БМВ Х1 - 5 лет эксплуатации или сколько стоит содержание BMW X1

БМВ Х1 - 5 лет эксплуатации или сколько стоит содержание BMW X1
Сегодня моей БМВ 5 лет и я хочу рассказать какие проблемы или болячки есть в машине, насколько она надежна, что ломалаось и сколько это стоило. Так же скажу какие расходы были за весь период, что мне в ней нравится, а что нет. Какие минусы и плюсы в подержанной БМВ Х1?
Канал #кофемыслиоружие
Помощь каналу (сейчас собираю на хороший свет, чтобы улучшить качество изображения):
money.yandex.ru/to/41001815194806
Как соберем - расскажу о трех самых больших спонсорах :)
Друзья! Не забывайте подписываться на мой КАНАЛ и ставить Лайки :
/ @grigorii

[@hunterrocker]

Всё понятно, спасибо! И лайк...

[@grigorii]

Помог с выбором?

[@hunterrocker]

@@grigorii а если фильтр установить не правильно, вверх ногами, что будет?

[@grigorii]

Какой именно?

[@Mazayshka]

Отличное видео! При этом нужно учесть, сам обслуживаю такого же, что масляный сервис(замена масла и фильта: материалы+работы) на оф диллере стоит 4 тр, что явно дешевле самостоятельной покупки и замены где-то!

[@dinarsadykov24]

делаю так же у официалов. всего 4 тыс.руб масло + фильтр. как то попал еще была скидка на топливный фильтр - 2 тыс = фильтр + замена. итого за 6 тыс - масло+фильтр масляный+топливный фильтр

[@user-tx6ow8rx4g]

Спасибо за ролик.

[@grigorii]

не за что. Помог с выбором?

[@user-tx6ow8rx4g]

@@grigorii Смотрел после покупки. Кое-что из сказанного уже ранее слышал. Ваш ролик даже моя жена смотрела. Очень доступно.

[@grigorii]

машина отличная. Первая, которая третий год у меня, а продавать пока не особо хочется. Обычно 2 года и понеслась - думаешь на что бы поменять. Весной вот покатался по салонам и не понял за что я должен доплатить, чтобы пересесть на что-то другое (по сути то же самое).

[@user-xm9dg9ds2k]

Имею такую же б/у 2014, 184 силы, взял в СПб при 94000 км. Сейчас 122000 км.На самом деле на Х 1 там, где 20i 184 силы на самом деле стоит 28i , только он задушен до 184. Поэтому надо « отпускать» движок. Я сделал 236 л/с. Едет очень хорошо. Очень. Не путать с БМВ 3-й серии, там 184 20i и 245 28i разные движки и там надо чиповать с доработкой двигателя.

[@grigorii]

Не знаю как на х1 - не копался, но на х3 поршня и редуктора отличаются

[@jonny23_]

Затраты на первые 80 тыс совсем не интересно. Вот на 180 тыс другое дело. А тут новая машина

[@Mazayshka]

Фильтр салона и двигателя можно покупать гораздо дешевле заявленного в видео, при жтом чаше менять! Будет полезнее, менять можно все самому за 5 минут.

[@grigorii]

и где?

[@dinarsadykov24]

полностью согласен - покупаю фильтроны и меняю сам за 10 минут. цена фильтров порядка 1200 руб на экзисте. Менять можно смело перед каждым сезоном.

[@grigorii]

Ну в целом у неофициала можно было по 500 поменять. Вот сейчас что с запчастями? Есть или сложно все?

[@user-ck9jx9zw1t]

У меня немецкой сборки, краска никогда не вспучивалась, да скольчики есть немного на капоте , краска толстенная, ничего не вспучивается, метел блестит на месте сколов, тоже подкрашиваю, к покраске нет претензий

[@grigorii]

Ну тут не поспоришь. Это всем известно, что наш заводик по краске, да и по сборке проседает.

[@Mazayshka]

В моем случае ржавчина на месте сколов вообще не появляется, говорю о капоте, багажнике и передних крыльях. Также калининграградская сборка. Ржавчина может появляться в местах скопления именно московских реагентов - место крепления задних амортизаторов в кузов. Такой проблемы в регионах к счастью нет.

[@grigorii]

да я тоже грешу на реагенты... Это конечно жеть.

[@Mazayshka]

Х3 обладает валкостью по сравнению с Х1 при условии высокой резины, если выберите х3 на больших колесах r19,20, то будет мягче чем х1, при этом управляемость будет та же, как минимум не в супер предельных режимах.

[@grigorii]

и смерть подвески в 2 раза быстрее.

[@Mazayshka]

Предположим. А на каком пробеге стандартная «смерть подвески»?

[@u-Dydi-Fedora]

Что думаете по замене масла в акпп редукторах раздатке? Топливный меняли ?

[@grigorii]

Раньше 100 т.км. менять не надо. Кстати да - про топливный забыл. Раз в 2 ТО меняю. Уже 3 раза менял. Это не дорого.

[@valent0645]

МастеР WooD обязательно замена в редукторе каждые 40 000 км, и акпп 100 000км, иначе кирдык

[@grigorii]

кто сказал?

[@valent0645]

Кофе Мысли Оружие жизнь

[@grigorii]

И какие пробеги и личное владение с каких пробегов? Из моего опыта. У отца Х5 был - 160 т.км пробез накатал. Ни разу не менял - норм. Купил у него приятель, сейчас за 300 уже. Норм. 7-ка была - пробег 150 тоже норм. В общем я бы не сказал что оно хорошо так делать. Раз в 100 т.км менять надо, но каждые 40 - перебор. Нет, ну если эти 40ткм с буксов рвать и всегда тапку в пол, но может и стоит, но если обычно ездить, то это перебор.

[@Mazayshka]

Мои габлюдения реал ной разницы х1 от других bmw, в том что у x1 очень плохая шумоизоляция. При этом очень низкая стоимость на вторичном рынке. Идеальный вариант, если хотите узнать управляемость и мощность bmw без переплаты за комфорт.

[@grigorii]

У нас рынок просто специфичный - Х1 все считают авто для девочек. Кстати Х3 примерно тех же денег стоит как и Х1 на вторичке.

[@Mazayshka]

Здесь полностью согласен, х1 недооценен на самом деле, хотя радует примерно та же цена за х3 бу.

[@grigorii]

БУ рынок не даром ценники на тачки равняет. Говорит о том, что Х3 переоценен, а Х1 вышел отлично!

[@queenofrain4185]

@@grigorii а как насчёт шумоизоляции? Я знаю многие жалуются

[@grigorii]

Ну шумка плохая не в целом, а из за стекол. Вечное завывание в верхнем углу водительской и пассажирской двери - прям за ухом. Очень бесит - примерно после 100 кмч. Но так как я пропустил вопрос, думаю не сильно актуально уже. Что в итоге купили?

[@dydzho660]

Что скажете о втором поколений Х1?

[@grigorii]

что скажу... Вот было у БМВ 6-ка легентарная... Был задний привод... А теперь передний... В принципе я на Х1 новом не рулил. Но рулил прилично на 2-ке и Эктив и Гранд. Обе отлично рулятся. Руль такой же острый - как они это на переднем приводе сделали - хрен их знает вообще. А уж на зажигалистом переднем приводе - вообще не знаю как. Х1 новый серии F - хорошая машинка по комплектации и судя по вторичному рынку никто их не сливает. Значит нравятся. Но скажу одно. Х1 на 1.8 движке - точно не мой вариант. 2.0 минимальный вариант.

[@vadimnekhaj]

Отличная тачка. Все в ней хорошо кроме дешёвого пластика внутри салона :-)

[@user-xm9dg9ds2k]

@@vadimnekhaj да сейчас все такие авто.

[@1111alexx]

Ну расскажите уже что нибудь новое, а то одно и то же каждый раз, лампочки парктроники фильтры каждые 7 тыс, что там по подвеске, когда подвеска приеедет с цепью, форсунки как поживают, сколько ремонт в случае чего? В редукторах масло меняли? В коробке? Сразу видно человек педантичный, наверняка узнавали что по чем) Топливный фильтр меняете? В видео не слова про это. А вобще то с нашим качеством соляры советуют с каждой заменой масла.А так машина до 100 тыс и не должна никаких забот приносить кроме фильтров и замены масла с лампочками.

[@grigorii]

узнавал про редуктора - говорят раньше 100 не лезть. Про коробку то же самое. Топливный через смену масла меняю. Забыл сказать. Уже писал - кто-то спрашивал об этом. Про цепь и форсунки думать пока не хочу :) Говорят до 100 т.км. тоже ничего не вылетит, а потом можно смотреть на цепь. Слушать.

[@user-mi1tv8uh5l]

Кофе Мысли Оружие в передний редуктор может и не стоит, а вот в раздатке однозначно нужно тысячах на 50-60 поменять (совсем чёрное слилось), да и в заднем не помешает (темноватое было). Стиль езды - не гоночный, бездорожья машина не видит.

[@lorsamadey2435]

@@user-mi1tv8uh5l у меня х1 xdrive23d. На чипе. Масло в коробасе и в раздатках менял на 130 тысяч. Цепь не менял пока, потому, что в БМВ говорят на 220 менять. Так что менять думаю надо на 200 тыс. По подвеске все ок. Все еще родное. Машина 2012го года. Нигде ржавчин нет. ТО каждые 7-8 тыс км. Полет нормальный. Машиной доволен.

[@vladislav5198]

Есть функция отключения экрана)! И ничего не отвлекает!..

[@grigorii]

тогда вопрос - нафига он нужен, чтобы его отключать? Мне хватает кнопки, чтобы мотор не глох. Вечно жамкать ее надо, аж бесит.

[@activecargo6979]

На моей 250 тыс полёт норм

[@grigorii]

это хорошо ) желаю успехов и в дальнейшем!

[@user-xm9dg9ds2k]

А цепь меняли ,и в какой пробег?

[@grigorii]

Если мне вопрос был - не менял. Продал уже на 110 км кажется - с цепью все пока норм.

[@kuzerman]

Чет странные цифры... 1) Расход 7 в городе?... Ну я еще могу поверить в 7 на 320d заднем приводе, но чтоб полный кушал 7 в городе - это или ездить в EcoPro очень плавно, либо я не знаю что. У меня 9 в городе при средней скорости 38км/ч (без адских пробок, без адских отжигов, правда не очень длинные поездки) и ниже не падает... 2) 500р. за оригинальный масляный фильтр на N47? Это где такие цены? Даже Mann стоит 900, оригинальный больше 1000 где ни посмотри. Либо у автора супер-скидка есть секретная) Но тогда удивляет цена на масло. Странно всё это... 3) Опять же - 10к за лобаш? Я себе смотрел - ниже 20 не видел (правда у меня с датчиком дождя). За 10 ни пилкингтон, ни секурит не купишь даже. 10 - это оригинал на киа, шкоды, но уж никак не на бмв.

[@grigorii]

Искать можно по-разному. Я в сервисе заказываю где уже 6 год ремонтируюсь. ВИП скидки на всё. А лобовуха - вот : auto-glass.ru/autoglass/bmw-x1_e84.html Родное 15 стоит - да, подорожало, вот мой Нордгласс: all-autoglass.ru/content/bmw/x1/windshield (меньше 10 штук). так что стоит лучше искать и всегда можно найти :)

[@azazin7776]

У меня x1 битая купил за 7000$ поставил 2двери,отремонтировал бампер +- потратил 9500$ на машину виглядит на 20000$ машиной доволен