Как проверить катализатор при помощи обычного ELM 327, не разбирая его и не используя эндоскоп камеру? Пошаговая инструкция, можно сказать ЛАЙФХАК Ссылка на проверенного продавца ELM327 -  alii.pub/5vssio
Пікірлер: 1 100
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
*Ссылка на проверенного продавца* -  alii.pub/5vssio *Подписывайтесь на канал* - kzbin.info *Будет еще много интересного!!!*
@peston816 жыл бұрын
Побольше бы видеообзоров по этой программе. что она может. Что и как контролировать.
@user-lf6kj9gx6z6 жыл бұрын
Привет..можно ли моточасы найти? или по одометру в машине.. где и как..важная информация была бы..
@BoLt.706 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста , где находится шкала CAT B1S1 ,не нашел
@SuperVjik6 жыл бұрын
torque pro версия?
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
ДА про версия, причем добавлены определенные ПИДЫ. Подробно вот здесь посмотрите - kzbin.info/www/bejne/o2e5foCBqLRogbc Там все разжевал "от и до"! Главное посмотрите до конца!
@sedoywlas12106 жыл бұрын
Давай еще про диагностику с помощью елм327. Что и как проверять и за чем следить и какие виджеты и для чего!Очень полезная фишка
@gryazny_ramires3 жыл бұрын
ВАЖНОЕ УТОЧНЕНИЕ!!!!! Товарищи, катализатор начинает нормально и правильно работать и выполнять свои функции при достижении его температуры не менее 600 градусов по целью! Чтобы достичь этой температуры, надо не просто прогреть машину на холостом ходу, а проехать 5 - 7 км, вот только тогда он начинает работать! Пока катализатор не нагрелся до положенной температуры, он не работает, так, что показания мерить смысла нет, так как они будут неверные! Замеряйте показания, только после полного прогрева катализатора!
@_KiriKiri2 жыл бұрын
Согласен с вами!👍
@voovvka2 жыл бұрын
Почему cst b1 s2 может не отображать температуру?
@fortunetyumen6837 Жыл бұрын
по моему 300гр а не 600 он должен прогреваться
@gryazny_ramires Жыл бұрын
@@fortunetyumen6837 600
@user-qh8jf7os9g Жыл бұрын
Абсолютно согласен. Первый раз проверял при разогреве на холостом ходу, а затем после пробега несколько км , картинки разняться. Первый датчик должен показывать температуру порядка 500- 600 градусов, а второй - на 100- 150 градусов меньше( один из признаков нормального катализатора) . Не понятно почему все авторы роликов говорят ноль два, кислород - о два
@PetrNedvigkaMinsk Жыл бұрын
Огонь! Настроение поднимает. Рекомендую смотреть в день зарплаты.😊😅
@user-po9hn2hf1u4 жыл бұрын
Здравствуйте... Очень полезное видео... Я многому узнал... Благодарю вас...
@user-wi2sr1cv3l6 жыл бұрын
Спасибо Сергей за видос, как раз вовремя, очень хотелось проверить свои каты на Туксоне. ЛАЙК. Как всегда все полезно. Ждём новых видео.
@serega07953 жыл бұрын
Пошёл проверять)), все чётко объяснил 👍
@user-genadich5 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень помогли разобраться с программой!
@wanocd98476 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда просто и информативно.
@user-vd5ph1ib6r5 жыл бұрын
Спасибо, за видео.
@badrhari32786 жыл бұрын
Пожалуйста, больше таких роликов про диагностику, очень информативно и интересно!
@andreyendry39926 жыл бұрын
Он не шарит по диагностике и допускает много грубых ошибок.
@rinxc6 жыл бұрын
Andrey: да? а что же ты тогда в комментариях не поправишь? или просто так языком пришел почесать. Согласен с автором топ комментария, больше видео про диагностику.
@MrCrankSer6 жыл бұрын
Ринкс когда парень называет кислородный датчик «ноль2» - чувствуется эксперта, это для начала...
@user-uu2oj1xx4y5 жыл бұрын
badr hari
@user-dw1wf9wl7h5 жыл бұрын
Это не ключевой момент, лучше бы по делу поправил. Я вот про шины часто говорю "радиус 16", хотя знаю, что это на самом деле не радиус, но если я скажу "17ый радиус", меня все поймут, а если скажу "17ый диаметр", то увы нет.
@aleksmaldavan29605 жыл бұрын
Спасибо за это видео очень полезно
@splendiding7696 жыл бұрын
Спасибо огромнейшее) проверю ради интереса )
@SprinterVanSolutions6 жыл бұрын
Наверное всё-таки нужно делать замеры на очень прогретый автомобиль, как минимум после 5 км движения. Тогда разница по температуре до катализатора и после катализатора будет 30 % а то и более. Пример Toyota Camry XV55 2.5 после 8 км пробега и 5 мин работы на холостом ходу. Вольтаж B1S2 - 0.82-0.84 вольт Темп по катализатора 425 градусов и 242 градуса после.
@user-qj3fy8vd1j6 жыл бұрын
Спасибо , очень полезное видео. Сам всегда использую елмку и смартфон как бортовой комп в режиме онлайн. После этого видео Теперь буду пользователем на уровень выше. Очень кратко и доходчиво объяснил.
@user-qj2fh7wm4o5 жыл бұрын
👍жду не дождусь когда мне придёт elm , много интересного показываешь, подписка
@user-tz9dd9ou7l3 жыл бұрын
Cпасибо, полезная информация!
@abber84505 жыл бұрын
Если катализатор работает хорошо, то содержание кислорода после катализатора уменьшается так как он участвует в догорании топлива и CO ) 4:14 кажется наоборот
@user-sg9hn1mw9e4 жыл бұрын
Спасибо за видос. Всё чётко, разумно и понятно
@--..20086 жыл бұрын
Спасибо 😊 👍🏻🙏Отличный обзор
@user-gf1ix6ic8q6 жыл бұрын
Очень познавательно. По диагностике с ELM побольше бы роликов.
@andrewbr96023 жыл бұрын
На втором лямдо зонде минимальное количество кислорода так как в катализатор происходит догаиание топлива а кислород участвует в процессе горения. Также высокие значения выше 0.42 в свидетельствует о низком содержании кислорода (богатой смеси)
@yuri023krd Жыл бұрын
Добрый день! У меня первый датчик скачет вроде как положено вверх-вниз, а вторая лямбда на холостом ходу, или на не больших оборотах показывает +/- 0,7, но когда даёшь больше оборотов - начинает повторять график первой лямбды. Ещё по топливной коррекции по второй лямбде постоянно значение - n/a. Ошибок нет. Получается катализатор на подходе и смесь богатая, отсюда и расход, или может какая лямбда плохо работает ? Также температура после катализатора ниже, чем до.
@Toni.T4386 жыл бұрын
Сделай ещё больше видео какие пораметкры в ЕЛМ можно забить в телефон. Очень полезное видео
@TheDrive2425 жыл бұрын
Сегодня попробовал киа рио 14г пробег 55тыс км график такой же как в ролике 👍👍👍
@FesenkoRoman3 жыл бұрын
было бы хорошо, если бы подобные ролики (с диагностикой узлов и агрегатов с помощью ELM327) были как-то помечены для более простого поиска. да и отдельный раздел на сайте был бы полезен
@user-ob4do8bj6l6 жыл бұрын
Спасибо. Полезный видос. Буду благодарен если ещё про какие нибудь датчики расскажешь. Зачёт!!!!!!
@marathafiz Жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию!
@user-ch3gk1mn8l6 жыл бұрын
Спасибо! Давай ещё про elm
@dur9526 жыл бұрын
Вообще-то если топливо дожигается в катализаторе, оно должно вступать в реакцию с кислородом вследствии чего на выходе должно быть не максимальное количество кислорода а минимальное, хотя могу ошибаться
@sanantonio12216 жыл бұрын
Какие-то хреновые тебе мастера все это объяснили!😂 На первой машине датчик отображался, потому что он - узкополосный! Поэтому ты видишь как датчик переключается. На второй машине - широкополосный! Поэтому на таком графике ты его не посмотришь, он работает по другому принципу! Теперь объясню про кислород и катализатор, немного! Высокое напряжение на датчике, это значит НЕТ кислорода! А низкое - есть! Топливо-воздушная смесь сгорела в камере сгорания и прошла через датчик кислорода (о2) Бенк1датчик1. Если датчик увидел не сгоревший кислород, график падает вниз. Если кислорода нет, тогда подымается вверх. И мозги корректируют сколько влить топлива, чтоб смесь была идеальная (стехиометрическая). Затем смесь проходит через катализатор и начинается химический процесс, в котор лишний кислород догорает, чтоб опасный no2 разложился на co2 и н2о. Если этого не произойдёт и кислород не догорит в катализаторе, то будет из трубы идти опасный яд))))) После дожигания кислорода в катализаторе смесь проходит через лямбдазонд, бенк1датчик2, где уже по графику видно что кислорода нет (график в верхнем положении). И вообще, такие параметры не смотрятся без долгосрочной и краткосрочной коррекции! И ещё нужно видеть сколько проходит воздуха через дмрв! Может ламбдазонд внизу лежит из-за подсоса воздуха))))))) Ах да! Температура катализатора... покатайся и увидишь, что температура за катализатором значительно вырастит. Потому что при химическом процессе катализатор сильно разогревается и температура за катализатором на 200 градусов больше)))))) Но я повторюсь, это на ходу! ))))) А так молодец, спасибо за видос))) я у тебя тоже многому научился))))))
@user-xj8qf4pt6d5 жыл бұрын
нутк про кислород все верно же в видео? спасибо что расписали
@user-dw1wf9wl7h5 жыл бұрын
Раз хорошо разбираетесь, может подскажете если несложно. Попробовал сделать по инструкции из видео, машина форестер SG5 2007г.в. 2.0, пробег 197тыс. Думал увижу, что катализатор мертв, но результат получился непонятный (машина прогретая, ехал минут 40, как доехал до работы, запарковался, начал проверять). Отображается только второй датчик. Сначала на графике была прямая в районе 0,7, причем достаточно ровная. Затем в какой-то момент (через минуту) график резко пошел вниз и пошла корявая линия в районе 0,1, и так было 2 минуты (в течении этих двух минут дважды были ломаные "горки" до 0,3 - 0,4), потом опять пошел вверх и установился на 0,8 почти идеально ровной линией, еще через минуту пошел опять вниз. Как можно объяснить такое поведение? Заранее спасибо!
@solomonkeyn76285 жыл бұрын
Красавчик, растолковал этому блоггеру, а то такие диванные диагносты начитавшись и насмотревшись подобных роликов приезжают на диагностику и начинают парить мозг про кислород
@user-xj8qf4pt6d5 жыл бұрын
Александр Ичитовкин у меня также! (акцент 190т.км)
@dzolotykh485 жыл бұрын
Канал SanAntonio да , а ещё температура катализатора в большинстве случаев расчетное значение ибо датчика температуры там попросту НЕТ, в вопросе не разберутся и сразу в блохеры , правда говорят ничего сам не умеешь иди в тренеры
@AlekseiKovalchuk765 жыл бұрын
Молодцы, полезное видео!
@user-ph5it4ji4b5 жыл бұрын
Круто! Молодец! Давай дальше.
@Lena_and_Sasha6 жыл бұрын
Да кстати, еще можно тупо по запаху определить из выхлопной трубы) Хотя бы стоит катализатор там или нет. Работает или вовсе перестал. Если кат стоит и работает то запах идет такой как бы сладковатый и без запаха гари)) Особенно запах ощущается при холодном пуске двигателя! Просто заметил тут как раз недавно, что у меня на тигуане с утра всегда запах был такой приятненький и сладковатый а потом стал обращать внимание что запаха все меньше по утрам и вот, настал тот момент когда загорелся чек по ошибке катализатору. Это мое наблюдение да и только.
@timurshakmanov57726 жыл бұрын
Sany Rusak каты стоят при работе спитром пахнет это что?
@v.v.k.5 жыл бұрын
сладковатый запах бывает когда антифриз вылетает )
@user-kb5cq2bc4i5 жыл бұрын
Стою как то позади бехи, и удивлённо принюхивался к запаху, которого не было, только пар) так что разница в качестве выхлопа очевидно есть.
@dennymoore38233 ай бұрын
Что если вторая диограма вообще не показывает?
@user-nc9tb5ux5v3 жыл бұрын
Torque на любителя, очень нравится удобством Car Scanner, и MotorDatа obd для таких задач
@user-tz7bd3ik8c3 жыл бұрын
Кар сканер. Таким пользуюсь. Хотя торг тоже установил.
@olegpetrov63655 жыл бұрын
спасибо за видео, есть этот прибор ELM 327 если не ошибаюсь, надо сделать проверку каталика чтоб не ждать пока высветиться лампочка check , машина Солярис пробег 67000км)
@V_Grandmaster3 жыл бұрын
Спасибо, все по полочкам Как раз почти 150 моя матрешка отбегала, надо прочекать кат
@marsapolonovish55443 жыл бұрын
Чек чеком, а заглянуть камерой на входе - не лишнее!)
@fullpowerdrivetechnology40973 жыл бұрын
Отсутствие напряжения говорит, скорее всего, о том, что установлен широкополосный кислородный датчик. Его смотрят через параметр AFR.
@vampizdets32935 жыл бұрын
Ноль два банка))) Это химическая формула кислорода.
@user-wm3yp9ds4h5 жыл бұрын
очень полезное видео спасибо
@alexandryakovlev47346 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@kolychka084 жыл бұрын
Ого включился видос я подумал что Максим Шелков😂
@dimaishtuganov44046 жыл бұрын
народ программы только проверяйте на наличие возможности считывание вашего авто. есть программы которые не читают ваше авто. программ куча.
@igorseledtsov73454 жыл бұрын
Не может такого быть... примерно 50 датчиков стандартизованы... Уж Лямбды точно
@user-ho2pk4qp9l3 жыл бұрын
У меня бмв е39 мне какой программу скачат ?
@TRIONI_Official2 ай бұрын
Видео о том - я где-то прочитал но не знаю о чем говорю. 1. Греть нужно не мотор а кат, примерно 300+ градусов, это 5-10 минут езды, только потом подключаться. 2. 2й датчик CO2 замеряет остаток кислорода, если он есть то показания напряжения ниже, отсюда вывод что кат дожигает кислород но никак не CO2, углекислый газ у вас уже на выхлопе. 3. Кат - это фильтр и он не ходит как вы сказали где-то 150 тыс., все каты РАЗНЫЕ, одни и 40 не ходят, другие и 150 пробегут, все зависит от состояния мотора и качества топлива. 4. От типа каталика будет и характер кривой, порой новые каталы не дают идеальную прямую, куда более важнее то где находятся прямая, в каком диапозоне напряжения.5. Если температура одинаковая между датчиками, то это не говорит о том что каталику плохо, это говорит о том что его там вообще нет, его либо вырезали, либо авто на евро 2, разница даже при самом убитом кате будет точно.
@user-sp3tb3ns8kАй бұрын
А ещё все забывают об выходе из строя самих датчиков😂
@ragnarl95955 жыл бұрын
Не помешало и про коррекцию топливную разъяснить. Видео очень полезное.
@user-zd8yh2bk2c3 жыл бұрын
Пока есть такие чудо диагносты-мастера, у всех будет работа. Успехов тебе гуру торка)()
@user-vs5hh4sh6k2 жыл бұрын
Спасибо
@Moi_Gospodiin Жыл бұрын
@@user-vs5hh4sh6k незачто
@vitaliyavt6397 Жыл бұрын
И тебе "мастер" "успеха " работай!
@andreyandrey18355 жыл бұрын
Я проехал уже 340000км и даже мысли такой не возникало проверять катализатор, авто брал новым, мотор работает идеально.
@shaulreetmachevskiy83832 жыл бұрын
Кто ты...?;)))
@shaulreetmachevskiy83832 жыл бұрын
Хотя слышал такое таксичты не меняя цепи по 300-400гоняют но там уже масло жрёт как правило...
@shaulreetmachevskiy83832 жыл бұрын
Расскажи что за авто у тебя, какого года, можно по подробней распросить ?
@user-ve8sx5xp3v Жыл бұрын
Балабол !
@Abrikos_21Ай бұрын
Спасибо, Серёг, всегда полезные видосы!
@leha197516 жыл бұрын
СПАСИБО всё чётко!
@user-ir8qu6rq2o4 жыл бұрын
Приветствую! Расскажи про показания угла опережения зажигания на eml327. Спасибо!
@MagistrYOV4 жыл бұрын
Спасибо. Информации на 2 минуты, растянуто на 10...
@user-kq5rk7hf6d3 жыл бұрын
Сразу лайк!! Спасибо вам !!! Делаете очень полезное дело!!
@alexgnom18755 жыл бұрын
Spasibo za Video, Master
@vhogho68495 жыл бұрын
Самое важное отследить момент разрушения катализатора. Забитость не проблема.Чек загорится и так. А когда он рассыпается эта херня бесполезна. Цилиндры задраны а напряжение и температура в норме.
@user-tk1hu9nx3y Жыл бұрын
После таких показаний логичнее проверить лямда 2 на работоспособность , а уж потом делать выводы исправен ли катализатор.
@Nazar.off915 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное!
@Aleksandr_Pavlov.6 жыл бұрын
Молодцом! Всё чётко!
@maxpower66405 жыл бұрын
Эффективность катализатора, оценивается не по уровню сигнала второго датчика, а по форме сигнала, при низкой эффективности, сигналы будут стремиться быть синхронными.
@user-yr3ms7cy9g5 жыл бұрын
Max Power на современных Авто сразу понятно про то рабочий катализатор или нет - выходит check, а если катализатор забит, то Машина не будет ехать
@armenmirzoyan5784 жыл бұрын
@@user-yr3ms7cy9g машина едет, check не горит. просто хочется как-то лишний раз проверить катализатор :-)
@yourshadow28236 жыл бұрын
Спасибо за инфу.
@ilyusha80555 жыл бұрын
xoroshiy video. spasibo
@Roman__N5 жыл бұрын
супер отлично, больше таких видео, очень интересно
@Neytr3 жыл бұрын
Пробег 211 тоже самое
@user-fg8ht7sg3t6 жыл бұрын
В катализаторе происходит химическая реакция с выделением тепла-это факт... Температура на выходе больше чем температура на входе..примерно на 50-70 градусов Дружок,вам бы литературку по ДВС почитать
@alexmakarov92336 жыл бұрын
Не на холостых. Кат нормально начинает работать от 450 градусов, холостые для него это баловство.
@user-ew6ne7dj1u6 жыл бұрын
Серега привет, сделай пожалуйста видео о чистке испарителя кондиционера! Видео на эту тему много, но каждый говорит со своей колокольни.., противоположное другому мнению. Разберись пожалуйста в данном вопросе и расскажи нам как все таки правильно делать эту немаловажную процедуру...
@user-vw7ex3lx4t5 жыл бұрын
спасибо что поделился полезной информацией, хотя комментарии не корректны особенно по температуре входа и выхода
@user-ud5kt5wu5i3 жыл бұрын
Спасибо, проверил на рабочей газель Некст, там меньше 0.1 Пробег 137000
@user-yo1vd9do9f3 жыл бұрын
Ноль два??? ваще.. ты сделал мой год...
@vadym49316 жыл бұрын
Ноль Два банка ? .. это как бы О два банк ? . О - кислород !!!!!!!!!
@Smilefant6 жыл бұрын
Всё верно, кислород (газ) состоит из двух молекул, по этому О2 ( О два) H - Водород, O - Кислород, C - Углерод, Я -... Извините, не удержался))))
@user-qj8gu2lg9q4 жыл бұрын
Ему пофиг,он химию не учил,зато нас учит!
@omg243 жыл бұрын
Все верно: "Ноль, два, банка" 🅾️2️⃣🍯- детали датчиков Соляриса дорест. На них напряжение надо проверять.
@Garage-lk3xm3 жыл бұрын
Ну чё вы, его "спецы" из сервиса научили... 😁🤣😁
@KYuri19873 жыл бұрын
Полезная информация
@petromkol53586 жыл бұрын
Спасибо за новую информацию. Хочу спросить это к дизельным двигателям тоже относится? Спасибо.
@user-pv4hr7fo2q6 жыл бұрын
Такая диагностика для (диагностов-шиномонтажников)!
@user-ss7np1wy3o3 жыл бұрын
Это все придумали для того что бы такие как ты гуру не разводили народ
@sashavass4 жыл бұрын
Добрый день! t катализатора 2го датчика прочерк нет что может быть,а напряж. оба работают
@user-lw5io3il6b3 жыл бұрын
Умничка! Спасибо!
@user-lw5io3il6b3 жыл бұрын
Сейчас буду проверять!
@nester714 жыл бұрын
Спасибо.
@Zenderman854 жыл бұрын
Нольдва банка 🤦♂️ Там написано О два а не ноль. Кислород О²
@brcalexsolo3 жыл бұрын
А если кат вырезан и прошит эбу на евро 2, что будет показывать?
@user-vu2cd3bl7l3 жыл бұрын
Спасибо мне помогло
@user-jg3jx5rc4r6 жыл бұрын
Ролик очень нужный. Больше таких
@AndrewOSTislost3 жыл бұрын
7:50 катализатор не отчищает, а дожигает
@user-cr8my9de1e6 жыл бұрын
В общем смотрел у себя на Рио по этим программам, было все хорошо. Залез эндоскопом и увидел что уже есть следы разрушения ката и это на 30т. пробега. Дело в то, что кат может разрушится практически моментально, и самая лучшая перестраховка-удаления его.
@AndreyTvProduction6 жыл бұрын
Сергей Шуклин когда разрушится кат, тогда его и удалять. Не мешайте машине работать. Хотелось бы поинтересоваться, а вы со своим аппендицитом так же рассуждаете? Или уже удалили для перестраховки?))
@user-cr8my9de1e6 жыл бұрын
Andrey -Tv посмотри в интернете, есть куча примеров что после разрушения ката, двс умирает по причине поподания частиц этого ката и образования задиров. Я в вк переписывался с человеком из группы, у которого развалился кат и в итоге опять же задиры.
@znakrip6 жыл бұрын
Сергей Шуклин, не представляю как на моей хонде, разрушенные частицы катализатора попадут в блок цилиндров. у меня между фланцем катализатора и фланцем выпускного коллектора около 1,5 метра выпускной трассы
@user-cr8my9de1e6 жыл бұрын
А про Хонду речи и не было. Речь о машинах у которых кат стоит на блоке ДВС, конкретно Рио-Солярис.
@chelovekmolekula35496 жыл бұрын
Удаление? А менять не пробовали?
@user-ws9oi7dn3m2 жыл бұрын
Спасибо огромное. У меня такая проблема,я вырезал катализатор,установил обманку на 2 лямбду,никаких ошибок не выдаёт,чека нет,в общем всё работает штатно. Но вот расход вырос с 9,5 литров на 15 литров на 100 км,это конечно печально. Ларгус кросс 18 года,с двигателем ВАЗ 16 клапанов.
@syaodeni8692 жыл бұрын
Зачем вырезал то?
@user-ws9oi7dn3m2 жыл бұрын
@@syaodeni869 Забился он при чем плотно. Что конечно печально. Хотя срок заявленный практически он и отходил.
@KGBBot-ko3im Жыл бұрын
тут только перепрошивка или "ремонтные" катализаторы, обманка это развод, хотя и с первым к кому попадёшь.. Сам вырезал каталик, ставил пламегаситель с обманкой, но начало жрать не бензин, а масло. Стоило каталик вернуть чудо, всё спало, не считая возврата через год с капиталкой, кольца были добиты.. Машины с евро4 особенно чувствительны.
@metallti4 жыл бұрын
Тема хорошая!
@waterdirectinjection94266 жыл бұрын
Понравилось про "ноль два банка"- чувак, О2- это кислород, не "ноль 2" , а O2... в школе учителя химии не было видимо... (Рука/лицо) .... Откуда вы, неучи берётесь?
@MrGray-fx4ff5 жыл бұрын
ну а что ты хочешь, у него ELM327 работает по "блютуФу".
@gazman82905 жыл бұрын
Зачем ему школа. И так хорошо
@user-os6xy1ik5l5 жыл бұрын
ты че он же гуру всего)))
@user-lm5dn3bz2u4 жыл бұрын
О2 а не 2О .
@user-rp6qz1wi9l4 жыл бұрын
Water Direct Injection л
@user-mx3rc4jg6s4 жыл бұрын
После ноль два банка можно не смотреть 🤦♂️
@user-he1gh8lp4h3 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд всегда ваш видео отличное
@SeregaAlex6 жыл бұрын
Красавчик !!!
@DenisAleksandrovich565 жыл бұрын
Уважаемый, теперь объясни ка, в видео, про удаление катализатора, ты называл следующие температурные параметры отработанных газов, на выходе с камеры сгорания 500-550 градусов, в самом катализаторе идет нагрев до 750 (Все логично, для более полного сжигания). Ну а в этом видео, хваленая программа показывает 390 градусов до катализатора, и 263 после катализатора. Это как объяснить то?
Проверял свою приору,2011 года выпуска,с помощью такого же сканера и какой-то программы на винде. Так вот там есть выделенный параметр,к сожалению точно не помню названия. Разбираясь подробнее нашёл таблицу в которой среди прочих присутствует и оценка катализатора.и я очень точно запомнил ,что максимальное значение этого параметра 0.45.Проще наверное некуда, зачем такой огород городить. Так вот при пробеге 148000 на моей приоре это значение 0.03,короче ещё ездить и ездить так что ресурс катализатора никакой првязки к пробегу не имеет.всё зависит от качества топлива и условий эксплуатации. В моём случае 90 процентов пробега по трассе на оборотах свыше 3,5,чаще 4,5
@DIABLO_4_Tester_Sacramento3 жыл бұрын
программа EOBD Facile лучше, проще, есть взломанная на 4pda
@sergeiuu62856 жыл бұрын
Не вводите людей в заблуждение. На узкополосном датчике чем выше напряжение, тем меньше кислорода, и соответственно наоборот чем ниже напряжение тем больше кислорода. При рабочем каталитическом нейтрализаторе кислорода быть не должно, он должен вступить в реакцию. Почитайте литературу прежде чем делать такие ролики.
@igorseledtsov73454 жыл бұрын
Да суть то не меняется... Суть в том что пики должны сглаживаться.... Если каталик умрёт то вторая лямда очень примерно начинает зеркалить перывую.
@BEKA-KZ.4 жыл бұрын
ууууууууууууууууууахахаххахахахаххахахахахаххах. Тупица, в катализаторе распадается оксид азота и выделяется кислород. То есть, после живого катализатора кислорода больше чем до ката.
@leonid2510614 жыл бұрын
@@BEKA-KZ. Всё правильно и ещё, не знаю почему у него такие показания по температуре: наоборот после катализатора температура должна быть выше градусов на 100, т.к. там происходит сжигание и переработка отработавших газов.Т.е второй датчик температуры должен показывать больше чем первый: выходном коллекторе температура 500*С, а вкатализаторе все 700*С. Как то так.
@ewgen197813 жыл бұрын
@@BEKA-KZ. иди учись , весь кислород сгорает до катализатора , поэтому и смесь горит . После прохождения выхлопных газов через катализатор из него выходят безвредные N2 и CO2 , и ни какого кислорода
@RomChik452 жыл бұрын
У меня на бензине на 2 лямбде= от 0.7 до 0.8, а на газе 0.1 и очень редко 0.2 и тут вопрос это нормальное состояние катализатора?
@user-xn5op7fv4x5 жыл бұрын
Отличная информация. Молодец!
@user-rk1xi2hp4v3 жыл бұрын
Спасибо!!!все внятно,пригодилось
@rediskadeniska6 жыл бұрын
расскажи про топливные коррекции из за чего в + или в- уходят.
@user-rn9yb4si1v5 жыл бұрын
Если он 02 путает с о2, то что тогда он про коррекции нарасказует
@alihakers91786 жыл бұрын
Может с графиком ты и прав, но с температурой явно не знаешь о чем говоришь ! Поясняю на солярисе с пробегом 120 , температура на входе большая , на выходе значительно ниже , это говорит о том что катализатор забит и берет на себя температуру, на твоей машине с маленьким пробегом , температура входа и выхода практически равна и это говорит о том что он чист !
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Ali hakers хорошо. Тогда как объяснишь свою теорию на новом, моем автомобиле, с пробегом в 17500 км?
@alihakers91786 жыл бұрын
Я же написал выше не дочитал мой комент до конца.....на твоей машине с маленьким пробегом , температура входа и выхода практически равна и это говорит о том что кат. чист и через него проходят выхлопные газы с меньшей задержкой чем через забитый или о плавленый соляриса
@alexmakarov92336 жыл бұрын
Так на свежих машинах на холостых именно так и будет, вход около 400, выход около 300. Не болтайте ерунду.
@BenikTurskii5 жыл бұрын
На видео Солярис вход 390 выход 260 а на другой машине 390 и 360 разница в сто градусов вас не беспокоит? Катализатор на солярисе забит по этому на выходе температура значительно меньше так как успевает остыть! Автор не прав!
@user-cu6fn5pm2k5 жыл бұрын
а у меня вообще не показывает температуру на выходе..прочерк на табле и все а на входе 450 гр ц
@Nurbol824 жыл бұрын
Добрый день всегда смотрю ваше видео очень интересно есть просьба сделайте пожалуйста видео про фазовращатели киа рио как она работает и можно ли проверить с помощью елм 327 спасибо заранее
@furonful4 жыл бұрын
Спасибо большое тебе и удачи!
@mazahaka9443 жыл бұрын
Что то у меня 2 показание прыгает часто до 0.2-0.5