БМВ е39 ЗАМЕНА РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА

Видео посвящено замене радиатора кондиционера на БМВ е39 520. После ДТП он сильно деформировался, так же пострадала трубка заправки фреона в систему кондиционирования.

[@Fermer2011]

замки капота можно было не снимать! в районе стакана стороны водителя там тросики соединяются в пластиковой коробочке ее открыл и тросик разъединяются

[@user-ve6uy1sf9c]

полезно знать!!

[@user-ti3cf7xi8b]

Спасибо, начинаю замену своего)

[@user-il5uv1lk6k]

Главное все резинки поменйте! У меня до сих пор фреон не уходит. Сколько лет уж прошло после заправки

[@user-kx5pu2do5d]

Приветствую автор! Отсоединив основной радиатор нельзя ли будет вытащить радиатор кондера или обязательно всю морду разбирать?

[@user-il5uv1lk6k]

Обязательно, потому что он с внешнкй стороны заводится в пластиковую кассету и причем сбоку. Он как дверь на петлях получается открывается и закрывается, когда шланги отсоединены, а к касете подключена еще и часть системы гидроусилителя руля, то есть кассету тоже снять в сторону движка врядле получится. Сложного в разборе передней части нет, телевизор снимается элементарно, при установке слелите за метками на нем, что бы потом он ровно встал

[@user-kx5pu2do5d]

Александр Хлынцов, спасибо за подробный ответ!

[@MrMADAO25]

А есть номера уплотнительных колец? Чтобы их заказать отдельно

[@user-il5uv1lk6k]

Привет! Я номера смотрел через сайт бмвкатс.ком там вся машина по деталям вплоть до винтика начерчена и номера накаждую деталь

[@dumitrugoncear921]

64508390602 вроде эти колечки.

[@GARAGENN]

Первый👍

[@user-il5uv1lk6k]

С трубкой заправки фреона вышло не все гладко. Ее я брал б/у, внешне такая же, но по факту другая. После снятия старой выяснилось, что концевики, на которых сидят уплотнительные кольца гораздо длиннее, исходной трубки, поэтому не заходят в посадочные места. Сегодня съездил и обменял на другую

[@GARAGENN]

@@user-il5uv1lk6k Саня я себе брал с японского распила весь комплект насос,трубки,радиатор,осушитель все с реста,а у меня дорест

[@user-il5uv1lk6k]

@@GARAGENN свезло! У меня тоже дорест, а трубка от реста видимо была. Сейчас будем менять поменяную трубу и заправлять систему. Не уверен, что вентилятор включится, хотя ему после удара свиду не особо прилетело): Но это лишь теория))))

[@GARAGENN]

@@user-es6nj6ek4m привет,1000₽

[@playerbase0509]

Part number for o-rings?

[@user-il5uv1lk6k]

64508363041 and 64508390603 and 64508390602

[@dumitrugoncear921]

А как легче заменить...через бампер или снимать основной радиатор?

[@user-il5uv1lk6k]

Через бампер лучше. Там же посадочное место в пластиковой раме идет спереди. Он как книжка открывается и закрывается

[@dumitrugoncear921]

@@user-il5uv1lk6k 64508390602 резинки вроде эти...есль смотреть по etk bmw

[@user-il5uv1lk6k]

@@dumitrugoncear921 ёсть сайт bmwcats.com там все каталожные номера деталей от винтика до болтика. Я им пользуюсь

[@Arslan_nasheed]

А где радиатор акпп или у тебя механика

[@user-il5uv1lk6k]

Она на механике

[@vlogfish]

работы то

[@user-il5uv1lk6k]

Да уж! Но терпение и труд всё перетрут))))

[@user-ql9jt2dl9l]

У тебя с мозгами всё нормально? О убираешь основной радиатор и и меняешь радиатор кондиционера.

[@user-il5uv1lk6k]

@@user-ql9jt2dl9l вы не компетентны в данном вопросе

[@user-ql9jt2dl9l]

Не вводит людей в заблуждение. Это ты некомпетентен. Всё то, что ты разобрал, это для замены вентилятора.

[@user-ql9jt2dl9l]

БМВшники, Всё гораздо проще, снимается основной радиатор и меняется радиатор контракт. Лично сам так делал.