Ссылка на сканер - ali.pub/csr3v Другие сканеры - ali.pub/3hnqf Как продлить срок службы автомата (АКПП), зачем устанавливать дополнительный радиатор и на что влияет перегрев ATF жидкости
Пікірлер: 103
@JohnnyBGoode-fc8gw7 жыл бұрын
Ну прям мой случай, спасибо автор за видео!!! Езжу на Montero sport - 3 литровый бензин 1999 г.в., доп. радиатора на АКПП у меня с завода не стоит, летом после 40 минутной езды по городу появляются толчки при трогании и остановке, зимой этого нет. Долго искал причину, но никто не мог внятно ответить, масло менял на оригинальное не помогло, видимо действительно подымается температура. Слышал что можно поставить доп. радиатор от делики или паджеро, теперь буду искать на разборе. Но вот с термостатом заморачиваться наверное не буду, у нас в Алматы зима нехолодная, стандартного 10 минутного прогрева думаю будет достаточно. Еще раз спасибо за труды!
@user-wf8fv1nh8u7 жыл бұрын
Очень полезная информация. Спасибо за Ваш труд!!!
@roma66636 жыл бұрын
А не взяли трубки акпп полностью отделить от радиатора антифриза , и соединить на доп радиатор с термостатом ?
@ystumichgarage47107 жыл бұрын
На мой взгляд это самый правильный вариант установки доп. Радиатора акпп. ( я бы его назвал система с двумя теплообменниками ) Обычно это просто переход просто на один большой дополнительный радиатор акпп , выбирая меньшее из зол : перегрев или долгий прогрев зимой ( решается прогреванием Акпп методом описаным автором ранее . Но по опыту есть люди кто все равно этого не делает по своим причинам лени или убеждений правоты а хотят , что б акпп ходило долго) избавляемся от перегрева и акпп ходит дольше и работает мягче . Из минусов : это стоимость и надёжность ( зависит от стоимости ) самих термостатов для акпп. Хочу заметить , что были проблемы на некоторых авто ( gm) связанных с попаданием антифриза в масло акпп через штатный радиатор охлаждения потому для этих машин вариант только один это отказа от системы с двумя теплообменниками . Но это частный случай другой проблемы !! Видео правильное и нужное ! Автор молодец !!!
@user-tl5bk6mr8s7 жыл бұрын
Где взять такой термостат?
@user-cu3kd5gg8m7 жыл бұрын
класс!!! на сафарь собираюсь ставить, тяжело ему большие колеса в грязи крутить 👍
@MTZ0776 жыл бұрын
На мерседесе W211 часто бывает что в коробку попадает вода из радиатора охлаждения основного, у Немцов это часто бывает. Вот я отключил его от радиатора вообще и поставил дополнительный радиатор. Сейчас масло независимо от воды вообще.
@user-xy2pv1pw1d7 жыл бұрын
доброго время суток. Хотел у автора спросить. у меня шев круз. поставил доп радиатор, теперь хочу на зиму потавить термостат на обратку. Не могли посоветовать как термостат, какой марки ставить? тройником на обратку можно ставить? есть ли такие термостаты диаметром как шланг охлождения акпп? Был бы признателен за Ваш совет, т.к. не могу найти такой термостат.
@k.bizonchikoff89337 жыл бұрын
Абсолютно согласен с автором! Все ясно, понятно, а главное правильно! На своей Skoda Oktavia A5FL с двигателем 1.8 TSI АКПП-6 (09G) поставил дополнитеное охлаждение с термостатом и все отлично работает! в пробках температура не больше 95° , а на трассе 80-90°, в зависимости от стиля езды! А до этого температура АКПП доходила до 110°, а то и больше! Всем удачи!
@user-mf4zv7ld8o7 жыл бұрын
здравствуйте подскажите какой предпочтительнее поставить радиатор трубчатый или пластинчатый?
@uzbek71936 жыл бұрын
Если поставлю дополнительный родиатор ещё надо добовлять масло + насос Чтоб легче крутится масло ? Скажи пожалуйста
@erlan52707 жыл бұрын
борьба с маркетологами и одноразовыми каробками идет полным ходом и это радует...осталось теперь придумать как поменять одноразовый фильтр мелкой очистки на фильтр грубой очистки и вразрез шланга установить сменный фильтр мелкой очистки,и тогда будет у вас просто вечная коробка)))
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Будет думать! Сейчас видите до радиатора доросли и перегревы можно исключить, главное следить за температурой!
@kzplays49037 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня на шевроле круз стоял дополнительный радиатор, вот после дтп обломались трубки распределительные которые идут с коробки на основной и с основного радиатора в доп радиатор! Уже стоял с завода! вот там в распределитель сломался в нем стоит термостат можно ли просто на прямую соединить, зимой как коробка будет себя чувствовать
@user-hq4fq3wj2k7 жыл бұрын
всем доброго времени суток, к меня свап и я не знаю где найти информацию как найти трубку с которой масло с АКПП давит к радиатору это которая ближе к передней части авто или к задней части авто двигатель 1jz-ge акпп А340Е ещё не запускал а теплообменник надо подсоединить, подскажите пожалуйста За ранее спасибо.
@user-tc7tv6fg6t6 жыл бұрын
Авто подскажи пожалуйста, где и как подбирать радиатор на Авео т300?
@densir847 жыл бұрын
Только буквально на днях задумался о доп радиаторе и установке термостата, а тут и видео!
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
:) Пользуйтесь! :)
@user-pm7ts7uu1b7 жыл бұрын
Приветствую. У меня рио 14 года, 4-х ступенчатая акпп ,1.6 . появилась задержка и толчок при включении задней передачи на прогретую коробку. Как нагреется так капец. Пробег почти 90. По советам перепрошил на ЕВРО 2, проблема не исчезла. Вывод один ,толчки на горячую коробку. Может мне поможет доп. радиатор? И как я понял доп. радиатор нужно подключить в линию обратки последовательно?
@MrCooltima877 жыл бұрын
а как думаете на Ниссан тиида 2007 арабка,какое там охлаждения АКПП?
@said-akhmedarsanov20236 жыл бұрын
Здравствуйте, Подписался на ваш канал и мне понравилось Ваше изложение материала. Владею тойота камри v40, двигатель -2,4л. Может расскажете в новой теме или здесь как правильно поменять масло АКПП самому (без аппарата) со 100% полной заменой, если можно, подробно в деталях описать данный процесс. Уверен, Ваша консультация пригодится многим. Спасибо.
@Farid30Reg7 жыл бұрын
для астрахани очень актуально, учитывая что у нас температура в тени до 45 градусов летом бывает, а на солнце все 60
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Согласен!
@user-gy5kh6pb1x7 жыл бұрын
спасибо ... полезная инфа
@azamatgapbasov61677 жыл бұрын
здраствуйте хочу на лада гранту поставить дополнительный радиатор что можете по советовать какую поставить?
@user-cz9of9td5k Жыл бұрын
А давлением масла трубки не сорвет? Ведь с завода хомутов нет, все на гайках
@user-bm3bz3zc1p6 жыл бұрын
Братан у меня тоже проблема от коробке 1и2 пропадает когда на грился ' диагностика показывает селектор ( датчик коробка ) поминали разнится нет . Я Ещё не давно поставил двигатель 4.4 градус 90 больше показывает может быть термостат ты как думаешь братан? Жду ответ из Казакстан Астана
@user-kx8ez5zp1l7 жыл бұрын
Простое и верное техническое решение...! Здорово..!
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Это да! Но главное ставить вместе с термостатом.
@user-ni7ub8wf6m6 жыл бұрын
По-моему после того, как откроется термостат, холодное масло сначала попадает в поддон, где смешивается с горячим маслом, а потом доставляется к агрегатам. Но... Очень холодное масло из радиатора попадает в корпус коробаса и т.д. возможны деформации каналов и т.п. Все таки лучше погреть его зимой дольше. Да и термостат может глюкануть, и если нет датчика температуры, то придёт голубая лиса коробасу. Я выписал на Али датчик, стоит 400 рублов. Диапазон его от -20 до+110.
@Dmitr306 жыл бұрын
не вкурсе на хонде цивик 2007г какой стоит радиатор на акпп?
@TsarAdam16 жыл бұрын
Доброго времени суток. Полезный канал, сейчас только подписался. Скажите пожалуйста, врезку на выходную(из коробки) трубку надо делать или на обратку?
@afiknamazov98487 жыл бұрын
Если на камри 3,5 поставить аж 2 доп. радиатора или один большой, можно ли будет жарить на ней ?? Отдельный датчик температуры выставить в салон, чтобы к градусам 100+ переставать жарить
@user-mt7wl3sf5h7 жыл бұрын
От чего радиатор на заставке?
@zubairov51957 жыл бұрын
А система не завоздушится?
@jesusistgott19706 жыл бұрын
С дополнительным радиатором нужно больше масла заливать и индикатор для термостата должен стоять в самой коробке, для точного определения температуры, иначе толку мало будет.
@ilyalisii7 жыл бұрын
про доп масляный радиатор еще сделай обзор, там вроде основной головняк это на холодное время года его надо утеплять.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
А вы информацию про термостат поняли? Или нет? Если его установите ничего утеплять не нужно!!!
@samgoldkoochu79446 жыл бұрын
На 4runere 2004 limited есть дополнительный радиатор АКПП
@user-yk8qw6qs9d7 жыл бұрын
Доброго времени суток!расскажите подробно пожалуйста,какой двигатель лучше и надёжней 8 клапанный или 16 клапанный,заранее спасибо
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Будет! Обязательно будет ...
@HzFeelancer7 жыл бұрын
Полезно однако!
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Спасибо! :)
@marqarytamisiruk46207 жыл бұрын
Полезный ролик подписываюсь на канал👊👍
@user-hv1cv5ub2o7 жыл бұрын
Спасибо за ваши сюжеты. Осветите пожалуйста тему буксировки авто с акп и вариатором.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Практически тоже самое что и с буксировкой, вот смотрим - kzbin.info/www/bejne/j2SrgoJojtigm9k
@uytplj847 жыл бұрын
а как же дополнительное сопротивление в магистали? и соответственно падение давления в коробке? что не хорошо для дисков?
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
ДА почему оно падать то будет! Этот радиатор герметичный, масло добавляем и все!
@uytplj847 жыл бұрын
чем больше изгибов,чем больше длинна трубы-шлангов ,тем больше тратится энергии на преодоление этого всего. Давление падает,насосу тяжелее это всё прокачивать.Тем более если машина уже старая.
@android64747 жыл бұрын
где можно купить(или отчего подходит) термостат на АКПП?
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Купить можно везде! Поищите на драйве, там таких переделок масса! Плюс там посоветуют какой лучше термостат взять! У меня нет задачи рекламировать того или иного производителя
@polstepkrijan7 жыл бұрын
Прекрасная тема, но самую большую актуальность имеет дополнительный радиатор для вариатора, а не для акпп.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
И для той и для другой трансмиссии это не повредит! Главное всегда контролировать температуру!
@user-qn7mj7pz1g7 жыл бұрын
Классно, но ты же не сказал, что тогда и масло надо будет долить в АКПП, так как грамм 500 уйдет, в новые трубки и радиатор, и коробке не будет хватать масла/давления. Как с этим быть? как просчитать сколько надо доливать масла?
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Масло всегда доливается до нормы, в любом автомате, есть контрольное отверстие! Когда из него потечет при добавлении, значит хватит!
@andrzejszymanowski78446 жыл бұрын
Имхо радиатор лучше вообще заменить, взять один и побольше, плюс термостат обязательно
@user-dq4df4pi5c7 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста ,какое давление масла в коробке?
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
От 3,5 до 4,5 атмосфер или применительно к жидкостям БАР. НО бывает чуть выше. Нужно смотреть конкретного производителя, искать мануалы.
@tepem17 жыл бұрын
не подскажете на шевроле эпика 2.5 какая ситуация с доп.радиатором на акпп
@user-ue5wl2xi6k7 жыл бұрын
Я на свое бмв ставил доп радиатор, но на двигатель так как они там по температуре нагружены, а там перегрев для движка потом очень печально по деньгам выходит.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Понятно!
@user-li7pv4dp6r6 жыл бұрын
Нужно ли ставить дополнительный радиатор с термостатом на акпп6 Киа Рио? Будет ли негатив от смены давление из-за термостата? Летом машина нещадна в пробках, + поездки на юг. пробег 20.000 интересует и гарантийный аспект данной процедуры
@xamax20117 жыл бұрын
Как допрет Жидкость Автоматической Трансмиссии к термостату если по закону гидравлического сопротивления она до него даже "недоедет", а будет постоянно циркулировать по малому кругу, который создался благодаря разрыву магистрали охлаждения АКПП?
@user-xe3mg4bt4l7 жыл бұрын
норм !)
@user-dc5fv7mw2o7 жыл бұрын
Не на всех ДВС elm327 v1.5 и torque показывают температуру акпп. Выход - только внешний датчик.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
ДА я с вами согласен! Новая прошивка которая 2.1 показывает еще меньше! Вот 1.5 которую я указал, еще более - менее. Насчет датчика, думаю сложновато!
@SurzhGuitar7 жыл бұрын
А что, если ставить два радиатора? Один до основного, а воторой после. Если коробка перегретая, то пускаем на тот, что "до". Если коробка не прогретая, а двиг уже пошел на внешний круг, то отправляем с акпп на радиатор стоящий "после" основного. Ну, и оставляем внутренний круг для ситуации, когда ниче не прогрето.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
ДА не думаю что это нужно! Просто ставим в разрыв основной магистрали шланги и термостат и один радиатор. Вот и все!
@rv41117 жыл бұрын
Автор, Вы с города Ульяновск?:)
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
ДА! :)
@user-sd3mp2jv3c7 жыл бұрын
На лачетти вот этот елм сканер сказали что не подойдет пришлось купить по дороже.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Согласен, бывает и такое ...
@android64747 жыл бұрын
скажите, а в какой последовательности должны стоять радиаторы: СОЖ, кондиционера, АКПП? или это не принципиально.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Нет не принципиально! Бывает когда один над другим ставят, то есть снизу кондиционер, сверху радиатор АКПП! Много есть решений, практически все зависит от вас. НО с уверенностью можно сказать что дополнительный радиатор, понижает температуру летом конкретно!!!
@user-pd5gl4vx7h7 жыл бұрын
вооще бутер получается 3 радиатора акпп основной и между ними кондей промывать эамучаешся
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Не всегда так! Обычно ставится снизу кондейный, над ним АКПП, могут быть рядом справа - кондейны, слева АКПП
@user-cg3vh3ju8d7 жыл бұрын
Ну понятно, дополнительный радиатор это хорошо, но. Представь ,- на улице зима, темпер -32 гр. Коробас нагрелся до 70гр., и греется дальше, термостат открывается и вот это можно сказать ледяное масло с темпером. -32гр. прямым ходом летит в горячую коробку. А масло густое. И если попадёт на нагруженный горячий металл, то последствия не предсказуемы. Поэтому доп. радиатор похоже надо втыкать на лето, с обычным краном, перекрывающим большой круг на малый, родной с завода..
@padalka0nazar7 жыл бұрын
интересный вопрос
@user-pz6rj4yu5k7 жыл бұрын
Термостат никогда не открывается резко. Никогда не работает по принципу "включено-выключено"
@Teplyikontur7 жыл бұрын
ELM адаптер это хорошо, но не факт что он будет показывать температуру акпп (нет датчика)
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Нет датчика у АКПП? Или где?
@user-pd5gl4vx7h7 жыл бұрын
или как на волге зимой краник маслянного радиатора закрывали
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
В принципе можно! НО лучше ставить термостат! Все автоматизировано
@znakrip7 жыл бұрын
Если любитель вжарить, то есть смысл в доп радиаторе. А если обычный водитель на семейном авто то, думаю, не стоит. Лишние узлы и соединения в гидравлической системе никогда до добра не доводят. ИМХО
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
В чем то согласен с вами! В чем то нет! Смысл тут какой - вот забился у вас радиатор АКПП, температура поперла вверх, а вы даже не слухом не духом! А потом АКПП нагнулась! В вашем случае главное - контролировать температуру, вот и все!
@android64747 жыл бұрын
а разве не должна сработать сигнализация о превышении температуры?
@znakrip7 жыл бұрын
датчик температуры стоит прям на радиаторе, радиатор меняный - а что еще для счастья надо?
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Сигнализация предупреждает вас когда температура уже больше 120 градусов, если мне не изменяет память! А если температура 110 - 115, то это считается нормой! Хотя и очень сильно изнашивает АКПП!
@android64747 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru тогда все понятно. спасибо за ответ.
@user-ce6fb8ly4z7 жыл бұрын
мое мнение, не надо ремонтировать то что не сломано...если у машины это болячка то стоит её заранее предусмотреть, а если нет...вот у японцев например такое большая редкость....то не стоит ставить свой колхозный тюнинг в просчитаную специалистами систему...
@user-mh5er9ue8q7 жыл бұрын
Паджеро спорт 2011 год 4d56 дизель нет радиатора своего. Греется жестко. Масло стараться рано! Вроде как стоял изначально. Сняли для России боясь недогрева. Скоты Мля!!! Теперь надо доп колхоз ить так так оригинал (а он есть) стоит 25 кило рублей . Твари Мля больше никак их не назовешь. В говнах не бываю вообще а коробас греется!
@user-ce6fb8ly4z7 жыл бұрын
вот надо тогда этот снятый заказать и поставить, на зиму отключать или снимать
@user-qo1eg9uu5l7 жыл бұрын
Автор ты ,что???. Кто дополнительный ставит в надежде продлить срок службы коробки?????? Антифриз в АТФ, или наоборот слышал??? ТОЛЬКО НЕЗАВИСИМЫЙ РАДИАТОР!.
@tochkaarendiru7 жыл бұрын
Я проще сделал. Приклеил к своей коробке у А5 Ауди 3 медных радиатора от компа на термопасту.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
Вот это круть! И что получилось? Какая была температура до этого и после такой модернизации?
@tochkaarendiru7 жыл бұрын
Я к сожалению не мерил... По ощущениям помогло. Я даже думаю еще один наклеить! Клеил на корпус на холодную сварку. В центре прокладывал термопастой.
@vitalxbc7 жыл бұрын
все бы хорошо была бы возможность поставить радиатор. а так мкпп лучше акпп прямо факт.
@Avto-Blogger7 жыл бұрын
:)
@Mihail_Korovkin7 жыл бұрын
vital_xbc Ты простой, как МКПП)))
@firefighter.6 жыл бұрын
То есть ему не понятно зачем так делают и думает что это экономия некая 😂😂😂, смешно автор ты просто гений, а конструкторы и инженеры тупицы полные.