Блокировки TJM в Patrol 160. Возможно ли это?

[@ДимГисматуллин-я4х]

Как всегда блестящий «монолог»!!! Молодцы ребята, так держать!! Жаль только что мою 60 ку не хотите прокачать...

[@topway_vl]

Восторг! Отличное видео, спасибо 👍

[@АлексейСлинкин-ч1ц]

расскажите пожалуйста подробно про конструкцию обоих мостов!

[@OxaMan]

Ждём видно со сборкой. Спасибо.

[@solomiiaderdiuk9859]

Скажіть будласка TJM блок одинаковий він іде і назат і наперед у нісан патрол у61

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

Хорошая работа👍 Подскажите, у вас задние мосты с блокировкой дифлок попадаются? И можете подсказать сколько шлицов на полуоси такого моста. Спасибо.

[@ssk-virus5780]

дешевле ставить аналог арб китайские блокировки ходят отлично! да и для 160 патрола они есть в наличии) попробуйте связаться с Блокировка.ру

[@samuraispb]

Озвучте пожалуйста цену на 160-й варианта ARB и китайского аналога, думаю всем будет интересно. В это м же конкретном случае производитель выбирался по критерию качества. И здесь мнение едино: на сегодня TJM - лучший бренд по блокам в мире.

[@ssk-virus5780]

​@@samuraispb 35 тысяч) а tjm в два раза дороже) беда TJM в том что на него запчастей практически нет столкнулись с этим в прошлом году) на ARB и аналоги есть а на TJM нет :( сроки поставки большие

[@Егр-п3л]

👍👍👍

[@madmax39rus]

Спасибо,интересные доработки,правда требующие соответствующего оборудования и квалификации по доработке. Не совсем для гаражных условий. А почему всё-таки не ARB-блокировки? Они-же делают и непосредственно для 160 мостов? Из-за более сложной и менее надёжной системы активатора?

[@samuraispb]

Лично у меня опыта по ARB нет, но мы изучили мнение людей на форумах, и общее мнение, что ARB страдает недолговечностью герметичности актуатора, в отличие от TJM. Опираясь на это мнение юзеров мы и сделали свой выбор.

[@madmax39rus]

@@samuraispb Да,согласен,ARB (даже оригинал) по отзывам как раз из-за своей системы активатора считается менее надёжным. Замена сальников иногда требуется каждые 2-3 года. TJM в этом смысле более продуман. Но отталкивает цена - дороже даже чем оригинальный ARB (не говоря уже про ARB-Китай) и ещё меньший перечень моделей. Не всегда есть возможность к доработкам. Всё-таки у Вас хоть и небольшое но серийное производство. Есть и оборудование и специалисты.

[@АндрейГомаюнов]

Помогите пожалуйста хвостовик главной пары на мостах патрол 160 и патрола y60 одинаковые или нет? Мы хотим поставить как вы пневмоблокировку 168РL05 и установить главную пару от моста H233B ниссан патрол Y60.

[@samuraispb]

Мне кажется вам будет проще купить Y-60 задний мост той же передатки, что и передний. С него придется срезать все клюшечные и прочие кронштейны и приварить подоессорники, что не сложно. В этот редуктор данная блокировка встанет вообще без переделок, она для него и создана. В плюс еще и увеличенная прочность полуосей, они толще в шлицевой части. Придется в этом случае еще поработать с карданом заднего моста, его надо будет удлиннить, так как эксцентриситет редуктора в этом мосту больше, чем в 160-ом. Я думаю, вам лучше сделать именно так. Если у вас освободится 160-й мост, готов купить у вас длинную полуось, вы сможете скомпенсировать часть затрат, как вариант. Удачи!

[@borokhov1]

Добрый день. А как можно поставить LSD в задний 160?

[@samuraispb]

Так он там и стоит с завода.

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

День добрый! У вас заднии мосты с блокировкой штатной, та что от вакуума работает, попадаются?

[@samuraispb]

Есть пять штук уже расширенных в нашу колею и переделанных под рессорную подвеску. Одно только но, не заказывали пока на них нестандартную полуось. Так и лежат, наверно использовать не будем, используем только 160-е задние мосты с LSD редуктором 233-ей размерности в трех возможных передатках (37/9, 35/8 и 37/8). Мосты эти собираем либо со свободным дифом, либо со 100% блокировкой TJM Prolocker PL 05. Установка блоки нештатная по нашей технологии, я про это в одном из роликов рассказывал, посмотрите.

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

@@samuraispb вопрос. Возможно купить данный мост? И какова бубет цена? Полуоси не нужны. Нужен сам редуктор с жёсткой штатной блокировкой и корпус куда он ставится.

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

@@samuraispb есть такая возможность? Продать такой редуктор с корпусом(с чушкой, кастрюлей как ещё там её называют)без полуосей и чулки сантиметров по 30ть оставить. Остальное можно обрезать.

[@ivasolex]

Передний мост тоже 160? Или другой, почему штатно стает блокировка только в передний?

[@samuraispb]

TJM не выпускала блокировки для 160-х Патролов, но нам удалось адаптировать данную блокировку в задний 160-й редуктор, так как он той же 233-й размерности, что и у более поздних версий машин, для которых данные блокировки выпускались. Об этом есть видео на канале. Передние же мосты мы производим сами на базе Y-60/Y-61 передних редукторов, для которых эти блокировки выпускались TJM штатно.

[@ivasolex]

@@samuraispb Спасибо. уже посмотрел другие видео где узнал что передний мост с у60. Возможно ли у вас заказать блокировку в задний мост на 160й?

[@samuraispb]

Александр Ивасенко возможно, цена составит стоимость блокировки, приблизительно 82-85 тыс рублей за блоку, плюс ее доработка 22400 руб для установки в задний мост 160-ой машины. При условии. Что дальнейшие работы вы проведёте самостоятельно.

[@ivasolex]

Вездеходы Самурай на колесах низкого давления Хорошо. Я не против. Какие исхолньіе данньіе от меня нужньі?

[@samuraispb]

Александр Ивасенко Да собственно никаких, кроме вашего решения. Снимаете ваш 233-й задний редуктор и присылаете нам. Мы заказываем вам блоку, и по получении устанавливаем в ваш редуктор. Если редуктор потребует каких-то дополнительных работ, как то замены подшипников, сальников, главной пары или ее регулировки, то наше мнение будет вам сообщено с озвучиванием цен на предлагаемые работы. По окончании работ и расчетов. редуктор едет к вам. К слову, какой у вас регион?