치 그딴거는 자기가 자존감 문제고요 정말 좋은찹니다

@킨테-e7e 2 ай бұрын

차쟁이면 삼천 중반 깡통 수동사서 주말 펀카용으로사면 진짜 재미질듯요 보증 끝나도 국산차라 유지걱정 부담없고요. 전 세계 이만한 가성비 차 없다고 보면 됨. 네이버 급식 , 뚜벅이들도 안깐다는 아엔

@거꾸로말하기 10 ай бұрын

네이밍을 아반떼로 가져가면 안됫어 ㅜ

@hellohi8713 10 ай бұрын

다들 m3는... 찬양하면서... 왜... 아반떼에만...

@베지터Z 7 ай бұрын

m3가 서민의 영역은 아니잖아요 ㅜ

@야맹구 7 ай бұрын

만만해보이니까... 종특ㅜㅜ

@울트라제니 10 ай бұрын

가성비 극강인데 단점은 아반떼

@테트로도톡신-t5m 10 ай бұрын

차는 4천이지만 유지는 4천따리가 유지 못하는 차

@united-b4r 5 ай бұрын

왜요??

@계정마인드 4 ай бұрын

연비랑 세금때문에 그런듯

@베지터Z 3 ай бұрын

@@계정마인드세금은 쏘나타 k5 2.0과 같습니다

@성이름-i2g2d 2 ай бұрын

복합연비 10.6에 자동차세 소나타급인데 뭐가 유지를 못해

@늑드루 3 ай бұрын

유투브에서 가성비 펀카극찬하지만 본인들은 안사는차

@kimck7725 10 ай бұрын

저기 m135i 랑 비교했을때 어떤가요?

@nieolgul 7 ай бұрын

비교안됨 135는 스포츠도 아니고 펀카도 아님 타봤는데 재미없음 그냥 이도저도 아닌 걍 해치백

@커여운댕댕이-c5x 10 ай бұрын

저건 아무리 생각해도 이름을 잘못지었어 아반떼가 아니라 차라리 그냥 해외이름으로 엘란트라n 로 가도 이렇게 욕은 안쳐먹었겠다

@ost1596 3 ай бұрын

이름이 아반테라고 저평가 당하는데, 차라리 이름을 바꾸지 그랬나

@5UN-w8o 7 ай бұрын

남의 시선 신경 쓸 필요 없습니다. 개인의 취향을 존중하는 태도가 중요하죠.

@kiwee9603 6 ай бұрын

N은 노애미의 N인가요?

@붉은매-y1c 5 ай бұрын

a to b용 하차감만 생각하는 사람들한테는 아무리 설명해도 그돈씨차량 그냥 차좋아는 차쟁이들한테는 매력적인 차량

@코리아-h2w 6 ай бұрын

테슬라보다 승차감 좋쵸???

@sengjunyoo9055 6 ай бұрын

저 퍼포먼스가 독일차 엠블램 달면 1억 넘어간다. 😮

@dolmihyun 8 ай бұрын

과로사님 많이 건강해지신 모습이 보기좋습니다!

@limjaewook 6 ай бұрын

아반떼 n은 수동 운전 좋아하는 사람들 펀카로 타는거 말곤 별로...평생 해명하면서 타야됨 ㅋㅋㅋㅋ

@strawberry_banana7 3 ай бұрын

얘랑 그랜저는 비교대상이 아님 ㅋㅋ 애초에 주 고객층이 조금 여유있는 젊은층이고 그랜저는 좀 더 아재가 타는거고 차의 목적이 다른데 뭔 그돈씨 ㅋㅋ 20대 아N 40~50대 그랜저 전자가 무조건 값지다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@김동광-m7g 3 ай бұрын

제네시스N 으로 나왔으면 지금처럼 까진 않았을듯

@왕자-w2i 6 ай бұрын

아 어찐지요새 팝콘소리가 잘들리는데 이차구나 포르쉐 팝콘소리가 좋던데~

@조영준조-d5o 9 ай бұрын

2.5터보 후륜으로 나오면 살맛 한듯 요

@아크테릭 9 ай бұрын

bmw로 가세요 그럼😂

@조영준조-d5o 9 ай бұрын

@@아크테릭 2.5개발 중이라고 들었습니다

@jaekyulee3757 8 ай бұрын

G70 사시면 됩니다.

@조영준조-d5o 8 ай бұрын

@@jaekyulee3757 그렇네요 ㅎㅎ

@5UN-w8o 2 ай бұрын

아반떼 N 살 사람들은 그랜저는 쳐다도 안보죠

@흠믕 Ай бұрын

@@5UN-w8o 이말이맞지 그래서 스포티지사려다 아n 계약함 ㅇㅇ

@redgui29 Ай бұрын

가격듣고 깜놀 드라이버 나이알고 깜놀

@BrickCreator 5 ай бұрын

골프 GTI랑 비빌만 하겠네 오우

@cheol-hyeonpark1222 2 ай бұрын

저 건물 높이는 30높이입니다. 이런 식의 표현이 말이 됩니까? 40토크이니 30토크이니 이런 표현을 높이라는 명칭으로 예를 들어봤습니다. 단위를 제대로 사용해야지요. 높이는 30미터라고 말하는 것이 올바른 것처럼 토크는 40kgfm 또는 400Nm라고 해야 맞습니다. kgm도 토크단위 아닙니다. 그냥 정체불명 단위입니다. 리뷰를 하는 사람들이 몇토크 몇토크 이런 식으로 말하면... 걍 거릅니다.